JPH07334791A

JPH07334791A - ソーラ電源付きの交通信号表示装置

Info

Publication number: JPH07334791A
Application number: JP15286494A
Authority: JP
Inventors: Sadaji Suzuki; 定二鈴木
Original assignee: KOWA DENKI KK
Current assignee: KOWA DENKI KK
Priority date: 1994-06-09
Filing date: 1994-06-09
Publication date: 1995-12-22

Abstract

(57)【要約】【目的】電力事情の悪い地域の交差点であっても信号器
を容易に設置し得る、ソーラ電源付きの交通信号表示装
置を提供する。【構成】交差点に設置された信号器と、太陽エネルギー
を電力に変換するソーラ電源と、このソーラ電源の電力
で充電されるバッテリーと、少なくとも車両が交差点を
走行する間、信号器を点灯させる制御部とを具備する。
制御部は、例えばレーザー発信器及びレーザー受信器を
作動させ、このレーザーによって、車両の走行方向を判
別したり、車両の速度を測定して、これらのデータに基
づいて信号器を点灯させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、道路等の交差点に設置
されて、特に車両の交通を規制するための、ソーラ電源
付きの交通信号表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、道路等の交差点で、車両や歩行者
の交通を規制する交通信号表示装置としては、支柱の上
部に「赤」「黄」「青」の三色の表示灯が横一列に並べ
られた信号器を、交差点の角部に設置し、この信号器
を、支柱の下部に配設した、リレーやタイマー等を有す
る制御盤の制御信号によって、点灯及び消灯させるもの
が知られている。この交通信号表示装置は、比較的交通
量の多い交差点で使用される。

【０００３】また、比較的交通量が少なく、かつ両方の
道路の幅に差がある交差点等においては、例えば「赤」
と「黄」の点滅式の信号器が使用されている。この信号
器は、例えば、制御盤の制御信号によって、幅の広い道
路側の表示灯を「黄」で点滅させ、幅の狭い道路側を
「赤」で点滅させている。

【０００４】これにより、車両の運転者に交差点である
ことを確認させると共に、「黄」で点滅している道路側
が優先道路であることを認識させて、事故が発生しない
ように交通規制を行っている。そして、このような信号
器は、いずれも電源として商用電源を使用しており、こ
の電源によって、信号器を点灯もしくは点滅させたり、
制御盤を作動させている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、これら
の交通信号表示装置にあっては、電力事情の悪い地域の
交差点に信号器を容易に設置できないという問題点があ
った。すなわち、例えば都市郊外の田園地域とか山間地
域等の交差点においては、商用電源が近くに配線されて
いる箇所は少なく、そのため、このような交差点には、
一時停止等の表示板による表示だけで、信号器による交
通信号表示装置は設置されていない。

【０００６】ところが、近年、交通量も比較的少なく、
見通しの良いこのような交差点における事故が多発して
おり、その効果的な対策として、例えば点滅式の信号器
の設置が望まれているが、商用電源の配線が近くに配設
されていないこと、及び信号器設置のために商用電源を
配設するには膨大なコストがかかること等の電力事情に
より、その対策が充分に実現されていないのが現実であ
る。

【０００７】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、その目的は、電力事情の悪い地域の交差点で
あっても信号器を容易に設置し得る、ソーラ電源付きの
交通信号表示装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、請求項１記載のソーラ電源付きの交通信号表示装
置は、交差点に設置された信号器と、太陽エネルギーを
電力に変換するソーラ電源と、ソーラ電源の電力で充電
されるバッテリーと、少なくとも車両が交差点を走行す
る間、バッテリーの電力で信号器を点灯させる制御部
と、を具備することを特徴とする。

【０００９】また、請求項２記載のソーラ電源付きの交
通信号表示装置は、交差点に設置された信号器と、太陽
エネルギーを電力に変換するソーラ電源と、ソーラ電源
の電力で充電されるバッテリーと、信号器の近傍に配置
されたレーザー発信器及びレーザー受信器と、レーザー
発信器及びレーザー受信器を作動させて、交差点から所
定範囲内を走行する車両までの距離を測定し、この測定
結果に基づいて車両の走行方向を判別し、少なくとも車
両が交差点に近づいてくる場合に、信号器を点灯させる
制御部とを具備することを特徴とする。また、請求項３
記載の交通信号表示装置は、制御部が、車両の速度をレ
ーザーによって測定し、この速度に応じて信号器を点灯
させることを特徴とする。

