JPH0813488A - 杭打機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】比較的短い杭を効率よく打ち込むことができる
小型で機動性に富んだ杭打機を提供する。 【構成】本発明の杭打機１は、路面走行機構としてのタ
イヤ７および軌道走行機構としての車輪８を備えた下部
走行体２に上部旋回体３を旋回自在に取り付けるととも
に、オーガ２５およびハンマー２３をリーダ２１に昇降
自在に取り付けた杭打機構４を上部旋回体３に回動自在
に取り付けてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、既製杭等を打ち込むた
めの杭打機に係り、特に、杭の設置場所を予めアースオ
ーガで先堀りし、その中に既製杭等を挿入してハンマー
等で打ち込む杭打機に関する。

【０００２】

【従来の技術】パイルドライバーとして知られる杭打機
は、鉛直ガイド機構であるリーダにハンマー、アースオ
ーガ等を昇降自在に装着できるようになっている。最近
では、ビルの高層化に伴って基礎工事が大規模になって
きているが、このような状況に対応すべく杭打機も大型
化が図られており、リーダの長さも数十ｍに及ぶ。

【０００３】かかる杭打機においては、まず、リーダに
アースオーガを装着し、次いで、当該オーガの頭部に内
装した油圧モータを駆動してオーガスクリューを回転さ
せ、所定の地盤位置に孔を掘削する。

【０００４】掘削にあたっては、例えばクローラクレー
ンに据え付けたウインチを卷き下げながらアースオーガ
を徐々に降下させて行う。

【０００５】掘削終了後、今度は上述のウインチを巻き
上げてアースオーガを孔から引き抜き、代わりに所定の
杭を挿入する。

【０００６】次いで、所定のハンマーをリーダに装着
し、当該ハンマーで杭を打ち込む。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】このような杭打機は、
障害物の少ない場所で作業を行う場合には、高い作業性
と静粛性を発揮してきわめて有効な手法となるが、所定
の施工場所においては、作業性を期待できないことがあ
る。

【０００８】例えば、線路が多数敷設されているような
場所に重量のあるクローラクレーンやトラッククレーン
を乗り入れることはできないし、たとえ、構台等によっ
てかかる問題を解消できたとしても、空中の架線とブー
ムとが干渉する問題は、作業効率の点では致命的とな
る。

【０００９】特に、杭打場所が営業鉄道路線近傍である
ような場合には、その作業は、列車が通過しない深夜の
時間帯に限られ、杭打ち自体の作業性はもちろんのこ
と、その準備並びに撤去の迅速性が不可欠となる。

【００１０】従来、軌道上を走行可能な台車にオーガを
取り付けた掘削機は若干存在したが、掘削機能および杭
打機能を兼ね備えなおかつ効率よく杭打作業を行うこと
ができる杭打機は未だ存在せず、その開発が待たれてい
た。

【００１１】本発明は、上述した事情を考慮してなされ
たもので、比較的短い杭を効率よく打ち込むことができ
る小型で機動性に富んだ杭打機を提供することを目的と
する。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の杭打機は請求項１に記載したように、路面
走行機構および軌道走行機構を切換自在に備えた下部走
行体に所定の上部旋回体を旋回自在に取り付けるととも
に、オーガおよびハンマーをリーダに昇降自在に取り付
けた杭打機構を前記上部旋回体に回動自在に取り付けた
ものである。

【００１３】また、本発明の杭打機は、請求項１のオー
ガおよびハンマーを各々昇降可能な一対の油圧機構を前
記リーダ内に備えたものである。

【００１４】また、本発明の杭打機は、請求項１の下部
走行体に横行用車輪を備えたものである。

【００１５】

【作用】本発明の杭打機を用いて例えば線路が多数敷設
された領域に杭打を行う場合、まず、下部走行体の走行
機構を適宜切り換えながら所定の杭打場所に移動する。
すなわち、道路等の路面では下部走行体の路面走行機構
を作動させて走行し、軌道上では軌道走行機構に切り換
えて走行する。

