JPH07288869A

JPH07288869A - 車載用電話装置

Info

Publication number: JPH07288869A
Application number: JP6101520A
Authority: JP
Inventors: Hideo Nakamura; 英雄中村; Toshiaki Tsuchiya; 俊明土屋; Tadashi Okamoto; 正岡本; Kentaro Shishido; 謙太郎宍戸
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1994-04-15
Filing date: 1994-04-15
Publication date: 1995-10-31

Abstract

(57)【要約】【目的】車内配置が容易で車内でも車外でも使用可能
とするとともに、使用性、安全性、操作性を向上させ
る。【構成】車載用電話装置の外筺形状として、リアユニ
ットと着脱自在のフロントユニットを有して１ＤＩＮサ
イズで形成する。フロントユニットは充電バッテリー内
蔵の携帯電話手段として形成し、またリアユニットには
充電回路手段を設ける。またリアユニットにオーディオ
機器部を搭載し、カーステレオ兼用とする。さらにリア
ユニット装着状態／取り外し状態によりフロントユニッ
トの受話スピーカの出力音量を変化させる。またハンズ
フリー通話時に外部配置された送話マイクロホンが用い
られるようにする。またリアユニット装着時と取り外し
時で照明動作を変化させる。また録音手段で通話音声を
録音可能とする。さらにオーディオスピーカで受話音声
が出力されるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車搭載用の電話装置
に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】アナログセルラー方式やデジタルセルラ
ー方式として自動車電話、携帯電話が広く知られてお
り、実用化されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで従来、自動車
での電話使用を考えた場合は、いわゆる自動車電話とさ
れた製品を、運転席と助手席の間のコンソールの部分な
どに装備するようにし、アンテナ等も自動車に固定し
て、自動車使用専用の電話機とするか、もしくは携帯電
話とされた製品に対応する車内配置用アクセサリー（充
電器、取付台、アンテナ等）を例えばコンソールに取り
付けて車内配置できるようにし、携帯電話を通常携帯時
と兼用して車内に持込んで使用できできるようにしてい
る。

【０００４】ところが、自動車電話の設置、もしくは携
帯電話の車内配置用アクセサリーのコンソールへの設置
により、コンソールが手狭になり、快適な車内空間が阻
害されているという問題がある。また、車種によって異
なるコンソールの形状や、ユーザー毎に異なるコンソー
ルの使用状況などにより都合よく配置できない場合もあ
る。また、自動車電話として固定装備される場合は当然
車外へ持ち出して携帯電話としては使用できない。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明はこのような問題
点に鑑みて、自動車内に容易にしかも車内空間が手狭に
なることなく配置することができ、また、車内でも車外
でも使用できるようにするとともに、より使用性を向上
させることを実現する車載用電話装置を提供することを
目的とする。

【０００６】このため車載用電話装置の外筺形状とし
て、リアユニットと、このリアユニットに対して着脱自
在とされるフロントユニットを有して、１ＤＩＮサイズ
で形成されるようにする。そして、フロントユニット
は、充電バッテリーを内蔵した携帯電話手段として形成
されて、リアユニットに装着した状態、及び／又は取り
外した状態で、携帯電話装置として使用できるように
し、またリアユニットは、充電バッテリーに対する充電
回路手段を有し、フロントユニットが装着された状態で
充電バッテリーに対して充電動作を実行することができ
るように構成する。

【０００７】また、同じく車載用電話装置の外筺形状と
して、リアユニットと、このリアユニットに対して着脱
自在とされるフロントユニットを有して、１ＤＩＮサイ
ズで形成されるようにし、フロントユニットは、充電バ
ッテリーを内蔵した携帯電話として形成されて、リアユ
ニットに装着した状態、及び／又は取り外した状態で、
携帯電話装置として使用できるようにされているととも
に、オーディオ機器操作手段を設けるようにする。そし
て、リアユニットは、充電バッテリーに対する充電回路
手段が設けられて、フロントユニットが装着された状態
で充電バッテリーに対して充電動作を実行できるように
なされるとともに、オーディオ機器操作手段の操作に基
づいて、接続された複数のオーディオスピーカーから音
声出力を実行するオーディオ機器部が搭載されているよ
うにする。

【０００８】また、これらの構成において、フロントユ
ニットには、リアユニットに装着した状態での通話時
と、リアユニットから取り外した状態での通話時とで、
自動的に受話スピーカ手段の出力音量を変化させる音量
制御手段が搭載されているようにする。

【０００９】また、リアユニットに送話マイクロホン手
段が取り付けられて、フロントユニットが装着された状
態でフロントユニットに対して送話マイクロホン手段の
出力が供給されるようになされているとともに、フロン
トユニットには、リアユニットに装着した状態での通話
時では、リアユニット側の送話マイクロホン手段の出力
を通話送信音声とし、リアユニットから取り外した状態
での通話時では、フロントユニット内に配備されている
送話マイクロホン手段の出力を通話送信音声とするよう
に切換を行なうマイクロホン切換制御手段が搭載されて
いるようにする。

【００１０】また、フロントユニットは、各種操作手段
の全部又は一部に対して照明手段を有するとともに、当
該照明手段の照明動作状態はリアユニットに対して装着
状態にあるときと取り外し状態にあるときとで変化され
るように制御を行なう照明制御手段が設けられているよ
うにする。

【００１１】また、フロントユニットは、通話音声信号
をリアユニット側に供給できるように構成されるととも
に、リアユニットには、供給された通話音声を所定の記
録媒体に録音する録音手段が設けられているようにす
る。

【００１２】また、リアユニットにオーディオ機器部を
有する構成において、フロントユニットは、着信音声信
号をリアユニット側に供給できるように構成されるとと
もに、リアユニットには、着信音声信号をオーディオ機
器部に供給し、接続された複数のオーディオスピーカの
一部から音声出力させるとともに、他のオーディオスピ
ーカの出力音量を低下させるように制御するオーディオ
出力制御手段が設けられているようにする。

【００１３】

【作用】外筺形状を１ＤＩＮサイズ（正面サイズが縦５
０ｍｍ，横１７８ｍｍ）とすることで、自動車のフロン
トコンソールに装備することが可能となり、また、フロ
ントユニットをリアユニットに対して着脱自在とすると
ともに、フロントユニットのみで携帯電話装置としての
構成を備えるようにしておけば、通常オーディオ機器が
取り付けられるフロントコンソールにリアユニットを固
定しておくとともに、フロントユニットを取り外して
（又はリアユニットに装着したまま）通話を行なうこと
ができ、車外に持ち出して通常の携帯電話と同様に使用
することも可能となる。

【００１４】また、オーディオ機器としての構成も備え
ることにより、車内配置空間の節約になり、またオーデ
ィオ機能と電話機能の複合的な動作が容易に可能とな
る。

【００１５】また、リアユニットへの装着状態／リアユ
ニットからの取り外し状態によりフロントユニットの受
話スピーカ手段の出力音量を変化させることにより、ユ
ーザーが操作することなく、装着状態での通話時（ハン
ズフリー通話時）と取り外し状態での通話時（通常通話
時）でそれぞれ好適なスピーカ音量が得られることにな
る。

