JPH07501869A - ブレーキパッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ブレーキパッド 本発明はディスクブレーキ用ブレーキパッドに関する。

従来から、ディスクブレーキ用ブレーキパッドは、接触面と運動している部材と の間の摩擦力か前記部材を減速させるように、運動している部材と係合するよう にされる接触面を有する摩擦材のブロックからなる。接触面は全体的に平坦か、 あるいは僅かに湾曲している。ブレーキパッドはまた、摩擦材のブロックかその 上に担持されている裏打ち板を含む。前記ブロックは裏打ち板に直接取り付ける か、あるいは、接着を促進し、かつ伝熱を低減させるように前記プロ・ツクと裏 打ち板との間に薄い下層を設けることかできる。裏打ち板は著しい反力に耐える 必要かある。従って、裏打ち板は頑丈な構造でなけれはならない。

最近のブレーキ性能に対する要求により、近代的な材料技術の限度に極めて近い 熱および機械的負荷の下で作動するブレーキパッドを提供してきた。短時間で高 速からブレーキかかけられると、ディスクの温度は６００°Ｃ以上に達すること かある。このような高温はブレーキパッドにおいて厳しい熱応力を誘発し、これ かパッドの材料に亀裂を発生させる可能性かある。亀裂か最も頻繁に発生するの は、ブレーキパットを通過する運動部材の運動方向に対してブロックの先行縁あ るいは後行縁およびブロックと裏打ち板の間、あるいはブロックと下層との間の 境界面である。

本発明の目的は、熱応力による亀裂の可能性か低下するブレーキパットを提供す ることである。

本発明は、運動している部材にブレーキをかけるために使用するのに適したディ スクブレーキであって、ブレーキパットを通過する運動部材の運動方向に対して ブロックの先行縁とブロックの後行縁との間で延びている接触面か運動している 部材と係合するように配置されている前記接触面を有する摩擦材料のプロ・ツク を含み、また摩擦材料のブロックかその上に担持されている裏打ち板であって、 前記ブロックの接触面に対して全体的に平行の裏打ち板を含むブレーキノく・ソ トにおいて、裏打ち板か前記ブロックの中央領域を支持する中央領域か概ね剛性 があり、前記ブロックをその先行縁と後行縁とに隣接したところで支持する縁部 か可撓性であることを特徴とするブレーキパッドを提供する。

本発明によるパッドは、応力集中か最大の領域において、この応力を許容する耐 えるように裏打ち板の厚さを増すよりも効果的な方法であることか判明した。

裏打ち板の縁部の可撓性は前記の縁部における裏打ち板の厚さを減少することに より達成しつる。裏打ち板の中央領域は概ね均一な厚さでよい。

裏打ち板の厚さの減少はブロックから離れる側の裏打ち板の面を面取りすること によって達成しうる。面取りの角度は５〜ＩＯ度の間でよい。

代替的に、裏打ち板の厚さの減少は、ブロックから離れる側の裏打ち板の面に、 あるいはブロックに面する面に溝を設けることにより達成しうる。後者の場合、 摩擦材は溝へ入り込む。溝は断面か長方形か、凹角の側壁を有するようにすれば よい。

代替的に、裏打ち板の厚さの減少は、ブロックから離れる側の裏打ち板の而ある いはブロックに面する面に段を設けることにより達成しつる。段は各々湾曲して おり、例えば平面図の場合放物線状でよい。前記段は傾斜面を存する。

