JPH0737407A - 車輌用灯具における接着シ−ル方法 - Google Patents
車輌用灯具における接着シ−ル方法Info
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- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 加熱により気体を発生するプラスチック製の
灯具ボディとレンズとをホットメルトで接着シ−ルする
のに、吸着剤混入ホットメルトを用いることにより、プ
ラスチックとホットメルトとの界面に気泡が滞留するの
を防止する。 【構成】 加熱により気体を発生するプラスチック
（例、ポリカ−ボネ−ト）製の灯具ボディ１とレンズ４
を接着シールするに際し、灯具ボディ側１のシール溝２
内に、吸収気孔を有する吸着剤（例、モレキュラ−シ−
ブ）が添加されているホットメルト（例、スチレン−エ
チレン−スチレンブロック共重合体を主成分とするも
の）３を充填した後に、プラスチック製レンズ４のシー
ル足部５を嵌合セットし、ばね掛け６で圧締して、ホッ
トメルトを固化させて接着シール方法。
灯具ボディとレンズとをホットメルトで接着シ−ルする
のに、吸着剤混入ホットメルトを用いることにより、プ
ラスチックとホットメルトとの界面に気泡が滞留するの
を防止する。 【構成】 加熱により気体を発生するプラスチック
（例、ポリカ−ボネ−ト）製の灯具ボディ１とレンズ４
を接着シールするに際し、灯具ボディ側１のシール溝２
内に、吸収気孔を有する吸着剤（例、モレキュラ−シ−
ブ）が添加されているホットメルト（例、スチレン−エ
チレン−スチレンブロック共重合体を主成分とするも
の）３を充填した後に、プラスチック製レンズ４のシー
ル足部５を嵌合セットし、ばね掛け６で圧締して、ホッ
トメルトを固化させて接着シール方法。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車輌用灯具を構成する
灯具ボディとその全面開口部に被蓋するポリカーボネー
トやアクリル樹脂等のプラスチック製レンズとのホット
メルトによる接着シール方法に関し、詳しくは、プラス
チックとホットメルトとの界面に気泡を生じせしめない
接着シール方法に関する。
灯具ボディとその全面開口部に被蓋するポリカーボネー
トやアクリル樹脂等のプラスチック製レンズとのホット
メルトによる接着シール方法に関し、詳しくは、プラス
チックとホットメルトとの界面に気泡を生じせしめない
接着シール方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、車輌用灯具を構成する灯具ボ
ディやレンズは、金属製やガラス製から、ポリカーボネ
ート製やアクリル樹脂製などの様に、衝撃強さ、熱安定
性、電気的特性、耐候性、透明性、寸法安定性などの優
れることより使用される様になった。
ディやレンズは、金属製やガラス製から、ポリカーボネ
ート製やアクリル樹脂製などの様に、衝撃強さ、熱安定
性、電気的特性、耐候性、透明性、寸法安定性などの優
れることより使用される様になった。
【０００３】また、灯具ボディとレンズの接着シール材
としは、密着性が高く、短時間で加工できるという生産
性の良さから、熱可塑性で成るホットメルトが主流をな
している。
としは、密着性が高く、短時間で加工できるという生産
性の良さから、熱可塑性で成るホットメルトが主流をな
している。
【０００４】この種の加工法としては、例えば、所定形
状に成型して成るポリプロピレン樹脂製灯具ボディのシ
ール溝内にホットメルトアプリケーター等で１９０℃な
いし２００℃程に加熱溶融したホットメルトを注入塗布
した後に、上記シール溝内にレンズのシール足部を嵌合
セットして圧着し、ばね掛け等により機械的締結をして
密着固定していた。
状に成型して成るポリプロピレン樹脂製灯具ボディのシ
ール溝内にホットメルトアプリケーター等で１９０℃な
いし２００℃程に加熱溶融したホットメルトを注入塗布
した後に、上記シール溝内にレンズのシール足部を嵌合
セットして圧着し、ばね掛け等により機械的締結をして
密着固定していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この様な従来
