JPH081194Y2 - Fuel system for scooter type vehicle - Google Patents
Fuel system for scooter type vehicleInfo
- Publication number
- JPH081194Y2 JPH081194Y2 JP1988001169U JP116988U JPH081194Y2 JP H081194 Y2 JPH081194 Y2 JP H081194Y2 JP 1988001169 U JP1988001169 U JP 1988001169U JP 116988 U JP116988 U JP 116988U JP H081194 Y2 JPH081194 Y2 JP H081194Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- floor
- engine
- fuel tank
- type vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J35/00—Fuel tanks specially adapted for motorcycles or engine-assisted cycles; Arrangements thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
- B62K19/46—Luggage carriers forming part of frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
- B62M7/02—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels
- B62M7/06—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels directly under the saddle or seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はシート前方に低いフロア部を有する２輪もし
くは３輪のスクータ型車両に関する。The present invention relates to a two- or three-wheeled scooter-type vehicle having a low floor portion in front of a seat.
従来技術 このようなスクータ型車両において、フロア部の下部
に燃料タンクを配設したものが、従来、例えば実開昭62
-103793号公報により知られている。この車両において
は、燃料タンクをフロア部下部の前方に配設し、該燃料
タンクの上部に連接した大口径の管状体から成る燃料注
入管を、前記フロア部を縦通するフレーム部材を横断し
て上方へ延出させてある。そしてこの燃料タンクの後方
に燃料ポンプを配設し、燃料取出管を介し燃料タンク内
部に連通させてある。Conventional technology In such a scooter-type vehicle, a fuel tank disposed at a lower portion of a floor portion has conventionally been used, for example, in Japanese Utility Model Application Publication No.
-103793 publication. In this vehicle, a fuel tank is arranged in front of a lower portion of a floor portion, and a fuel injection pipe made of a large-diameter tubular body connected to an upper portion of the fuel tank is traversed through a frame member that vertically extends through the floor portion. And extended upwards. A fuel pump is arranged behind the fuel tank and communicates with the inside of the fuel tank through a fuel take-out pipe.
考案が解決しようとする課題 上記従来の車両では、燃料タンクの給油口がフロア上
に突出するので、その分足載せ部分が狭くなる。また燃
料ポンプの設置位置が、車体後部のパワーユニット上の
エンジンから遠くなり、両者間に長い給油管を必要とす
る。さらに燃料ポンプ等の給油系部品類をフロア下部に
設けなければならないので、その配設の自由度が制約さ
れ、また給油系統をコンパクトにまとめる上で難点があ
る。DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention In the above-described conventional vehicle, since the fuel filler port of the fuel tank projects above the floor, the foot-carrying portion becomes narrower. Further, the installation position of the fuel pump is far from the engine on the power unit at the rear of the vehicle body, and a long oil supply pipe is required between the two. Further, since fueling parts such as a fuel pump have to be provided in the lower part of the floor, the degree of freedom of arrangement is restricted, and there is a problem in compacting the fueling system.
本考案はこのような従来の難点を克服しようとするも
のである。The present invention is intended to overcome such conventional difficulties.
課題を解決するための手段および作用 本考案においてはシート前方に低いフロアを有し、か
つ該フロアの後端から立上って前記シートの前部下方に
至るセンタカバーを備えたスクータ型車両において、前
記フロアの下方に燃料タンクを配設し、該燃料タンクに
連通し車体後部のエンジンに燃料を送給する燃料ポンプ
を前記センタカバーの後方の空間内に設けるとともに、
該燃料ポンプと前記エンジンとの間に遮熱部材を配設す
る。According to the present invention, there is provided a scooter type vehicle having a low floor in front of a seat and a center cover rising from a rear end of the floor to a front lower portion of the seat. A fuel tank is provided below the floor, and a fuel pump that communicates with the fuel tank and supplies fuel to an engine at a rear portion of the vehicle body is provided in a space behind the center cover,
A heat shield member is disposed between the fuel pump and the engine.
