JPH07282375A - 現在位置緊急通報装置 - Google Patents
現在位置緊急通報装置Info
- Publication number
- JPH07282375A JPH07282375A JP3302801A JP30280191A JPH07282375A JP H07282375 A JPH07282375 A JP H07282375A JP 3302801 A JP3302801 A JP 3302801A JP 30280191 A JP30280191 A JP 30280191A JP H07282375 A JPH07282375 A JP H07282375A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- emergency
- collision
- current position
- circuit
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、ドライバーが事故や突然意識を失
った場合、あるいは身動きができない状態にあっても警
察などの関係者にそのことを自動的に通報し、しかもそ
の際自動車の現在位置をも撮像装置で映像にして自動的
に通報し得るように構成された現在位置緊急通報装置を
提供するものである。 【構成】上記構成よりなる本発明によれば、自動車が衝
突事故を起こしドライバーが意識を無くしている場合や
重傷で身動きができなくなっている場合、衝突時の衝撃
力を衝突検出手段が検出し同時に位置検出手段が作動し
て、入出力制御手段の制御により自動車電話の送信系を
介して自動車の周囲の映像と一緒に自動的に警察などの
救急セクションに連絡が取られるように構成されている
ため、自動的に救急セクションに事故とその事故が発生
した位置が通報されることになり、速やかに救急措置を
受けることができることになる。
った場合、あるいは身動きができない状態にあっても警
察などの関係者にそのことを自動的に通報し、しかもそ
の際自動車の現在位置をも撮像装置で映像にして自動的
に通報し得るように構成された現在位置緊急通報装置を
提供するものである。 【構成】上記構成よりなる本発明によれば、自動車が衝
突事故を起こしドライバーが意識を無くしている場合や
重傷で身動きができなくなっている場合、衝突時の衝撃
力を衝突検出手段が検出し同時に位置検出手段が作動し
て、入出力制御手段の制御により自動車電話の送信系を
介して自動車の周囲の映像と一緒に自動的に警察などの
救急セクションに連絡が取られるように構成されている
ため、自動的に救急セクションに事故とその事故が発生
した位置が通報されることになり、速やかに救急措置を
受けることができることになる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車電話などが広
い地域内で故障したり事故に遭ったりした場合に使用さ
れる現在位置緊急通報装置に関する。
い地域内で故障したり事故に遭ったりした場合に使用さ
れる現在位置緊急通報装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、アメリカなどの広大な土
地にあっては、自動車事故でドライバーが事故に遭って
意識を失ったり、重傷で身動きがとれなくなったりする
と車の位置を関係者（警察署等）に伝えるためには、自
動的に事故に遭った自動車の位置と緊急の事故にあって
いることを警察署等に知らせるための緊急通報装置が必
要になるが、従来の自動車にはドライバー自身が使用す
る現在位置を通知するＧＰＳ受信機（位置通報手段）を
備えた自動車はあってもドライバーそのものが意識を失
ったり、重傷で身動きできないような事故に遭ったりす
ると、誰か別の人がその現場を確認し警察署等に知らせ
るまでは手の施しようがなかった。
地にあっては、自動車事故でドライバーが事故に遭って
意識を失ったり、重傷で身動きがとれなくなったりする
と車の位置を関係者（警察署等）に伝えるためには、自
動的に事故に遭った自動車の位置と緊急の事故にあって
いることを警察署等に知らせるための緊急通報装置が必
要になるが、従来の自動車にはドライバー自身が使用す
る現在位置を通知するＧＰＳ受信機（位置通報手段）を
備えた自動車はあってもドライバーそのものが意識を失
