JPH076605A - 車両用前照灯 - Google Patents
車両用前照灯Info
- Publication number
- JPH076605A JPH076605A JP5339213A JP33921393A JPH076605A JP H076605 A JPH076605 A JP H076605A JP 5339213 A JP5339213 A JP 5339213A JP 33921393 A JP33921393 A JP 33921393A JP H076605 A JPH076605 A JP H076605A
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- JP
- Japan
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- bulb
- light
- reflecting mirror
- double
- headlamp
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来のすれ違いビーム用の前照灯の構成にお
いて、赤外線反射膜付ハロゲン電球などダブルエンド型
のバルブを採用して光量の増加を図ろうとしたときに
は、アウターリードなどからの反射光により配光規格に
合致させることができず、実施不可能である問題点を生
じていた。 【構成】 本発明により、反射鏡２の上下幅Ｄを赤外線
反射膜付ハロゲン電球１０の場合においては８０mm以下
に限定する前照灯１とすることで、アウターリード１２
からの反射光を低減させ、且つ、光量の損失も最低限の
ものとして、この種のダブルエンド型のバルブを使用す
る光源の採用を可能とし、課題を解決するものである。
いて、赤外線反射膜付ハロゲン電球などダブルエンド型
のバルブを採用して光量の増加を図ろうとしたときに
は、アウターリードなどからの反射光により配光規格に
合致させることができず、実施不可能である問題点を生
じていた。 【構成】 本発明により、反射鏡２の上下幅Ｄを赤外線
反射膜付ハロゲン電球１０の場合においては８０mm以下
に限定する前照灯１とすることで、アウターリード１２
からの反射光を低減させ、且つ、光量の損失も最低限の
ものとして、この種のダブルエンド型のバルブを使用す
る光源の採用を可能とし、課題を解決するものである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用の前照灯に関する
ものであり、詳細にはメタルハライド放電灯、赤外線反
射膜付ハロゲン電球など比較的に迷光を生じ易いものと
されているダブルエンド型電球を光源として採用する前
照灯の構成に係るものである。
ものであり、詳細にはメタルハライド放電灯、赤外線反
射膜付ハロゲン電球など比較的に迷光を生じ易いものと
されているダブルエンド型電球を光源として採用する前
照灯の構成に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】ここで先ず、この種のダブルエンド型電
球の構成を赤外線反射膜付ハロゲン電球８０の例で説明
を行えば、この赤外線反射膜付ハロゲン電球８０は図７
に示すようにガラス管の外形を楕円形としてバルブ８１
とし、その外面に多層膜コーテイングを施すことで赤外
線反射膜８２を形成し、フィラメント８３から放射され
たエネルギーのうちの赤外線を再度フィラメント８３に
帰還させ効率を向上させる構成としたものであり、これ
により従来比１．３倍の明るさを得るものとされてい
る。
球の構成を赤外線反射膜付ハロゲン電球８０の例で説明
を行えば、この赤外線反射膜付ハロゲン電球８０は図７
に示すようにガラス管の外形を楕円形としてバルブ８１
とし、その外面に多層膜コーテイングを施すことで赤外
線反射膜８２を形成し、フィラメント８３から放射され
たエネルギーのうちの赤外線を再度フィラメント８３に
帰還させ効率を向上させる構成としたものであり、これ
