JPH0735165A - クラッチ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 動作のタイムラグが小さくて高負荷に対応で
き，繰り返しに対する耐久性が高く，且つ組み立てる際
の作業性がよい小形のクラッチを提供する。 【構成】 一方の面に第１乃至第３の案内溝部１ａ〜１
ｃからなる案内溝が形成され，これらの案内溝部間に切
り替え弁１ｅが配設されると共に，第３の案内溝部の壁
面がテーパ面１ｄとなっている駆動輪１と，弾性Ｃ型リ
ング３ｂが所定の圧力で係止される第１の軸部２ａと，
上記駆動輪がスナップフィットされる溝２ｄの形成され
た第２の軸部２ｂと，上記テーパ面とにより楔状空間を
形成する第３の軸部２ｃとからなる軸部材を有する従動
輪と，上記駆動輪と従動輪との間に配設され，上記弾性
Ｃ型リングと一体化された中間輪３と，一端にほぼ直角
に形成されている円柱部４ｂが上記中間輪の中心方向の
力を受けながら上記案内溝に沿って動けるように他端が
上記中間輪に支持されているアーム４とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は，カット紙送り機構等に
用いられるクラッチに関する。

【０００２】

【従来の技術】図１１は，従来のクラッチを説明するた
めの図である。同図において，１１は駆動輪，１２は内
周にラチェットホイール部１２ａの形成されている従動
輪，１３は駆動輪と従動輪との間に配設された中間輪，
１４はアームである。

【０００３】中間輪１３には，駆動輪１１と向き合う面
に案内溝部１３ａ，１３ｂ，１３ｃからなる案内溝が形
成されており，案内溝部１３ａと１３ｂとは弾力性のあ
る樹脂からなる弾性樹脂部１３ｄにより区分されてい
る。弾性樹脂部１３ｄの左側は中間輪１３と一体になっ
ているが，右側の下部は中間輪１３から切り離され，且
つ案内溝部１３ｂ，１３ｃの側が鋭角に，案内溝部１３
ａの側が鈍角になるような角度で案内溝の端部に接触し
ている。

【０００４】アーム１４の一端は支点１４ａとして駆動
輪１１に支持され，他端にほぼ直角に形成されている突
起部１４ｂは作用点として駆動輪１１の回転に従って動
ける状態で案内溝に位置している。また，突起部１４ｂ
はアーム１４と駆動輪１１間に配設されたばね１４ｃに
より常に駆動輪の円周外側方向の力を受けている。案内
溝部１３ｃに配設されているラチェットポール１３ｅ
は，アームの突起部１４ｂに押されることにより，ばね
１３ｆの弾性力に抗して従動輪１２に形成されているラ
チェットホイール部１２ａと噛み合うように構成されて
いる。中間輪１３の外側には，別体であるベルト状のブ
レーキ１５が巻かれており，このため所定値以上の回転
力が中間輪１３に作用するまで中間輪は回転しない。

【０００５】先ず，駆動輪１１を時計方向に回転する
と，案内溝に位置しているアームの突起部１４ｂは，ア
ームの支点１４ａが駆動輪１１に支持されているので，
その位置している案内溝に沿って移動する。案内溝部１
３ａに位置しているアームの突起部１４ｂはそのまま移
動し，また案内溝部１３ｂ，１３ｃに位置しているアー
ムの突起部１４ｂは弾性樹脂部１３ｄとのなす角が鋭角
なので弾性樹脂部１３ｄの弾性により弾性樹脂部を通過
して案内溝部１３ａへ移動する。このようにして，アー
ムの突起部１４ｂが案内溝部１３ａの一端までくると中
間輪１３を時計方向に回転させる。この状態では，ラチ
ェットポール１３ｅはアームの突起部１４ｂにより押さ
れていないので，ラチェットポール１３ｅとラチェット
ホイール部１２ａとは噛み合わず，中間輪１３と従動輪
１２は空転状態である。（第１の工程）