本考案によれば、燃料ポンプをセンタカバーの後方の
空間内に配設することにより、フロアの下方に配置され
る燃料タンクの容量を増すことができる。さらに上記燃
料ポンプはエンジンに近いので両者を接続する配管が短
かくてすむが、特に、燃料ポンプとエンジンとの間に遮
熱部材を配設してエンジンからの熱を遮断するようにし
たので、燃料ポンプを一層エンジンに近ずけて両者間の
配管を短縮することができる。According to the present invention, the capacity of the fuel tank arranged below the floor can be increased by disposing the fuel pump in the space behind the center cover. Further, since the fuel pump is close to the engine, the pipe connecting them is short, but in particular, a heat shield member is provided between the fuel pump and the engine to shut off heat from the engine. The fuel pump can be moved closer to the engine to shorten the piping between the two.
また、本考案においては、前記燃料タンクの給油口を
前記センタカバーの後方の空間内に突出させるととも
に、該空間内において前記燃料ポンプの側方に配設す
る。このようにすることにより、燃料タンクの給油口が
フロア上に突出しないので足を載せる面積が広くなり、
それだけ楽な姿勢で運転できる。また給油口と燃料ポン
プをセンタカバーの後方空間に車体巾方向に並列させて
配設することにより、給油系統がこの空間にコンパクト
にまとめられ、単純化する。Further, in the present invention, the fuel filler port of the fuel tank is projected into the space behind the center cover and is disposed laterally of the fuel pump in the space. By doing this, the fuel filler port of the fuel tank does not protrude above the floor, so the area on which the foot is placed becomes wider,
You can drive in that easy position. Further, by disposing the fueling port and the fuel pump in the rear space of the center cover side by side in the width direction of the vehicle body, the fueling system is compactly integrated in this space and is simplified.
実施例 以下、本発明を図示の実施例について説明する。第１
図は本考案を適用したスクータ型車両の側面図で、要部
を車体中心線に沿う断面で示してある。車体前部は下部
にフロントフォーク１を介して前輪２を懸架し上部に図
示してないハンドルを備えたステアリングヘッド３とな
っており、このステアリングヘッド３と車体後部のシー
ト４との間に低いフロア部５が形成されている。ステア
リングヘッド部分とシート部分とは側面形状がほぼＵ字
状をなす車体フレーム６によって連結されている。この
車体フレーム６は第２図に示すように、上端をヘッドパ
イプ７に固着され下方に延びる１本のダウンパイプ８
と、該ダウンパイプ８の下端から左右に分岐し、それぞ
れフロア部５に沿って後方へ延びた後、上方へ立上って
さらに後方へ延びる左右１対のフレームパイプ9l,9rか
ら成り、フレームパイプ9l,9rは適宜クロスメンバーに
よって連結されている。Examples Hereinafter, the present invention will be described with reference to illustrated examples. First
The figure is a side view of a scooter type vehicle to which the present invention is applied, and shows a main part in a cross section along the vehicle body center line. A front portion of the vehicle body is a steering head 3 having a front wheel 2 suspended on the lower portion via a front fork 1 and a handle (not shown) provided on the upper portion. The steering head 3 is located between the steering head 3 and a seat 4 on the rear portion of the vehicle body. A floor portion 5 is formed. The steering head portion and the seat portion are connected by a body frame 6 having a substantially U-shaped side surface. As shown in FIG. 2, the body frame 6 has a single down pipe 8 having an upper end fixed to a head pipe 7 and extending downward.
And a pair of left and right frame pipes 9l and 9r that branch left and right from the lower end of the down pipe 8 and respectively extend rearward along the floor portion 5 and then rise upward and further rearward. The pipes 9l and 9r are appropriately connected by cross members.
