KR920003793Y1

KR920003793Y1 - Motor scooter

Info

Publication number: KR920003793Y1
Application number: KR2019880016637U
Authority: KR
Inventors: 나오끼 하라; 마사시 요꼬야마
Original assignee: 혼다기껜 고오교오 가부시끼가이샤; 구메 다다시
Priority date: 1988-01-11
Filing date: 1988-10-10
Publication date: 1992-06-10
Also published as: JPH081194Y2; JPH01106383U; KR890016243U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Scooter Fuel System

제1도는 본 고안을 적용한 스쿠우터형 차량의 일부절단 측면도.1 is a partially cutaway side view of a scooter-type vehicle to which the present invention is applied.

제2도는 차체 프레임의 사시도.2 is a perspective view of a vehicle body frame.

제3도는 연료탱크와 그 근방의 커버부재를 분해하여 표시한 사시도.3 is an exploded perspective view showing the fuel tank and the cover member in the vicinity thereof.

제4도는 연료펌프등의 설치부분의 확대 측면도.4 is an enlarged side view of an installation portion such as a fuel pump.

제5도는 제4도와 같은 부분을 전방에서 본 사시도.5 is a perspective view of the same portion as in FIG. 4 seen from the front.

제6도 및 제7도는 각각 본 고안의 다른 실시예를 예시하는 스쿠우터형 차량의 부분적 개략 측면도이다.6 and 7 are partially schematic side views of a scooter type vehicle, respectively, illustrating another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 프론트포오크 2 : 앞바퀴1: Front fork 2: Front wheel

3 : 스티어링헤드 4 : 시이트3: steering head 4: sheet

5 : 플로어부 6 : 차체 프레임5: floor portion 6: body frame

7 : 헤드파이프 8 : 다운파이프7: head pipe 8: down pipe

9 : 프레임파이프 10 : 브라켓9: frame pipe 10: bracket

11 : 스탠드 12 : 피봇축11 stand 12 pivot axis

13 : 링크 14 : 파워유니트13: Link 14: Power Unit

15 : 엔진 16 : 뒷바퀴15 engine 16: rear wheel

17 : 쿠숀유니트 18 : 크로스파이프17: cushion unit 18: cross pipe

19 : 멈추개 20, 21 : 스테이19: stop 20, 21: stay

22 : 헬멧박스 23 : 헬멧22: helmet box 23: helmet

24 : 물건상자 25 : 차체커버24: object box 25: body cover

26 : 플로어 27 : 언더커버26: floor 27: undercover

28 : 센터커버 29 : 입상부(立相部)28 center cover 29 granular part

30 : 간막이판 31 : 사이드커버30: partition plate 31: side cover

32, 33 : 노치 34 : 뚜껑32, 33: notch 34: lid

35 : 연료탱크 36 : 스테이35: fuel tank 36: stay

37 : 급유구 38 : 연료취출관37: oil supply hole 38: fuel outlet pipe

39 : 연료취출구 40 : 구멍39: fuel outlet 40: hole

41 : 스트레이너 42 : 연료펌프41: strainer 42: fuel pump

43 : 흡입관 44 : 부압배관43: suction pipe 44: negative pressure piping

45 : 도유관 46 : 간막이벽부재45: oil pipe 46: partition wall member

47 : 볼트 48, 49 : 크로스 플레이트47: bolt 48, 49: cross plate

본 고안은 시이트 전방에 낮은 플로어부를 갖는 2륜 또는 3륜의 스쿠우터형 차량에 관한 것이다.The present invention relates to a two- or three-wheeled scooter type vehicle having a low floor portion in front of the sheet.

이와같은 스쿠우터형 차량에 있어서 플로어부 하부에 연료 탱크를 설치한 것이 종래, 예컨대 일본국 실개소 62-103793호 공보에 의해 알려져 있다.In such a scooter type vehicle, the installation of a fuel tank under the floor is known in the prior art, for example, from Japanese Patent Application Laid-Open No. 62-103793.

