JPH0755514A - 流量計 - Google Patents
流量計Info
- Publication number
- JPH0755514A JPH0755514A JP20311793A JP20311793A JPH0755514A JP H0755514 A JPH0755514 A JP H0755514A JP 20311793 A JP20311793 A JP 20311793A JP 20311793 A JP20311793 A JP 20311793A JP H0755514 A JPH0755514 A JP H0755514A
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- Japan
- Prior art keywords
- fluid
- flow
- flow rate
- impeller
- flow passage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 広い流量範囲において高精度の流量計測が可
能な流量計を提供する。 【構成】流入口１２は、本体部１０に設けられ、流体が
本体部１０内へ流入可能である。流路１６は、本体部１
０内に設けられ流入口１２と連絡する。羽根車１８は、
流路１６内に回転可能に配設され、流量検出用に用いら
れる。調整手段２８、３４は、流入口１２と羽根車１８
との間の流路１６内において、流路断面積を調整する。
能な流量計を提供する。 【構成】流入口１２は、本体部１０に設けられ、流体が
本体部１０内へ流入可能である。流路１６は、本体部１
０内に設けられ流入口１２と連絡する。羽根車１８は、
流路１６内に回転可能に配設され、流量検出用に用いら
れる。調整手段２８、３４は、流入口１２と羽根車１８
との間の流路１６内において、流路断面積を調整する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は流量計に関し、一層詳細
には本体部と、本体部に設けられ流体が本体部内へ流入
可能な流入口と、本体部内に設けられ流入口と連絡する
流路と、流路内に回転可能に配設された流量検出用の羽
根車とを具備する流量計に関する。
には本体部と、本体部に設けられ流体が本体部内へ流入
可能な流入口と、本体部内に設けられ流入口と連絡する
流路と、流路内に回転可能に配設された流量検出用の羽
根車とを具備する流量計に関する。
【０００２】
【従来の技術】本体部に設けられ、流体が本体部内へ流
入可能な流入口と、本体部内に設けられ流入口と連絡す
る流路と、流路内に回転可能に配設された流量検出用の
羽根車とを具備する流量計において、流路内を流れる流
体の流量が大きい場合、羽根車に十分大きな流体圧が作
用するので羽根車も十分回転し、流量も正確に計測可能
である。ところが、流路内を流れる流体の流量が小さい
場合、羽根車には十分な流体圧が作用しないので羽根車
の回転も不十分となり、正確な流量計測を行うことがで
きない。
入可能な流入口と、本体部内に設けられ流入口と連絡す
る流路と、流路内に回転可能に配設された流量検出用の
羽根車とを具備する流量計において、流路内を流れる流
体の流量が大きい場合、羽根車に十分大きな流体圧が作
用するので羽根車も十分回転し、流量も正確に計測可能
である。ところが、流路内を流れる流体の流量が小さい
場合、羽根車には十分な流体圧が作用しないので羽根車
の回転も不十分となり、正確な流量計測を行うことがで
きない。
【０００３】そこで、流量計の感度を向上させるために
羽根車の軽量化が図られているが、それでも流路内を流
れる流体の流量が小さい場合は羽根車の重量と摩擦に起
因する羽根車の回転抵抗の影響を除去することはできな
い。この課題を解決するために羽根車の直近であって、
羽根車に対して流入口側の流路の一部の流路断面積を小
さく形成する（以下、「固定絞り」と記す）方法が提案
された（例えば実公昭６３−１９７６９号公報参照）。
