JPH08157162A - エレベータの緩衝装置 - Google Patents
エレベータの緩衝装置Info
- Publication number
- JPH08157162A JPH08157162A JP30376794A JP30376794A JPH08157162A JP H08157162 A JPH08157162 A JP H08157162A JP 30376794 A JP30376794 A JP 30376794A JP 30376794 A JP30376794 A JP 30376794A JP H08157162 A JPH08157162 A JP H08157162A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- elevator
- spring
- rails
- springs
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 組込作業、補修作業が容易であるとともに、
ばねの全体でかごの荷重を受けることのできるエレベー
タの緩衝装置の提供。 【構成】 昇降路１に立設される１対のレール３のそれ
ぞれの近傍で、かつ、かご４のシュー４ａの直下の位置
に、荷重受け部１２とばね１１とを備えた計２つの緩衝
装置１０を設けた。
ばねの全体でかごの荷重を受けることのできるエレベー
タの緩衝装置の提供。 【構成】 昇降路１に立設される１対のレール３のそれ
ぞれの近傍で、かつ、かご４のシュー４ａの直下の位置
に、荷重受け部１２とばね１１とを備えた計２つの緩衝
装置１０を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、かごが所定位置を越え
て下降したとき、かごと衝合するばねを備えたエレベー
タの緩衝装置に関する。
て下降したとき、かごと衝合するばねを備えたエレベー
タの緩衝装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の従来技術として特開平４−７５
９８７号公報に記載のものがある。図２は、この従来技
術を示す正面図である。
９８７号公報に記載のものがある。図２は、この従来技
術を示す正面図である。
【０００３】この従来技術は、昇降路１のピット１ａの
底部に配置した取付台２上に１対のレール３を立設し、
かご４の上、下端に設けたシュー４ａをレール３のそれ
ぞれに係合させたものにあって、緩衝用のばね６をレー
ル３のそれぞれに一対に係着してある。そしてかご４が
所定位置を越えて下降したとき、かご４のシュー４ａが
ばね６のそれぞれの上端部に衝合してこれらのばね６を
たわめ、これらの１対のばね６によってかご４の衝撃を
吸収しようとするものである。
底部に配置した取付台２上に１対のレール３を立設し、
かご４の上、下端に設けたシュー４ａをレール３のそれ
ぞれに係合させたものにあって、緩衝用のばね６をレー
ル３のそれぞれに一対に係着してある。そしてかご４が
所定位置を越えて下降したとき、かご４のシュー４ａが
ばね６のそれぞれの上端部に衝合してこれらのばね６を
たわめ、これらの１対のばね６によってかご４の衝撃を
吸収しようとするものである。
【０００４】この従来技術によれば、かご４をその下端
の２個所で受けるので、かご４の下端を形成する強度部
材の強度を落すことができるものとされている。
の２個所で受けるので、かご４の下端を形成する強度部
材の強度を落すことができるものとされている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術は、緩衝装置を形成するばね６の中央部分の空間
部にレール３が挿通するように配置されることから、ば
ね６の据付け、及びメンテナンス時のばね６の抜取りが
困難であり、組込作業、補修作業が難しくなる問題があ
る。また、かご４の下降に伴う緩衝動作時に、かご４の
シュー４ａは、ばね６の上端のシュー４ａに対向する半
分以下の部分に力を及ぼすに過ぎず、これに伴ってばね
６の変形が不安定になり、望ましい緩衝を行なえなくな
る懸念がある。これらのことから上述した従来技術は実
用化が困難である。
来技術は、緩衝装置を形成するばね６の中央部分の空間
部にレール３が挿通するように配置されることから、ば
ね６の据付け、及びメンテナンス時のばね６の抜取りが
困難であり、組込作業、補修作業が難しくなる問題があ
る。また、かご４の下降に伴う緩衝動作時に、かご４の
シュー４ａは、ばね６の上端のシュー４ａに対向する半
分以下の部分に力を及ぼすに過ぎず、これに伴ってばね
６の変形が不安定になり、望ましい緩衝を行なえなくな
る懸念がある。これらのことから上述した従来技術は実
用化が困難である。
【０００６】本発明は、上記した従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、組込作業、補修
作業が容易であるとともに、ばねの全体でかごの荷重を
受けることができるエレベータの緩衝装置を提供するこ
とにある。
に鑑みてなされたもので、その目的は、組込作業、補修
作業が容易であるとともに、ばねの全体でかごの荷重を
受けることができるエレベータの緩衝装置を提供するこ
とにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本発明は、かごの昇降を案内する１対のレールを備
えた昇降路のピットに設けられ、かごが所定位置を越え
て下降したとき、かごと衝合するばねを備えたエレベー
タの緩衝装置において、上記ばねを、上記レールと別体
に、かつ、レールのそれぞれの近傍に１対設けた構成に
