JPH0786998A - データ収集方式 - Google Patents
データ収集方式Info
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- JPH0786998A JPH0786998A JP24991093A JP24991093A JPH0786998A JP H0786998 A JPH0786998 A JP H0786998A JP 24991093 A JP24991093 A JP 24991093A JP 24991093 A JP24991093 A JP 24991093A JP H0786998 A JPH0786998 A JP H0786998A
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- Japan
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- data
- station
- mobile station
- transmission slot
- slot
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ＡＶＭシステム等の通信システムにおいて，
システムで収容する移動局の台数が多いときでも，カラ
配車（実車状態で配車できない車輛であるにもかかわら
ず空車状態とみなされ，配車指令がなされること）とな
る課題を解決し，リアルタイム性の高いデータ収集方式
を提供すること。 【構成】 基地局は，移動局の稼動状態情報を予め記憶
し，この記憶した稼働状態情報に基づき不稼動状態の移
動局の番号情報をポーリング信号に付加して送信し，移
動局は，このポーリング信号を受信し，受信信号の情報
から不稼動状態の移動局の送信スロットを計算し，自局
の固有の送信スロットに加えて，不稼動状態の移動局の
送信スロットでも応答送信するデータ収集方式。
システムで収容する移動局の台数が多いときでも，カラ
配車（実車状態で配車できない車輛であるにもかかわら
ず空車状態とみなされ，配車指令がなされること）とな
る課題を解決し，リアルタイム性の高いデータ収集方式
を提供すること。 【構成】 基地局は，移動局の稼動状態情報を予め記憶
し，この記憶した稼働状態情報に基づき不稼動状態の移
動局の番号情報をポーリング信号に付加して送信し，移
動局は，このポーリング信号を受信し，受信信号の情報
から不稼動状態の移動局の送信スロットを計算し，自局
の固有の送信スロットに加えて，不稼動状態の移動局の
送信スロットでも応答送信するデータ収集方式。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，例えばタクシー事業用
ＡＶＭシステム（ Automatic Vehicle Moni-toring Sys
tem）等の通信システムにおけるデータ収集方式の改良
に関するものである。
ＡＶＭシステム（ Automatic Vehicle Moni-toring Sys
tem）等の通信システムにおけるデータ収集方式の改良
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ＡＶＭシステムでは，基地局（データ収
集局）と複数の移動局（被データ収集局）とが各々無線
回線で接続され，該基地局で無線回線を介して移動局側
の位置情報や動態情報等のデ−タを収集し、この収集し
たデータを表示したりデータ登録することを主な機能と
している。半複信の無線回線を使用したタクシー事業用
ＡＶＭシステムでのデータ収集方式の従来例として図３
に示す方式がある。
集局）と複数の移動局（被データ収集局）とが各々無線
回線で接続され，該基地局で無線回線を介して移動局側
の位置情報や動態情報等のデ−タを収集し、この収集し
たデータを表示したりデータ登録することを主な機能と
している。半複信の無線回線を使用したタクシー事業用
ＡＶＭシステムでのデータ収集方式の従来例として図３
に示す方式がある。
【０００３】図３において，Ｐ（Ｐ1 ，Ｐ2 ）はスロッ
トの先頭に応答送信させる移動局番号を指定する情報を
含むポーリング信号，Ｔは移動局にデータ送信させるデ
ータ送信要求信号，Ｓ1 〜Ｓn は各移動局の送信スロッ
ト，Ｄ1 〜Ｄn は各移動局から送信されるデータを示
