JPH0751953Y2 - Wiper device - Google Patents
Wiper deviceInfo
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- JPH0751953Y2 JPH0751953Y2 JP1988064469U JP6446988U JPH0751953Y2 JP H0751953 Y2 JPH0751953 Y2 JP H0751953Y2 JP 1988064469 U JP1988064469 U JP 1988064469U JP 6446988 U JP6446988 U JP 6446988U JP H0751953 Y2 JPH0751953 Y2 JP H0751953Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wiper
- pivot
- frame
- fitted
- columnar portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/0413—Modular wiper assembly
- B60S1/0422—Modular wiper assembly having a separate transverse element
- B60S1/0427—Modular wiper assembly having a separate transverse element characterised by the attachment of the wiper motor holder to the transverse element
Description
（産業上の利用分野） この考案は、ワイパ装置の可動部分を取り付けたフレー
ムを防振材を介して車体に固定し、室内騒音の低減を図
るのに好適なワイパ装置に関するものである。 （従来の技術） 上記のようなワイパ装置としては、従来より種々の構造
のものがあるが、そのなかには、例えば第３図に示す構
造のものがあった。 第３図に示すワイパ装置101は、第４図にも示すよう
に、ワイパモータ102と、図示しないワイパアームをね
じ固定するピボット103,103と、前記ワイパモータ102の
回転をピボット103,103の往復回動に変換するリンク機
構104とをパイプ状のフレーム105に取付けてなる構成を
もつものである。 前記フレーム105は、その両端にピボットホルダ103a,10
3aを嵌合固定し、略中央部分にワイパモータ102に駆動
される減速ギヤが収容されたギヤケース102aを螺着する
サポートブラケット110をスポット溶接にて固定してあ
る。 前記リンク機構104は、ワイパモータ102のモータアーム
120と一方のピボット103のピボットアーム121との間を
連結する第１リンク122と、一方のピボット103のピボッ
トアーム121と他方のピボット103のピボットアーム123
との間を連結して当該ピボット103,103を同期させる第
２リンク124とを備えている。 そして、ワイパ装置101は、ピボットホルダ103a,103aお
よびサポートブラケット110に取付けた防振材で形成し
たマウント130,130,130を介して車体に固定され、可動
部分の振動が車体に伝わるのを防止している。 （考案が解決しようとする課題） ところが、上記した従来のワイパ装置101では、車種毎
にピボット103,103間の距離およびワイパモータ102の取
付け位置が異なるので、フレーム105の長さおよびサポ
ートブラケット110の溶接位置を車種毎に変えねばなら
ないという問題点があり、異なる車種に容易に対応でき
るワイパ装置が望まれていた。 （考案の目的） そこでこの考案では、サポートブラケットを必要とせ
ず、サポートブラケットとフレームの溶接作業が不必要
なワイパ装置を提供する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiper device suitable for reducing indoor noise by fixing a frame to which a movable part of the wiper device is attached to a vehicle body via a vibration isolator. (Prior Art) Conventionally, there are various structures of the wiper device as described above, and among them, there is a structure shown in FIG. 3, for example. As shown in FIG. 4, the wiper device 101 shown in FIG. 3 includes a wiper motor 102, pivots 103, 103 for fixing a wiper arm (not shown) with screws, and a link for converting the rotation of the wiper motor 102 into reciprocating rotation of the pivots 103, 103. The structure 104 and the mechanism 104 are attached to a pipe-shaped frame 105. The frame 105 has pivot holders 103a, 10a at both ends thereof.
3a is fitted and fixed, and a support bracket 110 to which a gear case 102a accommodating a reduction gear driven by the wiper motor 102 is screwed is fixed by spot welding in a substantially central portion. The link mechanism 104 is a motor arm of the wiper motor 102.
A first link 122 connecting between 120 and a pivot arm 121 of one pivot 103, a pivot arm 121 of one pivot 103, and a pivot arm 123 of the other pivot 103.