이 차량에 있어서는 연료탱크를 플로어부 하부 전방에 설치하고, 이 연료탱크 상부에 연이어 접한 대구경(大口徑)의 관형상체로 이루어지는 연료주입관을 상기 플로어부를 세로 통하는 프레임부재를 횡단하여 위쪽으로 뻗어나오게 하고 있다.In this vehicle, a fuel tank is provided in front of the lower part of the floor, and a fuel injection pipe made of a large diameter tubular body connected to the upper part of the fuel tank extends upward across the frame member passing vertically through the floor part. Doing.

그리고, 이 연료탱크 뒤쪽에 연료펌프를 설치하고, 연료취출관을 통하여 연료탱크 내부에 연통시키고 있다.A fuel pump is provided behind the fuel tank and communicates with the inside of the fuel tank through the fuel outlet pipe.

상기 종래의 차량에서는 연료탱크의 급유구가 플로어상에 돌출하기 때문에 그 부분만큼 발얹는 부분이 좁아진다.In the above-mentioned conventional vehicle, since the fuel supply port of the fuel tank protrudes on the floor, the foot mounting portion is narrowed by that portion.

또 연료펌프의 설치위치가 체체후부의 파워유니트상의 엔진에서 멀어지고, 양자간에 긴 급유관을 필요로 한다.In addition, the position where the fuel pump is installed is far from the engine on the power unit behind the body, and a long oil supply pipe is required between them.

더구나, 연료펌프등의 급유계 부품류를 풀로어 하부에 설치 하지 않으면 안되기 때문에 그 설치의 자유도가 제약되며, 또 급유계통을 콤팩트하게 모으는데 난점이 있다.In addition, since oil supply parts such as fuel pumps must be installed under the lower, the degree of freedom of installation is limited, and there is a difficulty in compactly collecting the oil supply system.

본 고안은 이와같은 종래의 난점을 극복하고자 하는 것이다.The present invention is intended to overcome such a conventional difficulty.

본 고안에 있어서는 시이트 전방에 낮은 플로어를 가지고, 또한 이 플로어 후단에서 위로 세워져 상기 시이트의 앞부분 아래쪽에 이르는 센터커버를 구비한 스쿠우터형 차량에 있어서 상기 플로어 아래쪽에 연료탱크를 설치하고, 이 연료탱크의 급유구를 상기 센터커버의 후방 공간내에 돌출시켜서 이 공간내에 상기 연료탱크의 연료를 엔진에 인도하고 연료공급장치를 설치한다.In the present invention, a fuel tank is provided below the floor in a scooter type vehicle having a low floor in front of the sheet and a center cover which rises from the rear end of the sheet and extends downward from the front part of the sheet. The oil supply port of the engine is projected into the rear space of the center cover to lead the fuel of the fuel tank to the engine and to install a fuel supply device.

본 고안에 따르면 연료탱크의 급유구가 폴로어상에 돌출하지 않기 때문에 발얹는 면적이 넓어지고, 그만큼 편한 자세로 운전할 수 있다.According to the present invention, since the fuel tank's oil supply port does not protrude on the follower, the foot mounting area becomes wider, and the driving position can be operated in a comfortable position.

또, 급유구와 연료 스트레이너 혹은 연료펌프 등의 연료공급 장치를 센터커버의 후방공간에 설치함으로써 급유계통이 이 공간내에 콤팩트하게 모아지고, 또한 이와 같이하여 급유구, 연료 스트레이너, 연료펌프등을 플로어보다 위쪽에 배치함으로써 플로어 아래쪽에 배치되는 연료탱크의 용량을 늘릴 수 있다.In addition, by installing a fuel supply device such as an oil supply port, a fuel strainer or a fuel pump in the space behind the center cover, the oil supply system is compactly gathered in this space, and in this way, the oil supply port, the fuel strainer, the fuel pump, etc. By placing it upwards, the capacity of the fuel tank placed below the floor can be increased.