【０００６】次に，駆動輪１１を反時計方向に回転する
と，アームの突起部１４ｂはばね１４ｃにより円周外側
方向の力を受けているが，アームの突起部１４ｂは弾性
樹脂部１３ｄとのなす角が鈍角なので弾性樹脂部が案内
溝の端部に当たり，アームの突起部１４ｂは弾性樹脂部
を通過できずに案内溝部１３ａに沿って移動する。アー
ムの突起部１４ｂが案内溝部１３ａの他端までくると，
中間輪１３を反時計方向に回転させる。この状態でも，
ラチェットポール１３ｅはアームの突起部１４ｂにより
押されていないので，ラチェットポール１３ｅとラチェ
ットホイール部１２ａとは噛み合わず，中間輪１３と従
動輪１２は空転状態である。（第２の工程）

【０００７】次に，駆動輪１１を時計方向に回転する
と，アームの突起部１４ｂは円周外側方向の力を受けて
いるので，案内溝部１３ｂに沿って移動する。アームの
突起部１４ｂが案内溝部１３ｃの入口に達するまで駆動
輪１１を時計方向に回転する。（第３の工程）

【０００８】次に，アームの突起部１４ｂが案内溝部１
３ｃの入口に達した時点で駆動輪１１を反時計方向に回
転すると，アームの突起部１４ｂは円周外側方向の力を
受けているので，案内溝部１３ｃに沿って移動し，案内
溝部１３ｃに配設されたラチェットポール１３ｅを押
す。アームの突起部１４ｂがラチェットポール１３ｅを
押すと，ラチェットポール１３ｅが従動輪１２に形成さ
れたラチェットホイール部１２ａに係止され，中間輪１
３と従動輪１２とが連結し，駆動輪の回転に従って従動
輪が回転する。（第４の工程）

【０００９】以上のような４工程からなる一方向回転動
作を１回の動作として行うが，第３の工程における時計
方向の回転の量により中間輪と従動輪との連動，空転の
状態を選択することが可能となる。即ち，第３の工程か
ら第４の工程に移る段階でアームの突起部１４ｂが案内
溝部１３ｃの入口に位置している場合のみ，中間輪１３
と従動輪１２とが連動し，駆動輪の回転に従って従動輪
が回転する。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかし，このような従
来のクラッチには，次のような欠点があった。 （１）ラチェットポールとラチェットホイール部とを介
して駆動輪と従動輪とを連結する構造であるので，動作
のタイムラグが大きく，且つこの構造のものではアーム
の長さが長くなるので，外径が大きくなる。 （２）駆動輪→アームの支点→アームの作用点→ラチェ
ットポール→ラチェットホイール部のように，軸方向に
力が伝達され，アームの支点と作用点とは同一平面上に
ないので，モーメント負荷となり，アームの破損や曲が
りが発生し易く，許容負荷が小さい。 （３）カット紙送り機構の特徴として，駆動輪と従動輪
とが連結された後の時間（カット紙を送っている時間）
が連結前の時間（カット紙を送り始めるまでの時間）に
比較して遙かに長いが，中間輪に巻かれたブレーキは，
駆動輪と従動輪が連結した後は滑り状態になるので，摩
耗が大きく，中間輪を締め付ける方法に工夫を施さなけ
ればならず，別体であるブレーキが複雑なものとなる。 （４）弾性樹脂部１３ｄは，樹脂の弾性を利用するもの
であるので，その繰り返し曲げ疲労により破損し易く，
寿命が短く，信頼性に乏しい。 （５）各構成要素は軸方向に分離するので，組み立て時
に分解し易く，クラッチを組み立てる際の作業性が悪
い。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は以上の欠点を除
去するために，一方の面に第１乃至第３の案内溝部から
なる案内溝が形成され，これらの案内溝部間に切り替え
弁が配設されると共に，第３の案内溝部の壁面がテーパ
面となっている駆動輪と，弾性Ｃ型リングが所定の圧力
で係止される第１の軸部と，上記駆動輪がスナップフィ
ットされる溝の形成された第２の軸部と，上記テーパ面
とにより楔状空間を形成する第３の軸部とからなる軸部
材を有する従動輪と，上記駆動輪と従動輪との間に配設
され，上記弾性Ｃ型リングと一体化された中間輪と，一
端にほぼ直角に形成されている円柱部が上記中間輪の中
心方向の力を受けながら上記案内溝に沿って動けるよう
に他端が上記中間輪に支持されているアームとを備え，
上記駆動輪の回転により上記円柱部の案内溝での位置を
変化させ，該円柱部が上記楔状空間に挟み込まれること
により上記駆動輪と従動輪とが連結されることを特徴と
するクラッチを提供するものである。