す。なお，移動局から送信するデータは，タクシー事業
用ＡＶＭシステムの場合，自局の所在位置情報，料金メ
ータの状態情報（空車又は実車を示す情報），車輌番号
等が含まれている。
トの先頭に応答送信させる移動局番号を指定する情報を
含むポーリング信号，Ｔは移動局にデータ送信させるデ
ータ送信要求信号，Ｓ1 〜Ｓn は各移動局の送信スロッ
ト，Ｄ1 〜Ｄn は各移動局から送信されるデータを示
す。なお，移動局から送信するデータは，タクシー事業
用ＡＶＭシステムの場合，自局の所在位置情報，料金メ
ータの状態情報（空車又は実車を示す情報），車輌番号
等が含まれている。
【０００４】次に，この従来例の動作について説明す
る。基地局側で送話に先立って，送信スイッチをＯＮと
することにより，スロットの先頭に応答送信させる移動
局番号を指定する情報を含むポーリング信号Ｐと移動局
にデータを送信させるデータ送信要求信号Ｔとを送信
し，移動局にデータ送信の起動をかける。
る。基地局側で送話に先立って，送信スイッチをＯＮと
することにより，スロットの先頭に応答送信させる移動
局番号を指定する情報を含むポーリング信号Ｐと移動局
にデータを送信させるデータ送信要求信号Ｔとを送信
し，移動局にデータ送信の起動をかける。
【０００５】なお，ポーリング信号Ｐは短時間送信し，
送信後は直ちに送話状態に切り替えられる。また，デー
タ送信要求信号Ｔは送信スイッチＯＮの間，音声と重畳
して継続して送信する。
送信後は直ちに送話状態に切り替えられる。また，デー
タ送信要求信号Ｔは送信スイッチＯＮの間，音声と重畳
して継続して送信する。
【０００６】一方，移動局はポーリング信号Ｐに含まれ
ている先頭スロット指定局の移動局番号から計算で自局
の応答送信スロットを判定し，そのスロットの時点でデ
ータ送信要求信号が受信されている場合はデータを送信
する。なお，上記自局の応答送信スロットＳの判定は最
も大きい移動局番号をＭ，自局の移動局番号をＮ，先頭
スロット指定移動局番号をＲとすると，次の（１）式及
び（２）式で求まる。
ている先頭スロット指定局の移動局番号から計算で自局
の応答送信スロットを判定し，そのスロットの時点でデ
ータ送信要求信号が受信されている場合はデータを送信
する。なお，上記自局の応答送信スロットＳの判定は最
も大きい移動局番号をＭ，自局の移動局番号をＮ，先頭
スロット指定移動局番号をＲとすると，次の（１）式及
び（２）式で求まる。
【０００７】 Ｓ＝Ｎ−Ｒ＋１（Ｎ≧Ｒ）・・・（１） Ｓ＝Ｍ−Ｒ＋Ｎ＋１（Ｎ＜Ｒ）・・・（２）
【０００８】また，ポーリング信号Ｐを受信完了後，デ
ータ送信起動までの時間Ｔは１スロットの時間幅△ｔと
すると，次の（３）式及び（４）式で求まる。
ータ送信起動までの時間Ｔは１スロットの時間幅△ｔと
すると，次の（３）式及び（４）式で求まる。
【０００９】 Ｔ＝（Ｎ−Ｒ）△ｔ（Ｎ≧Ｒ）・・・（３） Ｔ＝（Ｍ−Ｒ＋Ｎ）△ｔ（Ｎ＜Ｒ）・・・（４）
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】前述の従来技術では，
移動局すなわち車輌の収容台数が多くなるにつれて，各
車輌とも応答送信してから次に応答送信するまでの時間
間隔が長くなるため，基地局で収集したデータのリアル
タイム性が失われ，特に実車車輌の検出が遅れると，い
わゆる“カラ”配車（実車状態で配車できない車輌であ
るにもかかわらず空車状態とみなされ，配車指令がなさ
れること）となる問題が生じ，配車効率を著しく低下さ
せる問題を招来していた。
移動局すなわち車輌の収容台数が多くなるにつれて，各
車輌とも応答送信してから次に応答送信するまでの時間
間隔が長くなるため，基地局で収集したデータのリアル
タイム性が失われ，特に実車車輌の検出が遅れると，い
わゆる“カラ”配車（実車状態で配車できない車輌であ
るにもかかわらず空車状態とみなされ，配車指令がなさ
れること）となる問題が生じ，配車効率を著しく低下さ
せる問題を招来していた。
【００１１】本発明は上記の状況に鑑み，移動局の収容
台数が多いときでも，“カラ”配車の危険性が低く，リ
アルタイム性の高いデータ収集方式を提供することを目
的とする。
台数が多いときでも，“カラ”配車の危険性が低く，リ
アルタイム性の高いデータ収集方式を提供することを目
的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】図１は，本発明によるデ