固定絞りを形成すると、固定絞り部分における流体の流
速が増速し、増速された流体の流体圧が上昇する。この
上昇した流体圧が羽根車に作用するので、流量が小さい
場合でも羽根車の回転抵抗の影響を軽減可能となる。
羽根車の軽量化が図られているが、それでも流路内を流
れる流体の流量が小さい場合は羽根車の重量と摩擦に起
因する羽根車の回転抵抗の影響を除去することはできな
い。この課題を解決するために羽根車の直近であって、
羽根車に対して流入口側の流路の一部の流路断面積を小
さく形成する（以下、「固定絞り」と記す）方法が提案
された（例えば実公昭６３−１９７６９号公報参照）。
固定絞りを形成すると、固定絞り部分における流体の流
速が増速し、増速された流体の流体圧が上昇する。この
上昇した流体圧が羽根車に作用するので、流量が小さい
場合でも羽根車の回転抵抗の影響を軽減可能となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
従来の固定絞りを有する流量計には次のような課題があ
る。固定絞りを設けることにより、小流量の場合の計測
精度は向上させることができるが、逆に大流量の場合に
は固定絞り部分における圧力損失が発生してしまい大流
量の場合において計測精度が低下してしまうという課題
がある。上記のように所定の流量を越えると計測精度が
低下してしまうため、流量計測の範囲が限定されてしま
うという課題もある。従って、本発明は広い流量範囲に
おいて高精度の流量計測が可能な流量計を提供すること
を目的とする。
従来の固定絞りを有する流量計には次のような課題があ
る。固定絞りを設けることにより、小流量の場合の計測
精度は向上させることができるが、逆に大流量の場合に
は固定絞り部分における圧力損失が発生してしまい大流
量の場合において計測精度が低下してしまうという課題
がある。上記のように所定の流量を越えると計測精度が
低下してしまうため、流量計測の範囲が限定されてしま
うという課題もある。従って、本発明は広い流量範囲に
おいて高精度の流量計測が可能な流量計を提供すること
を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は次の構成を備える。本体部と、該本体部に
設けられ、流体が本体部内へ流入可能な流入口と、前記
本体部内に設けられ前記流入口と連絡する流路と、該流
路内に回転可能に配設された流量検出用の羽根車とを具
備する流量計において、前記流入口と前記羽根車との間
の前記流路内には流路断面積を調整するための調整手段
が設けられていることを特徴とする。特に前記調整手段
は、前記流路内を流れる流体の流量が小さい場合には流
路断面積を小さくし、前記流路内を流れる流体の流量が
大きい場合には流路断面積を大きくするようにすればよ
い。具体的に前記調整手段は、前記流路内へ突入可能な
弁体と、該弁体を常時前記流路内ヘ突入する方向へ付勢
する付勢部材とから構成したり、前記流路内に設けた弁
座と、該弁座へ接離動可能であり、該接離動に伴って前
記弁座の開度を調整可能な弁体と、該弁体を常時前記開
度が小さくなる方向へ付勢する付勢部材とから構成すれ
ばよい。さらに、付勢部材の付勢力を調整するための付
勢力調整部材を設けてもよい。
め、本発明は次の構成を備える。本体部と、該本体部に
設けられ、流体が本体部内へ流入可能な流入口と、前記
本体部内に設けられ前記流入口と連絡する流路と、該流
路内に回転可能に配設された流量検出用の羽根車とを具
備する流量計において、前記流入口と前記羽根車との間
の前記流路内には流路断面積を調整するための調整手段
が設けられていることを特徴とする。特に前記調整手段
は、前記流路内を流れる流体の流量が小さい場合には流
路断面積を小さくし、前記流路内を流れる流体の流量が
大きい場合には流路断面積を大きくするようにすればよ
い。具体的に前記調整手段は、前記流路内へ突入可能な
弁体と、該弁体を常時前記流路内ヘ突入する方向へ付勢
する付勢部材とから構成したり、前記流路内に設けた弁