してある。
に、本発明は、かごの昇降を案内する１対のレールを備
えた昇降路のピットに設けられ、かごが所定位置を越え
て下降したとき、かごと衝合するばねを備えたエレベー
タの緩衝装置において、上記ばねを、上記レールと別体
に、かつ、レールのそれぞれの近傍に１対設けた構成に
してある。
【０００８】
【作用】本発明は、上記のようにレールとは別体に構成
してあることから、組込み時も補修時も、レールとは関
係なく実施でき、したがって組込作業、補修作業を容易
に行なうことができる。また、１対のレール付近のそれ
ぞれに設けたことから、かごの荷重をばねのそれぞれで
受け、したがってかごの下端の強度部材の強度を落すこ
とができる。さらに、例えばばねのそれぞれのシューの
直下に位置するように配置することにより、ばねのそれ
ぞれは全体で荷重を受けることができる。
してあることから、組込み時も補修時も、レールとは関
係なく実施でき、したがって組込作業、補修作業を容易
に行なうことができる。また、１対のレール付近のそれ
ぞれに設けたことから、かごの荷重をばねのそれぞれで
受け、したがってかごの下端の強度部材の強度を落すこ
とができる。さらに、例えばばねのそれぞれのシューの
直下に位置するように配置することにより、ばねのそれ
ぞれは全体で荷重を受けることができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明のエレベータの緩衝装置の実施
例を図に基づいて説明する。
例を図に基づいて説明する。
【００１０】図１は本発明のエレベータの緩衝装置の一
実施例を示す正面図である。
実施例を示す正面図である。
【００１１】この図において、１は昇降路、１ａはピッ
ト、２はピット１ａの底部に配置した取付台、３は取付
台２上に立設した１対のレール、４はかご、４ａはかご
４に設けられ、レール３に係合するシューである。これ
らのものは前述した図２に示すものと同等である。
ト、２はピット１ａの底部に配置した取付台、３は取付
台２上に立設した１対のレール、４はかご、４ａはかご
４に設けられ、レール３に係合するシューである。これ
らのものは前述した図２に示すものと同等である。
【００１２】そして特に、本実施例では、取付台２上に
１対の緩衝装置１０を立設してある。これらの緩衝装置
１０は、ばね１１と、これらのばね１１の上端に配置し
た荷重受け部１２とを備えている。
１対の緩衝装置１０を立設してある。これらの緩衝装置
１０は、ばね１１と、これらのばね１１の上端に配置し
た荷重受け部１２とを備えている。
【００１３】この実施例にあって、かご４が所定位置以
下まで下降すると、かご４のシュー４ａが緩衝装置１０
のそれぞれの荷重受け部１２を押圧し、ばね１１のそれ
ぞれが収縮して、かご４の下降時の衝撃を緩和させるこ
とができる。
下まで下降すると、かご４のシュー４ａが緩衝装置１０
のそれぞれの荷重受け部１２を押圧し、ばね１１のそれ
ぞれが収縮して、かご４の下降時の衝撃を緩和させるこ
とができる。
【００１４】このように構成した実施例では、レール３
とは別体に設けてあるので、取付台２上への組込み時
も、また、ばね１１や荷重受け部１２などの補修時も、
レール３とは関係なく実施できる。したがって、組込作
業、補修作業を容易に行なうことができる。また、１対
のレール３付近のそれぞれに設けたことから、かご４の
荷重をばね１１のそれぞれで受け、すなわち、１つのば
ね１１がかご４の１／２荷重を受ける。これによりかご
４の下端を形成する強度部材４ｂの強度を落とすことが
できる。さらに、かご４の下降に際し、シュー４が荷重
受け部１２を押圧することにより、ばね１１のそれぞれ
は全体に荷重を受け、一様に収縮するので、良好な緩衝
特性が得られる。このようなことから、本実施例は実用
性に富む。
とは別体に設けてあるので、取付台２上への組込み時
も、また、ばね１１や荷重受け部１２などの補修時も、
レール３とは関係なく実施できる。したがって、組込作
業、補修作業を容易に行なうことができる。また、１対
のレール３付近のそれぞれに設けたことから、かご４の
荷重をばね１１のそれぞれで受け、すなわち、１つのば
ね１１がかご４の１／２荷重を受ける。これによりかご
４の下端を形成する強度部材４ｂの強度を落とすことが
できる。さらに、かご４の下降に際し、シュー４が荷重
受け部１２を押圧することにより、ばね１１のそれぞれ
は全体に荷重を受け、一様に収縮するので、良好な緩衝
特性が得られる。このようなことから、本実施例は実用
性に富む。
【００１５】
【発明の効果】本発明は、以上の構成にしてあることか
ら、組込作業、補修作業が容易で作業能率を向上させる
ことができるとともに、ばねの全体でかごの荷重を受け
ることができるので、ばねを安定した収縮変態にするこ
とができ、これにより良好な緩衝特性を得ることがで
き、これらにより実用性に富む効果がある。
ら、組込作業、補修作業が容易で作業能率を向上させる
ことができるとともに、ばねの全体でかごの荷重を受け
ることができるので、ばねを安定した収縮変態にするこ
とができ、これにより良好な緩衝特性を得ることがで
き、これらにより実用性に富む効果がある。
【図１】本発明のエレベータの緩衝装置の一実施例を示
す正面図である。
す正面図である。
【図２】従来のエレベータの緩衝装置を示す正面図であ
る。
る。
１ 昇降路 １ａ ピット ２ 取付台 ３ レール ４ かご ４ａ シュー ４ｂ 強度部材 １０ 緩衝装置 １１ ばね １２ 荷重受け部
Claims (1)
- 【請求項１】 かごの昇降を案内する１対のレールを備
えた昇降路のピットに設けられ、かごが所定位置を越え