【００１０】

【作用】まず、請求項１記載のソーラ電源付きの交通信
号表示装置によれば、バッテリーは、昼間部に集光され
る太陽エネルギーに基づくソーラ電源の電力で充電さ
れ、このバッテリーの電力で信号器が点灯する。制御部
は、例えば、車両が交差点を走行する場合にのみ信号器
を点灯（点滅）させ、常時は消灯させてバッテリーの電
力消費を抑える。このバッテリーによって、商用電源が
不要になり、近くに商用電源が配設されていない交差点
にも、信号器の設置が可能になる。

【００１１】また、請求項２記載のソーラ電源付きの交
通信号表示装置によれば、制御部が、レーザー発信器及
びレーザー受信器を作動させて、交差点から所定範囲内
を走行している車両までの距離を測定する。この距離を
所定の時間毎に測定することにより、車両の走行方向、
すなわち車両が交差点に、近づいているか遠ざかってい
るかが判別される。そして、制御部は、車両が交差点か
ら遠ざかっていく場合には、信号器を点灯させず、車両
が交差点に近づいてくる場合に、信号器を点灯（点滅）
させて、車両の運転者に注意を促す。バッテリーから信
号器に電力が供給される時間は、車両が交差点を略通過
する時間となり、バッテリーの電力消費がより抑えられ
る。

【００１２】また、請求項３記載の交通信号表示装置に
よれば、制御部が、レーザーによって測定された車両の
速度に応じて、信号器の点灯時期を制御する。例えば、
車両が高速で交差点に近づいてくる場合は、信号器を早
めに点灯、すなわち車両の位置が交差点から遠い所で点
灯させる。これにより、車両の速度に応じた交通規制が
可能になり、交通信号表示装置の安全性と信頼性が向上
する。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。図１は、本発明に係わるソーラ電源付き
の交通信号表示装置のブロック図を示している。図にお
いて、交通信号表示装置１は、電源部２と、制御部３
と、距離測定部４と、信号器５等を有している。

【００１４】電源部２は、ソーラパネルからなるソーラ
電源６と、このソーラ電源６に過充電防止回路７を介し
て接続されたバッテリー８を有している。ソーラ電源６
は、太陽エネルギーを集光して電力に変換する多数の太
陽電池を敷き詰めることによって構成され、この電力
が、過充電防止回路７に供給される。

【００１５】過充電防止回路７は、例えば図示しない、
電流制御用の抵抗、電圧検出用のＩＣ、逆流阻止用のダ
イオード等を有し、バッテリー８の容量に応じて、ソー
ラ電源６から供給される電力を制御して、バッテリー８
を所定の電圧及び電流に充電させる。また、バッテリー
８は、例えば市販されている、より大きな容量を持つバ
ッテリーが使用されＤＣ１２Ｖに充電される。

【００１６】制御部３は、ＣＰＵ１０と、このＣＰＵ１
０に接続された、入力インターフェース（図では入力Ｉ
ＮＴと記す）１１、３個の出力インターフェース（図で
は出力ＩＮＴと記す）１２〜１４及び入力回路１７と、
出力インターフェース１３に接続されたタイムコントロ
ール回路１５と、このタイムコントロール回路１５に接
続されたリレー回路１６等を有している。

【００１７】ＣＰＵ１０は、例えば８ビットのマイクロ
コンピュータで構成され、各種の演算処理を行うＡＬＵ
（演算処理部）２０と、データを一時記憶したり、交差
点の形態に応じた点灯パターン等が記憶されるメモリ２
１と、ＣＰＵ１０の動作プログラムが格納されているＲ
ＯＭ２２等を有している。

【００１８】距離測定部４は、レーザー発信器２４と、
このレーザー発信器２４と一体的に組み付けられたレー
ザー受信器２５を有している。このレーザー発信器２４
が、出力インターフェース１２を介して、またレーザー
受信器２５が、入力インターフェース１１を介して、Ｃ
ＰＵ１０にそれぞれ接続されている。レーザー発信器２
４は、ＣＰＵ１０からの制御信号により、一定のタイミ
ングでレーザーを発信し、このレーザーの反射光が、レ
ーザー受信器２５で受信されて、そのデータがＣＰＵ１
０の入力端子（図示せず）に出力される。

