JPH078847A

JPH078847A - 回転霧化頭型静電塗装機

Info

Publication number: JPH078847A
Application number: JP5181936A
Authority: JP
Inventors: Shinichi Takayama; 真一高山; Kazuaki Ri; 和陽李
Original assignee: ABB Ransburg KK
Current assignee: ABB Ransburg KK
Priority date: 1993-06-28
Filing date: 1993-06-28
Publication date: 1995-01-13

Abstract

(57)【要約】【目的】回転霧化頭型の静電塗装機を明暗度および塗
着効率を高めた状態で、メタリック塗料の仕上げ塗装工
程に用いる。【構成】シェーピングエアリング１３には小径な複数
個のエア噴出孔１７，１７，…を形成する。サブエアチ
ャンバ１６とメインエアチャンバとの連通は圧力損失の
少ない補助リング２１の各連通孔２２，シェーピングエ
アリング１３の環状溝１８および各連通孔２２を介して
行う。これにより、シェーピングエアの速度を速めるこ
とにより、塗料の被塗物への衝突速度を速め、塗装面の
明暗度を高める。一方、回転霧化頭４の外周面に対して
エア噴出孔１７の角度（α＋β）を４５度以下で当たる
ようにしたから、被塗物への塗装パターンを大きくす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば車体等の被塗物
に塗装するのに用いて好適な回転霧化頭型塗装機に関
し、特にメタリック塗料の仕上げ塗装工程に用いること
のできる回転霧化頭型静電塗装機に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、車体等の被塗物の塗装に用いら
れるメタリック塗料の塗装においては、例えば２度の塗
装工程により塗膜が約１５μｍ程度になるように塗装し
た後に、クリアー塗料を塗装し、その後に焼付け工程を
行うようになっていた。

【０００３】そして、前記２度の塗装工程のうち、前段
の第１の塗装工程においては、塗装機としてはエアスプ
レーガン，静電塗装ガンまたは回転霧化頭等を用いて塗
膜が７〜８μｍとなるように塗装する。後段の第２の塗
装工程においては、エアスプレーガンまたは静電塗装ガ
ンを用いて第１の塗装工程の塗膜の上に新しい塗膜が７
〜８μｍとなるように塗装し、全体として塗膜が約１５
μｍとなるようにしていた。

【０００４】一方、メタリック塗料の場合には、第２の
塗装工程での塗装機の種類によって塗装面の輝きが異な
ることが知られている。なお、一般にはこの輝きを、色
の白さ（以下、「明暗度」という）として定義されてい
る。

【０００５】また、本発明者達は実験から、明暗度を１
〜１０とすれば、エアスプレーガンを用いる場合には明
暗度が１０となり、６０ｋＶ印加の静電塗装ガンを用い
る場合には明暗度が９となり、９０ｋＶ印加の静電塗装
ガンを用いる場合には明暗度が７となり、９０ｋＶ印加
の回転霧化頭を用いる場合には明暗度が５となるという
結果を得ている。

【０００６】このように、回転霧化頭の明暗度が著しく
低い原因を鋭意研究した結果、その一つの原因としてメ
タリック塗料中に拡散されたフレーク状のメタリック粒
子の０着状態にあり、この塗着状態を決定するのが塗料
の被塗物への衝突速度であることが分かった。このた
め、第２の塗装工程（仕上げ塗装工程）では衝突速度の
遅い回転霧化頭型の塗装機は使用されず、エアスプレー
ガン等の他の塗装機によって仕上げ塗装が行われてい
た。