の方法によって、ポリカーボネート製の灯具ボディやレ
ンズを接着シールを行い、６０〜１２０℃に加熱される
と、ポリカーボネートからＨ2ＯやＣＯ2等の低分子化合
物が発生し、ポリカーボネートとホットメルトとの界面
に気泡として滞留し、この気泡が接着力やシール性の低
下を引き起こしていた。
の方法によって、ポリカーボネート製の灯具ボディやレ
ンズを接着シールを行い、６０〜１２０℃に加熱される
と、ポリカーボネートからＨ2ＯやＣＯ2等の低分子化合
物が発生し、ポリカーボネートとホットメルトとの界面
に気泡として滞留し、この気泡が接着力やシール性の低
下を引き起こしていた。
【０００６】また、同様の現象が、アクリル樹脂製の灯
具ボディやレンズを接着シールする場合にも観察され
た。
具ボディやレンズを接着シールする場合にも観察され
た。
【０００７】そこで、予め加熱乾燥することによってＨ
2ＯやＣＯ2等の低分子化合物を排出したポリカーボネー
トを用いて対応しているが、加熱装置及び工程を必要と
した。
2ＯやＣＯ2等の低分子化合物を排出したポリカーボネー
トを用いて対応しているが、加熱装置及び工程を必要と
した。
【０００８】また、ホットメルトの溶融時、溶融後、プ
ラスチックへのホットメルトの塗布、接着あるいはシー
ルの一連の作業工程の途中に、さらに、５００ｍｍＨｇ
以上減圧してホットメルトを脱気する工程を加えている
ことにより、被着体であるプラスチックとホットメルト
との界面の気泡の滞留を無くす方法も開示されている
（特開平３−２１６８２号公報）が、減圧脱気装置及び
工程を必要とした。
ラスチックへのホットメルトの塗布、接着あるいはシー
ルの一連の作業工程の途中に、さらに、５００ｍｍＨｇ
以上減圧してホットメルトを脱気する工程を加えている
ことにより、被着体であるプラスチックとホットメルト
との界面の気泡の滞留を無くす方法も開示されている
（特開平３−２１６８２号公報）が、減圧脱気装置及び
工程を必要とした。
【０００９】本発明の目的は、加熱により気体を発生す
るプラスチック製の灯具ボディとレンズを接着シールす
るに際して、被着体を加熱したり、減圧脱気したりする
装置及び工程を必要とせずに、従来の方法で接着シール
が充分に成される車輌用灯具における接着シール方法を
提供することにある。
るプラスチック製の灯具ボディとレンズを接着シールす
るに際して、被着体を加熱したり、減圧脱気したりする
装置及び工程を必要とせずに、従来の方法で接着シール
が充分に成される車輌用灯具における接着シール方法を
提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、加熱により気
体を発生するプラスチック製の灯具ボディとレンズを接
着シールするに際し、灯具ボディ側のシール溝内に、吸
収気孔を有する吸着剤が添加されているホットメルトを
充填した後に、プラスチック製レンズのシール足部を嵌
合セットし、固化させる車輌用灯具における接着シール
方法である。
体を発生するプラスチック製の灯具ボディとレンズを接
着シールするに際し、灯具ボディ側のシール溝内に、吸
収気孔を有する吸着剤が添加されているホットメルトを
充填した後に、プラスチック製レンズのシール足部を嵌
合セットし、固化させる車輌用灯具における接着シール
方法である。
【００１１】本発明での車輌用灯具を構成するプラスチ
ックとしては、ポリカ−ボネ−トやアクリル樹脂などの
様に、加熱によつてＨ2ＯやＣＯ2等のガスを発生する合
成樹脂に最も効果を発揮するが、ポリプロピレンやノニ
ルフェノ−ル樹脂などのエンジニアリングプラスチック
にも使用に供せられる。
ックとしては、ポリカ−ボネ−トやアクリル樹脂などの
様に、加熱によつてＨ2ＯやＣＯ2等のガスを発生する合
成樹脂に最も効果を発揮するが、ポリプロピレンやノニ
ルフェノ−ル樹脂などのエンジニアリングプラスチック
にも使用に供せられる。
【００１２】次に、接着シ−ル剤となるホットメルトと
しては、熱可塑性ポリマ−を主成分に粘着付与剤、軟化
剤、充填剤など公知の変性剤、及び吸収気孔を有する吸
着剤を混入したものである。ポリマ−としては、ブチル
系合成ゴム、スチレン−イソプレン−スチレン（ＳＩ
