JPH07326463A - プラグキャップの防水構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 プラグキャップの換気用の孔からプラグホー
ル内へ水が浸入するのを防止する。 【構成】 キャップコード１の貫通孔２が、プラグホー
ル３に密着するキャップコードないしボディコードキャ
ップのシール部２６の大気側に連通して水抜き孔３１を
構成し、貫通孔の途中から斜め上向きに延びる傾斜孔６
と、傾斜孔から該プラグホールへ連通する空気孔７とを
備える。また、キャップコード１に、貫通孔２の途中か
ら斜め上向きの傾斜面５を有する連通空間１０を形成
し、ボディコードキャップ４に、空気孔７を貫通した筒
状部２１を突出形成して連通空間内に位置させ、筒状部
２１の外壁で、貫通孔２に連通する水抜き孔３１を画成
し、傾斜面５の下方に対向して筒状部２１を位置させ、
水抜き孔３１を、プラグホールの内壁面に密着するシー
ル部２６の大気側に連通させ、空気孔７をプラグホール
に連通させた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、点火プラグ接続用のプ
ラグキャップに設けた空気孔からプラグホール内へ水が
浸入するのを防止したプラグキャップの防水構造に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】図７，８は従来のプラグキャップの構造
を示すものである。該プラグキャップ４１は、点火プラ
グ３３に接続する端子付電線４２を挿通した合成樹脂製
のボディコードキャップ４３と、該ボディコードキャッ
プ４３の先端方に設けられて点火プラグ３３に密着する
ゴム製のキャップ４４と、該ボディコードキャップ４３
の基端方に設けられてプラグホール３の入口部３ａを塞
ぐと共に電線４２を側方に導出するゴム製のキャップコ
ード４５とにより構成される。

【０００３】該プラグホール３の入口部３ａはホール内
周壁３ｂから拡径され、その座部４６に上向きの環状縁
部１６が形成されている。該キャップコード４５は、や
や拡径されたホール内周壁３ｂに密着するシール部４７
と、環状縁部１６に係合するキャップ状の鍔部１５とを
有する。該鍔部１５は環状縁部１６の外側の周溝２９に
係合するスカート部１４を有する。さらに該キャップコ
ード４５には換気用の貫通孔４８が上下方向に形成され
ている。該貫通孔４８は大気側とプラグホール３内を連
通させて、プラグキャップ装着作業時のエア抜きやプラ
グホール３の加熱冷却時の換気を行う。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構造にあっては、洗車等でキャップコード４５に水
がかかった際に、図８の如く貫通孔４８からプラグホー
ル３内に水が浸入しやすいという問題があった。水が浸
入した場合はボディコードキャップ４３の耐電圧性能を
低下させてしまう等の不具合を生じた。本発明は、上記
した点に鑑み、貫通孔４８のエア抜きや換気の作用を損
なうことなく、貫通孔４８からプラグホール３内への水
の浸入を防止し得るプラグキャップの防水構造を提供す
ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、プラグに接続するボディコードキャップ
と、該ボディコードキャップに被着し、プラグホール換
気用の貫通孔を有するキャップコードとを含むプラグキ
ャップにおいて、該貫通孔が、プラグホールの内壁面に
密着するキャップコードないしボディコードキャップの
何れかのシール部の大気側に連通して水抜き孔を構成す
ると共に、該貫通孔の途中から斜め上向きに延びる傾斜
孔と、該傾斜孔から該プラグホールへ連通する空気孔と
を備える構成を基本とする。

【０００６】さらに詳細な構成として、プラグに接続す
るボディコードキャップを、換気用の貫通孔を有するキ
ャップコードに挿着するプラグキャップにおいて、該キ
ャップコードに、該貫通孔の途中から斜め上向きの傾斜
面を有する連通空間を形成し、該ボディコードキャップ
に、空気孔を貫通した筒状部を突出形成して該連通空間
内に位置させ、該筒状部の外壁で、該貫通孔に連通する
水抜き孔を画成すると共に、該傾斜面の下方に対向して
該筒状部を位置させ、該水抜き孔を、プラグホールの内
壁面に密着するボディコードキャップのシール部の大気
側に連通させ、該空気孔をプラグホールに連通させるこ
とも可能である。ここで空気孔を有する筒状部を傾斜面
の最下端よりも最上端寄りに対向して位置させることも
有効である。

