JPH08127985A - ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りラジアルタイヤ - Google Patents
ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りラジアルタイヤInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 コードの耐疲労性を損なうことなく耐腐食性
を改善したスチールコード、およびそのスチールコード
を補強材として使用することにより耐久性を高めた空気
入りラジアルタイヤを提供する。 【構成】 コアのフィラメント本数が３〜４本である２
〜３層撚りのスチールコードにおいて、外層シースのフ
ィラメントの隙間が平均２０μｍ以上であり、かつコア
を構成するフィラメントのうち、少なくとも１本にスパ
イラルが巻きつけられている。
を改善したスチールコード、およびそのスチールコード
を補強材として使用することにより耐久性を高めた空気
入りラジアルタイヤを提供する。 【構成】 コアのフィラメント本数が３〜４本である２
〜３層撚りのスチールコードにおいて、外層シースのフ
ィラメントの隙間が平均２０μｍ以上であり、かつコア
を構成するフィラメントのうち、少なくとも１本にスパ
イラルが巻きつけられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、空気入りラジアルタイ
ヤやコンベアベルトなどのゴム物品の補強材として用い
られるゴム物品補強用スチールコード、およびそのスチ
ールコードを補強材として使用した空気入りラジアルタ
イヤに関するものである。
ヤやコンベアベルトなどのゴム物品の補強材として用い
られるゴム物品補強用スチールコード、およびそのスチ
ールコードを補強材として使用した空気入りラジアルタ
イヤに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】スチールコードは有機繊維に比べ高強度
であり、伸びが少ない等の理由により、空気入りラジア
ルタイヤを始めとするゴム物品の補強材として広く使用
されており、例えばトラック・バス用タイヤに用いられ
るスチールコードとしては、コードの径当たりのコード
切断荷重を大きくしかつ良好な耐疲労性を得るために、
同線径のフィラメントを層毎に撚りピッチを変えて撚っ
た２〜３層撚りのスチールコードや、複数本のフィラメ
ントを撚ってストランドとし、さらにこのストランドの
複数本を撚った複撚り構造のスチールコードが使用され
ている。
であり、伸びが少ない等の理由により、空気入りラジア
ルタイヤを始めとするゴム物品の補強材として広く使用
されており、例えばトラック・バス用タイヤに用いられ
るスチールコードとしては、コードの径当たりのコード
切断荷重を大きくしかつ良好な耐疲労性を得るために、
同線径のフィラメントを層毎に撚りピッチを変えて撚っ
た２〜３層撚りのスチールコードや、複数本のフィラメ
ントを撚ってストランドとし、さらにこのストランドの
複数本を撚った複撚り構造のスチールコードが使用され
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述の従来の
スチールコードにおいては、コード内部へゴムが容易に
浸入していかないために、腐食伝播性に著しく劣るとい
う問題があった。特に、２〜３層撚りのコードにおい
て、コアが３〜４本の場合、コアの中心部にゴムが浸入
しないために、悪路走行等により生じたタイヤのカット
部から水分が浸入すると、この水分がコアの中心部から
コード長手方向へ伝播して、コードを腐食させていた。
スチールコードにおいては、コード内部へゴムが容易に
浸入していかないために、腐食伝播性に著しく劣るとい
う問題があった。特に、２〜３層撚りのコードにおい
て、コアが３〜４本の場合、コアの中心部にゴムが浸入
しないために、悪路走行等により生じたタイヤのカット
部から水分が浸入すると、この水分がコアの中心部から
コード長手方向へ伝播して、コードを腐食させていた。
【０００４】このような問題を回避すべく、コアの内部
までゴムを浸透させるために、コアフィラメントに波形
の型付けを施す等をしてフィラメント間に隙間を設けた
スチールコードもあるが、層撚りや複撚といった複雑な
撚り構造のスチールコードではフィラメント間の接触圧
が大きいためにコード形状が不安定となり、耐疲労性や
ゴム浸入性に劣るという問題があった。
までゴムを浸透させるために、コアフィラメントに波形
の型付けを施す等をしてフィラメント間に隙間を設けた
スチールコードもあるが、層撚りや複撚といった複雑な
撚り構造のスチールコードではフィラメント間の接触圧
が大きいためにコード形状が不安定となり、耐疲労性や
ゴム浸入性に劣るという問題があった。
【０００５】そこで本発明の目的は、コードの耐疲労性
を損なうことなく耐腐食伝播性を改善したスチールコー
ド、およびそのスチールコードを補強材として使用する
ことにより耐久性を高めた空気入りラジアルタイヤを提
供することにある。
を損なうことなく耐腐食伝播性を改善したスチールコー
ド、およびそのスチールコードを補強材として使用する
ことにより耐久性を高めた空気入りラジアルタイヤを提
