JPH08142073A - 熱プレス成形品 - Google Patents
熱プレス成形品Info
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- JPH08142073A JPH08142073A JP28333894A JP28333894A JPH08142073A JP H08142073 A JPH08142073 A JP H08142073A JP 28333894 A JP28333894 A JP 28333894A JP 28333894 A JP28333894 A JP 28333894A JP H08142073 A JPH08142073 A JP H08142073A
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- resin
- molded product
- crushed
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Abstract
(57)【要約】
【目的】自動車フロア用カーペットスクラップ１を再利
用する熱プレス成形品を提供すること。 【構成】カーペットスクラップ１は、ＰＥ（ポリエチレ
ン、融点１１０°Ｃ程度）がバッキング材として被覆さ
れている。スクラップ１を破砕機にて破砕し、１０〜５
０ｍｍ程度の破砕片１０とする。接着剤３を破砕片１０
の表面にスプレー塗布する。下型５０のキャビティ型面
５１に、ＰＥＴ不織布７１を敷き、破砕片１０の集合体
を載せる。別の不織布７２を被着する。上型５３と下型
５０とを型締めし、加熱しつつ加圧し熱プレス成形品を
成形する。破砕片１０のＰＥは、加熱加圧成形の際に溶
け出し、破砕片１０を結合するバインダとして機能す
る。
用する熱プレス成形品を提供すること。 【構成】カーペットスクラップ１は、ＰＥ（ポリエチレ
ン、融点１１０°Ｃ程度）がバッキング材として被覆さ
れている。スクラップ１を破砕機にて破砕し、１０〜５
０ｍｍ程度の破砕片１０とする。接着剤３を破砕片１０
の表面にスプレー塗布する。下型５０のキャビティ型面
５１に、ＰＥＴ不織布７１を敷き、破砕片１０の集合体
を載せる。別の不織布７２を被着する。上型５３と下型
５０とを型締めし、加熱しつつ加圧し熱プレス成形品を
成形する。破砕片１０のＰＥは、加熱加圧成形の際に溶
け出し、破砕片１０を結合するバインダとして機能す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車フロア用
カーペットの生産時に発生するスクラップ等の樹脂廃材
を利用した熱プレス成形品に関する。本発明は、例え
ば、自動車用ビードレスマット、ハードシート、ハード
ボード、サイレンサー、建築用の基材などに利用でき
る。
カーペットの生産時に発生するスクラップ等の樹脂廃材
を利用した熱プレス成形品に関する。本発明は、例え
ば、自動車用ビードレスマット、ハードシート、ハード
ボード、サイレンサー、建築用の基材などに利用でき
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、樹脂廃材の処理が重要な課題とな
っている。例えば、自動車フロア用カーペットにおいて
も、その廃材の処理が重要な課題となっている。カーペ
ットの廃材の再利用としては、例えば、反毛してサイレ
ンサー材の原料に混入する形態、特開平５−２９３８２
８号公報に開示されている様に、廃材を粉砕溶融し、そ
れをバッキング材に混入する形態、或いは、水硬性ウレ
タンをバインダとし、スチーム加熱処理、乾燥処理を経
て、廃材からなる成形品を得る形態が採用されている。
っている。例えば、自動車フロア用カーペットにおいて
も、その廃材の処理が重要な課題となっている。カーペ
ットの廃材の再利用としては、例えば、反毛してサイレ
ンサー材の原料に混入する形態、特開平５−２９３８２
８号公報に開示されている様に、廃材を粉砕溶融し、そ
れをバッキング材に混入する形態、或いは、水硬性ウレ
タンをバインダとし、スチーム加熱処理、乾燥処理を経
