JPH08159444A - すす吹きユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明の目的は、簡単な手段によりランス・
パイプの径路を補正することができるよう構成されたす
す吹きユニットを提供することである。 【構成】 熱交換器（１）の伝熱面をクリーニングする
ために軸方向に移動するスート・ブロワを備えたすす吹
きユニットは、ランス・パイプ（４）と、走行レール
（９）を備えていて、熱交換器（１）の壁面（２）に固
定された走行ビームとから構成されている。ランス・パ
イプ（４）の前端はランス・パイプ・ガイド（１５）に
案内されているとともに、後端は走行レール（９）上を
走行可能なブロワ・ワゴン（７）と接続されている。ラ
ンス・パイプ（４）の前端から測った走行ビームの走行
レールの垂直の距離ｈ1 は、ランス・パイプ（４）のブ
ロワ・ワゴン（７）により保持された後端から測った距
離ｈ2 より短い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、請求項１の上位概念の
特徴を有する熱交換器の伝熱面をクリーニングする軸方
向に移動するスート・ブロワを備えたすす吹きユニット
に関する。

【０００２】熱交換器内を走行する間、スート・ブロワ
のランス・パイプは自重のために下向きに曲がる。この
ために、特に上下に合い並んだ管束がランス・パイプの
ノズル・ヘッドにぶつかりこれを損傷する危険がる。ノ
ズル・ヘッドと管束との間の非常に狭い間隔により制約
されるが、管束が腐食するおそれがある。このような損
傷を回避するため、ランス・パイプの走行距離の範囲内
で管束にかぶせものをすることが知られている。さら
に、ランス・パイプを駆動するブロワ・ワゴンガ案内さ
れる走行レールを折り曲げるように延在させることによ
りランス・パイプの後端を低めることによりランス・パ
イプの径路を補正することも知られている。このような
配置構成は製作コストを高めることになる。なぜなら、
走行レールをこのように延在させることは管束の形状に
一致させなければならず、またランス・パイプが製作さ
れる材料も一致させなければならないからである。走行
レールをまっすぐに延在させる場合、ランス・パイプ・
ガイドに沿ってランス・パイプを持ち上げることは、ノ
ズル・ヘッドを上に向かって高める結果となる。しか
し、ノズル・ヘッドは壁開口の中心を通って熱交換器の
中に導き入れることはできず、また熱交換器内部のパイ
プにぶつかるおそれがる。

【０００３】本発明の目的は、簡単な手段によりランス
・パイプの径路を補正することができるよう当初に挙げ
た種類のすす吹きユニットを構成することである。

【０００４】上記の目的を達成するため、請求項１の特
徴項の構成を備えた当初に挙げた種類のすす吹きユニッ
トが本発明の従って提供されたのである。本発明の有利
な実施態様については請求項２より４までを参照された
い。

