JPH07285415A - 車両安全システム用の衝撃センサ - Google Patents

車両安全システム用の衝撃センサ

Info

Publication number
JPH07285415A
JPH07285415A JP6265000A JP26500094A JPH07285415A JP H07285415 A JPH07285415 A JP H07285415A JP 6265000 A JP6265000 A JP 6265000A JP 26500094 A JP26500094 A JP 26500094A JP H07285415 A JPH07285415 A JP H07285415A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
magnet
cavity
acceleration sensor
sensor according
contact
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP6265000A
Other languages
English (en)
Inventor
Jack B Meister
ビー・マイスター ジャック
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Publication of JPH07285415A publication Critical patent/JPH07285415A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P15/00—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration
    • G01P15/02—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses
    • G01P15/08—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses with conversion into electric or magnetic values
    • G01P15/105—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses with conversion into electric or magnetic values by magnetically sensitive devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0132—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to vehicle motion parameters, e.g. to vehicle longitudinal or transversal deceleration or speed value
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P15/00—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration
    • G01P15/02—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses
    • G01P15/08—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses with conversion into electric or magnetic values
    • G01P15/093—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses with conversion into electric or magnetic values by photoelectric pick-up
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P15/00—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration
    • G01P15/02—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses
    • G01P15/08—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses with conversion into electric or magnetic values
    • G01P15/11—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses with conversion into electric or magnetic values by inductive pick-up
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P15/00—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration
    • G01P15/02—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses
    • G01P15/08—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses with conversion into electric or magnetic values
    • G01P15/135—Measuring acceleration; Measuring deceleration; Measuring shock, i.e. sudden change of acceleration by making use of inertia forces using solid seismic masses with conversion into electric or magnetic values by making use of contacts which are actuated by a movable inertial mass
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
    • G01P21/00—Testing or calibrating of apparatus or devices covered by the preceding groups
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
    • H01H35/14—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
    • H01H2300/052—Controlling, signalling or testing correct functioning of a switch
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
    • H01H35/14—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch
    • H01H35/147—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch the switch being of the reed switch type