【００１２】

【実施例】図１乃至図３は，本発明の第１の実施例を説
明するための図である。これらの図において，１は駆動
輪，２は従動輪，３は駆動輪と従動輪との間に配設され
た中間輪，４はアームである。

【００１３】駆動輪１には，中間輪３と向き合う面に第
１の案内溝部１ａ，第２の案内溝部１ｂ，第３の案内溝
部１ｃからなる案内溝が形成され，第３の案内溝部１ｃ
の壁面がテーパ面１ｄとなっている。案内溝部間には切
り替え弁１ｅが配設されている。アーム４の一端は支点
４ａとして中間輪３に支持され，他端にほぼ直角に形成
されている円柱部４ｂは作用点として駆動輪１の回転に
従って動ける状態で案内溝に位置している。また，円柱
部４ｂはアームの力点４ｃと中間輪３間に配設されたば
ね４ｄにより常に中間輪の中心方向の力を受けている。

【００１４】案内溝部間に配設されている切り替え弁１
ｅは，アームの円柱部４ｂが案内溝部１ｂ，１ｃから１
ａへ移動するときにはアームの円柱部４ｂに押されて支
点１ｆを中心にして回転して開くように，アームの円柱
部４ｂが案内溝部１ａから１ｂへ移動するときにはアー
ムの円柱部４ｂに押されて支点１ｆを中心にして回転し
て開くと共に案内溝部１ｃへの通路を閉じるように，ま
たアームの円柱部４ｂの通過後は元の位置に復帰するよ
うに，切り替え弁１ｅと駆動輪１間に配設されたばね１
ｇにより支持されている。尚，ばね１ｇは駆動輪の案内
溝の形成されている面だけではなく，案内溝の形成され
ていない面に取り付けてもよい。

【００１５】従動輪２は，ほぼ中央部に凸部３ａを有す
る弾性Ｃ形リング３ｂが所定の圧力で係止される第１の
軸部２ａと，駆動輪１をスナップフィットで係止するた
めの溝２ｄの形成された第２の軸部２ｂと，駆動輪の案
内溝部１ｃのテーパ面１ｄとで楔状空間を形成する第３
の軸部２ｃとからなる軸部材を有する。このため，第２
の軸部２ｂと駆動輪１の内径部とがスナップフィットさ
れ，第２の軸部の溝２ｄと駆動輪１の内径部とが緩やか
に嵌合された後は，駆動輪１，中間輪３，及び従動輪２
は分解しない。中間輪３には凹部３ｃが形成されてお
り，この凹部３ｃが弾性Ｃ形リングの凸部３ａと嵌合さ
れることにより，中間輪３と弾性Ｃ形リング３ｂとが一
体化される。このため，中間輪３は弾性Ｃ型リング３ｂ
を介して従動輪の第１の軸部２ａに所定の圧力で係止し
ており，所定値以上の回転力が中間輪に作用するまで中
間輪は回転しない。

【００１６】先ず，駆動輪１を時計方向に回転すると，
案内溝に位置しているアームの円柱部４ｂは，アームの
支点４ａが回転しない中間輪３に支持されており，案内
溝が回転している駆動輪１に形成されているので，その
位置している案内溝に沿って移動する。ここで，図３の
（ａ）は，アームの円柱部４ｂが案内溝部１ｃに位置し
ている場合を示す。案内溝部１ａに位置しているアーム
の円柱部４ｂはそのまま移動し，また案内溝部１ｂ，１
ｃに位置しているアームの円柱部４ｂは，図３の（ｂ）
に示すように，切り替え弁１ｅを押して切り替え弁１ｅ
を支点１ｆを中心にして回転させて開いて通過し，案内
溝部１ａへ移動する。アームの円柱部４ｂが案内溝部１
ａへ移動すると，図３の（ｃ）に示すように，切り替え
弁１ｅは元の位置に復帰する。このようにして，アーム
の円柱部４ｂが案内溝部１ａの一端までくると中間輪３
を時計方向に回転させる。この状態では，弾性Ｃ型リン
グ３ｂと従動輪２とが滑っているため，中間輪３と従動
輪２は空転状態であり，従動輪は回転しない。（第１の
工程）