그리고, 상기 연료펌프는 엔진에 가까우므로 양자를 접속하는 배관이 짧아도 된다.Since the fuel pump is close to the engine, the pipe connecting the fuel pump may be short.

또, 본 고안에 있어서는 연료펌프와 엔진과의 사이에 열차단부재를 설치하여 엔진으로부터의 열을 차단함으로써 연료펌프를 엔진에 한층 더 가깝게하여 양자간의 배관을 단축시킬 수가 있다.In the present invention, a heat shield member is provided between the fuel pump and the engine to block heat from the engine, thereby making the fuel pump closer to the engine, thereby shortening the piping between the two.

이하, 본 고안을 도시하는 실시예에 대하여 설명한다.Hereinafter, an embodiment showing the present invention will be described.

제1도는 본 고안을 적용한 스쿠우터형 차량의 측면도이고, 주요부를 차체 중심선을 따로 도시하고 있다.1 is a side view of a scooter-type vehicle to which the present invention is applied, and shows main parts separately from a vehicle center line.

차체 앞부분을 하부에 프론트포오크(1)을 통하여 앞바퀴(2)를 매달고, 상부에 도시하지 않은 핸들을 구비한 스티어링 헤드(3)로 되어 있으며, 이 스티어링헤드(3)와 차체 후부의 시이트(4)와의 사이에 낮은 플로어부(5)가 형성되어 있다.The front wheel 2 is suspended from the front of the vehicle body through the front fork 1, and the steering head 3 is provided with a steering wheel (not shown). The steering head 3 and the rear seat 4 ), The low floor part 5 is formed.

스티어링헤드 부분과 시이트 부분과는 측면형상이 거의 U자 모양을 하는 차체프레임(6)에 의해 연결되어 있다.The steering head portion and the sheet portion are connected by a body frame 6 having a substantially U-shape in a lateral shape.

이 차체프레임(6)은 제2도에 도시하는 바와같이 상단을 헤드파이프(7)에 고착되고, 아래쪽으로 뻗는 1본의 다운파이프(8)와, 이 다운파이프(8) 하단에서 좌우로 분기하고 각각 플로어부(5)를 따라 후방으로 뻗은 뒤, 위쪽으로 세워져 뻗어 다시 후방으로 뻗는 좌우 한쌍의 프레임파이프(9ℓ, 9r)로 이루어지고 프레임파이프(9ℓ, 9r)는 크로스 멤버에 의해 연결되어 있다.The body frame 6 is fixed to the head pipe 7 at its upper end as shown in FIG. 2, and is divided into one down pipe 8 extending downward and left and right from the lower end of the down pipe 8 side to side. And each of the left and right pairs of frame pipes 9L and 9r extending rearward along the floor portion 5 and extending back to the rear, and the framepipes 9L and 9r are connected by cross members. .

프레임파이프(9)의 위로 세워진 부분에 브라켓(10)이 용접되어 후방으로 뻗어나 있다.The bracket 10 is welded to the upright portion of the frame pipe 9 and extends rearwardly.

이 브라켓(10) 선단에는 스탠드(11)가 진퇴가능하게 축결합되고, 중간부에 피붓축(12)을 통하여 링크(13)의 한쪽아암(13a)은 후방으로 뻗고, 그 후단에 파워유니트(14)가 축결합되어 있다.A stand 11 is axially coupled to the front end of the bracket 10 so that the arm 13a of the link 13 extends rearward through the pivot shaft 12 at the middle portion thereof, and a power unit 14) are axially coupled.

파워유니트(14)의 앞부분에는 엔진(15)이 일체로 장착되고, 후단에는 뒷바퀴(16)가 축받이 되어 있다.The engine 15 is integrally attached to the front part of the power unit 14, and the rear wheel 16 is supported by the rear end.

그리고, 파워유니트(14)의 후부와 상기 프레임파이프(9)와의 사이에 쿠숀유니트(17)가 설치되어 있다.A cushion unit 17 is provided between the rear portion of the power unit 14 and the frame pipe 9.