【００１９】タイムコントロール回路１５は、ＣＰＵ１
０から出力インターフェース１３を介して入力される所
定のデジタルデータを、例えばアナログデータに変換し
て、リレー回路１６に出力する。リレー回路１６は、複
数個の図示しないリレーを有し、このリレーの入力側に
バッテリー８が接続されると共に、出力側には信号器５
が接続されている。

【００２０】信号器５は、例えば「黄」で点滅する表示
灯２６と、「赤」で点滅する表示灯２７を有している。
そして、この表示灯２６、２７が、タイムコントロール
回路１５からの信号に基づいて、リレー回路１６のリレ
ーがオンすることによって、バッテリー８の電力が表示
灯２６、２７にそれぞれ供給されて点滅する。

【００２１】入力回路１７は、例えば交差点の形態を設
定する設定スイッチ２９と、ＣＰＵ１０を動作可能なセ
ット状態にするセットスイッチ３０と、ＣＰＵ１０のメ
モリ２１に記憶されているデータをリセットするリセッ
トスイッチ３１等を有している。この各スイッチ２９〜
３１の信号が、ＣＰＵ１０に出力される。

【００２２】また、制御部３の出力インターフェース１
４には、記録・表示器３２が接続されている。この記録
・表示器３２は、例えばＣＰＵ１０が処理した過去５日
間毎のデータを、記録紙（図示せず）に記録すると共
に、現在の状態を表示器（図示せず）に表示する。な
お、ＣＰＵ１０、レーザー発信器２４、レーザー受信器
２５、タイムコントロール回路１５等には、バッテリー
８が接続されて、それぞれ所定の電圧が常時供給され、
動作可能な状態に維持されている。

【００２３】この交通信号表示装置１は、図２〜図４に
示す如く設置される。すなわち、交差点の角部に支柱３
５の下端を埋設し、この支柱３５の上端には、水平方向
に延びる取付竿３６を設ける。この取付竿３６に、２個
の表示灯２６、２７を有する信号器５を、取付バンド３
７（図３参照）により取り付けると共に、この信号器５
の上方に、ソーラ電源６を取り付ける。ソーラ電源６
は、図４に示すように、太陽光を集光し易くする方向に
所定角度傾斜して取り付けられる。さらに、取付竿３６
の先端側に、一体化されたレーザー発振器２４とレーザ
ー受信器２５を取り付ける。

【００２４】そして、制御部３や記録・表示器３２等が
収納配置された制御ボックス３８を、支柱３５の所定位
置にバンド３９等によって取り付けると共に、バッテリ
ー８が収納されたバッテリー収納箱４０を、バンド４１
等によって支柱３５の下端部に取り付ける。そして、こ
の制御ボックス３８と、信号器５、ソーラ電源６、レー
ザー発信器２４、レーザー受信器２５、バッテリー８等
を、図１のブロック図に示す如く配線する。また、配線
後、レーザー発信器２４及びレーザー受信器２５の取付
角度等を調整し、探知し得る範囲（距離）を、例えば５
０ｍ〜１００ｍに設定する。これによって、交通信号表
示装置１が設置される。

【００２５】次に、上記交通信号表示装置１の動作の一
例を、図５及び図６のフローチャートに基づいて説明す
る。このフローチャートは、ＣＰＵ１０のＲＯＭ２２に
格納されているプログラムにしたがって自動的に実行さ
れる。なお、交差点として、図７に示す形態の交差点
（但し道路Ｒ１が優先道路とする）を例にとって説明す
る。この交差点は、信号器５として、４個の信号器５Ａ
〜５Ｄが設置され、各信号器５Ａ〜５Ｄは、それぞれ２
個の表示灯２６、２７を有し、「黄」もしくは「赤」で
点滅する。

【００２６】まず、交差点に設置されている制御ボック
ス３８内の、入力回路１７のセットスイッチ３０をオン
させると、バッテリー８から表示装置１の各部に電源が
供給されて、ＣＰＵ１０のＲＯＭ２２に設定されている
プログラムが開始（Ｓ１００）する。プログラムが開始
すると、ＣＰＵ１０のＡＬＵ２０（以下、単にＣＰＵ１
０という）からの制御信号により、各信号器５Ａ〜５Ｄ
に配置されているレーザー発信器２４が作動して、レー
ザーをそれぞれの探知範囲ＨＡ〜ＨＤ内に発信（Ｓ１０
１）する。このレーザーは、ＣＰＵ１０の制御信号によ
って一定間隔ｔで発信される。

