JPH07505346A - 自動車用パワーステアリング装置の回転弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 自動車用パワーステアリング装置の回転弁本発明は、請求の範囲第１項の上位概 念部分に記載の、自動車用パワーステアリング装置の回転弁に関する。この回転 弁は、互いに同軸的に移動可能に配置され最大でエンドプレー継手（Ｔｏｊｇｘ ｎｇｋｕｐｐｌｕｎｇ）の回転行程だけ相対回転できる二つの弁要素を有してい る。その第１の弁要素は弁・入力部分に固く結合され、第２の弁要素は弁・出力 部分にエンドプレー継手を介して結合されている。第１の弁要素は弁・出力部分 にねじり棒を介して結合されている。両方の弁要素は制御・縦溝を有し、これら の制御・縦溝は少なくとも一部がその軸方向長さを制限されており、サーボモー タの二つの作動室に圧力媒体を制御して供給ないし排出するために共働する。

かかる回転弁は例えば米国特許第３７４６０４５号明細書で公知である。この公 知の回転弁は他の公知の回転弁と同様に制御ブツシュの軸方向孔の中に案内され ている回転スライダを有している。回転スライダは弁・出力部分にねじり棒を介 して結合されている。さらに回転スライダはエンドプレー継手を介して弁・出力 部分に結合されている。このようなエンドプレー継手は両弁要素の相対回転を制 限し、エンドプレー継手の回転行程の完了後に弁の機械的ストッパを形成する。

パワーステアリング装置が休止した際にこの機械的ストッパを介して全機械的舵 取り力を伝達できねばならない。この運転条件から、エンドプレー継手の寸法、 従って両弁要素および回転弁全体の寸法が生ずる。予想される高い機械的応力に よって条件づけられる回転弁の外形寸法は、自動車における狭い組込み空間に対 してしばしば大き過ぎる。　本発明の目的は、公知の回転弁の寸法を減少するこ とおよびパワーステアリング装置の舵取り特性を向上することにある。

この目的は本願の請求の範囲第１項の特徴部分に記載の回転弁によって達成され る。本発明の他の有利で目的に適った実施態様は従属請求の範囲に記載されてい る。

本発明の解決方式は特に、回転スライダが内側弁要素でなく外側弁要素であり、 制御ブツシュが第２の弁要素として回転スライダの内部に軸方向孔の中に案内さ れていることにある。この配置構造は、特に、制御ブツシュが非切削製造法で作 られることによって達成される。その場合、制御ブツシュはその制御溝および制 御縁と共に冷開成形法で仕上げ製造される。非切削製造法によって制御ブツシュ は板金から非常に薄肉に作られる。薄肉にも拘わらず良好な材料流動性のために 、従来公知の匹敵した部品に比べて非常に小さな非常に安定した制御ブツシュが 得られる。弁直径の減少によって、弁摩擦が非常に明する。

減少し、これによって舵取り感覚が向上する。

エンドプレー継手は回転スライダの内歯および弁・出力部分の外歯によって形成 され、これによりパワーステアリング装置が休止した際も確実な連動を保証する 非常に大きな直径上に位置する。回転スライダの外周面が弁ハウジングの中に直 接案内され、従って外周面にサーボポンプ、タンクおよびサーボモータを接続す るための必要な環状溝を有してなければならないので、これらの環状溝の間にシ ールリングを配置することができる。普通に存在する四つのシールリングの少な くとも二つが作動圧力で付勢され、従って弁ハウジングの孔に強く押しつけられ 、これによって有利に減衰作用をする。

回転スライダが二つの転がり軸受を介して弁ハウジングの中に支持されていると き、舵取り特性は回転弁が横力無しに作動することによって一層向上される。さ らにその場合、回転スライダと弁ハウジングとの間のシール隙間は非常に小さく なる。これによってシールリングは大きな圧力および高い温度においてシール隙 間の中に押し込まれることも壊れることもない。

本発明は各請求の範囲に記載の特徴事項の組合せに限定されない。当業者におい て目的に合わせて各請求の範囲および請求の範囲の個々の特徴事項を意に適って 組み合わせることもできる。

以下、図に示した実施例を参照して本発明の詳細な説２１は制御ブツシュ７の両 端方向に閉じられている。幾第１図は概略的に示されている舵取り伝動装置が付 属されている本発明に基づく回転弁の縦断面図、第２図は第１図におけるＩ！− ＩＩ線に沿った拡大断面図である。

回転弁１はパワーステアリング装置３の弁ハウジング２の中に存在している。

回転弁１は弁ハウジング２の弁孔５の中に回転可能に案内されている回転スライ ダ（回転弁体）４の形をした第１の弁要素を有している。回転スライダ４は軸方 向孔６を有し、この軸方向孔６の中に制御ブツシュ７の形をした第２の弁要素が 回転可能に案内されている。従って回転スライダ４は半径方向外側に位置し、制 御ブツシュ７は半径方向内側に位置している。

回転スライダ４はその外周面に環状溝８，１０．１１を有し、これらの環状溝に はサーボポンプ１２ないしサーボモータ１５の二つの作動室１３．１４が接続さ れる。

環状溝８．１０．１１はシールリング１６によって弁孔５に対して密封されてい る。回転スライダ４は弁ハウジング２の中に二つの転がり軸受１７．１８によっ て支持されている。回転スライダ４はその軸方向孔６の内周面に制御・縦溝２０ を有し、この制御・縦溝２０はその軸方向長さが制限され、制御ブツシュ７の外 周面に形成されている制御・縦溝２１と共働する。一部の制御・縦溝つかの制御 ・縦溝２１は制御ブツシュ７の一端方向に開き、圧力媒体タンク２２に接続され ている。サーボポンプ１２はその圧力媒体タンク２２から圧力媒体を吸い上げる 。

