JP2004243956A - Fuel tank arrangement for motorcycle - Google Patents

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JP2004243956A
JP2004243956A JP2003037355A JP2003037355A JP2004243956A JP 2004243956 A JP2004243956 A JP 2004243956A JP 2003037355 A JP2003037355 A JP 2003037355A JP 2003037355 A JP2003037355 A JP 2003037355A JP 2004243956 A JP2004243956 A JP 2004243956A
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芳信 大村
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide fuel tank arrangement for a motorcycle capable of sufficiently securing storage space for luggage etc. and easily performing refueling. <P>SOLUTION: In this motorcycle, a steering shaft 4 projecting upward from a front fork 3 is inserted into a head pipe 2. A fuel tank 21 is arranged to cover a part of a periphery of the head pipe 2. The fuel tank 21 has a filler opening 22 positioned at the front side of an axis center C of the head pipe 2. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷物等の収納スペースを広くでき、燃料補給も容易に行うことのできる自動二輪車の燃料タンク配置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車のうち、フロントフォークから上方に突出するステアリング軸がヘッドパイプに挿通された構造を有する、いわゆるモペット型では、エンジンおよびエアクリーナが車体の前部に配置され、ハンドルの直ぐ後ろの下部にエアクリーナが位置するため、ハンドルの後ろ下方に燃料タンクを配置する構造を採用することができない。そこで、従来のモペット型の自動二輪車では、シートの下方に燃料タンクを配置していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、このようにシートの下方に燃料タンクを配置した上記構造では、荷物等の収納スペースが狭くなるだけでなく、燃料補給時にシートを開閉しなければならないために、燃料補給の作業が面倒なものとなる。
【０００４】
これに対し、スクータにおいては、エンジンおよびエアクリーナが車体の後部に配置されているから、ハンドルの後ろ下方にスペース上の余裕があるので、ハンドル下方のヘッドパイプの近傍に燃料タンクを配置した構造のものも提案されている（例えば特許文献１）。
【０００５】
【特許文献１】
特公平８−１８５８６号公報（第２図）
【０００６】
しかしながら、この構造では、給油口がヘッドパイプよりも後方に位置しているために、ハンドルが邪魔になって給油作業が面倒になる。また、ハンドルを左右に大きく回動させたときにハンドルが給油口に当たらないように、給油口を下方に配置する必要があるので、燃料タンクの容量を大きくしにくい。
【０００７】
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、荷物等の収納スペースを十分確保でき、燃料補給も容易に行うことのできる自動二輪車の燃料タンク配置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
前記した目的を達成するために、本発明の一構成に係る自動二輪車の燃料タンク配置は、フロントフォークから上方に突出するステアリング軸がヘッドパイプに挿通され、前記ヘッドパイプの外周面の一部を覆うように燃料タンクが配置され、前記燃料タンクにヘッドパイプの軸心よりも前方に位置する給油口が設けられている。
【０００９】