ータ収集方式の一例を示すものである。図１において，
Ｐ（Ｐ1 ，Ｐ2 ）はスロットの先頭に応答送信させる移
動局番号の指定情報及び不稼動状態の移動局番号の情報
を含むポーリング信号，Ｔは各移動局にデータ送信させ
るデータ送信要求信号，Ｓ1 〜Ｓn は各移動局の送信ス
ロット，ＳA は不稼動状態の移動局の送信スロット，Ｄ
1 〜Ｄn は各移動局から送信されるデータ，ＤA は動態
が変化した移動局の送信データを示す。
ータ収集方式の一例を示すものである。図１において，
Ｐ（Ｐ1 ，Ｐ2 ）はスロットの先頭に応答送信させる移
動局番号の指定情報及び不稼動状態の移動局番号の情報
を含むポーリング信号，Ｔは各移動局にデータ送信させ
るデータ送信要求信号，Ｓ1 〜Ｓn は各移動局の送信ス
ロット，ＳA は不稼動状態の移動局の送信スロット，Ｄ
1 〜Ｄn は各移動局から送信されるデータ，ＤA は動態
が変化した移動局の送信データを示す。
【００１３】本発明においては，データ収集局は被デー
タ収集局の稼動状態情報を予め記憶し，該記憶した稼働
状態情報に基づき不稼動状態の被データ収集局の送信ス
ロット番号情報を付加してポーリング信号を送信し，被
データ収集局は上記ポーリング信号を受信し，該受信信
号の情報から上記不稼動状態の被データ収集局の送信ス
ロットタイミングを計算し，自局の送信スロットの他に
不稼動状態の被データ収集局の送信スロットでも最新の
自局データを応答送信するようにしたものである。
タ収集局の稼動状態情報を予め記憶し，該記憶した稼働
状態情報に基づき不稼動状態の被データ収集局の送信ス
ロット番号情報を付加してポーリング信号を送信し，被
データ収集局は上記ポーリング信号を受信し，該受信信
号の情報から上記不稼動状態の被データ収集局の送信ス
ロットタイミングを計算し，自局の送信スロットの他に
不稼動状態の被データ収集局の送信スロットでも最新の
自局データを応答送信するようにしたものである。
【００１４】
【作用】本発明の動作について説明すると，基地局にお
いて送話スイッチをＯＮすることによりスロットの先頭
に応答送信させる移動局番号の指定及び不稼動状態の移
動局番号の情報を含んだポーリング信号Ｐと移動局にデ
ータを送信させるデータ送信要求信号Ｔを送信し移動局
にデータ送信の起動をかける。また，データ送信要求信
号は送話スイッチＯＮの間，音声と重畳して継続して送
信する。
いて送話スイッチをＯＮすることによりスロットの先頭
に応答送信させる移動局番号の指定及び不稼動状態の移
動局番号の情報を含んだポーリング信号Ｐと移動局にデ
ータを送信させるデータ送信要求信号Ｔを送信し移動局
にデータ送信の起動をかける。また，データ送信要求信
号は送話スイッチＯＮの間，音声と重畳して継続して送
信する。
【００１５】一方，移動局においては，受信したポーリ
ング信号Ｐに含まれている先頭スロット指定移動局から
計算で自局の応答スロットを判定し，そのスロットの時
点でデータ送信要求信号Ｔが受信されている場合はデー
タを送信する。
ング信号Ｐに含まれている先頭スロット指定移動局から
計算で自局の応答スロットを判定し，そのスロットの時
点でデータ送信要求信号Ｔが受信されている場合はデー
タを送信する。
【００１６】また，同様に，ポーリング信号Ｐに含まれ
ている不稼動状態の移動局番号情報から不稼動状態の移
動局の応答スロットＳA のタイミングを計算し，自局が
空車から実車となりこのスロットＳA の時点でデータ送
信要求信号Ｔが受信されている場合は，データＤA を送
信する。なお，不稼動状態の移動局番号のスロットをＳ
とすると，応答スロットの判定は前述の（１）及び
（２）式において，不稼動状態の移動局番号をＮとする
ことにより求まる。
ている不稼動状態の移動局番号情報から不稼動状態の移
動局の応答スロットＳA のタイミングを計算し，自局が
空車から実車となりこのスロットＳA の時点でデータ送
信要求信号Ｔが受信されている場合は，データＤA を送
信する。なお，不稼動状態の移動局番号のスロットをＳ
とすると，応答スロットの判定は前述の（１）及び
（２）式において，不稼動状態の移動局番号をＮとする
ことにより求まる。
【００１７】また，ポーリング信号Ｐを受信完了後，デ
ータ送信起動までの時間Ｔは不稼動状態の移動局番号を
Ｎとすることにより前述の（３）及び（４）式で求ま
る。
ータ送信起動までの時間Ｔは不稼動状態の移動局番号を