링크(13)의 다른쪽 아암(13b)은 원통모양을 하고, 그 상단은 좌우의 프레임파이프(9ℓ, 9r)를 연결하는 크로스파이프(18)에 부착된 원통모양의 고무제 멈추개(19)에 끼워넣어져 있으며, 파워유니트(14)의 상하이동이 이 멈추개(19)에 의해 탄성적으로 억제되도록 되어 있다.The other arm 13b of the link 13 has a cylindrical shape, and an upper end thereof has a cylindrical rubber stop 19 attached to a cross pipe 18 connecting the right and left frame pipes 9L and 9r. It is inserted in the upper and lower portions of the power unit 14 so as to be elastically suppressed by the stop 19.

파워유니트(14) 위쪽에는 스테이(20, 21)을 통하여 프레임 파이프(9)에 부착된 헬멧박스(22)가 설치되어 있고, 헬멧박스(22) 상면에 상기 시이트(4)가 얹혀져서 고정되어 있다.The helmet box 22 attached to the frame pipe 9 is installed on the upper side of the power unit 14 through the stays 20 and 21, and the sheet 4 is fixed on the upper surface of the helmet box 22. have.

헬멧박스(22)내의 앞부분에는 헬멧(23)이 수납되고, 후부는 물건상자(24)로 되어 있다.The helmet 23 is housed in the front part of the helmet box 22, and the back part is the goods box 24. As shown in FIG.

차체프레임(6)을 골격으로 하는 차체는 차체커버(25)에 의해 덮혀 있으나, 이 차체커버(25)는 플로어부(5)에 있어서 프레임파이프(9)의 위쪽을 덮는 플로어(26)와, 플로어부(5)에 있어서 프레임파이프(9)를 그 아래쪽에서 양측부에 걸쳐 덮는 언더커버(27)와, 상기 플로어(26)의 후단에서 위로 세워져 상기 시이트(4)의 앞부분 아래쪽으로 이르는 센터커버(28)를 포함하고 있다.The vehicle body having the body frame 6 as a skeleton is covered by the vehicle body cover 25, but the vehicle body cover 25 includes a floor 26 covering the upper portion of the frame pipe 9 in the floor portion 5, In the floor portion 5, an undercover 27 covering the frame pipe 9 from both sides thereof to a lower side thereof, and a center cover rising upward from the rear end of the floor 26 and extending downward from the front portion of the sheet 4; It contains (28).

플로어(26)는 제3도에 도시하는 바와같이 평탄한 판모양을 하고 플로어부(5)의 앞부분에서 후부까지 뻗어 있고, 후단에 평면형상이 원호형상을 이루는 입상부(29)가 형성되어 있다.The floor 26 has a flat plate shape as shown in FIG. 3 and extends from the front part to the rear part of the floor part 5, and the granular part 29 in which the planar shape becomes an arc shape is formed in the rear end.

그리고, 이 입상부(29) 후면에 연이어 접하고 전방의 판모양 부분보다 약간 높은 위치로 반달모양의 간막이판(30)이 후방으로 뻗어나 있다.Then, the half-moon-shaped partition plate 30 extends rearward at a position slightly in contact with the rear face of the granular portion 29 and slightly higher than the front plate portion.

입상부(29)에는 상기 센터커버(28)의 하단이 접속되지만 센터커버(28)는 제3도에 도시하는 바와같이 차체중심선을 따라 좌우부분(28ℓ 및 28r)으로 분할되어 있고, 또한 이들의 부분(28ℓ, 28r)은 각각 시이트(4)의 아래쪽 측부를 덮은 사이드커버(31ℓ, 31r)와 일체로 형성되어 있다.The lower end of the center cover 28 is connected to the standing portion 29, but the center cover 28 is divided into left and right portions 28L and 28r along the vehicle center line as shown in FIG. The portions 28L and 28r are formed integrally with the side covers 31L and 31r covering the lower side of the sheet 4, respectively.