ったり、重傷で身動きできないような事故に遭ったりす
ると、誰か別の人がその現場を確認し警察署等に知らせ
るまでは手の施しようがなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来の場
合には、ドライバーが事故で意識を失ったり、重傷で身
動きできないような事故に遭ったりすると、たとえ助か
るような場合でもそのことを自動的に警察などの関係者
に知らせるための自動通報手段がないため通報ができず
にドライバーが死に至るということがよくあった。この
発明は、上記課題を解決するためになされたもので、自
動車に搭載されるＧＰＳ受信機など位置情報装置を有効
に活用し、ドライバーが事故や突然意識を失った場合、
あるいは身動きができない状態にあっても警察などの関
係者にそのことを自動的に通報し、しかもその際自動車
の現在位置をも自動的に通報し得るように構成された現
在位置緊急通報装置を提供するものである。
合には、ドライバーが事故で意識を失ったり、重傷で身
動きできないような事故に遭ったりすると、たとえ助か
るような場合でもそのことを自動的に警察などの関係者
に知らせるための自動通報手段がないため通報ができず
にドライバーが死に至るということがよくあった。この
発明は、上記課題を解決するためになされたもので、自
動車に搭載されるＧＰＳ受信機など位置情報装置を有効
に活用し、ドライバーが事故や突然意識を失った場合、
あるいは身動きができない状態にあっても警察などの関
係者にそのことを自動的に通報し、しかもその際自動車
の現在位置をも自動的に通報し得るように構成された現
在位置緊急通報装置を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、
め、
【請求項１】記載の発明は、各救急セクションや通話を
所望する相手先に対し送信系を介して連絡することがで
きるように自動車に設けられている自動車電話と、自動
車の現在位置を検出するために自動車に搭載されたＧＰ
Ｓ受信機などからなる現在位置検出手段と、自動車が衝
突した場合にその衝突によってもたらさせる衝撃力を検
出するように自動車に装着されている衝突センサ等から
なる衝突検出手段と、この衝突検出手段と上記現在位置
検出手段とに連繋され、上記自動車が衝突した場合に衝
突検出手段が作動すると同時に現在位置検出手段が作動
し、衝突時の情報と現在位置情報を自動車電話の送信系
に出力制御するように構成された入出力制御手段と、上
記衝突検出手段に連繋され、衝突検出手段が作動し始め
ると自動車の周囲を撮影する映像手段と、を備えている
ことを特徴とする。
所望する相手先に対し送信系を介して連絡することがで
きるように自動車に設けられている自動車電話と、自動
車の現在位置を検出するために自動車に搭載されたＧＰ
Ｓ受信機などからなる現在位置検出手段と、自動車が衝
突した場合にその衝突によってもたらさせる衝撃力を検
出するように自動車に装着されている衝突センサ等から
なる衝突検出手段と、この衝突検出手段と上記現在位置
検出手段とに連繋され、上記自動車が衝突した場合に衝
突検出手段が作動すると同時に現在位置検出手段が作動
し、衝突時の情報と現在位置情報を自動車電話の送信系
に出力制御するように構成された入出力制御手段と、上
記衝突検出手段に連繋され、衝突検出手段が作動し始め
ると自動車の周囲を撮影する映像手段と、を備えている
ことを特徴とする。
【０００５】
【作用】上記構成よりなる
【請求項１】記載の発明によれば、自動車が衝突事故を
起こしドライバーが意識を無くしている場合や重傷で身
動きができなくなっている場合、衝突時の衝撃力を衝突
検出手段が検出し同時に位置検出手段が作動して、入出
力制御手段の制御により自動車電話の送信系を介して自
動的に警察などの救急セクションに連絡が取られるよう
に構成されているため、例えばアメリカなどの広大な地
域で交通事故を起こした場合で、ドライバーが意識を失
ったり、重傷を負った場合でも自動的に救急セクション
に事故とその事故が発生した位置が通報されることにな
り、速やかに救急措置を受けることができることにな
る。
起こしドライバーが意識を無くしている場合や重傷で身
動きができなくなっている場合、衝突時の衝撃力を衝突
検出手段が検出し同時に位置検出手段が作動して、入出