【００１７】次に，駆動輪１を反時計方向に回転する
と，アームの円柱部４ｂは案内溝部１ａに沿って移動
し，図３の（ｄ）に示すように，切り替え弁１ｅを押し
て切り替え弁１ｅを支点１ｆを中心にして回転させて開
いて通過し，案内溝部１ｂに移動する。このとき，アー
ムの円柱部４ｂはアームの力点４ｃと中間輪３間に配設
されたばね４ｄにより中間輪の中心方向の力を受けてい
るので，案内溝部１ｃに移動しようとするが，図３の
（ｄ）に示すように，切り替え弁１ｅが案内溝部１ｃへ
の通路を閉じるので，アームの円柱部４ｂは案内溝部１
ｃへは移動しない。アームの円柱部４ｂが案内溝部１ｂ
へ移動すると，図３の（ｅ）に示すように，切り替え弁
１ｅは元の位置に復帰する。アームの円柱部４ｂが案内
溝部１ｂに沿って移動し，案内溝部１ｂの他端までくる
と，中間輪３を反時計方向に回転させる。この状態で
も，弾性Ｃ型リング３ｂと従動輪２とが滑っているた
め，中間輪３と従動輪２は空転状態であり，従動輪は回
転しない。（第２の工程）

【００１８】次に，駆動輪１を時計方向に回転して，図
３の（ｆ）に示すように，アームの円柱部４ｂを案内溝
部１ｂに沿って案内溝部１ｃの入口まで移動する。（第
３の工程）

【００１９】次に，駆動輪１を反時計方向に回転する
と，アームの円柱部４ｂはアームの力点４ｃと中間輪３
間に配設されたばね４ｄにより中間輪の中心方向の力を
受けているので，アームの円柱部４ｂは案内溝部１ｃに
沿って移動する。アームの円柱部４ｂが，図３の（ｇ）
に示すように，駆動輪のテーパ面１ｄと従動輪の第３の
軸部２ｃとによって形成された楔状空間に挟まれ動けな
くなると，駆動輪１と従動輪２とが連結され，駆動輪の
回転に従って従動輪が回転する。（第４の工程）

【００２０】以上のような４工程からなる一方向回転動
作を１回の動作として行うが，第３の工程における時計
方向の回転の量により駆動輪と従動輪との連動，空転の
状態を選択することが可能となる。即ち，第３の工程か
ら第４の工程に移る段階でアームの円柱部４ｂが案内溝
部１ｃの入口に位置している場合のみ，駆動輪１と従動
輪２とが連結され，駆動輪の回転に従って従動輪が回転
する。

【００２１】図４は，本発明の第２の実施例を説明する
ための図である。この実施例は，従動輪の第３の軸部２
ｃに歯部２ｅを形成することにより，保持トルクを増大
させるようにしたものである。その他は第１の実施例で
述べたのと同様であり，同様の効果が得られる。

【００２２】図５及び図６は，本発明の第３の実施例を
説明するための図である。この実施例は，第１の実施例
における第３の軸部２ｃの代わりに従動輪２に内径面２
ｆを形成し，この内径面２ｆと駆動輪１の第３の案内溝
部１ｃの壁面に形成されているテーパ面１ｄとにより楔
状空間を形成するようにしたものである。また，この実
施例では，第１の実施例とはアームの力点４ｃの位置を
変えることにより，円柱部４ｂが常に中間輪の円周外側
方向の力を受けるようにしている。

