JPH0728412Y2 - 含油軸受 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、回転伝動体に用いられ
る含油軸受に関する。

【０００２】

【従来の技術】図６〜図８に示す構造は、電子設備など
を冷却する冷却ファンに設けられた軸受構造であり、軸
受部１００の構成は以下のようになっている。すなわ
ち、図示しない回転駆動源に連結されて回転する回転軸
１０２は、非回転の支承部１０６に圧入されて軸受を構
成する内リンク体１０２に、その先端が突出するように
挿入され、この回転軸１０２の先端にワッシャ１０５、
Ｏリング１０４を挿入した後に、Ｃリング１０３にて固
定している。Ｏリング１０４は、ワッシャ１０５および
Ｃリング１０３にて挟持すると共に、回転軸１０２の端
部に固着することにより、内リンク体１０１に含有させ
た潤滑油の漏洩を防止している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、Ｏリン
グ１０４はゴム材料などの比較的摩擦係数が大きい材料
により構成されているため、ワッシャ１０５とＣリング
１０３に圧縮されることにより回転軸１０２の端部に回
転を阻止する摩擦力が生じる。また、このような軸受を
長期間使用するとＯリング１０４の劣化現象によって回
転軸１０２とＯリング１０４との間に微小な隙間が生
じ、この隙間から内リンク体１０１内の潤滑油が漏洩し
て周囲の部品等に悪影響を及ぼす虞れがある。

【０００４】本考案は、このような従来技術の問題点に
鑑みてなされたものであり、回転軸の回転力の障害とな
らず、しかも軸受の潤滑油の漏洩を防止することができ
る含油軸受を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の第１の考案は、回転軸（２００）と非回転の支承部
（２０６）との間に介装される内リンク体（２０１）を
有し、この内リンク体（２０１）に前記回転軸（２０
０）と摺動接触する通孔（２０７）を穿設すると共に、
当該内リンク体（２０１）の外周面に複数の貯油凹溝
（２０２）を形成して当該貯油凹溝（２０２）と支承部
（２０６）内面とで形成される空間に潤滑油を貯溜し、
前記内リンク体（２０１）に前記貯油凹溝（２０２）と
前記通孔（２０７）とを連通する導油孔（２０３）を穿
設し、一方、前記回転軸（２００）を圧入する通孔（２
０８）を有し回転軸（２００）とともに回転する導油板
（２０４）に導油隔体（２０４ａ）を形成すると共に、
当該導油板（２０４）の外周縁に前記貯油凹溝（２０
２）に向かう隆起部（２０９）を形成し、前記回転軸
（２００）と内リンク体（２０１）との間から漏洩した
潤滑油を導油板（２０４）の回転による遠心力によって
前記貯油凹溝（２０２）に導くことを特徴とする含油軸
受である。

【０００６】また、上記目的を達成するための第２の考
案は、回転軸（２００）と非回転の支承部（２０６）と
の間に介装される内リンク体（２０１）を有し、この内
リンク体（２０１）に前記回転軸（２００）と摺動接触
する通孔（２０７）を穿設すると共に、当該内リンク体
（２０１）の外周面に複数の貯油凹溝（２０２）とこの
貯油凹溝（２０２）に連続する段部（３００）を形成し
て当該貯油凹溝（２０２）および段部（３００）と前記
支承部（２０６）内面とで形成される空間に潤滑油を貯
溜し、前記内リンク体（２０１）に前記貯油凹溝（２０
２）と前記通孔（２０７）とを連通する導油孔（２０
３）を穿設し、一方、外周面が前記支承部（２０６）に
圧入され、回転軸（２００）に対して点または線接触す
る通孔（３０２）を有する導油板（３０１）に凹部（３
０３）を形成すると共に、当該導油板（２０４）の外周
縁に前記貯油凹溝（２０２）に向かう隆起部（３０４）
を形成し、前記回転軸（２００）と内リンク体（２０
１）との間から漏洩した潤滑油を前記貯油凹溝（２０
２）に導くことを特徴とする含油軸受である。

