JPH0775996B2 - コンクリートケーソン進水用フローティングドック装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は例えば防波堤構築用のコンクリートケーソンを
陸上で製作し海上に向かって移動し、載荷、浮上曳航、
フローティングドック沈下により浮上させるためのフロ
ーティングドック装置に関する。

〔従来の技術〕

従来、防波堤構築用のコンクリートケーソンは陸上部に
設けた造函ヤードで製作し、これを移動台車によって斜
路上に運搬したのちそこで今度は進水台車上に移し変
え、この進水台車用のウインチを巻戻しながらそれを斜
路に沿って走行させることにより海上に進水、浮上させ
るようにしている。しかし、このような斜路方式による
コンクリートケーソンの進水手段も、現在のように３千
トンから４千トンを越えるような超大型ケーソンの出現
により諸問題が提起されるに至った。すなわち、此の種
の超大型ケーソンは、その縦横の長さばかりでなく特に
高さが非常に大きなものとなり、従ってこれを海上に進
水、浮上させた場合にその吃水が深くなる。このことか
ら、従来の斜路勾配をそのまゝ踏襲したのでは水中部の
斜路長さが長大なものとなって、その場所的な制約を受
けることはいうに及ばず、維持、管理についても常に神
経をつかわなくてはならない。又、そうかといって斜路
長を短くするためにその勾配をきつくしたのでは、進水
台車用ウインチの容量が大きくなってその反力の取り方
やコスト面での制約を受けることになる。

このため、例えば特公昭55−24528号公報に示すように
着床式のフローティングドックを用いてその上にコンク
リートケーソンを搬入し、これを浮上、離床させて沈水
部まで引き出した後、フローティングドックを沈下させ
てケーソンを進水、浮上させるようにしたものがある。

〔発明が解決しようとする課題〕

然しながら上記のようにフローティングドックを海底に
着地せしめる場合には少なくともフローティングドック
の下面に相当する海底部分を整地する必要がある。

ケーソンを載荷せしめた状態のフローティングドックは
かなりの重量となるため、この整地としては、例えば海
底に多数の杭を打設し、その頭部を海底上に突出し、こ
れら杭頭の高さの不揃いによるフローティングドックの
撓み、荷重集中等を解消するため、杭の頭部相互間をコ
ンクリートでつなぎ、上面を平坦ならしめる作業が必要
であり、その施工が困難であると共に、施工精度、コス
トに大きな制約を受ける。

〔課題を解決するための手段〕

本発明のコンクリートケーソン進水用フローティングド
ック装置は、互いに独立して注，排水可能な複数のバラ
ストタンクを有するフローティグドックと、このフロー
ティングドックの下部に上記バラストタンクに対応する
位置で設けた下方に個々の伸縮自在ならしめたフローテ
ィングドック支持用の複数の脚機構とより成ることを特
徴とする。

上記フローティングドックのバラストタンクは、その上
部にコンクリートケーソンが乗り移る時にバラスト水が
排水される。

また、上記脚機構はフローティングドックが着床する際
伸長されてその下端が海底に形成した脚架台上に着地
し、フローティングドックを支える。

〔実施例〕

以下図面によって本発明の実施例を説明する。

第１図（ａ）〜（ｃ）において１は床1aと両側袖部1bと
窓1cと床1a上のレール1dとを有するフローティングドッ
ク、2aはこのフローティングドック１を着床せしめるた
めの浅い着床部、2bはこの着床部2a上に設けた脚架台、
３は陸上部に設けた造函ヤードで形成されるコンクリー
トケーソンを示し、本発明においてはフローティングド
ック１の床1aを互いに独立して注、排水可能な複数のバ
ラストタンク４に区画すると共に、フローティングドッ
ク１の底部両側面にその底部から下方に伸縮自在な複数
のジャッキ５を設け、この各ジャッキ５を例えば油圧シ
リンダにより同時に又は個別に操作出来るようにする。

本発明のコンクリートケーソン進水用フローティングド
ック装置は上記のような構成であるからコンクリートケ
ーソン３を進水せしめる場合には第１図に示すようにジ
ャッキ５を縮めた状態でフローティングドック１を浮か
せながら着床部2a上に曳航し、第２図に示すように所定
の着床位置上でバラストタンク内に注入し、ジャッキ内
蔵油圧シリンダを駆動してジャッキ５を伸ばし、着地せ
しめる。