【００２３】先ず，駆動輪１を時計方向に回転すると，
案内溝に位置しているアームの円柱部４ｂは，アームの
支点４ａが回転しない中間輪３に支持されており，案内
溝が回転している駆動輪１に形成されているので，その
位置している案内溝に沿って移動する。案内溝部１ａに
位置しているアームの円柱部４ｂはそのまま移動し，ま
た案内溝部１ｂ，１ｃに位置しているアームの円柱部４
ｂは，切り替え弁１ｅを押して切り替え弁１ｅを支点１
ｆを中心にして回転させて開いて通過し，案内溝部１ａ
へ移動する。アームの円柱部４ｂが案内溝部１ａへ移動
すると，切り替え弁１ｅは元の位置に復帰する。このよ
うにして，アームの円柱部４ｂが案内溝部１ａの一端ま
でくると中間輪３を時計方向に回転させる。この状態で
は，弾性Ｃ型リング３ｂと従動輪２とが滑っているた
め，中間輪３と従動輪２は空転状態であり，従動輪は回
転しない。（第１の工程）

【００２４】次に，駆動輪１を反時計方向に回転する
と，アームの円柱部４ｂは案内溝部１ａに沿って移動
し，切り替え弁１ｅを押して切り替え弁１ｅを支点１ｆ
を中心にして回転させて開いて通過し，案内溝部１ｂに
移動する。このとき，アームの円柱部４ｂはアームの力
点４ｃと中間輪３間に配設されたばね４ｄにより中間輪
の円周外側方向の力を受けているので，案内溝部１ｃに
移動しようとするが，切り替え弁１ｅが案内溝部１ｃへ
の通路を閉じるので，アームの円柱部４ｂは案内溝部１
ｃへは移動しない。アームの円柱部４ｂが案内溝部１ｂ
へ移動すると，切り替え弁１ｅは元の位置に復帰する。
アームの円柱部４ｂが案内溝部１ｂに沿って移動し，案
内溝部１ｂの他端までくると，中間輪３を反時計方向に
回転させる。この状態でも，弾性Ｃ型リング３ｂと従動
輪２とが滑っているため，中間輪３と従動輪２は空転状
態であり，従動輪は回転しない。（第２の工程）

【００２５】次に，駆動輪１を時計方向に回転して，ア
ームの円柱部４ｂを案内溝部１ｂに沿って案内溝部１ｃ
の入口まで移動する。（第３の工程）

【００２６】次に，駆動輪１を反時計方向に回転する
と，アームの円柱部４ｂはアームの力点４ｃと中間輪３
間に配設されたばね４ｄにより中間輪の円周外側方向の
力を受けているので，アームの円柱部４ｂは案内溝部１
ｃに沿って移動する。アームの円柱部４ｂが，駆動輪の
テーパ面１ｄと従動輪の内径面２ｆとによって形成され
た楔状空間に挟まれ動けなくなると，駆動輪１と従動輪
２とが連結され，駆動輪の回転に従って従動輪が回転す
る。（第４の工程）

【００２７】以上のような４工程からなる一方向回転動
作を１回の動作として行うが，第３の工程における時計
方向の回転の量により駆動輪と従動輪との連動，空転の
状態を選択することが可能となる。即ち，第３の工程か
ら第４の工程に移る段階でアームの円柱部４ｂが案内溝
部１ｃの入口に位置している場合のみ，駆動輪１と従動
輪２とが連結され，駆動輪の回転に従って従動輪が回転
する。

【００２８】図７及び図８は，本発明の第４の実施例を
説明するための図である。これらの実施例は，それぞれ
第１及び第３の実施例よりも切り替え弁１ｅの長さを長
くして，切り替え弁１ｅが案内溝部１ａ側，或いは案内
溝部１ｂ側に回転したとき案内溝部１ａ側，或いは案内
溝部１ｂ側に突き出るようにすると共に，案内溝部１ａ
側，或いは案内溝部１ｂ側に突き出た切り替え弁１ｅを
アームの円柱部４ｂが乗り越えられるように案内溝部１
ａ，１ｂの幅を広くして，ばね１ｇを不要にしたもので
ある。