And a second link 124 for connecting the pivots 103 and 103 to synchronize the pivots 103, 103 with each other. Then, the wiper device 101 is fixed to the vehicle body via mounts 130, 130, 130 formed of a vibration-proof material attached to the pivot holders 103a, 103a and the support bracket 110 to prevent the vibration of the movable part from being transmitted to the vehicle body. (Problems to be solved by the invention) However, in the above-described conventional wiper device 101, since the distance between the pivots 103, 103 and the mounting position of the wiper motor 102 are different for each vehicle type, the length of the frame 105 and the welding position of the support bracket 110 are different. There is a problem in that the vehicle must be changed for each vehicle type, and a wiper device that can easily cope with different vehicle types has been desired. (Object of the Invention) Therefore, the present invention provides a wiper device that does not require a support bracket and does not require welding work of the support bracket and the frame.
（課題を解決するための手段） この考案に係るワイパ装置は、減速ギヤが収容されたギ
ヤケースを備えたワイパモータと、ワイパアームがそれ
ぞれ連結される第1,第２のワイパピボットと、上記第1,
第２のワイパピボットをそれぞれ回動可能に保持すると
共に、相対向して配置された第1,第２の円柱部を有する
第1,第２のピボットホルダと、上記ワイパモータの回転
運動を往復運動に変換して、上記第1,第２のワイパピボ
ットに伝達するリンク機構と、上記ワイパモータを支持
し、上記第1,第２のピボットホルダに支持され、第1,第
２のピボットホルダによって車両の車体に固定されるフ
レームとを備えたワイパ装置であって、上記フレーム
は、上記ワイパモータのギヤケースと一体に成形され、
互いに背反して配置された第3,第４の円柱部を有する主
フレームと、円筒形のパイプによって形成され一方の端
部が主フレームの第３の円柱部に嵌合され、加締めて固
着され、他方の端部が第１のピボットホルダの第１の円
柱部に嵌合して上記第１のピボットホルダに加締めて保
持された第１の補助フレームと、円筒形のパイプによっ
て形成され、一方の端部が上記主フレームの第４の円柱
部に嵌合され加締めて固着され、他方の端部が第２のピ
ボットホルダの第２の円柱部に嵌合して上記第２のピボ
ットホルダに加締めて保持された第２の補助フレームと
からなる構成としたことを特徴としており、このような
構成を上記した従来のワイパ装置が有していた課題を解
決するための手段としたものである。 （作用） この考案に係るワイパ装置は、上記の構成としたことに
より、サポートブラケットおよびその溶接作業が不要と
なり、主フレームに組合わせる補助フレームおよびリン
ク機構の寸法を変えることによって、ピボット間の距離
およびワイパモータの取付け位置が容易に調整され、各
車種毎に適合するものとなる。 （実施例） 以下、この考案を図面に基づいて説明する。 第１図および第２図は、この考案に係るワイパ装置の一
実施例を示す図であって、第１図はワイパ装置の構造を
示す図である。なお、この実施例では、タンデム式ワイ
パ装置を例に挙げて説明する。 第１図において、１はワイパ装置であって、このワイパ
装置１は、ワイパモータ２と、図示しないワイパアーム
を螺着するピボット（ワイパピボット）3,3と、前記ワ
イパモータ２の回転をピボット3,3の往復回動に変換す
るリンク機構４とをフレーム５に備えた構造をもつもの
である。 前記フレーム５は、第２図にも示すように、ワイパモー
タ２に駆動される減速ギヤが収納されたギヤケース2aと
一体に鋳造で形成した主フレーム10と、この主フレーム
10の両端の円柱部10a,10aにそれぞれ嵌合固定されるパ
イプ状の補助フレーム11,11とからなり、前記補助フレ
ーム11,11には、ピボットホルダ3a,3aの円柱部3b,3bが
それぞれ嵌合固定してある。 このとき、前記主フレーム10の円柱部10aおよびピボッ
トホルダ3aの円柱部3bには前記補助フレーム11が抜けな
いように孔10bおよび3cがそれぞれ設けてあり、補助フ
レーム11の開口11a,11aを円柱部10aおよび3bに嵌合して
加締ることによって固定されおり、当該補助フレーム11
には加締凹部11b,11bが形成されている。 前記リンク機構４は、ワイパモータ２のモータアーム20
と一方のピボット３のピボットアーム21との間を連結す
る第１リンク22と、前記一方のピボット３のピボットア
ーム21と他方のピボット３のピボットアーム23との間を
連結して当該ピボット3,3を同期させる第２リンク24と
を備えている。 そして、ワイパ装置１は、ワイパモータ２のギヤケース
2aおよび各ピボットホルダ3a,3aにそれぞれ取付けた防
振材で形成されたマウント30,30,30を介して車体に固定
されるものであり、ワイパ装置１を車体に固定した際、
ワイパモータ２あるいはリンク機構４などの可動部分の
振動が車体に伝わるのを防止している。 また、前記各補助フレーム11,11は、ピボット3,3間の設
定距離およびワイパモータ２の取付け装置により、その
長さを任意に選択する。 したがって、フレーム５を主フレーム10と、補助フレー
ム11,11とに分割したため、補助フレーム11,11および第
1,第２リンク22,24の長さを選択することにより、ピボ
ット3,3間の距離およびワイパモータ２の取付け位置を
車種毎に容易に適合させることが可能になる。そのた
め、主フレーム10を共通部品化することが可能になると
共に、補助フレーム11および第1,第２リンク22,24を適
宜の長さ毎に寸法管理すれば良く、車種毎の部品管理を
不要にすることが可能になる。 なお、上記した実施例では、タンデム式ワイパ装置を例
に挙げて説明したが、ワンアーム式ワイパ装置または３
連タンデム式ワイパ装置についても、この考案の技術的
な範囲に含まれることは言うまでもないことである。(Means for Solving the Problems) A wiper device according to the present invention includes a wiper motor including a gear case accommodating a reduction gear, first and second wiper pivots to which wiper arms are respectively connected, and the first and second wiper pivots.
