JPH0730282Y2 - 電動ホッチキスにおけるステープル検出装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、シート状に形成されたシートステープルをカ
ートリッジ内に積層収納し、該カートリッジからシート
ステープルを導出してマガジンの前部に送る電動ホッチ
キスにおいて、カートリッジ内にシートステープルが無
くなったことを検出するステープル検出装置に関する。

（従来技術とその問題点） 真直状のステープルをシート状に連結してなるシートス
テープルをコ字形に成形した後に打ち出す方式の電動ホ
ッチキスにおいては、カートリッジ内にシートステープ
ルを積層収納し、これをマガジンに装填した後、シート
ステープルを送り装置によりマガジン前部の成形部に供
給し、まず前端のステープルをコ字形に成形し、さらに
被綴り材に向けて打ち込むという動作がおこなわれる。
この場合、ステープルの空打ちを防止するため、カート
リッジ内にステープルが無くなったことを検出する検出
装置が設けられている。このようなステープル検出装置
として、実開昭61−112873号公報に示す技術が知られて
いる。これは最下段のシートステープルに対向する位置
に反射型フォトセンサーを配設し、カートリッジ内にシ
ートステープルが無くなると、シートステープルに光が
反射しないので、ステープル無しを検出できるものであ
る。

しかし、反射型フォトセンサーはコストが高いほか、シ
ートステープルの表面の輝き具合は均一ではなく、フォ
トセンサーが誤作動してしまうおそれがある。

（考案の目的） 本考案は前記問題点を解消し、低コストで確実にカート
リッジ内のシートステープルの有無を検出することがで
きる電動ホッチキスにおけるステープル検出装置を提供
することをその目的とする。

（目的を達成するための手段） 前記目的を達成するため、本考案に係る電動ホッチキス
におけるステープル検出装置は、シートステープルを内
部に積層収納し、下面に最下段のシートステープルを露
出させる開口部を設けたカートリッジを収納する収納部
を設け、該収納部に収納されたカートリッジの上記開口
部から内部のシートステープルを送り装置により導出さ
せてマガジンの前部に供給する電動ホッチキスにおい
て、前記マガジンの前記カートリッジの下面の開口部に
対応した位置に検出スイッチを配置し、該検出スイッチ
にスイッチレバーを設け、該スイッチレバーの先端を少
なくともスイッチとステープル１枚分の変位量に対して
はスイッチを応答させない寸法に形成し、前記スイッチ
レバーを前記送り装置よりも後方で、且つ前記シートス
テープルの送り方向に沿って移動可能に配置したことを
特徴とする。

（考案の作用、効果） 前記構成によれば、収納部に収納したカートリッジから
内部のシートステープルを送り装置によりマガジンの前
部に供給した結果、カートリッジ内にシートステープル
がなくなると、スイッチレバーはシートステープルによ
る抵抗を失ってその弾性により原形に復帰するから、検
出スイッチがシートステープルが残量がないことを検出
することができる。

ところで、カートリッジから最下段のシートステープル
が導出される度に、上記スイッチレバーは上記シートス
テープルによる抵抗を失って下から二番目のシートステ
ープルの下面に当たるまでの変位量で原形に復帰する
が、この場合、スイッチレバーの先端を少なくともスイ
ッチとステープル１枚分の変位量に対してはスイッチを
応答させない寸法に形成しているので、誤動作は防止さ
れる。

また、検出スイッチがシートステープルがないことを検
出すると、電動ホッチキスの作動は停止するが、スイッ
チレバーを前記送り装置よりも後方に配置したので、マ
イクロスイッチの作動によるステープル残量無しの検出
後、少なくとも最下段のシートステープルを所定本数送
ることができる。例えば電動ホッチキスを複写機に付設
したような場合には、検出後でも使用される複写機の総
ビン数に対応した数をステープル送り装置が送り作動で
きる。