Ｎとすることにより前述の（３）及び（４）式で求ま
る。
【００１８】
【実施例】以下，本発明の一実施例を図２を用いて説明
する。図中，基地局において，１は記憶部，２はポーリ
ング信号生成部，３は送信スイッチ，４は無線機，５は
アンテナである。また，移動局において，６はデータ送
信要求信号発生部，７はアンテナ，８は無線機，９はポ
ーリング信号受信部，１０はデータ送信要求信号受信
部，１１はスロット設定部，１２は記憶部，１３は料金
メータ，１４はデータ生成部を示す。
する。図中，基地局において，１は記憶部，２はポーリ
ング信号生成部，３は送信スイッチ，４は無線機，５は
アンテナである。また，移動局において，６はデータ送
信要求信号発生部，７はアンテナ，８は無線機，９はポ
ーリング信号受信部，１０はデータ送信要求信号受信
部，１１はスロット設定部，１２は記憶部，１３は料金
メータ，１４はデータ生成部を示す。
【００１９】次に，この動作について説明する。基地局
では，記憶部１で不稼動状態の移動局番号を記憶し，送
信スイッチ３をＯＮすることにより，ポーリング信号生
成部２で生成された先頭スロットに応答送信させる移動
局番号の指定情報及び上記不稼動状態の移動局番号の指
定情報を含むポーリング信号と，データ送信要求信号発
生部６で生成された移動局へのデータ送信要求信号と
を，無線機４からアンテナ５を経由して送信する。
では，記憶部１で不稼動状態の移動局番号を記憶し，送
信スイッチ３をＯＮすることにより，ポーリング信号生
成部２で生成された先頭スロットに応答送信させる移動
局番号の指定情報及び上記不稼動状態の移動局番号の指
定情報を含むポーリング信号と，データ送信要求信号発
生部６で生成された移動局へのデータ送信要求信号と
を，無線機４からアンテナ５を経由して送信する。
【００２０】この基地局から送信された電波は移動局側
のアンテナ７を介して無線機８で受信され，このうちポ
ーリング信号はポーリング信号受信部９で受信され，ス
ロットの先頭の車輌番号及び不稼動状態の移動局番号か
ら空きスロットの車輌番号が検出される。
のアンテナ７を介して無線機８で受信され，このうちポ
ーリング信号はポーリング信号受信部９で受信され，ス
ロットの先頭の車輌番号及び不稼動状態の移動局番号か
ら空きスロットの車輌番号が検出される。
【００２１】一方，データ送信要求信号受信部１０で基
地局からのデータ送信要求信号を検出する。ポーリング
信号受信部９及びデータ送信要求受信部１０で検出され
た信号はスロット設定部１１へ送られる。スロット設定
部１１は前述の計算式によって自局のデータ送信スロッ
ト及び不稼動状態の移動局の送信スロットＳA のタイミ
ングを計算する。
地局からのデータ送信要求信号を検出する。ポーリング
信号受信部９及びデータ送信要求受信部１０で検出され
た信号はスロット設定部１１へ送られる。スロット設定
部１１は前述の計算式によって自局のデータ送信スロッ
ト及び不稼動状態の移動局の送信スロットＳA のタイミ
ングを計算する。
【００２２】また，スロット設定部１１はデータ送信要
求信号受信部１０からの信号を継続して監視しており，
自局のデータ送信スロットに達した時点でデータ送信要
求信号が検出されている場合，データ生成部１４を起動
して図１のデータＤ1 〜Ｄｎを無線機８，アンテナ７を
経由して送信する。なお，データ生成部１４は料金メー
タ１３からの信号によって，空車／実車を検出してデー
タを生成する。また，スロット設定部１１はデータ送信
要求信号受信部１０の検出信号が断となるとリセットさ
れる。
求信号受信部１０からの信号を継続して監視しており，
自局のデータ送信スロットに達した時点でデータ送信要
求信号が検出されている場合，データ生成部１４を起動
して図１のデータＤ1 〜Ｄｎを無線機８，アンテナ７を
経由して送信する。なお，データ生成部１４は料金メー
タ１３からの信号によって，空車／実車を検出してデー
タを生成する。また，スロット設定部１１はデータ送信
要求信号受信部１０の検出信号が断となるとリセットさ
れる。
【００２３】次に，料金メータを空車から実車に切り換
えた直後のデータ送信動作について説明する。料金メー
タ１３が空車から実車に切り替えられたとき，その情報
を記憶部１２に記憶する。前述の如く，自局のデータ送
信スロットが設定されるが，自局のデータ送信スロット
より前又は後に，不稼動状態の移動局のデータ送信スロ