The second wiper pivot is rotatably held, and the first and second pivot holders having the first and second columnar portions arranged to face each other and the wiper motor are reciprocally rotated. To the first and second wiper pivots and the link mechanism that transmits the first and second wiper pivots to the wiper motor, and the first and second pivot holders support the vehicle. A wiper device including a frame fixed to the vehicle body of, wherein the frame is formed integrally with a gear case of the wiper motor,
A main frame having third and fourth columnar parts arranged opposite to each other and one end formed by a cylindrical pipe are fitted into the third columnar part of the main frame, and caulked and fixed. And the other end portion is formed by a cylindrical pipe and a first auxiliary frame fitted to the first columnar portion of the first pivot holder and caulked and held by the first pivot holder. , One end of which is fitted to the fourth columnar portion of the main frame and is fixed by caulking, and the other end of which is fitted to the second columnar portion of the second pivot holder. It is characterized by comprising a second auxiliary frame which is crimped and held by the pivot holder, and means for solving the problem that the above-described conventional wiper device has. It was done. (Operation) With the wiper device according to the present invention having the above-described configuration, the support bracket and its welding work are not required, and the distance between the pivots is changed by changing the dimensions of the auxiliary frame and the link mechanism combined with the main frame. Also, the mounting position of the wiper motor can be easily adjusted to suit each vehicle type. (Example) Hereinafter, this invention is demonstrated based on drawing. 1 and 2 are views showing an embodiment of the wiper device according to the present invention, and FIG. 1 is a view showing the structure of the wiper device. In this embodiment, a tandem wiper device will be described as an example. In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a wiper device. The wiper device 1 includes a wiper motor 2, a pivot (wiper pivot) 3,3 for screwing a wiper arm (not shown), and a rotation of the wiper motor 2 to a pivot 3,3. The frame 5 is provided with a link mechanism 4 for converting the reciprocating rotation of the frame. As shown in FIG. 2, the frame 5 includes a main frame 10 integrally formed with a gear case 2a in which a reduction gear driven by the wiper motor 2 is housed, and the main frame 10.
It is composed of pipe-shaped auxiliary frames 11 and 11 that are fitted and fixed to the cylindrical portions 10a and 10a at both ends of 10, respectively, and the auxiliary frames 11 and 11 include the cylindrical portions 3b and 3b of the pivot holders 3a and 3a, respectively. Fitted and fixed. At this time, holes 10b and 3c are respectively provided in the columnar portion 10a of the main frame 10 and the columnar portion 3b of the pivot holder 3a so that the auxiliary frame 11 does not come off, and the openings 11a and 11a of the auxiliary frame 11 are columnar. The auxiliary frames 11a and 3b are fixed by fitting and caulking.
Caulking recesses 11b, 11b are formed in the. The link mechanism 4 includes a motor arm 20 of the wiper motor 2.
