JPH08115481A - 自動車の居眠り運転防止装置及び方法 - Google Patents
自動車の居眠り運転防止装置及び方法Info
- Publication number
- JPH08115481A JPH08115481A JP27558194A JP27558194A JPH08115481A JP H08115481 A JPH08115481 A JP H08115481A JP 27558194 A JP27558194 A JP 27558194A JP 27558194 A JP27558194 A JP 27558194A JP H08115481 A JPH08115481 A JP H08115481A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vibration
- driver
- seat
- center
- generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Emergency Alarm Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】振動若しくは打撃の刺激を伝達せしめて、短時
間内に確実に運転者を眠気から覚醒させる装置を提供す
る。 【構成】自動車の運転席のシート１の座席２中に振動乃
至打撃発生器３を、その振動乃至打撃の発生点Ｐが、運
転者６が着座したときその尻６ａが体重で座席２に圧着
する圧着面７の、中心（肛門）位置７ａ若しくは該位置
７ａを中心とした半径１０〜１５ｃｍの範囲７ｂ内に位
置するように埋設してなる、自動車の居眠り運転防止装
置、及び、運転者６のスイッチＯＮで、刺激が身体中心
（背柱：脊髄）を通って直ちに脳中枢神経に伝達するよ
うにする。 【効果】運転者を極めて短時間の内に有効確実に覚醒せ
しめ得る。また、１サイクルの刺激で充分に覚醒しない
場合でも、２〜３サイクルの刺激で覚醒させ、更に５分
位間隔をおいて自動的に第２シリーズが開始するので、
また眠気を催すような場合にも有効に対処し得る。
間内に確実に運転者を眠気から覚醒させる装置を提供す
る。 【構成】自動車の運転席のシート１の座席２中に振動乃
至打撃発生器３を、その振動乃至打撃の発生点Ｐが、運
転者６が着座したときその尻６ａが体重で座席２に圧着
する圧着面７の、中心（肛門）位置７ａ若しくは該位置
７ａを中心とした半径１０〜１５ｃｍの範囲７ｂ内に位
置するように埋設してなる、自動車の居眠り運転防止装
置、及び、運転者６のスイッチＯＮで、刺激が身体中心
（背柱：脊髄）を通って直ちに脳中枢神経に伝達するよ
うにする。 【効果】運転者を極めて短時間の内に有効確実に覚醒せ
しめ得る。また、１サイクルの刺激で充分に覚醒しない
場合でも、２〜３サイクルの刺激で覚醒させ、更に５分
位間隔をおいて自動的に第２シリーズが開始するので、
また眠気を催すような場合にも有効に対処し得る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の居眠り運転を
効果的に防止するための、自動車の居眠り運転防止装置
及び方法に係るものであり、運転者が眠気を覚えると同
時にスイッチＯＮすると、座席中の振動乃至打撃発生器
による尻の中心（肛門）若しくはその付近に対する振動
若しくは打撃の強力な刺激が繰り返され、この強力な刺
激が脳中枢神経に伝達されて、運転者を極めて短時間の
内に確実に覚醒し得るようにした装置及び方法を提供
し、もって、居眠りによる自動車事故の防止、即ち交通
安全に大きく貢献せんとするものである。
効果的に防止するための、自動車の居眠り運転防止装置
及び方法に係るものであり、運転者が眠気を覚えると同
時にスイッチＯＮすると、座席中の振動乃至打撃発生器
による尻の中心（肛門）若しくはその付近に対する振動
若しくは打撃の強力な刺激が繰り返され、この強力な刺
激が脳中枢神経に伝達されて、運転者を極めて短時間の
内に確実に覚醒し得るようにした装置及び方法を提供
し、もって、居眠りによる自動車事故の防止、即ち交通
安全に大きく貢献せんとするものである。
【０００２】
【従来の課題】現在、自動車事故の発生原因の最大多数
を占めるのは居眠り運転によるものであると言われてい
る。そして、自動車を運転するのが生身の人間である以
上は、各運転者が運転中の注意力集中、日頃の体調維持