により従来比１．３倍の明るさを得るものとされてい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
構成としたことで光量の増加が得られた反面で、バルブ
８１は図示のように大型のダブルエンド型とせざるを得
ないものとなると共にアウターリード８４も必要とさ
れ、これにより、図８に示すように回転放物面の反射鏡
９１と組合せて灯具９０を形成したときには、図９中に
配光８３Ｄで示すフィラメント８３からの光による水平
線Ｈと垂直線Ｖとの交点近傍、即ち反射鏡９１の真正面
に投射されるスポット光と、配光８４Ｄで示すアウター
リード８４の反射光により水平線Ｈから７度上方付近に
投射されるスポット光とに分離されて投射され、更に、
バルブ８１の反射による配光８１Ｄが前記配光８３Ｄの
周縁に存在することが、各部分の放射光の軌跡の追跡の
結果判明した。
構成としたことで光量の増加が得られた反面で、バルブ
８１は図示のように大型のダブルエンド型とせざるを得
ないものとなると共にアウターリード８４も必要とさ
れ、これにより、図８に示すように回転放物面の反射鏡
９１と組合せて灯具９０を形成したときには、図９中に
配光８３Ｄで示すフィラメント８３からの光による水平
線Ｈと垂直線Ｖとの交点近傍、即ち反射鏡９１の真正面
に投射されるスポット光と、配光８４Ｄで示すアウター
リード８４の反射光により水平線Ｈから７度上方付近に
投射されるスポット光とに分離されて投射され、更に、
バルブ８１の反射による配光８１Ｄが前記配光８３Ｄの
周縁に存在することが、各部分の放射光の軌跡の追跡の
結果判明した。
【０００４】このときに、前記フィラメント８３からの
配光８３Ｄは従来から使用されているハロゲン電球の配
光と比較して、照射方向、位置などがほヾ同じで、基本
的な配光特性として問題はないが、周縁に前記バルブ８
１の反射による配光８１Ｄを生じていることでスポット
形状が大きくなり、いわゆるキレの悪い配向となる問題
点を生じている。
配光８３Ｄは従来から使用されているハロゲン電球の配
光と比較して、照射方向、位置などがほヾ同じで、基本
的な配光特性として問題はないが、周縁に前記バルブ８
１の反射による配光８１Ｄを生じていることでスポット
形状が大きくなり、いわゆるキレの悪い配向となる問題
点を生じている。
【０００５】また、前記アウターリード８４から生じる
配光８４Ｄは明らかに上向光であり、低輝度ではあるが
すれ違いビーム用配光を形成するときにはグレヤ光とな
り、上向きの光の量が厳密に規定されているすれ違いビ
ーム用の前照灯、或るいはフォグランプなどは、上記し
た従来の灯具９０の構成では到底に実現が不可能となる
問題点を生じ、これらの点の解決が課題とされるものと
なっていた。尚、上記の問題点は同じダブルエンド型の
バルブを使用するメタルハライドなどの放電灯の場合に
も同様に生じるものとなっている。
配光８４Ｄは明らかに上向光であり、低輝度ではあるが
すれ違いビーム用配光を形成するときにはグレヤ光とな
り、上向きの光の量が厳密に規定されているすれ違いビ
ーム用の前照灯、或るいはフォグランプなどは、上記し
た従来の灯具９０の構成では到底に実現が不可能となる
問題点を生じ、これらの点の解決が課題とされるものと
なっていた。尚、上記の問題点は同じダブルエンド型の
バルブを使用するメタルハライドなどの放電灯の場合に
も同様に生じるものとなっている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は前記した従来の
課題を解決するための具体的な手段として、両端に端子
が設けられたダブルエンド型電球を光源として採用し、
少なくとも一方向への断面に放物線形状が表れる反射鏡
を採用して成るすれ違いビーム用の車両用前照灯におい
て、前記反射鏡は上下幅を６５mm以下としてあることを
特徴とする車両用前照灯を提供することで、基本的に全
てのダブルエンド型電球に対する課題を解決するもので
ある。
課題を解決するための具体的な手段として、両端に端子
が設けられたダブルエンド型電球を光源として採用し、
少なくとも一方向への断面に放物線形状が表れる反射鏡
を採用して成るすれ違いビーム用の車両用前照灯におい
