JPH0769281A - ガントリークレーンのヒール防止装置 - Google Patents
ガントリークレーンのヒール防止装置Info
- Publication number
- JPH0769281A JPH0769281A JP24394093A JP24394093A JPH0769281A JP H0769281 A JPH0769281 A JP H0769281A JP 24394093 A JP24394093 A JP 24394093A JP 24394093 A JP24394093 A JP 24394093A JP H0769281 A JPH0769281 A JP H0769281A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trolley
- hull
- moving tank
- heel
- rails
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 積荷時のトロリの横方向移動によるヒーリン
グモーメントに対し、逆ヒーリングモーメントが追従
し、迅速な位置決めを行い、効率的な荷役が行えること
を提供しようとするものである。 【構成】 それぞれ主桁上のレールに内レール８と外レ
ール１５の２条を設け、内レール８上にトロリ９を走行
させ、外レール１５上に移動タンク１６を走行させ、ト
ロリ９の移動に追従して移動タンク１６が移動し、トロ
リ９の移動モーメント量の逆モーメント量が移動し、荷
役時の船体のヒールを防止しようとするものである。
グモーメントに対し、逆ヒーリングモーメントが追従
し、迅速な位置決めを行い、効率的な荷役が行えること
を提供しようとするものである。 【構成】 それぞれ主桁上のレールに内レール８と外レ
ール１５の２条を設け、内レール８上にトロリ９を走行
させ、外レール１５上に移動タンク１６を走行させ、ト
ロリ９の移動に追従して移動タンク１６が移動し、トロ
リ９の移動モーメント量の逆モーメント量が移動し、荷
役時の船体のヒールを防止しようとするものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、船舶にガントリーク
レーンで荷役する場合のヒールを調整に関するものであ
る。
レーンで荷役する場合のヒールを調整に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の発明は、図４に示すよう
に、船体３１の上甲板３２上にレール３３がホールド３
４の両舷に敷設され、ガントリー（構台）３５が船体の
前後方向に走行するようになっていた。
に、船体３１の上甲板３２上にレール３３がホールド３
４の両舷に敷設され、ガントリー（構台）３５が船体の
前後方向に走行するようになっていた。
【０００３】該ガントリー３５の上部には、２条の主桁
３６が船体３１の横方向に平行に固着され、該主桁３６
の両舷端には、アウトリガー３７が折り畳み可能に軸着
されていた。
３６が船体３１の横方向に平行に固着され、該主桁３６
の両舷端には、アウトリガー３７が折り畳み可能に軸着
されていた。
【０００４】該主桁３６およびアウトリガー３７上に
は、それぞれに１条ずつレール３８が敷設されていた。
は、それぞれに１条ずつレール３８が敷設されていた。
【０００５】該レール３８上には、トロリ３９が船体横
方向に走行するようになっており、該トロリ３９に巻上
装置４０を有していた。
方向に走行するようになっており、該トロリ３９に巻上
装置４０を有していた。
【０００６】該トロリ３９は、舷側方向に走行し、岸壁
の貨物を巻上装置４０により、吊り揚げ、船体３１の任
意の位置へ積荷するものである。
の貨物を巻上装置４０により、吊り揚げ、船体３１の任
意の位置へ積荷するものである。
【０００７】船体３１の両舷にヒーリングタンクと称す
るタンク４１を設け、該タンク４１の注排水に要するポ
ンプ４２および諸管装置４３を有し、上記トロリ３９の
移動によって生じるヒールを右舷、左舷のタンク４１の
注排水により、逆モーメントにより釣合をとり、荷役時
の船体の平衡を保とうとするヒーリングタンク装置を用
いていた。
るタンク４１を設け、該タンク４１の注排水に要するポ
ンプ４２および諸管装置４３を有し、上記トロリ３９の
移動によって生じるヒールを右舷、左舷のタンク４１の
注排水により、逆モーメントにより釣合をとり、荷役時
の船体の平衡を保とうとするヒーリングタンク装置を用
いていた。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたよ
うに、貨物、例えばコンテナを積載する場合、船体が
０．６度以上ヒールすると少ない隙間で積み付けを計画
しているので、所定の位置に積載できず、位置決めに時
間を要していた。
うに、貨物、例えばコンテナを積載する場合、船体が
０．６度以上ヒールすると少ない隙間で積み付けを計画
しているので、所定の位置に積載できず、位置決めに時
間を要していた。
【０００９】また、船体付きのヒーリングタンク装置を
用いて行う場合、トロリの動きに追従して、右舷、左舷
のタンクの水を移送させるため、大容量のポンプが必要
となり、また、バルブの切り替えも瞬時に行うには、電
磁弁による空気駆動または油圧駆動で行われ、大がかり
な装置となり、スムーズなヒール調整ができなかったと
いう問題点を有していた。
用いて行う場合、トロリの動きに追従して、右舷、左舷
のタンクの水を移送させるため、大容量のポンプが必要
となり、また、バルブの切り替えも瞬時に行うには、電
磁弁による空気駆動または油圧駆動で行われ、大がかり
な装置となり、スムーズなヒール調整ができなかったと
いう問題点を有していた。
【００１０】この発明は、従来の技術の有するこのよう
な問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする
ところは、積荷時のトロリの横方向移動によるヒーリン