その他に充分に気を配っていたとしても、種々の要因か
ら運転中に偶々居眠りしてしまった経験は全ての運転者
にあり、その中の幾例かが事故、大事故の原因となっ
て、自分ばかりでなく全く責任の無い他人にまで怪我を
負わせたり、生命を奪ってしまったりすることになるの
である。
を占めるのは居眠り運転によるものであると言われてい
る。そして、自動車を運転するのが生身の人間である以
上は、各運転者が運転中の注意力集中、日頃の体調維持
その他に充分に気を配っていたとしても、種々の要因か
ら運転中に偶々居眠りしてしまった経験は全ての運転者
にあり、その中の幾例かが事故、大事故の原因となっ
て、自分ばかりでなく全く責任の無い他人にまで怪我を
負わせたり、生命を奪ってしまったりすることになるの
である。
【０００３】従って、居眠り運転の防止乃至予防は、即
座に交通安全に連らなり、有効な防止手段があれば、多
数の生命を救い、また自動車破損を少なくするなど、そ
れによる人的及び経済的な利益は莫大なものがある。
座に交通安全に連らなり、有効な防止手段があれば、多
数の生命を救い、また自動車破損を少なくするなど、そ
れによる人的及び経済的な利益は莫大なものがある。
【０００４】従来も種々の居眠り運転手段が考えられて
きたが、いまだに有効なものは提供されておらず、よっ
て、運転中に眠気を覚えると、ラジオ、ＣＤ等をかけ、
音楽を聞き、大声で歌ったり、ガムを噛んだり、または
一旦車を停めて休む、等をする位であった。
きたが、いまだに有効なものは提供されておらず、よっ
て、運転中に眠気を覚えると、ラジオ、ＣＤ等をかけ、
音楽を聞き、大声で歌ったり、ガムを噛んだり、または
一旦車を停めて休む、等をする位であった。
【０００５】また、例えば、近時進歩した各種コンピュ
ーターや電子装置を利用して人の脳波（眠気）を測定キ
ャッチし、それによって自動的に警報を発し、或は停車
することなども理論的には可能と思われるが、電子装置
の性能、個人差、眠気の原因の分析把握不充分、そして
何よりも極めて高価な装置となってしまうなどの問題点
が多く、その実現にはほど遠いものであった。
ーターや電子装置を利用して人の脳波（眠気）を測定キ
ャッチし、それによって自動的に警報を発し、或は停車
することなども理論的には可能と思われるが、電子装置
の性能、個人差、眠気の原因の分析把握不充分、そして
何よりも極めて高価な装置となってしまうなどの問題点
が多く、その実現にはほど遠いものであった。
【０００６】
【本発明の目的】そこで、本発明は、上記の理想的な自
動的装置には至らないまでも、半自動的に、つまり、運
転者が眠気を催したと自己判断したときにスイッチＯＮ
することによって作動して、身体に対する直接的な振動
若しくは打撃の刺激を脳中枢神経に伝達せしめることに
よって、短時間内に確実に運転者を眠気から覚醒させる
装置及び方法を開発して、もって、居眠り運転を有効に
防止せんとするものである。
動的装置には至らないまでも、半自動的に、つまり、運
転者が眠気を催したと自己判断したときにスイッチＯＮ
することによって作動して、身体に対する直接的な振動
若しくは打撃の刺激を脳中枢神経に伝達せしめることに
よって、短時間内に確実に運転者を眠気から覚醒させる
装置及び方法を開発して、もって、居眠り運転を有効に
防止せんとするものである。
【０００７】
【課題を解決する手段】即ち、本発明は、自動車の運転
席のシートの座席中に振動乃至打撃発生器を、その振動
乃至打撃の発生点が、運転者が着座したとき、その尻が
体重で座席に圧着する圧着面の、中心（肛門）位置若し
くは該位置を中心とした半径１０〜１５ｃｍの範囲内に
位置するように埋設してなり、運転者のスイッチＯＮ
で、座席中の振動乃至打撃発生器が作動して座席に密着
した運転者の尻の中心（肛門）若しくはその付近に振動
乃至打撃を与え、その刺激が身体中心（背柱：脊髄）を
通って直ちに脳中枢神経に伝達するようにして、運転者
を短時間内に覚醒するようにしたことを特徴とする、自
動車の居眠り運転防止装置によって、課題を解決したも
のである。
席のシートの座席中に振動乃至打撃発生器を、その振動
乃至打撃の発生点が、運転者が着座したとき、その尻が
体重で座席に圧着する圧着面の、中心（肛門）位置若し
くは該位置を中心とした半径１０〜１５ｃｍの範囲内に
位置するように埋設してなり、運転者のスイッチＯＮ
で、座席中の振動乃至打撃発生器が作動して座席に密着
した運転者の尻の中心（肛門）若しくはその付近に振動
