JPH08156867A - 自転車用ハンドル構造 - Google Patents
自転車用ハンドル構造Info
- Publication number
- JPH08156867A JPH08156867A JP6329628A JP32962894A JPH08156867A JP H08156867 A JPH08156867 A JP H08156867A JP 6329628 A JP6329628 A JP 6329628A JP 32962894 A JP32962894 A JP 32962894A JP H08156867 A JPH08156867 A JP H08156867A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake lever
- handle
- brake
- base end
- handle grip
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
- B62L3/02—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof for control by a hand lever
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K21/00—Steering devices
- B62K21/26—Handlebar grips
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K23/00—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips
- B62K23/02—Rider-operated controls specially adapted for cycles, i.e. means for initiating control operations, e.g. levers, grips hand actuated
- B62K23/06—Levers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明はブレーキ操作を容易に行い得るよう
にした自転車用ハンドル、特に子供用自転車のハンドル
構造を提供する。 【構成】 外径を小さく設定したハンドルグリップ部
と、基端部近傍がハンドルグリップ部に向けて接近する
ように略Ｌ字形に折曲して斜めに延出されたブレーキレ
バーとからなって、掌が小さくてもハンドルグリップ部
とブレーキレバーとを充分に握ることができる。
にした自転車用ハンドル、特に子供用自転車のハンドル
構造を提供する。 【構成】 外径を小さく設定したハンドルグリップ部
と、基端部近傍がハンドルグリップ部に向けて接近する
ように略Ｌ字形に折曲して斜めに延出されたブレーキレ
バーとからなって、掌が小さくてもハンドルグリップ部
とブレーキレバーとを充分に握ることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、子供等の掌の小さい人
でもブレーキ操作を容易に行い得るようにした自転車用
ハンドル構造に関する。
でもブレーキ操作を容易に行い得るようにした自転車用
ハンドル構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、子供用自転車のハンドルのグリッ
プ部は、図２に一例を示すように筒状ハンドル１の両端
部１ａに、この端部１ａの外径より大きい内径の筒状グ
リップ本体２を被冠させたものが用いられている。ま
た、このグリップ部と並列するブレーキレバー４は、ハ
ンドルに装着されたブラケット３にピン５を介して枢着
されているが、同じく図２に示すように、枢着部を除い
て全体としてほぼ直線状に延出している。
プ部は、図２に一例を示すように筒状ハンドル１の両端
部１ａに、この端部１ａの外径より大きい内径の筒状グ
リップ本体２を被冠させたものが用いられている。ま
た、このグリップ部と並列するブレーキレバー４は、ハ
ンドルに装着されたブラケット３にピン５を介して枢着
されているが、同じく図２に示すように、枢着部を除い
て全体としてほぼ直線状に延出している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】この構造は、掌が大き
い人の場合にはブレーキ操作に何らの支障がないが、掌
が小さい人にとっては、グリップ本体２とブレーキレバ
ー４との距離が長すぎてブレーキ操作が確実、かつ迅速
に行いにくく、安全性の点で問題があった。本発明は上
記事情に鑑みて創案されたものであって、掌が小さい人
や子供にとって握りやすく、ブレーキ操作を確実、かつ
迅速に行い得る自転車用ハンドル構造を提供することを
目的とする。
い人の場合にはブレーキ操作に何らの支障がないが、掌
が小さい人にとっては、グリップ本体２とブレーキレバ
ー４との距離が長すぎてブレーキ操作が確実、かつ迅速
に行いにくく、安全性の点で問題があった。本発明は上
記事情に鑑みて創案されたものであって、掌が小さい人
や子供にとって握りやすく、ブレーキ操作を確実、かつ
迅速に行い得る自転車用ハンドル構造を提供することを
目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、ブレーキレバーが接近乃至接触する個所の
外径を小径に設定したハンドルグリップ部を設ける、基