And a first link 22 for connecting the pivot arm 21 of one of the pivots 3, and the pivot arm 21 of the one pivot 3 and the pivot arm 23 of the other pivot 3 for connecting the pivot 3, A second link 24 for synchronizing 3 is provided. The wiper device 1 is a gear case of the wiper motor 2.
2a and each of the pivot holders 3a, 3a are fixed to the vehicle body via mounts 30, 30, 30 formed of a vibration-proof material, respectively. When the wiper device 1 is fixed to the vehicle body,
Vibrations of movable parts such as the wiper motor 2 and the link mechanism 4 are prevented from being transmitted to the vehicle body. The length of each of the auxiliary frames 11, 11 is arbitrarily selected depending on the set distance between the pivots 3, 3 and the attachment device of the wiper motor 2. Therefore, since the frame 5 is divided into the main frame 10 and the auxiliary frames 11 and 11, the auxiliary frames 11 and 11 and
By selecting the lengths of the first and second links 22 and 24, the distance between the pivots 3 and 3 and the mounting position of the wiper motor 2 can be easily adapted to each vehicle type. Therefore, the main frame 10 can be made into a common component, and the auxiliary frame 11 and the first and second links 22 and 24 can be dimensionally controlled for appropriate lengths, and component management for each vehicle type is unnecessary. It becomes possible to Although the tandem wiper device has been described as an example in the above-described embodiment, the one-arm wiper device or the three-arm wiper device is used.
It goes without saying that the continuous tandem type wiper device is also included in the technical scope of the present invention.
以上説明してきたように、この考案に係るワイパ装置に
よれば、減速ギヤが収容されたギヤケースを備えたワイ
パモータと、ワイパアームがそれぞれ連結される第1,第
２のワイパピボットと、上記第1,第２のワイパピボット
をそれぞれ回動可能に保持すると共に、相対向して配置
された第1,第２の円柱部を有する第1,第２のピボットホ
ルダと、上記ワイパモータの回転運動を往復運動に変換
して、上記第1,第２のワイパピボットに伝達するリンク
機構と、上記ワイパモータを支持し、上記第1,第２のピ
ボットホルダに支持され、第1,第２のピボットホルダに
よって車両の車体に固定されるフレームとを備えたワイ
パ装置であって、上記フレームは、上記ワイパモータの
ギヤケースと一体に成形され、互いに背反して配置され
た第3,第４の円柱部を有する主フレームと、円筒形のパ
イプによって形成され一方の端部が主フレームの第３の
円柱部に嵌合され、加締めて固着され、他方の端部が第
１のピボットホルダの第１の円柱部に嵌合して上記第１
のピボットホルダに加締めて保持された第１の補助フレ
ームと、円筒形のパイプによって形成され、一方の端部
が上記主フレームの第４の円柱部に嵌合され加締めて固
着され、他方の端部が第２のピボットホルダの第２の円
柱部に嵌合して上記第２のピボットホルダに加締めて保
持された第２の補助フレームとからなる構成としたこと
により、サポートブラケットの溶接が不要となり、補助
フレームおよびリンク機構の長さを選択することによ
り、ピボット間の距離およびワイパモータの取付け位置
を調整することができるため、異なる車種に容易に対応
することができるという優れた効果が得られる。As described above, according to the wiper device of the present invention, the wiper motor including the gear case accommodating the reduction gear, the first and second wiper pivots to which the wiper arms are connected, and the first and second wiper pivots, respectively. The second wiper pivot is rotatably held, and the first and second pivot holders having the first and second columnar portions arranged to face each other and the wiper motor are reciprocally rotated. To the first and second wiper pivots and the link mechanism that transmits the first and second wiper pivots to the wiper motor, and the first and second pivot holders support the vehicle. And a frame fixed to the vehicle body, the frame having a third and a fourth columnar portion formed integrally with the gear case of the wiper motor and arranged in opposition to each other. Which is formed by a main frame and a cylindrical pipe, one end of which is fitted to the third columnar portion of the main frame and is caulked and fixed, and the other end of which is formed by the first pivot holder of the first pivot holder. The first by fitting into the column
Is formed by a first auxiliary frame crimped and held in the pivot holder and a cylindrical pipe, one end of which is fitted into the fourth columnar portion of the main frame and crimped and fixed, and the other The end portion of the second pivot frame is fitted into the second columnar portion of the second pivot holder and is crimped to and held by the second pivot holder. Since welding is not required and the distance between the pivots and the mounting position of the wiper motor can be adjusted by selecting the length of the auxiliary frame and link mechanism, it is possible to easily adapt to different vehicle types. Is obtained.