【００１６】また、ハンズフリー通話時にはフロントユ
ニットの送話マイクロホンでは運転者等の声の集音を良
好に行なうことができない場合があるため、外部に別に
送話マイクロホン手段を設けることが好適となるが、こ
の送話マイクロホン手段がリアユニットに接続されるよ
うにし、装着状態でのハンズフリー通話時に自動的にそ
の送話マイクロホン手段が用いられるようにすること
で、操作性及び通話性能の向上を実現できる。

【００１７】また、フロントユニットにおいては、照明
手段で各種操作手段（操作キー）の内部側などから照明
を行なうことで暗所での操作の利便性や、車内における
イルミネーションとしての美観が得られるが、リアユニ
ット装着状態と取り外し状態にあるときとで照明動作を
変化させることで、携帯時（取り外し状態時）のフロン
トユニットの充電バッテリーの節約をはかることなどが
可能となる。

【００１８】また、録音手段で通話音声を録音すること
ができるようにすることで、運転時の通話におけるメモ
がわりとしてなどの使用ができる。

【００１９】また、着信通話音声をカーオーディオのス
ピーカ（例えば運転席に近いフロント右スピーカ）から
出力することで、装着状態での通話時に必要な大音量出
力のスピーカとして兼用できるとともに、他のスピーカ
からはそれまで聞いていた音楽などを音量をおとして出
力することで通話中のＢＧＭとなり、快適な通話が行な
える。

【００２０】

【実施例】以下、本発明の車載用電話装置として図１〜
図９を参照しながら第１〜第４の実施例を説明し、その
後、実施例として説明したものの変形例等について述べ
る。

【００２１】＜第１の実施例＞図１〜図３により第１の
実施例を説明する。図１は車載用電話装置の外観図、図
２は内部の構成のブロック図、図３は自動車への装着状
態の説明図である。図１、図２に示されるように、この
車載用電話装置は、フロントユニット１とリアユニット
２から構成される。そしてその外筺形状は１ＤＩＮサイ
ズ（正面サイズが縦５０ｍｍ，横１７８ｍｍ）とされて
おり、図３に示すように自動車内のフロントコンソール
ＦＣに装着されるようになされている。

【００２２】フロントユニット１はリアユニット２に対
して着脱可能とされている。３はフロントユニット１を
リアユニット２から取り外す際に操作するリリースボタ
ン、４はリアユニット２側のリリースボタン３に対応し
た位置において設けられているリリーススイッチ、５は
フロントユニット１の一方の被係止部、６は可動係止
爪、７はフロントユニット１の他方の被係止部、８は係
止部である。

【００２３】フロントユニット１をリアユニット２に装
着する際には、被係止部７を係止部８にあてがった状態
で、被係止部５を可動係止爪６の方向に押し付ける。詳
しい機構説明は省略するが、被係止部５を可動係止爪６
の方向に押し付けることで、被係止部５が可動係止爪６
に係止され、図１（ａ）のようにフロントユニット１が
リアユニット２の正面側に装着されることになる。

【００２４】また、図１（ａ）の状態からリリースボタ
ン３を押すと、フロントユニット１の背面側からピン３
ａが押し出され、リリーススイッチ４が押し込まれる。
すると内部の機構により可動係止爪６の係止方向への付
勢が解除され、被係止部５と可動係止爪６の係止状態が
解かれ、これによって図１（ｂ）のとおり、フロントユ
ニット１をリアユニット２から取り外すことができるよ
うにされている。

【００２５】９は受話スピーカ、１０は送話マイクロホ
ンであり、図１（ｂ）のようにフロントユニット１の背
面側に向かって設けられている。フロントユニット１の
背面に設けられる１１はマイクロスイッチを示し、この
マイクロスイッチ１１はフロントユニット１がリアユニ
ット２に装着されている際には、リアユニット２の押圧
部１２により押圧されている。そして、フロントユニッ
ト１が取り外されるとマイクロスイッチ１１の押圧が解
除される。即ちマイクロスイッチ１１はフロントユニッ
ト１における装着／取り外しの各状態の検出機構とされ
ている。

【００２６】１３はフロントユニット１内に装填されて
いる充電バッテリーを示し、フロントユニット１の動作
電源となるとともに、充電バッテリー１３が充電されて
いることによりフロントユニット１をリアユニット２か
ら取り外して単独で使用することができる。１４はフロ
ントユニット１に設けられる電話アンテナであり、フロ
ントユニット１をリアユニット２から取り外して携帯電
話として使用する際のアンテナである。

【００２７】１５、１６はフロントユニット１とリアユ
ニット２の間の充電電流の供給や各種信号の送受信に用
いられる接続端子部であり、フロントユニット１がリア
ユニット２に装着された状態で接続端子部１５と接続端
子部１６が接触するようにされている。１５ａ，１５ｂ
と１６ａ，１６ｂは＋及び−の充電電流端子、１５ｃ〜
１５ｍ及び１６ｃ〜１６ｍは各種信号の送受信端子であ
る。なお、この第１の実施例としては各種信号の送受信
端子として１５ｃ，１５ｄ及び１６ｃ，１６ｄが設けら
れるのみで、１５ｅ〜１５ｍ及び１６ｅ〜１６ｍは後述
する第２〜第４の実施例で設けられる。

【００２８】図１（ａ）のように、フロントユニット１
の正面側には例えば液晶パネルによる表示部（以下ＬＣ
Ｄ）１７が設けられ、ダイヤル番号や短縮登録電話番
号、モード状態、動作状態、受信電界強度など、各種の
表示がなされる。また１８は操作キーであり、この実施
例の場合、ダイヤルキー、オンフック通話キー、通話開
始（オフフック）キー、通話終了（オンフック）キー、
短縮ダイヤルキー、リダイヤルキー、ワンタッチダイヤ
ルキー、受話スピーカ９の音量調節キー、充電モードキ
ーなどが設けられている。

【００２９】図２からわかるように、リアユニット２か
らはアンテナ線１９が導出され、電話アンテナ２０に接
続されている。この電話アンテナ２０は自動車に取り付
けられているもので、電話アンテナ２０からのライン
は、フロントユニット１がリアユニット２に装着されて
いる際は、リアユニット２を介して端子１６ｄ、１５ｄ
からフロントユニット１側においてアンテナ切換スイッ
チ３３のＴ₁ 端子につながれている。上述したフロント
ユニット１に設けられている電話アンテナ１４はアンテ
ナ切換スイッチ３３のＴ₂ 端子に接続されている。

【００３０】またリアユニット２は電源ライン２１でカ
ーバッテリー２２（１２Ｖ直流電源）からの電源電圧が
充電回路４３に供給されている。充電回路４３は１２Ｖ
電源電圧をフロントユニット１における動作電源電圧へ
変換して供給するとともに、フロントユニット１におけ
る充電バッテリー１３に対して充電電流を供給する回路
であり、端子１６ａ，１５ａ、及び端子１６ｂ，１５ｂ
を介してフロントユニット１内の電源回路４２に供給さ
れ、充電バッテリー１３への充電が行なわれる。また、
このようにフロントユニット１がリアユニット２に装着
されているときは、フロントユニット１の動作電源とし
ては充電回路４３を介して供給される電源電圧が用いら
れる。