て、前記反射鏡は上下幅を６５mm以下としてあることを
特徴とする車両用前照灯を提供することで、基本的に全
てのダブルエンド型電球に対する課題を解決するもので
ある。
【０００７】
【実施例】つぎに。本発明を図に示す実施例に基づいて
詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本発明に係
るすれ違いビーム用の車両用前照灯（以下に前照灯１と
略称する）の第一実施例であり、この第一実施例ではダ
ブルエンド型電球として赤外線反射膜付ハロゲン電球１
０が光源として採用され、前記前照灯１の配光特性とし
ては上向きの迷光（以下にグレヤ光と称する）に対して
厳密に規定されているものであり、この前照灯１の反射
鏡２は回転放物面など一方向への断面に放物線形状が表
れるものとされている点は従来例のものと同様である。
詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本発明に係
るすれ違いビーム用の車両用前照灯（以下に前照灯１と
略称する）の第一実施例であり、この第一実施例ではダ
ブルエンド型電球として赤外線反射膜付ハロゲン電球１
０が光源として採用され、前記前照灯１の配光特性とし
ては上向きの迷光（以下にグレヤ光と称する）に対して
厳密に規定されているものであり、この前照灯１の反射
鏡２は回転放物面など一方向への断面に放物線形状が表
れるものとされている点は従来例のものと同様である。
【０００８】ここで、本発明においては図示のように前
記前照灯１に反射鏡２の上下幅Ｄを限定することで、前
記赤外線反射膜付ハロゲン電球１０の採用により生じる
グレヤ光を低減させるものであり、更に、アウターリー
ド１２に適宜な処理を行うことで、その効果を一層に確
実なものとするのである。
記前照灯１に反射鏡２の上下幅Ｄを限定することで、前
記赤外線反射膜付ハロゲン電球１０の採用により生じる
グレヤ光を低減させるものであり、更に、アウターリー
ド１２に適宜な処理を行うことで、その効果を一層に確
実なものとするのである。
【０００９】図２および図３に示すものは、本発明を成
すために発明者によって行われた試作および検討の結果
を示すものであり、このときには、前記反射鏡２は回転
放物面とされ、該反射鏡２の中心にダブルエンド型のバ
ルブ１１を有する赤外線反射膜付ハロゲン電球１０が取
付けられ、そしてアウターリード１２は前記バルブ１１
の下方に配置されている。
すために発明者によって行われた試作および検討の結果
を示すものであり、このときには、前記反射鏡２は回転
放物面とされ、該反射鏡２の中心にダブルエンド型のバ
ルブ１１を有する赤外線反射膜付ハロゲン電球１０が取
付けられ、そしてアウターリード１２は前記バルブ１１
の下方に配置されている。
【００１０】また、図２は車両の正面から１°右方向に
おける垂直断面での本発明の配光特性および配光規格を
示すものであり、図３は車両の正面から２°右方向にお
ける同様な配光特性および配光規格を示すものであり、
縦軸には水平線Ｈからの偏角が示され、横軸には輝度
（ｃｄ＝カンデラ）が示され、許容される規格の最大値
が階段状に示されている。
おける垂直断面での本発明の配光特性および配光規格を
示すものであり、図３は車両の正面から２°右方向にお
ける同様な配光特性および配光規格を示すものであり、
縦軸には水平線Ｈからの偏角が示され、横軸には輝度
（ｃｄ＝カンデラ）が示され、許容される規格の最大値
が階段状に示されている。
【００１１】即ち、上記の規格によれば、図２に示した
車両の正面から１°右方向の場合では、水平線Ｈから１
°以上の範囲では７００ｃｄ以下であることが要求さ
れ、同様に上方１°〜０．５°の範囲では１０００ｃｄ
以下であることが要求され、更に、上方０．５°〜下方
０．５°の範囲では３０００ｃｄ以下であることが要求
されていることが示され、図３には車両の正面から２°
右方向の場合の同様な要求値が示されている。
車両の正面から１°右方向の場合では、水平線Ｈから１
°以上の範囲では７００ｃｄ以下であることが要求さ