【０００５】本発明に係るする吹きユニットにおいて
は、熱交換器のためのランス・パイプンのランス・パイ
プ・ガイドは、すす吹きユニットを動作させる前に調節
することができる空間的に一定の比率で配置されてい
る。したがって、ランス・パイプのノズル・ヘッドはつ
ねに熱交換器の中心に導入される。スート・ブロワの停
止状態では、ランス・パイプの後端における走行ビーム
の走行レールからの間隔はランス・パイプの前端の間隔
より大きい。これにより、走行ビームの位置にしたがっ
て、ランス・パイプ・ガイドにより支持されるランス・
パイプの前端は水平であるか斜め上向きであるかまたは
斜め下向きに調節される。ランス・パイプが走行すると
き、ノズル・ヘッドはつねに熱交換器のセンターに導き
入れられるさいに持ち上げられるが、熱交換器の中の走
行径路に関する迎角はつねに大きい。この大きい迎角
は、ランス・パイプの増大する曲がりとあい反する。こ
れを補正することによりノズル・ヘッドの走行径路を正
確に調節することができるので、熱交換器用のすす吹き
ユニットは互いに狭く重なり合った管束に使用すること
ができる。走行ビームに関するランス・パイプ・ガイド
の間隔は調節することができるので、ランス・パイプの
実際の曲がりのずれを調節することができる。このずれ
は、例えばパイプの寸法の許容公差の範囲内で変動する
ランス・パイプの肉厚の差に由来する。ランス・パイプ
を前送りするさいノズル・ヘッドが描く径路曲線は、す
す吹きユニットが動作する前に測定される。この測定の
措置によれば、ランス・パイプ・ガイドと走行ビームと
の間の間隔は、ノズル・ヘッドが熱交換器のクリーニン
グすべきパイプと接触しないよう調節される。走行ビー
ムが熱交換器の壁体とリンク状に接続される場合、ラン
ス・パイプのランス・パイプ・ガイドをリンクと接続さ
れるフロント・プレートに指定し、走行レールとランス
・パイプ・ガイドとランス・パイプの後端との間の上述
の間隔を守りながら走行ビームをフロント・プレートに
固定することが推奨される。

【０００６】本発明の別の有利な実施態様によれば、す
す吹きユニットを熱交換器のほうに傾けて配置すること
ができる。この実施態様によれば、例えば、封止状態に
閉止されていないスート・ブロワ・バルブのため、バル
ブや内管やランス・パイプに集められた凝縮水が熱交換
器に流れてそこで蒸発することを阻止することができ
る。クリーニング蒸気といっしょに吹き込む凝縮水によ
る熱ショック作用と腐食による管束の損傷は大幅に減少
している。なお、ノッズル・ヘッドは上述の移動を行う
ので、停止状態におけるランス・パイプの迎角は走行ビ
ームを水平に配置するさいより大きい。

【０００７】以下、本発明の実施例を図解した添付図面
を参照しながら本発明を詳細に説明する。図示のすす吹
きユニットは、熱交換器の伝熱面をクリーニングする働
きをする軸方向に移動するスート・ブロワを備えてい
る。このような熱交換器１は、図４に示されているよう
に、壁体２により限定されていて、管束３として構成さ
れた伝熱面が取り付けられているボイラーの一区画であ
る。

【０００８】スート・ブロワは、固定の内管５の上に取
り付けられていて、後端がブロワ・ワゴン７により案内
されているランス・パイプ４を備えている。内管５はブ
ロワ・バルブ６を備えており、該ブロワ・バルブ６を通
って内管５をへて噴き出し媒体、例えば、水蒸気がラン
ス・パイプ４に供給される。ランス・パイプ４は、モー
ター８により駆動されて、走行レール９上を移動するこ
とができるブロワ・ワゴン７と接続されている。

【０００９】モーター８の駆動シャフトに取り付けられ
たピニオンはラック１０と噛み合っており、走行レール
９と同様、走行ビーム１１上に配置されている。駆動部
を作動させると、ランス・パイプ４は長さ方向の軸の回
りで回転しながら前に向かってまっすぐに移動し、引き
続き後ろに向かって移動する。

【００１０】ランス・パイプ４の先端はノズル・ヘッド
１２として設計されている。ノズル・ヘッド１２はその
周囲に複数のノズル１３を備えており、該ノズル１３か
ら供給された水蒸気が半径方向に流出する。ノズル・ヘ
ッド１２は熱交換器１の壁体２に形成された開口を通っ
て案内される。開口はウオール・ボックス１４により封
止されている。熱交換器１の通常の運転時やスート・ブ
ロワが停止しているときは、ノズル・ヘッド１２はウオ
ール・ボックス１４の中に引き戻されている。

【００１１】ランス・パイプ４は壁体２の近傍ではラン
ス・パイプ・ガイド１５により案内されている。ランス
・パイプ・ガイド１５はローラー１６を備えており、ラ
ンス・パイプ４はローラー１６上に載置されている。し
たがって、ランス・パイプ４の前端はランス・パイプ・
ガイド１５により案内されているとともに、後端はブロ
ワ・ワゴン７により案内されている。