【００３１】フロントユニット１内において、２３は電
話送受信動作や他の各部の動作の制御を行なうＣＰＵ
（マイクロコンピュータ）である。なお、ＣＰＵ２３の
マイクロコンピュータとしての各種制御動作の実行の際
に必要なＲＡＭ、レジスタ、プログラムＲＯＭ、インタ
ーフェース部などのハード構成については図示を省略し
ている。

【００３２】またフロントユニット１内には、デジタル
セルラー方式の携帯電話としての回路部が搭載されてい
る。即ち、通話時においては、送話マイクロホン１０か
らの音声信号はマイクアンプ２４で増幅された後、Ａ／
Ｄ変換器２５でデジタル信号に変換され、符号化／復号
化処理部２６に供給されて符号化処理（音声コーデック
処理）が実行される。

【００３３】２７はフレーム処理としてのＴＤＭＡ（時
分割多重化）処理を行なうＴＤＭＡ処理部であり、ＣＰ
Ｕ２３の制御に基づいて処理が実行される。ＴＤＭＡ処
理が施された信号はデジタル変復調部に供給される。即
ち、差動符号化／復号化処理部２８で差動符号化処理が
施され、Ｄ／Ａ変換器２９でアナログ信号とされる。そ
して直交変調器３０でπ／４シフトＱＰＳＫ変調が行な
われる。

【００３４】このようにデジタル変調された信号は線形
電力増幅器等を備えたＲＦ部３１に供給され、送信信号
として処理され、アンテナスイッチ３２のＴ_T 端子を介
してスイッチ３３に供給される。アンテナスイッチ３２
は通話中に送信フレーム期間と受信フレーム期間で高速
に端子Ｔ_T と端子Ｔ_R が切り換えられるもので、その制
御はＣＰＵ２３によってなされる。

【００３５】またアンテナ切換スイッチ３３は上述した
ように端子Ｔ₁ に電話アンテナ２０が、また端子Ｔ₂ に
電話アンテナ１４が接続されるもので、ＣＰＵ２３によ
って接続端子の切換制御が行なわれる。即ち、マイクロ
スイッチ１１の状態によりＣＰＵ２３が、フロントユニ
ット１がリアユニット２に装着されていることを検出し
ているときはアンテナ切換スイッチ３３は端子Ｔ₁ に設
定され、自動車に取り付けられている電話アンテナ２０
が使用されるようになされる。また、フロントユニット
１がリアユニット２から取り外されているときは、ＣＰ
Ｕ２３はアンテナ切換スイッチ３３をＴ₂ 端子に接続し
ており、電話アンテナ１４が送受信に用いられるように
している。

【００３６】電話アンテナ１４又は２０によって受信さ
れた信号はアンテナスイッチ３２のＴ_R 端子を介してＲ
Ｆ部３１に供給される。そしてＲＦ部３１の出力は同期
検波器３４で同期検波された後、Ａ／Ｄ変換器３５でデ
ジタル信号とされ、差動符号化／復号化処理部２８で差
動復号処理が施されてＴＤＭＡ処理部２７に供給され
る。

【００３７】ＴＤＭＡ処理部２７で取り出された受信デ
ータは符号化／復号化処理部２６で復号及びエラー訂正
処理がなされて、Ｄ／Ａ変換器３６でアナログ信号に変
換される。そして音量制御部３７で操作キー１８による
ユーザーの音量操作に応じてＣＰＵ２３によってレベル
調整され、パワーアンプ３８を介して受話スピーカ９か
ら音声として出力されることになる。

【００３８】上述したようにフロントユニット１の前面
に設けられる各種の操作キー１８の押圧情報はコマンド
デコード部３９で操作情報にデコードされ、ＣＰＵ２３
に供給される。ＣＰＵ２３はその操作情報に応じて、ダ
イヤル発信、送受信動作、リダイヤル発信、短縮ダイヤ
ル発信、ワンタッチダイヤル発信、表示モード変更、充
電モード切換、受話スピーカ９の出力音量調整などの制
御を行なうことになる。

【００３９】４０は表示ドライバであり、ＣＰＵ２３か
らの表示データに基づいてＬＣＤ１７における表示動作
を実行させる。４１は短縮ダイヤル、ワンタッチダイヤ
ル等のダイヤル番号を登録するメモリであり、ＣＰＵ２
３は、ユーザーの短縮ダイヤル発信、ワンタッチダイヤ
ル発信の操作に応じて該当するダイヤルナンバをメモリ
４１から読み出し、そのダイヤルナンバの発信動作を実
行させる。

【００４０】また、ＣＰＵ２３からは端子１５ｃ，１６
ｃを介してリアユニット２の充電回路４３に制御信号を
供給している。この実施例では充電バッテリー１３に対
してトリクル充電動作と急速充電動作が実行できるよう
になされ、ユーザーがその充電モードを選択することが
できるようになっている。

【００４１】フロントユニット１がリアユニット２に装
着されている際、通常は常に微小な充電電流を充電バッ
テリー３に与えるというトリクル充電を行なっている。
このようにトリクル充電を行なうことにより、いつフロ
ントユニット１を取り外しても充電バッテリー１３は十
分な充電状態になっていることになる。ところが充電バ
ッテリー１３を使い切った状態からフル充電状態にまで
充電を行なうには、トリクル充電では例えば２４〜４８
時間という長時間が必要であり、例えば長時間フロント
ユニット１を携帯して使用していてバッテリーがカラと
なった後、またすぐに使用したいという場合に対応でき
ない。そこで、このような場合、ユーザーが急速充電モ
ードと操作することに応じて、ＣＰＵ２３は充電回路４
３に比較的大電流となる充電電流を発生させるように制
御し、例えば１０分〜１時間程度で充電が完了する急速
充電を行なわせるようにしている。なお、充電バッテリ
ー１３の端子電圧についてはＣＰＵ２３が監視してお
り、その電圧値に応じて充電回路４３からの充電電流の
コントロールを行っている。例えばトリクル充電時や急
速充電時の充電電流量や充電動作の終了の制御、さらに
充電バッテリー１３の端子電圧の低下による充電開始制
御等を行う。

【００４２】４４は例えば操作キー１８の一部又は全部
に対して配される照明部であり、例えば操作キー１８が
透明又は半透明の樹脂で形成されてその背部に照明が配
置されて、操作キー１８を発光させるようにしている。
例えばダイヤル操作キーの各数字が光っているようにす
ることにより、車内が暗い場合や、携帯時に暗所でダイ
ヤル操作するような場合に好適となる。また、車内にお
いてイルミネーションとしての美観も得られる。照明部
４４の照明動作はＣＰＵ２３によって制御される。

【００４３】以上のように構成されている本実施例の車
載用電話装置では、次のような各種動作が行なわれるこ
とになる。

【００４４】まず、電話装置としては、フロントユニッ
ト１をリアユニット２から取り外して通話を行なう通常
の携帯電話と同様の通話動作と、例えば運転中などにフ
ロントユニット１をリアユニット２に装着したままのい
わゆるハンズフリー通話による通話動作が実行される。