て下降したとき、かごと衝合するばねを備えたエレベー
タの緩衝装置において、上記ばねを、上記レールと別体
に、かつ、レールのそれぞれの近傍に１対設けたことを
特徴とするエレベータの緩衝装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30376794A JPH08157162A (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | エレベータの緩衝装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30376794A JPH08157162A (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | エレベータの緩衝装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08157162A true JPH08157162A (ja) | 1996-06-18 |
Family
ID=17925042
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30376794A Pending JPH08157162A (ja) | 1994-12-07 | 1994-12-07 | エレベータの緩衝装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08157162A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100394505B1 (ko) * | 2000-02-16 | 2003-08-14 | 가부시끼가이샤 도시바 | 엘리베이터 장치 |
| CN100404405C (zh) * | 2004-05-19 | 2008-07-23 | 因温特奥股份公司 | 电梯的竖井坑装置 |
| CN107640678A (zh) * | 2017-10-12 | 2018-01-30 | 沈小凤 | 一种防坠落且安全性高的电梯 |
-
1994
- 1994-12-07 JP JP30376794A patent/JPH08157162A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100394505B1 (ko) * | 2000-02-16 | 2003-08-14 | 가부시끼가이샤 도시바 | 엘리베이터 장치 |
| CN100404405C (zh) * | 2004-05-19 | 2008-07-23 | 因温特奥股份公司 | 电梯的竖井坑装置 |
| CN107640678A (zh) * | 2017-10-12 | 2018-01-30 | 沈小凤 | 一种防坠落且安全性高的电梯 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4647219B2 (ja) | エレベーター昇降路内に一時的な安全空間を作り出すためのストップバー | |
| CA2306001A1 (en) | Friction wedge design optimized for high warp friction moment and low damping force | |
| JPH08157162A (ja) | エレベータの緩衝装置 | |
| CN220185164U (zh) | 一种地铁疏散平台用安装支架 | |
| CN214535443U (zh) | 一种装配式盾构机托架 | |
| WO2005121012A1 (en) | Machineroom-less elevator system | |
| CN211812944U (zh) | 一种曳引机的支撑结构 | |
| JP2007197138A (ja) | エレベータの緩衝装置 | |
| CN209947598U (zh) | 一种减震支架 | |
| CN210313063U (zh) | 一种降噪减震电梯轿厢 | |
| CN112499432A (zh) | 一种能降低井道高度的轿厢电梯 | |
| CN212738279U (zh) | 一种可调整横梁状态的车架总成 | |
| JPH0475987A (ja) | エレベータのばね緩衝装置 | |
| CN210103243U (zh) | 一种减震式电梯 | |
| US20220127806A1 (en) | Safety fence for vehicle protection | |
| JP2009511391A (ja) | 部分的に埋め込まれた緩衝器を有するカウンターウエイト | |
| CN218371119U (zh) | 一种新型电梯减震缓冲机构 | |
| CN213356605U (zh) | 一种别墅电梯轿架 | |
| ES2374211T3 (es) | Conjunto de amortiguadores de fosa para un sistema de ascensor. | |
| CN215410986U (zh) | 一种用于矿业的机械平台 | |
| CN216764007U (zh) | 一种具有缓冲装置的对重结构 | |
| CN219911634U (zh) | 高铁减震缓冲装置 | |
| JP2004217407A (ja) | エレベータ | |
| CN214648292U (zh) | 轴箱定位装置及转向架 | |
| CN213895041U (zh) | 一种施工升降机防脱轨装置 |