JPH08125594A - 中継装置用電源切替供給回路 - Google Patents
中継装置用電源切替供給回路Info
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- JPH08125594A JPH08125594A JP25536794A JP25536794A JPH08125594A JP H08125594 A JPH08125594 A JP H08125594A JP 25536794 A JP25536794 A JP 25536794A JP 25536794 A JP25536794 A JP 25536794A JP H08125594 A JPH08125594 A JP H08125594A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 電車線の地絡事故、落雷等の異常電圧、電流
等による片系の電源遮断時にも、自装置及び後段の中継
装置の電源が供給される電源切替供給回路を得る。 【構成】 互いに常時閉接点側に前段中継装置からの自
系統の電源供給を受け、常時開接点側に遅動遮断器を経
由して前段中継装置からの自系統または他系統の電源供
給を受ける複数の異常電圧・電流用遮断器と、その第２
の巻線側を後段中継装置の自系統として電源を供給し、
第３の巻線は互いに共通に自中継装置のための電源とす
る複数の電源変圧器とを備え、各遮断器の中点接点から
各電源変圧器の第１の巻線側へ各系統の電源接続を行う
ようにした。
等による片系の電源遮断時にも、自装置及び後段の中継
装置の電源が供給される電源切替供給回路を得る。 【構成】 互いに常時閉接点側に前段中継装置からの自
系統の電源供給を受け、常時開接点側に遅動遮断器を経
由して前段中継装置からの自系統または他系統の電源供
給を受ける複数の異常電圧・電流用遮断器と、その第２
の巻線側を後段中継装置の自系統として電源を供給し、
第３の巻線は互いに共通に自中継装置のための電源とす
る複数の電源変圧器とを備え、各遮断器の中点接点から
各電源変圧器の第１の巻線側へ各系統の電源接続を行う
ようにした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、漏洩同軸ケーブル等
による列車無線中継装置の電源切替供給回路に関するも
のである。
による列車無線中継装置の電源切替供給回路に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】列車無線中継システムの構成図を図４に
示す。また、従来の列車無線中継装置の構成の例を図５
に示す。まず、図４において、１１は各駅に設置される
基地局装置、１２は路線の両側（左右）に２重系で布設
されている漏洩同軸ケーブル（以下、ＬＣＸと記す）、
１３は高周波信号（以下、ＵＨＦ信号と記述する）の中
継を行う中継装置（電源は基地局からＬＣＸに重畳され
て供給される）、１４は隣接基地局同志のＬＣＸ中継の
終端装置である。図５において、１２は上記２重系のＬ
ＣＸ（ＬＣＸ（Ｕ）およびＬＣＸ（Ｄ））、１はＵＨＦ
信号と電源を分離・合成するＰＳＦ（Ｐｏｗｅｒ Ｓｅ
ｐａｒａｔｉｏｎ Ｆｉｌｔｅｒ）であり、２は基地局
より供給される電源入力監視を行う異常電圧・電流用遮
断器（以下ＮＦＢと記す）、３は電源を自装置用／次段
中継装置用に分離する絶縁トランスである。４はＵＨＦ
信号をＬＣＸ（Ｕ）またはＬＣＸ（Ｄ）側に切替るスイ
ッチ、５はＵＨＦ信号を規定レベルに増幅する双方向性
の増幅部、６はＵＨＦ信号をＬＣＸに分配する分配器で
ある。
示す。また、従来の列車無線中継装置の構成の例を図５
