SU1028241A3

SU1028241A3 - Судно дл перевозки контейнеров

Info

Publication number: SU1028241A3
Application number: SU802900905A
Authority: SU
Inventors: Ярвинен Тараше; Седерена Соини
Original assignee: Коне Осакейхтие (Фирма)
Priority date: 1980-03-29
Filing date: 1980-03-29
Publication date: 1983-07-07

Abstract

1. СУДНО ДЛЯ ПЕРЕЮЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ , содержащее корпус и грузовое устройство дл передачи контейнеров с судна на судно, включающее козловой кран с направл ющими дл тельфера , установленный на палубе судна с возможностью перемещени вдоль него , отличающеес тем, что, с целью првыше ни эффективности использовани , надежности и безрпасности выполнени грузовых операций. оно снабжено перегрузочным устройст вом, расположенным на кромке палубы одного из бортов судна и включающим консольную опору дл приема контейнеров с козловс)гр крана, установленную с возможностью перемещени в вертикальной плоскости, сопр жени с аналогичной консольной опорой другого судна и св занную с подъемным механизмом , имеющим след щую систему, при этом на козловом кране установлены дополнительные направл ющие дл контейнеров . 2. Судно по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с тем, что консольна .; опора смонтирована на кромке палубы судна шарнирно с возможностью поворота в плоскости, перпендикул рной диаметральной плоскости судна, дл перевода ее в нерабочее положение. -ч- .

Description

Изобретение относитс к судостроению , в частности к судам дл перевозки контейнеров.

Известно судно дл перевозки контейнеров , содержащее корпус и грузовое устройство дл передачи контейнеров с судна на судно, включающее козловой кран с направл ющими дл тельфера, установленный на палубе судна с возможностью перемещени вдоль Него 1.

Однако данное судно обладает малыми эффективностью использовани . Надежностью и безопасностью вьшолнени .грузовых операций.

Цель изобретени - повышение эффективности использовани , надежности и безопасности выполнени грузовых операций судна дл перевозки контейнеров.

Поставленна цель достигаетс тем что судно дл перевозки контейнеров, содержащее корпус и грузовое устройство , дл передачи контейнеров с судна на судно, включающее козловой кран с направл ющими дл тельфера, установленный на палубе судна с возможностью перемещени вдоль него, снабжено перегрузочным устройством,раположённым на кромке палубы одного из бортов судна и включающим консольную опору дл приема контейнеров с коэлового крана, установленную с возможностью перемещени в вертикальной плоскости, сопр жени с аналогичной консольной опорой другого судна и св занную с подъемньм механизмом, имеющим .след щую систему, при этом на козловом кране установлены дополнительные направл ющие дл контейнеров

Кроме того, консольна опора смонтирована на кромке палубы судна шарнирно с возможностью поворота в плоскости , перпендикул рной диаметральной плоскости судна, дл перевода ее в нерабочее положение.

На фиг. 1 изображены швартованные друг к другу судна дл передачи контейнеров ; на фиг. 2 - то же, в плане;на фиг. 3 - сечение А-А на фиг.2.

Судно И2 ) дл перевозки контейнеров содержит козловой кран 3 (4 ), установленный на палубе. На.направл ющей поперечине 5(б крана 3(4) расположен подвижный тельфер 7(8/, снабженный колесами и имеющий возможность перемещени в поперечном направлении относительно судна 1(2).

На кромке цалубы судна 1(2 ) смонтирована консольна опора 9(10), служаща дл приема-передачи контейнера с помощью подъема тележки 11(12 ), установленной на тельфере 7(8).

Опора 9(10 ) св зана с подъемным механизмом 13 дл поворота в вертикальной плоскости, дл чего она установлена на палубе судна 1(2/ шарнирно . Подъемный механизм 13 каж ,дой консольной опоры выполнен в виде лебедки и св зан с ней посредством системы дл слежени за движением консольной опоры. Кран 3(4) .содержит дополнительно направл ющую 14(15) дл предотвращени раскачивани контейнера.

Дл швартовки судой используютс концы 16 и кранцы 17.

Дл перемещени крана 3(4 ) служат четыре двухколесные тележки 18(19К

Тележки 11 и 12 снабжены подъемными механизмами дл контейнеров и четырьм колесами дл перемещени при помощи реечно-шестеренчатого механизма (не показаны Л

Опоры 9 и 10 содержат ограничители 20 дл удержани контейнеров, а опора 10, кроме того, подставку 21

Дл перемещени консольна опора 9(10) снабжена роликами и направл ЮИШМИ , расположенными на ее стойке (не показана. Дл подъема опоры служат тросы или гидропривод.

Дл перемещени тельферов 7 и 8 служат колеса 22 и реечно-шестеренчатый механизм (не показан ),

Судно используетс следующим образом .

При передаче контейнеров с промыслового судна 2 на транспортное судно 1 первой операцией вл етс опускание с помощью подъемного механизма 13 транспортного судна 1 консольной опоры 9 на подставку 21 консольной опоры 10 судна 2. При этом подъемный механизм 13 работает в режиме слежени : как только нагрузка на подъемны тросах уменьшаетс , подъемный механизм 13 перемещает опору 9 вслед за подставкой 21 опоры 10, в результате чего тросы остаютс нат нутыми.

После этого контейнер устанавливают на консольные опоры 9 и 10, где он удерживаетс ограничител ми 20. При этом козловой кран одного из судов используетс дл установки контейнера на консольную опору а кран второго судна - дл перемещени контейнера . Таким образом, контейнеры, упакованные на промысловом судне, перемещаютс с опоры промыслового рудна на опору транспортного судна. Пустые контейнеры передаютс в обратном .направлетаи. Дл увеличени произБсдительности функции устройства подразделены на две частичные функции так, чтобы различные этапы работы могли выполн тьс одновременно .

Конструкции подъемных транспортных и управл ющих средств могут отличатьс от описанных. Так, одно судно может быть оснащено несколькими консольными опорами. К тросам подъемных тележек может быть присоединен нагрузочный элемент, что облегчает подъем груза.

I II li II 1| ii i iV H-rW

1 II | II | I II I I - . u.jJУiL iLj.{J /

Ч.X

Aid

Фйг.З

Claims

(57 ) 1. СУДНО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ, содержащее корпус и грузовое устройство для передачи контейнеров с судна на судно, включающее козловой кран с направляющими для тельфера, установленный на палубе судна с возможностью перемещения вдоль него,от лич ающе е с я тем, что, с целью повышения эффективности использования, надежности и безопасности выполнения грузовых операций, оно снабжено перегрузочным устройством, расположенным на кромке палубы одного из бортов судна и включающим консольную опору для приема контейнеров с козлового крана, установленную с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, сопряжения с аналогичной консольной опорой другого судна и связанную с подъемным механизмом, имеющим следящую, систему, при этом на козловом кране установлены дополнительные направляющие для контейнеров.
2. Судно по π. 1, отличающееся тем, что консольная .л опора смонтирована на кромке палубы судна шарнирно с возможностью пово- | рота в плоскости, перпендикулярной диаметральной плоскости судна, для перевода ее в нерабочее положение.