力制御手段の制御により自動車電話の送信系を介して自
動的に警察などの救急セクションに連絡が取られるよう
に構成されているため、例えばアメリカなどの広大な地
域で交通事故を起こした場合で、ドライバーが意識を失
ったり、重傷を負った場合でも自動的に救急セクション
に事故とその事故が発生した位置が通報されることにな
り、速やかに救急措置を受けることができることにな
る。
【０００６】
【実施例】以下、本発明に係る現在位置緊急通報装置の
一実施例を図面に基づいて説明する。図１は本発明に係
る現在位置緊急通報装置に用いられる自動車電話の正面
面図、図２は現在位置緊急通報装置の内部回路の概要を
示す回路ブロック図、図３は自動車電話の全体概要を示
す回路ブロック図である。図１で示すように、本発明に
使用される自動車電話の電話機を正面から見たもので、
電話機１が携帯して気軽に片手で操作できるようにコン
パクトに構成されている。この電話機１には、上方部の
一側端部にアンテナ２が植設されていて、このアンテナ
２により相手方との通話が可能になるように構成されて
いる。電話機１の前面側上方部には、受話器として使用
されるスピーカ３が配設され、その下方には通話を所望
した相手先の電話番号を表示するディスプレイ回路（Ｌ
ＣＤ）４が設けられている。このディスプレイ回路４の
下方には、相手先の電話番号を指定するためのテンキー
などが配設されたキーパットダイヤル部５ａを構成する
キーパッド部５が設けられている。そのキーパッド部５
の下方に位置し上記スピーカ３と所定の間隔を置いて送
話器として使用されるマイクロホン６が配設されてい
る。ここで、スピーカ３とマイクロホン６との間隔は、
スピーカ３が耳側に位置し、一方マイクロホン６側が音
声を発する口側に位置するような間隔が保持されるよう
に形成されている。図２は、この電話機本体Ａに内蔵さ
れている回路の回路ブロック図を示したもので、電話機
本体Ａを制御する制御回路１０が設けられている。この
制御回路１０は、ビッド同期回路１１とこのビッド同期
回路１１に接続される符号復号回路１２と符号復号回路
１２からの信号を入力するための入出力ポートとなるＩ
／Ｏ回路１４が設けられている。Ｉ／Ｏ回路１４は、ト
ーン発生回路１３に接続されている。Ｉ／Ｏ回路１４に
はＣＰＵ１５とＲＡＭ１６とＲＯＭ１７とが接続されて
いる。また、上記制御回路１０には送信系３０の音声ゲ
ート回路４０と受信系３２の音声ゲート回路４１が接続
されている。音声ゲート回路４０のマイクロホン６は、
インターフェイス回路５０，モデム５１を介してローラ
マイト式の衝撃センサー５２に接続されている。この衝
撃センサー５２は、連動スイッチＳＷ１とＳＷ２に連繋
されていて、自動車が衝突した場合には自動的に連動ス
イッチＳＷ１及びＳＷ２をオンさせるようになってい
る。連動スイッチＳＷ１は、緊急番号発生回路５３を介
してダイヤル信号を制御する制御回路１０に接続されて
いて、緊急番号発生回路５３から緊急信号が入力される
と、制御回路１０ではＲＯＭ１７に予め設定されている
プログラムに基づいて警察などの救急セクションに対し
て救急信号を通報するように構成されている。また、Ｓ
Ｗ２の方は、ＧＰＳ受信機５４側に連繋されており、Ｇ
ＰＳ受信機５４にて衛星などを介して演算された緯度・
経度・高度・時間などの位置確認用信号を表示器５５に
表示するとともに、モデム５１，インターフェイス回路
５０を介して送信系３０に入力するように接続されてい
る。ＧＰＳ受信機５４は、衛星との交信をすることがで
きるアンテナプリアンプユニット６０とレシーバプロセ
ッサユニット６１とから概略構成されていている。アン
テナプリアンプユニット６０は、アンテナ６２とプリア
ンプ６３とから構成されており、レシーバプロセッサユ
ニット６１は、ＲＦ（レシーバユニット）回路６４と衛
星からの信号を受けとり緯度・経度・高度・時間などを
演算し位置確認用信号としてデータ出力部６６に出力さ
れるように構成さている。このＧＰＳ受信機５４は、従
来使用されているものを活用すれば足りるので、回路の
詳細説明は省略する。なお、上記制御回路１０には、例
えば緊急信号がＣＰＵ１５に入力されるとＣＰＵ１５が
ＲＡＭ１６のテーブルに緯度・経度・高度・時間などの
位置確認用信号を書込み、ＲＯＭ１７のプログラムされ
ている順序で事故信号と現在位置情報を送信系３０を介