れ、同様に上方１°〜０．５°の範囲では１０００ｃｄ
以下であることが要求され、更に、上方０．５°〜下方
０．５°の範囲では３０００ｃｄ以下であることが要求
されていることが示され、図３には車両の正面から２°
右方向の場合の同様な要求値が示されている。
【００１２】また、図中に符号１００Ｄ、８０Ｄ、５０
Ｄで示すものは、この第一実施例における前照灯１の反
射鏡２の上下幅Ｄを夫々１００mm、８０mm、５０mmとし
たときの配光曲線であり、これらの配光曲線１００Ｄ、
８０Ｄ、５０Ｄを仔細に検討してみれば、配光曲線１０
０Ｄは下方０．５°の近傍で明らかに規格を越えるもの
となっている。尚、配光曲線１００Ｄは略従来例の特性
に相当する
Ｄで示すものは、この第一実施例における前照灯１の反
射鏡２の上下幅Ｄを夫々１００mm、８０mm、５０mmとし
たときの配光曲線であり、これらの配光曲線１００Ｄ、
８０Ｄ、５０Ｄを仔細に検討してみれば、配光曲線１０
０Ｄは下方０．５°の近傍で明らかに規格を越えるもの
となっている。尚、配光曲線１００Ｄは略従来例の特性
に相当する
【００１３】また、配光曲線５０Ｄにおいては規格は満
足するものとなるものの、全般的に照度低下が認められ
るものとなり、従って、反射鏡２の上下幅Ｄを５０mmと
するときには光量不足の前照灯１となることが容易に推
測されるものとなる。これに対して配光曲線８０Ｄでは
図３に示す条件も合わせて規格の範囲内での最大照度の
前照灯１が得られるものとなる。
足するものとなるものの、全般的に照度低下が認められ
るものとなり、従って、反射鏡２の上下幅Ｄを５０mmと
するときには光量不足の前照灯１となることが容易に推
測されるものとなる。これに対して配光曲線８０Ｄでは
図３に示す条件も合わせて規格の範囲内での最大照度の
前照灯１が得られるものとなる。
【００１４】ここで、本発明は上記赤外線反射膜付ハロ
ゲン電球１０以外のダブルエンド型電球に就いても対称
とするものであり、図４に示すものはメタルハライド放
電灯など、放電灯を図１と全く同様の構成として差し替
えたときの車両の正面から右に１°の配光曲線を第二実
施例として示したものである。
ゲン電球１０以外のダブルエンド型電球に就いても対称
とするものであり、図４に示すものはメタルハライド放
電灯など、放電灯を図１と全く同様の構成として差し替
えたときの車両の正面から右に１°の配光曲線を第二実
施例として示したものである。
【００１５】この場合においては、図４から明らかなよ
うに反射鏡２の上下幅Ｄを６５mm以下とした際の配光曲
線６５Ｄは配光規格の範囲内で、且つ、最大光量の前照
灯１が得られるものとなる。即ち、このように反射鏡２
の上下幅Ｄを適宜に限定することで、ダブルエンド型の
バルブ１１が採用されている前照灯１においても、すれ
違いビーム用に適した配光が得られるものとなる。
うに反射鏡２の上下幅Ｄを６５mm以下とした際の配光曲
線６５Ｄは配光規格の範囲内で、且つ、最大光量の前照
灯１が得られるものとなる。即ち、このように反射鏡２
の上下幅Ｄを適宜に限定することで、ダブルエンド型の
バルブ１１が採用されている前照灯１においても、すれ
違いビーム用に適した配光が得られるものとなる。
【００１６】尚、図２〜図４の測定結果は前記したよう
に全て回転放物面の反射鏡２の回転軸（光軸）に沿って
光源を配置した場合の測定結果であるが、これは反射鏡
２を放物柱面とした場合でも同じ結果が得られるもので
あり、更には、いわゆる自由曲面と称されている複合反
斜面の場合でも同様であり、要は光軸に沿う縦断面が基
本的に放物線である限り同一の結果が得られるものであ
る。
に全て回転放物面の反射鏡２の回転軸（光軸）に沿って
光源を配置した場合の測定結果であるが、これは反射鏡
２を放物柱面とした場合でも同じ結果が得られるもので
あり、更には、いわゆる自由曲面と称されている複合反
斜面の場合でも同様であり、要は光軸に沿う縦断面が基
本的に放物線である限り同一の結果が得られるものであ
る。
【００１７】ここで、前記の第一実施例および第二実施
例の場合においては、前記したように反射鏡２の上下幅
