CN209402076U - 具有传感器定位功能的电缆铺设工程车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有传感器定位功能的电缆铺设工程车，包括驱动车头、电缆车架和定位传感器装置；电缆车架包括电缆圆盘、安置板和滚轮，安置板下安装滚轮，安置板与驱动车头固定连接，安置板呈凹字形，电缆圆盘固定安装在安置板上，且位于呈凹字形安置板的凹口上方；安置板的凹口处向下倾斜设置有斜板，斜板连接在安置板上凹口的口底，斜板上安装有电缆线导轮，电缆线导轮与斜板之间留有电缆线通过的空隙；定位传感器装置固定安装在电缆车架上；本实用新型的有益效果是：通过定位传感器装置方便工作人员对电缆铺设工程车进行定位，方便对电缆铺设工程车进行定位指挥操作。

Description

具有传感器定位功能的电缆铺设工程车

技术领域

本实用新型涉及电缆铺设工程车，具体涉及具有传感器定位功能的电缆铺设工程车。

背景技术

光缆是目前数据通信最常用的连接线缆，光缆大多被铺设在地下，现有技术的光缆铺设大多是将光缆沟挖好，再将电缆铺设进光缆沟内，完成光缆的铺设后再将泥土重新填埋。

而在隧道内铺设电缆线时，由于隧道内较长，通过普通的方法测算铺设长度往往十分的不便，故需要定位确定出电缆车的位置来测算电缆线铺设的长度，来提高铺设的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有传感器定位功能的电缆铺设工程车，解决传统电缆铺设工程车在使用时无法进行定位的问题，同时也解决了电缆线铺设时，电缆线从电缆铺设工程车上出线不稳定的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

具有传感器定位功能的电缆铺设工程车，包括驱动车头、电缆车架和定位传感器装置；

电缆车架包括电缆圆盘、安置板和滚轮，安置板下安装滚轮，安置板与驱动车头固定连接，安置板呈凹字形，电缆圆盘固定安装在安置板上，且位于呈凹字形安置板的凹口上方；

安置板的凹口处向下倾斜设置有斜板，斜板连接在安置板上凹口的口底，斜板上安装有电缆线导轮，电缆线导轮与斜板之间留有电缆线通过的空隙；

定位传感器装置固定安装在电缆车架上。

更进一步的技术方案是，上述中斜板与安置板之间设置有圆弧过渡板；

斜板低端处的边缘向下弯曲。

更进一步的技术方案是，上述中安置板上设置有驱动电机，驱动电机上的转轴与斜板上的电缆线导轮固定连接。

更进一步的技术方案是，上述中安置板与斜板的连接处之间设置有定位环，定位环的内环面上设置有启动定位传感器装置的开关。

更进一步的技术方案是，上述中定位传感器装置为GPS定位器。

更进一步的技术方案是，上述中安置板上还固定安装发电机和电瓶，其中发电机与电瓶固定连接，电瓶分别与定位传感器装置和驱动电机电连接。

更进一步的技术方案是，上述中斜板与安置板之间通过减震装置连接；

减震装置包括套管、活塞杆和弹簧，弹簧固定连接在斜板与安置板之间，套管和活塞杆均设置在弹簧内圈里，其中套管与安置板固定连接，活塞杆安装在套管内，且固定连接在斜板上板面上。

更进一步的技术方案是，上述中斜板的下板面上安装有毛刷，毛刷沿斜板的底端处边缘设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

1、本实用新型通过定位传感器装置能够方便工作人员对电缆铺设工程车进行定位，从而方便在一些隧道等特殊环境进行电缆铺设时能有效进行定位，方便远程人员对电缆铺设工程车进行定位指挥操作。

2、本实用新型通过斜板和电缆线导轮的配合，使得电缆线能够有效通过电缆线导轮与斜板之间的空隙进行铺线，从而避免了电缆线从电缆铺设工程车出现时，电缆线由于操作失误，导致电缆线的安置方向不准，造成电缆线从电缆铺设工程车上出线不稳定的问题。

