JPH0732378U - パラレルフロー熱交換器のブラケット組付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブラケットの係合片の高さ寸法が大きくとれ
ない場合でも適用でき、作業工程が増えない熱交換器の
ブラケット組付け構造を提供すること。 【構成】 フィンを介して積層された複数のチューブの
両端にヘッダタンクが連通接続され、前記積層された偏
平チューブの上下端にサイドプレートが配設され、この
サイドプレートの側片に、車体に取付けるブラケットを
仮止めするパラレルフロー熱交換器のブラケット組付け
構造であって、前記ブラケットの一端側に車体側に取り
付ける差込み部を形成し、且つ、他端側に互いに向き合
い前記サイドプレートの側片内に挿入される係合片を形
成するとともに、前記係合片に外方へ突出した係合突部
を形成する一方、前記サイドプレートの側片に前記係合
突部が係合する突部係合部を設け、このサイドプレート
の突部係合部内に前記ブラケットの係合突部を係合して
ブラケットをサイドプレートに仮止めする構成である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、熱交換器を車体に取付けるブラケットを、ろう付け時に熱交換器に 組み付け容易としたパラレルフロー熱交換器のブラケット組付け構造に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

従来において、パラレルフロータイプの熱交換器は、複数のチューブとフィン とが交互に積層され、これら積層されたチューブの両端にはヘッダタンクが連通 接続されている。積層された偏平チューブの間には波状フィンが介装され、積層 された偏平チューブの上下タンクプレート側には、横断面コ字状のサイドプレー トが配設されている。

【０００３】 また、熱交換器の一体ろう付け時には、熱交換器を車体の固定フレームに取付 けるためのブラケットを仮止めして組付けた状態で行なわれる。特に熱交換器の 下側のブラッケット（下側取付け足）の組付け構造としては、例えば、実開平５ −２５１８３号公報（図６）に開示されたものが知られている。

【０００４】 この種の組付け構造としては、図１０に示すように、ろう材を被覆した板部材 により、下側に差込み部２１を有し、この差込み部２１の上部に互いに対面する ように屈曲された係合片２２を有し、各係合片２２の上部には外側に向けて屈曲 された係合部２３が設けられたブラケット２４が用いられ、熱交換器１の下側サ イドプレート２５の側片２６、２６に係合穴２７、２７が形成されている。

【０００５】 そして、図１１に示すように、上記ブラケット２４の係合片２２、２２の弾性 変形を利用してブラケット２４の係合部２３、２３をサイドプレート２５の係合 穴２７、２７に係合し、ブラケットの仮止めが行なわれ、この状態で一体ろう付 けがなされる。

【０００６】 また、図１２に示すように、ろう材を被覆した板部材により、一端側にＵ字状 の差込み部２１を有し、この差込み部２１から直角に屈曲された接合部２８を有 するブラケット２９を用い、このブラケット２９の接合部２８の中央部をスポッ ト溶接によりヘッダタンク３０の下端部に設けられた盲キャップ３１に仮止めし 、この状態で一体ろう付けが行なわれていた。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記公報記載のブラケット組付け構造によれば、図１０に示す ブラケット２４の係合片２２の高さ寸法Ｔがサイドプレート２５の側片２６の高 さ寸法Ｓに比べて大きくとれる場合には適用することが可能であるが、ブラケッ トの寸法Ｔを大きくとれない場合には、係合片の弾性変形を利用することができ ず、適用できない不具合があった。

【０００８】 また、図１２に示すようなスポット溶接によりヘッダタンクの盲キャップに仮 止めされるブラケットの場合には、スポット溶接を行なう工程が必要となり、工 程作業が増大し、コストが嵩む不具合があった。

