JPH0750397Y2 - 板状部材を有するケーブルの引上案内装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、板状部材を有するケー
ブルの引上案内装置に関するものである。板状部材は、
これの一端部がケーブルに取り付けられ、他端部に分岐
ケーブルを介して受波器などの装置が取り付けられるも
のであり、船舶上からケーブルにつながれた状態で海中
に投入され、また作業終了後、ケーブルなどとともに海
中から引き上げて回収されるものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の受波器などの装置は、１本のケー
ブルに１つだけ直接取り付けられていた。装置付きのケ
ーブルを海中から船舶に引き上げる場合には、案内装置
を介して船舶に引き上げるようにしていた。案内装置と
しては、多数の回転支持部が形成された支持部材と、こ
れの回転支持部にそれぞれ回転可能に支持された多数の
ローラと、から構成されているものがある。海中から引
き上げられたケーブルは、案内装置のローラ上（案内
部）を滑って巻取機に案内され、これに巻き取られるよ
うになっている。これによりケーブル及び装置を海中か
ら船舶に引き上げることができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】上記のような１本のケ
ーブルに装置が１つだけ直接取り付けられているものの
場合には、従来の案内装置によってケーブル及び装置を
案内しながら引き上げても、別に問題は生じない。とこ
ろで、最近、ケーブルの端部に板状の分岐コネクタを連
結し、分岐コネクタによってケーブルから複数の分岐ケ
ーブルを分岐させ、分岐ケーブルごとに装置を連結する
ことにより、総合的な能力を向上させることが検討され
るようになっている。しかしながら、このようなケーブ
ルに板状部材及び分岐ケーブルを介して複数の装置が取
り付けられたものを上記のような従来の案内装置によっ
て、海中から引き上げる場合には、分岐コネクタが案内
装置に引っ掛かってしまうため、引き上げることが困難
であり、また引き上げることができたとしても、ケーブ
ルが損傷しやすいという問題点がある。すなわち、海中
から引き上げられて空中につり下げられた状態の板状部
材はケーブルを回転軸心として回転しやすいので、板状
部材が案内装置に引っ掛かることがあり、板状部材を引
き上げることができなかったり、ケーブルの板状部材接
続部が損傷することになる。本考案は、上記のような課
題を解決することを目的としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本考案は、第１案内装置
とは別に、板状部材が海中から空中に引き上げられた状
態で、板状部材の板面の傾きを修正させる第２案内装置
を設けることにより上記課題を解決する。すなわち本考
案の板状部材を有するケーブルの引上案内装置は、第１
案内部（ａ）が形成されるとともに船舶（１０）に取り
付けられた第１案内装置（１２）と、船舶（１０）に取
り付けられた巻取機（６２）と、を有しており、一端部
が巻取機（６２）に巻き付けられるとともに他端部に板
状部材（４６）が取り付けられたケーブル（４４）を上
記第１案内装置（１２）の第１案内部（ａ）によって案
内しながら巻取機（６２）によって水中から船舶（１
０）に引き上げるものを対象にしており、第２案内部
（ｂ）が形成されるとともに上記船舶（１０）に上記第
１案内装置（１２）よりも外方に張り出すように取り付
けられた第２案内装置（１４）と、駆動装置（６０）
と、が設けられており、第２案内装置（１４）の第２案
内部（ｂ）は、駆動装置（６０）によって駆動されるこ
とにより第２案内部（ｂ）が上記ケーブル（４４）を案
内しない退避位置と、第２案内部（ｂ）が上記ケーブル
（４４）を案内する引上案内位置との間を移動可能とさ
れており、駆動装置（６０）は、上記板状部材（４６）
が水中から引き上げられて空中につり下げられた状態で
第２案内装置（１４）の第２案内部（ｂ）が退避位置か
ら引上案内位置まで駆動するものとされている。なお、
上記第２案内装置（１４）が、上記船舶（１０）にこれ
の外方に向かって突き出すように互いに対向配置させた
状態で固着された２つのブラケット（１６）と、これに
回転可能に支持された軸部材（１８）と、軸部材（１
８）に固着されたローラ支持枠（２０、２２）と、これ
によってそれぞれ回転可能に支持された多数のローラ
（２４）と、から構成されており、ローラ支持枠（２
０、２２）が、軸部材（１８）を回動中心として上記駆
動装置（６０）によって駆動されるようにするとよい。
なお、かっこ内の符号は実施例の対応する部材を示す。

