JPH08156882A

JPH08156882A - プラスチック船における金属製プロペラの防食方法

Info

Publication number: JPH08156882A
Application number: JP6332319A
Authority: JP
Inventors: Toshihiro Gamachi; 俊弘蒲地
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-11-30
Filing date: 1994-11-30
Publication date: 1996-06-18

Abstract

(57)【要約】【目的】プラスチック船の静電気によるプロペラ腐食を
防止する。【構成】接地電極用ステンレスワイヤー１に各機器行き
のＤＶ電線２を圧着スリーブにて接続し、各機器のボル
ト及びボルトナットの接続には圧着端子にて接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、プラスチック船におけ
る金属製プロペラの腐食を防止するために用いるワイヤ
ー並びに電線の配線接続方法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来でのプラスチックによる船殻構造を
なす船舶に於いては、金属製プロペラ腐食の根本原因で
ある異種金属による電位差を犠牲陽極方式にて亜鉛を使
用しプロペラ及び、その周辺金属の防食用として利用し
ていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】プラスチックによる船
殻構造をなす船舶に於ける金属製プロペラの腐食を防止
するためプロペラの材質であるステンレス、黄銅、鉄、
アルミと、犠牲陽極である亜鉛との電位差によって生じ
る防食電流で亜鉛を溶解する事により防食効果を狙った
従来の犠牲陽極方式では、亜鉛が溶解されてプロペラが
防食されてなければならないが、プロペラが腐食してし
まう状況が間間ある。特に同様の船殻構造をなす船舶に
於いてはプロペラの先端が目立って腐食するという問題
点があった。

【０００４】本発明は、プラスチックによる船殻構造を
なす船船に於いて、亜鉛を防食用として利用していた犠
牲陽極方式だけでは解決出来なったプロペラの材質であ
るステンレス、黄銅、鉄、アルミ等の、静電気による金
属製腐食を防止することを目的としており、そのための
装置とその配線接続方法を提供することを目的としてい
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明の防食装置においては、接地装置にて行ない、
その材料はステンレスワイヤーとＤＶ電線を用いて行な
う方法である。

【０００６】上記接地装置にはステンレスワイヤーの先
端を放射状に広げた接地電極を使用し、この方法により
プラスチックによる船殻構造をなす船舶に於いて、船が
走行する時、海水と船の間に発生した静電気によるサー
ジ電流を素早くステンレスワイヤー先端である放電ワイ
ヤーより放出させる為に用いる。

【０００７】また、接地電極にステンレスを使用するこ
とにより電極自体の発錆に対する強度を保つために用い
る。

【０００８】また、接地電線にＤＶ電線を使用すること
により船に貯まった静電気によるサージ電流を素早くス
テンレスワイヤー先端の放電ワイヤーまで送り込む事が
出来る。

【０００９】また、接地電線の接続は船体エンジン架台
取り付けボルト、キングストンのフランジ取り付けボル
ト、プロペラシャフト受け台固定ボルト、プロペラのコ
ックボルト及び舵のコックボルトといった様に外板部に
出ている金属部の内側にある機器固定用ボルト又はボル
トナットに、芯線のみを接続する。

【００１０】また、接地電極であるステンレスワイヤー
と接地電線であるＤＶ電線の接続は接地電極のステンレ
スワイヤーに接地電線のシールド線及び芯線を両方とも
接続する。

【００１１】また、接地電極であるステンレスワイヤー
先端から約５ｃｍの所まで解いて、放射状に広げた物
を、放電ワイヤーとする。

【００１２】この様に広げておいたステンレスワイヤー
を、船の船尾水面より５０ｃｍ以上上方から、水面より
下に、約５０ｃｍまで降下させる。

【００１３】また、電線の固定はサドル又は結束用バン
ド等にてしっかり行なうこととし、電線の接続箇所はシ
リコン剤により電線の発錆を防止する。

【００１４】また、接地電極は船の移動に伴いプロペラ
や舵など接触しない船尾両端の喫水上部にサドル又は結
束用バンド等にてしっかり固定する。

【作用】上記のように構成された装置によりプラスチッ
クによる船殻構造をなす船舶が走行した時発生する静電
気による電荷をＤＶ電線の芯線とシールド線の長さがリ
アクタンスＬとなり、芯線とシールド線間がコンダクタ
ンスＣになるためＬＣにおける共振回路によりサージイ
ンピーダンスが低いので、効率良くサージ電流を放電ワ
イヤー迄、送り込むことが出来る。