供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者は、上記課題を
解決すべく鋭意検討した結果、層撚り構造のスチールコ
ードの外層シースのフィラメント間隙を所定以上とし、
かつコアフィラメントの少なくとも１本にスパイラルを
巻きつけたところ、コードの耐疲労性を損なうことなく
耐腐食伝播性を改善し得ることを見出し、本発明を完成
するに至った。
解決すべく鋭意検討した結果、層撚り構造のスチールコ
ードの外層シースのフィラメント間隙を所定以上とし、
かつコアフィラメントの少なくとも１本にスパイラルを
巻きつけたところ、コードの耐疲労性を損なうことなく
耐腐食伝播性を改善し得ることを見出し、本発明を完成
するに至った。
【０００７】すなわち、本発明のゴム物品補強用スチー
ルコード（１）は、コアのフィラメント本数が３〜４本
である２〜３層撚りのスチールコードにおいて、外層シ
ースのフィラメントの隙間が平均２０μｍ以上であり、
かつコアを構成するフィラメントのうち、少なくとも１
本にスパイラルが巻きつけられている。
ルコード（１）は、コアのフィラメント本数が３〜４本
である２〜３層撚りのスチールコードにおいて、外層シ
ースのフィラメントの隙間が平均２０μｍ以上であり、
かつコアを構成するフィラメントのうち、少なくとも１
本にスパイラルが巻きつけられている。
【０００８】本発明のゴム物品補強用スチールコード
（２）は、ゴム物品補強用スチールコード（１）をスト
ランドとし、該ストランドの複数本を撚った複撚り構造
である。
（２）は、ゴム物品補強用スチールコード（１）をスト
ランドとし、該ストランドの複数本を撚った複撚り構造
である。
【０００９】上記スパイラルの材質はスチールまたは有
機繊維である。
機繊維である。
【００１０】上記スパイラルが巻きつけられたフィラメ
ントの、スパイラルを含む外接円の直径が、他のスパイ
ラルが巻きつけられていないフィラメントの直径と実質
的に同一であることが好ましい。
ントの、スパイラルを含む外接円の直径が、他のスパイ
ラルが巻きつけられていないフィラメントの直径と実質
的に同一であることが好ましい。
【００１１】上記スパイラルの直径が、該スパイラルが
巻きつけられていないフィラメントの直径の２５％以下
であることが好ましい。
巻きつけられていないフィラメントの直径の２５％以下
であることが好ましい。
【００１２】上記スパイラルの断面形状が楕円であるこ
とが好ましい。
とが好ましい。
【００１３】フィラメントに巻きつけられた上記スパイ
ラルの、該フィラメントに対する撚り角度が３０〜６０
°の範囲内であることが好ましい。
ラルの、該フィラメントに対する撚り角度が３０〜６０
°の範囲内であることが好ましい。
【００１４】また、本発明は、上記ゴム物品補強用スチ
ールコード（１）または（２）をベルト層に用いた空気
入りラジアルタイヤに関する。
ールコード（１）または（２）をベルト層に用いた空気
入りラジアルタイヤに関する。
【００１５】
【作用】コアのフィラメント本数が３〜４本である２〜
３層撚りのスチールコード（１）およびこのコード
（１）をストランドとしてさらに撚った複撚り構造のス
チールコード（２）において、外層シースのフィラメン
トの隙間を平均２０μｍ以上とし、かつコアを構成する
フィラメントのうち、少なくとも１本にスパイラルを巻
きつけることにより、コードの耐疲労性を損なうことな
くコア中心部へのゴムの浸入性を高めることができる。
なお、コアのフィラメントは生産性の観点からストレー
トであることが好ましい。
３層撚りのスチールコード（１）およびこのコード
（１）をストランドとしてさらに撚った複撚り構造のス
チールコード（２）において、外層シースのフィラメン
トの隙間を平均２０μｍ以上とし、かつコアを構成する
フィラメントのうち、少なくとも１本にスパイラルを巻
きつけることにより、コードの耐疲労性を損なうことな
くコア中心部へのゴムの浸入性を高めることができる。
なお、コアのフィラメントは生産性の観点からストレー
トであることが好ましい。
【００１６】スパイラルの材質は、スチールおよび有機
繊維など何でもよいが、好ましくはコードの撚り工程で
のフィラメント間の接触圧によるスパイラルの破断を起
こしにくくし、コードの形状が安定化するためスチール
を用いることが好ましい。
繊維など何でもよいが、好ましくはコードの撚り工程で
のフィラメント間の接触圧によるスパイラルの破断を起
こしにくくし、コードの形状が安定化するためスチール
を用いることが好ましい。
【００１７】スパイラルが巻きつけられたフィラメント
の、スパイラルを含む外接円の直径と、他のスパイラル
が巻きつけられていないフィラメントの直径とが実質的
に同一であることが好ましいのは、同一でない場合には
コードの輪郭がいびつな形状となって、コードが曲げ変
形を受けたときの応力分布が不均一となり、コードの耐
疲労性の低下を招くためである。
の、スパイラルを含む外接円の直径と、他のスパイラル
が巻きつけられていないフィラメントの直径とが実質的
に同一であることが好ましいのは、同一でない場合には
コードの輪郭がいびつな形状となって、コードが曲げ変
形を受けたときの応力分布が不均一となり、コードの耐
疲労性の低下を招くためである。