ブロックか下層によって裏打ち板から分離されている場合、裏打ち板は、例えば 溝あるいは段によりブロックに面した面の厚さを減少させることか好ましい。

厚さの減少は、剛性については効用か最小である下層、あるいはブロックと裏打 ち板との間の接着を増大させるｓ１１！ｒ才を用いても満足させつる。

裏打ち板の厚さ減少は最大５０９６である。しかしなから、実際には、裏打ち板 の最小厚さはバットに対する機械的負荷を分配する必要性によって制限される。

従って、十分な強度の必要性と、可撓性要件との間の妥協か必要である。

本発明を示す９個のブレーキパットを示す添付図面を参照して以下詳細説明する 。

図において、 第１図から第４図までは、最初の４個の例示パッドの１個毎の断面図、第５Ａ図 および第５Ｂ図は５番目の例示ブレーキバッドの側面図と下面図、第６Ａ図およ び第６Ｂ図、並びに第７Ａ図および第７Ｂ図は、それぞれ６番目および７番目の 例示ブレーキパッドを示す図、第８図から第１θ図までは第１図から第４図まで と類似であるか、それぞれ８番目と９番目の例示ブレーキパッドを示す図、第９ 図は８番目の例示ブレーキパッドの変形を示す図、および第１１図および第１２ 図は９番目の例示ブレーキパッドを示す図である。

第１図に示されている１番目の例示ブレーキパッドＩＯはディスクブレーキ用で あって、矢印への方向にブレーキバッド１０を通過している運動部材（図示せず ）にブレーキをかけるために使用するのに適している。パッド１０は運動部材か 摩擦力によってブレーキかかけられるように運動部材と接触するように矢印Ａに 対して直角に運動するように取り付けられる。

ブレーキパッドＩＯは運動している部材と接触するように配置されている接触面 １４を訂する摩擦材のブロック１２を含む。接触面１４は（矢印への方向におけ る）先行縁１６と後行縁１８の間を延びている。このように、前記縁部■６と１ ８とは、それぞれ、パッド１０を通過する運動部材の運動方向に対して先行縁お よび後行縁である。運動方向か反転すると、先行縁＋６は後行縁となり、後行縁 Ｉ８は先行縁となる。

ブレーキパッド１０はまた、接触面１４とは反対のブロック】２の銅の面２２か 取りｆすけられている下層２１と、接着剤の層２６によって下Ｊｉｉ２＋に固定 された裏打ち板２４とを含む。さらに、ブロック１２は、裏打ち板の孔に受け入 れられたブロックの円筒形突起（図示せず）によって裏打ち板２４に固定されて いる。

裏打ち仮２４かブロック１２の接触面１４に対して全体的に平行して延び、鋼製 で、反力を許容しつるようにするのに十分厚い。このように、裏打ち板２４はブ ロック１２を支持する。

裏打ち板２４はブロック１２の中央領域を支持する中央領域において著しく剛性 であり、この領域は、例えは５ミリのような均一な厚さを有している。しかしな から、前記Ｆｆｉ２４はブロックをその先行縁および後行縁１６．１８に隣接す るところで支持する縁部領域ては可撓性である。前記、［２４の縁部領域の可撓 性は前記縁部領域における前記仮２４の厚さを減少させることにより達成される 。このような厚さの減少は１層２１およびブロック１２がら離れる方向の裏打ち 板２４の面３１に面取り２８を施すことにより達成される。面取り２８は約７． ５度の角度であり、最大５０％の裏打ち板２４の厚さの減少が先行縁１６と後行 縁ｌ裏打ち板２４は先行縁１６および後行縁１８の近傍で可撓性が増大しており 、面取り２８が裏打ち板２４の全体強度を低下させるのは極く小さい。

ブレーキパッド１０を、面取り２８を存していない類似のパッドに対して熱応力 について比較した。ブロック１２と下層２１との間の境界面における先行縁１６ の一点において、前記の類似のパッドは平方ミリメートル当り３，０３ニユート ンの応力を示し、一方バッ白０の方は平方ミリメートル当り２．２８ニユートン の応力を示した。同じ単位において、接着層における応力は類似のパッドに対し ては目、７、パッド１０に対しては９７であった。

第２図から第４図までは、それぞれ、２番目の例示ブレーキパッド２ｏ、３番目 の例示ブレーキパッド３０、および４番目の例示ブレーキパッド４ｏとを示す。

パッド２０，３０および４０は、それらの裏打ち板の形状を除いてはパッド１０ と同一であって、図中同一部材には同一の参照番号を付している。

パッド２０の裏打ち板３２はブロック１２の先行縁Ｉ６および後行縁１Ｂを越え て延び、面取りの代りに、ブロック１２から離れる側の裏打ち板３２の面に段３ ４を設けることにより厚さを減少している。先行縁１６と後行Ｎ１１８の双方の 近傍に段３４か設けられている。厚さの減少は約５０９６である。