第１図はこの考案に係るワイパ装置の一実施例の構造を
示す斜視図、第２図は第１図の分解斜視図、第３図は従
来のワイパ装置の構造を示す斜視図、第４図は第３図の
分解斜視図である。 １…ワイパ装置、２…ワイパモータ、2a…ギヤケース、
３…ピボット、3a…ピボットホルダ、3b…円柱部、４…
リンク機構、５…フレーム、10…主フレーム、10a…円
柱部、11…補助フレーム。1 is a perspective view showing the structure of an embodiment of the wiper device according to the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of FIG. 1, FIG. 3 is a perspective view showing the structure of a conventional wiper device, and FIG. The figure is an exploded perspective view of FIG. 1 ... Wiper device, 2 ... Wiper motor, 2a ... Gear case,
3 ... Pivot, 3a ... Pivot holder, 3b ... Cylindrical part, 4 ...
Link mechanism, 5 ... frame, 10 ... main frame, 10a ... cylindrical part, 11 ... auxiliary frame.
Claims (1)
ワイパモータと、 ワイパアームがそれぞれ連結される第1,第２のワイパピ
ボットと、 上記第1,第２のワイパピボットをそれぞれ回動可能に保
持すると共に、相対向して配置された第1,第２の円柱部
を有する第1,第２のピボットホルダと、 上記ワイパモータの回転運動を往復運動に変換して、上
記第1,第２のワイパピボットに伝達するリンク機構と、 上記ワイパモータを支持し、上記第1,第２のピボットホ
ルダに支持され、第1,第２のピボットホルダによって車
両の車体に固定されるフレームとを備えたワイパ装置で
あって、 上記フレームは、上記ワイパモータのギヤケースと一体
に成形され、互いに背反して配置された第3,第４の円柱
部を有する主フレームと、円筒形のパイプによって形成
され一方の端部が主フレームの第３の円柱部に嵌合さ
れ、加締めて固着され、他方の端部が第１のピボットホ
ルダの第１の円柱部に嵌合して上記第１のピボットホル
ダに加締めて保持された第１の補助フレームと、円筒形
のパイプによって形成され、一方の端部が上記主フレー
ムの第４の円柱部に嵌合され加締めて固着され、他方の
端部が第２のピボットホルダの第２の円柱部に嵌合して
上記第２のピボットホルダに加締めて保持された第２の
補助フレームとからなることを特徴とするワイパ装置。1. A wiper motor having a gear case accommodating a reduction gear, first and second wiper pivots to which wiper arms are respectively connected, and the first and second wiper pivots are rotatably held respectively. In addition, the rotary motions of the wiper motor and the first and second pivot holders having the first and second columnar portions arranged to face each other are converted into reciprocating motions, and the first and second pivot holders are rotated. A wiper including a link mechanism for transmitting to a wiper pivot, a frame supporting the wiper motor, supported by the first and second pivot holders, and fixed to the vehicle body of the vehicle by the first and second pivot holders. In the device, the frame is formed integrally with the gear case of the wiper motor, and is formed by a main frame having third and fourth columnar portions arranged opposite to each other, and a cylindrical pipe. One end is fitted to the third columnar portion of the main frame and is caulked and fixed, and the other end is fitted to the first columnar portion of the first pivot holder to be the first columnar portion. It is formed by a first auxiliary frame crimped and held in the pivot holder and a cylindrical pipe, one end of which is fitted into the fourth columnar portion of the main frame and crimped and fixed, and the other A wiper device comprising: a second auxiliary frame whose end portion is fitted into the second columnar portion of the second pivot holder and caulked and held by the second pivot holder.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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-
1988
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-
1989
- 1989-05-12 GB GB8910952A patent/GB2218622B/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB8910952D0 (en) | 1989-06-28 |
| GB2218622A (en) | 1989-11-22 |
| JPH01171767U (en) | 1989-12-05 |
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