に示す。まず、図４において、１１は各駅に設置される
基地局装置、１２は路線の両側（左右）に２重系で布設
されている漏洩同軸ケーブル（以下、ＬＣＸと記す）、
１３は高周波信号（以下、ＵＨＦ信号と記述する）の中
継を行う中継装置（電源は基地局からＬＣＸに重畳され
て供給される）、１４は隣接基地局同志のＬＣＸ中継の
終端装置である。図５において、１２は上記２重系のＬ
ＣＸ（ＬＣＸ（Ｕ）およびＬＣＸ（Ｄ））、１はＵＨＦ
信号と電源を分離・合成するＰＳＦ（Ｐｏｗｅｒ Ｓｅ
ｐａｒａｔｉｏｎ Ｆｉｌｔｅｒ）であり、２は基地局
より供給される電源入力監視を行う異常電圧・電流用遮
断器（以下ＮＦＢと記す）、３は電源を自装置用／次段
中継装置用に分離する絶縁トランスである。４はＵＨＦ
信号をＬＣＸ（Ｕ）またはＬＣＸ（Ｄ）側に切替るスイ
ッチ、５はＵＨＦ信号を規定レベルに増幅する双方向性
の増幅部、６はＵＨＦ信号をＬＣＸに分配する分配器で
ある。
【０００３】次に上記構成の中継装置の動作について説
明する。図４において、基地局１１は、ＬＣＸ１２にＡ
Ｃ４００Ｖ電源を重畳して、各中継装置１３に対しＵＨ
Ｆ信号の伝送ならびに電源提供を行っている。ＬＣＸ１
２は線路の両側（左右）に布設され、２重系構成となっ
ている。中継装置１３はＵＨＦ信号の中継すなわちＬＣ
Ｘの損失補正を行うと共に、前段中継装置から提供され
る電源の自装置への分離ならびに次段中継装置への分離
出力を行う。終端装置１４は隣接基地局同志のＬＣＸ中
継の終端処理を行う終端装置である。また、図５におい
て、基地局または前段中継装置側のＰＳＦ１はＬＣＸ１
２（ＬＣＸ（Ｕ）およびＬＣＸ（Ｄ））からそれぞれＵ
ＨＦ信号と電源ＡＣ４００Ｖを分離する。ＵＨＦ信号は
スイッチ４によりどちらかのルートが選択され、増幅部
５で増幅され分配器５で分配出力される。
明する。図４において、基地局１１は、ＬＣＸ１２にＡ
Ｃ４００Ｖ電源を重畳して、各中継装置１３に対しＵＨ
Ｆ信号の伝送ならびに電源提供を行っている。ＬＣＸ１
２は線路の両側（左右）に布設され、２重系構成となっ
ている。中継装置１３はＵＨＦ信号の中継すなわちＬＣ
Ｘの損失補正を行うと共に、前段中継装置から提供され
る電源の自装置への分離ならびに次段中継装置への分離
出力を行う。終端装置１４は隣接基地局同志のＬＣＸ中
継の終端処理を行う終端装置である。また、図５におい
て、基地局または前段中継装置側のＰＳＦ１はＬＣＸ１
２（ＬＣＸ（Ｕ）およびＬＣＸ（Ｄ））からそれぞれＵ
ＨＦ信号と電源ＡＣ４００Ｖを分離する。ＵＨＦ信号は
スイッチ４によりどちらかのルートが選択され、増幅部
５で増幅され分配器５で分配出力される。
【０００４】一方、ＰＳＦ１により分離された電源ＡＣ
４００Ｖは、ＮＦＢ２経由絶縁トランス３に出力され、
自装置用のＡＣ１００Ｖと次段中継装置用ＡＣ４００Ｖ
に分離する。ＮＦＢ２は、過電圧／過電流発生時に接続
が断となり、機器内部の破壊を抑圧している。従って、
電車線の地絡事故や落雷等が発生した場合も、異常電
圧、電流を検出し、ＮＦＢ２は断となる。ＮＦＢ２が接
の時、ＡＣ１００Ｖは２系（ＬＣＸ（Ｕ）およびＬＣＸ
（Ｄ））を突き合わせて接続し、増幅部５等の中継装置
内部回路に供給される。ＡＣ４００Ｖは、次段中継装置
側のＰＳＦ１によりＵＨＦ信号と合成され、ＬＣＸに送
出される。
４００Ｖは、ＮＦＢ２経由絶縁トランス３に出力され、
自装置用のＡＣ１００Ｖと次段中継装置用ＡＣ４００Ｖ
に分離する。ＮＦＢ２は、過電圧／過電流発生時に接続
が断となり、機器内部の破壊を抑圧している。従って、
電車線の地絡事故や落雷等が発生した場合も、異常電