この燃料タンク配置によれば、ヘッドパイプの外周面の一部を覆うように燃料タンクが配置されているので、エンジンやエアクリーナが車体の前部に配置されるモペット型の自動二輪車において、無理なく燃料タンクを車体の前部に設置できる。このため、シートの下部に燃料タンクを配置していた従来の場合に比べて、シート下方の収納スペースを広く確保できる。また、燃料タンクの給油口がヘッドパイプよりも前方に位置しているので、燃料補給時には、シートの開閉を行うことなく、またハンドルに邪魔されることもなく、車体の前方または側方から容易に燃料補給を行うことができる。特に、ハンドルは通常、前上がりに回動するので、ヘッドパイプよりも前方に位置する給油口を上方に配置しても、ハンドルに当たることがないから、燃料タンクの上下寸法を大きくして容量を大きくできる。
【００１０】
本発明の一実施形態では、前記燃料タンクが平面視で前方に開口したほぼＬ字形もしくはほぼＵ字形に形成されている。このように構成した場合、燃料タンクがヘッドパイプの前側を通る電気系統の配線やブレーキケーブルの妨げになることがない。また、前記ヘッドパイプの一側方に燃料タンクの主要部が配置され、他側方にキーシリンダと燃料タンクの延出部が配置され、前記延出部に前記給油口が設けられている。このように構成した場合、キーシリンダをヘッドパイプの側方という、操作性の良い位置に配置しながら、キーシリンダを避けて、燃料タンクの容量を大きくすることができる。
【００１１】
本発明の他の構成に係る自動二輪車の燃料タンク配置は、フロントフォークから上方に突出するステアリング軸がヘッドパイプに挿通され、ヘッドランプよりも下方に燃料タンクが配置され、前記燃料タンクの給油口が前記ヘッドパイプの近傍でヘッドパイプの軸心よりも前方に配置されている。
【００１２】
この燃料タンク配置によれば、エンジンやエアクリーナが車体の前部に配置されるモペット型の自動二輪車において、燃料タンクをヘッドランプの下方でシートの前方に設置できる。このため、シートの下方に燃料タンクを配置していた従来の場合に比べて、シートの下方の収納スペースを広く確保できる。また、燃料タンクの給油口がヘッドパイプよりも前方に位置しているので、燃料補給時には、シートの開閉を行うことなく、またハンドルに邪魔されることもなく、車体の前方または側方から容易に燃料補給を行うことができる。
【００１３】
本発明の他の実施形態では、前記ヘッドパイプの上方にヘッドランプが配置され、前記燃料タンクが前記ヘッドパイプの外周面の一部を覆うように配置されている。このように構成した場合、モペット型で、ハンドルの上方にヘッドランプを配置した形式の自動二輪車において、スペースに余裕があるヘッドパイプの近傍に燃料タンクを配置できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の好ましい実施形態について図面を参照しながら詳述する。図１に示す自動二輪車はいわゆるモペット型であり、車体フレーム１の前端のヘッドパイプ２に、フロントフォーク３から上方に突出するステアリング軸４を挿通して支持させている。図２に示すように、フロントフォーク３はヘッドパイプ２よりも下側の部分のみからなる短いもので、その上端部がブラケット３０に支持され、このブラケット３０の中央部にステアリング軸４が固定されている。フロントフォーク３には前車輪５を取り付け、図１の車体フレーム１の中央下部のスイングアームブラケット６にピボット軸７を介して軸支されたスイングアーム８に後車輪９を取り付け、車体フレーム１の中央下部の前寄りにエンジン１０およびエアクリーナ１１を取り付けて、エンジン１０で後車輪８を駆動すると共に、ステアリング軸４の上端部に固定したハンドル３２で操向するように構成されている。エアクリーナはエンジン１０の上方で、ヘッドパイプ２の後方斜め下方に配置されている。
【００１５】
車体フレーム１は前端にヘッドパイプ２が固定された１本のメインフレーム１２と、その後部から後方に延びる左右２本のシートレール１３（図３）とを有し、シートレール１３とスイングアーム８との間に、後輪荷重を支持するためのリヤサスペンション１４が装着され、シートレール１３上にライダーのシート１５が装着されている。シート１５の下方の車体フレーム１との間の空間は荷物等の収納スペース１６とされている。
【００１６】
前記ハンドル３２の直下部には、図３に示すように、ヘッドパイプ２の外周面の一部、この場合は、左側部と後部を覆うように燃料タンク２１が配置され、この燃料タンク２１に、図１に示すヘッドパイプ２の軸心Ｃよりも前方に位置する給油口２２が設けられている。この燃料タンク２１は、図４に平面図で示すように、前方および一側方（この例では右側方）に開口した平面視でほぼＬ字形に形成され、ヘッドパイプ２の一側方（ここでは左側）に燃料タンク２１の主要部２１ａが配置され、他側方（ここでは右側）に電気系統のオンオフおよびハンドルロックを行うキーシリンダ２３と、燃料タンク２１の本体２１ａから他側方に延びた延出部２１ｂとが配置されている。前記給油口２２は、燃料タンク延出部２１ｂに設けられていて、ヘッドパイプ２の近傍に位置している。