第３図に示すパッド３０はパッド２０と同一であるが、その裏打ち板３６は先行 縁１６と後行縁１８とにおいて終っている。このように、裏打ちｔｆｉ３６は、 先行縁１６および後行縁１８に隣接し、かつそれらに平行して延びている２個の 段３８を有している。

このように、パッド２０および３ｏは、ブロック１２の中央領域を支持する中央 領域においては著しく剛性であり、先行縁１６および後行縁］Ｂの近傍でブロッ ク１２を支持する縁部分においては可撓性である裏打ち板３２と４２とを有して いる。

バット２０および３０を熱応力検台においてｎ；ｆ述のＴ＃Ｉのパッドと比較さ ｉまた。

接ｒｔＢにおいて、応力は、類似のバ・ノドの１１．７と比較してそれぞれ平方 ミリメートル当り８４８および８．１４ニユートンであった。

第」図に示す４番目の例示パッド４０は厚さの減少かブロック１２から離れる側 の裏打ち板４２の面４６における断面か長方形の２個の溝４４によって達成され る裏打ち板４２を有することを除いてパッド１０．２０および３０と類似である 。溝４４は先行縁１６と後行縁１８と平行で、かつ隣接して延びている。バット ４０の修正形態では、谷溝４４を２個以上の平行のｉｌｌに代えてもよく、溝は 断面か半円形あるいはその他の形状でよい。このように、裏打ち板４２は１ＩＩ Ｉ４４において曲がりつるので、先行縁１６および後行縁Ｉ８とに隣接してブロ ック１２を支持する縁部分においてｉｌｌ性である。

第５図から第７Ｕ４までに示す５番目、６番目および７番目の例示バッド５０゜ ６０および７０は、それぞれ、＊ｔｌＦｔオのブロック５２と、固定用突起５３ を有する裏打ち板５４とを含む。ブロック５２は先行縁５６と後行縁５８との間 を延びる接触面５５を在している。ブロック５２を裏打ち板５４に固定しやすく するために、ブロック５２か、裏打ち板５４の孔を貫通する４個の円筒形突起６ ２を有している。５番目から７番目のバット５０．６０および７０は、全て先行 縁５６と後行縁５８との近傍は厚さか減少しているか、厚さの減少のｒｆＭ様か 異なる裏打ちＦｔｉ５４の■聾か相互に異なっている。三種類の場合の全てにお いて、裏打ち坂５４はブロック５２の中央領域を支持する中央領域か著しく剛性 を有し、先行縁５６ど後行縁５８とにＩＪＩ＋接したところでブロックを支持す る縁部領域においては可撓性である。

バ・ト５（］の裏打ちｆＦｉ５４はフロＩり５２から離れる側の面において長方 形断面の溝６４を仔している。突起６２を避けるために、溝６４は縁部５６．５ ｇに灯して傾斜かっけらｔｌている。

パ：ｌＦ’６０の裏打ち板５４は、裏１１ちｆＦＦ５４の：Ｖ−分を延在し、ブ ロック５２からＮＮする側のＷ打ち坂５４０面に段を１ｌｊｌｊＬしている２個 の円弧形の切除部６６をｒ丁している。切除部６６は縁部５６．５８の各々に隣 接している。

バンド７０の裏打ち板５４は、各縁部５６．５８の各々に隣接して長方形の段６ ８を存している点て２番目の例示バッド２０の裏打ち板７４と類似である。

８番目の例示のブレーキパッド８０が第８図に示されている。パッド８ｏは、溝 ４４の代りに、ｒ１１１１ｉｊＩオのブロック８８と面する裏打ち板８６の面８ ４に長方形の溝８２を有していることを除いて４番目の例示バッド４０と類似で ある。Ｗｌ擦材は溝８２中へ延び、裏打ち［８６とブロック８８との間の接着性 を向上させる。

