JP3676404B2 - Heater control transmission device - Google Patents
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Description
【0001】
【産業上の利用分野】
本発明は、自動車用空調機器に使用する、ヒーターコントロール伝達装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来のヒーターコントロール伝達装置としては、図3Aに示すカム方式、図3Bに示すラックピニオン方式、図3Cに示す傘歯車方式がある。
【0003】
これら従来方式にはそれぞれ下記の欠点がある。
【0004】
(1)縦置きのコントロールとしてのカム方式は、ケーブルストロークがリニア性を欠いでいた。
【0005】
(2)横置きのコントロールとしてのラックピニオン方式、傘歯車方式はいずれもスペースが大きくなり、場所をとるという欠点があった。
【0006】
(3)実公昭57−46648号に見られる揺動片7は揺動軸13を有するので装置の小型化が不可能である。
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記従来例の欠点を解決することを目的とする。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明のヒーターコントロール伝達装置は、上記目的を達成するための手段として下記の構成を具えている。
【0009】
(1)ダイヤルノブ1とパネル2を介して係合されるシャフト部1aの先端に外歯車4を形成し、該外歯車4と係合する揺動片5を設け、該揺動片5にケーブル8のケーブル取付け部5aを設けたこと。
【0010】
(2)ダイヤルノブ1とパネル2を介して係合されるシャフト部1aをランプボックス3により支持し、前記シャフト部1aの先端に外歯車4を形成して該外歯車4の垂直な座面4bをランプボックス3の爪3dにより係合支持し、また前記外歯車4と係合する揺動片5を設け、該揺動片5は揺動軸の軸点を持たないでランプボックス3のガイド3e上を揺動し、かつ該揺動片5にケーブル8のケーブル取付部5aを設けたこと。
【0011】
【実施例】
図1Aは本発明実施の1例を示す縦断面図、図1Bは組立状態を示す分解図、図1Cは要部裏面斜視図である。また図2Aは本発明実施の1例を示すパネル正面図、図2Bは同じくパネル側面図、図2Cは同じくパネル背面図である。
【0012】
図中1はダイヤルノブで、パネル2を介してシャフト部1aと係合される。シャフト部1aはパネル2に固定されるランプボックス3の筒状部3bにより支持される。ランプボックス3の一部に軸方向のハウジング3aを形成してスプリング7を介してボール6を内蔵する。シャフト部1aの先端には外歯車4とクリック4aが形成せられていてクリック4aはボール6と対接して外歯車4の回転時にクリック感を発生する。外歯車4の垂直座面4bに係合する爪3dがランプボックス3から突設されていて外歯車4を係合支持する。5は揺動片であって前記外歯車4とかみ合いランプボックス3のガイド3e上を回転してケーブル取付け部5aにおいてケーブル8を取付ける。5b,5cは揺動片5の爪でランプボックス3の凹所にそれぞれ係合して内歯車5の回動を規制する。
【0013】
上記構成において、ランプボックス3のハウジング3aにスプリング7およびボール6を取り付け、筒状部3bに外歯車4のシャフト部1aを差し込み、揺動片5を組み合わせる。次でケーブル8をケーブル取り付け部5aに取り付け、ダイヤルノブ1を回転させることによりケーブルストロークをコントロールし、空調システム装置のリンクを作動させ、風量調節又は風向きを調整させるものである。
【0014】
なお、必要に応じて、揺動片5の歯車部は円弧状でなく直線形状とすることもある。
【0015】
【発明の効果】
本発明により奏せられる効果は次の通りである。
【0016】
(1)ケーブルストロークがダイヤルノブ1の回転に比例してリニア性が得られる。
【0017】
(2)揺動片5と外歯車4を組合わせ、揺動片5をランプボックス3の垂直面3cに取付けたので、縦置きのコントロールになり、スペースは小さくなり、場所をとらない。
【0018】
(3)コントロールが小型化され、重量も軽くなり、コスト低減につながった。
【図面の簡単な説明】
【図1A】 本発明実施の1例を示す垂直縦断面図である。
【図1B】 本発明実施の1例を示す分解組立図である。
【図1C】 本発明実施の1例を示す要部の裏面斜視図である。
【図2A】 本発明実施の1例を示すパネル正面図である。
【図2B】 本発明実施の1例を示すパネル側面図である。
【図2C】 本発明実施の1例を示すパネル背面図である。
【図3A】 従来例を示す斜視図である。
【図3B】 従来の別の1例を示す斜視図である。
【図3C】 従来の更に別の1例を示す斜視図である。
【符号の説明】
1 ダイヤルノブ
1a シャフト部
2 パネル
3 ランプボックス
3a ハウジング
3b 筒状部
3c 垂直面
3d 爪
3e ガイド
4 外歯車
4a クリック
4b 垂直座面
5 揺動片
5a ケーブル取付部
5b 爪
5c 爪
6 ボール
7 スプリング
8 ケーブル[0001]
[Industrial application fields]
The present invention relates to a heater control transmission device used for an automotive air conditioner.