乃至打撃を与え、その刺激が身体中心（背柱：脊髄）を
通って直ちに脳中枢神経に伝達するようにして、運転者
を短時間内に覚醒するようにしたことを特徴とする、自
動車の居眠り運転防止装置によって、課題を解決したも
のである。
【０００８】また、本発明は、上記本発明を使用し、運
転者のスイッチＯＮによって、振動乃至打撃発生器によ
る振動若しくは打撃を設定時間ずつ設定回数繰り返し、
これを１サイクルとして、設定時間毎に設定回数サイク
ル繰り返し、更にこれを１シリーズとして、設定時間毎
に設定回数シリーズ繰り返したのち、自動的にスイッチ
ＯＦＦするようにし、この間、上記尻の中心（肛門）若
しくはその付近に対する振動若しくは打撃による刺激を
身体中心（背柱：脊髄）を通して直ちに脳中枢神経に伝
達して、運転者を確実に覚醒するようにした、自動車の
居眠り運転防止方法によって、課題を解決したものであ
る。
転者のスイッチＯＮによって、振動乃至打撃発生器によ
る振動若しくは打撃を設定時間ずつ設定回数繰り返し、
これを１サイクルとして、設定時間毎に設定回数サイク
ル繰り返し、更にこれを１シリーズとして、設定時間毎
に設定回数シリーズ繰り返したのち、自動的にスイッチ
ＯＦＦするようにし、この間、上記尻の中心（肛門）若
しくはその付近に対する振動若しくは打撃による刺激を
身体中心（背柱：脊髄）を通して直ちに脳中枢神経に伝
達して、運転者を確実に覚醒するようにした、自動車の
居眠り運転防止方法によって、課題を解決したものであ
る。
【０００９】
【実施例】次に、本発明装置の実施例につき説明する
と、（図１、図２、図３参照） 自動車の運転席のシート１の座席２中に振動乃至打撃発
生器３を、その振動乃至打撃の発生点Ｐが、運転者６が
着座したときその尻６ａが体重で座席２に圧着する圧着
面７の、中心（肛門）位置７ａ若しくは該位置７ａを中
心とした半径１０〜１５ｃｍの範囲７ｂ内に位置するよ
うに埋設してなり、運転者６のスイッチＯＮで、座席２
中の振動乃至打撃発生器３が作動して座席２に密着した
運転者６の尻６ａの中心（肛門）若しくはその付近に振
動乃至打撃を与え、その刺激が身体中心（背柱：脊髄）
を通って直ちに脳中枢神経に伝達するようにして、運転
者６を短時間内に覚醒するようにした自動車の居眠り運
転防止装置を設けたものである。
と、（図１、図２、図３参照） 自動車の運転席のシート１の座席２中に振動乃至打撃発
生器３を、その振動乃至打撃の発生点Ｐが、運転者６が
着座したときその尻６ａが体重で座席２に圧着する圧着
面７の、中心（肛門）位置７ａ若しくは該位置７ａを中
心とした半径１０〜１５ｃｍの範囲７ｂ内に位置するよ
うに埋設してなり、運転者６のスイッチＯＮで、座席２
中の振動乃至打撃発生器３が作動して座席２に密着した
運転者６の尻６ａの中心（肛門）若しくはその付近に振
動乃至打撃を与え、その刺激が身体中心（背柱：脊髄）
を通って直ちに脳中枢神経に伝達するようにして、運転
者６を短時間内に覚醒するようにした自動車の居眠り運
転防止装置を設けたものである。
【００１０】上記本発明装置において、振動乃至打撃発
生器３は、モーター８の回転軸に偏心円板９若しくは上
下動棒等を連係設置し、モーター８の回転で該偏心円板
９若しくは上下動棒が運動して振動若しくは打撃を発生
するようにしたもの、または電磁振動発生器、その他、
要するに通常のマッサージ用振動よりは振幅が大きく強
力な振動若しくは打撃を発生するように設けたものであ
れば任意であり、これを自動車のシート１の座席２中、
即ち座席２の肉厚中（クッション中）に埋設し、該座席
２に着座した運転者６の尻６ａ（必ず座席２に密着して
いる）の中心（肛門）位置若しくはその付近に集中的に
振動若しくは打撃を与えるように備えたものである。
生器３は、モーター８の回転軸に偏心円板９若しくは上
下動棒等を連係設置し、モーター８の回転で該偏心円板
９若しくは上下動棒が運動して振動若しくは打撃を発生
するようにしたもの、または電磁振動発生器、その他、
要するに通常のマッサージ用振動よりは振幅が大きく強
力な振動若しくは打撃を発生するように設けたものであ
れば任意であり、これを自動車のシート１の座席２中、
即ち座席２の肉厚中（クッション中）に埋設し、該座席
２に着座した運転者６の尻６ａ（必ず座席２に密着して
いる）の中心（肛門）位置若しくはその付近に集中的に
振動若しくは打撃を与えるように備えたものである。
【００１１】
