JPH074112U - サスペンションアーム - Google Patents

サスペンションアーム

Info

Publication number
JPH074112U
JPH074112U JP3236293U JP3236293U JPH074112U JP H074112 U JPH074112 U JP H074112U JP 3236293 U JP3236293 U JP 3236293U JP 3236293 U JP3236293 U JP 3236293U JP H074112 U JPH074112 U JP H074112U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
suspension arm
width
rod
section
shaped cross
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP3236293U
Other languages
English (en)
Inventor
久 安田
章 井上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hitachi Metals Ltd
Original Assignee
Hitachi Metals Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Metals Ltd filed Critical Hitachi Metals Ltd
Priority to JP3236293U priority Critical patent/JPH074112U/ja
Publication of JPH074112U publication Critical patent/JPH074112U/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 従来品と比較して重量を１０％軽減したにも
かかわらず強度を増大し、安全性と信頼性を向上し、し
かも耐用寿命を大幅に増大し得るサスペンションアーム
を提供する。 ［構成］ Ｉ型断面形状を有する棒状体の一端にアクス
ルケースと係合する二個の貫通孔を備え、他端にフレー
ムと係合する貫通孔を有するサスペンションアームであ
って、上記Ｉ型断面形状を有する棒状体の下部フランジ
の幅を上部フランジの幅よりも小となすことを特徴とす
る。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、乗用車や商用車の懸架装置部品として用いられるサスペンションア ームに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
リーディングアームやトレーリングアームに代表されるサスペンションアーム は、Ｉ型断面形状を有する棒状体の一端にアクスルケースと係合する二個の貫通 孔を備え、他端にフレームと係合する貫通孔を有する構造であり重要保安部品と して強度と安全性が要求されるものである。そのうえ、軽量化のため重量的な制 約やコスト面での制約を受けるなど、きわめて厳しい条件を要求される部品であ る。このようなサスペンションアームは、上下のフランジの寸法が等しいＩ型断 面形状である場合が多い。このサスペンションアームは通常の車両走行時には車 両の前進、後退に伴って棒状体は引張荷重あるいは圧縮荷重が作用する。ところ が車両が溝にはまったり、土石に乗り上げたりするとサスペンションアームに予 期しない荷重が作用するものである。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
すなわち略水平に取り付けられたサスペンションアームは、下方のフランジに 圧縮応力が作用し、上方のフランジには引張応力が作用する。従って上方のフラ ンジに亀裂が発生して破壊に至ることをしばしば経験するものである。本考案は かかる問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは従来品と比 較して重量を１０％軽減したにもかかわらず強度を増大し、安全性と信頼性を向 上し、しかも耐用寿命を大幅に増大し得るサスペンションアームを提供するもの である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本考案のサスペンションアームは、Ｉ型断面形状を有する棒状体の一端にアク スルケースと係合する二個の貫通孔を備え、他端にフレームと係合する貫通孔を 有するサスペンションアームであって、上記Ｉ型断面形状を有する棒状体の下部 フランジの幅を上部フランジの幅よりも小となすことを特徴とするものである。
【０００５】
【実施例】
以下本考案の実施例を図面に基いてさらに詳細に説明する。図１はサスペンシ ョンアームを上下逆に設置して衝撃試験を実施中の側面図であり、図２は衝撃試 験結果を示すものである。Ｉ型断面形状を有する棒状体１の一端にアクスルケー スと係合する二個の貫通孔２を備え、他端にフレームと係合する貫通孔３を有す るサスペンションアーム４であって、上記Ｉ型断面形状を有する棒状体１の下部 フランジの幅５を上部フランジの幅６よりも小となす構成としたものである。
【０００６】 以上の構成により次に作用効果を説明する。図１に示す状態で衝撃試験を実施 した。試験結果は図２に示すとおり、従来品は４個のうち２個が破断しているが 、本考案品は重量を１０％軽減したにもかかわらず３個とも破断せず十分な強度 を有することが確認された。
【０００７】
【考案の効果】
以上の説明で明らかなように、本考案のサスペンションアームは、従来品と比 較して重量を１０％軽減したにもかかわらず強度を増大し、安全性と信頼性を向 上し、しかも耐用寿命を大幅に増大し得るものであり、工業的に優れた効果をも たらすものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】サスペンションアームを上下逆に設置して衝撃
試験を実施中の側面図、
【図２】衝撃試験結果を示すものである。
【符号の説明】
１ 棒状体 ２ 貫通孔 ３ 貫通孔 ４ サスペンションアーム ５ 下部フランジの幅 ６ 上部フランジの幅

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 Ｉ型断面形状を有する棒状体の一端にア
    クスルケースと係合する二個の貫通孔を備え、他端にフ
    レームと係合する貫通孔を有するサスペンションアーム
    であって、上記Ｉ型断面形状を有する棒状体の下部フラ
    ンジの幅を上部フランジの幅よりも小となすことを特徴
    とするサスペンションアーム。
JP3236293U 1993-06-16 1993-06-16 サスペンションアーム Pending JPH074112U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3236293U JPH074112U (ja) 1993-06-16 1993-06-16 サスペンションアーム

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3236293U JPH074112U (ja) 1993-06-16 1993-06-16 サスペンションアーム

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH074112U true JPH074112U (ja) 1995-01-20

Family

ID=12356849

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3236293U Pending JPH074112U (ja) 1993-06-16 1993-06-16 サスペンションアーム

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH074112U (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4732651U (ja) * 1971-04-22 1972-12-12
JP2000335216A (ja) * 1999-05-27 2000-12-05 Suzuki Motor Corp 自動車のサスペンション構造
US9731573B2 (en) 2015-05-27 2017-08-15 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Suspension arm

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4732651U (ja) * 1971-04-22 1972-12-12
JPS5132757Y2 (ja) * 1971-04-22 1976-08-14
JP2000335216A (ja) * 1999-05-27 2000-12-05 Suzuki Motor Corp 自動車のサスペンション構造
US9731573B2 (en) 2015-05-27 2017-08-15 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Suspension arm

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1312535A3 (en) Front body structure for vehicle
CN1147409C (zh) 增强的车辆框架结构
JPH074112U (ja) サスペンションアーム
WO2023005490A1 (zh) 一种车用转向节及车辆
EP1619054B1 (de) Einschaliger vorderer Querlenker
CN105946486B (zh) 拖曳臂
CN211280524U (zh) 一种特种车辆及其汽车拖钩装置
CN215944688U (zh) 一种后悬架加强结构及汽车
JP2790001B2 (ja) 車両用車台フレーム
CN210101760U (zh) 侧帘半挂车及其大梁
KR960006453Y1 (ko) 철도차량대차의 구체견인장치
CN209409765U (zh) 一种汽车防撞车门结构
CN209683361U (zh) 一种汽车拖车臂
CN214984698U (zh) 一种挂车空气悬挂抗扭装置
CN212473655U (zh) 半挂车纵梁
CN219096854U (zh) 一种挂车鹅颈结构的固定支架
JP3251094B2 (ja) 車台フレームのクロスメンバ
CN217672631U (zh) 一种横向止挡装置及轨道车辆
CN214564363U (zh) 一种汽车转向桥
CN211417264U (zh) 铁路快运货车转向架牵引拉杆装置
CN203110859U (zh) 汽车前下摆臂与球铰链防滑移的连接结构
JP7123742B2 (ja) 鉄道車両
JPH077261Y2 (ja) トラックの車台フレーム
JPH077260Y2 (ja) トラックの車台フレーム
JPH0453346Y2 (ja)