【０００７】

【作用】貫通孔に水が浸入した場合、水は水抜き孔から
外部に排出される。水が貫通孔の内周壁に沿って垂れて
も、斜め上向きの傾斜孔ないしはその傾斜面に沿って逆
上ることはありえず、水は傾斜面の下端から水抜き孔に
落ちる。そして空気孔を通じて貫通孔からプラグホール
のエア抜きないし換気が行われる。

【０００８】

【実施例】図１，２は本発明に係るプラグキャップの防
水構造の一実施例を示すものである。この構造は、ゴム
製のキャップコード１に、上下に貫通する真直な換気用
の貫通孔２を設け、該貫通孔２をプラグホール３の外部
に連通させると共に、該貫通孔２の途中から、合成樹脂
製のボディコードキャップ４に向けて斜め上向きのテー
パ状傾斜面５を有する傾斜孔６を設け、該傾斜面５の下
側に対向して該ボディコードキャップ４に専用の空気孔
７をプラグホール３に向けて貫通して設けたものであ
る。該ボディコードキャップ４に従来同様キャップコー
ド１に挿着され、電線付端子３２を点火プラグ３３に接
続させる。

【０００９】該キャップコード１は図３にも示す如く、
中央にボディコードキャップ４に対する軸方向の挿入孔
８を有し、該挿入孔８の上端方は側方の電線導出孔９に
連通する。該挿入孔８の下端方の一側部は、前記テーパ
状傾斜面５を有する連通空間１０を経て貫通孔２に連通
する。

【００１０】図４に図３のＡ−Ａ断面を示す如く、キャ
ップコード１の外壁１１には、軸方向（上下方向）に前
記貫通孔２を有する筒状部１２を一体に突出形成してい
る。図３の如く該貫通孔２の下半部は前記連通空間１０
につながると共にキャップコード１の下端１３に貫通し
ている。キャップコード１の下端１３は、スカート部１
４を有するキャップ状の鍔部１５の内側に突出して位置
する。該鍔部１５は図１，２の如くプラグホール３の入
口部３ａの環状縁部１６に若干の隙間１７を存して係合
する。

【００１１】前記連通空間１０はキャップコード１の下
端から前記テーパ状傾斜面５にかけて溝状に切欠形成さ
れ、図４の如く貫通孔２から挿入孔８に向かうクサビ状
空間１０ａと矩形状空間１０ｂとを有する。該テーパ状
傾斜面５は図３の如く貫通孔２の入口側に向けて鋭角的
（θ）に傾斜し、挿入孔８の内壁８ａへ続く。該挿入孔
８の内壁８ａには合成樹脂製のボディコードキャップ４
に対するほぼ環状の係止溝１８が形成されている。該係
止溝１８は連通空間１０に続いている。

【００１２】該ボディコードキャップ４は図５，６の如
く、該係止溝１８に対するほぼ環状の係合突部１９を有
し、該係合突部１９の一部切欠された部位１９ａにおい
て、ボディコードキャップ４の外壁２０に、軸方向の空
気孔７を貫通した筒状部２１を一体に突出形成し、該筒
状部２１の下方に、リング溝２２を有する環状フランジ
２３を一体に形成し、該空気孔７を該環状フランジ２３
の下端２３ａに貫通させている。

【００１３】該ボディコードキャップ４の外周壁２０は
環状フランジ２３の下端側で拡径され、該空気孔７は環
状フランジ２３の下側において、外周壁２０ａに形成し
た切欠溝２４に連通している。図２の如く環状フランジ
２３のリング溝２２にはシールリング２５を嵌着して、
プラグホール３に対するシール部２６を構成する。プラ
グホール３へのプラグキャップ２７の装着状態におい
て、該シールリング２５は前記環状縁部１６の直下にお
いてプラグホール３の内周壁３ｂに密着する。該環状フ
ランジ２３とキャップコード１の下端１３との間には隙
間２８が設けられ、該隙間２８は前記貫通孔２と環状縁
部１６の外側の周溝２９とを連通させる。