【００２７】レーザー発信器２４からレーザーが発信さ
れると、ＣＰＵ１０は、このレーザーの反射光が各レー
ザー受信器２５で受信されたか否かを判断（Ｓ１０２）
する。ＣＰＵ１０は、反射光が受信されるまで、ステッ
プＳ１０１とＳ１０２を繰り返す。そして、図７に示す
ように、例えば道路Ｒ１を信号器５Ａに向かって車両Ｍ
が交差点に近づき、信号器５Ａの探知範囲ＨＡ内に入る
と、車両Ｍによってレーザーが反射（図２参照）され、
その反射光が信号器５Ａのレーザー受信器２５で受信さ
れる。

【００２８】これにより、信号器５Ａに配置したレーザ
ー発信器２４及びレーザー受信器２５によって、車両Ｍ
が探知される。以下これを、説明の便宜上、「信号器５
Ａによる探知」という（他の信号器５Ｂ〜５Ｄについて
も同じである）。レーザー受信器２５は、この反射光に
より、レーザーの発信から受信までの時間、及びレーザ
ーの掃引角度等を検出して、そのデジタルデータをＣＰ
Ｕ１０に出力する。

【００２９】レーザー受信器２５からデータが入力され
ると、ステップＳ１０２で「ＹＥＳ」となり、ＣＰＵ１
０は、レーザーの反射光を受信した信号器が、どの信号
器５Ａ〜５Ｄであるかを判別（Ｓ１０３）する。この判
別は、各信号器５Ａ〜５Ｄが接続されているＣＰＵ１０
の入力端子によって行われるが、この例の場合は、信号
器５Ａと判別される。この判別により、例えば信号器５
Ａ〜５Ｄ毎の、種々の制御が可能になる。

【００３０】そして、ＣＰＵ１０は、このデータに基づ
き、予めＲＯＭ２２に設定してある計算式にしたがっ
て、車両Ｍまでの距離Ｌｉを算出（Ｓ１０４）する。こ
の距離Ｌｉが算出されると、ＣＰＵ１０は、メモリ２１
をチェックして、一つ前の距離データＬｉ−１が、記憶
されているか否かを判断（Ｓ１０５）する。このステッ
プＳ１０５で「ＮＯ」の場合、すなわち、一つ前の距離
データＬｉ−１が記憶されていない場合は、ステップＳ
１０４で算出した距離Ｌｉを、車両Ｍを最初に探知した
データＬｉとして、メモリ２１に記憶（Ｓ１０６）し、
ステップＳ１０１に戻る。

【００３１】また、ステップＳ１０５で「ＹＥＳ」の場
合、すなわち、今回受信して得たデータＬｉが、車両Ｍ
を連続して探知したデータである場合には、記憶されて
いる距離データＬｉ−１をメモリ２１から読み込む。そ
して、この距離データＬｉ−１と今回の距離データＬｉ
から、車両Ｍの時間ｔ（レーザーの発信間隔）当たりの
移動距離Ｌ、すなわち、Ｌ＝（Ｌｉ−１）−Ｌｉを算出
（Ｓ１０７）する。この移動距離Ｌは、レーザーが連続
して２回発信される時間内に、車両Ｍが移動した距離を
表している。

【００３２】移動距離Ｌが算出されると、この移動距離
Ｌが正の値であるか否かを判断（Ｓ１０８）する。この
ステップＳ１０８で「ＮＯ」の場合、すなわち、Ｌ≦０
で車両Ｍが遠ざかっていく場合（Ｌ＜０）か、停止して
いる場合（Ｌ＝０）は、データＬｉ及びＬｉ−１を消去
（Ｓ１０９）して、ステップＳ１０１に戻る。また、ス
テップＳ１０８で「ＹＥＳ」の場合、すなわち、Ｌ＞０
で車両Ｍが交差点に近づいてくる場合は、車両Ｍの速度
ｖを算出（Ｓ１１０）する。この速度ｖは、ＲＯＭ２２
に設定してある式ｖ＝Ｌ／ｔで算出される。

