JPH0747212Y2 - Molding for front glass - Google Patents
Molding for front glassInfo
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- JPH0747212Y2 JPH0747212Y2 JP1989050915U JP5091589U JPH0747212Y2 JP H0747212 Y2 JPH0747212 Y2 JP H0747212Y2 JP 1989050915 U JP1989050915 U JP 1989050915U JP 5091589 U JP5091589 U JP 5091589U JP H0747212 Y2 JPH0747212 Y2 JP H0747212Y2
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- molding
- glass panel
- sub
- cutting
- head
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車等の各車輌のフロント部分の車体パ
ネルと硝子パネルとの間に介在するモールデイングであ
つて、その目的とする所は、主モールデイングと副モー
ルデイングとを以て左右の排水溝付の側部モールと上部
の排水溝の不要な上部モールとの両方とを構成するフロ
ント硝子用モールデイングに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Industrial field of application) This invention is a molding that is interposed between the body panel and the glass panel of the front portion of each vehicle such as an automobile, and the purpose thereof is The present invention relates to a front glass molding which constitutes both a side molding with left and right drain grooves and an upper molding that does not require an upper drain groove by using a main molding and a sub molding.
（従来の技術） 従来この種のモールデイングは、フロントの左右側部に
は、硝子パネルの嵌合する凹溝と、その凹溝の上部に雨
水が運行中に飛散して運転席に浸入するのを防止するた
めの雨水受部を設けたものが使用されている。然し、こ
の上下二段の溝付きのモールデイングは、同じフロント
硝子パネルの上部には使用できないため、別個の断面形
状を有するモールデイングとコーナー継手部材とを以て
連接する構成となつている。そして、これ等のフロント
のモールデイングは、左右のモール部と上部のモール部
及びコーナー継手部の三種類の部品によつて構成される
構造となつている。従つて、この種のフロント硝子パネ
ルに装着されているモールデイングは、コーナー継手部
材によつて外観が不体裁となると共に、継手部分が破損
しやすい欠点がある。(Prior Art) Conventionally, in this type of molding, on the left and right sides of the front, a concave groove into which a glass panel is fitted, and rainwater is scattered on the upper portion of the concave groove during operation and enters the driver's seat. The one that is provided with a rainwater receiving part to prevent this is used. However, since the molding with the two upper and lower grooves cannot be used in the upper portion of the same front glass panel, the molding and the corner joint member having different cross-sectional shapes are connected to each other. Further, these front moldings are structured by three kinds of parts, that is, left and right molding parts, an upper molding part, and a corner joint part. Therefore, the moldings mounted on the front glass panel of this type have the drawbacks that the corner joint members make the appearance unaesthetic and the joint portions are easily damaged.
（考案が解決しようとする課題） 従来の技術で述べた如く、この様な車輌のフロント硝子
用のモールデイングにおいて、硝子パネルの左右側部モ
ール部と上部の上部モール部とが一種類の主モールデイ
ングと副モールデイングによつて簡単確実にコーナー部
材の不要な硝子パネルを取着できれば大変に便利で作業
性が良好となるばかりか、非常に綺麗に仕上げることが
でき、且つコーナー継手を不要とすることによつて、体
裁の大変に優れた強靭的なモールデイングを得ようとす
るものである。(Problems to be Solved by the Invention) As described in the related art, in the molding for the front glass of such a vehicle, the left and right side molding parts of the glass panel and the upper molding part of the upper part are of one type. By molding and sub molding, if you can easily and securely attach a glass panel that does not require a corner member, it will not only be very convenient and workable, but also it can be finished very neatly and no corner joint is required. By doing so, it is intended to obtain a tough molding with a very good appearance.
この考案は、上記の要望に応えるモールデイングを提供
するものである。The present invention provides a molding that meets the above demands.