座と、該弁座へ接離動可能であり、該接離動に伴って前
記弁座の開度を調整可能な弁体と、該弁体を常時前記開
度が小さくなる方向へ付勢する付勢部材とから構成すれ
ばよい。さらに、付勢部材の付勢力を調整するための付
勢力調整部材を設けてもよい。
【０００６】
【作用】作用について説明する。流入口と羽根車との間
の流路内には流路断面積を調整するための調整手段が設
けられているので、流入する流体の流量に合わせて流路
断面積を変えることができる。特に調整手段が、流路内
を流れる流体の流量が小さい場合には流路断面積を小さ
くし、流路内を流れる流体の流量が大きい場合には流路
断面積を大きくすると、小流量時には流路断面積を小さ
くして羽根車へ作用する流体圧を上昇させることがで
き、大流量時には流路断面積を大きくして流体の圧力損
失を抑制可能となる。
の流路内には流路断面積を調整するための調整手段が設
けられているので、流入する流体の流量に合わせて流路
断面積を変えることができる。特に調整手段が、流路内
を流れる流体の流量が小さい場合には流路断面積を小さ
くし、流路内を流れる流体の流量が大きい場合には流路
断面積を大きくすると、小流量時には流路断面積を小さ
くして羽根車へ作用する流体圧を上昇させることがで
き、大流量時には流路断面積を大きくして流体の圧力損
失を抑制可能となる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の好適な実施例について添付図
面と共に詳述する。 （第１実施例）第１実施例について図１と共に説明す
る。１０は本体部であり、流入口１２および流出口１４
を有する。本体部１０内には、流入口１２と流出口１４
とを連絡する流路１６が形成されている。流体（例えば
水）は、流入口１２から本体部１０内へ流入し、流路１
６を通って流出口１４から本体部１０外へ流出する。
面と共に詳述する。 （第１実施例）第１実施例について図１と共に説明す
る。１０は本体部であり、流入口１２および流出口１４
を有する。本体部１０内には、流入口１２と流出口１４
とを連絡する流路１６が形成されている。流体（例えば
水）は、流入口１２から本体部１０内へ流入し、流路１
６を通って流出口１４から本体部１０外へ流出する。
【０００８】１８は羽根車であり、流路１６内に形成さ
れている羽根車室２０において、回転可能に配設されて
いる。羽根車１８は羽根車室２０内に突設されている軸
部２２へ回転可能に外嵌されている。羽根車１８は流体
圧を受けることにより軸部２２上で回転する。羽根車１
８内にはマグネット２４が内蔵されている。一方、軸部
２２内には磁気検出手段（例えばホール素子、リードス
イッチ）２６が内蔵されている。従って、羽根車１８、
すなわちマグネット２４の回転を磁気検出手段２６を介
して検出することにより、流体の流量を検出可能になっ
ている。２８は調整手段を構成する弁体であり、本体部
１０内に設けられている筒部３０内を左右方向へ摺動可
能になっている。筒部３０は右端が流路１６内へ開口し
ている。従って、弁体２８の右端部は流路１６内へ突出
入可能になっている。なお、弁体２８の右方向への移動
量は段差部３２で規制されている。弁体２８右端部の流
路１６内への突入量により、流入口１２と羽根車１８と
の間の流路１６の流路断面積を調整可能になってい
る。。
れている羽根車室２０において、回転可能に配設されて
いる。羽根車１８は羽根車室２０内に突設されている軸
部２２へ回転可能に外嵌されている。羽根車１８は流体
圧を受けることにより軸部２２上で回転する。羽根車１
８内にはマグネット２４が内蔵されている。一方、軸部
２２内には磁気検出手段（例えばホール素子、リードス
イッチ）２６が内蔵されている。従って、羽根車１８、
すなわちマグネット２４の回転を磁気検出手段２６を介
して検出することにより、流体の流量を検出可能になっ
ている。２８は調整手段を構成する弁体であり、本体部
１０内に設けられている筒部３０内を左右方向へ摺動可
能になっている。筒部３０は右端が流路１６内へ開口し