フレームパイプ９の立上り部分にブラケット10が溶着
され後方へ延出している。このブラケット10の先端には
スタンド11が跳ね上げ可能に枢着され、中間部にピボッ
ト軸12を介してリンク13が枢着されている。リンク13の
一方の腕13aは後方へ延び、その後端にパワーユニット1
4が枢着されている。パワーユニット14の前部にはエン
ジン15が一体に装着され、後端には後輪16が軸支されて
いる。そしてパワーユニット14の後部と前記フレームパ
イプ９との間にクッションユニット17が設けられてい
る。リンク13の他方の腕13bは円筒状をなし、その上端
は、左右のフレームパイプ9l,9rを連結するクロスパイ
プ18に取付けられた円筒状のゴム製ストッパー19に嵌入
されており、パワーユニット14の上下動がこのストッパ
ー19によって弾性的に抑制されるようになっている。A bracket 10 is welded to a rising portion of the frame pipe 9 and extends rearward. A stand 11 is pivotally attached to a tip of the bracket 10 so as to be able to jump up, and a link 13 is pivotally attached to an intermediate portion via a pivot shaft 12. One arm 13a of the link 13 extends rearward, and the power unit 1
Four are pivoted. An engine 15 is integrally mounted on a front portion of the power unit 14, and a rear wheel 16 is supported at a rear end. A cushion unit 17 is provided between the rear portion of the power unit 14 and the frame pipe 9. The other arm 13b of the link 13 has a cylindrical shape, and its upper end is fitted into a cylindrical rubber stopper 19 attached to a cross pipe 18 connecting the left and right frame pipes 9l and 9r, and the power unit 14 Vertical movement is elastically suppressed by the stopper 19.
パワーユニット14の上方には、ステー20,21を介して
フレームパイプ９に取付けられたヘルメットボックス22
か配設されており、ヘルメットボックス22の上面に前記
シート４が載置固定されている。Above the power unit 14, a helmet box 22 attached to the frame pipe 9 via stays 20, 21
The seat 4 is placed and fixed on the upper surface of the helmet box 22.
ヘルメットボックス22内の前部にはヘルメット23が収
納され、後部は物入れ24となっている。A helmet 23 is stored in the front part of the helmet box 22, and a storage case 24 is provided in the rear part.
車体フレーム６を骨格とする車体は車体カバー25によ
って覆われているが、この車体カバー25は、フロア部５
においてフレームパイプ９の上方を覆うフロア26と、フ
ロア部５においてフレームパイプ９をその下方から両端
部へかけて覆うアンダカバー27と、前記フロア26の後端
から立上って前記シート４の前部下方に至るセンタカバ
ー28とを含んでいる。フロア26は第３図に示すように平
坦な板状をなしてフロア部５の前部から後部まで延在
し、後端に平面形状が円弧状をなす立上り部29が形成さ
れている。そして該立上り部29の後面に連接し、前方の
板状部分よりやや高い位置において、半月状の隔板30が
後方へ延出している。The vehicle body having the vehicle body frame 6 as a skeleton is covered by a vehicle body cover 25.
At the floor 26, an undercover 27 that covers the frame pipe 9 from below to both ends of the floor portion 5, and a front portion of the seat 4 that rises from the rear end of the floor 26. It also includes a center cover 28 extending downward. As shown in FIG. 3, the floor 26 has a flat plate shape and extends from the front portion to the rear portion of the floor portion 5, and a rear end is formed with a rising portion 29 having a circular arc shape in a plan view. A half-moon shaped partition plate 30 is connected to the rear surface of the rising portion 29 and extends rearward at a position slightly higher than the front plate-shaped portion.
立上り部29には前記センタカバー28の下端が接続され
るが、センタカバー28は、第３図に示すように、車体中
心線に沿って左右の部分28lおよび28rに分割されてお
り、かつこれらの部分28l,28rはそれぞれ、シート４の
下方側部を覆うサイドカバー31l,31rと一体に形成され
ている。右側のセンタカバー28rの下部には切欠き32が
設けられており、前記立上り部29の右側にも切欠き32と
対向する切欠き33か設けられている。従って立上り部29
にセンタカバー28を接続した時、センタカバー28の右側
下部に切欠き32と切欠き33によって４角形の窓が形成さ
れ、この窓は第１図に示すように蓋34によって開閉自在
に覆われる。The lower end of the center cover 28 is connected to the rising portion 29, and the center cover 28 is divided into left and right portions 28l and 28r along the vehicle body center line as shown in FIG. The portions 28l and 28r are integrally formed with side covers 31l and 31r that cover the lower side portions of the seat 4, respectively. A cutout 32 is provided in the lower part of the right center cover 28r, and a cutout 33 facing the cutout 32 is also provided on the right side of the rising portion 29. Therefore, the rising portion 29
When the center cover 28 is connected to the center cover 28, a rectangular window is formed in the lower right part of the center cover 28 by the notch 32 and the notch 33, and this window is openably and closably covered by a lid 34 as shown in FIG. .