（課題を解決するための手段） この考案のモールデイングは、上記の問題をすべて解決
するために、モールデイング（１）を主モールデイング
（２）と副モールデイング（３）とより構成するもの
で、この主モールデイング（２）には、モール頭部
（５）と挿着脚部（６）とを設ける。この挿着脚部
（６）の片側には、硝子パネル（18）を支持する上部支
持部（７）と下部支持部（８）を形成する。フロント硝
子の左右側部モール部（21）では、該上部支持部（７）
の基部を切断して副モールデイング（３）を嵌着して該
副モールデイング（３）と該下部支持部（８）との間で
硝子パネル（18）を挟持する。また、フロント硝子パネ
ル（18）の上部モール部（22）では、モール頭部（５）
と上部支持部（７）との間に硝子パネル（18）を挿着す
るものである。(Means for Solving the Problems) In the molding of the present invention, in order to solve all the above problems, the molding (1) is composed of a main molding (2) and a sub molding (3). Then, the main molding (2) is provided with a molding head (5) and an insertion leg (6). An upper support part (7) and a lower support part (8) for supporting the glass panel (18) are formed on one side of the insertion leg part (6). In the left and right side molding parts (21) of the front glass, the upper support part (7)
The base part is cut and the sub-molding (3) is fitted, and the glass panel (18) is sandwiched between the sub-molding (3) and the lower support part (8). Also, in the upper molding part (22) of the front glass panel (18), the molding head part (5)
The glass panel (18) is inserted between the upper support portion (7) and the upper support portion (7).
（作用） この考案は上記の如く構成され、このモールデイングの
用法を説明すると、第１図に示す如く、車体パネル（2
0）とフロントの硝子パネル（18）との間にモールデイ
ング（１）を接着剤（19）を以て接着するものである
が、装着に対して、予め硝子パネル（18）の左右側部及
び上部の外周にモールデイング（１）を嵌合してから車
体パネル（20）に嵌装する。この時に、この考案のモー
ルデイング（１）は、第４図に示す如く、硝子パネル
（18）の左右側部モール部（21）（21）では、硝子パネ
ル（18）の端縁は、上部の嵌合凹部（９）に嵌着した副
モールデイング（３）の下面と、下部支持部（８）との
間の挿着するものである。次に、コーナーモール部分
（23）から上部の上部モール部（22）では、第５図に示
す如く、挿着脚部（６）の下部に位置する切断部（11）
で切除して下部係合部（８）を取り除いて硝子パネル
（18）の端縁をモール頭部（５）と上部支持部（７）と
の間に挿着した状態で接着剤（19）によつて固定嵌装す
るものである。(Operation) This invention is constructed as described above, and the usage of this molding will be described. As shown in FIG.
0) and the front glass panel (18) are bonded to the molding (1) with an adhesive (19). The molding (1) is fitted to the outer periphery of the car body and then fitted to the vehicle body panel (20). At this time, as shown in FIG. 4, the molding (1) of the present invention is such that in the left and right side molding parts (21) (21) of the glass panel (18), the edge of the glass panel (18) is the upper part. The lower surface of the auxiliary molding (3) fitted in the fitting concave portion (9) and the lower support portion (8) are inserted. Next, in the upper molding portion (22) from the corner molding portion (23) to the upper portion, as shown in FIG. 5, the cutting portion (11) located under the insertion leg portion (6).
And the lower engaging portion (8) is removed to remove the lower engaging portion (8), and the edge of the glass panel (18) is inserted between the molding head (5) and the upper supporting portion (7), and the adhesive (19) It is fixedly fitted by means of.