ている。従って、弁体２８の右端部は流路１６内へ突出
入可能になっている。なお、弁体２８の右方向への移動
量は段差部３２で規制されている。弁体２８右端部の流
路１６内への突入量により、流入口１２と羽根車１８と
の間の流路１６の流路断面積を調整可能になってい
る。。
【０００９】３４は調整手段を構成する付勢部材の一例
であるスプリングであり、右端は弁体２８へ弾接してい
る。スプリング３４は、弁体２８を常時右方向、すなわ
ち流路１６内ヘ突入する方向へ付勢している。この構成
により、流路１６内を流れる流体の流量が小さい場合
（弁体２８が受ける流体圧が小さい場合）、流路断面積
が小さくなる。一方、流路１６内を流れる流体の流量が
大きい場合（弁体２８が受ける流体圧が大きい場合）、
流路断面積が大きくなる。３６は付勢力調整部材であ
り、筒部３０の左端部の内周面に形成されている雌ねじ
部３８へ螺合している。スプリング３４の左端は付勢力
調整部材３６へ弾接している。従って、付勢力調整部材
３６の雌ねじ部３８への螺合量を調整することで、スプ
リング３４が弁体２８へ作用する付勢力の大きさを調整
可能となる。
であるスプリングであり、右端は弁体２８へ弾接してい
る。スプリング３４は、弁体２８を常時右方向、すなわ
ち流路１６内ヘ突入する方向へ付勢している。この構成
により、流路１６内を流れる流体の流量が小さい場合
（弁体２８が受ける流体圧が小さい場合）、流路断面積
が小さくなる。一方、流路１６内を流れる流体の流量が
大きい場合（弁体２８が受ける流体圧が大きい場合）、
流路断面積が大きくなる。３６は付勢力調整部材であ
り、筒部３０の左端部の内周面に形成されている雌ねじ
部３８へ螺合している。スプリング３４の左端は付勢力
調整部材３６へ弾接している。従って、付勢力調整部材
３６の雌ねじ部３８への螺合量を調整することで、スプ
リング３４が弁体２８へ作用する付勢力の大きさを調整
可能となる。
【００１０】次に、上記構成を有する流量計の動作につ
いて説明する。流体が矢印Ａ方向から流入口１２へ流入
する。流体は、弁体２８の開口部４０を通り、羽根車室
２０内へ流入する。その際、流体の流体圧により弁体２
８は左方へ押動される。従って、開口部４０における流
路断面積は、前述のように流体圧に対して正の相関関係
となる。羽根車室２０内へ流入した流体は、弁体２８に
制御された流速で羽根車１８に当たり、羽根車１８を軸
部２２上で回転させる。この回転により、マグネット２
４が羽根車１８と一体に回転し、磁気検出手段２６の出
力信号を変化させる。この出力信号の変化をマイコンを
含む検出回路で処理して羽根車１８の回転数、回転方向
等を検出し、さらに演算処理して流体の流量を検知可能
になっている。羽根車１８を回転させた流体は、流出口
１４から矢印Ｂ方向へ流出する。
いて説明する。流体が矢印Ａ方向から流入口１２へ流入
する。流体は、弁体２８の開口部４０を通り、羽根車室
２０内へ流入する。その際、流体の流体圧により弁体２
８は左方へ押動される。従って、開口部４０における流
路断面積は、前述のように流体圧に対して正の相関関係
となる。羽根車室２０内へ流入した流体は、弁体２８に
制御された流速で羽根車１８に当たり、羽根車１８を軸
部２２上で回転させる。この回転により、マグネット２
４が羽根車１８と一体に回転し、磁気検出手段２６の出
力信号を変化させる。この出力信号の変化をマイコンを
含む検出回路で処理して羽根車１８の回転数、回転方向
等を検出し、さらに演算処理して流体の流量を検知可能
になっている。羽根車１８を回転させた流体は、流出口
１４から矢印Ｂ方向へ流出する。
【００１１】本実施例において、流入する流体の流量が
小さくて流体圧が小さい場合、弁体２８はあまり左方へ
移動しない。すなわち、開口部４０の流路断面積が小さ
いので、開口部４０において流体の流速は増速される。
この増速された流体が羽根車１８と当たるので、流路断
面積が大きい場合と比べて羽根車１８を容易に回転させ
ることができる。一方、流入する流体の流量が大きくて