【００１６】所定の杭打箇所に移動後、杭打作業を開始
する。

【００１７】まず、必要に応じて、上部旋回体を下部走
行体に対して適宜旋回させるとともに、当該上部旋回体
の例えばブーム先端に回動自在に取り付けた杭打機構を
当該ブームに対して旋回させ、杭の打込位置の上方にオ
ーガがくるようにする。

【００１８】次いで、オーガを徐々に降下させながら当
該オーガの頂部に内装した油圧モータを作動させてオー
ガスクリューを回転させ、当該打込位置に孔を掘削す
る。

【００１９】掘削終了後、オーガを上昇させて孔内から
引き抜く。

【００２０】次いで、上部旋回体の旋回動作および杭打
機構の旋回動作を必要に応じ適宜行ってオーガを孔の側
方に逃がすとともに、近傍に仮置きされた杭を吊り込ん
で孔内に建て込む。

【００２１】次いで、上部旋回体の旋回動作および杭打
機構の旋回動作を適宜行い、リーダに取り付けたハンマ
ーを杭の上方に移動させる。

【００２２】最後に、ハンマーを落下させて杭を打ち込
む。

【００２３】上述のオーガおよびハンマーを各々昇降可
能な一対の油圧機構をリーダ内に備えた場合、オーガ、
ハンマーの昇降は、それぞれ専用の油圧機構で行う。か
かる構成においては、上部旋回体に昇降用のウインチ等
を備える必要がなくなるとともに、杭打機構と上部旋回
体との間にワイヤー等が介在しなくなる。

【００２４】また、下部走行体に横行用車輪を設けた場
合、所定の架設レールを軌道に直交する方向に配置し、
次いで、横行用車輪を架設レール上に載せれば、本発明
の杭打機を容易に横移動させることができる。

【００２５】

【実施例】以下、本発明の杭打機の実施例について、添
付図面を参照して説明する。

【００２６】図１は、本実施例の杭打機１を側面図で示
したものである。

【００２７】同図でわかるように、本実施例の杭打機１
は、下部走行体２に上部旋回体３を旋回自在に取り付け
てある。

【００２８】下部走行体２には、路面走行機構としての
タイヤ７および軌道走行機構としての車輪８を備えてあ
り、車輪８を上方に跳ね上げればタイヤ７が接地して路
面走行が可能に、車輪８を下方に降ろせばタイヤ７が地
面から浮いた状態となって車輪８で軌道９上を走行でき
るようになっている。

【００２９】これらの走行機構は、例えば上部旋回体３
に設けたディーゼルエンジンを駆動源とするのがよい。

【００３０】下部走行体２にはさらに、並行に敷設され
た２つの軌道９間で移動するための横行用車輪１１を設
けてあり、軌道９の上に所定の架設レールを架け渡し、
当該レール上に横行用車輪１１を載せることにより、軌
道９に直交する方向に杭打機１全体を移動できるように
なっている。

【００３１】上部旋回体３には、ディーゼルエンジン等
を駆動源とした油圧ポンプ１２、作動油タンク１３およ
び旋回機構１４並びにキャブ１５が備えてある。また、
上部旋回体３にはブーム５を取り付けてあり、さらに当
該ブーム５には杭吊り込み用ウインチ６を設けてある。

【００３２】杭吊り込み用ウインチ６は、先端にフック
１７を取り付けたワイヤー１６を巻上げおよび卷下げ可
能になっている。

【００３３】本実施例の杭打機１は、杭を挿入するため
の孔を予め掘削するとともに所定の杭を当該孔内に打ち
込むための杭打機構４を備える。

【００３４】図２、図３は、杭打機１をそれぞれ正面
図、平面図で示したものである。

【００３５】図１乃至図３でわかるように、杭打機構４
は、リーダ２１、モンケンとも称されるハンマー２３お
よびオーガ２５を備え、ハンマー２３、オーガ２５は、
リーダ２１に設けたガイド２２、２４に沿ってそれぞれ
昇降自在にリーダ２１に取り付けてあり、リーダ２１に
は、ハンマー２３、オーガ２５をワイヤー２６、２８を
介して各々昇降可能な一対の油圧機構としての油圧シリ
ンダ２７、２９を内装してある。