圧、電流を検出し、ＮＦＢ２は断となる。ＮＦＢ２が接
の時、ＡＣ１００Ｖは２系（ＬＣＸ（Ｕ）およびＬＣＸ
（Ｄ））を突き合わせて接続し、増幅部５等の中継装置
内部回路に供給される。ＡＣ４００Ｖは、次段中継装置
側のＰＳＦ１によりＵＨＦ信号と合成され、ＬＣＸに送
出される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の列車無線中継装
置は以上のように構成されているので、落雷等の瞬時の
異常電圧・電流発生によりＮＦＢが断となると、保守員
が復旧作業を手動で実施する（ＮＦＢを元に戻す）まで
復旧しない、すなわち復旧が遅れるという問題点があっ
た。電源はＬＣＸ（Ｕ）およびＬＣＸ（Ｄ）に対応して
２重系になっているので、落雷等の瞬時の異常電圧／電
流発生時に片系のＮＦＢが断になっても、他系が正常で
あれば中継装置自体の機能は止まらない。しかし、自中
継装置および次段以降の中継装置全ての電源供給が片系
のみとなるという課題は残る。
置は以上のように構成されているので、落雷等の瞬時の
異常電圧・電流発生によりＮＦＢが断となると、保守員
が復旧作業を手動で実施する（ＮＦＢを元に戻す）まで
復旧しない、すなわち復旧が遅れるという問題点があっ
た。電源はＬＣＸ（Ｕ）およびＬＣＸ（Ｄ）に対応して
２重系になっているので、落雷等の瞬時の異常電圧／電
流発生時に片系のＮＦＢが断になっても、他系が正常で
あれば中継装置自体の機能は止まらない。しかし、自中
継装置および次段以降の中継装置全ての電源供給が片系
のみとなるという課題は残る。
【０００６】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、電車線の地絡事故、落雷等の異常
電圧・電流発生時に、一方の系の列車無線中継装置の電
源が断になっても、他系でバックアップして以降の中継
装置の複数系統に電源を送る電源切替供給回路を得るこ
とを目的とする。
めになされたもので、電車線の地絡事故、落雷等の異常
電圧・電流発生時に、一方の系の列車無線中継装置の電
源が断になっても、他系でバックアップして以降の中継
装置の複数系統に電源を送る電源切替供給回路を得るこ
とを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明に係る中継装置
用電源切替供給回路は、互いに常時閉接点側に前段中継
装置からの自系統の電源供給を受け、常時開接点側に前
段中継装置からの他系統の電源供給を受ける各独立に動
作する複数の異常電圧・電流用遮断器と、その第２の巻
線側を後段中継装置の自系統として電源を供給し、第３
の巻線は互いに共通に自中継装置のための電源とする複
数の電源変圧器とを備え、各遮断器の中点接点から各電
源変圧器の第１の巻線側へ各系統の電源接続を行うよう
にした。
用電源切替供給回路は、互いに常時閉接点側に前段中継
装置からの自系統の電源供給を受け、常時開接点側に前
段中継装置からの他系統の電源供給を受ける各独立に動
作する複数の異常電圧・電流用遮断器と、その第２の巻
線側を後段中継装置の自系統として電源を供給し、第３
の巻線は互いに共通に自中継装置のための電源とする複
数の電源変圧器とを備え、各遮断器の中点接点から各電
源変圧器の第１の巻線側へ各系統の電源接続を行うよう
にした。
【０００８】または、互いに常時閉接点側に前段中継装
置からの自系統の電源供給を受け、常時開接点側に遅動
遮断器を経由して前段中継装置からの自系統または他系
統の電源供給を受ける複数の異常電圧・電流用遮断器
と、その第２の巻線側を後段中継装置の自系統として電
源を供給し、第３の巻線は互いに共通に自中継装置のた