Ｄを限定するのみで配光規格を満足するものとし、前記
アウターリード１２により生じる反射光に対しての積極
的な対策は不十分なものである。そこで、この第三実施
例においては図５に示すように反射鏡２の上下幅Ｄを限
定すると共に、前記アウターリード１２に対しても黒色
の艶消し皮膜１２ａを形成したり、あるいは梨地状に加
工するなど無反射処理を施すことで上向きのグレヤ光を
減少させ、一層の視認性の向上などを可能とするもので
ある。
例の場合においては、前記したように反射鏡２の上下幅
Ｄを限定するのみで配光規格を満足するものとし、前記
アウターリード１２により生じる反射光に対しての積極
的な対策は不十分なものである。そこで、この第三実施
例においては図５に示すように反射鏡２の上下幅Ｄを限
定すると共に、前記アウターリード１２に対しても黒色
の艶消し皮膜１２ａを形成したり、あるいは梨地状に加
工するなど無反射処理を施すことで上向きのグレヤ光を
減少させ、一層の視認性の向上などを可能とするもので
ある。
【００１８】尚、このときに光源として赤外線反射膜付
ハロゲン電球１０を使用し、且つ、前記アウターリード
１２に対して黒色の艶消し皮膜１２ａを形成した条件で
は、反射鏡２の上下幅Ｄは８５mm、同じ条件で赤外線反
射膜付ハロゲン電球１０を放電灯など一般的なダブルエ
ンド型電球に差し替えた条件では６５mmと、それぞれ５
mm拡張してもグレヤ光は低減され、すれ違いビーム用と
しての規格を満足するものであった。
ハロゲン電球１０を使用し、且つ、前記アウターリード
１２に対して黒色の艶消し皮膜１２ａを形成した条件で
は、反射鏡２の上下幅Ｄは８５mm、同じ条件で赤外線反
射膜付ハロゲン電球１０を放電灯など一般的なダブルエ
ンド型電球に差し替えた条件では６５mmと、それぞれ５
mm拡張してもグレヤ光は低減され、すれ違いビーム用と
しての規格を満足するものであった。
【００１９】また、図６に示すものは本発明の第四実施
例の前照灯１であり、この第四実施例においては、上記
の各実施例と同様に反射鏡２の上下幅Ｄに限定が行われ
ると共に、赤外線反射膜付ハロゲン電球１０（あるいは
ダブルエンド型電球）のアウターリード１３がこの電球
１０の反射鏡２への取付状態でバルブ１１の上方となる
位置に設置されるものとされている。
例の前照灯１であり、この第四実施例においては、上記
の各実施例と同様に反射鏡２の上下幅Ｄに限定が行われ
ると共に、赤外線反射膜付ハロゲン電球１０（あるいは
ダブルエンド型電球）のアウターリード１３がこの電球
１０の反射鏡２への取付状態でバルブ１１の上方となる
位置に設置されるものとされている。
【００２０】上記の構成とすることで、この実施例の前
照灯１ではアウターリード１３が電球１０の上方に位置
するものとなるので、電球１０からの光のアウターリー
ド１３に当接した後の反射光は下向きのものとなり、す
れ違いビーム用配光を形成するときには何等の障害とも
ならないものとなる。
照灯１ではアウターリード１３が電球１０の上方に位置
するものとなるので、電球１０からの光のアウターリー
ド１３に当接した後の反射光は下向きのものとなり、す
れ違いビーム用配光を形成するときには何等の障害とも
ならないものとなる。
【００２１】尚、この第四実施例の場合においても、配
光規格に抵触しない範囲で赤外線反射膜付ハロゲン電球
１０の場合には反射鏡２の上下幅Ｄは８５mmまでの拡張
が可能であり、ダブルエンド型電球の場合には６５mmま
での拡張を可能とするものであった。
光規格に抵触しない範囲で赤外線反射膜付ハロゲン電球
１０の場合には反射鏡２の上下幅Ｄは８５mmまでの拡張
が可能であり、ダブルエンド型電球の場合には６５mmま
での拡張を可能とするものであった。
【００２２】以上を総括すれば、本発明は基本的には反
射鏡２の上下幅Ｄを適宜に限定することで、ダブルエン
ド型のバルブ１１を使用した電球１０が光源として採用
された前照灯１においても、そのダブルエンド型とした
ことの意義を失うことのない明るい前照灯１の提供を可
能とするものであり、更に、アウターリード１２、１３
に無反射処理を施したり、位置を換えるなどの処置を行