この場合には複数のジャッキ５を同時に伸ばし、フロー
ティングドック１内にはバラスト水を注水し、フローテ
ィングドック１の浮力を減らしフローティングドック１
の水平をバランスを保ちながら下げる。ジャッキ５は上
記脚架台2bに載置されるようにする。着地が完了した
後、ストッパ機構（図示せず）によりジャッキ５の長さ
をロックする。

この状態で陸上レール６とフローティングドック１上の
レール1dとの間にトランジショナルレール７をセット
し、第３図に示すように陸上で製作したコンクリートケ
ーソン３を載荷した台車８をトランジショナルレール７
を介してフローティングドック１上のレール1dに移す。

この場合フローティングドック１のバラストタンク４の
うちコンクリートケーソン３の乗り移り側のジャッキ５
の上部に位置するもののバラスト水を排水し、コンクリ
ートケーソン３に対する浮力をフローティングドック１
に発生させジャッキ５に過大な荷重がかゝらないように
する。

第４図〜第６図に示すように台車８がフローティングド
ック１上に進み、荷重が次第にフローティングドック１
上に乗り移ってきた場合、バラストタンク４の右端に続
くものゝバラスト水を排水し、浮力を増大せしめ、コン
クリートケーソン３をフローティングドック１の中央ま
で進める。

次いで第７図に示すようにトランジショナルレール７を
取り外し、フローティングドック１のバラストタンク４
内のバラスト水を更に排水し、フローティングドック１
をコンクリートケーソン３と共に完全に浮上せしめ、伸
びているジャッキ５を完全に縮め、曳航時と同様に曳航
する。

フローティングドック１からのコンクリートケーソン３
の進水は通常のフローティングドックによるケーソンの
進水法と同様にフローティングドック１のバラストタン
ク４内に注水することによりフローティングドック１を
沈水させてコンクリートケーソン３を進水せしめる。

〔発明の効果〕

本発明のコンクリートケーソン進水用フローティングド
ック装置によれば下記のような効果が得られる。

フローティングドックの着床部の脚架台等を小面積
とすることが出来る。

フローティングドックの水平据付の微調整がジャッ
キの伸縮により可能となる。

上記ジャッキはバラストタンク内バラストの調整に
より載荷重量物と比し小型軽量なものとすることが出来
る。

フローティングドックは通常のフローティングドッ
クとしても使用可能である。

フローティングドックの着底（位置決め）がジャッ
キの伸縮により容易に行うことが出来る。

着床架台が小面積の為、工事量が少ない。

潮位の影響を比較的受け難く、着底、位置決めが行
い易い。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）〜（ｃ）はそれぞれ本発明コンクリートケ
ーソン進水用フローティングドック装置の正面図、平面
図及び側面図、第２図〜第７図はその使用方法説明図で
ある。 １……フローティングドック、1a……床、1b……両側袖
部、1c……窓、1d……レール、2a……着床部、2b……脚
架台、３……コンクリートケーソン、４……バラストタ
ンク、５……ジャッキ、６……陸上レール、７……トラ
ンジショナルレール、８……台車。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】互いに独立して注，排水可能な複数のバラ
   ストタンクを有するフローティグドックと、このフロー
   ティングドックの下部に上記バラストタンクに対応する
   位置で設けた下方に個々に伸縮自在ならしめたフローテ
   ィングドック支持用の複数の脚機構とより成ることを特
   徴とするコンクリートケーソン進水用フローティングド
   ック装置。
2. 【請求項２】上記フローティングドックのバラストタン
   クは、その上部にコンクリートケーソンが乗り移る時に
   バラスト水が排水されることを特徴とする請求項１記載
   のコンクリートケーソン進水用フローティングドック装
   置。
3. 【請求項３】上記脚機構は上記フローティングドックが
   着床する際伸長されてその下端が海底に形成した脚架台
   上に着地し、フローティングドックを支える請求項１ま
   たは２記載のコンクリートケーソン進水用フローティン
   グドック装置。