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 車両用拘束システムを起動するための衝撃セ
ンサとして利用度の高い、小形でがっしりとして構造で
比較的低コストで製造できる加速度ゼンサ及びこのよう
な加速度センサを採用した車両拘束システムを提供する
ことである。 【構成】 永久磁石２４，２８は空所２２の一端に隣接
した第１の位置に弾性的に付勢されていて、この永久磁
石に加わる加速力が、磁石に弾性的に加わる力に抗し
て、この永久磁石を第２の位置へ付勢するようになって
いる。電気的スイッチ接触片が空所内方へ伸びて、磁石
の表面に係合する。この磁石の表面には、導電性の構造
をした第１の区域４２と、各両端に隣接する非導電性の
第２の区域４４がある。これら導電性及び非導電性の区
域は互いに離隔していて、スイッチ接点が磁石の第１の
位置でこれら区域の一方に係合し、第２の位置で他方の
区域に係合するようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアーバッグなど、自
動車で使われる拘束装置（乗員保護装置）を起動するた
めの衝撃センサとして特に有用な加速度センサに関する
ものである。
【０００２】本明細書で使用する「加速度」という用語
の意味は、正方向の加速度と、負方向の加速度、すなわ
ち車両が受ける激しい減速を含む。
【０００３】これまでに、車両の拘束システム（Restra
int System）やその他の同様なシステムを起動するため
の、数多くの衝撃センサが提案されている。例えば、米
国特許第４，３２９，５４９号には、空所の外部にある
永久磁石により、球形のボールを空所の一方の端に付勢
するセンサが開示されている。このセンサを適宜な方向
に向けて取り付けた車両を急に減速すると、磁石の吸引
力に打ち勝つのに十分な力がこのボールに加わって、空
所の長手方向にボールを進ませて一対のスイッチ接点を
押す。このスイッチ接点は、エアーバッグを膨らませる
適宜な装置などに接続されていて、乗客がハンドルやダ
ッシュボードに激突するのを防ぐ。
【０００４】このような設計では、ボールとこのボール
を取り巻く空所の間の寸法誤差を厳密に管理する必要が
あるが、製造時にこのような管理をすることは困難であ
るとともにコストがかかる。しかも、ボールを十分大き
くして、スイッチを構成する部品に対して充分な接点駆
動力を生じるようにしなければならず、したがって大型
の磁石が必要になるから、衝撃に対してセンサの応答性
が悪くなる。ボールの重量は、スイッチの接点部を金な
どでメッキをすれば減らすことができるが、製造コスト
が上がる。また、ほこりなどで、機械的なスイッチ接点
の信頼性が低下する。上記特許開示されたセンサは、あ
らゆる方向からの衝撃に十分応答するようになってはい
ないから、自動車等の場合は、複数のセンサを使用する
必要がある。
【０００５】米国特許第４，８２７，０９１号には、永
久磁石が非磁性の空所内で長手方向に移動可能となって
いる衝撃センサが開示されている。この磁石は、空所の
外部に配置されたリングに加わる磁気吸引力により、空
所の一方の端に向かって付勢されている。スイッチの電
気的接点は空所の反対側の端に配置されていて、磁石に
電気的及び機械的に当接係合する。また、米国特許４，
４８４，０４１号には、衝撃センサが開示されていて、
この衝撃センサでは、永久磁石が非磁性の空所内で長手
方向に移動可能に取り付けられていて、通常は磁石の吸
引力で、キャビテイの一端を閉塞する磁性部品に押圧保
持されている。車体に加わる加速力が、磁石の吸引力に
打ち勝つほどに充分大きくなると、空所の他端にあるス
プリングに押圧するようにこの磁石を押し進める。加速
力を取り除いた時に、このスプリングが、磁石を通常位
置まで戻す。リードスイッチが空所の隣りに配置されて
いて、スプリングに逆らう磁石の運動を検出する。
【０００６】米国特許第４，６３９，５６３号には、一
対の磁石が非磁性体からなる空所内に移動可能に取り付
けられるとともに、これら磁石の同じ極性が互いに向き
合って空所の反対側の端部を押し付けるように磁石を保
持する方向に置かれている。リードスイッチがこのキャ
ビテイの隣に配置されていて、どちらかの磁石に加わる
加速力がこの磁石の反発力を越えるほど十分に大きくな
って、空所の中央に向かって磁石を動かすとき、出力信
号を発生する。
【０００７】米国特許第５，１７７，３７０号は、非磁
性構造の本体を含む加速度センサを開示していて、この
センサは、断面が均一な円形である直線型内部空所を有
する。空所内には、少なくとも１つの永久磁石が移動可
能に取り付けられていて、この空所の一端に向かって弾
性的に付勢されていて、センサに加わる加速力が、空所
の反対側の端部に向かって磁石を動かすようになってい
る。少なくとも１本のウィーガンドワイヤ（Wiegand wi