て、廃材からなる成形品を得る形態が採用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしこれらの形態で
は、手間がかかったり、大がかりな設備投資が必要であ
ったりし、そのため樹脂廃材のリサイクル率はあまり高
くなく、未だ、産業廃棄物として多くが廃棄処理されて
いる。本発明は上記した実情に鑑みなされたものであ
り、その課題は、上記した形態とは異なる形態で、自動
車フロア用カーペットスクラップ等の樹脂廃材を再利用
する熱プレス成形品を提供することにある。
は、手間がかかったり、大がかりな設備投資が必要であ
ったりし、そのため樹脂廃材のリサイクル率はあまり高
くなく、未だ、産業廃棄物として多くが廃棄処理されて
いる。本発明は上記した実情に鑑みなされたものであ
り、その課題は、上記した形態とは異なる形態で、自動
車フロア用カーペットスクラップ等の樹脂廃材を再利用
する熱プレス成形品を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に係る熱プレス成
形品は、熱可塑性樹脂を含む樹脂廃材を破砕した破砕片
の集合体をシートで包囲した状態で、加熱加圧成形して
形成したことを特徴とするものである。本発明に係るシ
ートは、加熱加圧成形の際に溶け出さないもの、熱損傷
しないものを用いることが好ましい。代表的なシートと
しては不織布がある。
形品は、熱可塑性樹脂を含む樹脂廃材を破砕した破砕片
の集合体をシートで包囲した状態で、加熱加圧成形して
形成したことを特徴とするものである。本発明に係るシ
ートは、加熱加圧成形の際に溶け出さないもの、熱損傷
しないものを用いることが好ましい。代表的なシートと
しては不織布がある。
【０００５】本発明に係る樹脂廃材としては、樹脂積層
体の廃材を採用できる。樹脂積層体としては、例えば、
ナイロン／ポリエチレンテレフタレート（以下ＰＥＴと
もいう）／ポリエチレン（以下ＰＥともいう）、また
は、ＰＥＴ／ＰＥＴ／ＰＥ、または、ポリプロピレン
（以下ＰＰともいう）／ＰＥＴ／ＰＰ、または、ナイロ
ン／ＰＥＴ／ＰＥ／ナイロン、または、ポリエステル及
び／又はポリアミドとポリオレフィンの積層体を採用で
きるが、これらに限定されるものではない。
体の廃材を採用できる。樹脂積層体としては、例えば、
ナイロン／ポリエチレンテレフタレート（以下ＰＥＴと
もいう）／ポリエチレン（以下ＰＥともいう）、また
は、ＰＥＴ／ＰＥＴ／ＰＥ、または、ポリプロピレン
（以下ＰＰともいう）／ＰＥＴ／ＰＰ、または、ナイロ
ン／ＰＥＴ／ＰＥ／ナイロン、または、ポリエステル及
び／又はポリアミドとポリオレフィンの積層体を採用で
きるが、これらに限定されるものではない。
【０００６】ナイロン、ＰＥ、ＰＰ等は熱可塑性樹脂で
あり、加熱加圧成形の際に溶け出し可能である。樹脂廃
材は熱硬化性樹脂を含んでいても良い。熱硬化性樹脂
は、通常三次元網目状に架橋して硬化されており、熱で
溶融しないし、溶媒にも溶解しないのが通常である。樹
脂廃材には顔料、フィラー、接着剤等の他の異物成分が
含まれていても良い。樹脂廃材のうち、樹脂成分が占め
る割合は適宜選択できるが、一般的には８０重量％以上
特に９０重量％以上のものを採用できるが、これに限定
されるものではない。
あり、加熱加圧成形の際に溶け出し可能である。樹脂廃
材は熱硬化性樹脂を含んでいても良い。熱硬化性樹脂
は、通常三次元網目状に架橋して硬化されており、熱で
溶融しないし、溶媒にも溶解しないのが通常である。樹
脂廃材には顔料、フィラー、接着剤等の他の異物成分が
含まれていても良い。樹脂廃材のうち、樹脂成分が占め
る割合は適宜選択できるが、一般的には８０重量％以上
特に９０重量％以上のものを採用できるが、これに限定
されるものではない。
【０００７】本発明に係る熱プレス成形品の製造にあた
り、次の様に行い得る。先ず、カーペット等の樹脂廃材
を破砕機等の破砕手段で破砕した破砕片を用い、その破
砕片に接着剤をバインダとして混在させる。混在は、破
砕片に接着剤をスプレー塗布処理したり、ディッピング
処理したりして行い得る。次に接着剤を混在した破砕片
をシートで包囲した状態で、熱成形型で加熱加圧成形
し、所望の形状の成形品とする。なお樹脂廃材中の熱可