めの電源とする複数の電源変圧器とを備え、各遮断器の
中点接点から各電源変圧器の第１の巻線側へ各系統の電
源接続を行うようにした。
置からの自系統の電源供給を受け、常時開接点側に遅動
遮断器を経由して前段中継装置からの自系統または他系
統の電源供給を受ける複数の異常電圧・電流用遮断器
と、その第２の巻線側を後段中継装置の自系統として電
源を供給し、第３の巻線は互いに共通に自中継装置のた
めの電源とする複数の電源変圧器とを備え、各遮断器の
中点接点から各電源変圧器の第１の巻線側へ各系統の電
源接続を行うようにした。
【０００９】また更に、隣接中継装置からの電源供給を
受け、異常電圧・電流用遮断器の遮断動作を受けて動作
開始し、所定時間後に上記異常電圧・電流用遮断器の再
投入動作を行うタイマを付加した。
受け、異常電圧・電流用遮断器の遮断動作を受けて動作
開始し、所定時間後に上記異常電圧・電流用遮断器の再
投入動作を行うタイマを付加した。
【００１０】
【作用】この発明による中継装置用電源切替供給回路
は、１つの異常電圧・電流用遮断器が異常電圧・電流を
検出して遮断動作しても、他系統の電源を電源変圧器に
伝え、従って後段の中継装置に電源が遮断されずに伝わ
る。
は、１つの異常電圧・電流用遮断器が異常電圧・電流を
検出して遮断動作しても、他系統の電源を電源変圧器に
伝え、従って後段の中継装置に電源が遮断されずに伝わ
る。
【００１１】または、１つの異常電圧・電流用遮断器が
異常電圧・電流を検出して遮断動作しても、遅動遮断器
を通じて自系統または他系統の電源を電源変圧器に伝
え、従って後段の中継装置に電源が遮断されずに伝わ
る。
異常電圧・電流を検出して遮断動作しても、遅動遮断器
を通じて自系統または他系統の電源を電源変圧器に伝
え、従って後段の中継装置に電源が遮断されずに伝わ
る。
【００１２】また更に、１つの異常電圧・電流用遮断器
が異常電圧・電流を検出して遮断動作しても、遅動遮断
器を通じてかまたは直接に、自系統または他系統の電源
を電源変圧器に伝え、従って後段の中継装置に電源が遮
断されずに伝わる。更にタイマ設定の所定時間後には異
常電圧・電流用遮断器の再投入が行われる。
が異常電圧・電流を検出して遮断動作しても、遅動遮断
器を通じてかまたは直接に、自系統または他系統の電源
を電源変圧器に伝え、従って後段の中継装置に電源が遮
断されずに伝わる。更にタイマ設定の所定時間後には異
常電圧・電流用遮断器の再投入が行われる。
【００１３】
実施例１．以下、この発明の一実施例を図について説明
する。図１において、新規な要素として２０ａ、２０ｂ
のＮＦＢがあり、このＮＦＢは常時開と常時閉の切換接
点を持つ。その他の２重系のＬＣＸ（ＬＣＸ（Ｕ）およ
びＬＣＸ（Ｄ））１２、ＵＨＦ信号と電源を分離・合成
するＰＳＦ（Ｐｏｗｅｒ ＳｅｐａｒａｔｉｏｎＦｉｌ
ｔｅｒ）１、電源を自装置用／次段中継装置用に分離す
る絶縁トランス３、ＵＨＦ信号をＬＣＸ（Ｕ）またはＬ
ＣＸ（Ｄ）側に切替るスイッチ４、ＵＨＦ信号を規定レ
ベルに増幅する双方向性の増幅部５、ＵＨＦ信号をＬＸ
Ｃに分配出力する分配器６は従来と同等のものである。
この構成では、２系統ある各系統のＮＦＢの常時開接点
が他系統の電源ラインに接続されている。
する。図１において、新規な要素として２０ａ、２０ｂ
のＮＦＢがあり、このＮＦＢは常時開と常時閉の切換接
点を持つ。その他の２重系のＬＣＸ（ＬＣＸ（Ｕ）およ
びＬＣＸ（Ｄ））１２、ＵＨＦ信号と電源を分離・合成
するＰＳＦ（Ｐｏｗｅｒ ＳｅｐａｒａｔｉｏｎＦｉｌ
ｔｅｒ）１、電源を自装置用／次段中継装置用に分離す
る絶縁トランス３、ＵＨＦ信号をＬＣＸ（Ｕ）またはＬ