3、圆弧过渡板能保护电缆线，斜板低端处的边缘向下弯曲，避免电缆线被斜板或者安置板划伤。

4、驱动电机能驱动电缆线导轮，使得电缆线导轮的出线效率更高。

5、开关设置在定位环内，使得电缆线在铺设时，能够启动定位传感器装置，进而可以方便推算出电缆线铺设的长度。

6、发电机与电瓶能为定位传感器装置和驱动电机提供电源。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型电缆圆盘、安置板的结构示意图。

图3为本实用新型电缆车架的结构示意图。

图4为本实用新型电缆车架上的局部剖面示意图。

图5为本实用新型定位环的结构示意图。

图6为本实用新型减震装置的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

如图1、2、3、4所示，具有传感器定位功能的电缆铺设工程车，包括驱动车头1、电缆车架2和定位传感器装置3；电缆车架2包括电缆圆盘4、安置板5和滚轮6，安置板5下安装滚轮6，安置板5与驱动车头1固定连接，安置板5呈凹字形，电缆圆盘4固定安装在安置板5上，且位于呈凹字形安置板5的凹口上方；安置板5的凹口处向下倾斜设置有斜板7，斜板7连接在安置板5上凹口的口底，斜板7上安装有电缆线导轮8，电缆线导轮8与斜板7之间留有电缆线通过的空隙9；定位传感器装置3固定安装在电缆车架2上。

在本实施例中，驱动车头1带动电缆车架2，定位传感器装置3为现有市场上可以买到的定位装置，其用于定位反馈电缆铺设工程车的位置，电缆圆盘4用于安装电缆线，滚轮6能带动电缆圆盘4和安置板5的移动，在使用时电缆圆盘4通过支架固定安装安置板5上的凹口处，这样通过电缆圆盘4在转动时，能通过安置板5上的凹口将电缆线导出，而电缆线导轮8安装在安置板5上，且电缆线导轮8与斜板7之间留有电缆线通过的空隙9，这样电缆线能通过电缆线导轮8从空隙9穿出，进而稳定电缆线的出线方向，同时定位传感器装置3能通过人工进行启动。

实施例2：

如图3、4所示，对比于实施例1，本实施例优化了斜板7，斜板7与安置板5之间设置有圆弧过渡板10；斜板7低端处的边缘向下弯曲。

在本实施例中，圆弧过渡板10能保护电缆线，避免电缆线的表皮被斜板7与安置板5的边缘划伤，而斜板7低端处的边缘向下弯曲也能避免电缆线的表皮被斜板7与安置板5的边缘划伤。

实施例3：

如图3所示，对比于实施例1，本实施例优化了安置板5，安置板5上设置有驱动电机11，驱动电机11上的转轴与斜板7上的电缆线导轮8固定连接。

在本实施例中，为了避免电缆线通过电缆线导轮8进行出线铺设工作时，由于摩擦力较大，导致电缆线从空隙9出来时，十分费力，因此设置驱动电机11，并通过驱动电机11的转轴能带动斜板7上的电缆线导轮8转动，这样使得电缆线的出现情况更加的顺畅，从而提高了工作的效率。

实施例4：

如图3所示，对比于实施例1，本实施例优化了安置板5，安置板5与斜板7的连接处之间设置有定位环12，定位环12的内环面上设置有启动定位传感器装置3的开关13。

在本实施例中，开关13与定位传感器装置3连接，这样在电缆线出线时能准确对车进行定位，在使用时，当电缆线穿过定位环12进行出线铺设时，开关13被按下，此时定位传感器装置3进行定位操作，当电缆线铺设完成后，将不需要铺设的电缆线从定位环12内取出，此时定位环12内没有电缆线，开关13自动弹起，定位传感器装置3停止进行定位操作，这样工作人员通过定位传感器装置3记录的两个位置，进行电缆线长度的测算，这样特别是针对隧道施工铺设电缆线时，能通过两处的定位，来较为准确的计算出铺设电缆线的长度，这样改善了人工控制时的不便，提高了自动化程度，同时定位装置也能与信号发射器连接，从而方便外界人员定位电缆铺设工程车在隧道内的位置，方便工作人员指挥操作。