【０００７】さらに上記目的を達成するための第３の考
案は、非回転の支承部（２０６）に圧入した内リンク体
（２０１）の通孔（２０７）に回転軸（２００）を挿入
すると共に、当該回転軸（２００）の先端を前記内リン
ク体（２０１）から所定長だけ突出させ、この回転軸
（２００）の突出部に導受けベース（４０１）を遊嵌
し、さらに、前記導受けベース（４０１）に形成した凹
部（４０２）に嵌合する係止板（４００）を前記回転軸
（２００）の先端に圧入したことを特徴とする含油軸受
である。

【０００８】

【作用】回転軸（２００）は、支承部（２０６）に圧入
された内リンク体（２０１）の内周面に支承された状態
で回転するため、この回転軸（２００）と内リンク体
（２０１）の内周面との間の摩擦力を低減して円滑な回
転駆動を得るためには、この部分に潤滑油を供給する必
要がある。本考案においては、内リンク体（２０１）に
形成した複数の貯溜凹溝（２０２）に潤滑油を貯溜し、
この貯溜凹溝（２０２）から穿設された導油孔（２０
３）を介して回転軸（２００）と内リンク体（２０１）
との間に潤滑油を供給している。したがって、回転軸
（２００）の外周面と内リンク体（２０１）の内周面と
の間に供給された潤滑油が潤滑油膜を形成し、これによ
り回転軸（２００）の摩擦力を低減することができる。

【０００９】また、このようにして供給された潤滑油が
回転軸（２００）と内リンク体（２０１）との間から導
油板（２０４）側に漏洩すると導油板の中央に導かれる
が、この導油板（２０４）は回転軸（２００）とともに
回転しているため潤滑油は導油隔体（２０４ａ）に沿っ
て導油板の外方に導かれる。そして、導油板（２０４）
の回転にともなう遠心力により加速された潤滑油は、導
油板の外周縁に形成した隆起部（２０９）に沿って流
れ、この隆起部（２０９）の伸延方向に位置する貯油凹
溝（２０２）に再び戻される。したがって、回転軸（２
００）と内リンク体（２０１）との摺動面から潤滑油が
漏洩しても、軸受の外部にまで漏洩することはない。

【００１０】

【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１１】図１は本考案の一実施例を示す要部断面
図、図２は同実施例の導油板を示す正面図、図３は図２
のＡ−Ａ線に沿う断面図、図４は同実施例に係る内リン
ク体を示す正面図、図５は図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図
である。

【００１２】まず、図１に示すように、本実施例に係る
含油軸受は、回転軸２００の支承部２０６に内リンク体
２０１が圧入されている。この内リンク体２０１は、図
４および図５に示すように、支承部２０６の内周面に対
応して円筒形状に形成されており、さらに、内リンク体
２０１の外周面には複数の貯油凹溝２０２が形成されて
いる。この貯油凹溝２０２は、内リンク体２０１を支承
部２０６に圧入した状態で回転軸２００と内リンク体２
０１の内周面とに供給される潤滑油を貯溜しておくため
のものであって、内リンク体２０１を支承部２０６に圧
入した状態においては貯油凹溝２０２が形成されていな
い内リンク体２０１の外周面は支承部２０６の内周面と
密着している。また、この貯油凹溝２０２と内リンク体
２０１中央に開設した通孔２０７とを挿通させる導油孔
２０３が内リンク体２０１に穿設されている。この導油
孔２０３によって貯油凹溝２０２に貯溜された潤滑油が
回転軸２００と内リンク体２０１の内周面との間に導か
れる。なお、貯油凹溝２０２の大きさや数は図示する実
施例に限定されることなく適宜変更することができる。

【００１３】一方、回転軸２００の一端には導油板２０
４が嵌挿されている。この導油板２０４は、中央に回転
軸２００が嵌挿される通孔２０８を有している略円盤状
の部材であって、この通孔２０８から外方に放射する導
油隔体２０４ａが複数形成されている。また、この導油
板２０４の外周縁は外方に向かって隆起するように形成
されており（隆起部２０９）、これら導油隔体２０４ａ
および外周縁の隆起部２０９によって回転軸２００と内
リンク体２０１との間から漏洩した潤滑油を導油板２０
４の遠心力によって再び貯溜凹溝２０２に帰還させる。