【００４５】上記したようにフロントユニット１がリア
ユニット２に装着されている際はアンテナ切換スイッチ
３３がＴ₁ 端子に接続されているため、例えば自動車の
外部に装備されている電話アンテナ２０により、着信及
びハンズフリー発信が行なわれる。

【００４６】着信時やハンズフリー発信の後の回線接続
時にユーザーがフロントユニット１を取り外せばアンテ
ナ切換スイッチ３３がＴ₂ 端子に切り換えられ、電話ア
ンテナ１４による送受信で通話が実行される。もちろん
フロントユニット１を取りはずして携帯しているような
場合も、電話アンテナ１４により発信／着信及び通話を
実行できる。また、着信時などにフロントユニット１を
取り外さなくとも、ハンズフリー操作を行なうことによ
り回線が接続され、ハンズフリー通話ができることにな
る。そして、フロントユニット１のリアユニット２への
装着時には電話アンテナ２０を用いるようにすること
で、電話アンテナ１４を使用する場合より良好な送受信
を行なうことができる。

【００４７】このように本実施例は、従来の自動車電話
機及び携帯電話機を兼ね備えた電話装置となる。そして
１ＤＩＮサイズで形成されて図３のように車内のフロン
トコンソールＦＣに配備することができるため、例えば
運転席と助手席の間のコンソールなどに配置することに
よって車内の空間が手狭になったり、場合によっては運
転の邪魔になるような位置に配置しなければならないと
いうこともない。

【００４８】また、リアユニット２側に充電回路４３を
備え、フロントユニット１をリアユニット２に装着した
際に充電が行なわれるようにすることで、小型とならざ
るを得ないフロントユニット１内の実装スペース負担を
軽くすることができ、フロントユニット１に携帯電話と
して必要な構成を容易に実装できる。また、充電装置を
別体アクセサリー的に設ける必要もなく、車内配置スペ
ースの有効利用につながる。さらに、上述のとおり、ト
リクル充電と急速充電を使い分けることにより、フロン
トユニット１の単独使用状況に応じて好適な充電が行な
われる。

【００４９】また、操作キー１８に対応して照明部４４
が設けられているが、ＣＰＵ２３はマイクロスイッチ１
１からの情報によりフロントユニット１がリアユニット
２に装着されていることを検出しているときは、常時、
照明部４４を発光させておくことにより、車内の美観を
高めることができ、また、フロントユニット１が外され
たことを検出したら、使用時（通話開始キーが押された
場合）のみ照明動作を実行させて、ユーザーがダイヤル
操作等のキー選択をやりやすいようにするとともに、回
線接続後の通話時や使用していない時などは照明部４４
の動作を停止させることで、充電バッテリー１３の消費
電力を減らし、より長時間の単独使用を実現することが
できる。

【００５０】＜第２の実施例＞図４及び図５により本発
明の第２の実施例を説明する。、なお、この第２の実施
例から後述する第４の実施例の説明においては、既に説
明済の実施例と同一の構成部分については同一符号を付
し、重複説明を避ける。また、各実施例はいづれも１Ｄ
ＩＮサイズとして形成され、図３のようにフロントコン
ソールＦＣに配備できるものである。

【００５１】図４は第２の実施例の車載用電話装置の外
観図、図５はその回路構成のブロック図である。この実
施例の場合、操作キー８としては上記第１の実施例と同
様の操作キーの他、通話音声を録音したい際にユーザー
が操作する録音キー、及び録音した通話音声を再生させ
たい場合に用いる再生キーや、再生サーチキーが設けら
れている。

【００５２】図４（ａ）からわかるようにフロントユニ
ット１において受話スピーカ９及び送話マイクロホン１
０は、フロントユニット１の前面側に向かって設けられ
ている。これはハンズフリー通話時において受話スピー
カ９からの音声を良好に聞けるように配慮したものであ
り、また、フロントユニット１の単独使用時に用いる送
話マイクロホン１０は、受話スピーカ９が前面側に向く
ことに対応して前面向きとされる。

【００５３】４７はハンズフリー通話時に使用される送
話マイクロホンであり、コード４８によりリアユニット
２から接続されている。この送話マイクロホン４７は運
転中などにドライバーがその姿勢のままで話す言葉を良
好に集音できるように、ハンドルの中央部分やサンバイ
ザーなどに取り付けられることが好適である。

【００５４】図５に示されるように、コード４８でリア
ユニット２に供給される送話マイクロホン４７からの音
声信号は、フロントユニット１の装着時において端子１
６ｅ，１５ｅを介してマイクスイッチ５１のＴ₁ 端子に
供給されるようになされている。フロントユニット１内
に設けられる送話マイクロホン１０からの音声信号はマ
イクスイッチ５１のＴ₂ 端子に供給される。マイクスイ
ッチ５１の切換制御は、ＣＰＵ２３がマイクロスイッチ
１１からの情報に基づいて行なうもので、即ち、フロン
トユニット１をリアユニット２に装着するとＴ₁ 端子が
接続され、フロントユニット１を取り外すとＴ₂ 端子が
接続される。

【００５５】図４に示す４５は例えば赤外線伝送方式に
よるリモートコマンダー、４６は受光部を示し、例えば
後部座席側からでも容易に操作ができるようにされてい
る。受光部４６では受光した赤外線が電気信号に変換さ
れ、コマンドデコード部３９で復調されて、操作情報と
してＣＰＵ２３に供給される。

【００５６】また、リアユニット２にはメモリコントロ
ーラ４９及びＲＡＭボード等の固体メモリ５０が配備さ
れている。そして、メモリコントローラ４９には電話装
置としての回路部からの通話音声信号が供給され、これ
を固体メモリ５０に記憶させることができるようになさ
れる。即ち、受話音声については符号化／復号化処理部
２６の出力であるデジタル音声データがミキサ８７に供
給され、また送話音声についてはＡ／Ｄ変換器２５の出
力であるデジタル音声データがミキサ８７に供給され、
ミキサ８７で送信及び受信音声データが混合されて端子
１５ｆ，１６ｆを介してメモリコントローラ４９に供給
されるようにされている。

【００５７】また、固体メモリ５０から読み出した音声
データは、メモリコントローラ４９から端子１６ｇ，１
５ｇを介して再生スイッチ５２の端子Ｔ_PBに供給され
る。再生スイッチ５２はユーザーが再生キーを押して再
生を実行する場合のみＣＰＵ２３によって端子Ｔ_PBが接
続されるように制御され、それ以外のときは端子Ｔ_NRが
接続されて、通常の電話回路として符号化／復号化処理
部２６の出力をＤ／Ａ変換器３６に供給するようにして
いる。

【００５８】固体メモリ５０に対する録音／再生制御は
ＣＰＵ２３によってなされる。即ち端子１５ｍ，１６ｍ
を介してＣＰＵ２３からメモリコントローラ４９に制御
信号が供給され、メモリコントローラ４９はその制御信
号に応じて書込／読出動作、書込／読出アドレス発生動
作等を行なうことになる。

【００５９】例えば通話中にユーザーが録音キーを操作
すると、ＣＰＵ２３はそれに応じてメモリコントローラ
４９に書込動作を実行させる。即ちメモリコントローラ
４９はミキサ８７から供給される音声データを固体メモ
リ５０の所定のアドレスに記憶させていく動作を実行す
る。