フロア26の下方の該フロア26とアンダカバー27によっ
て囲まれた空間内の前記フレームパイプ9l,9r間には燃
料タンク35が配設され、該フレームパイプ9l,9rにステ
ー36,36を介して固定されている。この燃料タンク35の
上面には第３図から分るようにその後方右側に給油口37
が設けられており、該給油口37の左側に燃料取出管38が
貫通する燃料取出口39が開口している。給油口37はアン
ダカバー26の前記隔板30に設けられた穴40を貫いて隔板
30上に突出し、前記切欠き32,33によって形成された窓
に臨んでいる。従って蓋34を開けば給油口37を通じて燃
料タンク35に給油することができる。A fuel tank 35 is disposed between the frame pipes 9l and 9r in a space surrounded by the floor 26 and the under cover 27 below the floor 26, and the frame pipes 9l and 9r are provided with stays 36 and 36 therebetween. Fixed. On the upper surface of this fuel tank 35, as shown in FIG.
Is provided, and a fuel outlet 39 through which the fuel outlet pipe 38 penetrates is opened on the left side of the fuel inlet 37. The fuel filler port 37 penetrates through the hole 40 provided in the partition plate 30 of the undercover 26 to partition the plate.
It projects above 30 and faces the window formed by the notches 32, 33. Therefore, if the lid 34 is opened, fuel can be supplied to the fuel tank 35 through the oil supply port 37.
隔板30上には、第４図および第５図に示すように、給
油口37に並んでその左側に燃料ストレーナ41と燃料ポン
プ42とが車体フレームにステー部材を介して固定されて
設けられており、隔板30を貫いて該隔板上に導出された
燃料タンク35の燃料取出管38がストレーナ41の入口に接
続され、該ストレーナ41の出口は吸入管43を通じて燃料
ポンプ42の吸入口に接続されている。燃料ポンプ42はエ
ンジンの負圧によって作動する負圧ポンプであって、44
はエンジン15に発生する負圧を導く負圧配管である。燃
料ポンプ42から吐出された燃料は導油管45により気化器
Ｃを経てエンジン15に送られる（第１図参照）。このよ
うにして隔板30上に配列された給油口37,ストレーナ41
および燃料ポンプ42の背後は、センタカバー28に連結さ
れた隔壁部材46によって後方から仕切られている。隔壁
部材46の後面には前記ヘルメットボックス22の前壁部分
が沿っており、該ヘルメットボックス22は隔壁部材46よ
りさらに下方まで延び、前述のようにステー20にボルト
47を介して固定されている。As shown in FIGS. 4 and 5, on the partition plate 30, a fuel strainer 41 and a fuel pump 42 are provided on the left side of the fuel filler port 37 side by side and fixed to the vehicle body frame via a stay member. The fuel take-out pipe 38 of the fuel tank 35 extending through the partition plate 30 to the partition plate is connected to the inlet of the strainer 41, and the outlet of the strainer 41 is the suction port of the fuel pump 42 through the suction pipe 43. It is connected to the. The fuel pump 42 is a negative pressure pump that operates by the negative pressure of the engine.
Is a negative pressure pipe for guiding the negative pressure generated in the engine 15. The fuel discharged from the fuel pump 42 is sent to the engine 15 through the carburetor C by the oil guide pipe 45 (see FIG. 1). In this way, the oil supply port 37 and the strainer 41 arranged on the partition plate 30 are arranged.
The back of the fuel pump 42 is partitioned from the rear by a partition member 46 connected to the center cover 28. The front wall portion of the helmet box 22 is along the rear surface of the partition member 46, and the helmet box 22 extends further below the partition member 46 and bolts to the stay 20 as described above.
Fixed through 47.
