JPH0730478Y2 - 船の操縦室昇降装置 - Google Patents
船の操縦室昇降装置Info
- Publication number
- JPH0730478Y2 JPH0730478Y2 JP1219093U JP1219093U JPH0730478Y2 JP H0730478 Y2 JPH0730478 Y2 JP H0730478Y2 JP 1219093 U JP1219093 U JP 1219093U JP 1219093 U JP1219093 U JP 1219093U JP H0730478 Y2 JPH0730478 Y2 JP H0730478Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control box
- ship
- pair
- cockpit
- guide rails
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
- Actuator (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、操縦室の高さを可変す
る船の操縦室昇降装置に関する。
る船の操縦室昇降装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】小型の船においては操縦者の見透しを良
くするため、河川を航行する船においては橋をかわすた
め、操縦室の前位置に荷を積む船においては操縦者の前
方視界を確保するため、又はそれ以外の理由で操縦室の
高さを可変する船の操縦室昇降装置が提案されている。
くするため、河川を航行する船においては橋をかわすた
め、操縦室の前位置に荷を積む船においては操縦者の前
方視界を確保するため、又はそれ以外の理由で操縦室の
高さを可変する船の操縦室昇降装置が提案されている。
【０００３】かかる従来の操縦室昇降装置は、船体と操
縦室を有する操縦ボックスとの間にパンタグラフを介在
し、このパンタグラフの伸縮で操縦室の昇降を行ってい
た。
縦室を有する操縦ボックスとの間にパンタグラフを介在
し、このパンタグラフの伸縮で操縦室の昇降を行ってい
た。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
パンタグラフ式のものは、その方式故に上下方向の外力
に弱く船の動揺に対して揺動するため安定良く昇降させ
ることができないという欠点があった。
パンタグラフ式のものは、その方式故に上下方向の外力
に弱く船の動揺に対して揺動するため安定良く昇降させ
ることができないという欠点があった。
【０００５】そこで、本考案は操縦室を安定良く昇降で
きる船の操縦室昇降装置を提供することを課題とする。
きる船の操縦室昇降装置を提供することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を達成するため
の本考案に係る船の操縦室昇降装置は、操縦ボックスの
両側に昇降時のガイドをする一対のガイドレールを設
け、前記操縦ボックスの下部に動力源からの力によって
昇降する昇降ロッドの上端を支持し、この昇降ロッドの
支持点を、前記一対のガイドレールを結ぶ補助線とこれ
の垂直２等分線とを引くと、操縦ボックスの重心直下点
に対して少なくとも垂直２等分線方向にシフトした位置
としたものである。
の本考案に係る船の操縦室昇降装置は、操縦ボックスの
両側に昇降時のガイドをする一対のガイドレールを設
け、前記操縦ボックスの下部に動力源からの力によって
昇降する昇降ロッドの上端を支持し、この昇降ロッドの
支持点を、前記一対のガイドレールを結ぶ補助線とこれ
の垂直２等分線とを引くと、操縦ボックスの重心直下点
に対して少なくとも垂直２等分線方向にシフトした位置
としたものである。
【０００７】
【作用】操縦ボックスの自重は昇降ロッドによって支持
し、この昇降ロッドは操縦ボックスの重心に対してシフ
トした位置で支持するため、昇降ロッドの支持点を中心
とする回転モーメントが一対のガイドローラに作用に、
操縦ボックスは一定の回転モーメントを一対のガイドロ
ーラに作用させながら昇降する。
し、この昇降ロッドは操縦ボックスの重心に対してシフ
トした位置で支持するため、昇降ロッドの支持点を中心
とする回転モーメントが一対のガイドローラに作用に、
操縦ボックスは一定の回転モーメントを一対のガイドロ
ーラに作用させながら昇降する。
【０００８】
【実施例】以下、本考案の実施例を図面を用いて説明す
る。図１及び図２は本考案の一実施例を示す。図１には
船の概略側面図が示されている。図１において、船体１
上には内部に操縦室を有する操縦ボックス２が設けられ
ている。この操縦ボックス２の船尾側の左右両側には一
