JPH0756325Y2 - 建設構成部品 - Google Patents

建設構成部品

Info

Publication number
JPH0756325Y2
JPH0756325Y2 JP1086794U JP1086794U JPH0756325Y2 JP H0756325 Y2 JPH0756325 Y2 JP H0756325Y2 JP 1086794 U JP1086794 U JP 1086794U JP 1086794 U JP1086794 U JP 1086794U JP H0756325 Y2 JPH0756325 Y2 JP H0756325Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
locking
male
female
pin member
pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP1086794U
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0720306U (ja
Inventor
アルセス・ポール・ロビシヨー
ポール・エイ・ロビシヨー
Original Assignee
アルセス・ポール・ロビシヨー
ポール・エイ・ロビシヨー
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US06/642,181 external-priority patent/US4610215A/en
Priority claimed from US06/642,182 external-priority patent/US4695184A/en
Application filed by アルセス・ポール・ロビシヨー, ポール・エイ・ロビシヨー filed Critical アルセス・ポール・ロビシヨー
Publication of JPH0720306U publication Critical patent/JPH0720306U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0756325Y2 publication Critical patent/JPH0756325Y2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/34Pontoons
    • B63B35/38Rigidly-interconnected pontoons
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6418Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
    • B60P1/6481Specially adapted for carrying different numbers of container or containers of different sizes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06Securing of load
    • B60P7/13Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00Large containers
    • B65D88/02Large containers rigid
    • B65D88/12Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/121ISO containers
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/0006Coupling devices between containers, e.g. ISO-containers
    • B65D90/0013Twist lock
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/0026Corner fittings characterised by shape, configuration or number of openings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B21/00Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
    • F16B21/10Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts
    • F16B21/16Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings by separate parts with grooves or notches in the pin or shaft
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B3/00Key-type connections; Keys

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
  • Earth Drilling (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本考案は橋、プラツトホーム等の
如き構造物を形成するために種々の形状に一緒にロツク
(lock)されることができる建設構成部品(Constructi
on component)に関する。先願の米国特許第2,876,
726号、第3,057,315号、及び第3,805,7
21号はこのような建設構成部品及びそのための特殊な
ロツクの一連の連続的な開発について記載されている。
本考案はこのような建設構成部品における更に他の改良
を提供する。しかしながら、前記先願特許ははしけ、浮
きプラツトフオーム、浮き橋等を形成するのに使用され
る如き浮動建設構成部品に関して記載されているが、本
考案はそのような浮動構成部品のみならず地上に支持さ
れた橋、地上に支持されたプラツトフオーム等の如き非
浮動構造物を形成するための構成部品にも適用されるこ
とができる。
【0002】
【従来の技術及び考案が解決しようとする問題点】最近
の国際貿易において、「標準貨物コンテナー(standard
freight containers)」と呼ばれているものの使用が
広まつている。このようなコンテナーは全体的に長方形
の平行六面体の形状である。それは標準化された外形寸
法を有しているばかりでなく、更にコンテナーを吊上
げ、且つ移動するため及び種々の場所においてコンテナ
ーを所定の位置にラツシング(lashing)するための標
準化された工具等によつて係合されることができる標準
形状の金具(fitting)を通常含んでいる。全世界の例
えば海港における貨物取扱設備はこのような標準化され
た吊上げ及び移動装置が装備されてきたが、これに対し
て船の如き貨物車輌はこのようなコンテナーを整合し、
且つ保持するのに使用される標準の大きさのたな(rac
k)を装備してきた。このような国際的な規模の標準化
はコンテナー内に積込まれることができる多くの型式の
貨物の積出し及び取扱いを非常に容易にした。
【0003】貨物取扱い装置及び業務における上記の発
展と同時に前述の先願の米国特許によつてほぼ例示され
た型式の建設構成部品をそれ等が使用される場所に輸送
する必要がある。このような輸送は建設構成部品が標準
貨物コンテナーと同じ方法で取扱われ、且つ積出される
ことができれば非常に容易にされ、且つその費用が減少
される。
【0004】このような構成部品の全体的に長方形の平
行六面体形状はこのような取扱いに容易に適合するが、
構成部品によつて保持されたロツク組立体が突出してい
るピン部材を含むという事実によつて問題が生じた。従
つて、例えば、構成部品の壁の外壁間で測定されたこの
ような構成部品の全体の寸法が標準貨物コンテナーの全
体の寸法に対応するように大きさが定められれば、ロツ
ク組立体のピンがこのような標準化された形状又は全体
の寸法を超えて突出し、これによつて典型的に貨物輸送
車輌上に設けられた標準化されたたな(racks)に構成
部品を置くのを妨げる。他方において、建設構成部品が
ロツクピンの外部端で測定されたその寸法が標準貨物コ
ンテナーに対応するように大きさが定められれば、壁の
外部表面間で測定された全体の寸法は従つて構成部品を
このようなたな(racks)内に正しく保持可能にするの
には小さすぎる。
【0005】更に、構成部品が標準貨物コンテナーとし
て取扱われ又は積出されなくても、いかなる輸送又は貯
蔵状態においても突出しているピンを除くことは、空間
の最も経済的な使用のためのみならずまたピン自体の保
護及びピンが取扱い中に当るかも知れない他の構造物、
装置、あるいは人々のためにも好ましい。
【0006】可能な改善のための他の領域はこのような
建設構成部品が与えられた構造物を形成するように一緒
にロツクされるとき、多くの異なる型の荷重がその上に
加えられるという事実を中心にして回つている。例え
ば、構成部品が浮動構造物を形成するため組立てられる
場合、最大の力の1つは1方の構成部品が他方の構成部
品に対して上下する傾向があるという事実によつて、例
えば波の作用及び/又は動力車輌の通路によつて、全構
造物の上部表面を横切つて1方の構成部品から他方の構
成物品へ加えられる垂直なせん断型の力である。他の重
大な型式の力は連結された構成部品を分離しようとする
傾向によつて加えられる水平方向の張力である。また横
断垂直せん断力よりも大体において多少重要性の少い問
題を代表している横断水平せん断型の力(transverse h
orizontal shear-type forces)がある。
【0007】前述の先願の米国特許に開示された構造物
では、2つの構成部品が一緒にロツクされるとき、1つ
の構成部品から次の構成部品へのすべてのこれ等の種々
の力の転移は雄ロツク組立体のピン部材を必要とする。
従つて、これ等のピン部材の寸法が処理されることがで
きる力の大きさに対する制限要素である。この制限の細
部は更にこのような構成部品が据えられる使用上の制限
のみならずまた特定のピンの大きさが与えられた構成部
品自体の大きさの制限を含む。
【0008】可能な改善のためのなお他の領域は、多く
の状態において、建設構成部品を完成した構造物を形成
するために組立てる作業者がこれ等が一緒に連結される
ときこれ等の構成部品の上に立つことが望ましく、ある
いは必要ですらあるという事実に関連している。構成部
品が浮揚性であり、且つ水の本体(a body of water)上
に浮かんでいる間に一緒に連結されるとき、問題は更に
複雑化される。従つて、ロツクシステムが使用が容易で
あつて、簡単な工具を用いて少い簡単な動作のみを必要
とすることは極めて重要である。一般的に、上述の米国
特許第2,876,726号、第3,057,315号及び
第3,805,721号はこれ等の要求を非常によく満た
している。しかしながら、作業者が、当然の如く(as t
hey naturally would)、連結が行なわれた構成部品壁
の近くに立つたとき、且つ構成部品が浮いていれば、構