【００１８】また、スパイラルの直径が、該スパイラル
が巻きつけられていないフィラメントの直径の２５％以
下であることが好ましいのは、２５％より大きくなる
と、スパイラルを巻きつけたフィラメントの直径とスパ
イラル自身の直径が近付くために、コードが曲げ変形を
受けたときにスパイラルに応力が集中し、またスパイラ
ルをきれいな螺旋状に巻きつけにくくなり、コードの輪
郭がいびつな形状となって、やはりコードの耐疲労性の
低下を招くためである。
が巻きつけられていないフィラメントの直径の２５％以
下であることが好ましいのは、２５％より大きくなる
と、スパイラルを巻きつけたフィラメントの直径とスパ
イラル自身の直径が近付くために、コードが曲げ変形を
受けたときにスパイラルに応力が集中し、またスパイラ
ルをきれいな螺旋状に巻きつけにくくなり、コードの輪
郭がいびつな形状となって、やはりコードの耐疲労性の
低下を招くためである。
【００１９】さらに、スパイラルの断面形状が楕円であ
ることが好ましいのは、楕円であるとフィラメントに対
する接触圧が低下し、フレッティングを防止することが
できるからである。
ることが好ましいのは、楕円であるとフィラメントに対
する接触圧が低下し、フレッティングを防止することが
できるからである。
【００２０】さらにまた、フィラメントに巻きつけられ
たスパイラルの、該フィラメントに対する撚り角度が３
０〜６０°の範囲内であることが好ましいのは、３０°
より小さいと耐フレッティング性やスパイラル間へのゴ
ム浸入性が悪化し、一方、６０°より大きいと、隣接す
るフィラメントが落ち込み易くなりゴム浸入性の悪化や
コードの形状がいびつになることによる耐疲労性の悪化
を招くためである。
たスパイラルの、該フィラメントに対する撚り角度が３
０〜６０°の範囲内であることが好ましいのは、３０°
より小さいと耐フレッティング性やスパイラル間へのゴ
ム浸入性が悪化し、一方、６０°より大きいと、隣接す
るフィラメントが落ち込み易くなりゴム浸入性の悪化や
コードの形状がいびつになることによる耐疲労性の悪化
を招くためである。
【００２１】本発明のゴム物品補強用スチールコード
（１）および（２）において、スパイラルが巻きつけら
れていないコアフィラメントとシースフィラメントとの
間、およびストランド間の線径は同線径であることが好
ましいが、異線径でもかまわない。
（１）および（２）において、スパイラルが巻きつけら
れていないコアフィラメントとシースフィラメントとの
間、およびストランド間の線径は同線径であることが好
ましいが、異線径でもかまわない。
【００２２】次に、本発明の空気入りラジアルタイヤに
おいては、コード間隙を０．７０〜１．１０ｍｍの範囲
内とし、かつベルト層の層間ゲージを０．７５〜１．１
５ｍｍの範囲内とすることが好ましい。好適コード間隙
が０．７０〜１．１０ｍｍの範囲内であるのは、この範
囲で耐ベルトセパレーション性が最適となるためであ
り、また好適ベルト層間ゲージが０．７５〜１．１５ｍ
ｍの範囲内であるのは、この範囲で発熱耐久性および耐
ベルトセパレーション性が最適となるためである。
おいては、コード間隙を０．７０〜１．１０ｍｍの範囲
内とし、かつベルト層の層間ゲージを０．７５〜１．１
５ｍｍの範囲内とすることが好ましい。好適コード間隙
が０．７０〜１．１０ｍｍの範囲内であるのは、この範
囲で耐ベルトセパレーション性が最適となるためであ
り、また好適ベルト層間ゲージが０．７５〜１．１５ｍ
ｍの範囲内であるのは、この範囲で発熱耐久性および耐
ベルトセパレーション性が最適となるためである。
【００２３】
【実施例】以下、実施例に基づいて本発明を具体的に説
明する。下記表１および表２に示す条件にて撚り合わせ
て、各種スチールコードを製造した。実施例１〜４につ
いては図１〜４に、また従来例１〜４については図５〜
８に示す。かかるスチールコードをベルト層に打込み数
１８．６本／５ｃｍにて適用し、サイズ１０．００Ｒ２
０ １４ＰＲのトラック・バス用ラジアルタイヤを試作
し、これらタイヤについて以下の評価を行った。
明する。下記表１および表２に示す条件にて撚り合わせ
て、各種スチールコードを製造した。実施例１〜４につ
いては図１〜４に、また従来例１〜４については図５〜
８に示す。かかるスチールコードをベルト層に打込み数
１８．６本／５ｃｍにて適用し、サイズ１０．００Ｒ２
０ １４ＰＲのトラック・バス用ラジアルタイヤを試作
し、これらタイヤについて以下の評価を行った。
【００２４】コード内部へのゴムの浸入性 供試タイヤのベルト層からスチールコードを取り出し、
スチールコードの内部へゴムがまったく浸入していない
状態を０％として％表示にて評価した。
スチールコードの内部へゴムがまったく浸入していない
状態を０％として％表示にて評価した。
【００２５】耐セパレーション性 供試タイヤを１０トントラックに装着し、タイヤトレッ
ドが完全に摩耗するまで悪路走行を繰り返し、その後タ
イヤを解剖して、ベルト層にけるセパレーションの有無
を目視により調査した。得られた結果を下記の表１およ
び表２に示す。
ドが完全に摩耗するまで悪路走行を繰り返し、その後タ
イヤを解剖して、ベルト層にけるセパレーションの有無
を目視により調査した。得られた結果を下記の表１およ
び表２に示す。
【００２６】
【表１】