【００１４】次に作用を説明する。

【００１５】回転軸２００は、支承部２０６に圧入され
た内リンク体２０１の内周面に支承された状態で回転す
るため、この回転軸２００と内リンク体２０１の内周面
との間の摩擦力を低減して円滑な回転駆動を得るために
は、この部分に潤滑油を供給する必要がある。本実施例
においては、内リンク体２０１に形成した複数の貯溜凹
溝２０２に潤滑油を貯溜し、この貯溜凹溝２０２から穿
設された導油孔２０３を介して回転軸２００と内リンク
体２０１との間に潤滑油を供給している。したがって、
回転軸２００の外周面と内リンク体２０１の内周面との
間に供給された潤滑油が潤滑油膜を形成し、これにより
回転軸２００の摩擦力を低減することができる。

【００１６】また、このようにして供給された潤滑油が
回転軸２００と内リンク体２０１との間から導油板２０
４側に漏洩すると導油板の中央に導かれるが、この導油
板２０４は回転軸２００とともに回転しているため潤滑
油は導油隔体２０４ａに沿って導油板の外方に導かれ
る。そして、導油板２０４の回転にともなう遠心力によ
り加速された潤滑油は、導油板の外周縁に形成した隆起
部２０９に沿って流れ、この隆起部２０９の伸延方向に
位置する貯油凹溝２０２に再び戻される。したがって、
回転軸２００と内リンク体２０１との摺動面から潤滑油
が漏洩しても、軸受の外部にまで漏洩することはない。

【００１７】本考案は上述した実施例に限定されること
なく種々に改変することができる。図６は本考案の他の
実施例を示す要部断面図、図７は同実施例に係る油止め
板を示す拡大断面図である。

【００１８】本実施例においては、内リンク体２０１の
貯溜凹溝２０２にさらに段部３００を形成し、内リンク
体２０１を支承部２０６に圧入した場合の潤滑油の貯溜
量の増加を図っている。また、本実施例に係る導油板３
０１は、支承部２０６に圧入して外周面が支承部２０６
の内周に密着している。一方、回転軸２００を挿入する
導油板３０１の通孔３０２は回転軸２００と面接触では
なく点または線接触となるように複数の突条に形成され
ている。したがって、支承部２０６と導油板３０１との
隙間から潤滑油が漏洩する虞れはなく、また、回転軸２
００と導油板３０１との隙間からも潤滑油が漏洩するこ
とはない。しかも、回転軸２００と導油板３０１との接
触によって生じる摩擦力はきわめて小さくなり、回転駆
動力を阻害することもない。

【００１９】図８は本考案に係る回転軸の固定構造を示
す断面図である。本実施例においては、回転軸２００の
先端部を内リンク体２０１から突出させ、ここに係止板
４００と導受けベース４０１とを取り付けている。導受
けベース４０１は耐磨耗性材料により構成され、中央に
回転軸２００が挿通する通孔４０３が穿設されている。
この通孔４０３の内径は回転軸２００の外径より僅かに
大きく形成されており、また、係止板４００が嵌合する
凹部４０２が形成されている。一方、係止板４００は銅
などに代表される軟質金属材料により構成され、中央に
回転軸２００が圧入される通孔４０４が穿設されてい
る。この通孔４０４の内径は回転軸２００の外径と等し
く形成されている。

【００２０】このように構成した軸受構造によれば、係
止板４００は回転軸２００に圧入され、一方導受けベー
ス４０１は回転軸２００に遊嵌されているものの、係止
板４００が凹部４０２に嵌合しているため、回転軸２０
０の回転にともなって係止板４００および導受けベース
４０１も回転する。このとき、回転軸２００と導受けベ
ース４０１との間に存在する隙間により、回転軸２００
と内リンク体２０１との間から漏洩した潤滑油が流れ出
しても、この隙間に受け止められ、これによって潤滑油
の外部への漏洩が防止できる。

【００２１】

【考案の効果】以上述べたように本考案によれば、回転
軸の回転力の障害とならず、しかも軸受の潤滑油の漏洩
を防止することができる含油軸受を提供することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】は本考案の一実施例を示す要部断面図である。