対のガイドレール３が立設され、この各ガイドレール３
は支持部材４でしっかりと船体１に固定されている。操
縦ボックス２の左右面には各２箇所にガイドローラ５が
突設され、この各ガイドローラ５は各ガイドレール３に
沿って移動可能に構成されている。
る。図１及び図２は本考案の一実施例を示す。図１には
船の概略側面図が示されている。図１において、船体１
上には内部に操縦室を有する操縦ボックス２が設けられ
ている。この操縦ボックス２の船尾側の左右両側には一
対のガイドレール３が立設され、この各ガイドレール３
は支持部材４でしっかりと船体１に固定されている。操
縦ボックス２の左右面には各２箇所にガイドローラ５が
突設され、この各ガイドローラ５は各ガイドレール３に
沿って移動可能に構成されている。
【０００９】また、操縦ボックス２の下部には支持金具
６が固定され、この支持金具６を介して昇降ロッド７の
上端が回転自在に支持されている。この昇降ロッド７は
動力源である油圧シリンダ８のピストン（図示せず）に
固定され、昇降ロッド７は油圧シリンダ８の油圧によっ
て昇降する。
６が固定され、この支持金具６を介して昇降ロッド７の
上端が回転自在に支持されている。この昇降ロッド７は
動力源である油圧シリンダ８のピストン（図示せず）に
固定され、昇降ロッド７は油圧シリンダ８の油圧によっ
て昇降する。
【００１０】又、昇降ロッド７の操縦ボックス２に対す
る支持点Ｓは、図１及び図２に示す如く、一対のガイド
レール３を結ぶ補助線ｄ1とこれの垂直２等分線ｄ2を引
くと、操縦ボックス２の重心Ｇの直下点Ｇ1に対して垂
直２等分線ｄ2方向にａだけシフトし、且つ、補助線ｄ1
方向にｂだけシフトした位置とされている。従って、操
縦ボックス２には昇降ロッド７の支持点を中心とする前
方回転方向の回転モーメントＭ1と左回転方向の回転モ
ーメントＭ2が常時作用している。
る支持点Ｓは、図１及び図２に示す如く、一対のガイド
レール３を結ぶ補助線ｄ1とこれの垂直２等分線ｄ2を引
くと、操縦ボックス２の重心Ｇの直下点Ｇ1に対して垂
直２等分線ｄ2方向にａだけシフトし、且つ、補助線ｄ1
方向にｂだけシフトした位置とされている。従って、操
縦ボックス２には昇降ロッド７の支持点を中心とする前
方回転方向の回転モーメントＭ1と左回転方向の回転モ
ーメントＭ2が常時作用している。
【００１１】次に、上記構成の作用を説明する。操縦ボ
ックス２が図１にて仮想線で示す最下方位置にあって、
視界を良好とするため図１にて実線で示す最上方位置と
する場合には、油圧シリンダ８を駆動して昇降ロッド７
の突出ストロークを徐々に長くする。すると、操縦ボッ
クス２がガイドレール３に案内されながら上昇して最上
方位置に到達する。又、反対に最上方位置から最下方位
置とする場合には油圧シリンダ８を駆動して昇降ロッド
７の突出ストロークを徐々に短くする。すると、操縦ボ
ックス２がガイドレール３に案内されながら降下して最
下方位置に到達する。
ックス２が図１にて仮想線で示す最下方位置にあって、
視界を良好とするため図１にて実線で示す最上方位置と
する場合には、油圧シリンダ８を駆動して昇降ロッド７
の突出ストロークを徐々に長くする。すると、操縦ボッ
クス２がガイドレール３に案内されながら上昇して最上
方位置に到達する。又、反対に最上方位置から最下方位
置とする場合には油圧シリンダ８を駆動して昇降ロッド
７の突出ストロークを徐々に短くする。すると、操縦ボ
ックス２がガイドレール３に案内されながら降下して最
下方位置に到達する。
【００１２】上記操縦ボックス２の昇降動作過程のみな
らず最上方位置や最下方位置等での停止時においても操
縦ボックス２には前方回転方向の回転モーメントＭ1が
作用し、この回数モーメントＭ1を一対のガイドレール
３で受け止めていると共に操縦ボックス２には左回転方
向の回転モーメントＭ2が作用し、この回転モーメント
Ｍ2を一対のガイドレール３で受け止めた状態であるた
め、各モーメントＭ1，Ｍ2に対してこれと反対方向で、
且つ、それ以上の大きさの外力モーメントが作用しない
限り船の動揺に対して操縦ボックス２が揺動することが
ない。
らず最上方位置や最下方位置等での停止時においても操
縦ボックス２には前方回転方向の回転モーメントＭ1が
作用し、この回数モーメントＭ1を一対のガイドレール
３で受け止めていると共に操縦ボックス２には左回転方
向の回転モーメントＭ2が作用し、この回転モーメント
Ｍ2を一対のガイドレール３で受け止めた状態であるた
め、各モーメントＭ1，Ｍ2に対してこれと反対方向で、
且つ、それ以上の大きさの外力モーメントが作用しない
限り船の動揺に対して操縦ボックス２が揺動することが
ない。
【００１３】各回転モーメントＭ1，Ｍ2は操縦ボックス
２の自重、シフト量ａ，ｂの大きさ、上下ガイドローラ