成部品は前記隣接壁において下方へ動揺又は傾き、これ
が前記壁の下部縁を外に開こうとして、コネクターが前
記下部縁に沿つてかみ合うのを困難にする。
【0009】上述の種々の問題を処理する試みがなされ
たが、それ等は完全に満足すべきものではなかつた。詳
細には、浮舟(pontoons)等が標準貨物コンテナーに大
体において対応するように大きさを定めることができる
という提案がなされた。これ等の装置は前述の先願の米
国特許に記載され、且つ例示された型式と実質的に異な
るロツクを用いて設計された。
【0010】ドイツ国特許公報第2725060号及び
第2651247号が典型的である。その中に例示され
たロツク構造物は連結されるべき構成部品によつて保持
される水平に延びているピン部材を使用していない。む
しろ、構成部品は、2つの構成部品の凹部が正しく整合
されて、それから別々のピン部材が垂直方向の方式に整
合した凹部内に挿入されて、ピン部材及び凹部が2つの
構成部品の連結を行なうように適合される。
【0011】このシステムはいくつかの不利益をこうむ
る。第1に、構造用構成部品の全体の寸法を実質的に越
えて突出する部分を含まないロツキング装置を工夫する
努力がなされたとき、先願の米国特許第2,876,72
6号、第3,057,315号及び第3,805,721号
に全体的に記載され、且つ例示された型式のロツクと実
質的に異なる1つの形式のロツキングシステムが選択さ
れた。これは望ましくない、というのは前記先願の米国
特許に開示された一般的な型式のロツクが多年の使用に
亘つて、特に効果的であり、信頼性があり、使用が容易
であり、且つその他の点で建設構成部品、特に浮動構造
物(この使用のためにこの最後に述べたロツキング機構
が開発された)のための連結において大成功であること
が立証されたからである。前記のドイツ特許公報によつ
て例証された効果の少いロツキング機構へ向かうことに
よつて、先願の米国特許によつて例証されたロツクのこ
れ等の立証された、且つ大成功な特徴を犠牲にすること
は望ましくない。
【0012】ドイツ国特許公報によつて例証された型式
の構造物の有する他の問題はロツキングシステムが完全
に別箇の挿入可能なピン部材を必要とすることである。
これ等のピン部材は別々に保持され、且つ貯蔵されなけ
ればならず、従つてそれ等は失なわれ易く、作業者によ
つて間に合わせの工具として使用するために誤用される
か、あるいはまた捨てられ、従つて構造用構成部品を構
造物を形成するために連結する時が来たとき、ピン部材
が置かれることができないか又は破損している。
【0013】従来技術の機構の型式を有するなお他の問
題は建設構成部品の側壁から水平に実質的な距離を延び
ている任意の部分の除去によつて、2つのこのような構
成部品を正しい整合にもたらし、且つロツクを完成する
ためにピン部材が整合した凹部内に整合できるようにそ
れ等の構成部品を整合した状態に維持するための効果的
な構造上の案内(guidance)がないことである。これ
は、これ等の構成部品が水の上に浮いている間にこのよ
うな構成部品を連結する必要がある時の特定的な問題で
ある。
【0014】いくつかの例において、ドイツ特許公報に
開示された構造物に幾分類似した構造物は更に全体的に
水平方向にあるが、標準貨物コンテナー風に構造用構成
部品の取扱いを充分妨げない小さい距離だけ突出してお
り、且つ受け入れるかみ合せ(mating)突出部及び凹部
を備えている。この非常に制限された水平方向の長さの
ため、これ等の突出部及び凹部は上記の整合問題に多く
の援助を実際に提供していない。手短かに言うと、構成
部品は突出部及び凹部が係合されることができる前にか
なり密接に整合されなければならない。このような突出
部及び凹部は元来構成部品を整合するときの案内として
役立つように設けられたのではなく、むしろ、垂直に配
置されたピン及び凹部機構がせん断荷重に耐えるための
いかなる手段をも含んでいないので、構成部品間のせん
断荷重に耐えるために設けられたのかも知れないと信じ
られる。
【0015】浮舟(pontoon)を連結するためのなお他
の機構が下記の米国特許:第3,799,100号;第
3,818,854号;第3,822,667号;第3,9
38,461号;及び第4,290,382号の種々の実
施例に開示されている。最後に述べた特許は全体的にこ
のような機構の少くとも1つの公知の商業的な実施例に
対応している。この機構の主たる特徴の1つは水平軸線
の周りに連結された浮舟間にヒンジング型(hinging-ty
pe)作用又は関節式の連結(articulation)を設けるよ
うに特定的に設計されていることである。浮舟の与えら
れた側のすべてのコネクタは同一のレベルに水平に整合
されている。更に、上記に列挙した第1の4つの特許に
最もよく示されている如く、ロツクのピン部材はこのよ
うな関節式の連結を許容するために隣接する浮舟間の間
隙を橋渡しする可撓性のエラストマー部分を有してい
る。最後に記載した特許、米国特許第4,290,382
号は更に別箇のせん断支持構成物(shear bearing form
ation)の提供を開示している。これ等の構成物は大き
なヒンジを形成するように水平に配置されており、且つ
ピン型のコネクタと整合されたシリンダーの軸線を有し
ている全体的にシリンダー状のせん断支持表面を形成し
ている。
【0016】この型式の連結機構及びこれによつて特定
的に提供されたヒンジング作用は橋、ボーリングプラツ
トホーム(drilling platforms)等の如き構造物を形成
するための建設構成部品においては受け入れられない。
更に、コネクターは大きく、且つ扱いにくいので、手で
動かされることができず、手工具を用いても動かされる
ことができないばかりでなく、動力設備を備えたウイン
チの如き大型の、丈夫な動力工具の使用を必要とする。
同様に、極めて大きなコネクター要素、例えば実質的に
浮舟の側部から突出しているせん断支持構成物は標準貨
物コンテナーとしての浮舟のサイジング(sizing)及び
取扱いの可能性を完全に除去する。
【0017】
【問題点を解決するための手段】本考案は浮揚性のまた
はその他の建設構成部品を連結する際に立証された利点
及び成功を有しており、しかも従来技術と関連して上記
の種々の問題を処理する更に他の改良を有している、先
願の米国特許第2,876,726号、第3,057,31
5号、及び第3,805,721号に開示されたロツクシ
ステムの多くの一般的原理を利用している。
【0018】本考案の建設構成部品は前述の先願の米国
特許に開示されており、2つの構成部品を一緒にロツク
するための類似の建設構成部品のそれぞれ雌及び雄ロツ
ク組立体と係合するようになつているロツク組立体に全
体的に類似している複数の雄及び雌ロツク組立体をその
上に有している。本考案のロツキングシステムと前述の
先願の米国特許のロツキングシステムとの間の主たる相
違の1つは、各々の雄ロツク組立体において、全体的に
水平に配置されたピン部材がそれがその構成部品の側壁
から著しく突出している前進した位置と、それが全体的
に構成部品の全体の寸法以内にある引つ込んだ位置と
(即ち、この場合にはピン部材は標準貨物コンテナー風
にその取扱いを妨げるのに充分な距離だけ構成部品から
突出していない)の間で建設構成部品に対して往復運動
可能であることである。従つて、構成部品の全体の寸法
は全体的に標準貨物コンテナーの全体の寸法に対応する
ように選択されることができる。
【0019】このようにして、積出し及び取扱いのため
に、ピン部材はそれ等の引つ込んだ位置に配置されるこ
とができ、そしてピン部材が保持されている構成部品は
更に標準コンテナー金具(fitting)を設けることがで
き、これによつてコンテナーは吊上げられ、ラツシユさ
れ(latsh)そしてその他の方法で全体的に貨物コンテ
ナーと同じ方法で取扱われる。しかしながら建設構成部
品が建設現場に下ろされたとき、ピン部材は構成部品の
側壁から実質的に外方に延びているそれ等の前進した位
置に置かれることができ、これによつてピン部材上のテ
ーパーのついた表面及び/又は連結されるべき他の構成
部品のかみ合う雌組立体のソケツトが徐々に構成部品を
正しい整合した位置に案内し、そして前記の米国特許に
詳細に説明されている如く、このような位置に一時的に
維持するのを助ける。
【0020】各建設構成部品の雄ロツク組立体はタンデ
ムの対(tandem pairs)に配置されており、各々のこの
ような対の2つの雄ロツク組立体は建設構成部品の側壁
に沿つて互に垂直に間隔をへだてられている。雌ロツク
組立体は同様にタンデムの垂直な対に配置される。更
に、雄ロツク組立体のピン部材は剛性である。従つて、
本考案は隣接して連結された建設構成部品間のいかなる
実質的なヒンジング(hinging)作用をも特定的に防止
するように設計されている。それにもかかわらず、ピン
部材及び他の可動部分は簡単な手工具によつて手動で可
動であるように充分小さく作られることができる。
【0021】各々の雌ロツク組立体はこのようなピン部
材を収容するようになつている雌ソケツト開口を形成し
ている雌ソケツト手段を具備している雌本体を含んでい
る。更に、雌ロツク組立体はピン部材を雌ソケツト手段
内に選択的にロツクするために解放位置とロツキング位
置との間をソケツト開口を全体的に横切つて可動である
ロツク手段を含んでいる。更に雄ロツク組立体は同様に
解放位置とロツキング位置の2つの位置の少くとも1方
において、しかし好ましくはその2つの位置のいづれか
においてピン部材を選択的にロツクするために解放位置
とロツキング位置との間をピン部材を全体的に横切つて
可動である雌ロツク組立体のロツク手段に類似したロツ
ク手段を具備している。
【0022】更に詳細には、ピン部材はヘツド端部と、
末端部と、それ等の端部間に配置されており、且つピン
部材の長さに沿つて互に間隔をへだてられている2つの
ロツク係合領域とを有している。雄ロツク組立体は更に
前面と後面とを有しており、且つ前−後方向の方式にそ
こを通り延びている雄ソケツト開口を形成している雄ソ
ケツト手段を具備している雄本体を含んでいる。ピン部
材はその前進した位置と引つ込んだ位置との間を雄ソケ
ツト手段に対して往復運動するためにこの雄ソケツト開
口内に収容される。
【0023】ピン部材がその前進した位置にあるとき、
そのロツク係合領域の1方は、ピン部材が他の建設構成
部品の雌ロツク組立体のソケツト開口内に挿入されれ
ば、この第1のロツク係合領域が雌ロツク組立体のロツ
ク手段によつて係合のために正しく位置づけされるよう
な距離だけ雄ソケツト手段の前面の前方に配置される。
同時に、その前進した位置にピン部材があるとき、第2
のロツク係合領域は雄ソケツト手段の後面の後に配置さ
れ、従つてピン部材はその前進した位置にピン部材をロ
ツクするための雄ロツク手段によつて係合するための正
しい位置にあり、且つまたピン手段が保持されている雄
本体にピン部材にかかる後部対前部(rear-to-front)
の荷重を移すための正しい位置にある。ピン部材がその
引つ込んだ位置にあるとき、その第1のロツク係合領域
は雄ソケツト手段の後面の後にあつて、ピン部材がその
前進した位置にあるとき第2のロツク係合領域の位置と
類似の位置に配置される。従つて、引つ込んだ位置で
は、第1のロツク係合領域はピン部材を引つ込んだ位置
に保持するために雄ロツク手段によつて係合されること