【作用（方法の実施例）】自動車のシート１の座席２に
着座した運転者６が運転中に眠気を覚えて装置Ａのスイ
ッチをＯＮすると、該スイッチＯＮによって、振動乃至
打撃発生器３による振動若しくは打撃を設定時間（例、
３秒間）ずつ設定回数（例、３回）繰り返し、これを１
サイクルとして、設定時間毎（例、３０秒毎）に設定回
数サイクル（例、３回）繰り返し、またこれを１シリー
ズとして、設定時間毎（例、５分毎）に設定回数シリー
ズ（例、３回）繰り返したのち、自動的にスイッチがＯ
ＦＦする。この間、上記尻中心付近に対する振動若しく
は打撃による刺激を身体中心（背柱：脊髄）を通して直
ちに脳中枢神経に伝達して、運転者を確実に覚醒するも
のである。
着座した運転者６が運転中に眠気を覚えて装置Ａのスイ
ッチをＯＮすると、該スイッチＯＮによって、振動乃至
打撃発生器３による振動若しくは打撃を設定時間（例、
３秒間）ずつ設定回数（例、３回）繰り返し、これを１
サイクルとして、設定時間毎（例、３０秒毎）に設定回
数サイクル（例、３回）繰り返し、またこれを１シリー
ズとして、設定時間毎（例、５分毎）に設定回数シリー
ズ（例、３回）繰り返したのち、自動的にスイッチがＯ
ＦＦする。この間、上記尻中心付近に対する振動若しく
は打撃による刺激を身体中心（背柱：脊髄）を通して直
ちに脳中枢神経に伝達して、運転者を確実に覚醒するも
のである。
【００１２】上記作用例を、具体的に説明すると、 ◎スイッチＯＮ ３秒間 振動若しくは打撃 ３秒間 停止 ３秒間 振動若しくは打撃 ３秒間 停止 ３秒間 振動若しくは打撃 ３秒間 停止 ────────────────────────────────── 「第１サイクル」（上記３×６＝１８秒間を１サイクルとする。） │３０秒後 「第２サイクル」 │３０秒後 「第３サイクル」 ────────────────────────────────── 「第１シリーズ」（上記第１〜第３サイクルを１シリーズとする。） │５分後 「第２シリーズ」 │５分後 「第３シリーズ」 ◎スイッチＯＦＦ（第３シリーズ終了で自動的にＯＦＦする。）
【００１３】
【効果】運転者が運転中に眠気を覚えて本発明装置のス
イッチＯＮすると同時に振動乃至打撃発生器による異常
な振動乃至打撃を身体の中心である尻の中心（肛門）若
しくはその付近に受け、その刺激が身体中心（背柱：脊
髄）を通って直ちに脳中枢神経に伝達され、また、その
刺激が繰り返されるようにしたので、運転者を極めて短
時間の内に有効確実に覚醒せしめ得る優れた効果があ
る。
イッチＯＮすると同時に振動乃至打撃発生器による異常
な振動乃至打撃を身体の中心である尻の中心（肛門）若
しくはその付近に受け、その刺激が身体中心（背柱：脊
髄）を通って直ちに脳中枢神経に伝達され、また、その
刺激が繰り返されるようにしたので、運転者を極めて短
時間の内に有効確実に覚醒せしめ得る優れた効果があ
る。
【００１４】また、１サイクルの刺激で充分に覚醒しな
い場合でも、２〜３サイクルの刺激では１００％覚醒さ
せ得ると共に、更に第１シリーズが終了しても５分位間
隔をおいて自動的に第２シリーズが開始するので、一旦
目覚めてからしばらくしてまた眠気を催すような場合に
も有効に対処し得る利点がなる。以上の如く、本発明は
交通事故の最大原因である居眠り運転を極めて効果的に
防止し得て、もって、交通安全の実現に大きく貢献し得
るものである。
い場合でも、２〜３サイクルの刺激では１００％覚醒さ
せ得ると共に、更に第１シリーズが終了しても５分位間
隔をおいて自動的に第２シリーズが開始するので、一旦
目覚めてからしばらくしてまた眠気を催すような場合に
も有効に対処し得る利点がなる。以上の如く、本発明は
交通事故の最大原因である居眠り運転を極めて効果的に
防止し得て、もって、交通安全の実現に大きく貢献し得
るものである。
【図１】本発明装置を自動車のシートの座席に実施した
状態を示す図。
状態を示す図。
【図２】シートの座席に設置した振動乃至打撃発生器と
尻との位置関係を示す背面図。
尻との位置関係を示す背面図。
【図３】シートの座席における、運転者の尻の圧着位
置、中心（肛門）位置、振動乃至打撃発生器の設置位
置、及び、その設置範囲を示す平面図。
置、中心（肛門）位置、振動乃至打撃発生器の設置位
置、及び、その設置範囲を示す平面図。
Ｐ 発生点（振動乃至打撃発生器の振動乃至打撃の発