塑性樹脂がバインダとして充分期待できる場合には、接
着剤を混在させずとも良い。
り、次の様に行い得る。先ず、カーペット等の樹脂廃材
を破砕機等の破砕手段で破砕した破砕片を用い、その破
砕片に接着剤をバインダとして混在させる。混在は、破
砕片に接着剤をスプレー塗布処理したり、ディッピング
処理したりして行い得る。次に接着剤を混在した破砕片
をシートで包囲した状態で、熱成形型で加熱加圧成形
し、所望の形状の成形品とする。なお樹脂廃材中の熱可
塑性樹脂がバインダとして充分期待できる場合には、接
着剤を混在させずとも良い。
【０００８】接着剤を用いる場合には、接着剤として
は、イソシアネート系、アクリル系、有機溶媒系等を採
用できるが、これらに限定されるものではない。イソシ
アネート系においては、ＮＣＯ含有量２０重量％のもの
を使用する場合には、重量比で樹脂廃材を１としたと
き、１／２０〜１／１０程度の接着剤の使用量で良好な
るバインダ効果を期待できる。
は、イソシアネート系、アクリル系、有機溶媒系等を採
用できるが、これらに限定されるものではない。イソシ
アネート系においては、ＮＣＯ含有量２０重量％のもの
を使用する場合には、重量比で樹脂廃材を１としたと
き、１／２０〜１／１０程度の接着剤の使用量で良好な
るバインダ効果を期待できる。
【０００９】加熱加圧成形する熱成形型においては、金
型温度は樹脂廃材等の種類に応じて選択できるが、一般
的には１５０〜２００°Ｃ程度のものを用いることがで
きる。加圧力は一般的には５〜５０ｋｇ／ｃｍ2 とする
ことができる。
型温度は樹脂廃材等の種類に応じて選択できるが、一般
的には１５０〜２００°Ｃ程度のものを用いることがで
きる。加圧力は一般的には５〜５０ｋｇ／ｃｍ2 とする
ことができる。
【００１０】
【作用】樹脂廃材中の熱可塑性樹脂が加熱加圧成形の際
に溶け出し、樹脂廃材の破砕片同士の間に介在し、これ
が固化することにより、樹脂廃材の破砕片同士の結合性
が高まる。接着剤が含まれている場合には、樹脂廃材の
破砕片同士の結合性は一層高まる。
に溶け出し、樹脂廃材の破砕片同士の間に介在し、これ
が固化することにより、樹脂廃材の破砕片同士の結合性
が高まる。接着剤が含まれている場合には、樹脂廃材の
破砕片同士の結合性は一層高まる。
【００１１】加熱加圧成形の際において、熱可塑性樹脂
の外方への漏れは、シートにより抑えられる。成形品を
構成する破砕片の集合体は、廃材のため外観見栄え性が
低下している場合もあるが、シートで覆われているの
で、外観見栄え性が向上する。
の外方への漏れは、シートにより抑えられる。成形品を
構成する破砕片の集合体は、廃材のため外観見栄え性が
低下している場合もあるが、シートで覆われているの
で、外観見栄え性が向上する。
【００１２】
【実施例】本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
まず、樹脂廃材として、生産時に発生する自動車フロア
用のカーペットスクラップ１（図１参照）を用いる。カ
ーペットスクラップ１は、ＰＥ（ポリエチレン、融点１
１０°Ｃ程度）がバッキング材として厚み０．２〜０．
８ｍｍ程度被覆されている。そのカーペットスクラップ
１を破砕機にて処理し、１０〜５０ｍｍ程度、特に４０
ｍｍ程度の破砕片１０に破砕する。
まず、樹脂廃材として、生産時に発生する自動車フロア
用のカーペットスクラップ１（図１参照）を用いる。カ
ーペットスクラップ１は、ＰＥ（ポリエチレン、融点１
１０°Ｃ程度）がバッキング材として厚み０．２〜０．
８ｍｍ程度被覆されている。そのカーペットスクラップ
１を破砕機にて処理し、１０〜５０ｍｍ程度、特に４０
ｍｍ程度の破砕片１０に破砕する。
【００１３】次に、バインダとなる接着剤３（イソシア
ネート系）を破砕片１０に混在させる。接着剤３は、カ
ーペットスクラップ１の破砕片１０の重量を１としたと
き、重量比で１／１２〜１／８、特に１／１０程度とす
る。本実施例では、混在は、図２に示す様に、エアスプ
レー装置４を用いて接着剤３を破砕片１０の表面にスプ
レー塗布した。接着剤３の粘度や塗布量は適宜選択でき
るが、粘度は１３００〜１７００ｃｐｓ、特に１５００