（実施例） 次に、この考案の実施例を図面について説明すると、自
動車等の各種の車輌（25）の車体パネル（18）との間に
介在されるモールデイング（１）は、合成樹脂を以て長
手方向の主体となる主モールデイング（２）と硝子パネ
ル押さえと雨水排流とを兼用する副モールデイング
（３）とによつて押し出し成形されている。主モールデ
イング（２）には、長手方向の上部に沿つて表面に露出
するモール頭部（５）と隙間に挿着する挿着脚部（６）
とを一体的に成形してある。この挿着脚部（６）の一方
の側面には、第２図に示す如くモール頭部（５）の下部
に嵌合凹部（９）を設けて硝子パネル（18）を支持する
上部支持部（７）を略上向きに突設してある。この上部
支持部（７）とモール頭部（５）との間に上部モール部
（22）では硝子パネル（18）の上端縁に挿入すると共
に、左右の側部モール部（21）（21）では該副モールデ
イング（３）を嵌合するものである。(Embodiment) Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The molding (1) interposed between the vehicle body panel (18) of various vehicles (25) such as automobiles is made of synthetic resin. It is extruded by a main molding (2) which is the main body in the longitudinal direction and a sub molding (3) which also serves as a glass panel retainer and a rainwater discharge. In the main molding (2), the molding head (5) exposed on the surface along the upper part in the longitudinal direction and the insertion leg (6) to be inserted into the gap.
And are integrally molded. As shown in FIG. 2, one side surface of the insertion leg (6) is provided with a fitting recess (9) at the bottom of the molding head (5) to support the glass panel (18). (7) is projected substantially upward. The upper molding portion (22) is inserted between the upper support portion (7) and the molding head portion (5) at the upper edge of the glass panel (18), and the left and right side molding portions (21) (21) are also inserted. Then, the sub molding (3) is fitted.
また、該上部支持部（７）の下方には、係合空間部（1
0）を設けて下部支持部（８）を平行に突出形成してあ
る。挿着脚部（６）の他方の側面には、長手方向に一条
または数条の保持条片（17）（17）を突設せしめてあ
る。符号（11）は、第２図に示す挿着脚部（６）の該上
部支持部（７）の下方に示す切断用の切断部を示し、
（12）は、該上部支持部（７）の基部に設けた切断用の
切断部を示したものである。Further, below the upper support part (7), there is an engagement space part (1
0) is provided, and the lower support portion (8) is formed so as to project in parallel. On the other side surface of the insertion leg portion (6), one or several holding strips (17) (17) are projectingly provided in the longitudinal direction. Reference numeral (11) indicates a cutting portion for cutting shown below the upper support portion (7) of the insertion leg portion (6) shown in FIG.
(12) shows a cutting portion for cutting provided on the base portion of the upper support portion (7).
次に、副モールデイング（３）は、第３図に示す如く長
手方向に形成され、その長手方向の正面に雨水誘導用の
雨水受部（13）を形成する。また、副モールデイング
（３）の底部の一部を平坦面（14）とすると共に、その
後端に下向きに突出した挿入係合部（15）を突出形成し
てある。（19）は、車体パネル（20）と硝子パネル（1
8）との間のモールデイング（１）との三者を一体的に
接着する接着剤を示すものである。（23）は、該モール
デイング（１）の硝子パネル（18）のコーナーモール部
を示したものである。Next, the auxiliary molding (3) is formed in the longitudinal direction as shown in FIG. 3, and the rainwater receiving portion (13) for guiding rainwater is formed on the front surface in the longitudinal direction. In addition, a part of the bottom of the sub molding (3) is a flat surface (14), and a downwardly projecting insertion engaging portion (15) is formed at the rear end thereof. (19) is the body panel (20) and the glass panel (1
8) It shows an adhesive that integrally bonds the molding and the molding (1) between the two. (23) shows a corner molding portion of the glass panel (18) of the molding (1).