ができる。
【0024】従つて、本考案のロツキングシステムは標
準貨物コンテナー風にロツク組立体が保持されている建
設構成部品の積出し及び取扱いを妨げないようにロツク
組立体の形状を縮小できる機構を提供することは理解さ
れるであろう。それにもかかわらず、このような積出し
及び取扱い後、実質的に水平に延びているピン部材は前
進されることができるので、先願の米国特許第2,87
6,726号、第3,057,315号、及び第3,80
5,721号に全体的に開示されたロツク組立体の形式
のすべての利点を提供する。
【0025】更に、別々に保持されなければならない、
従つて失われることがある別箇の部分がない。むしろ、
本考案のロツク組立体は完全に作りつけられている。更
に詳細には、雄ロツク組立体の往復運動可能なピン部
材、並びに雄及び雌ロツク組立体双方の往復運動可能な
ロツク手段はこれ等のロツク組立体上に保持されてお
り、且つそこから分離しないように保持されている。更
に、上昇した位置にある雄及び雌ロツク手段を重力に抗
して保持するための手段が設けられている。これは上記
により詳細に説明された種々の他の型式の従来技術のロ
ツキング機構に優る著しい利点を表わしている。
【0026】 それぞれのソケツト手段を含む雄及び雌
ロツク組体の本体はまた相互に係合するために大体に
おいて水平方向の方式に突出し、且つ受け入れるように
なつていて、雄及び雌ロツク組立体がかみ合わされ、そ
してロツクされたとき、せん断荷重をそれぞれのピン部
材に関係なく連結された組立体間に伝えるようになつて
いる一体のせん断支持構成物を含むことができる。任意
のこのようなせん断支持構成物の水平突起の長さは標準
貨物コンテナー風に建設構成部品の前述の取扱いを妨げ
るほど大きい必要はない。更にまた、ピン部材の剛性、
及び垂直なタンデムの対のロツク組立体の配置が上述の
如きヒンジング(hinging)作用を防止するが、
このせん断支持構成物は水平軸線の周りにいかなるこの
ようなヒンジング作用にも更に確実に耐えるように形造
られるのが好ましい。
【0027】少くとも1つの横切る方向、例えば垂直方
向におけるせん断荷重からピン部材を解放することによ
つて、ピン部材の垂直横断寸法をピンが前進されて、雌
組立体内にロツクされたときソケツト手段に隣接する領
域において、その横断水平方向よりもかなり小さくする
ことが可能である。これは更に2つのタンデムピンの重
心間距離を最大にするのを可能にし、これによつてヒン
ジング作用に対する抵抗を増加する。他の観点から、ピ
ンの引つ張り及び水平せん断支持能力を増加するため
に、横断垂直寸法を対応して増加することなく、ピンの
横断水平寸法を実質的に増加することが可能である。従
つて、過度に大きな又は重いピンを用いずに、より大き
な、且つ重い建設構成部品が使用されることができ、且
つ構成部品が使用される方法が拡大される。
【0028】しかしながら、ドイツ国特許公報によつて
例証された従来技術と異なり、本考案はなお雄ロツク組
立体における水平に延びているピン及び雌ロツク組立体
における対応するソケツトを使用している。従つて、ピ
ン部材が雌ソケツト内に挿入されるとき、これ等の構造
物は、ロツク手段がそれ等のロツキング位置に動かされ
ている間垂直なせん断荷重に一時的に耐えることができ
る。また、これは実際の実施において、特に構成部品が
水上に浮かんでいる間に組立てられなければならない時
に、構成部品の組立の容易さに関してすばらしい利点を
表わしている。ロツク組立体が保持されている構成部品
が全体的に標準貨物コンテナーに対応するような大きさ
に作られていなくても、雄ロツク組立体のピンの引つ込
め可能性は、ロツク組立体、そして全体的に構成部品
を、殆んどいかなる状態においても取扱い及び貯蔵をよ
り容易に、且つ安全にする。
【0029】ロツク組立体の各タンデムの対のロツク手
段は好ましくは共同垂直運動(joint vertical movemen
t)のために連結される。これは、建設構成部品の上部
デツキに立つている作業者によつて、2つのロツク組立
体の下部を上部組立体と共に操作されるのを可能にす
る。ロツク組立体が使用されている側壁の近くに立つて
いるこのような作業者によつて建設構成部品を傾斜し又
は動揺し、これ等の壁下方端の広がりを生づる問題を解
決するのを助けるため、雌ロツク組立体のタンデム対の
雌ブロツク手段は、2つのロツク部材が一緒に下方へ駆
動されるとき上部ロツク手段が同様な関連するピンに係
合する前にピン部材をそれぞれの雌ソケツト内に係合さ
れるように、設計されている。雄ロツク手段は類似に設
計されているが、異なる目的のためである。特定的に、
雄ロツク組立体のタンデム対のピン部材をそれ等の引つ
込んだ位置に置き、且つそれ等をそのような位置にロツ
クすることが望まれるときは、下部ピン部材はその引つ
込んだ位置に内方へ押込まれることができ、タンデムロ
ツク手段は前記下部ピンが係合されるまで一緒に下降さ
れることができ、それから上部ピンがその引つ込んだ位
置へ押込まれることができ、そしてロツク手段は更に下
降されて、双方のピンをそれ等の引つ込んだ位置に完全
に係合してロツクすることができる。これはロツク手段
が下降されている間双方のピンをそれ等の引つ込んだ位
置に手で保持する必要性を除く。
【0030】従つて、本考案の目的は引つ込み可能な堅
固なピン部材を有している垂直なタンデム対の雄ロツク
組立体を含んでいる改良された建設構成部品を提供する
ことである。
【0031】本考案の他の目的は構成部品の全体の寸法
が大体において標準貨物コンテナーの寸法に対応するよ
うな構成部品を提供することである。
【0032】本考案の他の目的は浮揚性であるそのよう
な建設構成部品を提供することである。
【0033】本考案のなお他の目的、特徴、及び利点は
以下の詳細な説明、図面及び請求の範囲によつて明らか
となるであろう。
【0034】
【実施例】図1は本考案の種々の特徴を含んでいる建設
構成部品10を表わしている。これ等の特徴は前の米国
特許第2,876,726号、第3,057,315号及び
第3,805,721号に記載され、且つ例示された装置
における改良を表わしている。このような改良が以下に
詳細に記載されている。他の点では、構成部品10及び
これにより支持されたロツク組立体は前記先願の米国特
許に開示された種々の特徴を含むと考えられることがで
きる。従つて、米国特許第2,876,726号、第3,
057,315号及び第3,805,721号は引用によ
つて本考案に明白に含まれている。
【0035】図示された如く、建設構成部品10は浮揚
性型であり、従つてそれは浮き橋、はしけ、浮き桟橋又
はドツク、浮きプラツトフオーム等を建設する際に使用
されることができる。しかし乍ら、類似の構成部品と共
にこの構成部品10は陸に支持された橋又はプラツトホ
ームの如き種々の非浮揚性の(non-bloating)構造物の
建設にも同様に使用されることができることは理解され
るであろう。特に後者の型式の使用を意図している建設
構成部品は所望の如く、浮揚性にすることができ又は浮
揚性にしないこともできる。
【0036】更に詳細には、構成部品10は長方形の平
行6面体の形状である。構成部品10は以下に説明する
内部力(internal force)支持フレーム構造を含み、こ
れは上部壁12と、下部壁13と、4つの側壁とを含ん
でいる外方被覆(overing)内に全体的に入れられてい
る。更に側壁は端部壁14と側壁16とに細分されてい
る。
【0037】構成部品10の各コーナーには、標準コン
テナー金具(fitting)18が取付けられている。この
ような金具は公知であり、そして特定的に標準貨物コン
テナーのコーナーに使用されているのと同じ型式であ
る。金具18の各々は3つの交差する穴19を有してお
り、この中に吊上げ具、ラツシユライン(lash line)
等が構成部品10を吊上げ、且つ取扱うために挿入さ
れ、それを貨物船上のたなの所定の位置にラツシング
し、そしてその他の方法で構成部品10を標準貨物コン
テナーが取扱われると同じ方法で取扱う。
【0038】対向する壁のその種々の対の外表面間で測
定した構成部品10の全体の寸法は標準貨物コンテナー
の全体の寸法にほぼ対応している。例えば構成部品10
の全体の寸法は出願され、且つ参照により明らかに含ま
れている「国際標準化機構コンテナー寸法(ISO Contai
ner Dimensions)」に列挙された任意の標準の大きさの
コンテナーの全体の寸法に対応している。しかし乍ら、
本考案は将来において標準となるかも知れない他のコン
テナーの大きさに適合され得ることがもくろまれてい
る。
【0039】構成部品10の全体の寸法が標準貨物容器
の全体の大きさに「ほぼ(generally)」対応するとい
うのは、コンテナー金具18によつて形成された任意の
突起又はロツク組立体が輸送のために適切な位置に置か
れたとき以下に説明するロツク組立体の種々の部分が標
準貨物コンテナーとほぼ同じ方式で構成部品10の積出
し及び取扱いを妨げるような距離まで構成部品10の外
壁面を超えて突出しないことを意味している。
【0040】それぞれ複数の上部及び下部の雄ロツク組
立体20及び20′と、それぞれ上部及び下部の雌ロツ
ク組立体22及び22′は側壁、即ち端部壁14と側壁
16の上部縁及び下部縁に隣接して保持される。ロツク
組立体はタンデム対(tandempairs)に配置され、各対
の組立体はそれ等が配置される特定の側壁の上部縁及び
下部縁に隣接してそれ等がそれぞれ配置されるように垂
直に間隔がへだてられている。用語「垂直な(vertica
l)」及び「水平な(horizontal)」は便宜上ここで使
用されており、これ等の用語は図示された、且つ標準的
に使用される如き装置に関しており、且つ範囲を更に限
定すると解釈されるべきではない。各対の組立体は同性
であり、そして雄組立体及び雌組立体は各側壁の長さに
沿つて交互に繰返され、且つ偶数である。従つて各端部
壁14上に2対の組立体、即ち1対の雄組立体20及び
20′と1対の雌組立体22及び22′とがある。
【0041】更に、1方の端部壁14上の雄組立体20
及び20′は他方の端部壁14の雌組立体22及び2
2′から横切つて配置されており、且つそれ等と整合し
ている。従つて、図2において明らかな如く、構成部品
10の1端部は他の類似の構成部品10のいづれかの端
部と整合されることができ、そして前記端部の各々の雄
組立体は2つが連結されることができるように他方の前
記端部の雌組立体と自動的に整合する。同様に、交互に
雄と雌に、側壁16の各々の長さに沿つて配置された、
8つの対のロツク組立体があり、そして建設構成部品の
1方の側の各雄組立体は他方の雌組立体から横切つて配
置されている。このようにして、構成部品10の与えら
れた側が他の類似の構成部品10のいづれかの側に連結
されることができる。
【0042】 これが前記の米国特許第2,876,7
26号、第3,057,315号及び第3,805,7
21号と異なつており、これ等の特許では装置の任意の
与えられた側のすべての組立体は同性であり、その結
果、1つの構成部品の与えられた端部又は側部は類似の
構成部品の1つの端部又は1つの側部のみに連結される
ことができる。勿論、図2は1つのみを例示しており、
且つこのような構成部品が連結されることができる多く
の形状の中の比較的簡単な形状であることは理解される