ｃｐｓ、単位時間当たりのスプレー塗布量は３０〜８０
ｇ／分間、特に５０〜６０ｇ／分間とした。
ネート系）を破砕片１０に混在させる。接着剤３は、カ
ーペットスクラップ１の破砕片１０の重量を１としたと
き、重量比で１／１２〜１／８、特に１／１０程度とす
る。本実施例では、混在は、図２に示す様に、エアスプ
レー装置４を用いて接着剤３を破砕片１０の表面にスプ
レー塗布した。接着剤３の粘度や塗布量は適宜選択でき
るが、粘度は１３００〜１７００ｃｐｓ、特に１５００
ｃｐｓ、単位時間当たりのスプレー塗布量は３０〜８０
ｇ／分間、特に５０〜６０ｇ／分間とした。
【００１４】次に、１５０〜２００°Ｃ、特に１８０°
Ｃ程度の目標温度に加熱した図３に示す熱成形型５を用
い、熱成形型５の下型５０のキャビティ型面５１に、シ
ートとしての不織布７１を敷く。不織布７１は、加熱加
圧成形の際における離型性を確保するためのものであ
り、ＰＥＴ不織布であり、８〜３０ｇ／ｍ2 特に１０ｇ
／ｍ2 のものである。この不織布７１は融液状の樹脂は
遮断できるものの、ある程度の通気性は期待できる（加
熱加圧成形の際の破砕片１０間に残留する空気を抜く機
能を期待するため）。この不織布７１の融点は後述の加
熱加圧成形の温度よりも高温であり、例えば約２５０°
Ｃ程度である。
Ｃ程度の目標温度に加熱した図３に示す熱成形型５を用
い、熱成形型５の下型５０のキャビティ型面５１に、シ
ートとしての不織布７１を敷く。不織布７１は、加熱加
圧成形の際における離型性を確保するためのものであ
り、ＰＥＴ不織布であり、８〜３０ｇ／ｍ2 特に１０ｇ
／ｍ2 のものである。この不織布７１は融液状の樹脂は
遮断できるものの、ある程度の通気性は期待できる（加
熱加圧成形の際の破砕片１０間に残留する空気を抜く機
能を期待するため）。この不織布７１の融点は後述の加
熱加圧成形の温度よりも高温であり、例えば約２５０°
Ｃ程度である。
【００１５】そして、接着剤３を塗布した破砕片１０の
集合体を不織布７１に載せ、まんべんなくセットする。
本実施例では成形品の目標容積は３０００〜４２００ｃ
ｍ3、特に３６００ｃｍ3 、成形品の設定密度は０．２
〜０．３ｇ／ｃｍ3 、厚さは１０〜３０ｍｍ、特に２５
ｍｍ程度であり、破砕片１０の投入量は５００〜１５０
０ｇ、特に７２０ｇである。但し、成形品の容積、設定
密度、投入量等は上記した値に限定されるものではな
く、適宜選択できる。
集合体を不織布７１に載せ、まんべんなくセットする。
本実施例では成形品の目標容積は３０００〜４２００ｃ
ｍ3、特に３６００ｃｍ3 、成形品の設定密度は０．２
〜０．３ｇ／ｃｍ3 、厚さは１０〜３０ｍｍ、特に２５
ｍｍ程度であり、破砕片１０の投入量は５００〜１５０
０ｇ、特に７２０ｇである。但し、成形品の容積、設定
密度、投入量等は上記した値に限定されるものではな
く、適宜選択できる。
【００１６】次に、不織布７１に敷きつめた破砕片１０
の上方に、別の不織布７２を被着する。これにより不織
布７１、７２で破砕片１０の集合体を包囲する。不織布
７２は不織布７１と同種のものを用いた。そして、駆動
機構を駆動して熱成形型５の上型５３を降下し、上型５
３と下型５０とを型締めする。これにより破砕片１０を
不織布７１、７２と共に加熱しつつ加圧し、所定形状を
なす成形品を圧縮成形する。なお本実施例では加圧力は
５〜５０ｋｇ／ｃｍ2 、プレス時間は４〜７分間程度、
特に５分間程度であるが、これに限定されるものでな
い。
の上方に、別の不織布７２を被着する。これにより不織
布７１、７２で破砕片１０の集合体を包囲する。不織布
７２は不織布７１と同種のものを用いた。そして、駆動
機構を駆動して熱成形型５の上型５３を降下し、上型５
３と下型５０とを型締めする。これにより破砕片１０を
不織布７１、７２と共に加熱しつつ加圧し、所定形状を
なす成形品を圧縮成形する。なお本実施例では加圧力は
５〜５０ｋｇ／ｃｍ2 、プレス時間は４〜７分間程度、
特に５分間程度であるが、これに限定されるものでな
い。
【００１７】次に、駆動機構を逆動して熱成形型５の上
型５３を上昇させ、上型５３と下型５０とを型開きす
る。そして成形品Ｗをキャビティ型面５１から取り出
す。取り出した成形品Ｗを常温に放置し、冷却する。そ