して警察署などの救急セクションに通報するように設定
されている。その際に、上記ＳＷ２に連繋されている撮
像装置７０も作動して自動車の周囲の状況が撮影され、
一緒にレシーバプロセッサユニット６１、アンテナ６０
を介して警察署などの救急セクションに通報するように
設定されている。また、図３は、この自動車電話に使用
される回路の全体概要を示した回路ブロック図であり、
図中３０が送信系、３１が受信系、３２が周波数シンセ
サイザ部、３３が送受信分波器であり、この部分は、従
来使用されている自動車電話の回路と同等に構成されて
いるので詳細な説明は省略する。つぎに、この実施例に
おける現在位置通報装置の作用について説明する。先
ず、この自動車がなんらかの自動車事故に遭遇したよう
な場合には、衝突時の衝撃力で衝撃センサー５２が作動
し、自動的に連動スイッチＳＷ１及びＳＷ２がオンす
る。そうすると、緊急番号発生回路５３から緊急信号が
制御回路１０に入力されると同時に、ＧＰＳ受信機５４
にて衛星などを介して演算された緯度・経度・高度・時
間などの位置確認用信号が送信系３０を介して警察署な
どの救急セクションに通報されることになる。したがっ
て、例えば、アメリカなどの広大な地域にあって、交通
事故に遇った場合やドライバーが交通事故で意識不明に
なったり重傷を負って身動きができないような状態に陥
ったとしても、自動的に現在位置情報と緊急信号とが警
察署などの救急セクションに通報され、同時に自動車の
周囲の映像も一緒に送信されることになり、より迅速に
的確な救急活動がなされることになる。
一実施例を図面に基づいて説明する。図１は本発明に係
る現在位置緊急通報装置に用いられる自動車電話の正面
面図、図２は現在位置緊急通報装置の内部回路の概要を
示す回路ブロック図、図３は自動車電話の全体概要を示
す回路ブロック図である。図１で示すように、本発明に
使用される自動車電話の電話機を正面から見たもので、
電話機１が携帯して気軽に片手で操作できるようにコン
パクトに構成されている。この電話機１には、上方部の
一側端部にアンテナ２が植設されていて、このアンテナ
２により相手方との通話が可能になるように構成されて
いる。電話機１の前面側上方部には、受話器として使用
されるスピーカ３が配設され、その下方には通話を所望
した相手先の電話番号を表示するディスプレイ回路（Ｌ
ＣＤ）４が設けられている。このディスプレイ回路４の
下方には、相手先の電話番号を指定するためのテンキー
などが配設されたキーパットダイヤル部５ａを構成する
キーパッド部５が設けられている。そのキーパッド部５
の下方に位置し上記スピーカ３と所定の間隔を置いて送
話器として使用されるマイクロホン６が配設されてい
る。ここで、スピーカ３とマイクロホン６との間隔は、
スピーカ３が耳側に位置し、一方マイクロホン６側が音
声を発する口側に位置するような間隔が保持されるよう
に形成されている。図２は、この電話機本体Ａに内蔵さ
れている回路の回路ブロック図を示したもので、電話機
本体Ａを制御する制御回路１０が設けられている。この
制御回路１０は、ビッド同期回路１１とこのビッド同期
回路１１に接続される符号復号回路１２と符号復号回路
１２からの信号を入力するための入出力ポートとなるＩ
／Ｏ回路１４が設けられている。Ｉ／Ｏ回路１４は、ト
ーン発生回路１３に接続されている。Ｉ／Ｏ回路１４に
はＣＰＵ１５とＲＡＭ１６とＲＯＭ１７とが接続されて
いる。また、上記制御回路１０には送信系３０の音声ゲ
ート回路４０と受信系３２の音声ゲート回路４１が接続
されている。音声ゲート回路４０のマイクロホン６は、
インターフェイス回路５０，モデム５１を介してローラ
マイト式の衝撃センサー５２に接続されている。この衝
撃センサー５２は、連動スイッチＳＷ１とＳＷ２に連繋
されていて、自動車が衝突した場合には自動的に連動ス
イッチＳＷ１及びＳＷ２をオンさせるようになってい
る。連動スイッチＳＷ１は、緊急番号発生回路５３を介
してダイヤル信号を制御する制御回路１０に接続されて
いて、緊急番号発生回路５３から緊急信号が入力される
と、制御回路１０ではＲＯＭ１７に予め設定されている
プログラムに基づいて警察などの救急セクションに対し
て救急信号を通報するように構成されている。また、Ｓ
Ｗ２の方は、ＧＰＳ受信機５４側に連繋されており、Ｇ