（考案の効果） 上記の説明したように、この考案のモールデイングによ
ると、主モールデイングとこれに一部を嵌着する副モー
ルデイングとの二種類を以て左右の雨水受部付きの側部
モール部と、上方の雨水受部のない上部モール部とを容
易に構成して硝子パネルを張着できる効果と、従来のモ
ールデイングの様にコーナー継手部を使用する必要がな
く表面全体が継目の無い綺麗で外観の仕上がりが大変に
優れた効果がある。そして、挿着脚部の一方の片側に上
部支持部と下部支持部とを形成したので、フロントの硝
子パネルの上部モール部では、硝子パネルの上部外周縁
を上部支持部によつて安定して挿嵌できる効果と、フロ
ントの硝子パネルの左右側部モール部では、該上部支持
部の基部を切断することによつて、該副モールデイング
を強固に嵌着でき、雨水誘導用の雨水受部を確実に構成
できる効果がある。(Effects of the Invention) As described above, according to the molding of the present invention, the side moldings with the left and right rainwater receiving portions are provided with two types of main moldings and sub moldings that are partially fitted to the main moldings. Part and the upper molding part without the rainwater receiving part above can be easily configured and the glass panel can be attached, and it is not necessary to use a corner joint part like the conventional molding, and the entire surface is seamless. It has no effect on the appearance and the finish is very good. Further, since the upper support portion and the lower support portion are formed on one side of the insertion leg portion, the upper outer peripheral edge of the glass panel is stably supported by the upper support portion in the upper molding portion of the front glass panel. The sub-molding can be firmly fitted by cutting the base part of the upper support part at the left and right side molding parts of the front glass panel, and the rainwater receiving part for guiding rainwater Has an effect that can be surely configured.
また、該挿着脚部に設けた上部支持部の基部を切断した
ので、左右の側部モール部における硝子パネルの左右側
部の端縁が挿着脚部に向かつて深く挿着できるため、モ
ール頭部の巾寸法を狭く形成できると共に、雨水の内部
への浸入を防止する便利な効果と、上部支持部とモール
頭部との間に設けた嵌合凹部に嵌着する副モールデイン
グの挿入係合部が下部支持部によつて形成される係合空
間部に強固に挿嵌され全体を著しく強靭化する優れた効
果もある。更に、挿着脚部の下部を切断部より削除する
と、モールデイングのコーナーモール部分から上部モー
ル部の屈曲が容易に曲げられると共に、コーナー部分が
大変に綺麗に仕上がる効果がある。Further, since the base of the upper support portion provided on the insertion leg is cut, the edges of the left and right side portions of the glass panel in the left and right side moldings can be deeply inserted toward the insertion leg. The width of the molding head can be made narrower, and the convenient effect of preventing rainwater from entering the interior of the molding, and the auxiliary molding that fits into the fitting recess provided between the upper support and the molding head. There is also an excellent effect that the insertion engagement portion is firmly inserted into the engagement space portion formed by the lower support portion to remarkably strengthen the whole. Further, when the lower part of the insertion leg is removed from the cut part, the bending of the upper molding part from the corner molding part of the molding can be easily bent, and the corner part can be finished very neatly.
第１図はこの考案を車輌にフロント硝子に装設した全体
斜面図、第２図は同じく主モールデイングの斜面図、第
３図は副モールデイングの斜面図、第４図は第１図Ａ−
Ａ線の断面図、第５図は第１図Ｂ−Ｂ線の断面図であ
る。 符号（１）はモールデイング、（２）は主モールデイン
グ、（３）は副モールデイング、（５）はモール頭部、
（６）は挿着脚部、（７）は上部支持部、（８）は下部
支持部、（９）は嵌合凹部、（10）は係合空間部、（1
3）は雨水受部、（15）は挿入係合部、（18）は硝子パ
ネル、（20）は車体パネル、（21）は側部モール部、
（22）は上部モール部、（23）はコーナーモール部であ
る。FIG. 1 is an overall oblique view of the present invention mounted on a front glass of a vehicle, FIG. 2 is an oblique view of the same main molding, FIG. 3 is an oblique view of an auxiliary molding, and FIG. 4 is FIG. 1A. −
A sectional view taken along line A, and FIG. 5 is a sectional view taken along line BB in FIG. Reference numeral (1) is a molding, (2) is a main molding, (3) is a secondary molding, (5) is a molding head,
(6) is an insertion leg portion, (7) is an upper support portion, (8) is a lower support portion, (9) is a fitting concave portion, (10) is an engagement space portion, and (1)
3) is rainwater receiving part, (15) is insertion engaging part, (18) is glass panel, (20) is vehicle body panel, (21) is side molding part,
(22) is an upper molding part, and (23) is a corner molding part.