ＣＸ（Ｄ）側に切替るスイッチ４、ＵＨＦ信号を規定レ
ベルに増幅する双方向性の増幅部５、ＵＨＦ信号をＬＸ
Ｃに分配出力する分配器６は従来と同等のものである。
この構成では、２系統ある各系統のＮＦＢの常時開接点
が他系統の電源ラインに接続されている。
【００１４】次に動作について説明する。基地局（前段
中継装置）側のＰＳＦ１はＬＣＸ１２（ＬＣＸ（Ｕ）お
よびＬＣＸ（Ｄ）からそれぞれＵＨＦ信号と電源ＡＣ４
００Ｖを分離する。ＵＨＦ信号はスイッチ４によりどち
らかのルートが選択され、増幅部５で増幅され分配器５
で分配される。一方発明に関係する電源系統を説明する
と、ＰＳＦ１により分離された電源ＡＣ４００Ｖは、Ｎ
ＦＢ２０ａ、２０ｂを経由して絶縁トランス３に出力さ
れ、自装置用のＡＣ１００Ｖと次段中継装置用のＡＣ４
００Ｖに分離出力する。
中継装置）側のＰＳＦ１はＬＣＸ１２（ＬＣＸ（Ｕ）お
よびＬＣＸ（Ｄ）からそれぞれＵＨＦ信号と電源ＡＣ４
００Ｖを分離する。ＵＨＦ信号はスイッチ４によりどち
らかのルートが選択され、増幅部５で増幅され分配器５
で分配される。一方発明に関係する電源系統を説明する
と、ＰＳＦ１により分離された電源ＡＣ４００Ｖは、Ｎ
ＦＢ２０ａ、２０ｂを経由して絶縁トランス３に出力さ
れ、自装置用のＡＣ１００Ｖと次段中継装置用のＡＣ４
００Ｖに分離出力する。
【００１５】ＮＦＢ２０ａ、２０ｂは、過電圧／過電流
発生時に常時閉側の接続が断となり機器内部の破壊を抑
圧している。また電車線の地絡事故や落雷等が発生した
場合も、それぞれ独立に異常電圧、電流を検出した側の
ＮＦＢ２０ａまたは２０ｂは断となる。この時、ＮＦＢ
の接続は、正常動作している系（ＬＣＸ（Ｕ）またはＬ
ＣＸ（Ｄ））の電源すなわち断となった系とは別の系の
ＡＣ４００Ｖ入力と接続されているため、ＮＦＢが断と
なった系の電源は即座に復帰することができる。例えば
ＮＦＢ２０ａが動作した時、ＡＣ１００ＶはＬＣＸ
（Ｄ）を接続し、増幅部５等の中継装置内部回路に供給
される。この場合には次段中継装置へのＬＣＸ（Ｕ）の
ＡＣ４００Ｖは、ＮＦＢ２０ａの閉接点からの電源が出
力側のＰＳＦ１によりＵＨＦ信号と合成され、ＬＣＸに
送出される。つまり、両系共に電源が供給され次段の安
全性が高まる。
発生時に常時閉側の接続が断となり機器内部の破壊を抑
圧している。また電車線の地絡事故や落雷等が発生した
場合も、それぞれ独立に異常電圧、電流を検出した側の
ＮＦＢ２０ａまたは２０ｂは断となる。この時、ＮＦＢ
の接続は、正常動作している系（ＬＣＸ（Ｕ）またはＬ
ＣＸ（Ｄ））の電源すなわち断となった系とは別の系の
ＡＣ４００Ｖ入力と接続されているため、ＮＦＢが断と
なった系の電源は即座に復帰することができる。例えば
ＮＦＢ２０ａが動作した時、ＡＣ１００ＶはＬＣＸ
（Ｄ）を接続し、増幅部５等の中継装置内部回路に供給
される。この場合には次段中継装置へのＬＣＸ（Ｕ）の
ＡＣ４００Ｖは、ＮＦＢ２０ａの閉接点からの電源が出
力側のＰＳＦ１によりＵＨＦ信号と合成され、ＬＣＸに
送出される。つまり、両系共に電源が供給され次段の安
全性が高まる。
【００１６】実施例２．別構成の中継装置用電源切替供
給回路を説明する。上記実施例ではＮＦＢ２０が断とな
った時、中継装置内部の他系の電源より電源供給を受け
る場合について説明したが、図２ではＮＦＢ２０が断に
なった場合、隣接（前段）中継装置から電源供給を受け
るよう切り替える回路を設けた。これは、電車線の地絡
事故や落雷等の異常電圧、電流増は当該区間のみで、隣
接中継装置まで断になることは通常あり得ないことを利
用している。即ち、内部回路保護用の遅動型ＮＦＢ