の後に不織布７１、７２の外縁部の余分の部分７１ｆ、
７２ｆを切断手段８で切断し、比較的嵩高な所望形状の
成形品Ｗを得る。成形品Ｗの断面を図５に示す。図５に
示す様に成形品Ｗは不織布７１、７２で覆われている。
型５３を上昇させ、上型５３と下型５０とを型開きす
る。そして成形品Ｗをキャビティ型面５１から取り出
す。取り出した成形品Ｗを常温に放置し、冷却する。そ
の後に不織布７１、７２の外縁部の余分の部分７１ｆ、
７２ｆを切断手段８で切断し、比較的嵩高な所望形状の
成形品Ｗを得る。成形品Ｗの断面を図５に示す。図５に
示す様に成形品Ｗは不織布７１、７２で覆われている。
【００１８】本実施例によれば、成形品Ｗを構成する破
砕片１０同士は接着剤３で接着される。更にカーペット
スクラップ１の破砕片１０に含まれている熱可塑性樹脂
としてのＰＥ（ポリエチレン）は、加熱加圧成形の際に
溶け出し、融液状となり、破砕片１０同士の間に進入で
きる。そして溶け出したＰＥ（ポリエチレン）が常温に
冷却されることにより、カーペットスクラップ１の破砕
片１０を結合するバインダとして働く。従って本実施例
によれば、接着剤３だけで破砕片１０を結合する場合に
比較して、破砕片１０同士の結合は強くなり、成形品Ｗ
の内部は強固となる。従って成形品Ｗは比較的高い剛性
となる。
砕片１０同士は接着剤３で接着される。更にカーペット
スクラップ１の破砕片１０に含まれている熱可塑性樹脂
としてのＰＥ（ポリエチレン）は、加熱加圧成形の際に
溶け出し、融液状となり、破砕片１０同士の間に進入で
きる。そして溶け出したＰＥ（ポリエチレン）が常温に
冷却されることにより、カーペットスクラップ１の破砕
片１０を結合するバインダとして働く。従って本実施例
によれば、接着剤３だけで破砕片１０を結合する場合に
比較して、破砕片１０同士の結合は強くなり、成形品Ｗ
の内部は強固となる。従って成形品Ｗは比較的高い剛性
となる。
【００１９】またカーペットスクラップ１の破砕片１０
に含まれているＰＥ（ポリエチレン）は、加熱加圧成形
の際に溶け出すと、下型５０のキャビティ型面５１や上
型５３のキャビティ型面に付着することになる。この場
合には成形品Ｗの型離れ性が低下する。この点本実施例
では溶け出した樹脂の漏れは、不織布７１、７２により
抑えられるので、溶け出した樹脂がキャビティ型面に付
着することを抑え得、成形品Ｗの型離れ性は確保され
る。
に含まれているＰＥ（ポリエチレン）は、加熱加圧成形
の際に溶け出すと、下型５０のキャビティ型面５１や上
型５３のキャビティ型面に付着することになる。この場
合には成形品Ｗの型離れ性が低下する。この点本実施例
では溶け出した樹脂の漏れは、不織布７１、７２により
抑えられるので、溶け出した樹脂がキャビティ型面に付
着することを抑え得、成形品Ｗの型離れ性は確保され
る。
【００２０】更にカーペットスクラップ１の破砕片１０
は不織布７１、７２で被覆されているので、カーペット
スクラップ１の破砕片１０を人目から隠すことができ、
意匠的外観の向上に有利である。特に不織布７１、７２
が化粧表皮として機能できる場合には、意匠的外観の向
上に有利である。また本実施例では水硬性ウレタンをバ
インダとして用いてスチーム加熱処理を行ない成形品を
得る従来技術に比較して、スチームを必要とせず、従っ
て乾燥処理も必要とせず、簡便に処理し得る。
は不織布７１、７２で被覆されているので、カーペット
スクラップ１の破砕片１０を人目から隠すことができ、
意匠的外観の向上に有利である。特に不織布７１、７２
が化粧表皮として機能できる場合には、意匠的外観の向
上に有利である。また本実施例では水硬性ウレタンをバ
インダとして用いてスチーム加熱処理を行ない成形品を
得る従来技術に比較して、スチームを必要とせず、従っ
て乾燥処理も必要とせず、簡便に処理し得る。
【００２１】なおカーペットスクラップ１の破砕片１０
に含まれているＰＥ（ポリエチレン）等の熱可塑性樹脂
で破砕片１０の結合が充分達成される際には、破砕片１
０に塗布する接着剤３を廃止するか、減量させても良
い。 （他の例）上記した例ではシートとして不織布を採用し
ているが、これに限定されるものではなく、場合によっ