【００３６】油圧シリンダ２７、２９は、例えば、上部
旋回体３に備えた油圧ポンプ１２から送油するように構
成するのがよい。

【００３７】また、かかる杭打機構４は、ブーム５から
延びるアーム３３の先端に回動自在に取り付けてある。

【００３８】すなわち、アーム３３の先端には、吊下げ
板３６を固着したブラケット３４をシャフト３５を介し
て回動自在に連結してあり、かかる吊下げ板３６と、当
該吊下げ板３６に対向する位置に配設されたリーダ２１
の頂板３８とをシャフト３７を介して旋回自在に連結し
てある。

【００３９】オーガ２５は、頂部に内蔵した油圧モータ
３１を作動させてオーガスクリュー３０を回転させるこ
とにより、所定径の孔を掘削できるようになっている。
油圧モータ３１も油圧シリンダ２７、２９と同様、上部
旋回体３に備えた油圧ポンプ１２から送油するように構
成するのがよい。なお、オーガスクリュー３０は、下端
において振れ止め３２に遊貫してある。

【００４０】また、図１でよくわかるように、リーダ２
１の側方には、ブラケット４０を設けてあり、ステー３
９を介して上部旋回体３に連結することにより、リーダ
２１を安定支持できるようになっている。

【００４１】次に、本実施例の杭打機１を用いて例えば
線路が多数敷設された領域に杭打ちを行う場合の手順に
ついて説明する。

【００４２】まず、下部走行体２の走行機構を適宜切り
換えながら、杭打機１を所定の杭打場所に移動する。す
なわち、道路等の路面ではタイヤ７を使って走行し、軌
道上では車輪８を使って走行する。

【００４３】所定の杭打箇所に移動後、アウトリガー１
０を展開して杭打機１を安定させ、杭打ちを開始する。

【００４４】杭打を行うについては、ハンマー２３およ
びオーガ２５を切換え作動させる際、ブーム５を旋回さ
せて杭打機構４全体を水平移動させる方法と、ブーム５
は旋回させず、杭打機構４をアーム３３の先端で旋回さ
せる方法とがあり、最初にブーム５を旋回させる方法を
説明する。

【００４５】まず、ブーム５を取り付けた上部旋回体３
を下部走行体２に対して適宜旋回させ、杭の打込位置の
上方にオーガ２５がくるようにする。

【００４６】次いで、図４に示すように、オーガ２５の
頂部に内装した油圧モータ３１を作動させてオーガスク
リュー３０を回転させ、孔を掘削する。ここで、リーダ
２１に内装したオーガ専用の油圧シリンダ２９を作動さ
せることにより、掘削深さに応じてオーガ２５を徐々に
降下させる。

【００４７】なお、図示していないが、作業中はリーダ
２１の側方（図４では背面側）に設けたブラケット４０
にステー３９を連結し、リーダ２１の安定を図るのがよ
い。

【００４８】掘削終了後、油圧シリンダ２９を逆方向に
作動させてオーガ２５を上昇させ孔４２内から引き抜
く。

【００４９】次いで、上部旋回体３を適宜旋回させ、オ
ーガ２５を孔４２の側方に逃がすとともに、近傍に仮置
きされた杭、例えばＨ型鋼の一端をフック１７に引っか
け、これを杭吊り込み用ウインチ６で吊り込んで孔４２
内に建て込む。

【００５０】次いで、上部旋回体３を適宜旋回させてリ
ーダ２１に取り付けたハンマー２３がＨ型鋼のちょうど
上方にくるようにする。

【００５１】最後に、図５に示すようにリーダ２１に内
装したハンマー専用の油圧シリンダ２７を作動させてＨ
型鋼４３を打ち込む。

【００５２】すなわち、油圧シリンダ２７内の油圧を解
放してハンマー２３を自由落下させＨ型鋼４３の頂部に
衝撃を加える作業と油圧シリンダ２７内に送油してハン
マー２３を所定高さまで上昇させる作業とを繰り返し、
Ｈ型鋼４３を所望の深さまで打ち込む。