re）が、空所の外部で、この空所の両端の間に位置して
いる。このウィーガンドワイヤは２つの安定な磁束発生
状態を有するもので、適宜な極性の外部磁界によってこ
れら２つの状態を切り換える。電気コイルがこのウィー
ガンドワイヤに隣接していて、２つの磁束発生状態の切
り換えに応答して空所の端に向かって磁石を付勢する力
を克服するのに十分な加速度が磁石に加わると、センサ
出力を発生して、したがって、ウィーガンドワイヤの付
近にこの磁石をもって行く。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明の全体的な目的
は、車両用拘束システムを起動するための衝撃センサと
して利用度の高い、小形でがっしりとして構造の加速度
ゼンサを提供することである。本発明の別の目的は、従
来の製造技術を使って比較的低コストで製造できる加速
度ゼンサを提供することである。更に別の目的は、上記
のようなセンサを採用した車両拘束システムを提供する
ことである。
【０００９】
【課題を解決する手段】本発明による加速度センサは、
非磁性構造の本体内にある空所の中に、空所の長さ方向
に互いに離隔した第１の位置と第２の位置の間で運動可
能に取り付けられた永久磁石を含み、車両拘束システム
の衝撃センサとして特に有用である。この永久磁石は空
所の一端に隣接した第１の位置に弾性的に付勢されてい
て、この永久磁石に加わる加速力が、磁石に弾性的に加
わる力に抗して、この永久磁石を第２の位置へ付勢する
ようになっている。電気的スイッチ接点が空所内方へ伸
びて、磁石の表面に係合する。この磁石の表面には、導
電性の構造をした第１の区域と、各両端に隣接する非導
電性の第２の区域がある。これら導電性及び非導電性の
区域は互いに離隔していて、スイッチ接点が磁石の第１
の位置でこれら区域の一方に係合し、第２の位置で他方
の区域に係合するようになっている。こうして、スイッ
チ接点の導通状態の変化で、第１の位置から第２の位置
への磁石の移動を表す。
【００１０】本発明の好適な実施例では、この永久磁石
と空所が、円筒形の構造をしている。磁石表面に設けた
導電性の区域は、磁石の一方の端部に隣接する部分に
て、磁石を全体的に囲む導電性の材料の層で形成されて
いる。また、もう１つの区域は非導電性構造であり、前
記磁石の他方の端部に隣接する部分にて、磁石を全体的
に囲む絶縁性の材料の層で形成されている。この絶縁層
をテフロン（商品名）等の低摩擦組成物で形成して、磁
石と、この磁石に向き合っている空所壁部との間の摩擦
を減らすのが最も好ましい。電気的接点は、本体から空
所の外側に片持梁のように突き出した板ばね式の接触片
を含み、この板ばね式の接触片は、直径方向に対向する
スロットの中に伸びて空所内の磁石に摺動接触する自由
端を有する。この板ばね式の接触片により磁石に加えら
れた接触力が空所の半径方向に平衡する。この低摩擦絶
縁層は、空所内で磁石が摺動をよくするとともに、磁石
と板ばね式の接触片との間の摺動摩擦を減らす。コイル
ばねを磁石に係合させて空所内に配置して、磁石と板ば
ね式の接触片との間に残る摺動摩擦力を克服しやすくし
てもよい。
【００１１】このセンサの磁石は、本発明の好適な実施
例では、空所の一方の端部に隣で空所内に配置された極
性の異なる第２の磁石と、第１の磁石の隣に配置された
磁束を通す材料からなる板により、空所の他端に弾性的
に付勢されている。この第２の磁石は、空所内に固定し
てもよく、また移動可能にしてもよい。最も好適な実施
例としては、前記第１の位置と第２の位置との間で磁石
が移動する際に、第１の磁石に加わる磁力が実質的に一
定となるように、第２の磁石と磁束を通す板とが第１の
磁石に加える磁気的な吸引力や反発力を設定する。セン
サの感度は、第１の磁石にかかる付勢力を帰れば選択的
に調整できる。
【００１２】この目的のために、電磁石を空所に隣接し
て配置するとともに、電子回路に接続して、空所内で第
１の磁石に加わるこの電磁石の吸引力／反発力を選択的
に変化させる。センサの動作状態は、この電磁石に信号
を加えて空所内の永久磁石を第２の位置すなわち検知位
置へ向けて付勢することによりテストすることもでき
る。
【００１３】
【実施例】図１は、車両用拘束システム１０を示す。こ
のシステムは、２つ以上の衝撃センサ１２が、２つ以上
の方向からくる衝撃で生じる車両の急激な減速を表す出
力信号を、点火装置１６へ出力する。点火装置１６は、
次に、２つ以上の拘束エアーバッグ１８を急速に膨らま
す化学反応を開始する。
【００１４】図２から図４は、本発明の好適な実施例に
よるセンサ１２を示す。このセンサ１２は、プラスチッ
クあるいは他の適宜な非磁性材料からなる管状体２０を
含む。この管状体２０は、円筒形の永久磁石２４が、軸
方向に摺動可能に配置される円筒形の内部空所２２を有