【０００７】さらに、回転霧化頭型の塗装機において塗
料の衝突速度の遅い理由として、例えば、代表的な回転
霧化頭型の静電塗装機として実公平４−５１８８６号公
報に示すように、メインエアチャンバとサブエアチャン
バとの間を連通すべく、シェーピングエアリングに形成
したシェーピングエア通路は小径でかつ長くなってい
る。このため、メインエアチャンバからサブエアチャン
バに供給されるシェーピングエアには圧力損失が大きく
作用し、これによりシェーピングエアの流量が低下し、
シェーピングエアの噴出速度が小さくなると思われる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術においては、第２の塗装工程（仕上げ塗装工程）
にエアスプレーガンまたは静電塗装ガン等の塗装機を用
いているが、これらの塗装機は明暗度を高くして、輝き
を良好にできるという効果を有するものの、その反面、
回転霧化頭型の塗装機に比べ塗着効率が低く、塗料無駄
が多くなるという問題がある。

【０００９】また、塗膜を十分の厚さにするためには、
レシプロケータ等によって塗装機を上下，左右に移動す
るときの移動速度をゆっくりとしなければならない。

【００１０】さらに、エアスプレーガンまたは静電塗装
ガン等の塗装機は、回転霧化頭に比べて塗装パターンが
狭いため、塗りムラをなくすためには塗装機の移動幅を
細かくしなければならず、作業効率が低下するという問
題がある。

【００１１】従って、従来技術におけるメタリック塗料
の仕上げ塗装工程においては、塗装面の明暗度を高くす
るために、塗着効率の低下を犠牲にしているのが実情で
あり、これに伴って塗料および塗装時間等が無駄になる
という問題がある。

【００１２】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明はメタリック塗料の仕上げ塗装工
程において使用することができるように、塗着効率と明
暗度を高めることができるようにした回転霧化頭型静電
塗装機を提供することを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本出願に係る回転霧化頭型静電塗装機のうち、
請求項１による発明は、内部にエアモータ等を有する塗
装機本体と、該塗装機本体の、先端側にエアモータによ
って回転可能に設けられた回転霧化頭と、前記塗装機本
体を覆い、該塗装機本体との間にメインエアチャンバを
画成する筒状のケーシングと、前記回転霧化頭の軸方向
中間まで外周を覆うように該ケーシングに固着されたシ
ェーピングエアリングと、該シェーピングエアリング内
に前記メインエアチャンバから供給されたエアを貯える
ように形成されたサブエアチャンバと、前記シェーピン
グエアリングの先端側に全周に亘って多数個穿設され、
該サブエアチャンバに貯えられたシェーピングエアを前
記回転霧化頭に向けて噴出するエア噴出孔とを具備する
構成としている。

【００１４】この際、請求項２による発明のように、前
記メインエアチャンバとサブエアチャンバとを連通させ
るため、前記シェーピングエアリングの基端側にはメイ
ンエアチャンバ側に位置する大径な環状溝と、該環状溝
よりもサブエアチャンバ側に位置し、前記各エア噴出孔
の総流路面積よりも大きな流路面積を確保する多数個の
エア流通孔を形成することが望ましい。

【００１５】また、請求項３による発明のように、前記
メインエアチャンバとサブエアチャンバとを連通させる
ため、前記シェーピングエアリングの基端側には大径な
連通孔を全周に亘って多数個穿設したエア流通リングを
配設することが望ましい。

【００１６】さらに、請求項４による発明のように、前
記シェーピングエアリングの各エア噴出孔は、該各エア
噴出孔から噴出されるシェーピングエアの角度を、前記
回転霧化頭の外周面に対して４５度以下の範囲で当たる
ように設定することが望ましい。

【００１７】さらにまた、請求項５による発明のよう
に、前記シェーピングエアリングの各エア噴出孔の先端
と前記回転霧化頭の塗料放出端縁との距離を、３０ｍｍ
以下に設定することが望ましい。

【００１８】

【作用】請求項１の構成により、サブエアチャンバ内に
貯えた高圧エアを、多数個のエア噴出孔から、個別的な
噴流として噴出し、この噴流がシェーピングエアとして
回転霧化頭に向けて速い速度で噴出されることになり、
回転霧化頭で霧化された塗料が被塗物に衝突するときの
衝突速度を高めることができる。