生点） １ 自動車のシート ２ 座席 ３ 振動乃至打撃発生器 ４ ヘッドレスト ５ 背もたれ ６ 運転者 ６ａ 尻 ７ 圧着面 ７ａ 中心（肛門）位置 ７ｂ 設置範囲 ８ モーター ９ 偏心円板
生点） １ 自動車のシート ２ 座席 ３ 振動乃至打撃発生器 ４ ヘッドレスト ５ 背もたれ ６ 運転者 ６ａ 尻 ７ 圧着面 ７ａ 中心（肛門）位置 ７ｂ 設置範囲 ８ モーター ９ 偏心円板
Claims (4)
- 【請求項１】自動車の運転席のシートの座席中に振動乃
至打撃発生器を、その振動乃至打撃の発生点が、運転者
が着座したときその尻が体重で座席に圧着する圧着面
の、中心（肛門）位置若しくは該位置を中心とした半径
１０〜１５ｃｍの範囲内に位置するように埋設してな
り、 運転者のスイッチＯＮで、座席中の振動乃至打撃発生器
が作動して座席に密着した運転者の尻の中心（肛門）若
しくはその付近に振動乃至打撃を与え、その刺激が身体
中心（背柱：脊髄）を通って直ちに脳中枢神経に伝達す
るようにして、運転者を短時間内に覚醒するようにした
ことを特徴とする、 自動車の居眠り運転防止装置。 - 【請求項２】振動乃至打撃発生器は、モーターの回転軸
に偏心円板若しくは上下動棒等を連係設置し、モーター
の回転で該偏心円板若しくは上下動棒が運動して振動若
しくは打撃を発生するようにしたもの、または電磁振動
発生器、その他、要するに通常のマッサージ用振動より
は振幅が大きく強力な振動若しくは打撃を発生するよう
に設けたものであれば任意である、 請求項１の自動車の居眠り運転防止装置。 - 【請求項３】振動乃至打撃発生器の作動時間の長短及び
振動若しくは打撃の強弱を調節自在に備えたものであ
る、 請求項１の自動車の居眠り運転防止装置。 - 【請求項４】運転者のスイッチＯＮによって、振動乃至
打撃発生器による振動若しくは打撃を設定時間ずつ設定
回数繰り返し、これを１サイクルとして、設定時間毎に
設定回数サイクル繰り返し、更にこれを１シリーズとし
て、設定時間毎に設定回数シリーズ繰り返したのち、自
動的にスイッチＯＦＦするようにし、この間、上記尻の
中心（肛門）若しくはその付近に対する振動若しくは打
撃による刺激を身体中心（背柱：脊髄）を通して脳中枢
神経に伝達して、運転者を確実に覚醒するようにした、 自動車の居眠り運転防止方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27558194A JPH08115481A (ja) | 1994-10-14 | 1994-10-14 | 自動車の居眠り運転防止装置及び方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27558194A JPH08115481A (ja) | 1994-10-14 | 1994-10-14 | 自動車の居眠り運転防止装置及び方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08115481A true JPH08115481A (ja) | 1996-05-07 |
Family
ID=17557456
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27558194A Pending JPH08115481A (ja) | 1994-10-14 | 1994-10-14 | 自動車の居眠り運転防止装置及び方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08115481A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016193038A (ja) * | 2015-03-31 | 2016-11-17 | テイ・エス テック株式会社 | 椅子 |
| US9815404B2 (en) | 2009-10-23 | 2017-11-14 | Harman Becker Automotive Systems Manufacturing Kft | System for simulated multi-gear vehicle sound generation |
| US10486571B2 (en) | 2015-03-27 | 2019-11-26 | Ts Tech Co., Ltd. | Chair |