する。プラスチックあるいは他の適宜な非磁性材料から
なるキャップ２６がこの管状体２０の一端を閉じ、管状
体２０内の空所２２の一端に隣接する固定位置でキャッ
プ２６により保持される永久磁石２８を囲む。空所２２
の反対側の端部は、磁束を通す材料からなるキャップ３
０により閉じられる。磁石２４と２８は同じ極性であ
り、互いに向き合い、その結果、磁石２８からの反発力
とキャップ３０への吸引力の効果が組合わさって、磁石
２４を図２に示す位置へ弾性的に付勢する。磁石２４に
加わる急激な減速力は、このような付勢力に打ち勝っ
て、磁石２４を図２の右方向に付勢する。磁石２４に加
わる反発力／吸引力は、空所２２内のどこに磁石２４が
位置するかに関係なく、実質的に一定であることが好ま
しい。
【００１５】キャップ２６と一体となっているヘッド３
６を介して、キャップ２６の外側の側部で直径方向に向
き合わせて、導電性の一対の板ばね式の接触片３２と３
４を取り付けてある。各接触板ばねに離隔して設けた開
口部を貫通するとともにこれを捕捉する。接点３２、３
４は、キャップ２６から突出していて、その自由端は直
径方向に対向するスロット３８と４０中に伸長して磁石
２４の外部表面に摺動接触する。板ばね式の接触片３２
と３４の自由端は、図２に示すように反りを与えてあ
り、空所内部の板ばねの力により磁石２４に対して弾性
的に保持されている。磁石２４は、金などの導電構造の
薄い被膜４２を有するとともに、この被膜４２が磁石の
円筒形の外周面を全周にわたって伸びる。磁石２８に隣
接する磁石２４の端部には、非導電性構造の層４４を被
着させる。この層は、テフロン（商品名）などの低摩擦
絶縁材料で構成するのが好ましい。
【００１６】したがって、磁石２４の導電性及び非導電
性構造の外表面上には離隔した区域が設けられている。
図２−４に示すように、センサ１２の通常すなわち非通
電状態では、板ばね式の接触片３２と３４が、磁石２８
の隣側すなわち非導電性区域４４に係合する。磁石２４
に加わる減速力で、磁石２４が図２中の右方向へ移動す
ると、接点３２と３４は導電性の表面部４２に摺動係合
して、接点間の導通状態を切り換える。導通状態が変わ
ると、これを電子的なインタフエース１４（図１）によ
り感知されて点火装置１６とエアーバッグ１８を起動す
る。低摩擦被膜の非導電性区域４４を設けると、磁石２
４と管状体２０との間の摺動摩擦が減り、それにより、
センサ１２の感度が向上する。板ばね３２と３４が磁石
に加える横方向の力は平衡しているから、磁石２４が付
勢されず、磁石を取り巻く空所の壁と摩擦係合しない。
【００１７】図５は、改変例としてのセンサ５０を示
す。図２から図４で使用した同じ参照番号は対応する同
じ構成素子を表す。センサ５０では、電磁石５２が、空
所２２の外部で導磁性のキャップ３０に隣合わせて配置
されている。電磁石５２はコア５４と、診断／付勢力制
御電子回路に接続された電気コイル５６とを含む。本願
の親出願第０７／９５０，３１５号の明細書に詳述した
ように、電子回路５８を介して電磁石５２を制御して、
磁石２８とキャップ３０が磁石２４に加える付勢力を増
やしたり減らしたりして、それにより、外部から加わる
加速力／減速力に対するセンサ５０の感度を調節する。
電子回路５８は、電磁石５２に通電して図５中の右方向
に磁石２４を付勢して、磁石の導電性区域４２を板ばね
式の接触片３２と３４に係合させて、センサ５０の動作
をテストする。この診断／付勢力制御の特徴に関する詳
細については、本願の親出願第０７／９５０，３１５号
の明細書を参照されたい。
【００１８】図６は、更に別の改変例であるセンサ６０
を示す。同様の参照番号は同様の構成素子を表す。セン
サ６０では、円錐状のコイルばね６２が磁石２４とキャ
ップ３０との間に配置されている。図６に示したセンサ
６０の通常状態では、コイルばね６２がめいっぱい圧縮
されていて、磁石２４に小さな力をかけてこの磁石を右
方向に付勢する。コイルばね６２は、磁石２４の外表面
に加わる接点３２と３４の初期摩擦力に打ち勝って、磁
石２４が動き易くする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例による車両用安全拘束システ
ムの機能ブロック図である。
【図２】本発明の一実施例による衝撃センサの側面から
みた断面図である。
【図３】図２中の実質的に３の方向にみた背面図であ
る。
【図４】図２中の実質的に線４−４に沿ってみた断面図
である。
【図５】図２と同様の断面図であり、本発明の実施例の
各改変例を示す。
【図６】図２と同様の断面図であり、本発明の実施例の
各改変例を示す。
【符号の説明】
１２ 衝撃センサ １８ エアーバッグ ２２ 空所 ２４，２８ 永久磁石 ３２，３４ 板ばね式の接触片 ４２ 導電性区域（導電性の被膜） ４４ 非導電性区域（非導電性の層） ５０ センサ ５２ 電磁石 ６２ コイルばね