うことでグレヤ光を低減し、前記した上下幅Ｄの拡張を
可能とし、より一層に明るい前照灯に提供を可能とする
ものである。
射鏡２の上下幅Ｄを適宜に限定することで、ダブルエン
ド型のバルブ１１を使用した電球１０が光源として採用
された前照灯１においても、そのダブルエンド型とした
ことの意義を失うことのない明るい前照灯１の提供を可
能とするものであり、更に、アウターリード１２、１３
に無反射処理を施したり、位置を換えるなどの処置を行
うことでグレヤ光を低減し、前記した上下幅Ｄの拡張を
可能とし、より一層に明るい前照灯に提供を可能とする
ものである。
【００２３】
【発明の効果】以上に説明したように本発明により、前
照灯の光源としてダブルエンド型のバルブが採用された
前照灯において、反射鏡の上下幅を所定値に限定するこ
とで配光特性上で有害となるグレヤ光を低減させ、且
つ、光量の低下も防止して、もって、赤外線反射膜付ハ
ロゲン電球、メタルハライド放電灯などこの種のダブル
エンド型のバルブを採用する高光量の光源の前照灯への
採用を可能として、前照灯の視認性を向上させるなど性
能向上に極めて優れた効果を奏するものである。
照灯の光源としてダブルエンド型のバルブが採用された
前照灯において、反射鏡の上下幅を所定値に限定するこ
とで配光特性上で有害となるグレヤ光を低減させ、且
つ、光量の低下も防止して、もって、赤外線反射膜付ハ
ロゲン電球、メタルハライド放電灯などこの種のダブル
エンド型のバルブを採用する高光量の光源の前照灯への
採用を可能として、前照灯の視認性を向上させるなど性
能向上に極めて優れた効果を奏するものである。
【００２４】更に加えて、前記ダブルエンド型のバルブ
を採用する電球のアウターリードに無反射処理を施し、
あるいは、前記アウターリードをバルブの上方に位置さ
せることで、このアウターリードからのグレヤ光を低減
させて反射鏡の上下幅の拡張を可能とし、一層に明るい
前照灯の提供を可能とする優れた効果も奏するものであ
る。
を採用する電球のアウターリードに無反射処理を施し、
あるいは、前記アウターリードをバルブの上方に位置さ
せることで、このアウターリードからのグレヤ光を低減
させて反射鏡の上下幅の拡張を可能とし、一層に明るい
前照灯の提供を可能とする優れた効果も奏するものであ
る。
【図１】 本発明に係る車両用前照灯の第一実施例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】 同じ実施例の配光特性を従来例との比較で示
す説明図である。
す説明図である。
【図３】 同じく配光特性を従来例との比較で示す説明
図である。
図である。
【図４】 同じく本発明に係る車両用前照灯の第二実施
例の配光特性を従来例との比較で示す説明図である。
例の配光特性を従来例との比較で示す説明図である。
【図５】 同じく本発明に係る車両用前照灯の第三実施
例を示す斜視図である。
例を示す斜視図である。
【図６】 同じく本発明に係る車両用前照灯の第四実施
例を示す斜視図である。
例を示す斜視図である。
【図７】 赤外線反射膜付ハロゲン電球の構成を示す側
面図である。
面図である。
【図８】 従来例を示す斜視図である。
【図９】 従来例の放射光の状態を示す説明図である。
１……前照灯 ２……反射鏡 １０……赤外線反射膜付ハロゲン電球 １１……バルブ １２、１３……アウターリード Ｄ……反射鏡の上下幅
Claims (6)
- 【請求項１】 両端に端子が設けられたダブルエンド型
電球を光源として採用し、少なくとも縦方向への断面に
放物線形状が表れる反射鏡を採用して成るすれ違いビー
ム用の車両用前照灯において、前記反射鏡は上下幅を６
５mm以下としてあることを特徴とする車両用前照灯。 - 【請求項２】 両端に端子が設けられたダブルエンド型
電球を光源として採用し、少なくとも縦方向への断面に
放物線形状が表れる反射鏡を採用して成るすれ違いビー
ム用の車両用前照灯において、前記ダブルエンド型電球
を赤外線反射膜付ハロゲン電球とし、前記反射鏡は上下
幅を８０mm以下としてあることを特徴とする車両用前照