ットＳA が設定された場合は，この送信スロットＳA に
同期して，記憶部１２に記憶されたデータを読み出し
て，データ生成部１４で送信データを作成し，上述した
経路で送信スロットＳA の期間にデータを送信する。ま
た，記憶部１２の記憶データは，送信スロットＳA でデ
ータを送信した場合及び自局のデータ送信スロットでデ
ータ送信した時点でリセットされる。
えた直後のデータ送信動作について説明する。料金メー
タ１３が空車から実車に切り替えられたとき，その情報
を記憶部１２に記憶する。前述の如く，自局のデータ送
信スロットが設定されるが，自局のデータ送信スロット
より前又は後に，不稼動状態の移動局のデータ送信スロ
ットＳA が設定された場合は，この送信スロットＳA に
同期して，記憶部１２に記憶されたデータを読み出し
て，データ生成部１４で送信データを作成し，上述した
経路で送信スロットＳA の期間にデータを送信する。ま
た，記憶部１２の記憶データは，送信スロットＳA でデ
ータを送信した場合及び自局のデータ送信スロットでデ
ータ送信した時点でリセットされる。
【００２４】このように，移動局は自局の送信スロット
の他に，上記不稼動状態の移動局の送信スロットでも最
新の自局データを応答送信するようにしたため，基地局
で収集するデータのリアルタイム性が高まり，“カラ”
配車の危険性を低減でき，配車効率を著しく高めること
ができる。
の他に，上記不稼動状態の移動局の送信スロットでも最
新の自局データを応答送信するようにしたため，基地局
で収集するデータのリアルタイム性が高まり，“カラ”
配車の危険性を低減でき，配車効率を著しく高めること
ができる。
【００２５】なお，以上の実施例では，移動局の状態が
空車から実車に切り換えられた場合について説明した
が，本発明はこの例に限定されるものでなく，例えば，
実車から空車に切り換えられた場合，又は，移動局の状
態に変化が無い場合でも適用できることは明らかであ
る。
空車から実車に切り換えられた場合について説明した
が，本発明はこの例に限定されるものでなく，例えば，
実車から空車に切り換えられた場合，又は，移動局の状
態に変化が無い場合でも適用できることは明らかであ
る。
【００２６】また，不稼働の移動局に対応するタイムス
ロットで異なる移動局が同時に送信して電波が輻そうす
る頻度が高い場合には，基地局において，不稼動の移動
局に対応するタイムスロットで移動局からのデータを受
信したとき，データ受信を示すＡＣＫ信号を送信し，移
動局は該ＡＣＫ信号を受信するまで送信可能なタイムス
ロットで送信することによって，より実用的なデータ収
集方式を実現することができる。
ロットで異なる移動局が同時に送信して電波が輻そうす
る頻度が高い場合には，基地局において，不稼動の移動
局に対応するタイムスロットで移動局からのデータを受
信したとき，データ受信を示すＡＣＫ信号を送信し，移
動局は該ＡＣＫ信号を受信するまで送信可能なタイムス
ロットで送信することによって，より実用的なデータ収
集方式を実現することができる。
【００２７】以上の実施例では、タクシー事業用のＡＶ
Ｍシステムを例として説明したが，本発明はこれに限定
されるものではなく，例えば，他種のＡＶＭシステムは
もちろん，複数の被データ収集局のデータを収集局で収
集する通信システムの全般に適用でき、その応用範囲は
極めて広い。
Ｍシステムを例として説明したが，本発明はこれに限定
されるものではなく，例えば，他種のＡＶＭシステムは
もちろん，複数の被データ収集局のデータを収集局で収
集する通信システムの全般に適用でき、その応用範囲は
極めて広い。
【００２８】
【発明の効果】以上述べた如く本発明によれば，移動局
の収容台数が多くなっても不稼動の移動局の固有スロッ
トを他の移動局に開放し，不稼動の移動局の固有スロッ
トでも最新のデータを応答送信することにより，収集デ
ータのリアルタイム性を高めることができるため，極め
て効率の良い配車を行うことができる。
の収容台数が多くなっても不稼動の移動局の固有スロッ
トを他の移動局に開放し，不稼動の移動局の固有スロッ
トでも最新のデータを応答送信することにより，収集デ
ータのリアルタイム性を高めることができるため，極め
て効率の良い配車を行うことができる。
【図１】本発明のデータ収集方式の一例を示すタイミン
グチャート。
グチャート。
【図２】本発明の一実施例の全体構成を示すブロック