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 内部空所を有する非磁性材料からなる本
    体と；前記空所内の長手方向に互いに離隔した少なくと
    も第１の位置と第２の位置の間で移動できるように取り
    付けられた第１の永久磁石と；前記第１の永久磁石を前
    記空所内にある前記第１の位置へ弾性的に付勢する手段
    にして、前記第１の磁石に加わる加速力が、前記弾性的
    に付勢する手段により加えられた力に抗して前記第１の
    磁石を前記第２の位置へと付勢する、前記手段と；前記
    空所内へと伸長して前記第１の磁石と面係合するスイッ
    チ接点手段と；互いに離隔した、導電性構造の第１の区
    域と前記第１の磁石の表面上の非導電性の第２の区域と
    を形成する前記第１の磁石上にある面手段にして、前記
    スイッチ接点手段が前記第１の磁石の前記第１の位置に
    おいて前記第１及び第２の区域のうちの一方に接触し
    て、前記第１の磁石の前記第１及び第２の位置のうちの
    他方にて前記第１及び第２の区域のうちの他方に接触す
    る前記面手段とを含む加速度センサ。
  2. 【請求項２】 前記スイッチ接点手段が、前記空所の外
    部で前記本体に取り付けられた少なくとも１つの接触片
    を含むことを特徴とする請求項１に記載の加速度セン
    サ。
  3. 【請求項３】 前記少なくとも１つの接触片が、前記本
    体から突き出していて、この接触片の自由端が前記空所
    の内方へ伸長して前記第１の磁石と弾性的に摺動接触を
    することを特徴とする請求項２に記載の加速度センサ。
  4. 【請求項４】 前記少なくとも１つの接触片が、前記第
    １の磁石と直径方向に向き合って平衡した摺動接触をし
    ている一対の接触片を含むことを特徴とする請求項３に
    記載の加速度センサ。
  5. 【請求項５】 前記第１の磁石上にあって前記第２の区
    域を形成するとともに、前記第１の磁石の前記空所内で
    の摺動摩擦を減らす低摩擦絶縁材料の層を含むことを特
    徴とする請求項１に記載の加速度センサ。
  6. 【請求項６】 前記面手段は更に、前記第１の区域を形
    成する導電性材料からなる層を含むことを特徴とする請
    求項５に記載の加速度センサ。
  7. 【請求項７】 前記第１の磁石が円筒形であり、前記層
    が前記磁石の周囲を円周状に途切れなく囲んでいること
    を特徴とする請求項６に記載の加速度センサ。
  8. 【請求項８】 前記空所内で前記第１の磁石を前記第２
    の位置に向かって付勢するばね手段を更に含む請求項１
    に記載の加速度センサ。
  9. 【請求項９】 前記ばね手段は円錐状のコイルばねを含
    むことを特徴とする請求項８に記載の加速度センサ。
  10. 【請求項１０】 前記弾性的に付勢する手段は、前記第
    １の磁石の反対側の位置にて、前記空所内に第２の永久
    磁石を含み、前記第１及び第２の永久磁石が、向き合っ
    た同じ極性を有することを特徴とする請求項１に記載の
    加速度センサ。
  11. 【請求項１１】 前記弾性的に付勢する手段は、更に、
    前記第１の磁石の前記第１の位置の隣に位置する磁束を
    通す手段を含むことを特徴とする請求項１０に記載の加
    速度センサ。
  12. 【請求項１２】 前記第１の磁石を前記第１の位置へ付
    勢する力を調節可能に変化させることにより前記センサ
    の感度を選択的に調節する手段を更に含むことを特徴と
    する請求項１に記載の加速度センサ。