であろう。特に、変体(variations)の中構
成部品が端部対側部に連結されるものと、構成部品が側
部対側部に連結されるものと、しかもオフセツト方式又
は互い違いに設けた方式とがあることに気付かれるであ
ろう。
【0043】既述の如く、建設構成部品10は内部構造
骨組を含み、これは、前述の先願の米国特許に詳細に記
載されている如く、複数の互に連結されたトラス(trus
s)を含むことができる。典型的なトラス、そして更に
詳細には構成部品10内で側部対側部から延びている横
のトラス(transverse truss)が図3に示されている。
既述の如く、建設構成部品の1方側の各タンデム対の雄
組立体が構成部品の他方の側のタンデム対の雌組立体か
ら横切つて配置されている。
【0044】図3に示された如く、このような相補的な
対の雄及び雌ロツク組立体が与えられた横のトラスの両
端に取付けられる。図3に示されたトラスは支材28に
よつて互に連結された平行な上部コード(cord)24と
下部コード26を含む。先願の米国特許第3,057,3
15号に詳細に説明されている如く、支材28は間隔を
へだてた位置においてコード24及び26に当接するよ
うに、トラスの柔軟性を高めるように配列される。同様
に、建設構成部品の全体に亘りコード24及び他のトラ
スの類似のコードの上部端と上部壁12との間隔をへだ
てているレール(rails)30がトラス28がコード2
4に当接する位置から離れて長手方向に間隔をへだてた
位置においてコード24に当接する。同様に、建設構成
部品の下部コード26の底部と底部壁13との間に配置
されたレール32がコード26と支材28の当接部の位
置から長手方向に間隔をへだてられている。
【0045】図3、図4及び図5を共に参照すると、図
示されたタンデム対の雄ロツク組立体20及び20′の
各々はそれぞれハウジング34又は34′の形状の本体
を含む。ハウジング34は以下により詳細に説明する。
ハウジング34及び34′は同一であるが方向が逆にさ
れており、従つて水平平面を横切つて平面対称(mirror
image)である。この点において、上部雄ロツク組立体
20の部分と同一である下部雄ロツク部分の任意の部分
は符号「 ′」を付した同じ参照番号によつて示されて
いることに更に注目されたい。上部及び下部ロツク組立
体が同一である範囲まで、下部組立体は詳細に説明され
ない。同じ図解が上部雌組立体22及び下部雌組立体2
2′を描くのに利用されている。
【0046】ハウジング34はそれぞれの側壁16と全
体的な整合のためにトラスの外方端近くの位置に配置さ
れた前部壁36と、トラスに対して内方に前部壁36か
ら間隔をへだてた後部壁38とを有している。コード2
4はチヤンネル形状であり、且つタンデム対の上部雄ロ
ツク組立体20のハウジング34の1方の側部に溶接さ
れる。コード24はそのチヤンネルが連結された雄ハウ
ジング34に対して横に外方に面するように方向づけさ
れる。溶接線40は前−後方向の方式に実質的な距離間
をハウジング34に沿つて延びている。更に、コード2
4の端部を横切つて溶接部41がある。
【0047】図4及び図5に最もよく理解されている如
く、他のチヤンネル形状のコード42がコード24から
離れたハウジング34の反対側に溶接される。コード4
2が他のトラスの部分を形成し、これは図3に示された
トラスの平面対称であり、且つ更に下部コード44と相
互に連結している支材(図示せず)とを含んでいる。従
つて、上部雄ロツク組立体20のハウジング34は2つ
の隣接するトラスの上部コード24と42との間にサン
ドイツチされる。同様に、下部雄ロツク組立体20′の
ハウジング34′は2つの隣接するトラスの下部コード
26と44との間に溶接される。
【0048】図3、図6及び図7を参照すると、1対の
タンデム雌ロツク組立体22及び22′が示されてお
り、これ等の各々はそれぞれ雌ハウジング46又は4
6′の形状の雌本体を含んでいる。(以後、多少同様な
又は類似している雄及び雌ロツク組立体の部分は組立体
の2つの性の部分間を明確に区別するために「雄(mal
e)」又は「雌(female)」と呼ばれる、そしてこれは
これ等の部分が必ず突出している又は受け入れ型の形状
であることを意味する意図を有していない)。
【0049】雌ハウジング46は前部壁48とそこから
間隔をへだてた後部壁50とを有している。従つて、上
部雌ハウジング46が上部雄組立体20を取付ける端部
に対向するコード24と42との端部間に溶接されると
き、溶接線52は前−後方向の方式に実質的な距離を延
ばすことができる。またコードの端部を横切つて溶接部
53がある。下部雌ロツク組立体の雄ハウジング46′
は同様に下部雄ロツク組立体20′を取付ける端部に対
向するコード26及び24の端部間に溶接される。
【0050】図4及び図5を参照すると、雄ロツク組立
体20及び20′が非常に詳細に描かれており、構成部
品10上のすべての他のタンデム対の雄ロツク組立体が
同じであることが理解されるであろう。
【0051】雄ハウジング34の前部壁36は雄ソケツ
ト手段として役立ち、且つそれぞれ後部壁54a及び前
部壁54bを有している厚くなつた部分54を有してい
る。雄ソケツト手段が前−後方向の方式にそこを通り延
びている長方形の雄ソケツト開口56を形成している。
(本明細書に使用されている「前−後方向の方式(fron
t-rear directional mode)」というのは大体において
前部対後部及び後部対前部の方向に平行な位置又は方位
の方向を言う。図5に示された如く、雄ソケツト開口5
6の横断水平寸法はその横断垂直寸法よりも実質的に大
きい。
【0052】雄ロツク部材20は更に一体構造の鋳造金
属ピン部材58を含み、これは図4に示された如き前進
した位置と図10に示された如き引つ込んだ位置との間
で、前−後方向の方式に往復運動のために開口56内に
摺動可能に収容されている。開口56内に収容されてい
るピン58の部分は全体的に相補的な長方形断面形状で
あつて、垂直寸法よりも水平寸法の方が大きい。
【0053】図4、図5、図9及び図10を比較する
と、ピン部材58の最外方端部又はヘツド端部は60で
示されている如く、幾分小さい長方形断面のためにテー
パーがつけられている。ヘツド端部60はその上部表面
内にノツチ61を有している。ヘツド端部60とピン部
材58の大きな長方形部分64との連結個所において、
ピン部材58の両側に沿つて垂直に延びており、且つ横
に外方に開いている1対の溝62を含んでいる第1のロ
ツク係合領域又は細くなつた領域がある。溝62の後方
にピン部材58の比較的大きな長方形部分64があり、
その前部又は後部はピン58がその引つ込んだ位置にあ
るか又はその前進した位置にあるかによつて開口56内
に配置される。
【0054】ピン部材58の部分64は、以下に説明す
る目的のために、その上部表面及び下部表面に凹部66
を有している。凹部66はピン58の部分64の荷重支
持能力を不当に落とす程充分に大きくはない。
【0055】ピン58の大きな長方形部分64の後部端
に、溝62に実質的に同一の垂直な溝68を含んでいる
第2のロツク係合領域又は細くなつた区域がある。溝6
8の後方は小さいテーパーの付いた部分70であり、こ
れは更にピン部材58の円筒状末端部72に隣接してい
る。末端部72の直径はピン部材58の長方形部分の垂
直寸法を超えないことに注目すべきである。
【0056】 雄ロツク組立体20は更にプレート状の
ロツク部材74を具備している。雄ロツク部材74は以
下により詳細に説明する雌ロツク組立体22の雌ロツク
部材116と実質的に同一である。従つて、下方位置、
即ちロツキング位置における雄ロツク部材74を示して
いる図4及び図5と、上方位置、即ち解放位置における
同一の雌ロツク部材116を示している図6及び図7と
の比較は雄ロツク部材及び雌ロツク部材の双方の理解を
容易にする。
【0057】更に詳細には、ロツク部材74はそれぞれ
のロツキング溝68、あるいはまたそれぞれのロツキン
グ溝62内に滑りばめするように大きさを定められた下
方へ延びている歯(tines)又はレール(rails)76を
有している全体的に逆U字形状である。レール76はそ
れ等の上部端においてブリツジ部分78によつて接合さ
れる。タブ(tab)80がブリツジ部分78の上部端か
ら後方に延びている。
【0058】ロツク部材74は雄ソケツト手段54の後
面54と滑り当接(sliding abutment)に雄ソケツト手
段54の丁度後方に配置される。雄ハウジング34の上
部壁35内の開口84がロツク部材74を図4に示され
たロツキング位置から上昇されるのを可能にし、この場
合にレール76は上昇した解放位置のために、2対のロ
ツキング溝62又は68の1方又は他方の中に配置さ
れ、この場合、ロツキング部材74はピン部材58を通
過する。この目的のため、バール(crowbar)の如き適
切な工具が開口84内のノツチ84a内に挿入され、且
つタブ80の下に係合されることができる。
【0059】タンデム対の下部雄ロツク組立体20′は
雄ハウジング34′を有しており、これは水平面を横切
りハウジング34の平面対称である。組立体20′は更
にピン部材58′を有しており、これは上部雄ロツク組
立体20のピン部材58と同一であり、且つ同じ方法で
方向づけされている。ピン部材58及び58′が同一で
あり、且つそれ等のロツキング溝、例えば62及び68
がそこを完全に通過して垂直方向に延びているから、下
部雄ロツク組立体20′のロツク部材75を上部雄ロツ
ク組立体20のロツク部材74と同様な方法で、例えば
最も上方のそのブリツジ部分及びそこから下方に延びて
いるそのレール又は歯を用いて方向づけされることが可
能である。ロツク部材75は、それがタブ80を欠いて
おり、且つそのレール77がより長いことを除いて、ロ
ツク部材74と同一である。
【0060】2つのロツク部材74及び74′は2つの
雄ロツク部材の横の外側に溶接されたロツド82の形状
のロツク延長手段(lock extension means)によつてそ
れ等のロツキング位置と解放位置との間に共同往復運動
のために連結されている。上部雄ロツク組立体のハウジ
ング34の下部端及び下部雄ロツク組立体のハウジング
34′の同一の上部端は解放しており、ロツド82の必
要な運動を可能にしている。ハウジング34及び34′
のこれ等の開放端は更に、例えば溶接によつて、チヤン
ネル部材86の形状の本体延長手段(body extension m
eans)によつて堅固に互いに連結されている。下部雄ロ
ツク部材75の後面と協働するために案内73がハウジ
ング34′に溶接されている。
【0061】先願の米国特許第3,805,721号に示
された装置61、62、63、64と実質的に同一であ
る雄ロツク保持器が設けられる。簡単に説明すると、こ
の装置はベースプレート87を含んでおり、このベース
プレート87がロツド82の前面に摺動可能に係合する
ように所定の位置にチヤンネル86の側部間に溶接され
る。ナツト及びボルト組立体89がプレート87をスプ
リング88に連結し、このスプリング88はこれによつ
てロツドに摩擦係合するようにロツド82の後面に対し
てクランプされ、そしてこれによつてロツク部材74及
び75に間接的に摩擦係合する。装置87、88、89
がロツド82に摩擦係合する力はロツク部材74及び7
5のそれぞれのロツク組立体からロツク組立体74及び