| CN112549959A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-03-26 | 叶喜春 | 一种汽车上的驾驶员防瞌睡装置 |
-
1994
- 1994-10-14 JP JP27558194A patent/JPH08115481A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9815404B2 (en) | 2009-10-23 | 2017-11-14 | Harman Becker Automotive Systems Manufacturing Kft | System for simulated multi-gear vehicle sound generation |
| US10486571B2 (en) | 2015-03-27 | 2019-11-26 | Ts Tech Co., Ltd. | Chair |
| US11465540B2 (en) | 2015-03-27 | 2022-10-11 | Ts Tech Co., Ltd. | Chair |
| JP2016193038A (ja) * | 2015-03-31 | 2016-11-17 | テイ・エス テック株式会社 | 椅子 |
| CN112549959A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-03-26 | 叶喜春 | 一种汽车上的驾驶员防瞌睡装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103476622B (zh) | 用于监测车辆的驾驶员的警觉性且刺激其脑电波的方法和装置 | |
| JP6447226B2 (ja) | 刺激付与装置 | |
| US6337629B1 (en) | Method and a system for monitoring a person | |
| US20020145512A1 (en) | Vibro-tactile alert and massaging system having directionally oriented stimuli | |
| US7961085B2 (en) | Method to monitor manual steering of dynamic systems and device | |
| GB2329057A (en) | A driver alertness monitoring system | |
| JPH08115481A (ja) | 自動車の居眠り運転防止装置及び方法 | |
| JP2012068841A (ja) | 車両用覚醒装置 | |
| JP2009031840A (ja) | 居眠り運転防止装置 | |
| JP2004284449A (ja) | シート振動システム | |
| JP2003237490A (ja) | 車両用コミュニケーション装置 | |
| JPH07195957A (ja) | 自動車の居眠り運転防止装置及び方法 | |
| JP2005225319A (ja) | 眠気除去機能付き車両用運転席 | |
| JPH06297980A (ja) | 自動車用居眠り防止装置 | |
| EP0276462B1 (en) | Acoustic sleep inhibiting device | |
| JPH06169994A (ja) | 居眠り警告装置 | |
| JPH09301125A (ja) | 自動車の運転席の目覚し手段付シートベルト | |
| KR200362900Y1 (ko) | 졸음 퇴치기 | |
| JPS60135331A (ja) | 運転者の眠気覚し装置 | |
| Arimitsu et al. | Vibration stimulus of seat belt motor retractor for keeping drivers awake | |
| WO2001019249A1 (en) | A method and a system for monitoring a person | |
| KR20030094564A (ko) | 졸음방지장치 | |
| KR200362901Y1 (ko) | 차량용 졸음 퇴치기 | |
| JPH067791U (ja) | パチンコシステム | |
| JPH0415536Y2 (ja) |