ＰＳ受信機５４にて衛星などを介して演算された緯度・
経度・高度・時間などの位置確認用信号を表示器５５に
表示するとともに、モデム５１，インターフェイス回路
５０を介して送信系３０に入力するように接続されてい
る。ＧＰＳ受信機５４は、衛星との交信をすることがで
きるアンテナプリアンプユニット６０とレシーバプロセ
ッサユニット６１とから概略構成されていている。アン
テナプリアンプユニット６０は、アンテナ６２とプリア
ンプ６３とから構成されており、レシーバプロセッサユ
ニット６１は、ＲＦ（レシーバユニット）回路６４と衛
星からの信号を受けとり緯度・経度・高度・時間などを
演算し位置確認用信号としてデータ出力部６６に出力さ
れるように構成さている。このＧＰＳ受信機５４は、従
来使用されているものを活用すれば足りるので、回路の
詳細説明は省略する。なお、上記制御回路１０には、例
えば緊急信号がＣＰＵ１５に入力されるとＣＰＵ１５が
ＲＡＭ１６のテーブルに緯度・経度・高度・時間などの
位置確認用信号を書込み、ＲＯＭ１７のプログラムされ
ている順序で事故信号と現在位置情報を送信系３０を介
して警察署などの救急セクションに通報するように設定
されている。その際に、上記ＳＷ２に連繋されている撮
像装置７０も作動して自動車の周囲の状況が撮影され、
一緒にレシーバプロセッサユニット６１、アンテナ６０
を介して警察署などの救急セクションに通報するように
設定されている。また、図３は、この自動車電話に使用
される回路の全体概要を示した回路ブロック図であり、
図中３０が送信系、３１が受信系、３２が周波数シンセ
サイザ部、３３が送受信分波器であり、この部分は、従
来使用されている自動車電話の回路と同等に構成されて
いるので詳細な説明は省略する。つぎに、この実施例に
おける現在位置通報装置の作用について説明する。先
ず、この自動車がなんらかの自動車事故に遭遇したよう
な場合には、衝突時の衝撃力で衝撃センサー５２が作動
し、自動的に連動スイッチＳＷ１及びＳＷ２がオンす
る。そうすると、緊急番号発生回路５３から緊急信号が
制御回路１０に入力されると同時に、ＧＰＳ受信機５４
にて衛星などを介して演算された緯度・経度・高度・時
間などの位置確認用信号が送信系３０を介して警察署な
どの救急セクションに通報されることになる。したがっ
て、例えば、アメリカなどの広大な地域にあって、交通
事故に遇った場合やドライバーが交通事故で意識不明に
なったり重傷を負って身動きができないような状態に陥
ったとしても、自動的に現在位置情報と緊急信号とが警
察署などの救急セクションに通報され、同時に自動車の
周囲の映像も一緒に送信されることになり、より迅速に
的確な救急活動がなされることになる。
【０００７】
【本発明の効果】上述した構成より明らかなように、「
【請求項１】」記載の発明では、自動車が衝突事故を起
こしドライバーが意識を無くしている場合や重傷で身動
きができなくなっている場合、衝突時の衝撃力を衝突検
出手段が検出し同時に位置検出手段が作動して、入出力
制御手段の制御により自動車電話の送信系を介して自動
的に警察などの救急セクションに連絡が取られるように
構成されているため、例えばアメリカなどの広大な地域
で交通事故を起こした場合で、ドライバーが意識を失っ
たり、重傷を負った場合でも自動的に救急セクションに
事故とその事故が発生した位置が映像とともに通報され
ることになり、速やかに救急措置を受けることができる
ことになる等の効果を奏する。
こしドライバーが意識を無くしている場合や重傷で身動
きができなくなっている場合、衝突時の衝撃力を衝突検
出手段が検出し同時に位置検出手段が作動して、入出力
制御手段の制御により自動車電話の送信系を介して自動
的に警察などの救急セクションに連絡が取られるように
構成されているため、例えばアメリカなどの広大な地域
で交通事故を起こした場合で、ドライバーが意識を失っ
たり、重傷を負った場合でも自動的に救急セクションに
事故とその事故が発生した位置が映像とともに通報され
ることになり、速やかに救急措置を受けることができる
ことになる等の効果を奏する。
【０００８】
【図１】は、本発明に係る発明装置に使用する自動車電
話の正面図である。
話の正面図である。
【図２】は、本発明現在位置緊急通報装置に用いられる
回路構成を示す回路ブロック図である。
回路構成を示す回路ブロック図である。