流体圧が大きい場合、弁体２８は左方へ押動される。す
なわち、開口部４０の流路断面積が大きくなるので、開
口部４０における流体の圧力損失が防止される。流体の
圧力損失が防止されるので、流入した流体の流体圧で羽
根車１８を回転させることができる。流量が大きいほど
開口部４０の流路断面積を大きくすることができる。な
お、流体圧と開口部４０の流路断面積の変化の関係は、
付勢力調整部材３６の雌ねじ部３８への螺合量を調整す
ることで調整可能となる。
小さくて流体圧が小さい場合、弁体２８はあまり左方へ
移動しない。すなわち、開口部４０の流路断面積が小さ
いので、開口部４０において流体の流速は増速される。
この増速された流体が羽根車１８と当たるので、流路断
面積が大きい場合と比べて羽根車１８を容易に回転させ
ることができる。一方、流入する流体の流量が大きくて
流体圧が大きい場合、弁体２８は左方へ押動される。す
なわち、開口部４０の流路断面積が大きくなるので、開
口部４０における流体の圧力損失が防止される。流体の
圧力損失が防止されるので、流入した流体の流体圧で羽
根車１８を回転させることができる。流量が大きいほど
開口部４０の流路断面積を大きくすることができる。な
お、流体圧と開口部４０の流路断面積の変化の関係は、
付勢力調整部材３６の雌ねじ部３８への螺合量を調整す
ることで調整可能となる。
【００１２】（第２実施例）第２実施例について図２と
共に説明する。５０は本体部であり、流入口５２および
流出口（不図示）を有する。本体部５０内には、流入口
５２と流出口とを連絡する流路５４が形成されている。
流体（例えば水）は、流入口５２から本体部５０内へ流
入し、流路５４を通って流出口から本体部５０外へ流出
する。５６は羽根車であり、流路５４内へ回転可能に配
設されている。羽根車５６は本体部５０内において、流
路５４の方向（図２において上下方向）へ突設されてい
る軸部５８へ回転可能に外嵌されている。羽根車５６は
流体圧を受けることにより軸部５８上で回転する。羽根
車５６内にはマグネット６０が内蔵されている。一方、
軸部５８内には磁気検出手段（例えばホール素子、リー
ドスイッチ）６２が内蔵されている。従って、羽根車５
６、すなわちマグネット６０の回転を磁気検出手段６２
を介して検出することにより、流体の流量を検出可能に
なっている。
共に説明する。５０は本体部であり、流入口５２および
流出口（不図示）を有する。本体部５０内には、流入口
５２と流出口とを連絡する流路５４が形成されている。
流体（例えば水）は、流入口５２から本体部５０内へ流
入し、流路５４を通って流出口から本体部５０外へ流出
する。５６は羽根車であり、流路５４内へ回転可能に配
設されている。羽根車５６は本体部５０内において、流
路５４の方向（図２において上下方向）へ突設されてい
る軸部５８へ回転可能に外嵌されている。羽根車５６は
流体圧を受けることにより軸部５８上で回転する。羽根
車５６内にはマグネット６０が内蔵されている。一方、
軸部５８内には磁気検出手段（例えばホール素子、リー
ドスイッチ）６２が内蔵されている。従って、羽根車５
６、すなわちマグネット６０の回転を磁気検出手段６２
を介して検出することにより、流体の流量を検出可能に
なっている。
【００１３】６４は調整手段を構成する弁体であり、図
２において上側に設けられている嵌合軸６６が、軸部５
８の先端部に穿設されているガイド孔６８内へ摺動可能
に嵌着されている。従って、弁体６４はガイド孔６８に
ガイドされて流路５４の方向へ移動可能になっている。
弁体６４の先端部７０は、流路５４内に形成されている
弁座７２へ接離動可能である。従って、弁体６４の弁座
７２への接離動に伴って弁座７２の開度、すなわち当該
部分の流路断面積を調整可能になっている。７４は調整
手段を構成する付勢部材の一例であるスプリングであ
り、弁体６４の嵌合軸６６へ外嵌されると共に、軸部５
８の先端と弁体６４の先端部７０との間に弾装されてい
る。弁体６４を常時下方、すなわち弁体６４と弁座７２