【００１２】走行ビーム１１の後端は、例えば、ロッド
２８を介して熱交換器１の壁体２または熱交換器１を取
り囲んでいる構造体と接続されている。走行ビーム１の
前端は、熱交換器１の熱膨張を平衡させるため、壁体２
に連結されている。このリンク接続体は、特殊なやり方
でリンク１８を介して壁体２と接続された補足的なフロ
ント・プレート１７から構成されている。リンク１８
は、リンク・ボルト１９により接続された２つの目板２
０と２１を備えており、 そのうちの１つ（２０）は補足
的なフロント・ プレート１７に固定されているととも
に、 他方のもの（２１）は壁体２に固定されている。

【００１３】走行ビーム１１は、補足的なフロント・プ
レート１７と接続されている別のフロント・プレート２
２を備えている。フロン・プレート１７と２２の接続
は、 両方のフロント・ プレート( １７、２２) に差し通
され、 ナットにより固定されたボルト２３を介して行う
のが効果的である。 組み立てたあとも走行ビーム１１を
補足的なフロント・ プレート１７と整列することができ
るようにするため、 ボルト２３を導く穴がフロント・ プ
レート、 例えば、 別のフロント・ プレート２２に長穴と
して形成されている。 走行ビーム１１は補足的なフロン
ト・ プレート２１と接続されているとともに、 別のフロ
ント・ プレート２２を介して熱交換器１の壁体２と接続
されている。

【００１４】ランス・ パイプ４の前端を案内するための
ローラー１６を備えたランス・ パイプ・ ガイド１５は補
足的なフロント・ プレート１７に固定されている。 ラン
ス・パイプ・ ガイド１５は、 ノズル・ ヘッド１２がウオ
ール・ ボックス１４の中心に入るような高さに配置され
ている。 走行レール９からランス・ パイプ４までの垂直
面内の距離ｈ1 は、走行レール９からランス・パイプ４
の後端までの垂直面内の距離ｈ2 より小さい。

【００１５】ランス・パイプ４の支受点が走行レール９
に対して異なった位置に配置されているため、ランス・
パイプ４と走行レール９はある角度をなして互いに延在
しており、走行レール１１が水平に配置されているの
で、ランス・パイプ４は斜め上向きを呈している。ここ
でランス・パイプ４がブロワー・ワゴン７の動作により
前に向かって熱交換器１の中に走行すると、ノズル・ヘ
ッド１２は迎角を形成しながら上向きとなる。この迎角
はランス・パイプ４が前に移動すればするほど大きくな
る。他方、ランス・パイプ４は自重のために自由支持長
さが大きくなればなるほど下に向かって大きくたわむの
で、ノズル・ヘッド１２はほぼ水平に延在した軌道に沿
って移動することになる。

【００１６】ランス・パイプ４の前端からの走行レール
９の距離と、ランス・パイプ４の後ろに案内された端部
からの走行レール９の距離とに差があるので、増大した
迎角についての上述の原理は、ランス・パイプ４のラン
ス・パイプ・ガイド１５がリンク１８を介して壁体２と
接続されている補足的なフロント・プレート１７上でな
くて熱交換器１に直接配置されたときに具体化させるこ
とができる。このことは、走行ビーム１１が水平ではな
く図３に示されているように斜め下向きに傾斜している
場合にも当て嵌まることである。この配置では、非封止
性のため、凝縮水がブロワ・バルブ６、内管５またはラ
ンス・パイプ４に集まると、凝縮水は下に向かって熱交
換器１の中に流出して蒸発する。管束をクリーニングす
るために水蒸気といっしょに凝縮水を吹き付けることに
より生じる熱ショック作用と腐食による損傷は上述のや
り方で回避することができる。