우측의 센터커버(28r) 하부에는 노치(32)가 설치되어 있으며, 상기 입상부(29) 우측에도 노치(32)와 대향하는 노치(33)가 설치되어 있다.The notch 32 is provided in the lower part of the center cover 28r of the right side, and the notch 33 which opposes the notch 32 is provided also in the right side of the said granular part 29.

따라서, 입상부(29)에 센터커버(28)를 접속했을 때, 센터커버(28)의 우측하부에 노치(32)와 노치(33)에 의해 4각형 창이 형성되고, 이 창은 제1도에 도시하는 바와같이 뚜껑(34)에 의해 개폐가 자유롭게 덮인다.Therefore, when the center cover 28 is connected to the standing part 29, the quadrangular window is formed by the notch 32 and the notch 33 in the lower right side of the center cover 28, and this window is shown in FIG. As shown in the figure, opening and closing is freely covered by the lid 34.

플로어(26)의 아래쪽의 이 플로어(26)와 언더커버(27)에 의해 둘러 싸여진 공간내의 상기 프레임파이프(9ℓ, 9r) 사이에는 연료탱크(35)가 설치되고, 이 프레임파이프(9ℓ, 9r)에 스테이(36)를 통하여 고정되어 있다.A fuel tank 35 is provided between the floor 26 below the floor 26 and the frame pipes 9L and 9r in the space surrounded by the undercover 27, and the frame pipes 9L and 9r. ) Is fixed through the stay 36.

이 연료탱크(35) 상면에는 제3도에서 알수 있듯이 그 후방 우측에 급유구(37)가 설치되어 있고 이 급유구(7)의 좌측에 연료취출관(38)이 관통하는 연료취출구(39)가 개구하고 있다.As shown in FIG. 3, the fuel tank 35 is provided on the upper surface of the fuel tank 35, and the fuel outlet port 39, through which the fuel outlet pipe 38 penetrates to the left side of the fuel port 7, is provided. Is opening.

급유구(37)는 언더커버(26)의 상기 간막이판(30)에 설치된 구멍(40)을 관통하여 간막이판(30)상에 돌출하고 상기 노치(32, 33)에 의해 형성된 창에 면하고 있다.The oil inlet 37 penetrates through the hole 40 provided in the partition plate 30 of the undercover 26, protrudes on the partition plate 30, and faces a window formed by the notches 32 and 33. have.

따라서 뚜껑(34)을 열면 급유구(37)을 통하여 연료탱크(35)에 급유할 수 있다.Therefore, when the lid 34 is opened, the fuel tank 35 may be lubricated through the oil inlet 37.

간막이판(30)상에는 제4도 및 제5도에 도시하는 바와 같이 급유구(37)와 나란히 그 좌측에 연료 스트레이너(41)와 연료펌프(42)가 차체프레임에 스테이부재를 통하여 고정되어 설치되어 있으며, 간막이판(30)을 관통하여 이 간막이판상에 도출된 연료탱크(35)의 연료취출관(38)이 스트레이너(41)의 입구에 접속되고, 이 스트레이너(41) 출구는 흡입관(43)을 통하여 연료펌프(42)의 흡입구에 접속되어 있다.The fuel strainer 41 and the fuel pump 42 are fixed to the body frame frame through the stay member on the left side of the partition plate 30, as shown in FIG. 4 and FIG. The fuel outlet pipe 38 of the fuel tank 35 drawn through the partition board 30 through the partition board 30 is connected to the inlet of the strainer 41, and the outlet of the strainer 41 is the suction pipe 43. Is connected to the inlet port of the fuel pump 42 through the.

연료펌프(42)에서 토출된 도유관(45)에 의해 기화기(C)를 거쳐 엔진(15)에 발생하는 부압을 인도하는 부압배관이다.It is a negative pressure piping which guides the negative pressure which generate | occur | produces to the engine 15 via the vaporizer | carburetor C by the oil pipe 45 discharged from the fuel pump 42. As shown in FIG.