【００６０】また、ユーザーが再生操作を行なったらＣ
ＰＵ２３は再生スイッチ５２をＴ_PB端子に設定するとと
もに、メモリコントローラ４９に対して固体メモリ５０
からの音声データの読出動作を実行させる。すると、読
み出された音声データは再生スイッチ５２を介してＤ／
Ａ変換器３６に供給されてアナログ音声信号とされ、受
話スピーカ９から音声として出力されることになり、即
ちユーザーが再生音声を聞くことができる。さらに、再
生サーチキーが押された場合は、ＣＰＵ２３はメモリコ
ントローラ４９に対して読出アドレスを変更させる（つ
まり再生位置の頭出しを実行させる）制御を行ない、ユ
ーザーが聞きたい音声をサーチさせることになる。

【００６１】またこの実施例ではパワーワンプ３８の前
段にアッテネータ５４及び音量切換スイッチ５３が設け
られている。音量切換スイッチ５３は、ＣＰＵ２３がマ
イクロスイッチ１１の状態によるフロントユニット１の
リアユニット２に対する装着／非装着の検出に応じて切
換制御するもので、装着時にはＴ₁ 端子が、また取り外
されている際にはＴ₂ 端子が接続される。Ｔ₁ 端子が接
続されているときは、音声信号はアッテネータ５４をバ
イパスされてパワーアンプ３８に入力され、またＴ₂ 端
子が接続されているときは、音声信号はアッテネータ５
４で所定レベル減衰されてパワーアンプ３８に供給され
る。

【００６２】この実施例では、上記第１の実施例で実現
可能な動作に加えて、次のような動作が実現されること
になる。まず、ハンズフリー通話に対して非常に好適と
なる。即ち、ハンズフリー通話時にはフロントユニット
１の前面側に向いた受話スピーカ９によって、通話相手
の話し声が出力されるとともに、この時の音声信号はア
ッテネータ５４をバイパスした或る程度大きい音量で出
力されるため、運転者等が通話相手の話し声を良好に聞
くことができる。

【００６３】また、運転者等の話し声はサンバイザー等
に装着される送話マイクロホン４７によって良好に集音
され、マイクスイッチ５１のＴ₁ 端子から電話回路とし
ての送信系に入力されるため、送話信号も好適なレベル
となり、特に運転者にとっては通常の運転姿勢のまま快
適な通話を行なうことができることになり、運転中の安
全性も向上される。

【００６４】さらに、フロントユニット１を取り外して
通話を行なう場合は、受話音声信号はアッテネータ５４
で減衰されて音量レベルが下げられるため、受話スピー
カ９の出力音量は耳元にあてがう受話スピーカとしての
適度な音量となり、特にハンズフリー通話時と通常通話
時とで手動でスピーカ音量調整をしなくてもよく、使用
性は非常に向上される。

【００６５】また、上述のとおり固体メモリ５０に通話
音声を録音し、所望の時点で再生することができるた
め、例えば通話内容をメモをとっておくことができない
運転中でも、固体メモリ５０をメモがわりに使用でき、
使用性及び運転時の安全性を向上させることができる。

【００６６】さらに、リモートコマンダー４５による操
作により、例えばダイヤル操作などを後部座席の人が行
なうことも容易となる。

【００６７】＜第３の実施例＞図６，図７により第３の
実施例を説明する。この実施例はリアユニット２におい
てカーステレオとしてラジオチューナ及びカセットテー
ププレーヤの機能を搭載した例である。図６はこの実施
例の車載用電話装置の外観図、図２は内部の構成のブロ
ック図である。

【００６８】この場合、図６のようにフロントユニット
１の正面側に設けられる操作キー１８としては、上記第
１の実施例と同様に各種電話機能のための操作キーに加
え、カーステレオ機能に対応する操作キーとして、ラジ
オチューナに対する選局キー、カセットテーププレーヤ
の再生／早送り／巻き戻し／停止／イジェクトなどの動
作を実行させるための操作キー、カーステレオとしての
オーディオ音声信号の音量レベル／イコライジング／エ
フェクト等の操作キー、動作モードとしてチューナ動作
／カセットテーププレーヤ動作を切換えるファンクショ
ンキーなどが設けられている。またさらに、ハンズフリ
ー通話時において受話音声をオーディオスピーカから出
力するようにする操作キーも設けられている。

【００６９】外観としては上記第２の実施例の車載用電
話装置とほぼ同様であるが、フロントユニット１をリア
ユニット２に装着したままの状態でもカセットテープの
挿脱ができるようにフロントユニット１にカセット孔５
５が設けられ、またリアユニット２側にはカセット孔５
５に対応する位置にカセットローディング部５６が設け
られている。なお、必ずしもフロントユニット１にカセ
ット孔５５を設けなくともよく、例えばフロントユニッ
ト１をリアユニット２に装着したまま回動できるように
してカセットテープを出し入れ可能とすることもでき
る。

【００７０】また、ＬＣＤ１７では、電話動作に関する
表示だけでなく、カーステレオ動作に対応する各種表示
も実行される。

【００７１】リアユニット２にはアンテナ線５７によ
り、例えば自動車の外部に取り付けられているＦＭ／Ａ
Ｍアンテナ５８が接続されている。またリアユニット２
からはカーステレオのスピーカライン５９，６０，６
１，６２により、車内のフロント左右及び後部座席の後
方左右等に配されているオーディオスピーカ６３，６
４，６５，６６が接続されている。例えば、６３は運転
席の脇に配されるフロントＲスピーカ、６４は助手席の
脇に配されるフロントＬスピーカ、６５は後部座席後方
右側に配されるリアＲスピーカ、６６は後部座席後方左
側に配されるリアＬスピーカとする。

【００７２】６７はＦＭ／ＡＭ放送を受信し、復調して
音声信号を出力するチューナ、６８はカセットテープの
再生音声信号を出力するカセットテーププレーヤであ
る。また６９はファンクションスイッチであり、チュー
ナ受信モード時にはＴ_TN端子が、カセット再生モード時
にはＴ_CT端子が選択される。

【００７３】７０は受信音声又はカセット再生音声の処
理を行なうオーディオ回路部であり、例えばＡ／Ｄ変換
器７０ａ、ＤＳＰ（デジタルシグナルプロセッサ）７０
ｂ、Ｄ／Ａ変換器７０ｃ等が設けられている。オーディ
オ回路部７０ではチューナ６７又はカセットテーププレ
ーヤ６８から供給されたモノラル又はステレオ音声信号
を一旦デジタル信号化し、ＤＳＰ７０ｂで各種処理を行
なう。例えばサラウンド処理、イコライジング処理、レ
ベル設定処理、エコー／リバーブ処理などの各種処理が
可能である。

【００７４】ＤＳＰ７０ｂで例えば４チャンネル化処理
された信号はＤ／Ａ変換器７０ｃでアナログ信号に変換
され、それぞれパワーワンプ７３，７４，７５，７６で
増幅されてオーディオスピーカ６３，６４，６５，６６
に供給され、音声出力される。