【００２９】このように構成することにより，第１の工
程において，アームの円柱部４ｂが案内溝部１ｂ，１ｃ
から案内溝部１ａへ移動するときには，案内溝部１ｂ側
に突き出た切り替え弁１ｅを起こしながら案内溝部１ａ
側に回転させ，案内溝部１ａ側に突き出た切り替え弁１
ｅを乗り越えて案内溝部１ａへ移動する。また，第２の
工程において，アームの円柱部４ｂが案内溝部１ａから
案内溝部１ｂへ移動するときには，アームの円柱部４ｂ
は案内溝部１ａ側に突き出た切り替え弁１ｅを起こしな
がら案内溝部１ｂ側に回転させ，案内溝部１ｂ側に突き
出た切り替え弁１ｅを乗り越えて案内溝部１ｂへ移動す
る。このとき，アームの円柱部４ｂはそれぞれ中間輪の
中心方向或いは円周外側方向の力を受けているので，案
内溝部１ｃに移動しようとするが，切り替え弁１ｅが案
内溝部１ｃへの通路を閉じるので，アームの円柱部４ｂ
は案内溝部１ｃへは移動しない。また，第３の工程にお
いては，アームの円柱部４ｂは案内溝部１ｂ側に突き出
た切り替え弁１ｅを起こしながら案内溝部１ｃの入口ま
で移動する。その他は第１の実施例で述べたのと同様で
あり，同様の効果が得られる。

【００３０】図９及び図１０は，本発明の第５の実施例
を説明するための図である。以上の実施例ではテーパ面
を有する第３の案内溝部が１個所であったが，これらの
実施例では案内溝部１ａ，１ｂの側にそれぞれ案内溝部
１ｃ’，テーパ面１ｄ’及び案内溝部１ｃ及びテーパ面
１ｄを形成することにより，駆動輪１を必要に応じて時
計方向或いは反時計方向のいずれに回転しても，駆動輪
と従動輪とが連結されるようにしたものである。案内溝
部１ｃ’及びテーパ面１ｄ’を使用する場合には，第１
の案内溝部を１ｂ，第２の案内溝部を１ａと読み替えれ
ば，第１の工程から第４の工程に至る動作は第１の実施
例で説明したのと同様である。このように構成すること
によりクラッチの用途の幅を更に拡げることができる。
尚，切り替え弁１ｅにばね１ｇを取り付ける場合には，
アームの円柱部４ｂの移動の障害にならないように，駆
動輪の案内溝の形成されているのとは反対の面に取り付
ける必要がある。

【００３１】

【発明の効果】以上説明してきたように，この発明によ
れば次のような効果が得られる。 （１）中間輪に配設されたアームを駆動輪と従動輪によ
り形成される楔状空間に挟み込んで駆動輪と従動輪とを
連結する構造としているので，動作のタイムラグが小さ
く，且つアームの長さが短くてもよいので，外径を小さ
くすることができる。 （２）駆動輪，アーム，及び従動輪の力点が同一平面上
にあるので，モーメント負荷がかからず，高負荷に対応
することができる。 （３）従動輪の第１の軸部に係止されている中間輪と一
体化した弾性Ｃ型リングは，駆動輪と従動輪が連結した
後は従動輪の第１の軸部との間で滑らないので，従来の
クラッチに比較して滑り量が極端に少なくなり，ブレー
キである弾性Ｃ型リングは単純な機構のもので足りる。 （４）アームの通過に伴って開く切り替え弁を駆動輪に
配設しているので，樹脂の弾性を利用する必要がなく，
繰り返しに対する耐久性が高い。 （５）駆動輪と従動輪とをスナップフィットで係止して
いるので，各構成要素は分離せず，クラッチを組み立て
る際の作業性がよい。 （６）１方向の動作の制御だけでなく，２方向の動作の
制御も可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を説明するための図であ
る。