【００３３】速度ｖが算出されると、この速度ｖに基づ
いて条件が設定（Ｓ１１１）される。この条件設定は、
メモリ２１に予め記憶されている、交差点の形態に応じ
た複数のテーブルから、入力回路１７の設定スイッチ２
９によって選択された所定のテーブルによって、図６に
示す如く設定される。すなわち、まず、ＣＰＵ１０は、
信号器５Ａで車両Ｍが探知され、ステップＳ１１０で車
両Ｍの速度ｖが算出されると、メモリ２１に記憶されて
いる、前回の設定データを消去（Ｓ２００）する。

【００３４】次にＣＰＵ１０は、図８に示すテーブルＫ
１を読み込む（Ｓ２０１）。そして、このテーブルＫ１
に基づき、算出した速度ｖに対応した、点滅開始までの
時間Ｔ０と、点滅時間（点滅開始から点滅終了までの時
間）Ｔを設定（Ｓ２０２）する。すなわち、例えば車両
Ｍの速度が、ｖ＝５０Ｋｍ／ｈの場合には、Ｔ０＝５、
Ｔ＝６０となり、２回目のレーザーを受信してから、Ｔ
０＝５秒後に、後述する点灯パターンにしたがって所定
の信号器５Ａ〜５Ｄを点滅させ、点滅開始からＴ＝６０
秒後に、この信号器５Ａ〜５Ｄの点滅を終了、すなわち
消灯させることになる。

【００３５】このテーブルＫ１は、車両Ｍの速度ｖが早
い場合には、交差点に早く接近し、交差点を通過する時
間も短くなるため、点滅開始までの時間を短く、すなわ
ち早めに点滅を開始させ、点滅している時間も短くなる
ように設定されている。なお、このテーブルＫ１の数値
は、理解を容易にするための数値であり、例えば交差点
の形態等に応じた種々の実験によって、最適数値が設定
される。

【００３６】時間Ｔ０、Ｔが設定されると、ＣＰＵ１０
は、このデータを記憶（Ｓ２０３）すると共に、メモリ
２１に記憶されている、図９に示すテーブルＫ２を読み
込む（Ｓ２０４）。そして、このテーブルＫ２に基づい
て、点灯パターンを設定（Ｓ２０５）する。このテーブ
ルＫ２は、データ「１」が、信号器５Ａ〜５Ｄの表示灯
２６、２７が点滅することを示し、データ「０」が消灯
していることを示している。

【００３７】すなわち、例えば信号器５Ａによって車両
Ｍの接近を探知した場合は、列イに示す「１０１００１
０１」のパターンになり、信号器５Ａ、５Ｂを「黄」で
点滅させ、信号器５Ｃ、５Ｄを「赤」で点滅させること
になる。列イと列ハ〜ホが同一に設定されていることか
ら、他の信号器５Ｂ〜５Ｄで車両Ｍを探知した場合も、
同一のパターンとなる。また、図７の二点鎖線で示すよ
うに、信号器５Ａで、車両Ｍが遠ざかっていく（図９で
は遠離と記す）のを探知した場合は、列ロに示す「００
００００００」のパターンになって、全ての信号器５Ａ
〜５Ｄを消灯したままとする。

【００３８】なお、このテーブルＫ２においては、信号
器５Ａ〜５Ｄのどれか一つで車両Ｍを探知した場合に、
全ての信号器５Ａ〜５Ｄを「黄」もしくは「赤」で点滅
させたが、これは一例であって種々のパターンが設定で
きる。例えば、図９のテーブルＫ２で、列イを予め「１
００００１０１」に設定しておけば、対向している信号
器５Ａ、５Ｂのうち、車両Ｍの接近を探知しない信号器
（例えば信号器５Ｂ）を消灯させて、バッテリー８の電
力消費を抑えることができる。互いに対向する信号器５
Ｃ、５Ｄについても同様である。

【００３９】また、テーブルＫ２で、例えば列ニ、ホを
「０１０１１０１０」に設定しておけば、非優先道路Ｒ
２側の信号器５Ｃ、５Ｄが車両Ｍを探知した場合に、信
号器５Ｃ、５Ｄを「黄」で点滅させ、信号器５Ａ、５Ｂ
を「赤」で点滅させることもできる。

