JPH08135732A - ダイナミックダンパ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ダイナミックダンパの低コスト化を図る。 【構成】 それぞれ円板状に打ち抜かれた廃材よりなる
一対のマス部材構成板１２Ａを積み重ねてマス部材１２
が構成される。マス部材１２の下側にプレート１６が配
置され、プレート１６に取付ボルト１８が嵌合されて固
着される。従って、この取付ボルト１８が車両のメンバ
類にねじ止めされて、プレート１６がメンバ類に連結さ
れる。マス部材１２及びプレート１６にそれぞれ加硫接
着された弾性体１４が、マス部材１２とプレート１６と
の間を連結し、弾性体１４から伸びるカバー部１４Ａが
マス部材１２の周囲全体を覆っている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、振動発生部からの振動
を共振により低減するダイナミックダンパに関し、例え
ばエンジン振動が伝達される車体のメンバ類やボディパ
ネルの振動を低減するのに好適なものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、車両の車体を構成するメンバ類
には、メンバ類の共振振動数と同じ固有振動数を有する
ダイナミックダンパが配設されていて、車両のエンジン
が発生する振動をこのダイナミックダンパが吸収し、メ
ンバ類の振動を低減して、車両騒音を低下させていた。

【０００３】すなわち、このようなダイナミックダンパ
の一例として、図５に示すようなダイナミックダンパ１
１０が知られており、この図に基づき従来技術を説明す
る。

【０００４】このダイナミックダンパ１１０は、ねじ止
め用のボルト１１２が固着されたプレート１１４上に、
防錆用の塗装がされている円筒状のマス部材１１８が配
置され、加硫接着されてこれらの間を連結するゴム製の
弾性体１１６がこれらの間に介在される構造となってい
る。そして、このマス部材１１８の製造に際しては、長
い丸棒を必要な固有振動数に対応する重さになるよう
に、マス部材１１８を切断していた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従って、一般に高価な
長い丸棒から一つずつマス部材１１８を切断して取り出
していたので、ダイナミックダンパ１１０の製造コスト
が高くなる欠点を有していた。

【０００６】また、単に板材をプレス加工により打ち抜
いたものをマス部材１１８として用い、コストダウンを
図ることも考えられるが、打ち抜き時に生じる剪断面及
び破断面が残留応力によって錆び易いという欠点を有す
る為、かえって塗装に要するコストが高まることにな
る。

【０００７】本発明は上記事実を考慮し、低コストなダ
イナミックダンパを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１によるダイナミ
ックダンパは、振動し得る振動部材に連結される取付部
材と、振動し得る振動部材の振動を低減するのに充分な
質量を有するマス部材と、前記取付部材と前記マス部材
とを弾性変形可能に連結すると共に前記マス部材の外周
を覆う弾性体と、を有することを特徴とする。

【０００９】請求項２によるダイナミックダンパは、振
動し得る振動部材に連結される取付部材と、振動し得る
振動部材の振動を低減するのに充分な質量を有し且つ溶
接により複数の板材を接合して形成されたマス部材と、
前記取付部材と前記マス部材とを弾性変形可能に連結す
ると共に前記マス部材の外周を覆う弾性体と、を有する
ことを特徴とする。

【００１０】

【作用】請求項１に係るダイナミックダンパの作用を以
下に説明する。

【００１１】振動し得る部材に連結される取付部材と、
振動を低減するのに充分な質量を有するマス部材との間
を弾性体が連結し、この弾性体がマス部材の外周を覆っ
ている。つまり、外周が弾性体で覆われているので、錆
の発生を考慮することなく、プレス加工により打ち抜か
れたマス部材を利用することができ、ダイナミックダン
パの低コスト化を図ることができる。

【００１２】また、例えば安価な廃材をマス部材として
用いた場合、より一層ダイナミックダンパのコストが低
減されることになる。

【００１３】請求項２に係るダイナミックダンパの作用
を以下に説明する。本請求項によるダイナミックダンパ
も請求項１と同様な作用を奏するが、溶接により複数の
板材を接合して形成されるマス部材を使用しているの
で、以下のような作用を有する。

【００１４】つまり、他の製品から出た廃材を利用する
際に、板厚が薄くて必要な質量が一枚では得られない場
合でも、複数の板材を接合して形成される為、容易に必
要な質量を得ることができる。

【００１５】

【実施例】次に、本発明に係るダイナミックダンパの第
１実施例を図１及び図２に示し、これらの図に基づき本
実施例を説明する。

【００１６】本実施例の断面図を表す図１及び斜視図を
表す図２に示すように、ダイナミックダンパ１０の上部
側寄りに配置されて充分な質量を有する鋼製のマス部材
１２は、それぞれ円板状に打ち抜かれた廃材よりなる一
対のマス部材構成板１２Ａを積み重ねて構成されてお
り、これらの周囲を一周にわたって溶接されて相互に接
合され、マス部材１２が形成されている。従って、一対
のマス部材構成板１２Ａを積み重ねて大きな質量とする
ことにより、このダイナミックダンパ１０が取り付けら
れる振動部材であるメンバ類（図示せず）の共振振動数
と同じ固有振動数を有するマス部材１２が、形成される
ことになる。

【００１７】尚、他の車両の部品等の製造に際して、プ
レス加工によりこの部品に孔を打ち抜くことがあるが、
このときに打ち抜かれた廃材をマス部材構成板１２Ａと
して利用することができる。