ては織布でも良い。不織布７１、７２の積層枚数は適宜
選択でき、場合によってはそれぞれ複数枚でも良い。
に含まれているＰＥ（ポリエチレン）等の熱可塑性樹脂
で破砕片１０の結合が充分達成される際には、破砕片１
０に塗布する接着剤３を廃止するか、減量させても良
い。 （他の例）上記した例ではシートとして不織布を採用し
ているが、これに限定されるものではなく、場合によっ
ては織布でも良い。不織布７１、７２の積層枚数は適宜
選択でき、場合によってはそれぞれ複数枚でも良い。
【００２２】不織布７１、７２のうち、破砕片１０の集
合体に対面する側に接着剤を被覆しておくこともでき
る。破砕片１０の集合体のうち、不織布７１、７２に近
い部分の破砕片１０を細かいものにすることもできる。
場合によっては、破砕片１０の熱可塑性樹脂を加熱する
にあたり誘電加熱方式を採用しても良い。この場合に
は、破砕片１０の集合体の内部から加熱するのに有利で
あり、厚みの厚い熱プレス成形品を得るのに適する。必
要に応じて、破砕片１０の集合体に誘電加熱で発熱し易
い誘電物質を混在させることもできる。
合体に対面する側に接着剤を被覆しておくこともでき
る。破砕片１０の集合体のうち、不織布７１、７２に近
い部分の破砕片１０を細かいものにすることもできる。
場合によっては、破砕片１０の熱可塑性樹脂を加熱する
にあたり誘電加熱方式を採用しても良い。この場合に
は、破砕片１０の集合体の内部から加熱するのに有利で
あり、厚みの厚い熱プレス成形品を得るのに適する。必
要に応じて、破砕片１０の集合体に誘電加熱で発熱し易
い誘電物質を混在させることもできる。
【００２３】（付記）上記した実施例から次の技術的思
想も把握できる。 カーペットスクラップ等の樹脂廃材を破砕手段で破砕
した破砕片を用い、熱成形型のキャビティ型面に、不織
布等のシート、破砕片の集合体を順に載せる載置工程
と、シート上の破砕片の集合体に、不織布等の別のシー
トを被着する工程と、熱成形型を型締めし、破砕片をシ
ートと共に加熱加圧して成形し、熱プレス成形品を得る
加熱加圧工程とを順に実施することを特徴とする熱プレ
ス成形品の製造方法。 加熱加圧後に、余分のシートを切除する切除工程を実
施することを特徴とするに記載の熱プレス成形品の製
造方法。
想も把握できる。 カーペットスクラップ等の樹脂廃材を破砕手段で破砕
した破砕片を用い、熱成形型のキャビティ型面に、不織
布等のシート、破砕片の集合体を順に載せる載置工程
と、シート上の破砕片の集合体に、不織布等の別のシー
トを被着する工程と、熱成形型を型締めし、破砕片をシ
ートと共に加熱加圧して成形し、熱プレス成形品を得る
加熱加圧工程とを順に実施することを特徴とする熱プレ
ス成形品の製造方法。 加熱加圧後に、余分のシートを切除する切除工程を実
施することを特徴とするに記載の熱プレス成形品の製
造方法。
【００２４】
【発明の効果】本発明の熱プレス成形品によれば、自動
車等に使用されるカーペットスクラップ等の樹脂廃材を
再利用することができる。よって産業廃棄量を減らすこ
とが可能となる。本発明の熱プレス成形品によれば、加
熱加圧成形により、カーペットスクラップ等の樹脂廃材
に含まれる熱可塑性樹脂がバインダ効果を奏し、熱プレ
ス成形品を構成する破砕片の強固な結合が得られる。従
って嵩高な熱プレス成形品を得るのに有利である。熱可
塑性樹脂のバインダ効果により、シートの剥離性も抑え
られる。
車等に使用されるカーペットスクラップ等の樹脂廃材を
再利用することができる。よって産業廃棄量を減らすこ
とが可能となる。本発明の熱プレス成形品によれば、加
熱加圧成形により、カーペットスクラップ等の樹脂廃材
に含まれる熱可塑性樹脂がバインダ効果を奏し、熱プレ
ス成形品を構成する破砕片の強固な結合が得られる。従
って嵩高な熱プレス成形品を得るのに有利である。熱可
塑性樹脂のバインダ効果により、シートの剥離性も抑え
られる。
【００２５】加熱加圧成形の際に、破砕片から溶け出し
た熱可塑性樹脂が熱成形型のキャビティ型面に付着する
おそれがあるが、本発明の熱プレス成形品によれば、不
織布等のシートで破砕片の集合体を包囲しているので、
溶け出した熱可塑性樹脂がキャビティ型面に付着するこ