75の分離を防止するのに大体において充分である。更
に、垂直な運動を確実に制限し、且つそのような分離を
防ぐために、プレート87に保持されたブロツク93と
当接するための確実なストツプバー91がロツド82間
に溶接される。更に、摩擦装置87、88、89はロツ
ク部材74及び75をそれ等のそれぞれのソケツト54
及び54′に対して前方へ押す。最後に、摩擦装置8
7、88、89はタンデムロツク部材74及び75をそ
れ等が置かれる任意の位置に一時的に維持し、そして詳
細には、若しそれ等が上昇されれば、それ等を重力に抗
して上昇した位置に一時的に維持する。それにもかかわ
らず、摩擦装置がロツド82に係合する力は、所望のと
きに、バール及びハンマーの如き簡単な工具を用いて、
ロツク部材の選択的な手動による上下を妨げるほど大き
くはない。
【0062】雄ロツク部材74及び75をそれ等の下降
した位置又はロツキング位置に確実に保持するために、
逆U形状のラツチスプリング(latch spring)90がロ
ツド82に取付けられる。スプリング90は先願の米国
特許第3,805,721号と構造及び機能が実質的に同
一であり、従つて本明細書により詳細に記載しない。簡
単に説明すると、スプリング90は後方へバイアスされ
ており、従つて、ロツキング部材74及び75が図4に
示された如く、それ等のロツキング位置にあるとき、ス
プリング90の上部端は開口84に丁度隣接するハウジ
ング34の上部壁35の下に配置される。ロツク部材7
4及び75を上昇することが望まれるとき、ロツク部材
が上昇されることができるようにスプリング90を前方
に出す(pry)ために工具がノツチ84a内に挿入され
ることができる。それから、ロツク部材が再びそれ等の
ロツキング位置に下げられる時はいつでも、スプリング
90はハウジング34の上部壁の下のラツチング位置に
もどり自動的にスナツプする。
【0063】ハウジング34の後部壁38はピン部材5
8の末端72の摺動収容(slidingreceipt)のためのそ
こから後方に延びているポケツト92を有している。螺
旋圧縮スプリング94がポケツト92の底部とピン部材
58の末端部72の肩96との間に配置されていてピン
部材58を前方へバイアスしている。ロツク部材74が
その解放位置に上昇されたときソケツト開口56を通り
放出されるか又はその開口から外へ落ちるピン部材58
を保持するために、スプリング98の形状のピン保持器
がピン部材58の下側に保持されている。スプリング9
8はピン部材58に沿つて全体的に長手方向に延びてい
る。その後端はピン部材58に固定されており、一方そ
の前方端は自由であり、且つピン部材58から離れて外
方へバイアスされている。しかし乍ら、スプリング98
はピン部材58の下側の溝100(図9参照)内に適合
するように内方へバイアスされることができる。
【0064】従つて、雄ロツク組立体20を組立てると
き、スプリング94はソケツト開口56を通りそしてポ
ケツト92内へ挿入されることができる。それからピン
部材58はソケツト開口56を通り挿入され、このよう
な挿入は、ピン部材58の垂直な寸法がどこでもソケツ
トの開口56を通過するかも知れないピン部材の垂直な
寸法をどこでも超えないという事実によつて許容され
る。ピン部材58がソケツト開口56を通つてハウジン
グ34内へ挿入されるに従つて、スプリング98は開口
56の下部表面によつて溝100内へ内方にカム作用で
入れられる(cammed)。一旦溝100が完全にソケツト
開口56を通過すれば、スプリング98の前方端は外方
にとび出し、そしてソケツト手段54の後部面54aに
当接し、これによつてピン部材58が開口56から後に
落ちるのを防止する。またソケツト手段54の後面54
aとスプリング98の当接は正確な前進位置へスプリン
グ94の影響下にあるピン部材58の前進運動を制限
し、この場合に溝68はロツキング部材74のレール7
6によつて係合するために位置づけされる。ロツク組立
体を分解する必要があれば、適切な工具が開口84を通
り挿入されて、ピン部材58がスプリング98をソケツ
ト開口56の下部表面によつて溝100内に保持される
ように充分前進されるまでスプリング98を溝100内
に上方へ押す。
【0065】下部雄ロツク組立体20′のハウジング3
4′の後部壁38′はポケツト92と同一のポケツト9
2′を有している。既述の如く、上部雄ロツク組立体及
び下部雄ロツク組立体のピン部材58及び58′は同一
であり、そして下部雄ロツク組立体20′のピン部材5
8′は形状においても、ロツク組立体の他の部分との相
互関係においてもスプリング94及び98と同一のスプ
リングをそれと関連づけた。従つて、下部雄ロツク組立
体20′におけるこれ等のスプリングは図示されておら
ずまた更に詳細に説明されていない。
【0066】ハウジング34の前部壁36はその上に形
成された1対のせん断支持突出部(shear bearing lug
s)102を有している。突出部102はソケツト開口
56の両側に配置されている。突出部102はソケツト
手段54の前面54bの残りの部分から前方に突出して
いるが、ロツク組立体が標準貨物コンテナー風に保持さ
れている建設構成部品10の取扱をそれ等の突起部10
2が妨げないように充分小さい距離だけ突出している。
各突出部102の上部表面及び下部表面101は全体的
に水平に延びている平らな平面であるが、以下により詳
細に説明する目的のために相互の方に僅かに垂直に傾斜
されている。下部雄ロツク組立体20′のハウジング3
4′はその上に同一の突出部102′を有している。
【0067】図6及び図7を参照すると、上部雌ロツク
組立体22が非常に詳細に描かれている。上部雌ロツク
組立体22のハウジング46は多くの面において上部雄
ロツク組立体20のハウジング34に類似している。そ
の前部壁48は後面104a及び前面104bを有して
いる雌ソケツト手段104を含んでいる。雄ロツク組立
体20の開口56と大きさ及び形状が実質的に同一であ
る雌ソケツト開口106が前−後方向の方式にソケツト
手段104を通り延びている。
【0068】ハウジング46の前部壁48は、突出部1
02というよりはむしろ、壁48がその上に形成されて
おり、且つソケツト開口106のすぐ上方及び下方に配
置された1対の突出部108を有している点でハウジン
グ34の前部壁36と異なつている。便宜上、突出部1
08はソケツト手段104を横切つて完全に横に延びて
いる。しかしながら、突出部108の目的は雄ロツク組
立体及び雌ロツク組立体がかみ合わされるとき突出部1
02に係合することであるから、各突出部108はソケ
ツト開口106に対応する距離だけ間隔をへだてた1対
の突出部によつて置き換えられることができる。突出部
108はその間に突出部102を受け入れるための間隙
110を形成する。間隙110を形成する突出部108
の平らな表面は突出部102のテーパー101に対応し
て僅かに垂直方向に傾斜されている。
【0069】ハウジング46の後部壁50はそれが一体
のポケツト92を欠いていることを除き上部雄ロツク組
立体20のハウジング34の後壁38に類似している。
ハウジング46の上部壁46は雄ハウジング34の上部
壁に類似しており、そして詳細には、開口84と同一の
開口112を含んでおり、且つノツチ84aと同一のノ
ツチ112aを含んでいる。ハウジング46の底部はハ
ウジング34の底部と同一であり、そして詳細には開放
されていて、且つチヤンネル部材114によつて下部雌
ロツク組立体22′のハウジング46′の上部端に連結
されている。
【0070】雄ロツク部材74と同一の雌ロツク部材1
16が、図示された如き上昇した解放位置と、ロツキン
グ部材116のレール118が開口106のほぼ反対側
に配置され、且つ開口106に重なるロツキング位置と
の間でソケツト手段104及びそのソケツト開口106
に対して往復運動するために取付けられている。レール
又は歯(tines)118に加えて、ロツキング部材11
6はレール118の上部端を連結しているブリツジ部分
120と、そこから後方に延びているタブ122とを含
んでいる。部材116の構造は雄ロツク部材74の構造
と同一であり、そして開口106に対して、そのロツキ
ング位置及び解放位置における部材116間の関係は開
口56に対する部材74の類似の位置と正確に同一であ
る。
【0071】ロツキング部材116は同様にロツキング
位置と解放位置との間の共同往復運動のために、溶接に
よつて、ロツド124によつて下部雌ロツク組立体2
2′の類似のロツキング部材117に連結される。組立
体116、124、117はタンデム雄ロツク組立体2
0及び20′の組立体74、82、75と同一である。
同様に、装置87、88、89と同一の摩擦保持装置1
25、126、127が組立体116、124、117
のために設けられており、同様にストツプ129、13
1及びラツチスプリング128は構造においても、機能
においてもストツプ91、93及びスプリング90と同
一である。
【0072】タンデム雄ロツク組立体とは、図6及び図
7に示されたタンデム雌ロツク組立体はそれ等のハウジ
ング46及び46′が逆に、即ち互に平面対称体として
配置されており、一方それ等のそれぞれのロツキング部
材116及び117が同じ方向、即ち下方に延びている
それ等の歯(tines)と同じ方向に方向づけられている
点で異なつている。同様に、下部雌ロツク組立体のロツ
キング部材117はより長い歯119を有しているが部
材116のタブ112と類似のタブを欠いている。他の
点では、雌ロツク組立体は同一であり、そして詳細に
は、突出部108と同一であるせん断支持突出部(shea
r bearing lug)108′が前部壁46′上に形成され
ており、そして案内109が下部雌ロツク部材117の
ために設けられている。
【0073】雄ロツク組立体及び雌ロツク組立体の作用
は下記の如である。建設現場へ輸送のために、雄ロツク
組立体のピン部材がそれ等の引つ込んだ位置に置かれ
る。図10はその引つ込んだ位置における上部ロツク組
立体20のピン部材58を示しており、そして下部雄ロ
ツク組立体のピン部材58′の引つ込んだ位置は相似し
ている。図10に示された如く、ピン部材58はその第
1のロツク係合領域の溝62はそれ等がロツキング位置
に下降されたロツキング部材74のそれぞれのレール7
6によつて係合されるソケツト54の後面54aに配置
されるまでスプリング94を圧縮して後方へ押される。
【0074】ピン58の前進した位置に関連して以下に
より詳細に説明されている如く、レール76は開口56
の側部を越えて溝62から横に外方に突出するように大
きさが定められているので、これ等のレールはソケツト
54の後面54aに当接することができる。従つて、圧
縮されたスプリング94によつてピン部材58に加えら
れる後部対前部(rear-to-front)の力、又はピン部材
58に加えられるかも知れない任意の他の後部対前部の
力はロツキング部材74を介してソケツト54へ伝えら
れ、これによつてピン部材58は図10に示された位置
からの前進を妨げられる。図10の位置から後方へのピ
ン58のそれ以上の引つ込みは特定的な問題ではない
が、このような運動はハウジング34内の開口84の縁
部とロツク部材74のタブ80との当接及び案内73と
ロツク部材75の当接によつて制限されることに注目さ
れたい。