【０００５】

【作用】海中に投入されたケーブルなどを海中から船舶
に引き上げる場合には、駆動装置を退避位置側に駆動す
る。これにより第２案内装置の第２案内部が退避位置に
位置される。この状態でケーブルを巻き取るようにす
る。ケーブルは、第１案内装置の第１案内部に案内され
て巻き取られていく。板状部材が所定の空中位置まで引
き上げられた状態でケーブルの巻き取りを停止する。次
に駆動装置を引上案内位置側に駆動する。これにより第
２案内装置の第２案内部は退避位置から引上案内位置に
回動されていき、板状部材が第２案内装置の第２案内部
上に載置されることになる。この際、第２案内装置の第
２案内部が退避位置に位置しており、かつ板状部材が所
定の空中位置まで引き上げられた状態において、板状部
材は、ケーブルの軸心回りに回転可能であり、通常、板
状部材の板面は第２案内装置の案内面から傾いた位置に
位置しやすいが、第２案内装置の回動動作に伴ってこれ
の第２案内部と板状部材の下面とが徐々に全面にわたっ
て接触するように案内されるので、最終的に板状部材
は、第２案内装置の第２案内部上に安定した姿勢で載置
される。次に板状部材は、前方に移動していき、第１案
内装置の第１案内部上に案内されることになる。こうす
ることによって板状部材が第１案内装置に引っ掛かるよ
うな不具合を防止することができる。

【０００６】

【実施例】図１及び２に本考案の実施例を示す。船舶１
０には、これの船尾部に外方に向かって突き出すように
第１案内装置１２が取り付けられている。第１案内装置
１２は、従来使用されていたものと同じ構造のものであ
り、ローラ支持部材３６、ローラ３８、４０及びガイド
ローラ４２から構成されている。すなわち、ローラ支持
部材３６には多数の短ローラ３８及び長ローラ４０がそ
れぞれ回転可能に支持されており、ローラ支持部材３６
の図１中上下の２箇所にはガイドローラ４２が固定され
ている。図２に示すように、ローラ支持部材３６は、こ
れの左端側が円弧状に形成されており、長ローラ４０及
び短ローラ３８が、円弧状部から平面部に沿って滑らか
な第１案内部ａを形成するように配置されている。第１
案内装置１２は、後述する第２案内装置１４の第２案内
部ｂが図２中仮想線で示す退避位置にある状態において
は、海中から引き上げられたケーブル４４を第１案内装
置１２の第１案内部ａ上を滑らせて巻取機６２に向かっ
て案内可能である。この際、２つのガイドローラ４２
は、ケーブル４４の図１中上下方向の移動範囲を規制可
能である。

【０００７】船舶１０には、これの船尾の第１案内装置
１２が設けられている位置よりも図２中下部に、外方に
向かって突き出すように２つのブラケット１６が互いに
対向配置させた状態で固定されている。ブラケット１６
には、これらの軸受部に軸部材１８が回転可能にはめ合
わされている。軸部材１８には２つの側板２０がはめ合
い固着されている。側板２０は互いに対向する位置に配
置されており。これらの図２中左端部は円弧状に形成さ
れている。側板２０は、支持部材２２を介して互いに接
続されている。多数のローラ２４は、両側板２０によっ
てそれぞれ回転可能に支持されており、図２に示すよう
に両側板２０の円弧状部から平面部に沿って滑らかな第
２案内部ｂを形成するように配置されている。ブラケッ
ト１６、軸部材１８、側板２０、支持部材２２及びロー
ラ２４によって第２案内装置１４が構成されている。側
板２０は、支持部材２２及びローラ２４とともに後述す
る駆動装置６０によって駆動されることにより、図２中
仮想線で示す退避位置から実線で示す引上案内位置まで
の間を軸部材１８を回動中心として回動可能である。第
２案内装置１４は、引上案内位置に位置した状態では、
これの第２案内部ａが、第１案内装置１２の第１案内部
ａよりも船尾後方に位置するように、これの配置関係が
設定されている。第２案内装置１４は、これの側板２
０、ローラ２４などを退避位置から引上案内位置まで回
動させることによって、後述のように海中から引き上げ
られて宙づり状態にある分岐コネクタ４６を第２案内部
ｂ上に載置させることが可能である。船舶１０には、２
つのベッド２６が互いに対向した配置位置に固定されて
いる。ベッド２６には流体圧シリンダ２８がそれぞれ取
り付けられている。これらのピストンロッドには、リン
ク３０の一端部がピン５２をもって回動可能にそれぞれ
連結されている。リンク３０の中間部はピン５４をもっ
てベッド２６の支持部２６ａに回動可能に支持されてい
る。リンク３０の他端部はピン５６をもって回動可能に
ロッド３２の一端部とそれぞれ連結されている。ロッド
３２の他端部はピン５８をもってリンク３４の一端部と
それぞれ連結されている。リンク３４の他端部は、上述
の軸部材１８にそれぞれはめ合い固着されている。ベッ
ド２６、流体圧シリンダ２８、リンク３０，ロッド３
２，リンク３４などによって駆動装置６０が構成されて
いる。駆動装置６０は、上述の側板２０を軸部材１８を
回動中心として回動させることが可能である。すなわ
ち、上述のように第２案内装置の第２支持部ｂが退避位
置から引上案内位置までの間を回動するように駆動可能
である。