【００１７】
この燃料タンク２１は、図１のように車体の前部を覆うフロントカバー１７で覆われており、フロントカバー１７の前記給油口２２に対向する部位には、図３のように燃料補給時に開閉できる蓋２４が設けられている。このフロントカバー１７には、図１のヘッドパイプ２および燃料タンク２１の前方でヘッドパイプ２とほぼ同一高さに位置するヘッドランプ１８が取り付けられている。
【００１８】
この自動二輪車の燃料タンク配置によると、図４に示すヘッドパイプ２の外周面の一部を覆うように燃料タンク２１がハンドル３２の直下部に配置されているので、エンジン１０およびエアクリーナ１１が車体の前部に配置されるモペット型の自動二輪車において、無理なく燃料タンク２１を車体の前部に設置できる。つまり、モペット型では、より大型の自動二輪車とは異なり、ヘッドパイプ２の両側方にフロントフォーク３が存在しないから、ヘッドパイプの周囲にスペース上の余裕がある。そこで、ヘッドパイプ２の周囲に燃料タンク２１を配置することにより、この部分に大きな容量の燃料タンク２１を設置できる。このため、図１のシート１５の下方に燃料タンクを配置していた従来と比べて、シート１５の下方の収納スペース１６を十分広く確保できる。
【００１９】
また、燃料タンク２１の給油口２２がヘッドパイプ２の軸心Ｃよりも前方に位置しているので、燃料補給時には、シート１５の開閉を行うことなく、またハンドル３２に邪魔されることもなく、車体の前方または側方から容易に燃料補給を行うことができる。特に、ハンドル３２は前上がりに回動するので、ヘッドパイプ２よりも前方に位置する給油口２２を上方に配置しても、ハンドル３２が給油口２２に当たることがないから、燃料タンク２１を上方に延ばして、容量を大きくできる。
【００２０】
また、燃料タンク２１は、前方に開口した、図４に示す平面視でほぼＬ字形に形成されているので、ヘッドパイプ２の前側を通す図示しない電気系統の配線やブレーキケーブルの妨げになることがない。特に、ヘッドパイプ２の一側方に燃料タンク主要部２１ａが配置され、他側方にキーシリンダ２３と燃料タンク延出部２１ｂが配置され、燃料タンク延出部２１ｂに給油口２２が設けられているので、キーシリンダ２３をヘッドパイプ２の側方という、操作性の良い位置に配置しながら、キーシリンダ２３を避けて、燃料タンク２１の容量を大きくすることができる。
【００２１】
図５は、本発明の第２実施形態の燃料タンク配置を持つ自動二輪車の側面図を示す。この自動二輪車も、車体フレーム１の前端のヘッドパイプ２に、フロントフォーク３から上方に突出するステアリング軸４を挿通して支持させたモペット型であって、ヘッドパイプ２の上方にヘッドランプ１８Ａが配置されている。燃料タンク２１はヘッドランプ１８Ａよりも下方に配置されている。この実施形態でも、燃料タンク２１はヘッドパイプ２の外周面の一部（この例では前部および左側部）を覆うように配置され、その給油口２２がヘッドパイプ２の軸心Ｃよりも前方に配置されている。
【００２２】
また、図６の平面図で示すように、燃料タンク２１は、平面視でほぼＬ字形に形成されていて、その主要部２１ａがヘッドパイプ２の一側方（ここでは左側）に配置され、他側方（ここでは右側）にキーシリンダ２３が配置され、燃料タンク主要部２１ａから他側方に向けて延びる燃料タンク２１の延出部２１ｂが、ヘッドパイプ２およびキーシリンダ２３の前方に配置され、その延出部２１ｂの先端近傍の前面に給油口２２が設けられて、ヘッドパイプ２の近傍に位置している。車体の前部を覆うフロントカバー１７で燃料タンク２１が覆われていること、そのフロントカバー１７の前記給油口２２と対向する部位に燃料補給時に開閉可能な蓋２４が設けられていることは、第１実施形態の場合と同じである。
【００２３】
この自動二輪車の燃料タンク配置では、図５のヘッドパイプ２の上方に配置されるヘッドランプ１８Ａよりも下方に燃料タンク２１が配置されているので、エンジン１０およびエアクリーナ１１が車体の前部に配置されるモペット型の自動二輪車において、無理なく燃料タンク２１を車体の前部に設置できる。このため、シート１５の下方に燃料タンクを配置していた従来と比べて、シート１５の下方の収納スペース１６を十分広く確保できる。また、燃料タンク２１の給油口２２がヘッドパイプ２よりも前方に位置しているので、車体の前方および側方から容易に燃料補給を行うことができる。