【００１９】また、請求項２，３の構成により、メイン
エアチャンバからシェーピングエアリングのサブエアチ
ャンバに供給されるシェーピングエアは、エア流通リン
グの各連通孔，環状溝から各エア流通孔を抵抗なく流出
でき、該サブエアチャンバから各エア噴出孔を介して前
方に噴出されるシェーピングエアの流量を多くして、そ
の流速を早くできる。

【００２０】さらに、請求項４の構成の如く、早められ
たシェーピングエアを回転霧化頭の外周面に対して４５
度以下の範囲で当てることにより、回転霧化頭の塗料放
出端縁から回転力により霧化して放出される塗料を前方
に向けて飛行させることができ、被塗物への塗装パター
ンを大きくすることができる。

【００２１】さらにまた、請求項５の構成により、各エ
ア噴出孔から回転霧化頭の塗料放出端縁に向けて噴出さ
れるシェーピングエアの速度が大きく保たれた状態で回
転霧化頭にシェーピングエアを作用させ、霧化された塗
料に十分の速度を与えることができる。

【００２２】

【実施例】以下、本発明の実施例を図１ないし図７によ
り説明するに、まず、回転霧化頭型の塗装機を図１およ
び図２に基づいて説明する。

【００２３】図において、１は回転霧化頭型の塗装機を
示し、該塗装機１は後述する塗装機本体２によって回転
霧化頭４を高速回転することによって塗料を霧化し、こ
の霧化塗料粒子を外部電極１２と被塗物との間の静電界
に沿って該被塗物に飛行塗着させると共に、シェーピン
グエアリング１３からのシェーピングエアによって塗装
パターンを形成し、塗着効率を高めるものである。

【００２４】２は内部にエア軸受、エアモータ等（いず
れも図示せず）を有する筒状の塗装機本体を示し、該塗
装機本体２はエアモータによって回転軸３を介して回転
霧化頭４を高速回転するものである。

【００２５】４は塗装機本体２の先端側に回転可能に設
けられたカップ状の回転霧化頭を示し、該回転霧化頭４
は回転軸３の先端側に固着され、該回転霧化頭４は回転
軸３の回転力によって高速回転をすることにより、塗料
管路を介して供給された塗料を微粒化しつつ、遠心力で
径方向に噴霧するものである。なお、該回転霧化頭４の
外周面は、図５に示すように回転軸３の軸線に平行な線
に対して角度α（本実施例では、α＝８°４０″）とな
っている。

【００２６】５は塗装機本体２の基端側に設けられた支
持部材を示し、該支持部材５は例えば絶縁樹脂材料から
構成され、塗装機本体２および後述する電極保持部９を
支持すると共に、内部に塗料弁、排液弁（いずれも図示
せず）等を有している。そして、前記支持部材５には色
替弁装置（図示せず）からの塗料を回転軸３内を介して
回転霧化頭４に供給する塗料管路、エアモータ、エア軸
受を駆動するエア管路（いずれも図示せず）、シェーピ
ングエアリング１３にシェーピングエアを供給するシェ
ーピングエア管路６（図２参照）等が軸方向に形成され
ている。また、前記支持部材５の支持腕５Ａはレシプロ
ケータ（図示せず）に取付けられるものである。

【００２７】７は前記塗装機本体２の外周を覆うように
配設されたケーシングを示し、該ケーシング７は絶縁樹
脂材料によって筒状に形成され、その基端側は支持部材
５に固着され、先端側は塗装機本体２の先端部分まで延
在している。そして、前記ケーシング７の先端側内周面
にはシェーピングエアリング１３およびエア流通リング
２１を固着するためのめねじ部７Ａが形成されている。
さらに、前記ケーシング７と塗装機本体２との間は環状
空間となって画成されたメインエアチャンバ８となり、
該メインエアチャンバ８にはエア管路６を介して供給さ
れたシェーピングエアを貯えるようになっている。