【００４０】このようにして、点灯パターンが設定され
ると、この点灯パターンをメモリ２１に記憶（Ｓ２０
６）し、条件設定のプログラムが終了する。そして、こ
の点灯パターンと、ステップＳ２０２で記憶されている
時間Ｔ０、Ｔに基づくデジタル信号が、出力インターフ
ェース１３を介して、タイムコントロール回路１５に出
力（Ｓ１１２）される。タイムコントロール回路１５
は、このデジタル信号の一部をアナログ信号に変換し
て、リレー回路１６のリレーを適宜オンさせて、バッテ
リー８から信号器５Ａ、５Ｂの表示灯２６、及び信号器
５Ｃ、５Ｄの表示灯２７に電力を供給し、信号器５Ａ、
５Ｂを「黄」で、信号器５Ｃ、５Ｄを「赤」で点滅させ
る。

【００４１】車両Ｍの運転者は、交差点に所定距離近づ
いた位置、すなわち、車両Ｍの速度が測定されてから、
Ｔ０＝５秒経過した位置で、信号器５Ａが「黄」で点滅
するため、交差点があることを確認すると共に、走行し
ている道路Ｒ１が優先道路であることを認識して交差点
を通過する。点滅している信号器５Ａ〜５Ｄは、ステッ
プＳ１１１で設定された点滅時間Ｔ＝６０秒間点滅し、
その後、タイムコントロール回路１５からの信号によ
り、リレー回路１６のリレーが適宜オフして消灯する。

【００４２】ＣＰＵ１０は、ステップＳ１１２における
条件出力後、リセットスイッチ３１がオンしたか否かを
判断（Ｓ１１３）し、このステップＳ１１３で「ＮＯ」
の場合、すなわち、入力回路１７でリセットスイッチ３
１がオンされていない場合は、ステップＳ１０１に戻
り、次のレーザーの受信を待つことになる。入力回路１
７でリセットスイッチ３１がオンされると、ステップＳ
１１３で「ＹＥＳ」となりプログラムが終了（Ｓ１１
４）する。

【００４３】このリセットスイッチ３１をオンさせてプ
ログラムを終了する場合としては、例えば信号器の増設
により交差点の形態に変化が生じ、新たなテーブルを選
択し直す場合等が上げられるが、通常は、ステップＳ１
０１〜Ｓ１１３を繰り返すことになる。ところで、上記
実施例のステップＳ１０３〜Ｓ１１３では、判別した信
号器５Ａについて処理が行われるが、例えばこの処理中
に、他の信号器５Ｂ〜５Ｄで反射光を受信した場合は、
受信した各信号器５Ｂ〜５Ｄについて、ステップＳ１０
３〜Ｓ１１３が平行処理され、その結果が重複される。

【００４４】なお、図７に示す交差点においては、略同
一幅の道路Ｒ１、Ｒ２が交差する場合について説明した
が、例えば図１０に示すように、交差する一方の道路Ｒ
４が狭く、優先道路Ｒ３側にのみ信号器５Ｅ、５Ｆを設
置する場合には、図１１に示すテーブルＫ３が使用され
る。すなわち、信号器５Ｅ、５Ｆで車両Ｍの接近を探知
した場合に、信号器５Ｅ、５Ｆを「黄」で所定時間Ｔの
間、点滅させる。この場合、例えば非優先道路Ｒ４側
に、図示しない赤外線センサや押しボタンスイッチを設
置した場合は、このセンサ等の信号をＣＰＵ１０に入力
させ、信号が入力された場合に、信号器５Ｅ、５Ｆを
「黄」もしくは「赤」で点滅させることもできる。

【００４５】また、上記ステップＳ１１１での条件設定
においては、テーブルＫ１を使用して、信号器５Ａ〜５
Ｄの消灯を、時間Ｔという時間制御で行ったが、例え
ば、他の信号器５Ｂ〜５Ｄによって、信号器５Ａによっ
て探知された車両Ｍが遠ざかっていくのを探知した場合
に、信号器５Ａを消灯させるようにしても良く、交差点
の形態及び交通量に応じて、予め実験、調査等で得たデ
ータに基づき、適宜の時間制御や点灯パターン等を使用
することができる。

【００４６】このように、上記実施例においては、ソー
ラ電源６で充電されたバッテリー８によって、信号器５
の表示灯２６、２７を点滅させたり、制御部３等を作動
させるため、商用電源が不要になり、商用電源が配線さ
れていない、都市郊外の田園地域や山間地域等の電力事
情の悪い交差点にも、信号器５を容易に設置することが
できる。これにより、交差点の存在を運転者に明確に認
識させることができると共に、信号器５に基づく交通規
制が可能となり、事故発生を未然に防止することができ
る。