端部近傍が該ハンドルグリップ部に向けて接近するよう
に屈曲し、離反方向へ斜めに延出するブレーキレバーを
設ける、という技術的手段を講じている。
決するため、ブレーキレバーが接近乃至接触する個所の
外径を小径に設定したハンドルグリップ部を設ける、基
端部近傍が該ハンドルグリップ部に向けて接近するよう
に屈曲し、離反方向へ斜めに延出するブレーキレバーを
設ける、という技術的手段を講じている。
【０００５】なお、このブレーキレバーの形状の例とし
て、握り部分より前方の部分がハンドルグリップ部に接
近する方向に略Ｌ状またはクランク形に折曲して形成さ
れたものが好ましい。
て、握り部分より前方の部分がハンドルグリップ部に接
近する方向に略Ｌ状またはクランク形に折曲して形成さ
れたものが好ましい。
【０００６】
【作用】ハンドルグリップ部の外径を小さくし、かつ、
ブレーキレバーの主要部が上記ハンドルグリップ部に近
くなるように基端部近傍を折曲して形成することによ
り、掌が小さい子供でもハンドルグリップ部とブレーキ
レバーとを同時に十分に握ることができる。そのためブ
レーキ操作を確実、かつ迅速に行うことが可能となっ
た。
ブレーキレバーの主要部が上記ハンドルグリップ部に近
くなるように基端部近傍を折曲して形成することによ
り、掌が小さい子供でもハンドルグリップ部とブレーキ
レバーとを同時に十分に握ることができる。そのためブ
レーキ操作を確実、かつ迅速に行うことが可能となっ
た。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の自転車用ハンドル構造の好適
実施例について図面を参照して説明する。図１は説明
上、本実施例に係わる自転車用ハンドル構造の一方の要
部を示すもので、他方のハンドル部分についても構造は
同様である。本図中、１１は例えば鉄製のパイプからな
るハンドルであって、その末端がハンドルグリップ部１
２となっている。
実施例について図面を参照して説明する。図１は説明
上、本実施例に係わる自転車用ハンドル構造の一方の要
部を示すもので、他方のハンドル部分についても構造は
同様である。本図中、１１は例えば鉄製のパイプからな
るハンドルであって、その末端がハンドルグリップ部１
２となっている。
【０００８】このハンドルの末端近傍にはブラケット１
３が固着されていて、このブラケット１３にブレーキレ
バー１４の基端部がピン１５を介して回動自在に枢着さ
れている。また、このブレーキレバー１４の基端部の上
記ピン１５から離れた部位にブレーキワイヤ１６の端部
が固定されていて、ブレーキレバー１４の回動操作によ
りブレーキワイヤ１６を適宜、引き寄せ自転車を制動し
得るようになっている。なお、図中、１７はブレーキワ
イヤ１６の末端に固着されたいわゆるタイコを係止する
ための係止孔である。
３が固着されていて、このブラケット１３にブレーキレ
バー１４の基端部がピン１５を介して回動自在に枢着さ
れている。また、このブレーキレバー１４の基端部の上
記ピン１５から離れた部位にブレーキワイヤ１６の端部
が固定されていて、ブレーキレバー１４の回動操作によ
りブレーキワイヤ１６を適宜、引き寄せ自転車を制動し
得るようになっている。なお、図中、１７はブレーキワ
イヤ１６の末端に固着されたいわゆるタイコを係止する
ための係止孔である。
【０００９】さらに詳述すると、ハンドルグリップ部１
２はハンドル１１を構成する鉄製パイプを他部より小径
に絞った小径パイプ部分（波線で図示）と、この部分に
被冠させたグリップカバー１２ａとからなり、かつ、こ
のグリップカバー１２ａの主要部（掌で握る部分）の外
径“ｄ”が他のハンドル部分の外径“Ｄ”と等しいか、
より小さくなっている。
２はハンドル１１を構成する鉄製パイプを他部より小径
に絞った小径パイプ部分（波線で図示）と、この部分に
被冠させたグリップカバー１２ａとからなり、かつ、こ
のグリップカバー１２ａの主要部（掌で握る部分）の外
径“ｄ”が他のハンドル部分の外径“Ｄ”と等しいか、
より小さくなっている。
【００１０】ブレーキレバー１４は、基端部近傍１４ａ
（図中、円形の破線で示す部分、すなわち握り部分より
前方の部分）がハンドルグリップ部１２に向けて接近す
るように略Ｌ字形に折曲して形成されている（すなわ
ち、握り部分より前方の部分が概略的にクランク形をな
している）。このように基端部近傍１４ａが該ハンドル
グリップ部１２に向けて接近するように略Ｌ字形に折曲
している。そして、先端に向かってグリップ部から漸次
離反するよう斜めに延出する。
（図中、円形の破線で示す部分、すなわち握り部分より
前方の部分）がハンドルグリップ部１２に向けて接近す
るように略Ｌ字形に折曲して形成されている（すなわ
ち、握り部分より前方の部分が概略的にクランク形をな
している）。このように基端部近傍１４ａが該ハンドル
グリップ部１２に向けて接近するように略Ｌ字形に折曲
している。そして、先端に向かってグリップ部から漸次
離反するよう斜めに延出する。
【００１１】これにより、図２との比較から明らかなよ
うに、ブレーキを操作していない待機状態において、ハ
ンドルグリップ部１２を掌で握る場合の指先部分が全体
としてブレーキレバー１４に近づいて配置されることに
なる。そのため、掌が小さい人や子供でもブレーキレバ
ー１４とハンドルグリップ部の間に十分に手を掛け指先
が届き、ハンドルグリップ部１２とブレーキレバー１４
とを同時に確実に握ることができるようになる。そのた
めブレーキ操作を確実、かつ迅速に行うことが可能とな
る。