【００２８】９，９，…は支持部材５の外周側に配設さ
れた複数本の電極保持部を示し、該各電極保持部９は絶
縁樹脂材料によってＬ字状の棒状体となっている。そし
て、該各電極保持部９の基端側は支持部材５に対してボ
ルト１０によって固着されていると共に、高電圧発生装
置からの高電圧が供給されるコネクタ１１が接続されて
いる。また、先端側にはケーシング７の先端側外周に位
置して外部電極１２となっている。

【００２９】そして、該各外部電極１２は、高電圧発生
装置から−５０〜−９０ｋＶの高電圧が印加されること
により、その先端側前方にコロナ放電領域を形成し、回
転霧化頭４で微粒化された塗料粒子を帯電させるもので
ある。

【００３０】次に、本発明の特徴となるシェーピングエ
アリング１３およびエア流通リング２０について図２な
いし図４に基づいて説明する。

【００３１】１３はケーシング７の先端側に固着された
シェーピングエアリングを示し、該シェーピングエアリ
ング１３は先端側が縮径した外筒１４と、該外筒１４内
に螺着された段付筒状の内筒１５とからなる。

【００３２】１６は内筒１４，外筒１５間に形成された
環状のサブエアチャンバを示し、該サブエアチャンバ１
６はメインエアチャンバ８から後述の各連通孔２２，環
状溝１８およびエア流通孔１９を介して供給されたシェ
ーピングエアを貯えるようになっている。

【００３３】ここで、前記外筒１４は、その基端側の外
周面にケーシング７のめねじ部７Ａに螺着されるおねじ
部１４Ａ，内周面にめねじ部１４Ｂがそれぞれ形成さ
れ、先端側には断面略三角形状の先端側筒部１４Ｃが形
成され、また中央部内周側にはサブエアチャンバ１６の
外側面となる環状段部１４Ｄが形成されている。

【００３４】１７，１７，…は先端側筒部１４Ｃを軸方
向に貫通する多数個のエア噴出孔を示し、図２および図
３に示すように、該各エア噴出孔１７は直径１ｍｍをも
って、３６個が全周に亘って均一に形成されている。そ
して、該各エア噴出孔１７の傾きは、図５に示すよう
に、回転軸３の軸線に平行な線に対して角度β（本実施
例では、β＝２５°）となっている。なお、本実施例で
は該各エア噴出孔１７の噴出方向は、回転霧化頭４の塗
料放出端縁４Ａに向かっている。また、該各エア噴出孔
１７は小径となっているから、サブエアチャンバ１６内
のシェーピングエアは高圧状態となって外気との間に大
きい圧力差が生じる。これにより、各エア噴出孔１７か
ら噴出されるシェーピングエアの速度を早めることがで
きる。

【００３５】一方、前記内筒１５は、その基端側の筒部
１５Ａ外周面には前記外筒１４のめねじ部１４Ｂに螺着
されるおねじ部１５Ｂが形成され、先端側にはサブエア
チャンバ１６の内側面となる小径筒部１５Ｃが形成され
ている。

【００３６】１８は前記内筒１５の基端側の筒部１５Ａ
端面に全周に亘って十分に大径に形成された環状溝を示
し、該環状溝１８はメインエアチャンバ８に各連通孔２
２を介して連通するようになっている。

【００３７】１９，１９，…は同じく前記内筒１５の筒
部１５Ａの軸方向に多数個形成されたエア流通孔を示
し、該各エア流通孔１９は前記環状溝１８とサブエアチ
ャンバ１６とを連通するため、これらの間に位置して穿
設されるもので、本実施例では、直径１．５ｍｍの穴が
全周に亘って等間隔で６０個形成されている。ここで、
前記各エア流通孔１９の開孔面積を合計した総流路面積
は、各エア噴出孔１７の総流路面積よりも大きな流路面
積をもって形成されている。なお、環状溝１８の総流路
面積は各エア流通孔１９の総流路面積よりも大である。