  13. 【請求項１３】 前記空所に隣接して空所の軸方向外側
    に配置された電磁石と、前記第１の磁石上に働く前記電
    磁石の吸引力／反発力を選択的に変化させる手段とを含
    むことを特徴とする請求項１２に記載の加速度センサ。
  14. 【請求項１４】 前記電磁石に結合されていて、前記第
    １の磁石を前記第２の位置へ向かって磁気的に付勢する
    ことにより、前記センサの動作状態を選択的にテストす
    る手段を更に含むことを特徴とする請求項１３に記載の
    加速度センサ。
  15. 【請求項１５】 内部に円筒形の空所とこの空所内へ開
    口した直径方向に向き合った一対の開口部とを有する非
    磁性材料の本体と；前記空所内で空所の軸方向に移動可
    能に取り付けられた永久磁石にして、前記永久磁石は円
    筒形状であるとともに、前記磁石の一方の軸方向端部に
    隣合って前記磁石の全周にわたって設けられた導電性構
    造の第１の部分と、前記磁石の反対側端部の隣りに前記
    磁石の全周にわたって設けられた非磁性構造である第２
    の部分とを持った外側表面を有する前記永久磁石と；前
    記開口部を貫通して前記磁石と弾性的に摺動接触する直
    径方向に対向する一対の電気的接点手段と；前記接点手
    段が前記第１及び第２の面部のうちの一方に接触するよ
    うに前記空所の一方の端部に向かって前記磁石を付勢す
    る手段にして、前記磁石に加わる加速力が前記磁石を前
    記空所の反対側の端に向けて移動させて、前記接点手段
    を前記第１及び第２の面部分のうちの他方に接触させ
    て、前記空所内での前記磁石の移動が前記接点部間の導
    通に変化を生じるようにした前記磁石を付勢する手段と
    を含むことを特徴とする加速度センサ。
  16. 【請求項１６】 直径方向に対向する前記一対の電気的
    接点手段が、前記本体から突出するとともに、前記開口
    部を貫通して前記空所内へと伸長して前記磁石と摺動接
    触する自由端を有する接触片を含むことを特徴とする請
    求項１５に記載の加速度センサ。
  17. 【請求項１７】 前記第１の面部分が、前記少なくとも
    １つの磁石上に設けた低摩擦絶縁材料の層であり、この
    絶縁材料が前記第２の区域を形成するとともに前記空所
    内の前記少なくとも１つの磁石の摺動摩擦を減らすこと
    を特徴とする請求項１６の加速度センサ。
  18. 【請求項１８】 前記面手段が、更に、前記第１の区域
    を形成する導電性材料の層を含むことを特徴とする請求
    項１７に記載の加速度センサ。
  19. 【請求項１９】 前記請求項１５に記載のセンサと、膨
    らむと車両内の乗務員の姿勢を決めて乗務員の運動を抑
    制するエアーバッグと、前記センサの導通に変化が起き
    ると前記エアーバッグを膨らます手段とを有する車両拘
    束システム。
JP6265000A 1993-10-28 1994-10-28 車両安全システム用の衝撃センサ Pending JPH07285415A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/142,045 US5485041A (en) 1990-11-19 1993-10-28 Impact sensor for vehicle safety restraint system
US08/142045 1993-10-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH07285415A true JPH07285415A (ja) 1995-10-31