【０００９】 そこで本考案は、ブラケットの係合片の高さ寸法が大きくとれない場合でも確 実に適用することができ、作業工程が増えないパラレルフロー熱交換器のブラケ ット組付け構造を提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案のパラレルフロー熱交換器のブラケット組付け構造は、複数のチューブ とフィンとが交互に積層され、これら積層されたチューブの両端にヘッダタンク が連通接続され、前記積層された偏平チューブの上下端にサイドプレートが配設 され、このサイドプレートの側片に、車体に取付けるブラケットを仮止めするパ ラレルフロー熱交換器のブラケット組付け構造であって、前記ブラケットの一端 側に車体側に取り付ける差込み部を形成し、且つ、他端側に互いに向き合い前記 サイドプレートの側片内に挿入される係合片を形成するとともに、前記係合片に 外方へ突出した係合突部を形成する一方、前記サイドプレートの側片に前記係合 突部が係合する突部係合部を設け、このサイドプレートの突部係合部内に前記ブ ラケットの係合突部を係合してブラケットをサイドプレートに仮止めする構成と されている。

【００１１】

【作用】

ブラケットを熱交換器のサイドプレートに仮止めするには、サイドプレートの 側片に設けられ突部係合部にブラケットの係止突部を嵌合しながらサイドプレー トの側片内にブラケットの係合片を挿入することにより、ブラケットの仮止めを 行ない、この状態でろう付けが行なわれる。

【００１２】 したがって、サイドプレートの突部係合部とブラケットの係合突部によりブラ ケットをサイドプレートに仮止めできるので、従来のようにブラケットの高さ寸 法が大きくとれなくて係合片の弾性変形を利用できない場合にも確実に適用する ことが可能となり、また、スポット溶接工程が増えないので、コストの低減を維 持することができる。

【００１３】

【実施例】

以下に本考案の第１実施例を図面に基づいて説明する。図１は本実施例のパラ レルフロー熱交換器の正面図、図２はサイドプレートに仮止めされたブラケット を示す正面図、図３はブラケットの組付け作業を説明する正面図である。

【００１４】 本実施例では、熱交換器１は、複数の偏平チューブ２と波状フィン３とが交互 に積層され、積層された偏平チューブ２の両端にはヘッダタンク４がそれぞれ連 通接続され、各ヘッダタンク４の上下の開口が盲キャップ５により閉塞されてい る。

【００１５】 また、積層された偏平チューブ２の上端側と下端側には、偏平チューブ２と波 状フィン３とを補強するために横断面コ字状のサイドプレート６が両ヘッダタン ク４間に亘って配設されている。尚、図中、７、７はサイドプレート６の両側で 垂直に屈曲された一対の側片を示す。

【００１６】 上記ヘッダタンク４は、一体の円管状のパイプにより構成され、一方のヘッダ タンク４には入口継手８が連通接続され、他方のヘッダタンク４には出口継手９ が接続されている。そして、双方のヘッダタンク４内の所要箇所には仕切板（図 示省略）が設けられ、入口継手８と出口継手９との間で、熱交換媒体が複数回蛇 行して通流される。

【００１７】 また、熱交換器１をろう付けする際には、熱交換器１を車体側フレーム（図示 省略）に取付けるブラケット１０が用いられ、特に下側のブラケット１０がサイ ドプレート６に組付けられる。

【００１８】 本実施例のブラケット１０は、図２および図３に示すように、略サイドプレー ト６の一対の側片７、７内に挿入できる板幅に形成された基部１１を有し、この 基部１１の一端側に差込み部１２を備え、基部１１の両側上部には互いに平行に 向き合う係合片１３、１３を備えている。上記一対の係合片１３は、上記サイド プレート６の側片７、７内に嵌合できる幅寸法に形成されている。

【００１９】 また、上記双方の係合片１３、１３には、外方へ向けて突出した係合突部１４ が設けられている。この係合突部１４は、例えば、プレス成形により、ブラケッ ト係合片１３、１３の一部を外部に膨出させて形成されている。

【００２０】 他方、サイドプレート６の両側片７、７には切欠部（突部係合部）１６が形成 されている。この切欠部１６は、サイドプレート６の各側片７、７の下端から垂 直に至る縦部分と、この縦部分から水平となる横部分とからなり、逆Ｌ字状に形 成されており、水平部分の幅寸法としては上記ブラケット１０の係合突部１４が 嵌合できる寸法に形成されている。尚、上記ブラケット１０は、外表面にろう材 が被覆された板部材により折曲げ加工によって形成されている。