[0002]
[Prior art]
As a conventional heater control transmission device, there are a cam system shown in FIG. 3A, a rack and pinion system shown in FIG. 3B, and a bevel gear system shown in FIG. 3C.
[0003]
Each of these conventional methods has the following drawbacks.
[0004]
(1) The cam system as a vertically placed control lacked linearity in cable stroke.
[0005]
(2) Both the rack and pinion system and the bevel gear system as horizontal controls have the disadvantage of increasing space and taking up space.
[0006]
(3) Since the
[0007]
[Problems to be solved by the invention]
An object of the present invention is to solve the drawbacks of the above-described conventional example.
[0008]
[Means for Solving the Problems]
The heater control transmission device of the present invention has the following configuration as means for achieving the above object.
[0009]
(1) An
[0010]
(2) A shaft portion 1a engaged with the dial knob 1 and the
[0011]
【Example】
FIG. 1A is a longitudinal sectional view showing an example of an embodiment of the present invention, FIG. 1B is an exploded view showing an assembled state, and FIG. 2A is a panel front view showing an example of the present invention, FIG. 2B is a panel side view, and FIG. 2C is a panel rear view.
[0012]
In the figure, reference numeral 1 denotes a dial knob which is engaged with the shaft portion 1 a via the
[0013]
In the above configuration, the
[0014]
If necessary, the gear portion of the oscillating
[0015]
【The invention's effect】
The effects achieved by the present invention are as follows.
[0016]
(1) Linearity is obtained in which the cable stroke is proportional to the rotation of the dial knob 1.
[0017]
(2) Since the
[0018]
(3) The control was downsized, the weight was reduced, and the cost was reduced.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1A is a vertical longitudinal sectional view showing an example of the present invention.
FIG. 1B is an exploded view showing an example of an embodiment of the present invention.
FIG. 1C is a rear perspective view of the main part showing an example of the present invention.
FIG. 2A is a panel front view showing an example of the present invention.
FIG. 2B is a panel side view showing an example of the present invention.
FIG. 2C is a panel rear view showing an example of the present invention.
FIG. 3A is a perspective view showing a conventional example.
FIG. 3B is a perspective view showing another conventional example.
FIG. 3C is a perspective view showing still another conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Dial knob
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29483194A JP3676404B2 (en) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | Heater control transmission device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP29483194A JP3676404B2 (en) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | Heater control transmission device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH08152930A JPH08152930A (en) | 1996-06-11 |
JP3676404B2 true JP3676404B2 (en) | 2005-07-27 |
Family
ID=17812824
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP29483194A Expired - Fee Related JP3676404B2 (en) | 1994-11-29 | 1994-11-29 | Heater control transmission device |
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Country | Link |
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Families Citing this family (3)
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KR101316411B1 (en) * | 2011-11-21 | 2013-10-08 | 현대자동차주식회사 | Control structure of vehicle HVAC |
JP5962947B2 (en) * | 2011-11-28 | 2016-08-03 | 株式会社ユーシン | Rotary operation device |
-
1994
- 1994-11-29 JP JP29483194A patent/JP3676404B2/en not_active Expired - Fee Related
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