【００３８】また、シェーピングエアリング１３は、前
記内筒１５のおねじ部１５Ｂを外筒１４のめねじ部１４
Ｂに螺着することにより、該内筒１５の筒部１５Ａの外
周面を外筒１４の内周面に気密に固着すると共に、小径
筒部１５Ｃの先端面を先端側筒部１４Ｃの基端側にＯリ
ング２０を介して気密に当接させることによって組付け
られる。これにより、内筒１５の小径筒部１５Ｃと外筒
１４の環状段部１４Ｄとの間にサブエアチャンバ１６を
画成する。従って、エア管路６を介してメインエアチャ
ンバ８に供給されたシェーピングエアは、エア流通リン
グ２１，環状溝１８および各エア流通孔１９を介してサ
ブエアチャンバ１６内に供給され、該サブエアチャンバ
１６内に貯えられた高圧なシェーピングエアは、各エア
噴出孔１７を介して角度（α＋β）の傾きをもって回転
霧化頭４の外周面に向けてエアを噴出するようになって
いる。また、シェーピングエアリング１３の先端側と回
転霧化頭４の塗料放出端縁４Ａまでの距離ｄは、該各エ
ア噴出孔１７からの速度が保たれる距離３０ｍｍ以下に
設定されている。なお、この距離ｄはサブエアチャンバ
１６と外気との圧力差および各エア噴出孔１７の直径，
個数および距離に関係する。

【００３９】２１は塗装機本体２とシェーピングエアリ
ング１３との間に配設されたエア流通リングを示し、該
エア流通リング２１は外周面にはおねじ部２０Ａが形成
され、軸方向には直径が前記エア噴出孔１７とエア流通
孔１９よりも大径で、かつ個数の少ない連通孔２２，２
２，…（本実施例では直径２．７ｍｍ，２０個）が形成
されている。従って、各連通孔２２の総流路面積は各エ
ア噴出孔１７、エア流通孔１９の総流路面積よりも大と
なるように設定されている。

【００４０】なお、本実施例による環状溝１８および連
通孔２２は、メインエアチャンバ８からサブエアチャン
バ１６にシェーピングエアを供給するシェーピングエア
通路となっている。また、エア流通孔１９および連通孔
２２はそれぞれ短尺に形成されているから、シェーピン
グエアの圧力損失を小さくすることができ、メインエア
チャンバ２３内のシェーピングエアをサブエアチャンバ
１６内に圧力損失の少ない状態で供給することができ、
エアの流通を良好にする。

【００４１】さらに、サブエアチャンバ１６内に貯えら
れたシェーピングエアは、シェーピングエアリング１３
の各エア噴出孔１７から回転霧化頭４の軸線に対して角
度（α＋β）の傾きをもって該回転霧化頭４の外周面に
向けて噴出され、このシェーピングエアによって回転霧
化頭４の塗料放出端縁４Ａから霧化して放出された塗料
を前方（被塗物側）に押出すようになっている。

【００４２】本実施例による回転霧化頭型の静電塗装機
は上述の如く構成されるが、その塗装工程においては、
まず回転霧化頭４を25000 〜70000 rpm 程度で高速回転
させつつ、各外部電極１２に高電圧を印加し、該各外部
電極１２の前方にコロナ放電領域を形成しておく。次
に、回転霧化頭４に塗料を供給すると、塗料は該回転霧
化頭４によって微粒化され、コロナ放電領域を通過する
間に帯電し、アースに短絡された被塗物（例えば車体）
との間の電気力線（静電界）に沿って飛行し、該被塗物
の表面に塗着するようになっている。

【００４３】然るに、本実施例においては、メインエア
チャンバ８からのシェーピングエアが各エア噴出孔１７
から噴出されるまでの経路の途中に、エアを一時的に貯
える環状溝１８およびサブエアチャンバ１６等を形成
し、かつメインエアチャンバ８と各連通孔２２，環状溝
１８とサブエアチャンバ１６との間をそれぞれ距離の短
い各連通孔２２，各エア流通孔１９により連通したか
ら、各連通孔２２，各エア流通孔１９におけるシェーピ
ングエアの圧力損失を少なくすることができる。従っ
て、サブエアチャンバ１６内に貯えられるシェーピング
エアの圧力を高め、各エア噴出孔１７から噴出されるエ
アの流量を多くすると共に、シェーピングエアの速度を
速くすることができる。