【００２４】
さらに、燃料タンク２１は、図６に示す平面視でほぼ逆Ｌ字状に形成され、ヘッドパイプ２の外周面の一部、この場合は前部と左側部を覆うように配置されているので、ヘッドパイプ２の後側を通す図示しない電気系統の配線やブレーキケーブルの妨げになることがない。特に、ヘッドパイプ２の一側方に燃料タンク主要部２１ａが配置され、他側方にキーシリンダ２３が配置され、燃料タンク主要部２１ａから他側方に向けて延びる燃料タンク２１の延出部２１ｂがヘッドパイプ２およびキーシリンダ２３の前方に配置され、その延出部２１ｂの先端近傍に給油口２２が設けられているので、キーシリンダ２３を操作性の良いヘッドパイプ側方に配置しながら、燃料タンク２１の容量を大きくすることができる。
【００２５】
図７は、本発明の第３実施形態の燃料タンク配置とした自動二輪車の側面図を示す。この自動二輪車もモペット型であって、ヘッドパイプ２の上方にヘッドランプ１８Ａが配置されている。燃料タンク２１はヘッドランプ１８Ａよりも下方に配置されている。この実施形態でも、燃料タンク２１は、図８に示すようにヘッドパイプ２の外周面の一部、つまり左側部と前部を覆うように配置され、その給油口２２が、ヘッドパイプ２の近傍で、ヘッドパイプ２の軸心Ｃよりも前方に配置されている。また、燃料タンク２１は、後方が開口した平面視でほぼ逆Ｕ字形に形成されていて、ヘッドパイプ２とその側方（ここでは右側）に配置されるキーシリンダ２３とを、前方および両側方から覆っている。
【００２６】
さらに、ヘッドランプ１８Ａが上方に位置しているので、ヘッドパイプ２の前方に大きなスペースがあるから、図７に示すように、側面視で、燃料タンク２１がヘッドパイプ２の前方へ長く延ばされて、前面がフロントカバー１７に沿った前下りの滑らかな曲面で形成されている。これにより、燃料タンク２１の前後寸法を大きくして、容量を大きくしている。車体の前部を覆うフロントカバー１７で燃料タンク２１が覆われていること、そのフロントカバー１７の前記給油口２２と対向する部位に燃料補給時に開閉可能な蓋２４が設けられていることは第１および第２実施形態の場合と同じである。
【００２７】
この第３実施形態でも、第２実施形態と同様の効果が得られる。
【００２８】
なお、前記第１ないし第３実施形態において、スペースが許す場合は、燃料タンクをヘッドパイプ２とシート１５との間の位置、例えば図７に二点鎖線２１Ａで示すように、ヘッドパイプ２の近傍でその下方や、二点鎖線２１Ｂで示すように、シート１５の前側に配置し、給油口２２を燃料タンク２１から延長してヘッドパイプ２の前方に配置するようにしても良い。このように構成した場合にも、車体の前方および側方から燃料補給を容易に行うことができる。
【００２９】
また、第１実施形態の図４の燃料タンク２１は、その延出部２１ｂの端部を前方に延長して、全体として前方に開口したほぼＵ字形とすることもできる。さらに、図１におけるヘッドランプ１８とヘッドパイプ２との間に燃料タンク２１を配置してもよい。
【００３０】
【発明の効果】
以上のように、本発明の燃料タンク配置によれば、いわゆるモペット型の自動二輪車において、シート下方に荷物等の収納スペースを十分確保でき、燃料補給も車体の前方および側方から容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係る燃料タンク配置とした自動二輪車を示す側面図である。
【図２】同自動二輪車の正面図である。
【図３】同自動二輪車の平面図である。
【図４】同自動二輪車の要部の平面図である。
【図５】本発明の第２実施形態に係る燃料タンク配置とした自動二輪車を示す側面図である。
【図６】同自動二輪車における燃料タンクの配置を示す平面図である。
【図７】本発明の第３実施形態に係る燃料タンク配置とした自動二輪車を示す側面図である。
【図８】同自動二輪車における燃料タンクの配置を示す平面図である。
【符号の説明】
２…ヘッドパイプ
３…フロントフォーク
４…ステアリング軸
１６…収納スペース
１８，１８Ａ…ヘッドランプ
２１，２１Ａ，２１Ｂ…燃料タンク
２１ａ…主要部
２１ｂ…延出部
２２…給油口
２３…キーシリンダ
３２…ハンドル
Ｃ…ヘッドパイプの軸心[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
TECHNICAL FIELD The present invention relates to a motorcycle fuel tank arrangement that can provide a large storage space for luggage and the like and can easily supply fuel.