との間の前記開度が小さくなる方向へ付勢している。こ
の構成により、流路５４内を流れる流体の流量が小さい
場合（弁体６４が受ける流体圧が小さい場合）、前記開
度が小さくなる。一方、流路５４内を流れる流体の流量
が大きい場合（弁体６４が受ける流体圧が大きい場
合）、前記開度が大きくなる。
２において上側に設けられている嵌合軸６６が、軸部５
８の先端部に穿設されているガイド孔６８内へ摺動可能
に嵌着されている。従って、弁体６４はガイド孔６８に
ガイドされて流路５４の方向へ移動可能になっている。
弁体６４の先端部７０は、流路５４内に形成されている
弁座７２へ接離動可能である。従って、弁体６４の弁座
７２への接離動に伴って弁座７２の開度、すなわち当該
部分の流路断面積を調整可能になっている。７４は調整
手段を構成する付勢部材の一例であるスプリングであ
り、弁体６４の嵌合軸６６へ外嵌されると共に、軸部５
８の先端と弁体６４の先端部７０との間に弾装されてい
る。弁体６４を常時下方、すなわち弁体６４と弁座７２
との間の前記開度が小さくなる方向へ付勢している。こ
の構成により、流路５４内を流れる流体の流量が小さい
場合（弁体６４が受ける流体圧が小さい場合）、前記開
度が小さくなる。一方、流路５４内を流れる流体の流量
が大きい場合（弁体６４が受ける流体圧が大きい場
合）、前記開度が大きくなる。
【００１４】次に、上記構成を有する流量計の動作につ
いて説明する。流体が矢印Ｃ方向から流入口５２へ流入
する。流体は、弁体６４と弁座７２の間を通り、羽根車
へ当たる。その際、流体の流体圧により弁体６４は上方
へ押動される。従って、弁体６４と弁座７２の間におけ
る開度（流路断面積）は、前述のように流体圧に対して
正の相関関係となる。羽根車に当たった流体は、弁体６
４に制御された流速で羽根車５６を軸部５８上で回転さ
せる。この回転により、マグネット６０が羽根車５６と
一体に回転し、磁気検出手段６２の出力信号を変化させ
る。この出力信号の変化をマイコンを含む検出回路で処
理して羽根車５６の回転数、回転方向等を検出し、さら
に演算処理して流体の流量を検知可能になっている。羽
根車５６を回転させた流体は矢印Ｄ方向へ流れ、流出口
から流出する。
いて説明する。流体が矢印Ｃ方向から流入口５２へ流入
する。流体は、弁体６４と弁座７２の間を通り、羽根車
へ当たる。その際、流体の流体圧により弁体６４は上方
へ押動される。従って、弁体６４と弁座７２の間におけ
る開度（流路断面積）は、前述のように流体圧に対して
正の相関関係となる。羽根車に当たった流体は、弁体６
４に制御された流速で羽根車５６を軸部５８上で回転さ
せる。この回転により、マグネット６０が羽根車５６と
一体に回転し、磁気検出手段６２の出力信号を変化させ
る。この出力信号の変化をマイコンを含む検出回路で処
理して羽根車５６の回転数、回転方向等を検出し、さら
に演算処理して流体の流量を検知可能になっている。羽
根車５６を回転させた流体は矢印Ｄ方向へ流れ、流出口
から流出する。
【００１５】本実施例においても、流入する流体の流量
が小さくて流体圧が小さい場合、弁体６４はあまり上方
へ移動しない。すなわち、弁体６４と弁座７２の間にお
ける開度が小さいので、弁体６４と弁座７２の間におい
て流体の流速は増速される。この増速された流体が羽根
車５６と当たるので、前記開度が大きい場合と比べて羽
根車５６を容易に回転させることができる。一方、流入
する流体の流量が大きくて流体圧が大きい場合、弁体６
４は上方へ押動される。すなわち、弁体６４と弁座７２
の間における開度が大きくなるので、当該部分における
流体の圧力損失が防止される。流体の圧力損失が防止さ
れるので、流入した流体の流体圧で羽根車５６を回転さ
せることができる。流量が大きいほど前記開度を大きく
することができる。
が小さくて流体圧が小さい場合、弁体６４はあまり上方
へ移動しない。すなわち、弁体６４と弁座７２の間にお
ける開度が小さいので、弁体６４と弁座７２の間におい