（ｂ）２１ａ、２１ｂを設置する。ＮＦＢ２０ａ、２０
ｂが断となった理由が内部回路の短絡等の場合はこのＮ
ＦＢ（ｂ）２１ａ、２１ｂも断となるが、落雷等による
場合は異常電流、異常電圧は瞬時のものであるから、Ｎ
ＦＢ（ｂ）２１ａ、２１ｂは断とはならず、従ってＮＦ
Ｂ２０ａ、２０ｂが遮断されても前段中継装置からの電
源供給を受け、正常に動作することができる。
給回路を説明する。上記実施例ではＮＦＢ２０が断とな
った時、中継装置内部の他系の電源より電源供給を受け
る場合について説明したが、図２ではＮＦＢ２０が断に
なった場合、隣接（前段）中継装置から電源供給を受け
るよう切り替える回路を設けた。これは、電車線の地絡
事故や落雷等の異常電圧、電流増は当該区間のみで、隣
接中継装置まで断になることは通常あり得ないことを利
用している。即ち、内部回路保護用の遅動型ＮＦＢ
（ｂ）２１ａ、２１ｂを設置する。ＮＦＢ２０ａ、２０
ｂが断となった理由が内部回路の短絡等の場合はこのＮ
ＦＢ（ｂ）２１ａ、２１ｂも断となるが、落雷等による
場合は異常電流、異常電圧は瞬時のものであるから、Ｎ
ＦＢ（ｂ）２１ａ、２１ｂは断とはならず、従ってＮＦ
Ｂ２０ａ、２０ｂが遮断されても前段中継装置からの電
源供給を受け、正常に動作することができる。
【００１７】図２では、ＬＣＸの両系のＮＦＢ２０ａ、
２０ｂが同時に断となった場合でも動作復帰することが
できるという利点がある。なお、図２のＮＦＢ（ｂ）の
接続で、ＮＦＢ２０ａ、２０ｂ用のバックアップ用の常
時開用の電源を互いに他系統からとるようにしてもよ
い。即ち、図２のＮＦＢ（ｂ）の接続を×印で切り点線
表示のように他系統と接続する。
２０ｂが同時に断となった場合でも動作復帰することが
できるという利点がある。なお、図２のＮＦＢ（ｂ）の
接続で、ＮＦＢ２０ａ、２０ｂ用のバックアップ用の常
時開用の電源を互いに他系統からとるようにしてもよ
い。即ち、図２のＮＦＢ（ｂ）の接続を×印で切り点線
表示のように他系統と接続する。
【００１８】実施例３．従来の遮断機（ＮＦＢ）の復帰
は人手による作業であった。従って完全な元の２重系に
戻すためには人の介入と時間が必要であった。本実施例
では自動復帰の例を説明する。図３は本実施例の中継装
置用電源切替供給回路の構成を示す図である。図におい
て、新規な構成要素として２２のタイマがある。タイマ
２２は隣接の中継装置から電源供給を受け、ＮＦＢ２０
ａ、２０ｂのいずれかの動作でタイマ動作を開始し、設
定時間後にＮＦＢを再投入する。このタイマの電源系統
は他の中継装置から供給されるので自中継装置が異常時
にも他の中継装置が無事なら安定動作する。そして、瞬
時異常による遮断に対しては上記タイマが動作を開始
し、設定時間後に自動再投入ができる。
は人手による作業であった。従って完全な元の２重系に
戻すためには人の介入と時間が必要であった。本実施例
では自動復帰の例を説明する。図３は本実施例の中継装
置用電源切替供給回路の構成を示す図である。図におい
て、新規な構成要素として２２のタイマがある。タイマ
２２は隣接の中継装置から電源供給を受け、ＮＦＢ２０
ａ、２０ｂのいずれかの動作でタイマ動作を開始し、設
定時間後にＮＦＢを再投入する。このタイマの電源系統
は他の中継装置から供給されるので自中継装置が異常時
にも他の中継装置が無事なら安定動作する。そして、瞬
時異常による遮断に対しては上記タイマが動作を開始
し、設定時間後に自動再投入ができる。
【００１９】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、常時開
と閉接点を持ち、閉接点には他系統の電源を接続する異