【0075】 ロツキング部材74はスプリング90が
開口84に隣接するハウジング34の頂部壁35の下に
あるという事実によつて、図示された如く、下降した、
即ちロツキング位置にラツチ(latch)される。ロ
ツク部材74がそのロツキング位置にあるとき、ロツク
部材74はハウジング34の上部端とほぼ同一平面にあ
り、ハウジング34の上部端は更に建設構成部品10の
頂部壁12とほぼ同一平面であることに注目すべきであ
る(図10に示されているが他の図では明確さのため破
断されている)。ピン部材58のヘツド端は突出部10
2が突出しているのとほぼ比較できる非常に小さい距離
だけソケツト54の前面54bから前方に突出してい
る。前述の如く、この距離は標準貨物コンテナー風の建
設構成部品の輸送及び他の取扱を妨げるのに充分な程大
きくはない。従つて、図10の位置における装置では、
雄ロツク組立体のべての部分が建設構成部品10のほ
ぼ全体の寸法内にあると言えるであろう。ピン部材5
8′は建設構成部品上のすべての雄ロツク組立体のすべ
ての他のピン部材と同じように、そのそれぞれのロツキ
ング部材75によつて同様な引つ込んだ位置に保たれ
る。
【0076】構成部品10、及びそれぞれ連結された類
似の構成部品が建設現場に到達したとき、建設構成部品
間の連結を構成するのに使用されるこれ等の雄ロツク組
立体のピン部材が図4に示された如く、それ等の前進し
た位置におかれ、そしてそれと連結されるべき雌ロツク
組立体のロツキング部材が図6及び図7に示された如く
それ等の解放位置に上昇される。
【0077】更に詳細には、雄ロツク組立体に関して、
そして図10の位置から始めると、バール又は他の適切
な工具が上部雄ロツク組立体20のハウジング34の頂
部壁35における開口84内のノツチ84a内に挿入さ
れる。前述の先願の米国特許により詳細に説明された方
法では、工具はスプリング90が頂部ハウジング壁の下
側を通つてタブ80の下に押し込まれるまで、スプリン
グ90の上部端を前方へ押すのに使用される。工具の連
結運動によつて、タブ80は上方に出される(pry)こ
とができ、これによつてロツキング部材74及び下部雄
ロツク組立体20′の連結されたロツキング部材75を
上昇する。一旦上方への運動が上述の方法で開始される
と、同じ又は他の工具を用いて、あるいは手によつて連
続した上方への運動が行なわれることができる。
【0078】ロツキング部材74及び75がそれ等のそ
れぞれのピン部材58を通過するのに充分な距離に上昇
されたとき、即ちそれ等の解放位置(雌ロツク組立体の
ための図6及び図7に示された位置に類似している)ま
で上昇されたとき、ピン部材58はスプリング94によ
つて外方へ押され、そしてピン部材58′は同様にポケ
ツト92′内の類似の圧縮スプリング(図示せず)によ
つて外方に押される。若しも何かの理由で、例えばこの
ような圧縮スプリングの破損のため、ピン58及び5
8′がそれ等の引つ込んだ位置から前進しなければ、簡
単な工具がピン部材の現在の位置によつて、ノツチ61
内に、又は凹部66の任意の中に係合されることができ
て、ピン部材をその前進した位置の方へ外方へ又は前方
へ押す。ハウジング34′はハウジング34と同一であ
り、そして詳細には、ハウジング34の上部壁における
開口84と同一のその下部壁に開口(図示せず)を有し
ているから、類似の技法がピン58′を外方に、又は前
方に押すのに使用されることができる。
【0079】引つ込んだ位置において、ポケツト92内
に配置されたピン58の部分が前方へ動かされるに従つ
て、スプリング98はピン部材58の下側のその溝10
0から自動的に出て来る。スプリングはピン部材58が
その前進した位置、即ち、スプリング94の影響によつ
て、溝62がソケツト54の前面54bを充分に越えて
配置され、そして溝68が後面54aの頂度後に配置さ
れる位置にあるときソケツト54の後面54aに係合す
る。スプリング98は高い張力荷重を受けるのには充分
ではないが、それはスプリング94によつて加えられた
比較的低い力によつて前方方向へのピン部材58の運動
を停止し、そしてロツク部材74が図4に示された如
く、そのロツキング位置に下降されることができるま
で、一時的にピン部材58をその位置に保持する。ピン
部材58′は同一のスプリング(図示せず)を有してお
り、これが同様にその前進した位置にピン部材58′の
前方への運動を止める。
【0080】 例えばハンマーでロツキング部材74を
たたくことによつて、ロツキング部材74が下降される
とき、連結されたロツキング部材75は自動的にそれと
共に下降される。ロツキング部材74のレール76が溝
68に入り、そしてロツキング部材75のレール77が
下部ピン部材58′内の類似の溝内に入る。ロツキング
部材74がソケツト54の後面54aと開口84に隣接
する上部ハウジング壁35の縁部との間にサンドイツチ
され、そしてロツク部材75がソケツト54′と案内7
3との間にサンドイツチされているので、この位置がピ
ン部分をそれ等の前進した位置にロツクする。各対のロ
ツキングレール76又は77は、ロツキング係合を徐々
に緊めるために前述の先願の米国特許に説明されている
如く(図7の118a及び119aも参照)、外方及び
下方にフレヤーがつけられたそれ等の内側部を有してい
る。また、図4に示された如く、例えば、各レール76
の下部端はレールをロツキング溝内に案内するために内
方及び外方にテーパーのついたその前部表面及び後部表
面を有している。組立体74、82、75の前述の下降
中、スプリング90は開口84に隣接するハウジング3
4の上部壁の下の位置内にかちつと掛かる。
【0081】タンデム雌ロツク組立体22及び22′の
ロツキング部材116及び117は、雄ロツク組立体で
行なわれたと同じ方法で、図6及び図7に示された如
く、それ等の解放位置に上昇される。
【0082】それから、図4及び図5に示された位置に
おける雄ロツク組立体と図6及び図7に示された位置に
おける雌ロツク組立体とを用いて、これ等の組立体が保
持されている建設構成部品が例えばロープ等によつて互
の方に引きつけられ、従つてピン部材58及び58′が
それぞれソケツト開口106及び106′に入る。ピン
部材58のヘツド端部上のテーパーのついた領域60は
ピン部材を雌ソケツト開口106内に徐々に案内するの
を助ける。突出部108が雌ハウジング46の前面を横
切つて、そして詳細には、ソケツト開口106の上下の
縁を横切つて延びているから、テーパーのついた領域1
10は同様にピン部材58をソケツト開口106内に徐
々に案内するのを助ける。同じ形式の作用が下部ロツク
組立体20′及び22′に生ずる。
【0083】このようにして組立体がかみ合わされたと
き、ピン58の第1のロツク係合領域の溝62はかみ合
つている雌ロツク組立体のソケツト104の後面104
aの頂度後に配置される。ピン部材58′の類似の溝は
下部雌ロツク組立体22′に対して同様な位置にある。
上部雌ロツク組立体22のロツキング部材116をたた
くことによつて、双方のロツキング部材116及び11
7がそれ等のロツキング位置に下降されて、装置を図8
及び図9に例示された状態におく。
【0084】組立体116、124、117が下降され
るに従つて、下部雌ロツク部材117の長いレールは上
部雌ロツク部材116のレール118がピン58に係合
する前にそれ等のそれぞれのピン部材58′に係合し始
めることに特に注目されたい。レール119の側面の内
部縁119aの下方及び上方へのフレアー(flaring)
(図7参照)及びそれ等の下部端におけるレール119
の前部表面及び後部表面の下方及び内方へのテーパー
(図6の119b参照)によつて、下部ロツク組立体2
0′及び22′はロツク部材117の下降によつて堅固
なかみ合い係合に徐々にカム作用される(cammed)、即
ち楔止される。これはロツク組立体が保持されている側
壁の下部縁が外方へ開く(splay)(例えば、部デツキ
上にこれ等の側壁の近くに立つている作業員の重量がそ
れぞれの建設構成部品を傾け又は動揺するとき)いかな
る傾向にも打勝つ。その後、上部ロツク部材116は容
易に完全に下降されて、そのそれぞれのピン部材と係合
されることができる。若し上部雌ロツク部材116がそ
のそれぞれのピン部材にあまり早く係合を許容されれ
ば、それが2つの建設構成部品の側壁の下部縁を外方へ
開く(splay)傾向を増加するピボツト点を提供し、こ
れによつて下部組立体が正確にかみ合い且つロツクする
のを困難にすることに特に注目されたい。
【0085】図8及び図9に例示された状態の装置で
は、上部雌ロツキング部材116のレール118はピン
部材58の溝62内に配置されているが、雌ソケツト1
04の後面104aに当接するためにそこから横に外方
に延びているので、ピン部材58に加えられる任意の前
部対後部の力はロツキング部材118を介してソケツト
104に伝えられ、これによつてピン部材58は雌ロツ
ク組立体22内にロツクされる。
【0086】若しも後部対前部の張力がピン部材58に
加えられれば、例えば雌ロツク組立体22が保持されて
いる建設構成部品が雄組立体20が保持されている建設
構成部品から引き離される傾向があれば、このような力
はソケツト104の後面104aからロツキング部材1
18を介してピン部材58へ伝えられ、そしてピン部材
58から雄ロツキング部材74を介して雄ソケツト54
に伝えられる。
【0087】雄ロツク組立体及び雌ロツク組立体が一緒
にかみ合わされ、且つロツクされたとき、それぞれ雄ロ
ツク組立体及び雌ロツク組立体のせん断支持突出部(sh
earbearing lug)102及び108がかみ合わされる。
せん断支持構成物102及び108がピン部材58に対
して全体的に前−後方向の方式に突出し、且つ受け入れ
ているので、これ等はピン部材58を横切つてそのピン
部材に関係なくせん断力を伝えることが可能である。詳
細には、突出部102の上方及び下方に面する表面と突
出部108の対向する表面とは、ロツク組立体を正しい
係合に案内するのを助けるため及び楔作用を介して雄せ
ん断支持構成物と雌せん断構成物との間の接触を保証す
るためにテーパーが付けられるか又は垂直に傾斜してい
るが、全体的に垂直であり、従つてピン部材58に関係
なくハウジング34とハウジング46との間に垂直なせ
ん断荷重を伝えることが可能である。
【0088】この配置は特にはしけの如き浮動構造物
(floating structures)を建設する際に使用されるべ
き構成部品のために選択された、というのは垂直せん断
力は横断水平(transverse horizontal)せん断力より
も大きくなる傾向があるからである。しかしながら、本
発明の原理は同様にピン部材に関係なく水平せん断力を
伝えるせん断支持構成物を提供するのに適用されること
ができることは理解されるであろう。一般的に、せん断
支持構成物はせん断荷重をロツキング手段の往復運動路
にほぼ平行な方向にピン部材を横切つて伝えるように配
置されるのが望ましく、従つてこれ等はほぼこのような
方向に面していなければならない。
【0089】例示された典型的な実施例にもどると、こ
れではせん断支持構成物は垂直せん断荷重を伝えるよう
に配置されており、ピン部材58が水平せん断荷重(こ
れは問題の構造型式では通常比較的低い)のみを伝える
のに期待されているからピン部材58の横断垂直寸法
(transverse vertical dimention)はその横断水平寸