Family

ID=22498356

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6265000A Pending JPH07285415A (ja) 1993-10-28 1994-10-28 車両安全システム用の衝撃センサ

Country Status (5)

Country Link
US (1) US5485041A (ja)
JP (1) JPH07285415A (ja)
CA (1) CA2134483A1 (ja)
DE (1) DE4438649A1 (ja)
GB (1) GB2283363B (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100410512B1 (ko) * 2001-04-09 2003-12-18 현대자동차주식회사 자동차용 에어백시스템의 충돌감지장치
JP2011505574A (ja) * 2007-12-03 2011-02-24 シーティーエス・コーポレーション リニアポジションセンサー

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2114804B1 (es) * 1996-01-25 1999-01-01 Lorente Ramon Buendia Sistema de encendido automatico de luces de emergencia para vehiculos.
US6070113A (en) * 1996-06-21 2000-05-30 Automotive Systems Laboratory, Inc. Hybrid vehicle crash discrimination system
DE19627129A1 (de) * 1996-07-05 1998-01-15 Sandhaus Heinrich Airbag für Sturzhelme
US5984350A (en) * 1997-09-22 1999-11-16 Am-Safe, Inc. Vehicle safety system
US6139053A (en) * 1998-04-14 2000-10-31 Autoliv Asp, Inc. Single point acceleration sensor
US6965460B1 (en) * 2000-08-08 2005-11-15 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Method and system for scanning an image using a look-down linear array scanner
US7170019B2 (en) * 2003-07-14 2007-01-30 Cheerine Development (Hong Kong), Ltd. Inertia switch and flashing light system
US7013736B2 (en) * 2004-05-05 2006-03-21 Knox Matthew J Sensor for belt retractor
US20080217458A1 (en) * 2007-03-05 2008-09-11 Autoliv Asp, Inc. Hybrid vehicle sensitive seat belt retractor inertial locking system
DE102007062080B4 (de) * 2007-12-21 2012-09-27 Hydac Electronic Gmbh Vorrichtung zum Aktivieren einer sicherheitstechnischen Einrichtung, insbesondere einer Insassenschutzeinrichtung in einem Fahrzeug
BRPI0800731A2 (pt) * 2008-01-28 2009-09-22 Tenneco Automotive Operating Co Inc sensor de ciclos de atuação com mola magnética
US7980590B2 (en) * 2008-03-19 2011-07-19 Amsafe, Inc. Inflatable personal restraint systems having web-mounted inflators and associated methods of use and manufacture
US7665761B1 (en) 2008-03-27 2010-02-23 Amsafe, Inc. Inflatable personal restraint systems and associated methods of use and manufacture
NL1037359C2 (nl) * 2009-10-06 2011-04-07 Nutraco B V Kracht sensor, bewegingstabilisatiesysteem en voertuig voorzien daarvan.
DE102009052495B8 (de) 2009-11-11 2012-03-22 Autoliv Development Ab Selbstsperrender Gurtaufroller
US8469397B2 (en) 2011-04-13 2013-06-25 Amsafe, Inc. Stitch patterns for restraint-mounted airbags and associated systems and methods
US8439398B2 (en) 2011-07-29 2013-05-14 Amsafe, Inc. Inflator connectors for inflatable personal restraints and associated systems and methods
US9511866B2 (en) 2012-03-19 2016-12-06 Amsafe, Inc. Structure mounted airbag assemblies and associated systems and methods
US8523220B1 (en) 2012-03-19 2013-09-03 Amsafe, Inc. Structure mounted airbag assemblies and associated systems and methods
US9434347B2 (en) 2012-12-10 2016-09-06 Autoliv Asp, Inc. Low noise, debris tolerant retractor inertial sensor
US9352839B2 (en) 2014-10-02 2016-05-31 Amsafe, Inc. Active positioning airbag assembly and associated systems and methods
US9587741B2 (en) 2014-11-21 2017-03-07 Akebono Brake Industry Co., Ltd. Piston with out of phase mode
US9944245B2 (en) 2015-03-28 2018-04-17 Amsafe, Inc. Extending pass-through airbag occupant restraint systems, and associated systems and methods
WO2016168124A1 (en) 2015-04-11 2016-10-20 Amsafe, Inc. Active airbag vent system
US10604259B2 (en) 2016-01-20 2020-03-31 Amsafe, Inc. Occupant restraint systems having extending restraints, and associated systems and methods