【００４４】また、シェーピングエアリング１３と回転
霧化頭４の塗料放出端縁４Ａとの距離ｄを３０ｍｍ以下
に設定したから、該シェーピングエアリング１３の各エ
ア噴出孔１７から回転霧化頭４に向かうシェーピングエ
アに十分な速度を与えることができる。これにより、シ
ェーピングエアの速度を大きく保った状態で、回転霧化
頭４の塗料放出端縁４Ａにシェーピングエアを作用さ
せ、霧化された塗料に対して十分な速度を与え、塗装面
に向けて飛行させることができる。

【００４５】本実施例による塗装機１では、シェーピン
グエアリング１３の各エア噴出孔１７から噴出されるシ
ェーピングエアの速度を早めることにより、塗料の被塗
物への衝突速度を確実に早めることができる。なお、実
験の結果、本塗装機１の速度は、エアスプレーガンまた
は静電塗装ガンのエア噴出速度，塗料の被塗物への衝突
速度よりも速くなっていることは既に確認済みである。

【００４６】これらの点から、本実施例による塗装機１
をメタリック塗料に用いた場合には、塗料の被塗物への
衝突速度が従来用いられている回転霧化頭型の塗装機よ
りも格段速くなっているから、被塗物の塗装面における
明暗度（輝き）を確実に高めることができる。

【００４７】一方、シェーピングエアリング１３に形成
した噴出口としての各エア噴出孔１７は、回転霧化頭４
の外周面に対して角度（α＋β）（実施例の場合、α＋
β＝３３°４０″＜４５°）でシェーピングエアが当た
るようにしたから、流速の速いエアがシェーピングエア
リング１３から噴出されても、回転霧化頭４の塗料放出
端縁４Ａから放出される霧化された塗料の塗装パターン
を確実に広げることができる。

【００４８】従って、本実施例による塗装機１は、塗装
パターンを従来用いられている回転霧化頭型の塗装機と
ほぼ同じ幅にすることができ、塗着効率を高めることが
できる。また、塗装パターンを広げることにより、塗装
機１の移動を細かく行う必要がなくなり、塗装工程の作
業効率を高めることができる。

【００４９】かくして、本実施例の塗装機１によれば、
シェーピングエアリング１３から噴出されるシェーピン
グエアの速度を早めることにより、回転霧化頭４により
霧化された塗料の被塗物への衝突速度を高めることがで
き、メタリック塗料を用いた場合の塗装面の明暗度を高
めることができる。これにより、回転霧化頭型の塗装機
であってもメタリック塗料の仕上げ塗装工程に用いるこ
とができる。

【００５０】さらに、塗装パターンを回転霧化頭４の外
周面に向けて噴出されるシェーピングエアの角度（α＋
β）を４５度以下にすることにより、塗装パターンを広
げることができ、塗装面の塗りムラをなくし、均一な塗
膜とすることができる。そして、塗着効率および作業効
率を著しく向上させることができる。

【００５１】この結果、メタリック塗料の無駄を大幅に
なくすことができると共に、作業効率を格段向上するこ
とができ、メタリック塗装のコストダウンを図ることが
できる。

【００５２】また、本発明者達は、上述した構成の塗装
機１を用いた実験により、各エア噴出孔１７からのシェ
ーピングエアの速度を一般的な回転霧化頭型の塗装機に
よるシェーピングエアの速度の数十倍に加速できるこ
と、またこの速度の増加に伴った塗装パターンの縮小
を、各エア噴出孔１７の回転霧化頭４の外周面に対する
角度を設定することにより大きくして、通常の回転霧化
頭型の塗装機と同程度の大きさに広げること等の結果を
得ている。さらに、塗装面の明暗度においても、エアス
プレーガンまたは静電塗装ガンよりも高い明暗度を得て
いる。