【図２】は同実施例の導油板を示す正面図である。

【図３】は図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】は同実施例に係る内リンク体を示す正面図であ
る。

【図５】は図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【図６】は本考案の他の実施例を示す要部断面図であ
る。

【図７】は同実施例に係る油止め板を示す断面図であ
る。

【図８】は本考案に係る回転軸の固定構造を示す断面図
である。

【図９】は従来の含油軸受構造を示す断面図である。

【図１０】は同含油軸受構造の回転軸先端を示す拡大断
面図である。

【図１１】は同含油軸受構造に係る内リンク体を示す正
面図である。

【図１２】は図１１のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。

【符号の説明】

２００…回転軸、 ２０１…内リンク体、２
０２…貯油凹溝、 ２０３…導油孔、２０４…導油
板、 ２０４ａ…導油隔体、２０６…支承
部、 ２０７…通孔、２０８…通孔、
２０９…隆起部、３００…段部、
３０１…導油板、３０２…通孔、 ３０３…凹
部、３０４…隆起部、 ４００…係止板、４
０１…導受けベース、 ４０２…凹部。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】回転軸（２００）と非回転の支承部（２０
   ６）との間に介装される内リンク体（２０１）を有し、
   この内リンク体（２０１）に前記回転軸（２００）と摺
   動接触する通孔（２０７）を穿設すると共に、当該内リ
   ンク体（２０１）の外周面に複数の貯油凹溝（２０２）
   を形成して当該貯油凹溝（２０２）と支承部（２０６）
   内面とで形成される空間に潤滑油を貯溜し、前記内リン
   ク体（２０１）に前記貯油凹溝（２０２）と前記通孔
   （２０７）とを連通する導油孔（２０３）を穿設し、一
   方、前記回転軸（２００）を圧入する通孔（２０８）を
   有し回転軸（２００）とともに回転する導油板（２０
   ４）に導油隔体（２０４ａ）を形成すると共に、当該導
   油板（２０４）の外周縁に前記貯油凹溝（２０２）に向
   かう隆起部（２０９）を形成し、前記回転軸（２００）
   と内リンク体（２０１）との間から漏洩した潤滑油を導
   油板（２０４）の回転による遠心力によって前記貯油凹
   溝（２０２）に導くことを特徴とする含油軸受。
2. 【請求項２】回転軸（２００）と非回転の支承部（２０
   ６）との間に介装される内リンク体（２０１）を有し、
   この内リンク体（２０１）に前記回転軸（２００）と摺
   動接触する通孔（２０７）を穿設すると共に、当該内リ
   ンク体（２０１）の外周面に複数の貯油凹溝（２０２）
   とこの貯油凹溝（２０２）に連続する段部（３００）を
   形成して当該貯油凹溝（２０２）および段部（３００）
   と前記支承部（２０６）内面とで形成される空間に潤滑
   油を貯溜し、前記内リンク体（２０１）に前記貯油凹溝
   （２０２）と前記通孔（２０７）とを連通する導油孔
   （２０３）を穿設し、一方、外周面が前記支承部（２０
   ６）に圧入され、回転軸（２００）に対して点または線
   接触する通孔（３０２）を有する導油板（３０１）に凹
   部（３０３）を形成すると共に、当該導油板（２０４）
   の外周縁に前記貯油凹溝（２０２）に向かう隆起部（３
   ０４）を形成し、前記回転軸（２００）と内リンク体
   （２０１）との間から漏洩した潤滑油を前記貯油凹溝
   （２０２）に導くことを特徴とする含油軸受。
3. 【請求項３】非回転の支承部（２０６）に圧入した内リ
   ンク体（２０１）の通孔（２０７）に回転軸（２００）
   を挿入すると共に、当該回転軸（２００）の先端を前記
   内リンク体（２０１）から所定長だけ突出させ、この回
   転軸（２００）の突出部に導受けベース（４０１）を遊
   嵌し、さらに、前記導受けベース（４０１）に形成した
   凹部（４０２）に嵌合する係止板（４００）を前記回転
   軸（２００）の先端に圧入したことを特徴とする含油軸
   受。