第９図は、溝８２か、ＩＩｉ擦材に対する掴持性を向上させるために凹状側壁８ ９を有しているパッド８０の変形を示す。

第１０図に９番目の例示ブレーキパッド９０が示されている。それは、段３８の 代りに、摩擦材のブロック９８と面する裏打ち板９６の而９４に長方形の段９２ を有している以外は３番目の例示バッド３０と類似である。ブロック９８の摩擦 材か段９２の上まで延びることにより、ブロック９８と裏打ち板９６との間の接 着性か向上する。第１１図と第１２図とは、段か傾斜面を存しているパッド９０ の変形を示す。第１１図の場合、段は内方に傾斜した面９７を存し、第１２図の 場合は、段は外方に傾斜した面９９を有している。

裏打ち板８６と９６とは、ブロック８８および９８の中央領域を支持する中央領 域においては著しく剛性かあり、先行縁および後行縁の近傍でブロックを支持す る縁部分においては可撓性である。

試験においては、パッド８０と９０とに類似であるが、厚さが全体にわたり均一 である裏打ち板を有するパッドはブロックと裏打ち仮との接合部における先行あ った。

田扮噌審輔牛 国際調査報告

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. １．運動している部材にブレーキをかけるために使用するのに適したディスクブ レーキ用ブレーキパッド（１０；２０；３０；４０；５０；６０；７０；８０； ９０）において、運動している部材と係合するように配置されでいる接触面（１ ４）であって、ブレーキパッドを通過する運動部材の運動方向に対してブロック （１６；５６）の先行縁と、ブロック（１８；５８）の後行縁との間を延びる接 触面（１４）を有する摩擦材のブロック（１２；５２；８８；９８）を含み、ま た、その上に摩擦材のブロックが担持されている裏打ち板（２４；３２；３６； ４２；５４；８６；９６）であって、前記ブロックの接触面に対して全体的に平 行に延びている裏打ち板を含むブレーキパッドにおいて、前記裏打ち板が前記ブ ロックの中央領域を支持する中央領域では著しく剛性があり、先行縁および後行 縁の近傍でブロックを支持する縁部領域において可撓性であることを特徴とする ブレーキパッド。
2. ２．裏打ち板の縁部の可撓性が前記縁部領域における裏当て板の厚さを減少する ことにより達成されることを特徴とする請求の範囲第１項に記載のブレーキパッ ド。
3. ３．裏打ち板の中央領域が厚さが概ね均一であることを特徴とする請求の範囲第 ２項に記載のブレーキパッド。
4. ４．裏打ち板（２４）の厚さの減少がブロックから離れる側の裏打ち板の面にあ る面取り（２８）によって提供されることを特徴とする請求の範囲第２項および 第３項のいずれか１項に記載のブレーキパッド。
5. ５．裏打ち板の厚さの減少が裏打ち板（４２；５４；８６）の溝（４４；６４； ８２）によって提供されることを特徴とする請求の範囲第２項または第３項のい ずれか１項に記載のブレーキパッド。
6. ６．溝（８２）がブロックに面する裏打ち板の面にあり、前記溝ヘブロック（８ ８）の材料が入り込んでいることを特徴とする請求の範囲第５項に記載のブレー キパッド。
7. ７．前記溝（８２）が凹状側壁（８９）を有することを特徴とする請求の範囲第 ６項に記載のブレーキパッド。
8. ８．裏打ち板の厚さの減少が裏打ち板（３２；３６；５４；９６）の段（３４； ３８；６６；６８；９２）によって提供されることを特徴とする請求の範囲第２ 項および第３項のいずれか１項に記載のブレーキパッド。
9. ９．段（６６）が平面図で視ると、それぞれ湾曲していることを特徴とする請求 の範囲第８項に記載のブレーキパッド。
10. １０．段が傾斜面（９７；９９）を有していることを特徴とする請求の範囲第８ 項および第９項のいずれか１項に記載のブレーキパッド。