Claims (1)
ルディング（２）と副モールディング（３）で構成され
るフロント硝子用モールディングにおいて、主モールデ
ィング（２）には、表面に露出するモール頭部（５）
と、該モール頭部（５）の下部に切断部（11）を有する
挿着脚部（６）とを有し、該挿着脚部（６）の一方の側
面には、モール頭部（５）の下部に嵌合凹部（９）を設
けて硝子パネル（18）を支持する切断部（12）を設けた
上部支持部（７）を略上向きに突設し、該上部支持部
（７）の下方には、係合空間部（10）を設けて下部支持
部（８）を突出形成したものを用い、 副モールディング（３）には、長手方向の正面に雨水誘
導用の雨水受部（13）を形成すると共に、底部に平坦面
（14）とその後端に下向きの挿入係合部（15）を突設形
成したものを用い、 硝子パネル（18）の左右側部モール部（21）（21）で
は、上部支持部（７）を切断部（12）より切除し、嵌合
凹部（９）と下部の係合空間部（10）とに副モールディ
ング（３）と下部の挿入係合部（15）とを挿着し、 硝子パネル（18）の上部モール（22）では、挿着脚部
（６）の下部の切断部（11）で切除して下部係合部
（８）を取り除き、硝子パネル（18）の端縁をモール頭
部（５）と上部支持部（７）との間に挿着したことを特
徴とするフロント硝子用モールディング。1. A front glass molding comprising a main molding (2) and a sub-molding (3), which are molded from a synthetic resin in a longitudinal direction. A molding head exposed on the surface of the main molding (2). (5)
And a mounting leg portion (6) having a cutting portion (11) at a lower portion of the molding head portion (5), and the molding head portion (6) is provided on one side surface of the insertion mounting leg portion (6). An upper supporting portion (7) provided with a fitting concave portion (9) at a lower portion of (5) and a cutting portion (12) for supporting the glass panel (18) is projected substantially upward, and the upper supporting portion (7) is provided. ) Is provided with an engaging space portion (10) and a lower support portion (8) is formed to project. The sub-molding (3) has a rainwater receiving portion for guiding rainwater on the front surface in the longitudinal direction. (13) with a flat surface (14) on the bottom and a downward insertion engaging portion (15) projecting from the rear end of the glass panel (18). ) (21), the upper support portion (7) is cut off from the cutting portion (12), and the sub-molding (3) and the lower insertion member are inserted into the fitting concave portion (9) and the lower engaging space portion (10). (15) is inserted into the glass panel (18), and the upper molding (22) of the glass panel (18) is cut with the cutting section (11) below the insertion leg section (6) to remove the lower engaging section (8). A front glass molding, characterized in that the edge of the glass panel (18) is removed and inserted between the molding head (5) and the upper support portion (7).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989050915U JPH0747212Y2 (en) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | Molding for front glass |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989050915U JPH0747212Y2 (en) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | Molding for front glass |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02143211U JPH02143211U (en) | 1990-12-05 |
| JPH0747212Y2 true JPH0747212Y2 (en) | 1995-11-01 |
Family
ID=31569879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989050915U Expired - Lifetime JPH0747212Y2 (en) | 1989-04-28 | 1989-04-28 | Molding for front glass |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0747212Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2581546Y2 (en) * | 1990-12-07 | 1998-09-21 | 東海興業株式会社 | Automotive wind molding |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH065212Y2 (en) * | 1987-05-20 | 1994-02-09 | トキワケミカル工業株式会社 | Synthetic resin mold for windshield |
-
1989
- 1989-04-28 JP JP1989050915U patent/JPH0747212Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02143211U (en) | 1990-12-05 |
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