[0002]
[Prior art]
In a motorcycle, a so-called moped type having a structure in which a steering shaft projecting upward from a front fork is inserted into a head pipe, an engine and an air cleaner are arranged at a front portion of a vehicle body, and an air cleaner is provided at a lower portion just behind a steering wheel. , It is not possible to adopt a structure in which the fuel tank is arranged behind and below the handle. Therefore, in a conventional moped type motorcycle, the fuel tank is arranged below the seat.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the above-described structure in which the fuel tank is arranged below the seat, not only the storage space for luggage and the like becomes narrow, but also the seat must be opened and closed at the time of refueling, so that the work of refueling is troublesome. It will be.
[0004]
On the other hand, the scooter has a structure in which the fuel tank is arranged near the head pipe below the handlebar because the engine and air cleaner are located at the rear of the vehicle body, so there is room for space below the handlebar. Some have been proposed (for example, Patent Document 1).
[0005]
[Patent Document 1]
Japanese Patent Publication No. 8-18686 (Fig. 2)
[0006]
However, in this structure, the refueling port is located behind the head pipe, so that the handle obstructs the refueling operation. In addition, since the filler port needs to be disposed below so that the handle does not hit the filler port when the handle is turned to the left or right, it is difficult to increase the capacity of the fuel tank.
[0007]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a motorcycle fuel tank arrangement that can secure a sufficient storage space for luggage and the like and can easily supply fuel.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above-described object, in the motorcycle fuel tank arrangement according to one configuration of the present invention, a steering shaft projecting upward from a front fork is inserted into a head pipe, and a part of an outer peripheral surface of the head pipe is formed. A fuel tank is disposed so as to cover the fuel tank, and the fuel tank is provided with a fuel filler port located forward of the axis of the head pipe.
[0009]
According to this fuel tank arrangement, since the fuel tank is arranged so as to cover a part of the outer peripheral surface of the head pipe, in a moped type motorcycle in which the engine and the air cleaner are arranged in the front part of the vehicle body, it is easy A fuel tank can be installed at the front of the vehicle. For this reason, compared with the conventional case in which the fuel tank is arranged below the seat, a wider storage space below the seat can be secured. In addition, since the fuel filler port of the fuel tank is located ahead of the head pipe, when refueling, the seat is not opened and closed, and it is easy to access from the front or side of the vehicle body without being disturbed by the steering wheel. Can be refueled. In particular, since the handle normally rotates upward, even if the fuel filler port located ahead of the head pipe is arranged above, it does not hit the handle, so the vertical dimension of the fuel tank is increased to increase the capacity. Can be larger.
[0010]
In one embodiment of the present invention, the fuel tank is formed in a substantially L-shape or a substantially U-shape that opens forward in plan view. With this configuration, the fuel tank does not obstruct the wiring of the electric system or the brake cable passing through the front side of the head pipe. Further, a main part of the fuel tank is arranged on one side of the head pipe, an extension of the key cylinder and the fuel tank is arranged on the other side, and the fuel supply port is provided on the extension. With this configuration, it is possible to increase the capacity of the fuel tank while avoiding the key cylinder while arranging the key cylinder at a position with good operability such as the side of the head pipe.
[0011]
According to another aspect of the present invention, there is provided a motorcycle fuel tank arrangement in which a steering shaft projecting upward from a front fork is inserted into a head pipe, a fuel tank is arranged below a headlamp, and a fuel filler port of the fuel tank is provided. Is disposed near the head pipe and forward of the axis of the head pipe.
[0012]
According to this fuel tank arrangement, in a moped type motorcycle in which the engine and the air cleaner are arranged at the front of the vehicle body, the fuel tank can be installed below the headlamps and in front of the seat. For this reason, compared with the conventional case in which the fuel tank is arranged below the seat, a wider storage space can be secured below the seat. In addition, since the fuel filler port of the fuel tank is located ahead of the head pipe, when refueling, the seat is not opened and closed, and it is easy to access from the front or side of the vehicle body without being disturbed by the steering wheel. Can be refueled.
[0013]
In another embodiment of the present invention, a headlamp is disposed above the head pipe, and the fuel tank is disposed so as to cover a part of an outer peripheral surface of the head pipe. In such a configuration, in a motorcycle of a moped type in which a headlamp is arranged above a handlebar, a fuel tank can be arranged near a head pipe having a sufficient space.