うに、ブレーキを操作していない待機状態において、ハ
ンドルグリップ部１２を掌で握る場合の指先部分が全体
としてブレーキレバー１４に近づいて配置されることに
なる。そのため、掌が小さい人や子供でもブレーキレバ
ー１４とハンドルグリップ部の間に十分に手を掛け指先
が届き、ハンドルグリップ部１２とブレーキレバー１４
とを同時に確実に握ることができるようになる。そのた
めブレーキ操作を確実、かつ迅速に行うことが可能とな
る。
【００１２】以上のように、本発明はハンドルグリップ
部とブレーキレバーの形状を変更することによりブレー
キレバーの操作性の改善を図ったものであり、その他の
構成については従来と同様である。また、ハンドルやブ
レーキレバーは図示例に限定されることなく、適宜、公
知の構成のものに対しても適用することができる。
部とブレーキレバーの形状を変更することによりブレー
キレバーの操作性の改善を図ったものであり、その他の
構成については従来と同様である。また、ハンドルやブ
レーキレバーは図示例に限定されることなく、適宜、公
知の構成のものに対しても適用することができる。
【００１３】
【発明の効果】以上詳述したように、本発明によれば、
ハンドルグリップ部の主要部（掌で握る部分）の外径
を、従来のものに比べて、より小さくし、同時にブレー
キレバーの基端部近傍をハンドルグリップ部に向けて接
近するように屈曲させているため、ブレーキを操作して
いない状態において、ブレーキレバーのストロークを保
ちながらハンドルグリップ部との距離を接近させること
ができるので、掌が小さい人や子供でもハンドルグリッ
プ部とブレーキレバーとを同時に確実に握れることがで
きる。
ハンドルグリップ部の主要部（掌で握る部分）の外径
を、従来のものに比べて、より小さくし、同時にブレー
キレバーの基端部近傍をハンドルグリップ部に向けて接
近するように屈曲させているため、ブレーキを操作して
いない状態において、ブレーキレバーのストロークを保
ちながらハンドルグリップ部との距離を接近させること
ができるので、掌が小さい人や子供でもハンドルグリッ
プ部とブレーキレバーとを同時に確実に握れることがで
きる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例に係わる自転車用ハンドルグ
リップ部とブレーキレバー部との位置関係を示す側面図
である。
リップ部とブレーキレバー部との位置関係を示す側面図
である。
【図２】従来の自転車用ハンドルグリップ部とブレーキ
レバー部との位置関係を示す側面図である。
レバー部との位置関係を示す側面図である。
１１…ハンドル、 １２…ハンドルグリップ部、 １２ａ…ハンドルグリップ、 １３…ブラケット、 １４…ブレーキレバー、 １４ａ…基端部近傍、 １５…ピン、 １６…ブレーキワイヤ、 １７…孔。
Claims (2)
- 【請求項１】 ブレーキレバーが接近乃至接触する個所
の外径を小径に設定したハンドルグリップ部と、 基端部近傍が該ハンドルグリップ部に向けて接近するよ
うに屈曲し、離反方向へ斜めに延出するブレーキレバー
とを備えてなることを特徴とする自転車用ハンドル構
造。 - 【請求項２】 ブレーキレバーの握り部分より前方の部
分が、ハンドルグリップ部に接近する方向に略クランク
形に折曲して形成されてなることを特徴とする請求項１
記載の自転車用ハンドル構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6329628A JPH08156867A (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 自転車用ハンドル構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6329628A JPH08156867A (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 自転車用ハンドル構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08156867A true JPH08156867A (ja) | 1996-06-18 |
Family
ID=18223480
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6329628A Pending JPH08156867A (ja) | 1994-12-02 | 1994-12-02 | 自転車用ハンドル構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08156867A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009132343A (ja) * | 2007-12-03 | 2009-06-18 | Bridgestone Cycle Co | ブレーキレバー調整装置 |
-
1994
- 1994-12-02 JP JP6329628A patent/JPH08156867A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009132343A (ja) * | 2007-12-03 | 2009-06-18 | Bridgestone Cycle Co | ブレーキレバー調整装置 |
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