Ｓ）共重合体、スチレン−エチレン−ブチレン（ＳＥＢ
Ｓ）ブロック共重合体、エチレン−プロピレン系ゴム、
アクリルゴム、ポリエステルエラストマ−、エチレン−
酢酸ビニル共重合体、アイオノマ−樹脂、エチレン−ア
クリル酸共重合体、ポリアミド樹脂等の熱可塑性エラス
トマ−単独もしくは混合物が用いられる。この中でも、
ＳＥＢＳブロック共重合体を主体とするポリマ−が密着
性の点で最適である。粘着付与剤としては、テルペン樹
脂、テルペンフェノ−ル樹脂、ロジン及び水添ロジン系
樹脂、石油樹脂及び水添加石油樹脂が単独もしくは混合
物が用いられる。軟化剤としては、アタクチックポリプ
ロピレン、ポリブテン、イソブチレン、パラフィン系ま
たはナフテン系オイルなどの単独もしくは混合物が用い
られる。充填剤としては、タルク、クレ−、シリカ、炭
カル、酸化チタンなど塗料、接着剤に使用する一般的な
充填剤が用いられる。
しては、熱可塑性ポリマ−を主成分に粘着付与剤、軟化
剤、充填剤など公知の変性剤、及び吸収気孔を有する吸
着剤を混入したものである。ポリマ−としては、ブチル
系合成ゴム、スチレン−イソプレン−スチレン（ＳＩ
Ｓ）共重合体、スチレン−エチレン−ブチレン（ＳＥＢ
Ｓ）ブロック共重合体、エチレン−プロピレン系ゴム、
アクリルゴム、ポリエステルエラストマ−、エチレン−
酢酸ビニル共重合体、アイオノマ−樹脂、エチレン−ア
クリル酸共重合体、ポリアミド樹脂等の熱可塑性エラス
トマ−単独もしくは混合物が用いられる。この中でも、
ＳＥＢＳブロック共重合体を主体とするポリマ−が密着
性の点で最適である。粘着付与剤としては、テルペン樹
脂、テルペンフェノ−ル樹脂、ロジン及び水添ロジン系
樹脂、石油樹脂及び水添加石油樹脂が単独もしくは混合
物が用いられる。軟化剤としては、アタクチックポリプ
ロピレン、ポリブテン、イソブチレン、パラフィン系ま
たはナフテン系オイルなどの単独もしくは混合物が用い
られる。充填剤としては、タルク、クレ−、シリカ、炭
カル、酸化チタンなど塗料、接着剤に使用する一般的な
充填剤が用いられる。
【００１３】そして、本発明の特徴ともいうべきホット
メルト組成物に添加されている吸収気孔を有する吸着剤
としては、モレキュラシ−ブ（３Ａ、４Ａ、５Ａ、１０
Ｘ、東洋ソ−ダ製合成ゼオライト、ゼオラム各種）、天
然産ゼオライトのチヤバサイト、グメリナイト、レビ−
ナイト、エリオナイト、モルデナイト、アナルサイト、
ホ−ジャサイト、（日東粉化工業、日東ゼオライト）、
シリカゲル（サイロイド各種）、シリカ・マグネシアゲ
ル（日本活性白土、ニッカゲルＭ）、シリカ・アルミナ
ゲル（日本活性白土、ニッカゲルＳ）、活性炭、活性ア
ルミナなどの一種ないしは数種の混合物として用いられ
る。この中でも、１０ｍｍＨｇ以下の低い分圧や５０℃
以上の高温でも吸着特性に優れたモレキュラ−シ−ブで
粒子径が２〜３０μｍの微粒子粉が最も適しており、そ
の添加量としては、全量中に、５〜５０重量％含有する
のが適している。５重量％以下では前記分解ガスの吸収
機能に乏しく、５０重量％以上では密着性が悪くなる。
次に製造法としては、各成分を例えばシグマレイド型ニ
−ダ−等の混合機によって撹拌混合することにより得ら
れる。
メルト組成物に添加されている吸収気孔を有する吸着剤
としては、モレキュラシ−ブ（３Ａ、４Ａ、５Ａ、１０
Ｘ、東洋ソ−ダ製合成ゼオライト、ゼオラム各種）、天
然産ゼオライトのチヤバサイト、グメリナイト、レビ−
ナイト、エリオナイト、モルデナイト、アナルサイト、
ホ−ジャサイト、（日東粉化工業、日東ゼオライト）、
シリカゲル（サイロイド各種）、シリカ・マグネシアゲ
ル（日本活性白土、ニッカゲルＭ）、シリカ・アルミナ
ゲル（日本活性白土、ニッカゲルＳ）、活性炭、活性ア
ルミナなどの一種ないしは数種の混合物として用いられ
る。この中でも、１０ｍｍＨｇ以下の低い分圧や５０℃
以上の高温でも吸着特性に優れたモレキュラ−シ−ブで
粒子径が２〜３０μｍの微粒子粉が最も適しており、そ
の添加量としては、全量中に、５〜５０重量％含有する
のが適している。５重量％以下では前記分解ガスの吸収
機能に乏しく、５０重量％以上では密着性が悪くなる。
次に製造法としては、各成分を例えばシグマレイド型ニ