本実施例は以上のように構成されており、フロア26の
下方に配設された燃料タンク35の給油口37がセンタカバ
ー28の後方の空間内に突出し、フロア26上に突出してい
ないので、フロア26の上面を広い平坦面として足載せ面
積を広く確保することができる。また給油口37,ストレ
ーナ41および燃料ポンプ42が、フロア26の後部上方にお
いて隔板30,センタカバー28,および隔壁部材46によって
囲まれた空間内にコンパクトにまとめて配設され、しか
も該空間の位置はパワーユニット14上のエンジン15に近
いので、燃料系統が短縮化かつ単純化する。さらにこの
ような配列とすることにより、フロア26の下方に設けら
れる燃料タンク35を大型化してその容量を増すことがで
きる。本実施例においてはまた、ヘルメットボックス22
の前部が隔壁部材46に沿って下方まで延び、燃料ポンプ
42等とエンジン15との間を遮ぎっているので、エンジン
15から放散される熱がこのヘルメットボックス22によっ
て遮断される。すなわちヘルメットボックス22が遮熱部
材となっている。This embodiment is configured as described above, the fuel filler 37 of the fuel tank 35 disposed below the floor 26 projects into the space behind the center cover 28, and does not project onto the floor 26. It is possible to secure a wide footrest area by making the upper surface of the floor 26 a wide flat surface. Further, the fuel filler 37, the strainer 41, and the fuel pump 42 are compactly and collectively arranged in the space surrounded by the partition plate 30, the center cover 28, and the partition member 46 above the rear portion of the floor 26, and the space Since the position is close to the engine 15 on the power unit 14, the fuel system is shortened and simplified. Further, with such an arrangement, the fuel tank 35 provided below the floor 26 can be upsized and its capacity can be increased. Also in this embodiment, the helmet box 22
Of the fuel pump extends downward along the partition member 46
Since it blocks the space between 42 mag and engine 15,
The heat dissipated from 15 is blocked by this helmet box 22. That is, the helmet box 22 serves as a heat shield member.
第６図は本考案の他の実施例を示す。本実施例におい
てはヘルメットボッスク22が後方上部に配設されてお
り、前記実施例におけるように遮熱材として作用しない
ので、エンジン15前方の左右のフレームパイプ９間にク
ロスプレート48を掛け渡し、該クロスプレート48によっ
てエンジン15からの熱を遮断するようにしてある。この
クロスプレート48はまたフレーム強度部材としても機能
する。FIG. 6 shows another embodiment of the present invention. In the present embodiment, the helmet boss 22 is disposed in the upper rear part and does not act as a heat shield as in the above embodiments, so the cross plate 48 is laid between the left and right frame pipes 9 in front of the engine 15. The heat from the engine 15 is cut off by the cross plate 48. The cross plate 48 also functions as a frame strength member.
第７図は本考案のさらに他の実施例を示す。このスク
ータ型車両はシリンダ15aを前方へ向けて水平に配置し
たエンジン15を備えており、該シリンダ15aをその前方
から上方へかけて覆うように山形の断面を有するクロス
プレート49が左右のフレームパイプ９間に掛け渡されて
いる。このクロスプレート49は燃料ポンプ42に対する遮
熱材であるとともに、ヘルメットボックス22の取付けプ
レートともなっている。FIG. 7 shows still another embodiment of the present invention. This scooter type vehicle is equipped with an engine 15 in which a cylinder 15a is horizontally arranged with its front facing forward, and a cross plate 49 having a mountain-shaped cross section so as to cover the cylinder 15a from its front side to its upper side has a left and right frame pipes. It has been passed over between nine. The cross plate 49 is a heat shield for the fuel pump 42 and also a mounting plate for the helmet box 22.
考案の効果 本考案によれば、燃料ポンプをエンジンからの熱に影
響されることなく充分エンジンに近ずけることができ、
これにより両者間の配管を短かくして単純化することが
できるとともに、フロアの下方に設けられる燃料タンク
を大型化して容量を増すことができる。Effect of the Invention According to the present invention, the fuel pump can be sufficiently approached to the engine without being affected by heat from the engine,
As a result, the pipe between the two can be shortened and simplified, and the fuel tank provided below the floor can be enlarged to increase the capacity.