【００１５】このようにＤＶ電線より流れてきたサージ
電流は、水中にある接地電極の放電ワイヤー先端から電
子粒であるストリーマーが、海水中に放りだされること
になる。

【００１６】

【実施例】実施例について図面を参照して説明すると、
図１において、ステンレスワイヤー１の直径は３から６
ｍｍを、ＤＶ電線２は、５Ｄ２Ｖ以上を使用する。ステ
ンレスワイヤの先端を約５ｃｍ解いて放射状に広げた放
電ワイヤーと、ＤＶ電線の接続は、ＤＶ電線２のシール
ド２ａ及び芯線２ｂ共、スリーブ１２にて圧着接続し、
コーキング剤にて電線の発錆を防止する。ＤＶ電線２の
機器側であるエンジン架台取り付けボルト、キングスト
ンのフランジ取り付けボルト、プロペラシャフト受け台
固定ボルト、プロペラのコックボルト及び舵のコックボ
ルトといった様に外板部に出ている金属部の内側にある
機器固定用ボルト又はボルトナットに、芯線２ｂのみ圧
着端子１１にて取り付ける。

【００１７】図２に示される実施例では、ステンレスワ
イヤー取り出し口１３は、海水面より５０ｃｍ以上あげ
た、船尾の外板に１２ｍｍほどの穴をあけ、ここに接地
電極であるステンレスワイヤーを、約１ｍ船内より船外
に出して、コーキング剤にてシールドし、海水の侵入を
防止する。また常時海水に浸かるワイヤーの先端から５
ｃｍの所まで放射状に広げて、放電ワイヤーとする。放
電ワイヤーの固定は、ステンレスワイヤー取り出し口１
３の５ｃｍほど下にサドル又は、結束ンドにて固定す
る。またＤＶ電線２の各機器接続箇所としてキングスト
ン７、舵の軸受け８、プロペラシャフトの軸受け９、エ
ンジン架台１０の様に外板部に、出ている金属部の内側
にある機器固定用ボルト及び、ボルトナットに接続す
る。また接続箇所にはシリコン剤により電線の発錆を防
止する。

【００１８】

【発明の効果】本発明は、以上説明した様に構成されて
いるので、以下に記載されるような効果を奏する。

【００１９】プラスチックによる船殻構造をなす船舶が
走行する時、船と海水間に静電気が発生し、船内機器に
電荷が蓄積される。この電荷が今まではプロペラシャフ
トからの伝播によりプロペラ先端から放出されていた
が、この電気の流れよりもっと早く接地電極へ、サージ
電流を流すためにサージインピーダンスの低いＤＶ電線
を使用する事によりプロペラへの静電気による腐食を防
止することができる。

【００２０】さらに機器側を芯線のみ、接地電極側を芯
線とシールド線で、接続する事により機器からのサージ
電流の流れを早く放電ワイヤーに送り込む事が出来る。

【００２１】また、接地電極は、ワイヤーであるので先
端が針状になっている為、先端からの電子粒であるスト
リーマーが海水中に出て行きやすくなる。

【００２２】また、接地電極は、ステンレスを使用する
為、発錆が非常に少なく、使用寿命がながくなるため、
新品交換の工事手間頻度が少なくできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ＤＶ電線及とステンレスワイヤーの接続方法の
断面図である。

【図２】ＤＶ電線及びステンレスワイヤーの接続箇所の
実施例を示す断面図である。

【符号の説明】

１ステンレスワイヤー２ＤＶ電線４プロペラシャフト７キングストン８舵の軸受け９プロペラシャフトの軸受け１０エンジン架台１１圧着端子１２圧着スリーブ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ステンレスワイヤー（１）の先端を放射
状に広げた接地電極を取り付けた、プラスチック船にお
ける金属製プロペラの防食装置。
【請求項２】ＤＶ電線（２）を接地用電線として、使
用した請求項１記載のプラスチック船における金属製プ
ロペラの防食装置。
【請求項３】ステンレスワイヤー（１）と、ＤＶ電線
（２）の芯線（２ａ）並びに、シールド線（２ｂ）を圧
着スリーブ（１２）にて行なう配線接続方法。
【請求項４】ＤＶ電線（２）の芯線（２ｂ）と、各機
器接続箇所であるキングストン７、舵の軸受け８、プロ
ペラシャフトの軸受け９、エンジン架台１０の様に外板
部に、出ている金属部の内側に有る機器固定用ボルト及
びボルトナットに圧着端子（１１）にて行なう配線接続
方法。