연료펌프(42)에서 토출된 연료는 도유관(45)에 의해 기화(C)를 거쳐 엔진(15)에 이송된다(제1도 참조).The fuel discharged from the fuel pump 42 is transferred to the engine 15 via the oiling pipe 45 via the vaporization C (see FIG. 1).

이와같이하여 간막이판(30)상에 배열된 급유구(37), 스트레이너(41) 및 연료펌프(42) 배후는 센터커버(28)에 연결된 간막이 벽부재(46)에 의해 후방에서 간막이 되어 있다.In this way, the back of the oil supply port 37, the strainer 41, and the fuel pump 42 arranged on the partition plate 30 is partitioned from behind by the partition wall member 46 connected to the center cover 28. As shown in FIG.

간막이벽부재(46) 후면에는 상기 헬멧박스(22)의 앞벽부분이 이어있고, 이 헬멧박스(22)는 간막이벽부재(46)보다 더욱 아래쪽으로 뻗고, 상기와 같이 스테이(20)에 볼트(47)을 통하여 고정되어 있다.The rear wall of the partition wall member 46 is connected to the front wall portion of the helmet box 22, the helmet box 22 extends further downward than the partition wall member 46, and bolts to the stay (20) as described above 47).

본 실시예는 이상과 같이 구성되어 있으며, 플로어(26) 아래쪽에 설치된 연료탱크(35)의 급유구(37)가 센터커버(28) 후방 공간내에 돌출하고, 플로어(6)상에 돌출하고 있지 않기 때문에 플로어(26) 상면에 넓은 평탄면으로 하여 발얹는 면적을 넓게 확보할 수가 있다.This embodiment is comprised as mentioned above, and the oil supply hole 37 of the fuel tank 35 provided below the floor 26 protrudes in the space behind the center cover 28, and does not protrude on the floor 6; As a result, a wide flat surface can be secured to a wide flat surface on the upper surface of the floor 26.

또 급유구(37), 스트레이너(41) 및 연료펌프(42)가 플로어(26)의 후방상방에 있어서 간막이판(30), 센터커버(28) 및 간막이벽부재(46)에 의해 들리어진 공간내에 콤팩트하게 모여서 설치되고 또한 이 공간의 위치는 파워유니트(14)상의 엔진(15)에 가깝기 때문에 연료계통이 단축화 또는 단순화 된다.In addition, the space where the oil inlet 37, the strainer 41, and the fuel pump 42 are lifted by the partition plate 30, the center cover 28, and the partition wall member 46 at the rear upper side of the floor 26 is provided. The fuel system is shortened or simplified because it is installed in a compact manner and the position of this space is close to the engine 15 on the power unit 14.

그리고, 이러한 배열로 함으로써 플로어(26) 아래쪽에 설치되는 연료탱크(35)을 대형화하여 그 용량을 늘릴 수 있다.In this arrangement, the capacity of the fuel tank 35 provided below the floor 26 can be increased in size.

본 실시예에 있어서는 또한 헬멧박스(22) 앞부분에 간막이 벽재(46)를 따라 아래쪽가지 뻗고, 연료펌프(42)등과 엔진(15)과의 사이을 차단하고 있기 때문에 엔진(15)에서 방산되는 열이 이 헬멧박스(22)에 의해 차단된다.In the present embodiment, the heat dissipated in the engine 15 is further extended to the front of the helmet box 22 along the partition wall 46 and blocking the fuel pump 42 and the engine 15 from each other. It is blocked by the helmet box 22.

즉, 헬멧박스(22)가 열차단부재로 되어 있다.That is, the helmet box 22 is a heat shield member.

제6도는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸다.6 shows another embodiment of the present invention.