とを抑えることができ、熱プレス成形品の型離れ性が確
保される。
た熱可塑性樹脂が熱成形型のキャビティ型面に付着する
おそれがあるが、本発明の熱プレス成形品によれば、不
織布等のシートで破砕片の集合体を包囲しているので、
溶け出した熱可塑性樹脂がキャビティ型面に付着するこ
とを抑えることができ、熱プレス成形品の型離れ性が確
保される。
【図１】カーペットスクラップの斜視図である。
【図２】カーペットスクラップの破砕片に接着剤を塗布
している工程を示す斜視図である。
している工程を示す斜視図である。
【図３】熱成形型で破砕片を不織布と共に加熱加圧成形
する工程を示す斜視図である。
する工程を示す斜視図である。
【図４】余分の不織布を切除している工程を示す斜視図
である。
である。
【図５】熱プレス成形品の断面図である。
図中、１はカーペットスクラップ（樹脂廃材）、１０は
破砕片、３は接着剤、５は熱成形型、５１はキャビティ
型面、７１、７２は不織布（シート）を示す。
破砕片、３は接着剤、５は熱成形型、５１はキャビティ
型面、７１、７２は不織布（シート）を示す。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 31:58
Claims (1)
- 【請求項１】熱可塑性樹脂を含む樹脂廃材を破砕した破
砕片の集合体をシートで包囲した状態で、加熱加圧成形
して形成したことを特徴とする熱プレス成形品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28333894A JPH08142073A (ja) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | 熱プレス成形品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28333894A JPH08142073A (ja) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | 熱プレス成形品 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08142073A true JPH08142073A (ja) | 1996-06-04 |
Family
ID=17664193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28333894A Pending JPH08142073A (ja) | 1994-11-17 | 1994-11-17 | 熱プレス成形品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08142073A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010115883A (ja) * | 2008-11-14 | 2010-05-27 | Shigeru Co Ltd | 車両用内装材のリサイクル方法 |
| JP2010208118A (ja) * | 2009-03-10 | 2010-09-24 | Hiroshima Kasei Ltd | リサイクルシート、リサイクルシートを構成材料として含む床材、リサイクルシートを製造する方法 |
-
1994
- 1994-11-17 JP JP28333894A patent/JPH08142073A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010115883A (ja) * | 2008-11-14 | 2010-05-27 | Shigeru Co Ltd | 車両用内装材のリサイクル方法 |
| JP2010208118A (ja) * | 2009-03-10 | 2010-09-24 | Hiroshima Kasei Ltd | リサイクルシート、リサイクルシートを構成材料として含む床材、リサイクルシートを製造する方法 |
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