[0014]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. The motorcycle shown in FIG. 1 is a so-called moped type, in which a steering shaft 4 projecting upward from a front fork 3 is inserted into and supported by a head pipe 2 at a front end of a body frame 1. As shown in FIG. 2, the front fork 3 is a short one consisting only of a portion below the head pipe 2, and its upper end is supported by a bracket 30, and the steering shaft 4 is fixed to the center of the bracket 30. ing. A front wheel 5 is attached to the front fork 3, and a rear wheel 9 is attached to a swing arm 8 pivotally supported via a pivot shaft 7 on a swing arm bracket 6 at the lower center of the body frame 1 in FIG. An engine 10 and an air cleaner 11 are mounted near the front of the lower center, so that the rear wheels 8 are driven by the engine 10 and steered by a handle 32 fixed to the upper end of the steering shaft 4. The air cleaner is disposed above the engine 10 and obliquely rearward below the head pipe 2.
[0015]
The body frame 1 has one main frame 12 to which a head pipe 2 is fixed at a front end, and two left and right seat rails 13 (FIG. 3) extending rearward from a rear portion thereof. In between, a rear suspension 14 for supporting rear wheel load is mounted, and a rider's seat 15 is mounted on a seat rail 13. A space between the vehicle body frame 1 below the seat 15 is a storage space 16 for luggage and the like.
[0016]
As shown in FIG. 3, a fuel tank 21 is disposed directly below the handle 32 so as to cover a part of the outer peripheral surface of the head pipe 2, in this case, the left side and the rear part. 1, a fuel supply port 22 located forward of the axis C of the head pipe 2 is provided. As shown in a plan view in FIG. 4, the fuel tank 21 is formed in a substantially L-shape in plan view, which is open forward and on one side (in this example, on the right side). The main part 21a of the fuel tank 21 is disposed on the left side (in the figure), a key cylinder 23 for turning on / off the electric system and locking the handle on the other side (here, the right side), and extends from the main body 21a of the fuel tank 21 to the other side. Extended portion 21b is disposed. The fuel supply port 22 is provided in the fuel tank extension 21b and is located near the head pipe 2.
[0017]
The fuel tank 21 is covered with a front cover 17 that covers the front part of the vehicle body as shown in FIG. 1, and a portion of the front cover 17 which faces the fuel supply port 22 is opened and closed at the time of refueling as shown in FIG. A lid 24 is provided. The front cover 17 is provided with a headlamp 18 located at substantially the same height as the head pipe 2 in front of the head pipe 2 and the fuel tank 21 in FIG.
[0018]
According to the fuel tank arrangement of the motorcycle, the fuel tank 21 is disposed immediately below the handle 32 so as to cover a part of the outer peripheral surface of the head pipe 2 shown in FIG. In the moped type motorcycle arranged at the front of the vehicle, the fuel tank 21 can be installed at the front of the vehicle body without difficulty. That is, unlike the larger motorcycle, the moped type does not have the front forks 3 on both sides of the head pipe 2, so that there is room in space around the head pipe. Therefore, by disposing the fuel tank 21 around the head pipe 2, a large-capacity fuel tank 21 can be installed in this portion. For this reason, the storage space 16 below the seat 15 can be sufficiently widened as compared with the related art in which the fuel tank is arranged below the seat 15 in FIG.
[0019]
In addition, since the fuel supply port 22 of the fuel tank 21 is located forward of the axis C of the head pipe 2, the fuel supply port does not open and close the seat 15 and does not interfere with the handle 32 during refueling. The fuel can be easily supplied from the front or side of the vehicle body. In particular, since the handle 32 rotates upward, even if the fuel supply port 22 located forward of the head pipe 2 is disposed above, the handle 32 does not hit the fuel supply port 22, so that the fuel tank 21 is moved upward. To increase the capacity.
[0020]
Further, since the fuel tank 21 is formed to be substantially L-shaped in a plan view as shown in FIG. 4, the fuel tank 21 obstructs wiring of an electric system and a brake cable (not shown) passing the front side of the head pipe 2. There is no. In particular, the fuel tank main part 21a is arranged on one side of the head pipe 2, the key cylinder 23 and the fuel tank extension 21b are arranged on the other side, and the fuel supply port 22 is provided on the fuel tank extension 21b. Therefore, the capacity of the fuel tank 21 can be increased while avoiding the key cylinder 23 while arranging the key cylinder 23 at a position with good operability such as the side of the head pipe 2.