図。
図。
【図３】従来技術によるデータ収集方式を示すタイミン
グチャート。
グチャート。
１…記憶部 ２…ポーリング信号生成部 ３…送信
スイッチ ４…無線機 ５…アンテナ ６…データ送信要求信
号発生部 ７…アンテナ ８…無線機 ９…ポーリング信号受
信部 １０…データ送信要求信号受信部 １１…スロット
設定部 １２…記憶部 １３…料金メータ １４…データ生
成部 Ｐ1 ，Ｐ2 …ポーリング信号 Ｔ…データ送信要求信号 Ｓ1 〜Ｓn …各移動局の送信スロット Ｄ1 〜Ｄn …各移動局の送信データ ＳA …不稼働状態の移動局の送信スロット ＤA …動態が変化した移動局の送信データ
スイッチ ４…無線機 ５…アンテナ ６…データ送信要求信
号発生部 ７…アンテナ ８…無線機 ９…ポーリング信号受
信部 １０…データ送信要求信号受信部 １１…スロット
設定部 １２…記憶部 １３…料金メータ １４…データ生
成部 Ｐ1 ，Ｐ2 …ポーリング信号 Ｔ…データ送信要求信号 Ｓ1 〜Ｓn …各移動局の送信スロット Ｄ1 〜Ｄn …各移動局の送信データ ＳA …不稼働状態の移動局の送信スロット ＤA …動態が変化した移動局の送信データ
Claims (1)
- 【請求項１】 データ収集局と，各局毎に固有の送信ス
ロットを有する複数の被データ収集局が配置され，上記
データ収集局からポーリング信号を送信し，上記被デー
タ収集局は該ポーリング信号を受信して上記固有の送信
スロットで順次応答送信する通信システムにおけるデー
タ収集方式において， 上記データ収集局は，上記被データ収集局の稼動状態情
報を予め記憶し，該記憶した稼働状態情報に基づき不稼
動状態の被データ収集局の番号情報を含むポーリング信
号を送信し， 上記被データ収集局は，上記ポーリング信号を受信し，
該受信信号の情報から上記不稼動状態の被データ収集局
の送信スロットを演算し，該不稼動状態の被データ収集
局の送信スロットと上記固有の送信スロットとで応答送
信することを特徴とするデータ収集方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24991093A JPH0786998A (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | データ収集方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24991093A JPH0786998A (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | データ収集方式 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0786998A true JPH0786998A (ja) | 1995-03-31 |
Family
ID=17200019
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24991093A Pending JPH0786998A (ja) | 1993-09-10 | 1993-09-10 | データ収集方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0786998A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006211067A (ja) * | 2005-01-26 | 2006-08-10 | Mitsubishi Electric Corp | 通信システム及び親局及び子局 |
-
1993
- 1993-09-10 JP JP24991093A patent/JPH0786998A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006211067A (ja) * | 2005-01-26 | 2006-08-10 | Mitsubishi Electric Corp | 通信システム及び親局及び子局 |
| JP4533163B2 (ja) * | 2005-01-26 | 2010-09-01 | 三菱電機株式会社 | 親局 |
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