实施例5：

对比于实施例4，本实施例优化了定位传感器装置3，定位传感器装置3为GPS定位器。

在本实施例中，GPS定位器为市场上可以买到的定位器。

实施例6：

如图2所示，对比于实施例3，本实施例优化了安置板5，安置板5上还固定安装发电机14和电瓶15，其中发电机14与电瓶15固定连接，电瓶15分别与定位传感器装置3和驱动电机11电连接。

在本实施例中，电瓶15分别为定位传感器装置3和驱动电机11提供了电源，进而方便定位传感器装置3和驱动电机11的工作。

实施例7：

如图3、6所示，对比于实施例1，本实施例优化了斜板7与安置板5，斜板7与安置板5之间通过减震装置16连接；减震装置16包括套管17、活塞杆18和弹簧19，弹簧19固定连接在斜板7与安置板5之间，套管17和活塞杆18均设置在弹簧19内圈里，其中套管17与安置板5固定连接，活塞杆18安装在套管17内，且固定连接在斜板7上板面上。

在本实施例中，减震装置16能保护斜板7与安置板5之间的连接，防止斜板7脱落。

实施例8：

如图3所示，对比于实施例7，本实施例优化了斜板7，斜板7的下板面上安装有毛刷20，毛刷20沿斜板7的底端处边缘设置。

在本实施例中，毛刷20能先将待铺设的地面扫平，清扫干净，避免因为垃圾等杂物影响电缆线铺设。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (8)

1.一种具有传感器定位功能的电缆铺设工程车，其特征在于：包括驱动车头（1）、电缆车架（2）和定位传感器装置（3）；

所述电缆车架（2）包括电缆圆盘（4）、安置板（5）和滚轮（6），所述安置板（5）下安装滚轮（6），所述安置板（5）与驱动车头（1）固定连接，所述安置板（5）呈凹字形，所述电缆圆盘（4）固定安装在安置板（5）上，且位于呈凹字形安置板（5）的凹口上方；

所述安置板（5）的凹口处向下倾斜设置有斜板（7），所述斜板（7）连接在安置板（5）上凹口的口底，所述斜板（7）上安装有电缆线导轮（8），所述电缆线导轮（8）与斜板（7）之间留有电缆线通过的空隙（9）；

所述定位传感器装置（3）固定安装在电缆车架（2）上。

2.根据权利要求1所述的具有传感器定位功能的电缆铺设工程车，其特征在于：所述斜板（7）与安置板（5）之间设置有圆弧过渡板（10）；

所述斜板（7）低端处的边缘向下弯曲。

3.根据权利要求1所述的具有传感器定位功能的电缆铺设工程车，其特征在于：所述安置板（5）上设置有驱动电机（11），所述驱动电机（11）上的转轴与斜板（7）上的电缆线导轮（8）固定连接。

4.根据权利要求1所述的具有传感器定位功能的电缆铺设工程车，其特征在于：所述安置板（5）与斜板（7）的连接处之间设置有定位环（12），所述定位环（12）的内环面上设置有启动定位传感器装置（3）的开关（13）。

5.根据权利要求4所述的具有传感器定位功能的电缆铺设工程车，其特征在于：所述定位传感器装置（3）为GPS定位器。

6.根据权利要求3所述的具有传感器定位功能的电缆铺设工程车，其特征在于：所述安置板（5）上还固定安装发电机（14）和电瓶（15），其中发电机（14）与电瓶（15）固定连接，所述电瓶（15）分别与定位传感器装置（3）和驱动电机（11）电连接。

7.根据权利要求1所述的具有传感器定位功能的电缆铺设工程车，其特征在于：所述斜板（7）与安置板（5）之间通过减震装置（16）连接；

所述减震装置（16）包括套管（17）、活塞杆（18）和弹簧（19），所述弹簧（19）固定连接在斜板（7）与安置板（5）之间，所述套管（17）和活塞杆（18）均设置在弹簧（19）内圈里，其中所述套管（17）与安置板（5）固定连接，所述活塞杆（18）安装在套管（17）内，且固定连接在斜板（7）上板面上。

8.根据权利要求7所述的具有传感器定位功能的电缆铺设工程车，其特征在于：所述斜板（7）的下板面上安装有毛刷（20），所述毛刷（20）沿斜板（7）的底端处边缘设置。