【００５３】次に、ブーム５は旋回させずに杭打機構４
をアーム３３の先端で旋回させる方法を説明する。

【００５４】まず、杭打機構４をアーム３３の先端で適
宜旋回させ、杭の打込位置の上方にオーガ２５がくるよ
うにする。

【００５５】次いで、図６に示すように、オーガ２５の
頂部に内装した油圧モータ３１を作動させてオーガスク
リュー３０を回転させ、孔４２を掘削する。ここで、リ
ーダ２１に内装したオーガ専用の油圧シリンダ２９を作
動させることにより、掘削深さに応じてオーガ２５を徐
々に降下させる。

【００５６】なお、同図に示すように、作業中はリーダ
２１の側方に取り付けたブラケット４０にステー３９を
連結し、リーダ２１の安定を図るのがよい。

【００５７】掘削終了後、油圧シリンダ２９を逆方向に
作動させてオーガ２５を上昇させ孔４２内から引き抜
く。

【００５８】次いで、ステー３９をいったん取り外して
杭打機構４を同図の矢印に示すように適宜旋回させ、オ
ーガ２５を孔４２の側方に逃がすとともに、近傍に仮置
きされたＨ型鋼の一端をフック１７に引っかけ、これを
杭吊り込み用ウインチ６で吊り込んで孔４２内に建て込
む。

【００５９】次いで、杭打機構４を図６の位置からちょ
うど１８０゜旋回させてリーダ２１に取り付けたハンマ
ー２３がＨ型鋼のちょうど上方にくるようにする。

【００６０】次いで、図７に示すようにオーガ２５を取
り外し、ステー３９を反対側のブラケット４０に付け替
える。

【００６１】最後に、リーダ２１に内装したハンマー専
用の油圧シリンダ２７を作動させてＨ型鋼４３を打ち込
む。

【００６２】すなわち、油圧シリンダ２７内の油圧を解
放してハンマー２３を自由落下させＨ型鋼４３の頂部に
衝撃を加える作業と油圧シリンダ２７内に送油してハン
マー２３を所定高さまで上昇させる作業とを繰り返し、
Ｈ型鋼を所望の深さまで打ち込む。

【００６３】なお、杭打機１を隣りの軌道に移すときに
は、軌道９の上に所定の架設レールを架け渡して当該レ
ール上に横行用車輪１１を載せることにより、軌道９に
直交する方向に杭打機１全体を移動すればよい。

【００６４】以上説明したように、本実施例の杭打機に
よれば、下部走行体に路面走行機構としてのタイヤおよ
び軌道走行機構としての車輪を切換自在に備えたので、
舗装道路等の路面と軌道上とを問わず自在に走行するこ
とができるとともに、軌道上を走行しながら所定位置で
次々に杭打作業を行うことができる。また、下部走行体
に横行用車輪を設けたので、隣接する軌道への移設も容
易となる。さらに、杭打機の小型化を図ったので、上空
に障害物がある場合でも支障なく杭打を行うことができ
る。

【００６５】そのため、地上には軌道、その上方には架
線が存在する操車場のような場所においては、大型杭打
機では全く期待できない機動性を発揮し、任意の場所に
次々に移動して杭打ちを行うことができる。

【００６６】したがって、従来に比べ、上述した場所で
の杭打工程を大幅に短縮することが可能となる。

【００６７】また、オーガおよびハンマーをリーダに昇
降自在に取り付けて杭打機構とし、これを上部旋回体に
回動自在に取り付けて旋回自在としたので、掘削工程お
よび杭打工程を連続して行うことが可能となる。