본 실시예에 있어서는 헬멧박스(22)가 후방 상부에 배설되어 있으며 상기 실시예에 있어서와 같이 열차단부재로서 작용하지 않기 때문에 엔진(15)전방의 좌우의 프레임파이프(9) 간에 크로스 플레이트(48)를 가로지르고 이 크로스 플레이트(48)에 의해 엔진(15)에서의 열을 차단하도록 하고 있다.In the present embodiment, since the helmet box 22 is disposed at the rear upper portion and does not act as a heat shield member as in the above embodiment, the cross plate 48 between the frame pipes 9 on the right and left of the engine 15 front. ), The cross plate 48 cuts off heat from the engine 15.

이 크로스 플레이트(48)는 또 프레임 강도부재로서도 기능을 한다.The cross plate 48 also functions as a frame strength member.

제7도는 본 고안의 또 다른 실시예를 나타낸다.7 shows another embodiment of the present invention.

이 스쿠우터형 차량은 실린더(15a)를 잔방을 향하여 수평으로 배치한 엔진(15)을 구비하고 있으며, 이 실린더(15a)를 그 전방에서 위쪽에 걸쳐 덮을 수 있도록 산모양의 단면을 갖는 크로스 플레이트(49)가 좌우의 프레임파이프(9) 간에 가로질러져 있다.This scooter type vehicle includes an engine 15 having the cylinder 15a arranged horizontally toward the remainder, and has a cross plate having a mountain-shaped cross section so that the cylinder 15a can be covered from the front to the top thereof. 49 intersects between the left and right frame pipes 9.

이 크로스플레이트(49)는 연료펌프(42)에 대한 열차단부재임과 동시에 헬멧박스(22)의 부착 플레이트로 되어 있다.The cross plate 49 is a heat shield member for the fuel pump 42 and serves as an attachment plate of the helmet box 22.

이상과 같이 본 고안에 있어서는 시이트 전방에 낮은 플로어를 가지고, 또한 이 플로어의 후단에서 위로 세워져 상기 시이트의 앞부분 아래쪽에 이르는 센터커버를 구비한 스쿠우터형 차량에 있어서, 상기 플로어 아래쪽에 연료탱크를 설치하고, 이 연료탱크의 급유구를 상기 센터커버의 후방 공간내에 돌출시켜 설치했기 때문에 플로어 상면을 넓은 평탄면으로 하여 발얹는 면적을 넓게 확보할 수 있다.As described above, in the present invention, in the scooter type vehicle having a low floor in front of the sheet, and having a center cover which rises from the rear end of the floor and reaches the front of the sheet, the fuel tank is provided below the floor. In addition, since the fuel port of the fuel tank is protruded and installed in the rear space of the center cover, the floor upper surface can be made into a wide flat surface to secure a wide footing area.

더욱, 본 고안에 있어서는 연료계통을 단축 또는 단순화 할 수 있음과 동시에 플로어 아래쪽에 설치되는 연료탱크를 대형화하여 용량을 늘릴 수 있다. 또한 연료펌프와 엔진과의 사이에 열 차단부재를 설치했기 때문에 연료펌프를 엔진으로 부터의 열에 영향받는 일없이 충분히 엔진에 접근시킬 수 있고, 이에 의해 양자간의 배관을 짧게하고 단순화 할 수 있다.Further, in the present invention, the fuel system can be shortened or simplified, and at the same time, the fuel tank installed under the floor can be enlarged to increase the capacity. In addition, since a heat blocking member is provided between the fuel pump and the engine, the fuel pump can be sufficiently approached to the engine without being affected by heat from the engine, thereby shortening and simplifying piping between the two.

Claims

In a scooter type vehicle having a low floor in front of the sheet and having a center cover which rises from the rear end of the sheet and extends below the front part of the sheet, a fuel tank is provided below the floor to supply the fuel tank. A fuel device of a scooter type vehicle characterized by protruding a ball into a space behind the center cover, guiding the fuel of the fuel tank to an engine and discharging a fuel supply device within this space.

The fuel device for a scooter type vehicle according to claim 1, wherein a fuel supply device such as a fuel pump is provided in the space next to the oil supply port.

The fuel device of a scooter vehicle according to claim 2, wherein a heat shield member is provided between the fuel supply device and the engine.