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3889130A (en) * 1973-06-04 1975-06-10 Breed Corp Mass in liquid vehicular crash sensor
DE2713597A1 (de) * 1977-03-28 1978-10-05 Kirsten Elektrotech Elektrischer stosschalter
SE415397B (sv) * 1978-06-02 1980-09-29 Asea Ab Fiberoptiskt metdon
US4329549A (en) * 1980-04-29 1982-05-11 Breed Corporation Magnetically biased velocity change sensor
DE3216321C1 (de) * 1982-05-03 1983-09-29 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Magnetisch betaetigter elektrischer Schalter
US4494712A (en) * 1982-09-30 1985-01-22 Ford Motor Company Tape deck with non-contacting unidirectional rotation sensor configured to prevent capstan tape windup
EP0108439A3 (en) * 1982-11-02 1986-04-02 Administratie- en Automatiseringscentrum Vulcaan B.V. Weighing device
DE3338287C1 (de) * 1983-10-21 1985-05-02 W. Günther GmbH, 8500 Nürnberg Beschleunigungs- und Verzoegerungs-Sensor
JPS61500389A (ja) * 1983-11-09 1986-03-06 フオ−ド　モ−タ−　カンパニ− テープ運搬機構
EP0272544B1 (de) * 1986-12-22 1990-09-26 Siemens Aktiengesellschaft Winkellagegeber mit fotoelektrisch abtastbarer Geberscheibe und zweifach gelagerter Geberwelle
US4743780A (en) * 1987-04-14 1988-05-10 Echlin Inc. Pulse generator with shielded Wiegand wire
DE8806240U1 (ja) * 1988-05-11 1988-08-18 W. Guenther Gmbh, 8500 Nuernberg, De
US4827091A (en) * 1988-09-23 1989-05-02 Automotive Systems Laboratory, Inc. Magnetically-damped, testable accelerometer
US4922065A (en) * 1989-03-09 1990-05-01 Automotive System Laboratory, Inc. Temperature-compensating accelerometer
US4980526A (en) * 1989-04-06 1990-12-25 Hamlin Incorporated Device and method for testing acceleration shock sensors
US5032696A (en) * 1990-07-23 1991-07-16 Buell Industries, Inc. Crash sensor switch
US5149925A (en) * 1990-09-05 1992-09-22 Automotive Systems Laboratory, Inc. Quick-response accelerometer
US5177370A (en) * 1990-11-19 1993-01-05 Meister Jack B Impact sensor for vehicle safety restraint system
JPH0674970A (ja) * 1992-08-25 1994-03-18 Takata Kk 加速度センサ

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100410512B1 (ko) * 2001-04-09 2003-12-18 현대자동차주식회사 자동차용 에어백시스템의 충돌감지장치
JP2011505574A (ja) * 2007-12-03 2011-02-24 シーティーエス・コーポレーション リニアポジションセンサー

Also Published As

Publication number Publication date
GB2283363B (en) 1997-11-26
GB9421543D0 (en) 1994-12-14
CA2134483A1 (en) 1995-04-29
GB2283363A (en) 1995-05-03
US5485041A (en) 1996-01-16
DE4438649A1 (de) 1995-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH07285415A (ja) 車両安全システム用の衝撃センサ
US5177370A (en) Impact sensor for vehicle safety restraint system
JP2595186B2 (ja) 車両用安全拘束システムの衝撃センサ
CA2027085C (en) Velocity change sensor with double pole sensor
US4877927A (en) Extended dwell shock sensing device
WO1990001789A1 (en) Gas damped crash sensor
CA2012997A1 (en) Device and method for testing acceleration shock sensors
CA2173648C (en) Vehicle safety restraint system with linear output impact sensor
GB2252206A (en) Crash sensor
US5011182A (en) Velocity change sensor with contact retainer
US6282942B1 (en) Crash sensor with magnetic field sensor
US5845730A (en) Electro-mechanical accelerometer to actuate a vehicular safety device
US4857680A (en) Acceleration sensor
CA2083442C (en) Velocity change sensor with lateral shock absorber
US6313418B1 (en) Glass encapsulated extended dwell shock sensor
JPH112642A (ja) 衝撃センサ
JP3175557B2 (ja) 双方向作動型衝撃センサ
GB2236621A (en) Velocity change sensors
JP2004212280A (ja) ２方向検出型衝撃センサ
JP2001289873A (ja) 衝撃センサ
JP2001324514A (ja) 衝撃センサ
JPH1038908A (ja) 衝突検知センサ
JPH03122932A (ja) 衝突センサ
JPH0573832U (ja) 加減速度検出器
JP2001305155A (ja) 加速度センサ

Legal Events

Date Code Title Description
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20020917