【００７５】７１はこれらのカーステレオとしての構成
部に対する制御を行なうマイクロコンピュータ（ＣＰ
Ｕ）であり、このＣＰＵ７１には、端子１５ｈ，１６ｈ
を介してフロントユニット１側からの操作キー１８やリ
モートコマンダー４５による操作情報、即ちコマンドデ
コード部３９の出力が供給されるようになされている。

【００７６】そして、ＣＰＵ７１は供給された操作情報
に応じて、チューナ６７の選局動作、カセットテーププ
レーヤ６８の再生／早送り／巻き戻し／停止／イジェク
トなどの各動作、ファンクションスイッチ６９の切換動
作、ＤＳＰ７０ｂでの各種処理動作等を制御することに
なる。

【００７７】また、ＣＰＵ７１はこれらの部位のカース
テレオとしての動作に応じて、音量レベル表示、イコラ
イジング表示、再生／早送り等の動作状態、選局周波
数、モード状態などの各種表示データを発生させ、端子
１６ｊ，１５ｊを介して表示ドライバ４０に供給してお
り、従って表示ドライバ４０ではフロントユニット１側
のＣＰＵ２３による電話動作に関する表示データと、Ｃ
ＰＵ７１からのカーステレオ動作に関する表示データを
同時に、もしくはそのときの動作モード（例えば電話モ
ードか否か等）に応じて、ＬＣＤ１７での表示を実行さ
せている。

【００７８】また、フロントＲスピーカ６３に対する音
声信号ラインにおいてパワーアンプ７３の前段には拡声
スイッチ７２が設けられ、チューナ受信時又はカセット
テープ再生時には拡声スイッチ７２はＴ_AU端子が接続さ
れているため、オーディオ処理部７０からの信号は端子
Ｔ_AUを介してパワーアンプ７３に供給される。端子Ｔ_TL
には、端子１５ｉ，１６ｉを介して受話切換スイッチ７
７の端子Ｔ₃が接続されている。

【００７９】受話切換スイッチ７７は、上記第２の実施
例における音量切換スイッチ５３と同様に端子Ｔ₁ ，Ｔ
₂ が切換えられることにより、アッテネータ５４のバイ
パス／挿入が切換えられ、ハンズフリー通話時と通常通
話時での受話スピーカ９の出力音量を自動的に変化させ
るものであるが、ハンズフリー通話時においては、ユー
ザーが受話音声のオーディオスピーカ出力を行なわせる
操作がなされたことに応じてＣＰＵ２３は受話切換スイ
ッチ７７を端子Ｔ₃ に切り換えることも行なう。また、
同時にその操作に応じてＣＰＵ７１は拡声スイッチ７２
をＴ_TL端子に切り換える。

【００８０】すると、通常、受話スピーカ９に供給され
ている音声信号は受話切換スイッチ７７のＴ₃ 端子か
ら、端子１５ｉ，１６ｉを介して拡声スイッチ７２の端
子Ｔ_TLに供給され、パワーアンプ７３を介してフロント
Ｒスピーカ６３から出力されることになる。

【００８１】以上のように構成されている本実施例の車
載用電話装置では、第１の実施例と同様の動作に基づく
使用態様の実現やその他の効果に加え、第２の実施例と
同様にアッテネータ５４のバイパス／挿入、使用する送
話マイクロホン１０，４７の切換による、使用性の向上
が促進されるほか、さらに次のような利点が生じるもの
となる。

【００８２】まず、電話装置とカーオーディオを一体化
することにより、別体のカーステレオ（例えば１ＤＩＮ
サイズ）は不要となり、自動車内の配置スペースを有効
に利用できる。例えばフロントコンソールに１ＤＩＮ分
の装置しか装着できない自動車であっても、カーステレ
オと電話の両方を装備できることになる。さらに、カー
ステレオと電話装置の連係動作が容易に可能となる。

【００８３】例えば上記のようにオーディオ用のパワー
の大きいスピーカから受話音声を聞くことができるよう
になり、特にフロントＲスピーカ６３から受話音声を出
力することにより、運転者にとっては通話の聞き取り状
態が非常に良好となる。また本実施例では、このよう
に、フロントＲスピーカ６３から受話音声を聞くように
したときは、もし、その通話する時点でカセットテープ
の再生又はラジオ受信が行なわれていたとしたら、ＣＰ
Ｕ７１は他のスピーカ６４，６５，６６の音量を所定レ
ベル低下させ、ステレオ音楽が通話中のＢＧＭとして聞
こえるように処理を行なっている。

【００８４】スピーカ６４，６５，６６の音量制御は例
えばＤＳＰ７０ｂによる信号処理で実現できるし、場合
によってはパワーアンプ（７３〜７６）の前段に配され
るアナログ信号段階でのボリューム部を配し、これを制
御するようにしてもよい。なお、通話開始とともに、オ
ーディオ音声出力にミュートをかけるような処理を行な
うようにすることもできる。

【００８５】また、この実施例の構成では、受話音声は
フロントＲスピーカ６３から出力されるようにしている
が、他のオーディオスピーカに設定したり、或はユーザ
ー操作に応じて受話音声が出力されるオーディオスピー
カを選択可能とすることもできる。例えば助手席の人が
通話を行う場合は、フロントＬスピーカ６４から受信音
声を出力させるようにしてもよい。もちろん選択される
オーディオスピーカは１つであることに限らず、複数の
オーディオスピーカから受話音声を出力するようにして
もよい。

【００８６】また、この実施例ではカーステレオ音声の
ソースとしてチューナ６７とカセットテーププレーヤ６
８をあげているが、ＣＤプレーヤやミニディスクプレー
ヤ、ＣＡＴプレーヤなどをリアユニット２に搭載しても
よいことはいうまでもない。さらに８ｍｍＶＴＲのよう
な映像／音響機器であってもよい。

【００８７】＜第４の実施例＞図８及び図９により本発
明の第４の実施例を説明する。、図８は第４の実施例の
車載用電話装置の外観図、図９はその回路構成のブロッ
ク図である。この実施例は上記各種実施例の機能に加え
てさらにナビゲーションシステムを拡張的に接続して連
係動作を実行させることができるものであり、またカー
ステレオとしてミニディスクプレーヤ／レコーダを搭載
しており、さらにこのミニディスクプレーヤ／レコーダ
を利用して通話音声を録音／再生できるようにするもの
である。

【００８８】この場合、操作キー１８としては上記第
１，第２の実施例と同様の操作キーの他、カーオディオ
としてのミニディスクプレーヤ／レコーダの動作及びオ
ーディオ処理部７０の処理などの操作キー、電話動作時
の各種表示を外部モニタに実行させるための操作キーな
どが設けられている。

【００８９】外観としては上記第３の実施例の車載用電
話装置とほぼ同様であるが、フロントユニット１をリア
ユニット２に装着したままの状態でもミニディスクの挿
脱ができるようにフロントユニット１にディスク孔７８
が設けられ、またリアユニット２側にはディスク孔７８
に対応する位置にディスクローディング部７９が設けら
れている。なお、この場合も必ずしもフロントユニット
１にディスク孔７８を設けなくともよく、例えばフロン
トユニット１をリアユニット２に装着したまま回動でき
るようにしてミニディスクを出し入れ可能とすることも
できる。