【００５３】なお、前記実施例では、図５に示すよう
に、シェーピングエアリング１３の各エア噴出孔１７か
らのシェーピングエアは回転霧化頭４の塗料放出端縁４
Ａに向けて噴出するようにしたが、本発明はこれに限ら
ず、図６に示すように、回転霧化頭４をシェーピングエ
アリング１３の先端より大きく突出させるようにし、該
回転霧化頭４の塗料放出端縁４Ａとシェーピングエアリ
ング１３の各エア噴出孔１７との距離ｄA （ｄA ＞３０
ｍｍ）としてシェーピングエアを回転霧化頭４の外周面
に当たるようにしてもよい。

【００５４】また、回転軸３の軸線に対するエア噴出孔
１７の角度βを２５度にした場合を示したが、例えば図
７に示すようにエア噴出孔１７′の角度β′を３５度と
して大きく設定してもよい。なお、この場合には、各エ
ア噴出孔１７′から噴出されるシェーピングエアの角度
が４５度以下の範囲で回転霧化頭４の塗料放出端縁４Ａ
に当たるように、エア噴出孔１７（１７′）の角度、回
転霧化頭４の外周面の角度を設定しても、前述したと同
様の効果を得ることができる。さらに、回転霧化頭４の
塗料放出端縁４Ａとシェーピングエアリング１３の各エ
ア噴出孔１７との距離ｄB においても、距離ｄB ＞３０
ｍｍとなっている。

【００５５】さらに、前記実施例では、メインエアチャ
ンバ８とサブエアチャンバ１６とを連通するシェーピン
グエア通路を、各エア流通孔１９，環状溝１８および各
連通孔２２により構成し、該各連通孔２２はエア流通リ
ング２１に形成したが、本発明はこれに限らず、エア流
通リング２１をシェーピングエアリング１３に一体形成
するようにして、該エア流通リング２１を廃止してもよ
く、要はシェーピングエアの圧力損失を少なくし、速度
を高めるようにすればよい。

【００５６】一方、前記実施例では塗装機１を各外部電
極１２によって塗料を帯電させる外部電極方式について
述べたが、本発明はこれに限らず、回転霧化頭４に直接
高電圧を印加する直接帯電方式に用いてもよい。

【００５７】さらにまた、前記実施例ではメタリック塗
料を２度の塗装工程により行う場合について述べたが、
本発明による塗装機はこれに限らず、１度の塗装工程ま
たは３度以上の塗装工程における仕上げ塗装に用いても
よい。

【００５８】

【発明の効果】以上詳述した如く、本発明の回転霧化頭
型の静電塗装機によれば、メインエアチャンバからシェ
ーピングエアリングに形成されたサブエアチャンバに供
給されたシェーピングエアを、多数個のエア噴出孔を介
して回転霧化頭に向けて噴出させる構成としたから、該
各エア噴出孔からシェーピングエアを噴出させるとき、
サブエアチャンバと外気との間の圧力差により、エアの
噴出速度を速くすることができる。

【００５９】また、メインエアチャンバからサブエアチ
ャンバにシェーピングエアを流通させるとき、シェーピ
ングエアリングの基端側に形成した大流路面積をもった
環状溝と多数個のエア流通孔を介して行うことによっ
て、メインエアチャンバからサブエアチャンバに供給す
るシェーピングエアの圧力損失を小さくし、シェーピン
グエアを速い速度で各エア噴出孔から噴出することがで
きる。この結果、回転霧化頭により霧化された塗料の被
塗物への衝突速度を速めることができ、特にメタリック
塗料の仕上げ塗装工程に用いた場合でも、塗装面の明暗
度を高めることができる。

