JPH0731009A - バッテリー機関車の充電装置 - Google Patents

バッテリー機関車の充電装置

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JPH0731009A
JPH0731009A JP5196868A JP19686893A JPH0731009A JP H0731009 A JPH0731009 A JP H0731009A JP 5196868 A JP5196868 A JP 5196868A JP 19686893 A JP19686893 A JP 19686893A JP H0731009 A JPH0731009 A JP H0731009A
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JP
Japan
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connector
arm
battery
cord
pole
Prior art date
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Pending
Application number
JP5196868A
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English (en)
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Kazutoshi Inoue
一敏 井上
Keiichi Kawahara
啓一 川原
Takeshi Masukata
剛 升形
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Mitsui Construction Co Ltd
Original Assignee
Mitsui Construction Co Ltd
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Publication date
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Publication of JPH0731009A publication Critical patent/JPH0731009A/ja
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    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡易な構造により確実にバッテリー機関車の
バッテリーの充電が可能となる。 【構成】 バッテリー機関車Ｂが走行する線路Ａの所定
箇所の側方部に立設した支柱１と、該支柱１の上方部に
突設し先端が前記線路Ａの略真上に位置するアーム２
と、前記バッテリー機関車Ｂの上部に設けたコネクター
受部８に接合可能に前記アーム２の先端から上下動可能
に垂下した電源６からのコード９の末端に接続のコネク
ター５とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は例えばシールド掘削孔内
に敷設した線路上を走行し、セグメント及び掘削土砂を
搬送するのに使用するバッテリー機関車その他のバッテ
リー機関車の充電装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、シールド掘削孔内で掘削土砂等を
搬送するバッテリー機関車のバッテリー交換は人手によ
り消耗したバッテリーを充電済みのバッテリーと交換す
る方法が行われていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来のバッ
テリーを交換する方法においては、バッテリー機関車が
長距離の掘削孔内を走行するに際してバッテリーの消耗
が多く、該バッテリーの交換回数が増加したり、取り付
け管理が不十分な場合は掘削孔内の途中でバッテリーが
消耗しきって該バッテリー機関車が走行不能になるとい
う問題点を有していた。
【０００４】本発明は上記の問題点を解決し、簡易な構
造により確実に充電が可能となるバッテリー機関車の充
電装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め本発明は、バッテリー機関車が走行する線路の所定箇
所の側方部に立設した支柱と、該支柱の上方部に突設し
先端が前記線路の略真上に位置するアームと、前記バッ
テリー機関車の上部に設けたコネクター受部に接合可能
に前記アームの先端から上下動自在に垂下した電源から
のコードの末端に接続のコネクターとからなることを特
徴とする。
【０００６】
【作用】バッテリー機関車を線路上の所定箇所に停止さ
せる。
【０００７】そしてこの線路上の所定箇所の側方部に立
設した支柱の上方部に突設のアームの先端から垂下する
電源に接続したコードの末端に接続のコネクターを引っ
張って前記バッテリー機関車上のコネクター受部に接合
させる。
【０００８】かくて充電が容易に行うことができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明を、シールド掘削孔内で掘削土
を切羽から立坑へ運搬するのに使用するバッテリー機関
車に適用した場合の１実施例を図１及び図２に従って説
明する。
【００１０】１は支柱を示し、該支柱はシールド掘削孔
の下面に敷設した線路Ａの側方で切羽部または立坑部の
個所の該下面に回動自在に設けられており、その上方部
にアーム２を、その根部において先端部が上下動可能に
枢着し、前記支柱１の上方部にシリンダー４を根部にお
いて枢着すると共に該シリンダー４のロッド４ａの先端
を前記アーム２に回動自在に枢着し、該シリンダー４の
作動によるロッド４ａの進退によれば、該アーム２の先
端部が上下動するようにした。
【００１１】３は前記支柱１の上端に設けられているコ
ードリールを示し、該コードリール３は電源コード７を
介して電源６に接続されていると共に、該コードリール
３に巻かれているコード９は前記アーム２の上面に沿っ
て張られてから該アーム２の先端のローラを経て垂下し
先端にコネクター５が接続されている。
【００１２】そして該コネクター５は略円錐台状に形成
されその底面の周縁部に電磁石５ａが突設されている。
【００１３】８はコネクター受部を示し、当該コネクタ
ー受部８は前記バッテリー機関車Ｂの受台Ｄの上面に設
けてあり、前記電磁石５ａに吸着する吸着部８ａを有し
ている。
【００１４】次に前記実施例の充電装置の作動について
説明する。
【００１５】バッテリー機関車Ｂを切羽の個所または立
坑の個所に停止させて該機関車Ｂに連結の貨車に掘削土
またはセグメントを積込んでいる間にバッテリー機関車
ＢのバッテリーＣの充電を行う。
【００１６】即ち、アーム２の先端部がコネクター受部
８の略真上の位置になるように支柱１を回動すると共に
シリンダー４を作動してロッド４ａを伸縮する。
【００１７】次にコネクター５を引張って前記バッテリ
ー機関車Ｂの受台Ｄの上面に設けてあるコネクター受部
８に接合する。このとき該受部８の吸着部８ａに対して
該コネクター５の電磁石５ａを吸着させて、該コネクタ
ー５の陽極５ｂと陰極５ｃとを該コネクター受部８の陽
極８ｂと陰極８ｃとにそれぞれ接合させ、電源６により
バッテリー機関車ＢのバッテリーＣを確実に充電するこ
とができる。
【００１８】充電完了後は、当該電磁石５ａへの通電を
遮断して磁性を無くし、前記コード９をコードリール３
に巻きもどすことにより前記コネクター受部８の吸着部
８ａから該コネクター５を容易に離脱させることができ
る。
【００１９】
【発明の効果】上記のように本発明によると、線路の所
定箇所の側方に立設した支柱の上方部から側方に突出し
たアームの先端からコネクターをコードを介して垂下し
たので、消耗したバッテリーを、バッテリー機関車から
取りはずし新規なバッテリーと交換する必要なくそのま
ま充電することができ、簡易となる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の１実施例の使用中の概略斜視図であ
る。
【図２】コネクターの個所の要部拡大図である。
【符号の説明】
１ 支柱 ２ アーム ５ コネクター 5a 電磁石 ６ 電源 ７、９ コード ８ コネクター受部 Ａ 線路 Ｂ バッテリー機関車 Ｃ バッテリー

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 バッテリー機関車が走行する線路の所定
    箇所の側方部に立設した支柱と、該支柱の上方部に突設
    し先端が前記線路の略真上に位置するアームと、前記バ
    ッテリー機関車の上部に設けたコネクター受部に接合可
    能に前記アームの先端から上下動自在に垂下した電源か
    らのコードの末端に接続のコネクターとからなることを
    特徴とするバッテリー機関車の充電装置。
  2. 【請求項２】 前記支柱は回動自在に設けられていると
    共に、前記アームはその先端が上下動可能に該支柱に枢
    着されていることを特徴とする請求項１に記載のバッテ
    リー機関車の充電装置。
  3. 【請求項３】 前記コネクターは、その底面に前記コネ
    クター受部の上面の磁石と吸着する電磁石が設けられて
    いることを特徴とする請求項１に記載のバッテリー機関
    車の充電装置。
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