灯。 - 【請求項３】 両端に端子が設けられたダブルエンド型
電球を光源として採用し、少なくとも縦方向への断面に
放物線形状が表れる反射鏡を採用して成るすれ違いビー
ム用の車両用前照灯において、前記反射鏡中に存在する
前記ダブルエンド型電球のアウターリードには無反射処
理が施され、前記反射鏡は上下幅を７０mm以下としてあ
ることを特徴とする車両用前照灯。 - 【請求項４】 両端に端子が設けられたダブルエンド型
電球を光源として採用し、少なくとも縦方向への断面に
放物線形状が表れる反射鏡を採用して成るすれ違いビー
ム用の車両用前照灯において、前記ダブルエンド型電球
を赤外線反射膜付ハロゲン電球とし、前記反射鏡中に存
在する前記赤外線反射膜付ハロゲン電球のアウターリー
ドには無反射処理が施され、前記反射鏡は上下幅を８５
mm以下としてあることを特徴とする車両用前照灯。 - 【請求項５】 両端に端子が設けられたダブルエンド型
電球を光源として採用し、少なくとも縦方向への断面に
放物線形状が表れる反射鏡を採用して成るすれ違いビー
ム用の車両用前照灯において、前記反射鏡中に存在する
前記ダブルエンド型電球のアウターリードがこの車両用
前照灯の車両への取付状態でバルブの上方となる位置に
設置され、前記反射鏡は上下幅を７０mm以下としてある
ことを特徴とする車両用前照灯。 - 【請求項６】 両端に端子が設けられたダブルエンド型
電球を光源として採用し、少なくとも縦方向への断面に
放物線形状が表れる反射鏡を採用して成るすれ違いビー
ム用の車両用前照灯において、前記ダブルエンド型電球
を赤外線反射膜付ハロゲン電球とし、前記反射鏡中に存
在する前記赤外線反射膜付ハロゲン電球のアウターリー
ドがこの車両用前照灯の車両への取付状態でバルブの上
方となる位置に設置され、前記反射鏡は上下幅を８５mm
以下としてあることを特徴とする車両用前照灯。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5339213A JPH076605A (ja) | 1992-12-08 | 1993-12-06 | 車両用前照灯 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9025392 | 1992-12-08 | ||
| JP4-90253 | 1992-12-08 | ||
| JP5339213A JPH076605A (ja) | 1992-12-08 | 1993-12-06 | 車両用前照灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH076605A true JPH076605A (ja) | 1995-01-10 |
Family
ID=26431747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5339213A Pending JPH076605A (ja) | 1992-12-08 | 1993-12-06 | 車両用前照灯 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH076605A (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60205901A (ja) * | 1984-02-27 | 1985-10-17 | フィリップス エレクトロニクス ネムローゼ フェンノートシャップ | ヘツドライト系 |
-
1993
- 1993-12-06 JP JP5339213A patent/JPH076605A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60205901A (ja) * | 1984-02-27 | 1985-10-17 | フィリップス エレクトロニクス ネムローゼ フェンノートシャップ | ヘツドライト系 |
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