回転スライダ４は、舵取りハンドル軸結合部２３として形成されている弁・入力 部分に固く結合されている。

舵取りハンドル軸結合部２３は例えば図示されていない舵取りハンドル軸に同様 に図示されていない自在継手を介して結合されている。回転スライダ４はさらに エンドプレー継手２４を介して弁・出力部分２５に結合されている。エンドプレ ー継手２４は例えば回転スライダ４における内歯と弁・出力部分２５における外 歯から成っている。弁・出力部分２５はパワーステアリング装置３の機械的部分 に対する入力部分を兼ねており、例えばビニオン２６に結合されている。ピニオ ン２６は舵取り装置ハウジング２７の中に回転可能に支持され、舵取り装置ハウ ジング２７内に軸方向に移動可能に案内されているラック２８と共働する。

回転スライダ４はさらにねじり棒３０を介して弁・出力部分２５に結合されてい る。弁・出力部分２５はピン３１を介して制御ブツシュ７に固く（相対回転不能 に）結合され、この制御ブツシュ７の一端は弁・出力部分２５の軸方向孔の中に 収容されている。

この異なった結合方式によって、回転スライダ４と制御ブツシュ７との限られた 相対回転が可能である。この両弁要素の相対回転によって、サーボポンプ１２に よって搬送される圧力媒体はサーボモータ１５のその都度の作動室１３ないし１ ４に導かれ、他方の作動室１４ないし１３から圧力媒体容器２２に戻される。

制御ブツシュ７は本発明に基づいて非切削製造法で作られる。制御ブツシュ７は その単純な形状と配置構造によって、制御・縦溝２１およびそれに形成された制 御縁を含めて冷開成形法で安価に仕上げ製造できる。

回転スライダ４の内側に位置する制御・縦溝２０は切削加工法例えば立て削り法 で加工される。制御・縦溝２０の開放端は第１図に示されているように終端リン グ３２によって閉じられる。しかし回転スライダ４の制御・縦溝２０は冷開成形 法でも例えば冷間流動プレスあるいはニーダによっても作れる。制御・縦溝２０ の閉鎖部は後者の製造方法の場合自動的に成形される。これは公知の種々の切削 加工法でもできる。

回転スライダ４が冷開成形法で製造されるとき、エンドプレー継手２４の内歯も 同時に作れる。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. １． 弁・入力部分（２３）に固く結合された第１の弁要素（４）と、弁・出力 部分（２５）に固く結合された第２の弁要素（７）とを有し、 その第１の弁要素（４）が弁・出力部分（２５）にねじり棒（３０）およびエン ドプレー継手（２４）を介して結合され、 両方の弁要素（４，７）が弁ハウジング（２）の中に同軸的に相対移動可能に配 置され、最大でエンドプレー継手（２４）の回転行程だけ相対回転でき、半径方 向外側に位置する弁要素（４）が内側に位置する制御・縦溝（２０）を有し、半 径方向内側に位置する弁要素（７）が外側に位置する制御・縦溝（２１）を有し 、これらの制御・縦溝（２０，２１）が少なくとも一部がその軸方向長さを境界 づけられ、圧力媒体をサーボモータ（１５）の二つの作動室（１３，１４）に制 御して供給するためおよびそこから排出するために共働する、ような自動車用パ ワーステアリング装置の回転弁において、 半径方向外側に位置する回転スライダ（４）としての第１の弁要素が軸方向孔（ ６）を有し、この軸方向孔（６）の中に第２の弁要素が半径方向内側に位置する 制御ブッシュ（７）として案内され、および制御ブッシュ（７）が非切削加工さ れた部品から成っている、 ことを特徴とする自動車用パワーステアリング装置の回転弁。
2. ２．　制御・縦溝（２１）および制御縁を持った制御ブッシュ（７）が冷間成形 法で作られていることを特徴とする請求の範囲第１項記載の回転弁。
3. ３．　制御ブッシュ（７）がその一端が弁・出力部分（２５）の軸方向孔の中に 収容され、ピン（３１）によってその位置が保持されていることを特徴とする請 求の範囲第２項記載の回転弁。
4. ４．　エンドプレー継手（２４）が回転スライダ（４）の内歯および弁・出力部 分（２５）の外歯によって形成されていることを特徴とする請求の範囲第１項な いし第３項のいずれか１項に記載の回転弁。
5. ５．　回転スライダ（４）がその外周面にシールリング（１６）によって密封さ れている環状溝（８，１０，１１）を有していることを特徴とする請求の範囲第 １項又は第２項に記載の回転弁。
6. ６．　回転スライダ（４）の半径方向内側に位置する制御・縦溝（２０）および エンドプレー継手（２４）の内歯が冷間成形法で作られていることを特徴とする 請求の範囲第１項又は第２項に記載の回転弁。
7. ７．　回転スライダ（４）が弁ハウジング（２）の中に二つの転がり軸受（１７ ，１８）によって支持されていることを特徴とする請求の範囲第５項記載の回転 弁。