グモーメントに対し、逆ヒーリングモーメントが追従
し、迅速な位置決めを行い、効率的な荷役が行えること
を提供しようとするものである。
な問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする
ところは、積荷時のトロリの横方向移動によるヒーリン
グモーメントに対し、逆ヒーリングモーメントが追従
し、迅速な位置決めを行い、効率的な荷役が行えること
を提供しようとするものである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明は、それぞれ主桁上のレールに内レールと
外レールの２条を設け、内レール上にトロリを走行さ
せ、外レール上に移動タンクを走行させ、トロリの移動
に追従して移動タンクが移動し、トロリの移動モーメン
ト量の逆モーメント量が移動し、荷役時の船体のヒール
を防止しようとするものである。
に、この発明は、それぞれ主桁上のレールに内レールと
外レールの２条を設け、内レール上にトロリを走行さ
せ、外レール上に移動タンクを走行させ、トロリの移動
に追従して移動タンクが移動し、トロリの移動モーメン
ト量の逆モーメント量が移動し、荷役時の船体のヒール
を防止しようとするものである。
【００１２】
【作用】この発明は、トロリが船体中心にある時には、
移動タンクも船体中心にあり、トロリと移動タンクを両
舷の滑車を介してエンドレスに索取りし、トロリが右舷
に移動すれば、移動タンクは左舷に同じ距離だけ移動す
る。移動タンクは注排水が可能であり、貨物の重量とほ
ぼ同じ重量に水量を調整することができ、吊り荷重と同
じモーメントに調整することができ、船体のヒールを最
小限にとどめることができる。
移動タンクも船体中心にあり、トロリと移動タンクを両
舷の滑車を介してエンドレスに索取りし、トロリが右舷
に移動すれば、移動タンクは左舷に同じ距離だけ移動す
る。移動タンクは注排水が可能であり、貨物の重量とほ
ぼ同じ重量に水量を調整することができ、吊り荷重と同
じモーメントに調整することができ、船体のヒールを最
小限にとどめることができる。
【００１３】
【実施例】実施例について、図面を用いて説明すると、
図１、図２および図３に示すように、船体１の上甲板２
上にレール３がホールド４の両舷に敷設され、ガントリ
ー（構台）５が船体の前後方向に走行するようになって
いる。
図１、図２および図３に示すように、船体１の上甲板２
上にレール３がホールド４の両舷に敷設され、ガントリ
ー（構台）５が船体の前後方向に走行するようになって
いる。
【００１４】該ガントリー５の上部には、２条の主桁６
が船体１の横方向に平行に固着され、該主桁６の両舷端
には、アウトリガー７が折り畳み可能に軸着されてい
る。
が船体１の横方向に平行に固着され、該主桁６の両舷端
には、アウトリガー７が折り畳み可能に軸着されてい
る。
【００１５】該主桁６およびアウトリガー７上には、そ
れぞれに２条ずつレール８、１５が敷設されている。
れぞれに２条ずつレール８、１５が敷設されている。
【００１６】該レール８上には、トロリ９が船体横方向
に走行するようになっており、該トロリ９に巻上装置１
０を有している。
に走行するようになっており、該トロリ９に巻上装置１
０を有している。
【００１７】また、該レール１５上には、移動タンク１
６が船体横方向に走行するようになっている。
６が船体横方向に走行するようになっている。
【００１８】該トロリ９は、船体横方向に走行し、岸壁
の貨物を巻上装置１０により、吊り揚げ、船体１の任意
の位置へ積荷するものである。
の貨物を巻上装置１０により、吊り揚げ、船体１の任意
の位置へ積荷するものである。
【００１９】移動タンク１６は、前後の主桁６の外側の
レール１５に軌条し、トロリ９を跨ぐように配設されて
おり、トロリ９と移動タンク１６はそれぞれ両舷にすれ
違えるようになっている。
レール１５に軌条し、トロリ９を跨ぐように配設されて
おり、トロリ９と移動タンク１６はそれぞれ両舷にすれ
違えるようになっている。
【００２０】アウトリガー７のそれぞれの先端には滑車
１７が設けられ、索１８はトロリ９に結着し、片舷のの
滑車１７を介して移動タンク１６に結着し、他舷の滑車
１７を介してトロリ９に結着され、エンドレスに索取り
されている。
１７が設けられ、索１８はトロリ９に結着し、片舷のの
滑車１７を介して移動タンク１６に結着し、他舷の滑車
１７を介してトロリ９に結着され、エンドレスに索取り
されている。
【００２１】また、移動タンク１６の内部は数個に区切
られたウォシュバルクヘッド構造となっており、注排水
することにより、移動タンク１６の重量を変えることが
できる。
られたウォシュバルクヘッド構造となっており、注排水
することにより、移動タンク１６の重量を変えることが
できる。
【００２２】
【発明の効果】この発明は、上記のとおり構成されてい
るので、次に記載する効果を奏する。この発明は、内レ
ール上にトロリを走行させ、外レール上に移動タンクを
走行させ、トロリの移動に追従して移動タンクが移動す
ることにより、右舷と左舷のモーメントが釣合い荷役時
の船体のヒールを防止し、コンテナ積み付けの位置決め
が簡単になり、安全で迅速な荷役作業を提供しようとす
るものである。
るので、次に記載する効果を奏する。この発明は、内レ
ール上にトロリを走行させ、外レール上に移動タンクを
走行させ、トロリの移動に追従して移動タンクが移動す
ることにより、右舷と左舷のモーメントが釣合い荷役時
の船体のヒールを防止し、コンテナ積み付けの位置決め
が簡単になり、安全で迅速な荷役作業を提供しようとす
るものである。
【図１】この発明のガントリークレーンによる荷役状態
を船体横断面で略示したものである。
を船体横断面で略示したものである。
【図２】この発明のガントリークレーンを平面図（上部
からみた）で略示したものである。
からみた）で略示したものである。
【図３】この発明のガントリークレーンを側面図で略示