【００２１】 更に、図２に示すように、ブラケット１０の係合片１３、１３の高さ寸法Ａが 、切欠部１６の高さ寸法Ｂよりも大きく形成され、同時に、ブラケット１０の係 合片１３、１３の横幅寸法Ｃが切欠部１６の横寸法Ｄよりも大きく形成されてい る。

【００２２】 そして、熱交換器１を組み付けて一体ろう付けする際には、ブラケット１０を 組み付けてろう付けが行なわれる。

【００２３】 この場合、図３の矢印で示すように、サイドプレート６の側片７、７に設けら れ切欠部１６の縦部分にブラケット１０の係合突部１４を挿入してブラケットの 係合片１３、１３をサイドプレート６の側片７、７内に挿入し、図２に示すよう に、切欠部１６の横部分に係合突部１４を嵌合することにより、ブラケット１０ の仮止めを行ない、この状態でろう付けが行なわれる。そして、熱交換器１を車 両に設置する場合には、熱交換器１のサイドプレート６に固着されたブラケット １０の差込み部１２を、車体フレームの取付け穴に設けられたゴムブッシュの嵌 合穴に差込むことにより取付けられる。

【００２４】 したがって、本実施例のブラケット組付け構造においては、サイドプレートの 切欠部とブラケットの係合突部によりブラケットをサイドプレートに仮止めでき るので、従来のようにブラケットの高さ寸法が大きくとれなくて係合片の弾性変 形を利用できない場合にも確実に適用することが可能となり、また、スポット溶 接工程が増えないので、コストの低減を維持することができる。

【００２５】 また、サイドプレートの側片に切欠部を設けたことにより、サイドプレートの 剛性が低下することが考えられるが、ブラケットの係合片の高さ寸法Ａが、切欠 部の高さ寸法よりも大きく形成され、同時に、ブラケットの係合片の横幅寸法Ｃ が切欠部の横寸法Ｄよりも大きく形成されていることから、一体ろう付けにより 、ブラケットの係合片が、切欠部を有するサイドプレートの側片にろう付けされ るので、サイドプレートの剛性を確実に確保することができる。

【００２６】 次に本考案の第２実施例について説明する。

【００２７】 本実施例のブラケット組付け構造では、図４に示すように、サイドプレート６ に組付けられたブラケット１０の抜け止めを図る構造としたものである。

【００２８】 すなわち、本実施例では、上記第１実施例におけるサイドプレート６の切欠部 １６の縦部分と横部分の境界部に、切欠部１６内に向けて僅かに突出する係止突 起１７が設けられている。

【００２９】 したがって、切欠部の横部分に嵌合されたブラケットの係合突部が、係止突起 により係止されるので、ブラケットの抜け止めが可能となり、ブラケットの仮止 めをより確実なものにすることができる。

【００３０】 更に、本考案の第３実施例について説明する。

【００３１】 本実施例のブラケット組付け構造では、図５に示すように、ブラケット１０の 係合片１３に設けられる係合突部１４を切起し片により形成したものである。

【００３２】 すなわち、上記ブラケット１０の係合片１３の上部中央部の一部を外側に屈曲 することにより係合突部１４が形成されており、サイドプレート６に設けられた 切欠部１６としては、上記切起し片１４が嵌合できる幅に形成することにより、 上記第１実施例と同様な効果を得ることができる。

【００３３】 次に、本考案の第４実施例について説明する。

【００３４】 本実施例のブラケット組付け構造では、図６および図７に示すように、ブラケ ット１０の係合片１３に外側に膨出する縦長の係合突部１４を形成し、サイドプ レート６の側片７、７に、上記係合突部１４が嵌合する縦長の切欠部１６を設け 、切欠部１６内にブラケット１０の係合突部１４を嵌合させることにより、ブラ ケット１０の仮止めが行なわれ、上記実施例同様の効果を得ることができる。