【００９０】８０は操作手段の１つとしてのロータリー
エンコーダであり、ミニディスク再生等の動作やナビゲ
ーションシステム動作、及び電話の際の登録されている
ダイヤル発信番号の選択操作などができるようにされて
いる。ロータリーエンコーダ８０はライン８１によりリ
アユニット２に接続され、その出力はコマンドデコード
部８１で操作情報にデコードされてＣＰＵ７１に入力さ
れる。

【００９１】８３はミニディスク記録／再生部であり、
音声圧縮／伸長処理部、ＥＦＭ／ＣＩＲＣ処理部等が設
けられてミニディスクの再生信号及び記録信号処理がな
される。８４はミニディスク８５に対して再生及び記録
動作を行なう光磁気ヘッドである。

【００９２】ミニディスク記録／再生部８３からの再生
デジタル信号はオーディオ処理部７０に供給されてＤＳ
Ｐ７０ｂによって処理され、Ｄ／Ａ変換器７０ｃでアナ
ログ信号とされて、上記第３の実施例の場合と同様にオ
ーディオスピーカ６３，６４，６５，６６から出力され
る。またミニディスク記録／再生部８３に対しては、通
話音声、即ち受話音声と送話音声がミキサー８７を介し
て供給され、これをミニディスク８５に録音できるよう
になされている。

【００９３】８８はナビゲーションコントローラであ
り、８９はその制御部としてのＣＰＵである。９０はナ
ビゲゲーションコントローラ８８により地図などの表示
を行なうモニタ、９１はＧＰＳアンテナ、９２はＧＰＳ
受信機、９３は地図情報等が記録されたＣＤ−ＲＯＭを
再生するＣＤ−ＲＯＭドライバである。

【００９４】ここで８２はバスラインを示し、フロント
ユニット１とリアユニット２の間では端子１５ｋ，１６
ｋを介してＣＰＵ２３とＣＰＵ７１がバスライン８２で
接続されている。また、ＣＰＵ２３，ＣＰＵ７１に対し
て、ナビゲーションコントローラ８８のＣＰＵ８９も接
続されている。このバスライン８２により、ＣＰＵ２
３，ＣＰＵ７１，ＣＰＵ８９の間で、操作情報（操作キ
ー１８，リモートコマンダー４５，ロータリーエンコー
ダ８０による操作情報）や、各種表示データ（ＬＣＤ１
７に対する表示データやモニタ９０に対する表示デー
タ）、各種制御データ等の授受が実行され、各部に対す
る連動制御が実行できるようになされている。

【００９５】この実施例では、上記第１〜第３の実施例
で実現可能な動作に加えて、さらに広範な動作が実現さ
れることになる。即ち、ナビゲーションシステムにおけ
るモニタ９０を利用することにより、ダイヤル発信時に
メモリ４１に登録されているダイヤル番号をモニタ９０
に一覧表時させ、ロータリーエンコーダ８０を操作して
発信するダイヤル番号を選択することも可能となる。も
ちろんオーディオ操作時の操作状況や受話音声のオーデ
ィオスピーカ６３からの出力及びその際の他のオーディ
オスピーカの音量の設定操作などについても、比較的大
きい画面であるモニタ９０を利用することで、操作性の
向上を促すことができる。

【００９６】また、通話音声の録音媒体としてミニディ
スクを搭載していることにより、より長時間分の録音が
可能となり、また再生アクセスも容易であることから通
話メモとしての機能も向上される。

【００９７】＜各種変形例＞以上第１〜第４の実施例を
説明してきたが、これらの実施例に上げた各種機能部位
は、選択的に複合させて電話装置として構成できること
はいうまでもない。さらに、ナビゲーションシステム以
外にも他の機器を接続して拡張的なシステムを構築する
こともできる。例えばファクシミリ、プリンタ、パーソ
ナルコンピュータ、モデム等を接続して画像通信を行な
うようにしてもよい。また第４の実施例のようにミニデ
ィスクプレーヤ／デコーダを搭載する場合は、その記録
容量が大きいことを利用して通信画像データの記録を行
なうようにしてもよい。また、ＣＤチェンジャープレー
ヤなどの外部オーディオ機器や、テレビジョンチュー
ナ、ＶＴＲなどの映像機器を接続することも当然考えら
れる。

【００９８】また、電話装置としては、リアユニット２
側に音声合成手段を配し、例えば発信ダイヤルの選択操
作に応じてダイヤル番号の表示だけでなくその番号を音
声で出力させることなどにより、運転者の表示確認動作
を最小限とすれば、運転中の安全性はより向上される。

【００９９】また、ハンズフリー通話時に用いるマイク
ロホンやスピーカの例として実施例について各種述べた
が、さらにヘッドホン形態のスピーカ及びマイクロホン
を有線又は無線接続してハンズフリー通話などで使用で
きるようにすることも考えられる。

【０１００】また、上記実施例の場合は、通話音声を録
音できるのはハンズフリー通話時のみとなってしまう
が、通話音声及び操作情報を赤外線や電波でフロントユ
ニット１側からリアユニット２側に伝送するようにする
ことにより、フロントユニット１を単独で使用して通話
しているときでも、その音声の録音できるようになる。

【０１０１】また、実施例における各部の構成は同機能
の他の手段に置き換えることができることはいうまでも
ない。例えば表示部は液晶パネルに限定されない。ま
た、実施例ではデジタルセルラー方式の電話の回路構成
を示したがアナログセルラー方式としても当然本発明を
実現できる。

【０１０２】

【発明の効果】以上説明したように本発明の車載用電話
装置は、外筺形状を１ＤＩＮサイズとすることで、自動
車のフロントコンソールに装備することが可能となり、
また、フロントユニットをリアユニットを着脱自在とす
るとともに、フロントユニットのみで携帯電話装置とし
ての構成を備えるようにしているため、通常オーディオ
機器が取り付けられるフロントコンソールにリアユニッ
トを固定しておくとともに、フロントユニットを取り外
して（又はリアユニットに装着したまま）通話を行なう
ことができ、車外に持ち出して通常の携帯電話と同様に
使用することも可能となる。即ち、自動車電話機として
の使用態様と携帯電話機としての使用態様とを複合的に
実現できる汎用的な電話装置となり、利便性は格段に向
上するという効果があるとともに、車内において配置が
邪魔になることや空間の浪費を生じさせないという効果
もある。また、オーディオ機器としての構成も備えるこ
とにより、車内配置空間のより一層の節約になり、オー
ディオ機能と電話機能の複合的な動作が容易に可能とな
る。

【０１０３】また、リアユニット装着状態／取り外し状
態によりフロントユニットの受話スピーカ手段の出力音
量を変化させることにより、ユーザーが操作することな
く、いわゆるハンズフリー通話時と通常通話時でそれぞ
れ好適なスピーカ音量が得られ、操作性が向上される。

【０１０４】さらに、ハンズフリー通話時に使用される
送話マイクロホン手段をリアユニットに接続し、ハンズ
フリー通話／通常通話で使用される送話マイクロホンが
自動的に切り換えられるようにすることで、操作性及び
通話性能の向上を実現できる。