[0021]
FIG. 5 shows a side view of a motorcycle having a fuel tank arrangement according to a second embodiment of the present invention. This motorcycle is also a moped type in which a steering shaft 4 projecting upward from a front fork 3 is inserted into and supported by a head pipe 2 at a front end of a body frame 1, and a head lamp 18A is provided above the head pipe 2. Are located. The fuel tank 21 is disposed below the headlamp 18A. Also in this embodiment, the fuel tank 21 is disposed so as to cover a part of the outer peripheral surface (the front part and the left part in this example) of the head pipe 2, and the fuel supply port 22 is located forward of the axis C of the head pipe 2. Are located in
[0022]
As shown in the plan view of FIG. 6, the fuel tank 21 is formed substantially in an L-shape in plan view, and a main portion 21a is disposed on one side (here, left side) of the head pipe 2, A key cylinder 23 is disposed on the other side (here, on the right side), and an extension 21b of the fuel tank 21 extending from the fuel tank main part 21a toward the other side is disposed in front of the head pipe 2 and the key cylinder 23. An oil supply port 22 is provided on the front surface near the distal end of the extension 21b, and is located near the head pipe 2. The fact that the fuel tank 21 is covered with the front cover 17 that covers the front part of the vehicle body, and that the front cover 17 is provided with a lid 24 that can be opened and closed at the time of refueling at a portion facing the fuel supply port 22 is: This is the same as in the first embodiment.
[0023]
In this motorcycle fuel tank arrangement, the engine 10 and the air cleaner 11 are arranged at the front of the vehicle body because the fuel tank 21 is arranged below the head lamp 18A arranged above the head pipe 2 in FIG. In such a moped type motorcycle, the fuel tank 21 can be installed at the front of the vehicle body without difficulty. For this reason, compared with the related art in which the fuel tank is arranged below the seat 15, a sufficiently large storage space 16 below the seat 15 can be secured. Further, since the fuel supply port 22 of the fuel tank 21 is located forward of the head pipe 2, it is possible to easily supply fuel from the front and side of the vehicle body.
[0024]
Further, the fuel tank 21 is formed in a substantially inverted L-shape in plan view as shown in FIG. 6, and is disposed so as to cover a part of the outer peripheral surface of the head pipe 2, in this case, the front part and the left part. In addition, there is no hindrance to the wiring of the electric system (not shown) passing through the rear side of the head pipe 2 and the brake cable. In particular, a fuel tank main part 21a is arranged on one side of the head pipe 2, a key cylinder 23 is arranged on the other side, and an extension of the fuel tank 21 extending from the fuel tank main part 21a toward the other side. 21b is arranged in front of the head pipe 2 and the key cylinder 23, and the oil supply port 22 is provided near the tip of the extension 21b, so that the key cylinder 23 can be arranged on the side of the head pipe with good operability. The capacity of the fuel tank 21 can be increased.
[0025]
FIG. 7 is a side view of a motorcycle having a fuel tank arrangement according to a third embodiment of the present invention. This motorcycle is also a moped type, and a headlamp 18A is arranged above the head pipe 2. The fuel tank 21 is disposed below the headlamp 18A. Also in this embodiment, the fuel tank 21 is disposed so as to cover a part of the outer peripheral surface of the head pipe 2, that is, the left side and the front part, as shown in FIG. And is disposed forward of the axis C of the head pipe 2. Further, the fuel tank 21 is formed in a substantially inverted U-shape in plan view with an open rear, and connects the head pipe 2 and a key cylinder 23 disposed on the side (here, right side) of the head pipe 2 with the front and both sides. Covering from.
[0026]
Further, since the headlamp 18A is located above, there is a large space in front of the head pipe 2, and therefore, as shown in FIG. The front surface is formed as a smooth curved surface descending forward along the front cover 17. Thus, the front-rear dimension of the fuel tank 21 is increased to increase the capacity. The fact that the fuel tank 21 is covered with a front cover 17 that covers the front part of the vehicle body, and that a lid 24 that can be opened and closed at the time of refueling is provided on a portion of the front cover 17 that faces the fuel filler port 22 is described. This is the same as in the first and second embodiments.