【００２７】
【表２】
【００２８】＊ コアフィラメントがストレート ＊＊スパイラルの断面形状が楕円形
【００２９】
【発明の効果】以上説明してきたように、本発明のゴム
物品補強用スチールコードにおいては、コードの耐疲労
性を損なうことなくコード内部へのゴムの浸透性を向上
させることができることからコードの耐腐食伝播性が良
好である。よって、かかるスチールコードがベルト層に
適用された空気入りラジアルタイヤは、耐久性に優れた
効果を発揮する。
物品補強用スチールコードにおいては、コードの耐疲労
性を損なうことなくコード内部へのゴムの浸透性を向上
させることができることからコードの耐腐食伝播性が良
好である。よって、かかるスチールコードがベルト層に
適用された空気入りラジアルタイヤは、耐久性に優れた
効果を発揮する。
【図１】実施例１のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
面図である。
【図２】実施例２のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
面図である。
【図３】実施例３のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
面図である。
【図４】実施例４のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
面図である。
【図５】従来例１のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
面図である。
【図６】従来例２のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
面図である。
【図７】従来例３のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
面図である。
【図８】従来例４のゴム物品補強用スチールコードの断
面図である。
面図である。
Claims (7)
- 【請求項１】 コアのフィラメント本数が３〜４本であ
る２〜３層撚りのスチールコードにおいて、外層シース
のフィラメントの隙間が平均２０μｍ以上であり、かつ
コアを構成するフィラメントのうち、少なくとも１本に
スパイラルが巻きつけられているゴム物品補強用スチー
ルコード。 - 【請求項２】 請求項１記載のゴム物品補強用スチール
コードをストランドとし、該ストランドの複数本を撚っ
て複撚り構造としたゴム物品補強用スチールコード。 - 【請求項３】 上記スパイラルの材質がスチールコード
または有機繊維である請求項１または２記載のゴム物品
補強用スチールコード。 - 【請求項４】 上記スパイラルが巻きつけられたフィラ
メントの、スパイラルを含む外接円の直径が、他のスパ
イラルが巻きつけられていないフィラメントの直径と実
質的に同一である請求項１〜３のうちいずれか一項記載
のゴム物品補強用スチールコード。 - 【請求項５】 上記スパイラルの直径が、該スパイラル
が巻きつけられていないフィラメントの直径の２５％以
下である請求項１〜４のうちいずれか一項記載のゴム物
品補強用スチールコード。 - 【請求項６】 フィラメントに巻きつけられた上記スパ
イラルの、該フィラメントに対する撚り角度が３０〜６
０°の範囲内である請求項１〜５のうちいずれか一項記
載のゴム物品補強用スチールコード。 - 【請求項７】 請求項１または２記載のゴム物品補強用
スチールコードをベルト層に用いた空気入りラジアルタ
イヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6286136A JPH08127985A (ja) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りラジアルタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6286136A JPH08127985A (ja) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りラジアルタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08127985A true JPH08127985A (ja) | 1996-05-21 |
Family
ID=17700404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6286136A Pending JPH08127985A (ja) | 1994-10-27 | 1994-10-27 | ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りラジアルタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08127985A (ja) |
-
1994
- 1994-10-27 JP JP6286136A patent/JPH08127985A/ja active Pending
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