【０１０５】また、フロントユニットにおいては、照明
手段で各種操作手段（操作キー）の内部側などから照明
を行なうことで暗所での操作の利便性や、車内における
イルミネーションとしての美観が得られるとともに、リ
アユニット装着状態と取り外し状態にあるときとで照明
動作を変化させることで、フロントユニットの充電バッ
テリーの節約をはかることなどが可能となる。

【０１０６】また、録音手段で通話音声を録音すること
ができるようにすることで、運転時の通話におけるメモ
がわりとしての使用ができる。

【０１０７】また、オーディオ機能との複合的な動作と
して、着信通話音声をカーオーディオのスピーカ（例え
ば運転席に近いフロント右スピーカ）から出力すること
で、ハンズフリー通話時に必要な大音量出力のスピーカ
として兼用できるとともに、他のスピーカからはそれま
で聞いていた音楽などを音量をおとして出力することで
通話中のＢＧＭとなり、快適な通話が行なえるという効
果も生ずる。

【０１０８】以上の各種効果により本発明では、利便
性、操作性、運転時の安全性が著しく向上され、また車
内配置も容易とされる車載用電話装置が提供されること
になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例の車載用電話装置の外観
図である。

【図２】第１の実施例の車載用電話装置のブロック図で
ある。

【図３】実施例の車載用電話装置の車内装備状態の説明
図である。

【図４】本発明の第２の実施例の車載用電話装置の外観
図である。

【図５】第２の実施例の車載用電話装置のブロック図で
ある。

【図６】本発明の第３の実施例の車載用電話装置の外観
図である。

【図７】第３の実施例の車載用電話装置のブロック図で
ある。

【図８】本発明の第４の実施例の車載用電話装置の外観
図である。

【図９】第４の実施例の車載用電話装置のブロック図で
ある。

【符号の説明】

１フロントユニット２リアユニット３リリースボタン４リリーススイッチ５，７被係止部６可動係止爪８係止部９受話スピーカ１０，４７送話マイクロホン１１マイクロスイッチ１２押圧部１３充電バッテリー１４，２０電話アンテナ１５，１６端子部１７ＬＣＤ１８操作キー２２カーバッテリー２３，７１，８９ＣＰＵ２４マイクアンプ２５，３５７０ａＡ／Ｄ変換器２６符号化／復号化処理部２７ＴＤＭＡ処理部２８差動符号化／復号化処理部２９，３６７０ｃＤ／Ａ変換器３０直交変調器３１ＲＦ部３２アンテナスイッチ３３アンテナ切換スイッチ３４同期検波器３７音量制御部３８，７３，７４，７５，７６パワーアンプ３９，８６コマンドデコード部４０表示ドライバ４１メモリ４２電源回路４３充電回路４４照明部４５リモートコマンダー４６受光部４９メモリコントローラ５０固体メモリ５１マイクスイッチ５２再生スイッチ５３音量切換スイッチ５４アッテネータ５５カセット孔５６カセットローディング部５８ＡＭ／ＦＭアンテナ６３，６４，６５，６６オーディオスピーカ６７チューナ６８カセットテーププレーヤ６９ファンクションスイッチ７０オーディオ処理部７０ａＤＳＰ７２拡声スイッチ７７受話切換スイッチ７８ディスク孔７９ディスクローディング部８０ロータリーエンコーダ８２バスライン８３ミニディスク記録／再生部８４光磁気ヘッド８５ミニディスク８７ミキサ８８ナビゲーションコントローラ９０モニタ９１ＧＰＳアンテナ９２ＧＰＳ受信機９３ＣＤ−ＲＯＭドライバ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者宍戸謙太郎東京都品川区北品川６丁目７番35号ソニー株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】リアユニットと、このリアユニットに対
して着脱自在とされるフロントユニットを有して、１Ｄ
ＩＮサイズで形成され、前記フロントユニットは、充電バッテリーを内蔵した携
帯電話手段として形成されて、前記リアユニットに装着
した状態、及び／又は取り外した状態で、携帯電話装置
として使用できるようにされているとともに、前記リアユニットは、前記充電バッテリーに対する充電
回路手段を有し、前記フロントユニットが装着された状
態で前記充電バッテリーに対して充電動作を実行するこ
とができるように構成されていることを特徴とする車載
用電話装置。
【請求項２】リアユニットと、このリアユニットに対
して着脱自在とされるフロントユニットを有して、１Ｄ
ＩＮサイズで形成され、前記フロントユニットは、充電バッテリーを内蔵した携
帯電話として形成されて、前記リアユニットに装着した
状態、及び／又は取り外した状態で、携帯電話装置とし
て使用できるようにされているとともに、オーディオ機
器操作手段を有し、前記リアユニットは、前記充電バッテリーに対する充電
回路手段が設けられて、前記フロントユニットが装着さ
れた状態で前記充電バッテリーに対して充電動作を実行
できるようになされるとともに、前記オーディオ機器操
作手段の操作に基づいて、接続された複数のオーディオ
スピーカーから音声出力を実行するオーディオ機器部が
搭載されていることを特徴とする車載用電話装置。
【請求項３】前記フロントユニットには、リアユニッ
トに装着した状態での通話時と、リアユニットから取り
外した状態での通話時とで、自動的に受話スピーカ手段
の出力音量を変化させる音量制御手段が搭載されている
ことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車載用
電話装置。
【請求項４】前記リアユニットに送話マイクロホン手
段が取り付けられて、前記フロントユニットが装着され
た状態で前記フロントユニットに対して送話マイクロホ
ン手段の出力が供給されるようになされているととも
に、前記フロントユニットには、リアユニットに装着した状
態での通話時では、前記リアユニット側の送話マイクロ
ホン手段の出力を通話送信音声とし、前記リアユニット
から取り外した状態での通話時では、フロントユニット
内に配備されている送話マイクロホン手段の出力を通話
送信音声とするように切換を行なうマイクロホン切換制
御手段が搭載されていることを特徴とする請求項１又は
請求項２に記載の車載用電話装置。
【請求項５】前記フロントユニットは、各種操作手段
の全部又は一部に対して照明手段を有するとともに、当
該照明手段の照明動作状態は前記リアユニットに対して
装着状態にあるときと取り外し状態にあるときとで変化
されるように制御を行なう照明制御手段が設けられてい
ることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の車載
用電話装置。
【請求項６】前記フロントユニットは、通話音声信号
を前記リアユニット側に供給できるように構成されると
ともに、前記リアユニットには、通話音声を所定の記録媒体に録
音する録音手段が設けられていることを特徴とする請求
項１又は請求項２に記載の車載用電話装置。
【請求項７】前記フロントユニットは、着信音声信号
を前記リアユニット側に供給できるように構成されると
ともに、前記リアユニットでは、着信音声信号を前記オーディオ
機器部に供給し、接続された複数のオーディオスピーカ
の一部から音声出力させるとともに、他のオーディオス
ピーカの出力音量を低下させるように制御するオーディ
オ出力制御手段が設けられていることを特徴とする請求
項２に記載の車載用電話装置。