【００３５】 更に、本考案の第５実施例について説明する。

【００３６】 本実施例では、図８に示すように、サイドプレート６の切欠部１６の入口部分 に、切欠部１６内へ僅かに突出する係止突起１７を設け、これによって、切欠部 １６からブラケット１０の係合突部１４が抜けることを防止するようにすること が可能である。

【００３７】 次に、本考案の第６実施例について説明する。

【００３８】 本実施例では、図９に示すように、ヘッダタンク４に連結されるサイドプレー ト６の側片７、７の端部に、水平方向に沿う切欠部１６を設け、ブラケット１０ の係合片１３、１３の端部に、上記切欠部１６に嵌合する係合突部１４を設け、 図９中の矢印で示すように、サイドプレート６の切欠部１６内にブラケット１０ の係合突部１４を嵌合させることにより、ブラケット１０の仮止めが行なわれ、 上記実施例と同様な効果が得られる。

【００３９】 尚、上記各実施例では、突部係合部として、サイドプレートの側片に切欠部を 設けた場合を例に採って説明したが、切欠部に限らず、ブラケットの係合突部に 係合できる係合溝により構成することも可能である。

【００４０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、ブラケットの係合片に係合突部を設け、 サイドプレートの側片に上記係合突部が嵌合する突部嵌合部を設けたことにより 、サイドプレートの突部係合部とブラケットの係合突部との係合によりブラケッ トをサイドプレートに仮止めできるので、従来のようにブラケットの高さ寸法が 大きくとれなくて係合片の弾性変形を利用できない場合にも確実に適用すること が可能となり、また、スポット溶接工程が増えないので、コストの低減を維持す ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例に係り、熱交換器の正面図
である。

【図２】サイドプレートに仮止めされたブラケットを示
す正面図である。

【図３】ブラケットの組付け作業を説明する正面図であ
る。

【図４】本考案の第２実施例に係り、切欠部の係止突起
およびブラケットを示す斜視図である。

【図５】本考案の第３実施例に係り、ブラケットの切り
起こし片を示す要部の斜視図である。

【図６】本考案の第４実施例に係り、切欠部およびブラ
ケットを示す斜視図である。

【図７】ブラケットの係合突部を示す縦断面図である。

【図８】本考案の第５実施例に係り、切欠部の係止突起
を示す要部の正面図である。

【図９】本考案の第５実施例に係り、切欠部およびブラ
ケットを示す正面図である。

【図１０】従来例に係り、サイドプレートおよびブラケ
ットを示す斜視図である。

【図１１】ブラケットの取付け作業を説明する側面図で
ある。

【図１２】他の従来例に係り、ヘッダタンクに仮止めさ
れたブラケットを示す正面図である。

【符号の説明】

１ 熱交換器 ２ チューブ ３ フィン ４ ヘッダタンク ６ サイドプレート ７ 側片 １０ ブラケット １２ 差込み部 １３ 係合片 １４ 係合突部 １６ 突部係合部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のチューブとフィンとが交互に積層
   され、これら積層されたチューブの両端にヘッダタンク
   が連通接続され、前記積層された偏平チューブの上下端
   にサイドプレートが配設され、このサイドプレートの側
   片に、車体に取付けるブラケットを仮止めするパラレル
   フロー熱交換器のブラケット組付け構造であって、 前記ブラケットの一端側に車体側に取り付ける差込み部
   を形成し、且つ、他端側に互いに向き合い前記サイドプ
   レートの側片内に挿入される係合片を形成するととも
   に、前記係合片に外方へ突出した係合突部を形成する一
   方、前記サイドプレートの側片に前記係合突部が係合す
   る突部係合部を設け、このサイドプレートの突部係合部
   内に前記ブラケットの係合突部を係合してブラケットを
   サイドプレートに仮止めすることを特徴とするパラレル
   フロー熱交換器のブラケット組付け構造。