【００１４】キャップコード１とボディコードキャップ
４との嵌合状態において、ボディコードキャップ４の筒
状部２１の上端２１ａすなわち空気孔７の開口７ａはキ
ャップコード１のテーパ状傾斜面５の直下に対向して位
置し、テーパ状傾斜面５との間に傾斜孔６を構成させ
る。該筒状部２１の上端２１ａはテーパ状傾斜面５の立
ち上がり基部すなわち最下端５ａよりも内側（最上端５
ｂ寄り）に位置し、且つ該傾斜面５に近接して該最下端
５ａと同一高さないし該最下端５ａよりもやや上方に位
置し、筒状部２１の上端２１ａと傾斜面５との間の入口
隙間３０は極力小さく設定される。

【００１５】そして該筒状部２１の外壁２１ｂによって
キャップコード１の連通空間１０内に水抜き孔３１が画
成される。すなわち該水抜き孔３１は筒状部２１の外壁
面２１ｂと環状フランジ２３の上端面２３ｂ（図６）と
で区画形成され、図２の矢印イの如く貫通孔２に浸入し
た水は隙間２８を経てシールリング２５の上部に溜ま
り、環状縁部１６を越えて周溝２９内に排水される。該
周溝２９はエンジンの気筒列方向に凹溝状に連続してエ
ンジン外部に連通しており、それゆえ排水はエンジン外
部に排出される。また、換気用の空気は矢印ロの如く貫
通孔２からテーパ状傾斜面５に沿って空気孔７に導かれ
る。ここで貫通孔２の内壁２ｂに沿って垂れ落ちる水
は、テーパ状傾斜面５に沿って上昇することはできず、
従ってテーパ状傾斜面５の最下端５ａから水抜き孔３１
内へ落ちる。

【００１６】

【発明の効果】以上の如く、本発明によれば、洗車等で
キャップコードに水がかかって貫通孔に水が浸入した場
合でも、水は斜め上向きの傾斜孔ないし傾斜面に阻まれ
て、空気孔に浸入することなく水抜き孔に落ちて外部に
排出される。そしてプラグホール内のエア抜きや換気は
空気孔を経て貫通孔からスムーズに行われる。従って、
プラグホール内に水が浸入することがなく、ボディコー
ドキャップの耐電圧性能の低下等の電気的トラブルが防
止される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るプラグキャップの防水構造の一実
施例を示す縦断面図である。

【図２】図１の要部拡大図である。

【図３】キャップコードを示す縦断面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。

【図５】ボディコードキャップを示す平面図である。

【図６】同じく縦断面図である。

【図７】従来例を示す縦断面図である。

【図８】図７の要部拡大図である。

【符号の説明】 １ キャップコード ２ 貫通孔 ３ プラグホール ４ ボディコードキャップ ５ 傾斜面 ６ 傾斜孔 ７ 空気孔 １０ 連通空間 ２１ 筒状部 ２６ シール部 ２７ プラグキャップ ３１ 水抜き孔

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 プラグに接続するボディコードキャップ
   と、該ボディコードキャップに被着し、プラグホール換
   気用の貫通孔を有するキャップコードとを含むプラグキ
   ャップにおいて、該貫通孔が、プラグホールの内壁面に
   密着するキャップコードないしボディコードキャップの
   何れかのシール部の大気側に連通して水抜き孔を構成す
   ると共に、該貫通孔の途中から斜め上向きに延びる傾斜
   孔と、該傾斜孔から該プラグホールへ連通する空気孔と
   を備えることを特徴とするプラグキャップの防水構造。
2. 【請求項２】 プラグに接続するボディコードキャップ
   を、換気用の貫通孔を有するキャップコードに挿着する
   プラグキャップにおいて、該キャップコードに、該貫通
   孔の途中から斜め上向きの傾斜面を有する連通空間を形
   成し、該ボディコードキャップに、空気孔を貫通した筒
   状部を突出形成して該連通空間内に位置させ、該筒状部
   の外壁で、該貫通孔に連通する水抜き孔を画成すると共
   に、該傾斜面の下方に対向して該筒状部を位置させ、該
   水抜き孔を、プラグホールの内壁面に密着するボディコ
   ードキャップのシール部の大気側に連通させ、該空気孔
   をプラグホールに連通させて成ることを特徴とするプラ
   グキャップの防水構造。
3. 【請求項３】 前記空気孔を有する筒状部を前記傾斜面
   の最下端よりも最上端寄りに対向して位置させた請求項
   ２記載のプラグキャップの防水構造。