常電圧・電流遮断器を設けたので、一方の遮断器が動作
しても多重系を保持できる効果がある。
と閉接点を持ち、閉接点には他系統の電源を接続する異
常電圧・電流遮断器を設けたので、一方の遮断器が動作
しても多重系を保持できる効果がある。
【００２０】または、遅動遮断器と、常時開と閉接点を
持ち、閉接点には自系統または他系統の電源を接続する
異常電圧・電流遮断器を設けたので、両方の遮断器が動
作しても隣接中継装置の電源が正常なら多重系を保持で
きる効果がある。
持ち、閉接点には自系統または他系統の電源を接続する
異常電圧・電流遮断器を設けたので、両方の遮断器が動
作しても隣接中継装置の電源が正常なら多重系を保持で
きる効果がある。
【００２１】また更に、隣接中継装置の電源供給を受け
遮断器の動作で設定時間後に遮断器を再投入するタイマ
を付加したので、設定時間後に完全な多重系を実現でき
る効果がある。
遮断器の動作で設定時間後に遮断器を再投入するタイマ
を付加したので、設定時間後に完全な多重系を実現でき
る効果がある。
【図１】 この発明の一実施例である列車無線中継装置
の電源切替供給回路を示すブロック図である。
の電源切替供給回路を示すブロック図である。
【図２】 この発明の他の実施例である列車無線中継装
置の電源切替供給回路を示すブロック図である。
置の電源切替供給回路を示すブロック図である。
【図３】 この発明の更に他の実施例である列車無線中
継装置の電源切替供給回路を示すブロック図である。
継装置の電源切替供給回路を示すブロック図である。
【図４】 列車無線中継システムの構成を示す図であ
る。
る。
【図５】 従来の列車無線装置の電源切替回路構成を示
したブロック図である。
したブロック図である。
１ ＰＳＦ（Ｐｏｗｅｒ Ｓｅｐａｒａｔｉｏｎ Ｆｉ
ｌｔｅｒ）、３ 絶縁トランス、４ スイッチ、５ 増
幅部、６ 分配器、１１ 基地局装置、１２漏洩同軸ケ
ーブル（ＬＣＸ）、１３ 中継装置、１４ 終端装置、
２０ａ，２０ｂ 遮断器（ＮＦＢ）、２１ａ，２１ｂ
遅動遮断器（ＮＦＢ（ｂ）），２２タイマ。
ｌｔｅｒ）、３ 絶縁トランス、４ スイッチ、５ 増
幅部、６ 分配器、１１ 基地局装置、１２漏洩同軸ケ
ーブル（ＬＣＸ）、１３ 中継装置、１４ 終端装置、
２０ａ，２０ｂ 遮断器（ＮＦＢ）、２１ａ，２１ｂ
遅動遮断器（ＮＦＢ（ｂ）），２２タイマ。
Claims (3)
- 【請求項１】 互いに常時閉接点側に中継装置からの自
系統の電源供給を受け、常時開接点側に中継装置からの
他系統の電源供給を受ける各独立に動作する複数の異常
電圧・電流用遮断器と、 その第２の巻線側を後段中継装置の自系統として電源を
供給し、第３の巻線は互いに共通に自中継装置のための
電源とする複数の電源変圧器とを備え、上記各遮断器の
中点接点から上記各電源変圧器の第１の巻線側へ各系統
の電源接続を行った中継装置用電源切替供給回路。 - 【請求項２】 互いに常時閉接点側に前段中継装置から
の自系統の電源供給を受け、常時開接点側に遅動遮断器
を経由して中継装置からの自系統または他系統の電源供
給を受ける複数の異常電圧・電流用遮断器と、 その第２の巻線側を後段中継装置の自系統として電源を
供給し、第３の巻線は互いに共通に自中継装置のための
電源とする複数の電源変圧器とを備え、上記各遮断器の
中点接点から上記各電源変圧器の第１の巻線側へ各系統
の電源接続を行った中継装置用電源切替供給回路。 - 【請求項３】 また更に、隣接中継装置からの電源供給
を受け、異常電圧・電流用遮断器の遮断動作を受けて動
作開始し、所定時間後に上記異常電圧・電流用遮断器の
再投入動作を行うタイマを付加したことを特徴とする請