第１図は本考案を適用したスクータ型車両の一部欠截側
面図、第２図は車体フレームの斜視図、第３図は燃料タ
ンクとその近傍のカバー部材を分解して示した斜視図、
第４図は燃料ポンプ等配設部分の拡大側面図、第５図は
同部分を前方から見た斜視図、第６図および第７図はそ
れぞれ本考案の他の実施例を示すスクータ型車両の部分
的概略側面図である。 １……フロントフォーク、２……前輪、３……ステアリ
ングヘッド、４……シート、５……フロア部、６……車
体フレーム、７……ヘッドパイプ、８……ダウンパイ
プ、９……フレームパイプ、10……ブラケット、11……
スタンド、12……ピボット軸、13……リンク、14……パ
ワーユニット、15……エンジン、16……後輪、17……ク
ッションユニット、18……クロスパイプ、19……ストッ
パ、20,21……ステー、22……ヘルメットボックス、23
……ヘルメット、24……物入れ、25……単体カバー、26
……フロア、27……アンダカバー、28……センタカバ
ー、29……立上り部、30……隔板、31……サイドカバ
ー、32,33……切欠き、34……蓋、35……燃料タンク、3
6……ステー、37……給油口、38……燃料取出管、39…
…燃料取出口、40……穴、41……ストレーナ、42……燃
料ポンプ、43……吸入管、44……負圧配管、45……導油
管、46……隔壁部材、47……ボルト、48,49……クロス
プレート。1 is a partially cutaway side view of a scooter type vehicle to which the present invention is applied, FIG. 2 is a perspective view of a vehicle body frame, and FIG. 3 is an exploded perspective view showing a fuel tank and a cover member in the vicinity thereof. ,
FIG. 4 is an enlarged side view of a portion where the fuel pump and the like are arranged, FIG. 5 is a perspective view of the portion viewed from the front, and FIGS. 6 and 7 are scooter type vehicles showing other embodiments of the present invention. It is a partial schematic side view of FIG. 1 ... Front fork, 2 ... Front wheel, 3 ... Steering head, 4 ... Seat, 5 ... Floor part, 6 ... Body frame, 7 ... Head pipe, 8 ... Down pipe, 9 ... Frame Pipe, 10 …… Bracket, 11 ……
Stand, 12 ... Pivot shaft, 13 ... Link, 14 ... Power unit, 15 ... Engine, 16 ... Rear wheel, 17 ... Cushion unit, 18 ... Cross pipe, 19 ... Stopper, 20, 21 ... … Stay, 22 …… Helmet box, 23
…… Helmet, 24 …… Storage box, 25 …… Single cover, 26
…… Floor, 27 …… Under cover, 28 …… Center cover, 29 …… Rising part, 30 …… Separator, 31 …… Side cover, 32,33 …… Notch, 34 …… Lid, 35 …… Fuel tank, 3
6 ... Stay, 37 ... Refueling port, 38 ... Fuel removal pipe, 39 ...
… Fuel outlet, 40… Hole, 41… Strainer, 42… Fuel pump, 43… Suction pipe, 44… Negative pressure piping, 45… Oil guide pipe, 46… Partition member, 47… Bolt , 48,49 …… Cross plate.
Claims (2)
ロアの後端から立上って前記シートの前部下方に至るセ
ンタカバーを備えたスクータ型車両において、前記フロ
アの下方に燃料タンクを配設し、該燃料タンクに連通し
車体後部のエンジンに燃料を送給する燃料ポンプを前記
センタカバーの後方の空間内に設けるとともに、該燃料
ポンプと前記エンジンとの間に遮熱部材を配設したこと
を特徴とするスクータ型車両の燃料装置。1. A scooter type vehicle having a low floor in front of a seat and having a center cover rising from a rear end of the floor to a lower front portion of the seat, wherein a fuel tank is provided below the floor. And a fuel pump that communicates with the fuel tank and supplies fuel to the engine at the rear of the vehicle body is provided in the space behind the center cover, and a heat shield member is provided between the fuel pump and the engine. A fuel system for a scooter type vehicle, which is characterized by being provided.
ーの後方の空間内に突出させるとともに、該空間内にお
いて前記燃料ポンプの側方に配設した第１項記載のスク
ータ型車両の燃料装置。2. A fuel system for a scooter type vehicle according to claim 1, wherein a fuel filler port of the fuel tank is projected into a space behind the center cover and is arranged laterally of the fuel pump in the space. .