【００６８】そのため、夜間の限られた時間帯において
も静粛かつ迅速に杭打作業を進めることができる。

【００６９】さらに、オーガおよびハンマーを各々昇降
させる油圧シリンダをリーダに内装したので、本体（上
部旋回体）に昇降用ウインチを設ける必要がない。

【００７０】そのため、上部旋回体並びにブームの構造
を簡略化し、ひいては上述した杭打機の小型化に寄与す
るとともに、昇降用ワイヤーが本体と杭打機構との間に
介在しないため、杭打機構の取付けおよび取り外しはき
わめて容易となる。

【００７１】したがって、仕様の異なるオーガ、ハンマ
ーを備えた杭打機構を多数用意しておけば、状況に応じ
た杭打機構を選択して随時交換することができる。

【００７２】また、上部旋回体を下部走行体に対して旋
回自在に取り付けたので、所定の線路位置における作業
可能領域を広くとることができる。

【００７３】また、上部旋回体に杭吊り込み用ウインチ
を設けたので、Ｈ型鋼のような杭の取扱いが容易にな
る。

【００７４】本実施例では、地上の営業路線近傍での杭
打作業を例として説明したが、本発明の杭打機を例えば
地下鉄路線でも同様に用いることができることはもちろ
んのこと、高さに余裕がない所定の地下空間内で架設の
レールを設け、このレール上を走行させて杭打作業を行
えば、従来の杭打機にはない高い作業性を得ることがで
きる。

【００７５】また、本実施例では、ストロークの長い油
圧シリンダーを用いて油圧機構を構成したが、油圧機構
はかかる構成に限定されるものではなく他にさまざまな
変形が考えられる。

【００７６】例えば、図８に示すように、ワイヤー２６
を定滑車５１および動滑車５２に掛けてその他端をリー
ダ２１内の所定位置に固定するとともに、油圧シリンダ
２７の伸縮端を動滑車５２のシャフトに連結してもよ
い。

【００７７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明の杭打機は、
路面走行機構および軌道走行機構を切換自在に備えた下
部走行体に所定の上部旋回体を旋回自在に取り付けると
ともに、オーガおよびハンマーをリーダに昇降自在に取
り付けた杭打機構を前記上部旋回体に回動自在に取り付
けたので、小型で機動性に富んだ杭打機となり、比較的
短い杭を効率よく打ち込むことができる。

【００７８】

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例に係る杭打機の側面図。

【図２】本実施例に係る杭打機の正面図。

【図３】本実施例に係る杭打機の平面図。

【図４】杭打機構のオーガを作動させて孔を掘削する様
子を示した図。

【図５】杭打機構のハンマーを作動させて杭を打ち込む
様子を示した図。

【図６】杭打機構のオーガを作動させて孔を掘削する様
子を示した別の図。

【図７】杭打機構のハンマーを作動させて杭を打ち込む
様子を示した別の図。

【図８】油圧機構の変形例を示す概念斜視図。

【符号の説明】

１ 杭打機 ２ 下部走行体 ３ 上部旋回体 ４ 杭打機構 ５ ブーム ６ 杭吊り込み用ウインチ ７ タイヤ（路面走行機構） ８ 車輪（軌道走行機構） ９ 軌道 １１ 横行用車輪 ２１ リーダ ２３ ハンマー ２５ オーガ ２７ 油圧シリンダ（油圧機構） ２９ 油圧シリンダ（油圧機構）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 土屋 幸三郎 東京都千代田区神田司町二丁目３番地 株 式会社大林組東京本社内 (72)発明者 伊東 勲 東京都千代田区神田司町二丁目３番地 株 式会社大林組東京本社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 路面走行機構および軌道走行機構を切換
   自在に備えた下部走行体に所定の上部旋回体を旋回自在
   に取り付けるとともに、オーガおよびハンマーをリーダ
   に昇降自在に取り付けた杭打機構を前記上部旋回体に回
   動自在に取り付けたことを特徴とする杭打機。
2. 【請求項２】 前記オーガおよびハンマーを各々昇降可
   能な一対の油圧機構を前記リーダ内に備えた請求項１記
   載の杭打機。
3. 【請求項３】 前記下部走行体に横行用車輪を備えた請
   求項１記載の杭打機。