【００１８】一方、マス部材１２の下側には、円板状の
板材により形成される取付部材であるプレート１６が配
置されており、このプレート１６に取付ボルト１８が嵌
合されて固着されている。従って、この取付ボルト１８
が車両のメンバ類にねじ止めされて、プレート１６がメ
ンバ類に連結されることになる。

【００１９】また、これらマス部材１２及びプレート１
６にそれぞれ加硫接着されたゴム製の弾性体１４が、マ
ス部材１２とプレート１６との間を連結している。そし
て、この弾性体１４から伸びるカバー部１４Ａがマス部
材１２の周囲全体を覆っている。

【００２０】従って、ダイナミックダンパ１０のプレー
ト１６が固着されたメンバ類に、エンジンの振動が伝達
されて図１上、左右方向にメンバ類が振動しても、プレ
ート１６に弾性体１４で繋がれるダイナミックダンパ１
０のマス部材１２がメンバ類の共振振動数と同じ固有振
動数を有するので、この振動を低減することができる。

【００２１】次に、本実施例に係るダイナミックダンパ
１０の作用を以下に説明する。外周が弾性体１４から伸
びるカバー部１４Ａで覆われているので、錆の発生を考
慮することなく、プレス加工で打ち抜かれた安価な廃材
である一対のマス部材構成板１２Ａにより構成されるマ
ス部材１２を利用して、ダイナミックダンパ１０の低コ
スト化を図ることができる。

【００２２】そして、溶接により一対のマス部材構成板
１２Ａを接合して形成したマス部材１２を使用している
ので、他の製品から出た廃材を利用する際に、板厚が薄
くて必要な質量が一枚では得られない場合でも、容易に
必要な質量を得ることができる。

【００２３】また、溶接された部分が万一剥がれても、
カバー部１４Ａによりマス部材１２が覆われているた
め、マス部材構成板１２Ａが脱落することがない。

【００２４】次に、本発明に係るダイナミックダンパの
第２実施例を図３及び図４に示し、これらの図に基づき
本実施例を説明する。尚、第１実施例で説明した部材と
同一の部材には同一の符号を付し、重複した説明を省略
する。

【００２５】図３及び図４に示すように、本実施例のダ
イナミックダンパ１０は、第１実施例と同様にマス部材
１２、弾性体１４及プレート１６等を有するが、カバー
部１４Ａの上下の四隅には、それぞれ凹部となる切欠部
２２が形成されていて、この切欠部２２を利用してマス
部材１２のメンバ類に対する位置決めがなされる。

【００２６】さらに、第１実施例と異なり、このマス部
材１２を構成する一対のマス部構成板１２Ａは、図３に
示すように、一対の溶接部２４により接合することがで
きる。

【００２７】以上より、本実施例係るダイナミックダン
パ１０は第１実施例と同様な作用を奏するが、さらに、
切欠部２２が形成されているため、マス部材１２の位置
決めが適正になされることになる。

【００２８】尚、上記実施例において、マス部材１２を
それぞれ一対のマス部材構成板１２Ａを積み重ねて形成
したが、この替わりに、マス部材構成板１２Ａを３枚以
上の複数としてもよく、或いは１枚で形成してもよい。

【００２９】また、第１実施例において、一対のマス部
材構成板１２Ａを一周に渡って溶接して接合し、第２実
施例において、一対のマス部材構成板１２Ａを部分的に
溶接して接合したが、この逆としてもよい。他方、マス
部材１２だけでなくプレート１６をも弾性体１４で覆う
ようにしてもよい。

【００３０】一方、上記実施例において、車両に搭載さ
れるエンジンからの振動の防振を目的としたが、本発明
のダイナミックダンパは他の用途にも用いられることは
いうまでもなく、また、部材の形状等も実施例のものに
限定されるものではない。

【００３１】

【発明の効果】本発明のダイナミックダンパは、以上の
ように説明した構成とした結果、低コストにダイナミッ
クダンパを製造できるという優れた効果が生じる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例に係るダイナミックダンパ
の断面図である。

【図２】本発明の第１実施例に係るダイナミックダンパ
の斜視図である。

【図３】本発明の第２実施例に係るダイナミックダンパ
の断面図である。

【図４】本発明の第２実施例に係るダイナミックダンパ
の斜視図である。

【図５】従来技術に係るダイナミックダンパの側面図で
ある。

【符号の説明】

１０ ダイナミックダンパ １２ マス部材 １４ 弾性体 １６ プレート（取付部材）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 振動し得る振動部材に連結される取付部
   材と、 振動し得る振動部材の振動を低減するのに充分な質量を
   有するマス部材と、 前記取付部材と前記マス部材とを弾性変形可能に連結す
   ると共に前記マス部材の外周を覆う弾性体と、 を有することを特徴とするダイナミックダンパ。
2. 【請求項２】 振動し得る振動部材に連結される取付部
   材と、 振動し得る振動部材の振動を低減するのに充分な質量を
   有し且つ溶接により複数の板材を接合して形成されたマ
   ス部材と、 前記取付部材と前記マス部材とを弾性変形可能に連結す
   ると共に前記マス部材の外周を覆う弾性体と、 を有することを特徴とするダイナミックダンパ。