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988001169U JPH081194Y2 (en) | 1988-01-11 | 1988-01-11 | Fuel system for scooter type vehicle |
| US07/247,519 US4964483A (en) | 1987-09-25 | 1988-09-22 | Motor scooter |
| AU22765/88A AU615214B2 (en) | 1987-09-25 | 1988-09-23 | Motor scooter |
| GB8822516A GB2210340B (en) | 1987-09-25 | 1988-09-26 | Motor scooter |
| KR2019880016637U KR920003793Y1 (en) | 1988-01-11 | 1988-10-10 | Motor scooter |
| ES89300097T ES2059713T3 (en) | 1988-01-08 | 1989-01-06 | MOTO SCOOTER. |
| EP19890300097 EP0323908B1 (en) | 1988-01-08 | 1989-01-06 | Motor scooter |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988001169U JPH081194Y2 (en) | 1988-01-11 | 1988-01-11 | Fuel system for scooter type vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01106383U JPH01106383U (en) | 1989-07-18 |
| JPH081194Y2 true JPH081194Y2 (en) | 1996-01-17 |
Family
ID=11493935
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988001169U Expired - Lifetime JPH081194Y2 (en) | 1987-09-25 | 1988-01-11 | Fuel system for scooter type vehicle |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH081194Y2 (en) |
| KR (1) | KR920003793Y1 (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2847440B2 (en) * | 1991-06-07 | 1999-01-20 | 本田技研工業株式会社 | Scooter type vehicle fuel pump installation structure |
| JP4690364B2 (en) * | 2001-09-27 | 2011-06-01 | ヤマハ発動機株式会社 | Fuel hose mounting structure for motorcycle fuel injection engines |
| JP4574414B2 (en) * | 2005-03-31 | 2010-11-04 | 本田技研工業株式会社 | Saddle riding vehicle |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60154969A (en) * | 1984-01-23 | 1985-08-14 | ヤマハ発動機株式会社 | Scooter type car |
-
1988
- 1988-01-11 JP JP1988001169U patent/JPH081194Y2/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-10-10 KR KR2019880016637U patent/KR920003793Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR920003793Y1 (en) | 1992-06-10 |
| JPH01106383U (en) | 1989-07-18 |
| KR890016243U (en) | 1989-08-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4077173B2 (en) | Scooter type vehicle | |
| US4964483A (en) | Motor scooter | |
| JP2918116B2 (en) | Fuel supply structure of scooter type motorcycles and tricycles | |
| JP5926653B2 (en) | Storage structure of saddle-ride type vehicle | |
| EP0323908B1 (en) | Motor scooter | |
| JPH081194Y2 (en) | Fuel system for scooter type vehicle | |
| KR100964858B1 (en) | Motorcycle | |
| JPH0615353B2 (en) | Scooter type vehicle | |
| JP2683165B2 (en) | Frame structure of scooter type vehicle | |
| JP3569597B2 (en) | Body structure of scooter type vehicle | |
| JP3380449B2 (en) | Auxiliary device arrangement structure for motorcycle | |
| JP3795199B2 (en) | Low floor motorcycle | |
| JP2003182670A (en) | Leg shield structure for scooter type motor bicycle | |
| JP3064316B2 (en) | Motorcycle fuel tank system | |
| JP3686164B2 (en) | Scooter type vehicle | |
| JP2554464B2 (en) | Storage device for scooter type motorcycle | |
| TW593042B (en) | Mudguard structure in scooter type vehicle | |
| JP2533295B2 (en) | Scooter type motorcycle | |
| JP2784180B2 (en) | Motorcycle | |
| JPH0796394B2 (en) | Fuel tank layout for low-floor motorcycles | |
| JP2004243956A (en) | Fuel tank arrangement for motorcycle | |
| JPH0471746B2 (en) | ||
| JP2966489B2 (en) | Scooter type motorcycle | |
| JP3006857B2 (en) | Storage box device for scooter type motorcycles | |
| JPH03109188A (en) | Auxiliary fuel tank supporting structure for motorcycle |