て流体の流速は増速される。この増速された流体が羽根
車５６と当たるので、前記開度が大きい場合と比べて羽
根車５６を容易に回転させることができる。一方、流入
する流体の流量が大きくて流体圧が大きい場合、弁体６
４は上方へ押動される。すなわち、弁体６４と弁座７２
の間における開度が大きくなるので、当該部分における
流体の圧力損失が防止される。流体の圧力損失が防止さ
れるので、流入した流体の流体圧で羽根車５６を回転さ
せることができる。流量が大きいほど前記開度を大きく
することができる。
【００１６】なお、流体圧と弁体６４と弁座７２の間に
おける開度の変化の関係は、第１実施例と同様、付勢力
調整部材を設けることで調整可能となる。付勢力調整部
材の例としては弁体６４の嵌合軸６６の外周面に雄ねじ
部を形成し、調整ナットを螺合し、スプリング７４を当
該調整ナットと先端部７０との間に弾装すればよい。調
整ナットの嵌合軸６６上の位置を調整することでスプリ
ング７４の付勢力を調整可能となる。以上、本発明の好
適な実施例について種々述べてきたが、本発明は上述の
実施例に限定されるのではなく、発明の精神を逸脱しな
い範囲で多くの改変を施し得るのはもちろんである。
おける開度の変化の関係は、第１実施例と同様、付勢力
調整部材を設けることで調整可能となる。付勢力調整部
材の例としては弁体６４の嵌合軸６６の外周面に雄ねじ
部を形成し、調整ナットを螺合し、スプリング７４を当
該調整ナットと先端部７０との間に弾装すればよい。調
整ナットの嵌合軸６６上の位置を調整することでスプリ
ング７４の付勢力を調整可能となる。以上、本発明の好
適な実施例について種々述べてきたが、本発明は上述の
実施例に限定されるのではなく、発明の精神を逸脱しな
い範囲で多くの改変を施し得るのはもちろんである。
【００１７】
【発明の効果】本発明に係る流量計を用いると、流入口
と羽根車との間の流路内には流路断面積を調整するため
の調整手段が設けられているので、流入する流体の流量
に合わせて流路断面積を変えることができる。特に調整
手段が、流路内を流れる流体の流量が小さい場合には流
路断面積を小さくし、流路内を流れる流体の流量が大き
い場合には流路断面積を大きくすると、小流量時には流
路断面積を小さくして羽根車へ作用する流体圧を上昇さ
せることができ、大流量時には流路断面積を大きくして
流体の圧力損失を抑制可能となるので計測精度を高精度
にすることができる。また、小流量から大流量まで安定
して広い流量範囲に亙り精度よく計測可能となる。特
に、請求項５の構成を採用すると、精度良く計測可能な
流量範囲の設定、調整も可能となる等の著効を奏する。
と羽根車との間の流路内には流路断面積を調整するため
の調整手段が設けられているので、流入する流体の流量
に合わせて流路断面積を変えることができる。特に調整
手段が、流路内を流れる流体の流量が小さい場合には流
路断面積を小さくし、流路内を流れる流体の流量が大き
い場合には流路断面積を大きくすると、小流量時には流
路断面積を小さくして羽根車へ作用する流体圧を上昇さ
せることができ、大流量時には流路断面積を大きくして
流体の圧力損失を抑制可能となるので計測精度を高精度
にすることができる。また、小流量から大流量まで安定
して広い流量範囲に亙り精度よく計測可能となる。特
に、請求項５の構成を採用すると、精度良く計測可能な
流量範囲の設定、調整も可能となる等の著効を奏する。
【図１】本発明に係る流量計の第１実施例を示した断面
図。
図。
【図２】本発明に係る流量計の第２実施例を示した部分
断面図。
断面図。
１０、５０ 本体部 １２、５２ 流入口 １４ 流出口 １６、５４ 流路 １８、５６ 羽根車 ２８、６２ 弁体 ３４、７４ スプリング ３６ 付勢力調整部材 ４０ 開口部 ７２ 弁座
Claims (5)
- 【請求項１】 本体部と、 該本体部に設けられ、流体が本体部内へ流入可能な流入
口と、 前記本体部内に設けられ前記流入口と連絡する流路と、 該流路内に回転可能に配設された流量検出用の羽根車と