したものである。
したものである。
【図４】従来のガントリークレーンによる荷役状態を船
体横断面で略示したものである。
体横断面で略示したものである。
１ 船体 ２ 上甲板 ３ レール ４ ホールド ５ ガントリー ６ 主桁 ７ アウトリガー ８ レール ９ トロリ １０ 巻上装置 １５ レール １６ 移動タンク １７ 滑車 １８ 索
Claims (2)
- 【請求項１】 主桁６およびアウトリガー７上には、そ
れぞれに２条ずつレール８、１５が敷設され、該レール
８上には、トロリ９が船体横方向に走行するようになっ
ており、該トロリ９に巻上装置１０を有し、該レール１
５上には、移動タンク１６が船体横方向に走行するよう
になっており、移動タンク１６は、前後の主桁６の外側
のレール１５に軌条し、トロリ９を跨ぐように配設さ
せ、アウトリガー７のそれぞれの先端には滑車１７が設
けられ、索１８はトロリ９に結着し、片舷のの滑車１７
を介して移動タンク１６に結着し、他舷の滑車１７を介
してトロリ９に結着され、エンドレスに索取りされてい
ることを特徴とするガントリークレーンのヒール防止装
置。 - 【請求項２】 移動タンク１６の内部は数個に区切られ
たウォシュバルクヘッド構造となっており、注排水する
ことにより、移動タンク１６の重量を変えることができ
る請求項１のガントリークレーンのヒール防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24394093A JPH0769281A (ja) | 1993-09-03 | 1993-09-03 | ガントリークレーンのヒール防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24394093A JPH0769281A (ja) | 1993-09-03 | 1993-09-03 | ガントリークレーンのヒール防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0769281A true JPH0769281A (ja) | 1995-03-14 |
Family
ID=17111303
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24394093A Pending JPH0769281A (ja) | 1993-09-03 | 1993-09-03 | ガントリークレーンのヒール防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0769281A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010137785A1 (ko) * | 2009-05-25 | 2010-12-02 | 한국과학기술원 | 이동항구의 선적 및 하역장치와 이를 이용한 방법 |
| KR101523910B1 (ko) * | 2013-10-31 | 2015-06-01 | 삼성중공업 주식회사 | 액화천연가스용 독립형 저장탱크를 구비한 선박 및 이의 건조 방법 |
| KR102259497B1 (ko) * | 2020-01-31 | 2021-06-03 | 현대중공업 주식회사 | 컨테이너 데모 시험 장치 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5566493A (en) * | 1978-11-06 | 1980-05-19 | Mitsui Shipbuilding Eng | Counter weight for barge crane |
| JPS5760617A (en) * | 1980-09-29 | 1982-04-12 | Mitsubishi Electric Corp | Photocurable prepreg |
| JPS6212495A (ja) * | 1985-07-09 | 1987-01-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 舶用プロペラ |
-
1993
- 1993-09-03 JP JP24394093A patent/JPH0769281A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5566493A (en) * | 1978-11-06 | 1980-05-19 | Mitsui Shipbuilding Eng | Counter weight for barge crane |
| JPS5760617A (en) * | 1980-09-29 | 1982-04-12 | Mitsubishi Electric Corp | Photocurable prepreg |
| JPS6212495A (ja) * | 1985-07-09 | 1987-01-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 舶用プロペラ |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2010137785A1 (ko) * | 2009-05-25 | 2010-12-02 | 한국과학기술원 | 이동항구의 선적 및 하역장치와 이를 이용한 방법 |
| KR101523910B1 (ko) * | 2013-10-31 | 2015-06-01 | 삼성중공업 주식회사 | 액화천연가스용 독립형 저장탱크를 구비한 선박 및 이의 건조 방법 |
| KR102259497B1 (ko) * | 2020-01-31 | 2021-06-03 | 현대중공업 주식회사 | 컨테이너 데모 시험 장치 |
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