【図２】本発明の第１の実施例を説明するための図であ
る。

【図３】本発明の第１の実施例を説明するための図であ
る。

【図４】本発明の第２の実施例を説明するための図であ
る。

【図５】本発明の第３の実施例を説明するための図であ
る。

【図６】本発明の第３の実施例を説明するための図であ
る。

【図７】本発明の第４の実施例を説明するための図であ
る。

【図８】本発明の第４の実施例を説明するための図であ
る。

【図９】本発明の第５の実施例を説明するための図であ
る。

【図１０】本発明の第５の実施例を説明するための図で
ある。

【図１１】従来例を説明するための図である。

【符号の説明】

１…駆動輪 １ａ…第１の案
内溝部 １ｂ…第２の案内溝部 １ｃ，１ｃ’…
第３の案内溝部 １ｄ，１ｄ’…テーパ面 １ｅ…切り替え
弁 １ｆ…切り替え弁の支点 １ｇ…ばね ２…従動輪 ２ａ…第１の軸
部 ２ｂ…第２の軸部 ２ｃ…第３の軸
部 ２ｄ…溝 ２ｅ…歯部 ２ｆ…内径面 ３…中間輪 ３ａ…凸部 ３ｂ…弾性Ｃ形
リング ３ｃ…凹部 ４…アーム ４ａ…アームの支点 ４ｂ…円柱部 ４ｃ…アームの力点 ４ｄ…ばね １１…駆動輪 １２…従動輪 １２ａ…ラチェットホイール部 １３…中間輪 １３ａ，１３ｂ，１３ｃ…案内溝部 １３ｄ…弾性樹
脂部 １３ｅ…ラチェットポール １３ｆ…ばね １４…アーム １４ａ…アーム
の支点 １４ｂ…突起部 １４ｃ…ばね １５…ブレーキ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方の面に第１乃至第３の案内溝部から
   なる案内溝が形成され，これらの案内溝部間に切り替え
   弁が配設されると共に，第３の案内溝部の壁面がテーパ
   面となっている駆動輪と，弾性Ｃ型リングが所定の圧力
   で係止される第１の軸部と，上記駆動輪がスナップフィ
   ットされる溝の形成された第２の軸部と，上記テーパ面
   とにより楔状空間を形成する第３の軸部とからなる軸部
   材を有する従動輪と，上記駆動輪と従動輪との間に配設
   され，上記弾性Ｃ型リングと一体化された中間輪と，一
   端にほぼ直角に形成されている円柱部が上記中間輪の中
   心方向の力を受けながら上記案内溝に沿って動けるよう
   に他端が上記中間輪に支持されているアームとを備え，
   上記駆動輪の回転により上記円柱部の案内溝での位置を
   変化させ，該円柱部が上記楔状空間に挟み込まれること
   により上記駆動輪と従動輪とが連結されることを特徴と
   するクラッチ。
2. 【請求項２】 上記第３の軸部に歯部が形成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のクラッチ。
3. 【請求項３】 一方の面に第１乃至第３の案内溝部から
   なる案内溝が形成され，これらの案内溝部間に切り替え
   弁が配設されると共に，第３の案内溝部の壁面がテーパ
   面となっている駆動輪と，弾性Ｃ型リングが所定の圧力
   で係止される第１の軸部と，上記駆動輪がスナップフィ
   ットされる溝の形成された第２の軸部とからなる軸部材
   と，上記テーパ面とにより楔状空間を形成する内径面と
   を有する従動輪と，上記駆動輪と従動輪との間に配設さ
   れ，上記弾性Ｃ型リングと一体化された中間輪と，一端
   にほぼ直角に形成されている円柱部が上記中間輪の円周
   外側方向の力を受けながら上記案内溝に沿って動けるよ
   うに他端が上記中間輪に支持されているアームとを備
   え，上記駆動輪の回転により上記円柱部の案内溝での位
   置を変化させ，該円柱部が上記楔状空間に挟み込まれる
   ことにより上記駆動輪と従動輪とが連結されることを特
   徴とするクラッチ。
4. 【請求項４】 上記切り替え弁は，上記円柱部が第２，
   第３の案内溝部から第１の案内溝部へ移動するときには
   円柱部に押されて支点を中心にして回転して開くよう
   に，上記円柱部が第１の案内溝部から第２の案内溝部へ
   移動するときには円柱部に押されて支点を中心にして回
   転して開くと共に第３の案内溝部への通路を閉じるよう
   に支持されていることを特徴とする請求項１または３に
   記載のクラッチ。
5. 【請求項５】 上記中間輪には凹部が形成されており，
   該凹部が上記弾性Ｃ形リングに形成されている凸部と嵌
   合されることにより，上記中間輪と弾性Ｃ形リングとが
   一体化されることを特徴とする請求項１または３に記載
   のクラッチ。
6. 【請求項６】 上記第３の案内溝部を上記第１及び第２
   の案内溝部の双方の側に形成したことを特徴とする請求
   項１または３に記載のクラッチ。