を具備する流量計において、 前記流入口と前記羽根車との間の前記流路内には流路断
面積を調整するための調整手段が設けられていることを
特徴とする流量計。 - 【請求項２】 前記調整手段は、 前記流路内を流れる流体の流量が小さい場合には流路断
面積を小さくし、 前記流路内を流れる流体の流量が大きい場合には流路断
面積を大きくすることを特徴とする請求項１記載の流量
計。 - 【請求項３】 前記調整手段は、 前記流路内へ突入可能な弁体と、 該弁体を常時前記流路内ヘ突入する方向へ付勢する付勢
部材とから成ることを特徴とする請求項２記載の流量
計。 - 【請求項４】 前記調整手段は、 前記流路内に設けた弁座と、 該弁座へ接離動可能であり、該接離動に伴って前記弁座
の開度を調整可能な弁体と、 該弁体を常時前記開度が小さくなる方向へ付勢する付勢
部材とから成ることを特徴とする請求項２記載の流量
計。 - 【請求項５】 前記付勢部材の付勢力を調整するための
付勢力調整部材を設けたことを特徴とする請求項３また
は４記載の流量計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20311793A JPH0755514A (ja) | 1993-08-17 | 1993-08-17 | 流量計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20311793A JPH0755514A (ja) | 1993-08-17 | 1993-08-17 | 流量計 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0755514A true JPH0755514A (ja) | 1995-03-03 |
Family
ID=16468688
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20311793A Pending JPH0755514A (ja) | 1993-08-17 | 1993-08-17 | 流量計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0755514A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200447667Y1 (ko) * | 2007-07-20 | 2010-02-11 | 천성흠 | 정밀도가 향상된 유량계 |
| JP5043245B1 (ja) * | 2012-02-21 | 2012-10-10 | Ｔａｋａｈａｔａ Ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ Ｒ＆Ｄ Ｃｅｎｔｅｒ株式会社 | 流量センサ |
| CN109141565A (zh) * | 2018-08-13 | 2019-01-04 | 江西百川水表有限公司 | 一种智能水表用水流调整器 |
-
1993
- 1993-08-17 JP JP20311793A patent/JPH0755514A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200447667Y1 (ko) * | 2007-07-20 | 2010-02-11 | 천성흠 | 정밀도가 향상된 유량계 |
| JP5043245B1 (ja) * | 2012-02-21 | 2012-10-10 | Ｔａｋａｈａｔａ Ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ Ｒ＆Ｄ Ｃｅｎｔｅｒ株式会社 | 流量センサ |
| CN109141565A (zh) * | 2018-08-13 | 2019-01-04 | 江西百川水表有限公司 | 一种智能水表用水流调整器 |
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