【０００８】図３及び４に本考案の引上案内装置によっ
て引上操作される装置を示す。分岐コネクタ（板状部
材、なお、展張器ともいう）４６は、ほぼ長方形の板状
に形成されており、これの中央部にケーブル接続部４６
ａが形成されている。信号線を内蔵したケーブル４４
は、これの一端側が分岐コネクタ４６の接続部４６ａに
接続されている。ケーブル４４の他端側は、巻取機６２
に巻き付けられている。分岐コネクタ４６には、この実
施例の場合、信号線を内蔵した３本の分岐ケーブル４８
がそれぞれ接続されている。分岐ケーブル４８の一端部
は、分岐コネクタ４６を介してケーブル４４にそれぞれ
接続されている。分岐ケーブル４８の他端部は、ケーブ
ル状の受波器５０とそれぞれ接続されている。受波器５
０は、分岐ケーブル４８、分岐コネクタ４６及びケーブ
ル４４を介して信号を船舶１０に送信可能である。

【０００９】次に、この実施例の作用を説明する。受波
器５０を海中に投入するには、まず駆動装置６０を退避
位置方向に駆動することにより第２案内装置１４の第２
案内部ｂを仮想線で示す位置に位置させる。次に巻取機
６２をケーブル巻き解き方向に駆動する。次に図２中第
１案内装置１２の上方から受波器５０及び分岐ケーブル
４８をそれぞれ海中に投入し、続いて分岐コネクタ４６
を海中に投入する。次にケーブル４４を海中に投入す
る。所定長さのケーブル４４を海中に投入し終ったとこ
ろで巻取機６２を停止させる。この状態で船舶１０によ
り受波器アレイを曳航し、所定の作業を行う。

【００１０】作業が終了してケーブル４４などを船舶１
０に引き上げる場合は、巻取機６２を巻き取り方向に駆
動する。第２案内装置１４の第２案内部ｂは、退避位置
に位置しているので、ケーブル４４は、第１案内装置１
２の第１案内部ａに案内されるとともにガイドローラ４
２によって図１中上下方向の移動幅を規制されながら巻
取機６２に巻き取られていく。分岐コネクタ４６が海中
から空中に引き上げられて図２中仮想線で示す位置に位
置した状態で巻取機６２を停止する。次に流体圧シリン
ダ２８のピストンロッドを引上案内位置側に駆動する。
これにより第２案内装置１４の第２案内部ｂは図２中仮
想線で示す退避位置から実線で示す引上案内位置に回動
されていき、分岐コネクタ４６が第２案内部ｂ上に載置
されることになる。この際、第２案内装置１４の第２案
内部ｂが退避位置に位置しており、かつ分岐コネクタ４
６が図２中仮想線で示す位置まで引き上げられた状態に
おいて、分岐コネクタ４６は、ケーブル４４の軸心回り
を回転可能であり、最悪の場合には図示の仮想線で示す
位置からケーブル４４の軸心回りに９０度回転した位置
に位置することになるが、第２案内装置１４の第２案内
部ｂの回動動作に伴って第２案内部ｂと分岐コネクタ４
６の下面とが接触することによって回転位置が徐々に修
正され、最終的に第２案内部ｂ上に載置されることにな
る。巻取機６２を再度駆動することにより分岐コネクタ
４６は第１案内装置１２の第１案内面ａに移動する。こ
うすることによって分岐コネクタ４６が第１案内装置１
２のローラ支持部材３６に引っ掛かるような不具合を防
止することができる。