−ダ−等の混合機によって撹拌混合することにより得ら
れる。
【００１４】上記の如き吸収気孔を有する吸着剤が添加
されているホットメルトを灯具ボディ側のシ−ル溝内に
充填する方法を図１の車輌用灯具の縦断面図により説明
すると、ホットメルト３をホットメルトアプリケ−タ−
で溶融し、接続しているガンホ−スあるいはハンドガン
ホ−ス内を搬送し、ノズルから灯具ボディ１のシ−ル溝
２内に吐出することにより充填した後に、溶融状態のホ
ットメルト３中に、プラスチック製レンズ４のシ−ル足
部５を嵌合セットし、ばね掛け６等により機械的締結を
して密着固定する。
されているホットメルトを灯具ボディ側のシ−ル溝内に
充填する方法を図１の車輌用灯具の縦断面図により説明
すると、ホットメルト３をホットメルトアプリケ−タ−
で溶融し、接続しているガンホ−スあるいはハンドガン
ホ−ス内を搬送し、ノズルから灯具ボディ１のシ−ル溝
２内に吐出することにより充填した後に、溶融状態のホ
ットメルト３中に、プラスチック製レンズ４のシ−ル足
部５を嵌合セットし、ばね掛け６等により機械的締結を
して密着固定する。
【００１５】
実施例１ 本発明で使用するホットメルトを次の様に製造した。Ｓ
ＥＢＳブロック共重合体（クレイトンＧ−１６５０、シ
ェル化学）４０部、５５℃パラフィンワックス（日本精
蝋）２０部、及び吸着剤としてモレキュラ−シ−ブ（ゼ
オラムＡ−４、東洋ソ−ダ）１０部を、シグマレイド型
ニ−ダ−で混合して、実施例１で使用するホットメルト
とした。
ＥＢＳブロック共重合体（クレイトンＧ−１６５０、シ
ェル化学）４０部、５５℃パラフィンワックス（日本精
蝋）２０部、及び吸着剤としてモレキュラ−シ−ブ（ゼ
オラムＡ−４、東洋ソ−ダ）１０部を、シグマレイド型
ニ−ダ−で混合して、実施例１で使用するホットメルト
とした。
【００１６】比較例１ 実施例１でモレキュラ−シ−ブを混合しない以外は同様
にして、比較例１で使用するホットメルトとした。
にして、比較例１で使用するホットメルトとした。
【００１７】次に、図１の車輌用灯具の縦断面図に示す
如く、上記の各ホットメルトをホットメルトアプリケ−
タ−内で約１９０℃に加熱溶融し、接続しているガンホ
−ス内を搬送し、ノズルから、ポリカ−ボネイト製の灯
具用ボディ１のシ−ル溝内２に吐出することにより充填
し、直ちに、ポリカ−ボネ−ト製のレンズ４のシ−ル足
部５を嵌合セットし、外側よりばね掛け６により圧締し
て、ホットメルトが室温まで冷却して固化させることに
より、車輌用灯具における接着シ−ル作業を終了した。
如く、上記の各ホットメルトをホットメルトアプリケ−
タ−内で約１９０℃に加熱溶融し、接続しているガンホ
−ス内を搬送し、ノズルから、ポリカ−ボネイト製の灯
具用ボディ１のシ−ル溝内２に吐出することにより充填
し、直ちに、ポリカ−ボネ−ト製のレンズ４のシ−ル足
部５を嵌合セットし、外側よりばね掛け６により圧締し
て、ホットメルトが室温まで冷却して固化させることに
より、車輌用灯具における接着シ−ル作業を終了した。
【００１８】そして、接着シ−ル作業直後、及び８０℃
にて７２時間静置後に、接着界面での気泡の有無を測定
したところ、実施例１では直後及び経時後のいずれも気
泡が無かったのに対し、比較例１では、直後及び経時後
のいずれもホットメルト層中に気泡が認められた。
にて７２時間静置後に、接着界面での気泡の有無を測定
したところ、実施例１では直後及び経時後のいずれも気
泡が無かったのに対し、比較例１では、直後及び経時後
のいずれもホットメルト層中に気泡が認められた。
【００１９】次に、実施例１並びに比較例１のホットメ
ルトの１９０℃の溶融物で、ポリカ−ボネ−ト同志を貼
り合わせた直後、及び、８０℃にて７２時間処理後の２
０℃における接着力（引張剪断強さ、ｋｇｆ/ｃｍ2）、
及び、接着面での気泡の有無を測定し、測定値を表１に
示す。
ルトの１９０℃の溶融物で、ポリカ−ボネ−ト同志を貼
り合わせた直後、及び、８０℃にて７２時間処理後の２
０℃における接着力（引張剪断強さ、ｋｇｆ/ｃｍ2）、
及び、接着面での気泡の有無を測定し、測定値を表１に
示す。
【表１】
【００２０】
【発明の効果】本発明では、加熱により水や炭酸ガスな