５間の間隔等に依存するため、必要とする揺動阻止力に
応じてこれらの値を適宜決定する。
２の自重、シフト量ａ，ｂの大きさ、上下ガイドローラ
５間の間隔等に依存するため、必要とする揺動阻止力に
応じてこれらの値を適宜決定する。
【００１４】尚、この実施例においては、重心Ｇの直下
点Ｇ1に対して垂直２等分線ｄ2方向のみならず補助線ｄ
1方向にもシフトした位置を昇降ロッド７の支持点Ｓと
したが、垂直２等分線ｄ2方向にのみシフトした位置を
昇降ロッド７の支持点Ｓとしても良い。又、昇降ロッド
７の動力源として油圧シリンダ８を用いたが、動力源は
操縦ボックス２を昇降できる動力を出力できるものであ
れば良い。
点Ｇ1に対して垂直２等分線ｄ2方向のみならず補助線ｄ
1方向にもシフトした位置を昇降ロッド７の支持点Ｓと
したが、垂直２等分線ｄ2方向にのみシフトした位置を
昇降ロッド７の支持点Ｓとしても良い。又、昇降ロッド
７の動力源として油圧シリンダ８を用いたが、動力源は
操縦ボックス２を昇降できる動力を出力できるものであ
れば良い。
【００１５】
【考案の効果】以上述べたように本考案によれば、一対
のガイドレールに沿って操縦ボックスを昇降自在に設
け、この操縦ボックスに昇降力を作用させる昇降ロッド
の支持点を、操縦ボックスの重心直下点に対してシフト
した位置としたので、操縦ボックスには強制的に回転モ
ーメントが作用するため船の動揺に対して揺動すること
がなく安定良く昇降できるという効果を奏する。
のガイドレールに沿って操縦ボックスを昇降自在に設
け、この操縦ボックスに昇降力を作用させる昇降ロッド
の支持点を、操縦ボックスの重心直下点に対してシフト
した位置としたので、操縦ボックスには強制的に回転モ
ーメントが作用するため船の動揺に対して揺動すること
がなく安定良く昇降できるという効果を奏する。
【図１】船の概略側面図（実施例）。
【図２】（ａ）は操縦ボックスの概略平面図、（ｂ）は
その概略背面図（実施例）。
その概略背面図（実施例）。
２…操縦ボックス ３…ガイドレール ７…昇降ロッド ８…油圧シリンダ（動力源） Ｓ…支持点 Ｇ…重心 Ｇ1…重心直下点 ｄ1…補助線 ｄ2…垂直２等分線
Claims (1)
- 【請求項１】 操縦ボックスの両側に昇降時のガイドを
する一対のガイドレールを設け、前記操縦ボックスの下
部に動力源からの力によって昇降する昇降ロッドの上端
を支持し、この昇降ロッドの支持点を、前記一対のガイ
ドレールを結ぶ補助線とこれの垂直２等分線とを引く
と、操縦ボックスの重心直下点に対して少なくとも垂直
２等分線方向にシフトした位置としたことを特徴とする
船の操縦室昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1219093U JPH0730478Y2 (ja) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | 船の操縦室昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1219093U JPH0730478Y2 (ja) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | 船の操縦室昇降装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0671396U JPH0671396U (ja) | 1994-10-07 |
| JPH0730478Y2 true JPH0730478Y2 (ja) | 1995-07-12 |
Family
ID=11798487
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1219093U Expired - Lifetime JPH0730478Y2 (ja) | 1993-03-19 | 1993-03-19 | 船の操縦室昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0730478Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101902796B1 (ko) * | 2014-08-26 | 2018-11-13 | 현대중공업 주식회사 | 양방향 운항 선박 |
-
1993
- 1993-03-19 JP JP1219093U patent/JPH0730478Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0671396U (ja) | 1994-10-07 |
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