[0027]
In the third embodiment, the same effect as in the second embodiment can be obtained.
[0028]
In the first to third embodiments, if space permits, the fuel tank is located at a position between the head pipe 2 and the seat 15, for example, as shown by a two-dot chain line 21A in FIG. As shown by a two-dot chain line 21 </ b> B in the vicinity, it may be arranged on the front side of the seat 15, and the fuel supply port 22 may be extended from the fuel tank 21 and arranged in front of the head pipe 2. Even in such a configuration, refueling can be easily performed from the front and side of the vehicle body.
[0029]
Further, the fuel tank 21 of FIG. 4 of the first embodiment may have a substantially U-shaped shape in which the end of the extending portion 21b is extended forward to open as a whole as a whole. Further, a fuel tank 21 may be arranged between the headlamp 18 and the head pipe 2 in FIG.
[0030]
【The invention's effect】
As described above, according to the fuel tank arrangement of the present invention, in a so-called moped type motorcycle, a sufficient storage space for luggage and the like can be secured below the seat, and fuel can be easily supplied from the front and side of the vehicle body. Can be.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a side view showing a motorcycle having a fuel tank arrangement according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a front view of the motorcycle.
FIG. 3 is a plan view of the motorcycle.
FIG. 4 is a plan view of a main part of the motorcycle.
FIG. 5 is a side view showing a motorcycle having a fuel tank arrangement according to a second embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a plan view showing an arrangement of a fuel tank in the motorcycle.
FIG. 7 is a side view showing a motorcycle having a fuel tank arrangement according to a third embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a plan view showing an arrangement of a fuel tank in the motorcycle.
[Explanation of symbols]
2 ... head pipe 3 ... front fork 4 ... steering shaft 16 ... storage space 18, 18A ... headlamp 21, 21A, 21B ... fuel tank 21a ... main part 21b ... extension part 22 ... filler port 23 ... key cylinder 32 ... handle C: axis of head pipe

Claims (5)

フロントフォークから上方に突出するステアリング軸がヘッドパイプに挿通され、
前記ヘッドパイプの外周面の一部を覆うように燃料タンクが配置され、
前記燃料タンクにヘッドパイプの軸心よりも前方に位置する給油口が設けられている自動二輪車の燃料タンク配置。A steering shaft projecting upward from the front fork is inserted into the head pipe,
A fuel tank is arranged to cover a part of the outer peripheral surface of the head pipe,
A motorcycle fuel tank arrangement in which the fuel tank is provided with a fuel filler port located forward of the axis of the head pipe. 請求項１において、前記燃料タンクが平面視で前方に開口したほぼＬ字形もしくはほぼＵ字形に形成されている自動二輪車の燃料タンク配置。The motorcycle fuel tank arrangement according to claim 1, wherein the fuel tank is formed in a substantially L-shape or a substantially U-shape that opens forward in a plan view. 請求項２において、前記ヘッドパイプの一側方に燃料タンクの主要部が配置され、他側方にキーシリンダと燃料タンクの延出部が配置され、前記延出部に前記給油口が設けられている自動二輪車の燃料タンク配置。In Claim 2, the main part of the fuel tank is arranged on one side of the head pipe, the key cylinder and the extension of the fuel tank are arranged on the other side, and the filler port is provided on the extension. Motorcycle fuel tank arrangement. フロントフォークから上方に突出するステアリング軸がヘッドパイプに挿通され、
ヘッドランプよりも下方に燃料タンクが配置され、
前記燃料タンクの給油口が前記ヘッドパイプの近傍でヘッドパイプの軸心よりも前方に配置されている自動二輪車の燃料タンク配置。A steering shaft projecting upward from the front fork is inserted into the head pipe,
The fuel tank is located below the headlamp,
A motorcycle fuel tank arrangement in which a fuel filler port of the fuel tank is arranged near the head pipe and forward of an axis of the head pipe. 請求項４において、前記ヘッドパイプの上方に前記ヘッドランプが配置され、前記燃料タンクは前記ヘッドパイプの外周面の一部を覆うように配置されている自動二輪車の燃料タンク配置。The motorcycle fuel tank arrangement according to claim 4, wherein the headlamp is arranged above the head pipe, and the fuel tank is arranged to cover a part of an outer peripheral surface of the head pipe.
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