【００６０】さらに、シェーピングエアリングの各エア
噴出孔から噴出されるシェーピングエアの角度を回転霧
化頭の外周面に対して４５度以下で当たるようにしたか
ら、該回転霧化頭により霧化される塗料の塗装パターン
を広げることができ、被塗物への塗装面積を大きくする
ことができる。この結果、塗りムラを少なくして塗着効
率を向上させると共に、塗装工程における作業効率も向
上できる。

【００６１】さらにまた、シェーピングエアリングの各
エア噴出孔の先端と前記回転霧化頭の塗料放出端縁との
距離を３０ｍｍ以下に設定することにより、該各塗料噴
出孔からのシェーピングエアの速度が大きく保たれた状
態で、前記回転霧化頭から霧化された塗料に速度を与え
ることができる。

【００６２】従って、本発明による回転霧化頭型の静電
塗装機を、従来使用することのできなかったメタリック
塗料の仕上げ塗装工程に使用することができるばかりで
なく、塗装面の明暗度および塗着効率の高い塗装を行う
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例による回転霧化頭型静電塗装機
を示す外観図である。

【図２】図１中の静電塗装機の要部を示す縦断面図であ
る。

【図３】シェーピングエアリングを図２中の矢示III −
III 方向からみた正面図である。

【図４】エア流通リングを図２中の矢示IV−IV方向から
みた背面図である。

【図５】シェーピングエアリングとそのエア噴出孔から
噴出されるシェーピングエアの方向を示す縦断面図であ
る。

【図６】第１の変形例によるシェーピングエアリングを
示す図５と同様の縦断面図である。

【図７】第２の変形例によるシェーピングエアリングを
示す図５と同様の縦断面図である。

【符号の説明】

１回転霧化頭型の塗装機２塗装機本体４回転霧化頭４Ａ塗料放出端縁８メインエアチャンバ１３シェーピングエアリング１６サブエアチャンバ１７，１７′ エア噴出孔１８環状溝１９エア流通孔２１エア流通リング２２連通孔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内部にエアモータ等を有する塗装機本体
と、該塗装機本体の先端側にエアモータによって回転可
能に設けられた回転霧化頭と、前記塗装機本体を覆い、
該塗装機本体との間にメインエアチャンバを画成する筒
状のケーシングと、前記回転霧化頭の軸方向中間まで外
周を覆うように該ケーシングに固着されたシェーピング
エアリングと、該シェーピングエアリング内に前記メイ
ンエアチャンバから供給されたエアを貯えるように形成
されたサブエアチャンバと、前記シェーピングエアリン
グの先端側に全周に亘って多数個穿設され、該サブエア
チャンバに貯えられたシェーピングエアを前記回転霧化
頭に向けて噴出するエア噴出孔とからなる回転霧化頭型
静電塗装機。
【請求項２】前記メインエアチャンバとサブエアチャ
ンバとを連通させるため、前記シェーピングエアリング
の基端側にはメインエアチャンバ側に位置する大径な環
状溝と、該環状溝よりもサブエアチャンバ側に位置し、
前記各エア噴出孔の総流路面積よりも大きな流路面積を
確保する多数個のエア流通孔とを形成してなる請求項１
記載の回転霧化頭型静電塗装機。
【請求項３】前記メインエアチャンバとサブエアチャ
ンバとを連通させるため、前記シェーピングエアリング
の基端側には大径な連通孔を全周に亘って多数個穿設し
たエア流通リングを配設してなる請求項１または２記載
の回転霧化頭型静電塗装機。
【請求項４】前記シェーピングエアリングの各エア噴
出孔は、該各エア噴出孔から噴出されるシェーピングエ
アの角度が前記回転霧化頭の外周面に対して４５度以下
の範囲で当たるように設定してなる請求項１，２または
３記載の回転霧化頭型静電塗装機。
【請求項５】前記シェーピングエアリングの各エア噴
出孔の先端と前記回転霧化頭の塗料放出端縁との距離
を、３０ｍｍ以下に設定してなる請求項１，２，３およ
び４記載の回転霧化頭型静電塗装機。