【００４７】また、信号器５として点滅式を使用すると
共に、制御部３によって、車両Ｍが交差点から所定範囲
内を走行していない場合は、信号器５を消灯させ、車両
Ｍが交差点を走行する場合にのみ信号器５を点滅させる
ことができるため、バッテリー８の電力消費を少なくす
ることができる。また、バッテリー８は、近年その性能
が飛躍的に向上しているソーラ電源６で充電されるた
め、バッテリー８の充電容量を略一定に維持させること
ができる。これらにより、バッテリー８だけで、信号器
５を点滅させることができると共に、交通信号表示装置
１の小型化も図れる。

【００４８】さらに、レーザー発信器２４から発信され
るレーザーによって、車両Ｍまでの距離を測定するた
め、データのデジタル処理が容易になって、正確かつ確
実な測定が可能になると共に、このデータに基づいて信
号器５を高精度に制御することができる。特に、車両Ｍ
の速度ｖに応じた制御が可能になり、例えば車両Ｍが高
速で接近してくる場合は、信号器５を早めに点灯させる
等、信号器５としての安全性及び信頼性を向上させるこ
とができる。

【００４９】なお、上記実施例においては、２灯の点滅
式信号器について説明したが、本発明はこれに何等限定
されず、１灯の点滅式信号器にも３灯以上の点滅式信号
器にも適用できるし、通常の点灯式の信号器にも適用で
きる。また、上記実施例における、制御部及び距離測定
部の構成、ソーラ電源及びレーザー発信器等の設置場所
等も一例であって、本発明の要旨を逸脱しない範囲にお
いて、種々変更可能であることは言うまでもない。

【００５０】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のソーラ電
源付きの交通信号表示装置にあっては、バッテリーの消
費電力が少なくなるように、制御部で信号器を効率的に
点灯（点滅）させることにより、商用電源が不要になっ
て、電力事情の悪い地域の交差点でも信号器を容易に設
置することができ、交通事故の未然防止が図れる等の効
果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わるソーラ電源付きの交通信号表示
装置のブロック図

【図２】同その設置状態を示す斜視図

【図３】同設置状態の正面図

【図４】同設置状態の側面図

【図５】同その動作の一例を示すフローチャート

【図６】同図５の一部の動作を示すフーチャート

【図７】同動作を説明するための交差点の一例を示す形
態図

【図８】同その動作説明図

【図９】同その動作説明図

【図１０】同動作を説明するための他の交差点の例を示
す形態図

【図１１】同その動作説明図

【符号の説明】

１・・・・・・・・交通信号表示装置２・・・・・・・・電源部３・・・・・・・・制御部４・・・・・・・・距離測定部５、５Ａ〜５Ｆ・・信号器６・・・・・・・・ソーラ電源８・・・・・・・・バッテリー１０・・・・・・・ＣＰＵ１５・・・・・・・タイムコントロール回路１６・・・・・・・リレー回路１７・・・・・・・入力回路２４・・・・・・・レーザー発信器２５・・・・・・・レーザー受信器２６、２７・・・・表示灯Ｍ・・・・・・・・車両

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】交差点に設置された信号器と、太陽エネル
ギーを電力に変換するソーラ電源と、該ソーラ電源の電
力で充電されるバッテリーと、少なくとも車両が前記交
差点を走行する間、前記バッテリーの電力で前記信号器
を点灯させる制御部と、を具備することを特徴とするソ
ーラ電源付きの交通信号表示装置。
【請求項２】交差点に設置された信号器と、太陽エネル
ギーを電力に変換するソーラ電源と、該ソーラ電源の電
力で充電されるバッテリーと、前記信号器の近傍に配置
されたレーザー発信器及びレーザー受信器と、該レーザ
ー発信器及びレーザー受信器を作動させて、前記交差点
から所定範囲内を走行する車両までの距離を測定し、こ
の測定結果に基づいて車両の走行方向を判別し、少なく
とも車両が交差点に近づいてくる場合に、前記信号器を
点灯させる制御部と、を具備することを特徴とするソー
ラ電源付きの交通信号表示装置。
【請求項３】前記制御部が、車両の速度をレーザーによ
って測定し、この速度に応じて前記信号器を点灯させる
ことを特徴とする、請求項２記載のソーラ電源付きの交
通信号表示装置。