どの気体を発生するポリカ−ボネ−トの様なプラスチッ
ク製の灯具ボディとレンズを接着シ−ルするに際し、ホ
ットメルト中に添加されている上記の如き吸着剤が気体
を吸収する。従って、従来の接着シ−ル装置と工程で
も、接着界面に気泡が発生しないので、接着力の低下及
びシ−ル効果の低下が認められない。
どの気体を発生するポリカ−ボネ−トの様なプラスチッ
ク製の灯具ボディとレンズを接着シ−ルするに際し、ホ
ットメルト中に添加されている上記の如き吸着剤が気体
を吸収する。従って、従来の接着シ−ル装置と工程で
も、接着界面に気泡が発生しないので、接着力の低下及
びシ−ル効果の低下が認められない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る車輌用灯具における接着シ−ル加
工法により製造した車輌用灯具の縦断面図。
工法により製造した車輌用灯具の縦断面図。
１ 灯具ボディ ２ シ−ル溝 ３ ホットメルト ４ レンズ ５ シ−ル足部 ６ ばね掛け
Claims (1)
- 【請求項１】 車輌用灯具を構成するプラスチック製の
灯具ボディとレンズとを接着シールするに際し、灯具ボ
ディ側のシール溝内に、吸収気孔を有する吸着剤が添加
されているホットメルトを充填した後に、プラスチック
製レンズのシール足部を嵌合セットし、固化させること
を特徴とする車輌用灯具における接着シール方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20176393A JP3146402B2 (ja) | 1993-07-21 | 1993-07-21 | 車輌用灯具における接着シ−ル方法 |
| US08/262,677 US5516390A (en) | 1993-07-21 | 1994-06-20 | Method of sealing a vehicle lighting fixture |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20176393A JP3146402B2 (ja) | 1993-07-21 | 1993-07-21 | 車輌用灯具における接着シ−ル方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0737407A true JPH0737407A (ja) | 1995-02-07 |
| JP3146402B2 JP3146402B2 (ja) | 2001-03-19 |
Family
ID=16446534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20176393A Expired - Lifetime JP3146402B2 (ja) | 1993-07-21 | 1993-07-21 | 車輌用灯具における接着シ−ル方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
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| JP (1) | JP3146402B2 (ja) |
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1993
- 1993-07-21 JP JP20176393A patent/JP3146402B2/ja not_active Expired - Lifetime
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1994
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Also Published As
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|---|---|
| US5516390A (en) | 1996-05-14 |
| JP3146402B2 (ja) | 2001-03-19 |
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