【００１７】ランス・パイプ４を斜め上向きの配置した
状態でランス・パイプ４が熱交換器１の中に走行したと
きにノズル・ヘッド１２が置かれる軌跡曲線が図４に示
されている。管束３が接触していない水平線２５からわ
ずかにずれた軌道２６が認められる。本発明に従った軌
道補正を行わない場合、走行経路の端部でノズル・ヘッ
ド１２が管束３にぶつかるかまたはノズル・ヘッド４と
管束との間の間隔が非常に狭い軌道２７の経過が生じ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、軌道補正を行わないすす吹きユニット
の側面図である。

【図２】図２は、軌道補正を行ったすす吹きユニットの
側面図である。

【図３】図３は、軌道補正を行うとともに、熱交換器の
壁体に向かって傾斜して配置された走行ビームを備えた
すす吹きユニットの側面図である。

【図４】図４は、すす吹きユニットを組み込んだ熱交換
器を示す。

【符号の説明】

１ 熱交換器 ２ 壁体 ３ 管束 ４ ランス・パイプ ５ 内管 ６ ブロワ・バルブ ７ ブロワ・ワゴン ８ モーター ９ 走行レール １１ 走行キャリヤ １２ ノズル・ヘッド １３ ノズル １４ ウオール・ボックス １５ ランス・パイプ・ガイド １６ ローラー １７ フロント・プレート １８ リンク １９ リンク・ボルト ２０ 目板 ２１ 目板 ２２ 別のフロント・プレート ２３ ボルト ２４ 長穴 ２５ 水平線 ２６ ノズル・ヘッドの軌道 ２７ ノズル・ヘッドの軌道

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランス・パイプ（４）と走行レール
   （９）を備えた走行ビーム（１１）より成る熱交換器
   （１）の伝熱面をクリーニングする軸方向に移動するス
   ート・ブロワを備えたすす吹きユニットであって、ラン
   ス・パイプ（４）の前端がランス・パイプ・ガイド（１
   ５）により案内されていて、後端が走行レール上を走行
   可能なブロワ・ワゴン（７）と接続されており、走行ビ
   ーム（１１）が熱交換器（１）の壁体（２）に固定され
   ているす４４きユニットにおいて、ランス・パイプ・ガ
   イド（１５）が走行ビーム（１１）から調節可能な間隔
   をあけて熱交換器（１）の壁体（２）に固定されている
   ことと、停止状態において、ランス・パイプ（４）の前
   端からの走行ビーム（１１）の走行レール（９）の垂直
   方向の距離（ｈ1 ）がランス・パイプ（４）のブロワ・
   ワゴン（７）により保持された後端からの距離（ｈ2）
   より短いよう走行ビーム（１１）がランス・パイプ
   （４）に対して向きぎめされていることとを特徴とする
   すす吹きユニット。
2. 【請求項２】 走行ビーム（１１）がリンク（１８）を
   介して熱交換器（１）の壁体（２）に固定されているこ
   とと、壁体（２）と反対側のリンク（１８）の部分が、
   ランス・パイプ（４）のランス・パイプ・ガイド（１
   ５）といっしょに補足的なフロント・プレート（１７）
   に固定されていることと、走行ビーム（１１）が、別の
   フロント・プレート（２２）を介して補足的なフロント
   ・プレート（１７）と接続されていることとを特徴とす
   る請求項１記載のすす吹きユニット。
3. 【請求項３】 フロント・プレート（１７、２２）が、
   該フロント・プレート（１７、２２）の１つの長穴（２
   ４）を通って案内されたボルト（２３）により接続され
   ていることを特徴とする請求項１または２記載のすす吹
   き装置。
4. 【請求項４】 ランス・パイプ（４）が傾斜しており、
   停止状態ではランス・パイプ（４）の前端が下向きであ
   ることを特徴とする請求項１より３までのいずれか１項
   記載のすす吹きユニット。