【図３】は、本発明に用いられる自動車電話の回路の全
体概要を示す回路ブロックである。
体概要を示す回路ブロックである。
１ … 自動車電話本体 ２ … アンテナ部 ３ … スピーカ ４ … ディスプレイ ５ … キーパッド部 ６ … マイクロホン（送話器） １０… 制御回路 １５… ＣＰＵ １６… ＲＡＭ １７… ＰＲＯＭ ３０… 送信系 ３２… 回転式ダイヤル ５２… 衝撃センサー ５３… 緊急番号発生回路 ５４… ＧＰＳ受信機 ６０… アンテナプリアンプユニット ６１… レシーバプロセッサユニット６１ ７０… 撮像装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０１Ｓ 5/14 Ｇ０８Ｂ 25/10 Ｄ 9377−5Ｇ Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ０４Ｑ 7/34
Claims (1)
- 【請求項１】各救急セクションや通話を所望する相手先
に対し送信系を介して連絡することができるように自動
車に設けられている自動車電話と、 自動車の現在位置を検出するために自動車に搭載された
ＧＰＳ受信機などからなる現在位置検出手段と、 自動車が衝突した場合にその衝突によってもたらさせる
衝撃力を検出するように自動車に装着されている衝突セ
ンサ等からなる衝突検出手段と、 この衝突検出手段と上記現在位置検出手段とに連繋さ
れ、上記自動車が衝突した場合に衝突検出手段が作動す
ると同時に現在位置検出手段が作動し、衝突時の情報と
現在位置情報を自動車電話の送信系に出力制御するよう
に構成された入出力制御手段と、 上記衝突検出手段に連繋され、衝突検出手段が作動し始
めると自動車の周囲を撮影する映像手段と、 を備えていることを特徴とする現在位置緊急通報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3302801A JPH07282375A (ja) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | 現在位置緊急通報装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3302801A JPH07282375A (ja) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | 現在位置緊急通報装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07282375A true JPH07282375A (ja) | 1995-10-27 |
Family
ID=17913280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3302801A Pending JPH07282375A (ja) | 1991-09-05 | 1991-09-05 | 現在位置緊急通報装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07282375A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11250377A (ja) * | 1997-02-04 | 1999-09-17 | Masanobu Kujirada | 携帯型安全システム |
| JP4859273B2 (ja) * | 1998-01-20 | 2012-01-25 | スナップトラック・インコーポレーテッド | 複合型ｇｐｓレシーバおよび通信システムにおける相互干渉を低減する方法と装置 |
| CN102789679A (zh) * | 2012-08-16 | 2012-11-21 | 徐州惠仁信息技术发展有限公司 | 汽车被撞手机报警系统 |
| CN106781510A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-05-31 | 上海保橙网络科技有限公司 | 一种使用手机自动检测驾驶过程中发生碰撞事件的方法 |
-
1991