法よりも実質的に小さくされることができることは図5
で最も顕著に理解されることができる。従つて、雄ロツ
ク組立体及び雌ロツク組立体を具備している与えられた
ロツキングシステムはピン部材の全体の大きさ及び重量
の対応する増加なしで、従来可能であつたよりもより大
きい荷重を一般的に取扱うことが可能である。更に、ピ
ン58及び58′の垂直な厚さを最少にすることによつ
て、それ等の重心間の距離を最大にすることが可能であ
り、そしてこれによつて水平軸線上で連結された構成部
品のヒンジング作用(hinging action)によく耐える。
【0090】タンデム対のロツク組立体の使用のため
に、各対の組立体は垂直に間隔をへだてられており、そ
して更に金属又は類似の剛性材料で全体を形成された
(好ましくは一体構造の)ピン部材の使用によつて、本
考案のロツキングシステムは隣接する連結構成部品間の
如き、水平軸線の周りのいかなる実質的なヒンジングを
確実に防止するように形成される。これは前述のいくつ
かの従来技術によつて例証された関節式に連結される連
結型式では正確に形成されることができなかつた多くの
型式の構造物にそのような構成部品が組立てられるのを
可能にする。本考案では、橋、ボーリングプラツトフオ
ーム(drilling platforms)等の如きより安定な浮動構
造物を形成することが可能であるばかりでなく、地上に
支持された橋等の如き非浮動構造物を形成することも可
能である。それにもかかわらず、そしてまた垂直なタン
デム対におけるピン部材の剛性及びそれ等の配置によつ
て、ロツク組立体に過度に大きな力−伝導部分を使用す
る必要がなく、そして詳細には、ピン部材と、雄及び雌
ロツク手段とを含んでいるロツク組立体のすべての可動
部分が簡単な手工具を用いて容易に手で可動である。か
み合つたせん断支持表面101及び110の平らな形状
は更にいかなるこのようなヒンジング作用にも耐える。
【0091】本装置の荷重処理(load handling)特性
を向上する他の特徴はハウジング34及び46の各々が
一体 - - 好ましくは一体構造 - - であり、且つ実質的
に前部対後部(front-to-rear)寸法を有しており、即
ちそれぞれのソケツト手段を形成する前部壁と、その前
部壁から間隔をへだてた後部壁とを含んでいる。再び図
3を参照すると、溶接線40及び52がそれぞれのハウ
ジング34及び46の実質的に前部−後部の長さ(exte
nt)に沿つて延びていることが思い出されるであろう。
これは、単一のプレート状ソケツト(雌組立体に対し
て)又はピンベース(雄組立体に対して)が建設構成部
品に溶接された従来技術の装置と異なる。新しい装置は
よい力の分布を提供し、且つ詳細には実質的な力が欠け
ているソケツト手段から間隔をへだてた位置に溶接され
たアタツチメントを備えており、これによつて1方の型
式又は他の型式の破損の機会を少くする。
【0092】上部組立体20及び22におけるすべての
上記の力伝導相互関係は下部組立体20′及び22′の
類似の部分において重複されるので、後者は更に詳細に
説明しない。しかしながら、図8において、せん断支持
突出部102′とせん断支持突出部108′との間のか
み合い関係が更に立面図に例示されていることに注目さ
れたい。
【0093】このようにして一緒に連結された建設構成
部品を分離することが望まれれば、上部雌ロツク部材1
16はロツド124を介してそれと一緒に下部雌ロツク
部材117を保持しながら、その解放位置に上昇され
る。従つて建設構成部品は分離されることができる。構
成部品の任意の追加の輸送又は取扱のために低い形状
(low profile)を提供するために、雌ロツク部材はそ
れからそれ等のロツキング位置内に再び下降されること
ができるが、いかなるピン部材もそれ等のそれぞれのソ
ケツト内に配置されていない。
【0094】 雄ロツク組立体を低い形状(low p
rofile)位置に戻すために、上部雄ロツク部材
4は、それと一緒に下部部材75を保持しながら、初め
にその解放位置まで上昇される。タンデム対の雄ロツク
組立体の下部ピン部材58′がその引つ込んだ位置へ後
方又は内方に押され、そして一時的にそこに手動又は任
意の適切な手段によつて保持される。互に連結されたロ
ツク部材74及び75が上部部材74をたたくことによ
つて、部分的に下降される。下部雄ロツク部材75のレ
ール77が上部雄ロツク部材74のレール76よりも長
いので、上部ロツク部材74のレール76がまだそれ等
のそれぞれのピン部材58から離れている間に、レール
77はそれ等のそれぞれのピン部材58′の溝62′内
に部分的に係合する。これはピン部材58がその引つ込
んだ位置の方へ後方に押されている間に一時的にピン部
材58′をその引つ込んだ位置に保持する。それから、
一時的にピン58をその引つ込んだ位置に、例えば、手
動で、保持している間に、ロツク部材74及び75は更
にそれ等の完全なロツキング位置へ下降される、このと
きピン部材58及び58′の双方はそれ等の引つ込んだ
位置に堅固にロツクされ、そしてロツキング組立体7
4、82、75は更にスプリング90をハウジング34
の頂部壁の下側と係合することによつて所定の位置にラ
ツチされる。
【0095】上記は本考案の典型的な実施例を説明して
いる。しかしながら、当業者及び本考案の精神の中で多
くの変更が行なわれることができる。従つて本考案の範
囲は請求の範囲によつてのみ限定される意図を有してい
る。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案を具体化している建設構成部品の斜視図
である。
【図2】いくつかの可能な形態の1つに予期される連結
のために位置づけされた、図1に例示された型式のいく
つかの建設構成部品の平面図である。
【図3】図1の3−3線に沿つて切断したときの図1の
建設構成部品の横断面図である。
【図4】1対のタンデム雄ロツク組立体の、部分的に断
面で示され、部分的に立面図で示された側面図である。
【図5】図4の5−5線でほぼ切断したときのタンデム
雄ロツク組立体の正面図である。
【図6】1対のタンデム雌ロツク組立体を示している図
4の図に類似の図である。
【図7】図5の図に類似しており、且つ図6の7−7線
でほぼ切断したときのタンデム雌ロツク組立体の図であ
る。
【図8】部分的に断面で、且つ部分的に立面で、かみ合
い、且つロツクした状態の図4及び図6のタンデムロツ
ク組立体を示している側面図である。
【図9】図8の9−9線に沿つて切断したときの、拡大
詳細図である。
【図10】ピン部材の引つ込んだ位置においてロツクさ
れたピン部材を有している雄ロツク組立体の1つの断面
拡大詳細図である。
【符号の説明】
10 建設構成部品 20 雄ロツク組立体 22 雌ロツク組立体 46 雌ハウジング 56 雄ハウジング 58 ピン部材 74 雄ロツク部材 102 突出部 104 ソケツト手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭52−30092(JP,U) 特公 昭52−32519(JP,B1)

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 (a)対で配置された複数の雌ロック組
    立体であって、 該対の各々の2つの雌ロック組立体が、横壁に沿って相
    互に鉛直方向に離間して配置されており、 該雌ロック組立体の各々が、雌ソケット開口を形成する
    雌ソケット手段を含む雌本体と、該雌ソケット手段にピ
    ン部材を選択的にロックするために、解放位置とロッキ
    ング位置との間を、該雌ソケット手段に対して移動可能
    である雌ロック手段とを備えている 雌ロック組立体と、 (b)対で配置されている複数の雄ロック組立体であっ
    て、 該対の各々の2つの雄ロック組立体が、横壁に沿って相
    互に鉛直方向に離間して配置されており、 該雄ロック組立体の各々が、同様の建設構成部品の雌ソ
    ケット開口の1つに係合して、それぞれの雌ロック手段
    と共に、構成部品をロックするようになっている剛性の
    水平方向に配置されたピン部材を備えている 雄ロック組立体と を具備する土木工学において使用される建設構成部品に
    おいて、該雄ロック組立体が、 該横壁から突出する前進した位置と、ほぼ本体内にある
    引っ込んだ位置との間を往復運動できるように、該ピン
    部材を支持する、 該構成部品に固定的に設置された雄本
    と、 該ピン部材を該前進した位置に弾性的に強制するよう
    に、該ピン部材と協働する弾性偏位部材と、 ロッキング位置と解放位置との間を該ピン部材に対して
    移動できるように、頂部から接近可能であり且つ作動可
    能である、該雄本体に支持された雄ロック手段を具備
    し、 該ピン部材が、その長さ方向に沿って相互に離間してい
    る第1及び第2のロック係合領域を有し、 それぞれ、該ピン部材の上記引っ込んだ位置と上記前進
    した位置において、該第1及び第2のロック係合領域
    が、該雄ロック手段と整合し、該雄ロック手段が上記解
    放位置から上記ロッキング位置へ移動することを許容
    し、 該雄ロック手段が、上記ロッキング位置において、該ピ
    ン部材と共同して、上記前進した位置又は引っ込んだ位
    置からそれぞれ他方の位置への、該ピン部材の移動を選
    択的に妨げ、 該ロック係合領域に隣接してる該ピン部材の部分と該
    ロック手段とが整合しているとき、該部分が、該
    ック手段の上記ロッキング位置への移動を阻止するよう
    に形状付けられていることを特徴とする建設構成部品。
JP1086794U 1984-08-17 1994-08-10 建設構成部品 Expired - Lifetime JPH0756325Y2 (ja)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/642,181 US4610215A (en) 1984-08-17 1984-08-17 Construction components with improved locking system
US06/642,182 US4695184A (en) 1984-08-17 1984-08-17 Locks for construction components
US642182 1984-08-17
US642181 1991-01-16

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0720306U JPH0720306U (ja) 1995-04-11
JPH0756325Y2 true JPH0756325Y2 (ja) 1995-12-25

Family

ID=27093958

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1086794U Expired - Lifetime JPH0756325Y2 (ja) 1984-08-17 1994-08-10 建設構成部品

Country Status (4)

Country Link
EP (3) EP0175446B1 (ja)
JP (1) JPH0756325Y2 (ja)