さらに、スイッチレバーの位置を前後に移動可能として
いるから、検出後の送り本数を調整することができる。

（実施例） 以下、図面によって本考案の実施例について説明する。

第１図は本考案に係る電動ホッチキスである。この電動
ホッチキスは、真直状のステープルをシート状に連結し
てなるシートステープル１をコ字形に成形した後に打ち
出すもので、シートステープル１を積層収納したカート
リッジ２から順次マガジン３の前端の打ち出し部に送る
送り装置を備えている。なお、マガジン３の前端はフェ
ースプレート49によって覆われ、該フェースプレート49
の背面に上記打ち出し部が形成されている。第１図のフ
ェースプレート49はマガジンの前部が見えるように開い
た状態を示している。

シートステープル１は第２図に示すように、箱形のカー
トリッジ２内に積層収納されている。カートリッジ２の
下面は開口し、最下段のシートステープル1aはカートリ
ッジ２の両側壁に形成された突条2aに支持されている。
カートリッジ２の下面開口部7aは前壁下端に形成された
最下段のシートステープル1aの導出口7bと連続してい
る。そして、カートリッジ２はマガジン３の所定の収納
部に対し交換可能に装着されている。

マガジン３は平面コ字形の基台11の上部内側に配置固定
されている。

次に、ステープル送り装置は、第１図〜第３図に示すよ
うに、駆動機構により同じ方向にのみ回転するラチェッ
トホイール20と、該ラチェットホイール20と同軸上に設
けられ且つ上記シートステープル１の下方に位置する前
部送りローラ21と、上記カートリッジ２内の最下段のシ
ートステープル1aの下面に当接し、上記前部送りローラ
21と連動して同方向に回転する後部送りローラ22と、上
記前部送りローラ21に対しシートステープル１を挟んで
対峙して配置された従動送りローラ23とから構成されて
いる。

前部送りローラ21と後部送りローラ22とはマガジン３内
で、しかも前後の各ローラ21、22の上面がステープルガ
イド18に沿ってこれよりもやや上方に突出するように配
置されている。そして、後部送りローラ22はカートリッ
ジ収納部16の下方で、且つ該収納部16に取付けられたカ
ートリッジ２内の最下段のシートステープル1aの下面に
当接するように配置されている。

前部送りローラ21とラチェットホイール20と同軸上に第
１の歯車24が設けられ、該第１の歯車24は中間歯車25を
介して後部送りローラ22と同軸上に設けられた第２の歯
車26に噛合連結している。上記ラチェットホイール20を
回転駆動する駆動機構は、基台11の両外側に設けられた
支軸30に一対の駆動リンク31a、31bを軸支させるととも
に、基台11の後部に設けられた電動モータの出力軸に設
けた歯車32aを基台11の一側に設けられた減速歯車32を
介して駆動歯車33に噛合連係し、駆動歯車33に設けられ
た偏心軸36を駆動リンク31aの後部に形成されたカム溝3
7に摺動自在に収容させてなるもので、一方の駆動リン
ク31aの前端部には係合爪38が軸支されている。該係合
爪38は図示しないバネにより常にラチェトホイール20に
係合するように付勢されている。

前記構成において、電動モータが回転作動すると、その
出力軸の回転力は歯車32a、減速歯車32を介して駆動歯
車33に伝達され、その回転に伴なって偏心軸36が一対の
駆動リンク31a、31bの後端のカム溝37に沿って摺動し、
これにより駆動リンク31a、31bは支軸30を中心に上下方
向に揺動する。これに伴なって係合爪38も上下動する。
その際、下動端でラチェットホイール20のラチェットに
係合し、上動時にラチェットホイール20を一定の回転角
だけ回転させる。これにより、前述のように前部送りロ
ーラ21及び後部送りローラ22が同時に同方向に回転す
る。係合爪38が再び下動するときはラチェットには係合
しないので、ラチェットホイール20は係合爪38の上動時
にのみ同じ方向に回転する。

後部送りローラ22の上面はカートリッジ２の下部開口か
ら最下段のシートステープル1aの下面に強く当接する。
そこで、ラチェットホイール20を回転させると、前部送
りローラ21とともに第１の歯車24、中間歯車25及び第２
の歯車26による回転伝達により後部送りローラ22も同方
向に回転する。このため、上記最下段のシートステープ
ル1aは後部送りローラ22との接触摩擦によりカートリッ
ジ２から導出され、マガジン３のステープルガイド18に
支持されて前方に送られる。さらに、このシートステー
プル１は前部送りローラ21と従動送りローラ23との間に
導入され、前部送りローラ21によりさらに前方の打ち出
し部に送られ、成形機構（図示せず）によってコ字形に
成形された後、フェースプレート49の背面の打ち出し部
に供給され、ドライバ５によって被綴り材６に向けて打
ち出される。