- 1991-09-05 JP JP3302801A patent/JPH07282375A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11250377A (ja) * | 1997-02-04 | 1999-09-17 | Masanobu Kujirada | 携帯型安全システム |
| JP4859273B2 (ja) * | 1998-01-20 | 2012-01-25 | スナップトラック・インコーポレーテッド | 複合型ｇｐｓレシーバおよび通信システムにおける相互干渉を低減する方法と装置 |
| CN102789679A (zh) * | 2012-08-16 | 2012-11-21 | 徐州惠仁信息技术发展有限公司 | 汽车被撞手机报警系统 |
| CN106781510A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-05-31 | 上海保橙网络科技有限公司 | 一种使用手机自动检测驾驶过程中发生碰撞事件的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5385902B2 (ja) | 緊急事態通報方法、および緊急事態通報装置 | |
| KR100548850B1 (ko) | 개인 구호 시스템 | |
| US5555286A (en) | Cellular phone based automatic emergency vessel/vehicle location system | |
| CA2241921C (en) | An emergency back-up system for enhancing reliability of rescue | |
| US7750799B2 (en) | Enabling a person in distress to covertly communicate with an emergency response center | |
| US5630206A (en) | Position enhanced cellular telephone system | |
| US5515043A (en) | Cellular/GPS system for vehicle tracking | |
| EP1143400B1 (en) | On-board communication terminal and information service center communicating with on-board communication terminal | |
| KR100343870B1 (ko) | 긴급 상황 통보 장치 | |
| US20050030224A1 (en) | Methods, systems and mobile terminals for vehicle crash detection using a positioning system | |
| KR20000071274A (ko) | 긴급통보 시스템 장비 및 긴급통보 시스템 | |
| US20020193091A1 (en) | Emergency response system | |
| JP3963205B2 (ja) | 移動体用無線端末 | |
| JP2000232533A (ja) | 車両緊急通報システム | |
| JPH07282375A (ja) | 現在位置緊急通報装置 | |
| JP2955702B2 (ja) | 自動車の緊急通報装置 | |
| JPH0520578A (ja) | 現在位置緊急通報装置 | |
| JPH06251292A (ja) | 車両現在位置通報システム | |
| JP3126695B2 (ja) | 外部装置通信機能付き事故緊急通報装置 | |
| JP4234620B2 (ja) | 情報端末 | |
| JPH06125300A (ja) | 現在位置緊急通報装置付自動車電話 | |
| JPH1056522A (ja) | 携帯電話緊急通報システム | |
| JP2003274050A (ja) | 監視装置及び監視システム | |
| JPH10124782A (ja) | 非常事態通報システム | |
| JPH09163028A (ja) | 緊急自動通報装置、緊急自動通報システムおよび緊急自動通報方法 |