求項１または請求項２記載の中継装置用電源切替供給回
路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25536794A JPH08125594A (ja) | 1994-10-20 | 1994-10-20 | 中継装置用電源切替供給回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25536794A JPH08125594A (ja) | 1994-10-20 | 1994-10-20 | 中継装置用電源切替供給回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08125594A true JPH08125594A (ja) | 1996-05-17 |
Family
ID=17277792
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25536794A Pending JPH08125594A (ja) | 1994-10-20 | 1994-10-20 | 中継装置用電源切替供給回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08125594A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11340892A (ja) * | 1998-05-21 | 1999-12-10 | Mitsubishi Electric Corp | 列車無線中継システムおよびその電力給電方法 |
| JP2007259379A (ja) * | 2006-03-27 | 2007-10-04 | Mitsubishi Electric Corp | 中継装置および電源信号伝送システム |
| JP2015153223A (ja) * | 2014-02-17 | 2015-08-24 | 能美防災株式会社 | トンネル防災システム |
| JP2017228454A (ja) * | 2016-06-23 | 2017-12-28 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 列車無線システム用同軸避雷器、及びそれを備えた列車無線システム |
-
1994
- 1994-10-20 JP JP25536794A patent/JPH08125594A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11340892A (ja) * | 1998-05-21 | 1999-12-10 | Mitsubishi Electric Corp | 列車無線中継システムおよびその電力給電方法 |
| JP2007259379A (ja) * | 2006-03-27 | 2007-10-04 | Mitsubishi Electric Corp | 中継装置および電源信号伝送システム |
| JP2015153223A (ja) * | 2014-02-17 | 2015-08-24 | 能美防災株式会社 | トンネル防災システム |
| JP2017228454A (ja) * | 2016-06-23 | 2017-12-28 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 列車無線システム用同軸避雷器、及びそれを備えた列車無線システム |
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