【００１１】なお、上記実施例に説明においては、流体
圧シリンダ２８の往復運動をリンク機構３０，３２，３
４を介して軸部材１８の回動運動に変換させるものとし
たが、軸部材１８又は側板２０を回動させることができ
るものであればよく、たとえば軸部材１８に減速機付き
回転モータを連結することもできる。また、上記実施例
に説明においては、受波器アレイを海中に投入する際、
駆動装置６０を退避位置に位置させるものとしたが、駆
動装置６０は、引上案内位置に位置させておき、受波器
アレイを第２案内部ｂ上に載置してから海中に投入させ
るようにしてもよい。

【００１２】

【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば板
状部材を有するケーブルを損傷させることなく引き上げ
案内することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す平面図である。

【図２】側面から見た図である。

【図３】本考案の引上案内装置によって引上操作される
受波器アレイを示す平面図である。

【図４】受波器アレイを側面から見た図である。

【符号の説明】

１０ 船舶 １２ 第１案内装置 １４ 第２案内装置 １６ ブラケット １８ 軸部材 ２０ 側板（ローラ支持枠） ２２ 支持部材（ローラ支持枠） ２４ ローラ ２６ ベッド ２８ 流体圧シリンダ ３０ リンク ３２ ロッド ３４ リンク ４４ ケーブル ４６ 分岐コネクタ（板状部材） ４８ 分岐ケーブル ５０ 受波器アレイ ６０ 駆動装置 ６２ 巻取機

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 村上 訓通 神奈川県横浜市金沢区並木２丁目６番８号 102号室 (72)考案者 菱沼 栄司 神奈川県三浦市南下浦町金田1898番地 (72)考案者 宗田 敏行 東京都港区虎ノ門１丁目７番12号 沖電気 工業株式会社内 (72)考案者 小暮 洋次 東京都港区虎ノ門１丁目７番12号 沖電気 工業株式会社内 (72)考案者 小野 確 東京都中央区築地５丁目６番４号 三井造 船株式会社内 (72)考案者 鈴木 隆男 東京都中央区築地５丁目６番４号 三井造 船株式会社内 (72)考案者 田村 稔 神奈川県横浜市金沢区福浦２丁目２番１号 株式会社日本製鋼所内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１案内部（ａ）が形成されるとともに
   船舶（１０）に取り付けられた第１案内装置（１２）
   と、船舶（１０）に取り付けられた巻取機（６２）と、
   を有しており、一端部が巻取機（６２）に巻き付けられ
   るとともに他端部に板状部材（４６）が取り付けられた
   ケーブル（４４）を上記第１案内装置（１２）の第１案
   内部（ａ）によって案内しながら巻取機（６２）によっ
   て水中から船舶（１０）に引き上げる引上案内装置にお
   いて、 第２案内部（ｂ）が形成されるとともに上記船舶（１
   ０）に上記第１案内装置（１２）よりも外方に張り出す
   ように取り付けられた第２案内装置（１４）と、駆動装
   置（６０）と、が設けられており、第２案内装置（１
   ４）の第２案内部（ｂ）は、駆動装置（６０）によって
   駆動されることにより第２案内部（ｂ）が上記ケーブル
   （４４）を案内しない退避位置と、第２案内部（ｂ）が
   上記ケーブル（４４）を案内する引上案内位置との間を
   移動可能とされており、駆動装置（６０）は、上記板状
   部材（４６）が水中から引き上げられて空中につり下げ
   られた状態で第２案内装置（１４）の第２案内部（ｂ）
   を退避位置から引上案内位置まで駆動するものとされて
   いることを特徴とする板状部材を有するケーブルの引上
   案内装置。
2. 【請求項２】 上記第２案内装置（１４）が、上記船舶
   （１０）にこれの外方に向かって突き出すように互いに
   対向配置させた状態で固着された２つのブラケット（１
   ６）と、これに回転可能に支持された軸部材（１８）
   と、軸部材（１８）に固着されたローラ支持枠（２０、
   ２２）と、これによってそれぞれ回転可能に支持された
   多数のローラ（２４）と、から構成されており、ローラ
   支持枠（２０、２２）が、軸部材（１８）を回動中心と
   して上記駆動装置（６０）によって駆動される請求項１
   記載の板状部材を有するケーブルの引上案内装置。