次に、マガジン３のカートリッジ収納部16の下部には、
カートリッジ２内のステープルの有無を検出する検出装
置が設けられている。この検出装置は、検出スイッチと
してマイクロスイッチ40を利用したもので、該マイクロ
スイッチ40は上記収納部16内に装着されたカートリッジ
２の下面開口部7aに臨む位置に設けられ、弾性を有する
スイッチレバー41を備えている。該スイッチレバー41は
ステープルガイド18に形成された長孔18aからカートリ
ッジ２内に入り込むように付勢され、カートリッジ２内
にシートステープル１があるときは、最下段のシートス
テープル1aの下面に当接して折曲げ状態となっている。
そして、折曲げ状態ではマイクロスイッチ40はオフ状態
となり、原形復帰状態でオン状態となるように構成され
ている。なお、スイッチレバー41は、その先端の変位量
が少なくともシートステープル１枚分程度のときは、ス
イッチを応答させない寸法に形成されている。

また、スイッチレバー41は送り装置よりも後方位置に配
置されている。

さらに、スイッチレバー41の位置を前後に移動可能とし
ている。これにマイクロスイッチ40をステープルガイド
18の長孔18aに沿ってネジの締めつけ度合いによりスラ
イド調整できる等のように構成すればよい。

前記検出装置によれば、カートリッジ２内にシートステ
ープル１があるときは、最下段のシートステープル1aの
下面に当接して折曲げ状態となっているから、マイクロ
スイッチ40はオフ状態であり、電動ホッチキスの綴り作
動を連続して行なうことができる。これに対し、シート
ステープルが消費されて最下段のシートステープル1aも
カートリッジ２から導出されると、スイッチレバー41は
原形によって復帰し、マイクロスイッチ40はオン状態と
なり、シートステープルがなくなったことを示す信号を
出す。

ところで、カートリッジ２から最下段のシートステープ
ル1aが導出される度に、上記スイッチレバー41は上記シ
ートステープル1aによる抵抗を失って下から二番目のシ
ートステープルの下面に当たるまでの変位量で原形に復
帰するが、この場合、スイッチレバー41の先端を少なく
ともマイクロスイッチ40とステープル１枚分の変位量に
対してはスイッチを応答させない寸法に形成しているの
で、誤動作は防止される。

また、スイッチレバー41を前記送り装置よりも後方に配
置したので、マイクロスイッチ40の作動によるステープ
ル残量無しの検出後、少なくとも最下段のシートステー
プル1aを所定本数送ることができる。例えば電動ホッチ
キスを複写機に付設したような場合には、検出後でも使
用される複写機の総ビン数に対応した数をステープル送
り装置が送り作動できる。

さらに、スイッチレバー41の位置を前後に移動可能とし
ているから、検出後の送り本数を調整することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る電動ホッチキスの全体斜視図、第
２図は上記電動ホッチキスの要部の縦断面図、第３図は
同じく電動ホッチキスの要部の平面図である。 符号１…シートステープル、２…カートリッジ、３…マ
ガジン、7a…開口部、40…マイクロスイッチ、41…スイ
ッチレバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】シートステープルを内部に積層収納し、下
   面に最下段のシートステープルを露出させる開口部を設
   けたカートリッジを収納する収納部を設け、該収納部に
   収納されたカートリッジの上記開口部から内部のシート
   ステープルを送り装置により導出させてマガジンの前部
   に供給する電動ホッチキスにおいて、 前記マガジンの前記カートリッジの下面の開口部に対応
   した位置に検出スイッチを配置し、該検出スイッチにス
   イッチレバーを設け、該スイッチレバーの先端を少なく
   ともスイッチとステープル１枚分の変位量に対してはス
   イッチを応答させない寸法に形成し、前記スイッチレバ
   ーを前記送り装置よりも後方で、且つ前記シートステー
   プルの送り方向に沿って移動可能に配置したことを特徴
   とする電動ホッチキスにおけるステープル検出装置。