CA (1) CA1231902A (ja)
DE (2) DE3586907T2 (ja)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0192481B1 (en) * 1985-02-22 1991-10-16 Alces Paul Robishaw Transportation and construction method
US4890959A (en) * 1985-07-22 1990-01-02 Robishaw Alces P Transportation and construction method
JPH085279Y2 (ja) * 1988-09-01 1996-02-14 日本工機株式会社 折畳み式伸縮扉
NL9400644A (nl) * 1994-04-21 1995-12-01 Bernhard Leopold George Holles Werkwijze voor het vervaardigen en onderling vloeistofdicht verbinden van constructiedelen en door toepassing van deze werkwijze gevormd samenstel.
CA2235997C (en) * 1998-04-27 2001-12-04 Michael Murden Van liner
AU7870600A (en) * 1999-10-04 2001-05-10 Zachary M. Reynolds Motion dampened moored floating platform using pontoons with bridge assemblies
US6588358B1 (en) * 2000-10-04 2003-07-08 Zachary M. Reynolds Motion dampened moored floating platform using pontoons with bridge assemblies
SG109504A1 (en) 2002-09-13 2005-03-30 Defence Science & Technology A A system for connecting buoyant marine bodies
GB0324363D0 (en) * 2003-10-17 2003-11-19 Verbus Ltd Building modules
JP4586049B2 (ja) * 2007-06-14 2010-11-24 泉鋼業株式会社 浮体構造体
CN102717996B (zh) * 2012-07-06 2014-01-08 周忠立 具有横向锁定装置的模块化集装框架
US8800234B2 (en) 2012-09-14 2014-08-12 Titan Energy Services Ltd. Fastening system for modular containers
KR102107175B1 (ko) * 2018-11-02 2020-05-06 주식회사 코부이테크 단위부력체를 이용한 부유구조물
CN110848176B (zh) * 2019-11-29 2024-05-03 中铁三局集团广东建设工程有限公司 一种漂浮式环保泥浆泵承载装置及其安装方法

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2876726A (en) 1956-06-29 1959-03-10 Alces P Robishaw Barge
US3057315A (en) 1958-02-27 1962-10-09 Alces P Robishaw Float construction
US3004772A (en) * 1959-05-18 1961-10-17 Strick Trailers Tandem axle semi-trailer convertible to single axle semi-trailers and vice versa
US3162320A (en) * 1961-06-22 1964-12-22 Highway Trailer Ind Inc Body member connecting mechanism
US3734308A (en) * 1972-01-27 1973-05-22 F Pasternack Apparatus for securing and locking freight containers in a stacked relationship
US3822667A (en) 1972-05-08 1974-07-09 J Marriner Flexible connection for articulating vessels
US3799100A (en) 1972-05-08 1974-03-26 J Marriner Flexible connection for articulating vessels
US3818854A (en) 1972-05-08 1974-06-25 J Marriner Flexible connection for articulating vessels
US3805721A (en) 1972-06-26 1974-04-23 Robishaw Eng Inc Float connection apparatus
US3938461A (en) 1973-09-21 1976-02-17 Marriner John E Flexible connection for articulating vessels
DE2651247A1 (de) 1976-11-10 1978-05-18 Wolfgang Rzehulka Container-ponton-system
DE2725060C3 (de) 1977-06-03 1983-12-15 Wolfgang 2112 Jesteburg Rzehulka Aus einer Mehrzahl von Schwimmkörpern gebildeter Ponton
DE2754884C3 (de) * 1977-12-09 1981-07-16 Konstantin Vasilievič Artemov Einrichtung zur Verriegelung von Behältern im Frachtraum eines Luftfahrzeuges
US4290382A (en) 1978-10-16 1981-09-22 Hugo Conti Connector receiver for pontoon causeways
DE3023514C2 (de) * 1980-06-24 1983-01-27 Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen Vorrichtung zur Verriegelung von Containern oder Wechselaufbauten auf Tragfahrzeugen o.dgl.
DE3147172A1 (de) * 1981-11-27 1983-06-01 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Riegelelement mit einem in einer huelse zwischen zwei endlagen gefuehrten verriegelungszapfen

Also Published As

Publication number Publication date
DE3586907T2 (de) 1993-05-13
EP0312139A1 (en) 1989-04-19
CA1231902A (en) 1988-01-26
EP0175446B1 (en) 1989-11-08
EP0175446A1 (en) 1986-03-26
DE3586907D1 (de) 1993-01-28
EP0312138B1 (en) 1992-12-16
JPH0720306U (ja) 1995-04-11
DE3586798T2 (de) 1993-05-13
DE3586798D1 (de) 1992-12-10
EP0312139B1 (en) 1992-11-04
EP0312138A1 (en) 1989-04-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4811681A (en) Construction transportation system
JPH0756325Y2 (ja) 建設構成部品
US4695184A (en) Locks for construction components
US5644992A (en) Collapsible flatrack with ramp end walls
US7494309B2 (en) Cross member with container stop
CA1284118C (en) Interlocking adapter casting
US3057315A (en) Float construction
US5839864A (en) Locking system for container-carrying trailer
US20100074708A1 (en) Method of securing freight containers on deck of ship, and spring lashing bar, space adjuster and securing system used in the method
US4610215A (en) Construction components with improved locking system
US4928616A (en) Construction transporation system
US3178216A (en) Cargo pallet construction
US5848869A (en) Container restraining mechanism and method
JPS61242205A (ja) 運搬および建設の方法
US4047258A (en) Lip lock with release and counterbalance for dock board
US2919662A (en) Cargo loading and storage apparatus
GB2295381A (en) Collapsible Flatrack with Ramp End Walls
EP0192481B1 (en) Transportation and construction method
GB2294453A (en) Collapsible Flatrack
KR940008971B1 (ko) 육상 및 수상 구조물 조립용 결속장치
CA2357841C (en) Cross member with container stop
CN217575534U (zh) 一种多功能综合卸载平台
KR950011721B1 (ko) 수송 및 건조 방법
US3570413A (en) Socket fitting for bracing posts
CN114715334A (zh) 一种多功能综合卸载平台