CN102789679A - 汽车被撞手机报警系统 - Google Patents
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- CN102789679A CN102789679A CN2012102239802A CN201210223980A CN102789679A CN 102789679 A CN102789679 A CN 102789679A CN 2012102239802 A CN2012102239802 A CN 2012102239802A CN 201210223980 A CN201210223980 A CN 201210223980A CN 102789679 A CN102789679 A CN 102789679A
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Abstract
本发明涉及一种汽车被撞手机报警系统，包括测振模块、控制器、GSM通信模块和用户手机，该报警系统使用汽车内部电源供电，测振模块安装在汽车车头，直接检测汽车是否被撞，测振模块的输出端连接到控制器的输入端，控制器的输出端与GSM通信模块的输入端连接，GSM通信模块通过GSM网络向用户手机发送汽车被撞信息；当汽车被撞时，测振模块将检测到的被撞信息传输至控制器进行处理，控制器根据处理后的信息控制GSM通信模块向用户手机发送汽车被撞信息，不受车主距离事发地点距离远近的限制，在有GSM网络覆盖的地方均可传送报警信息，以便车主及时报警，极大地减小车主损失，方便实用。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车报警系统，尤其是可通过短信实现远距离报警的汽车被撞手机报警系统。
背景技术
随着社会经济的高速发展和人们生活节奏的加快，城市车辆激增，道路拥挤，川流不息，随着而来的交通事故也频频发生，数据显示，交通事故已成第一“杀手”，每年因交通事故死亡的人数比因其他事故死亡人数的总和还要多。日常生活中经常发生汽车被撞而肇事车辆逃逸的现象，虽然目前大多数车辆都装有报警系统，但一般仅为声光警告，一旦人与车距离过远，车主将无法及时得知车辆被撞的信息，从而失去及时报警的机会。因此，针对车辆声光报警的报警范围受限制的不足，研制一种新的汽车报警系统，使得汽车被撞之后，车主能在远距离得到信息，从而及时报警，减小损失。
发明内容
为了克服现有的车辆声光报警系统报警范围受限制的不足，本发明提供一种汽车被撞手机报警系统，在车辆被撞之后，使用
GSM
短消息作为报警媒介，及时向车主的手机发送报警信息，不受车主距离事发地点距离远近的限制，在有
GSM
网络覆盖的地方均可传送报警信息，以便车主及时报警，极大地减小车主损失，方便实用。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该汽车被撞手机报警系统包括测振模块、控制器、
GSM
通信模块和用户手机；该报警系统使用汽车内部电源供电，测振模块安装在汽车车头，直接检测汽车是否被撞，测振模块的输出端连接到控制器的输入端，控制器的输出端与
GSM
通信模块的输入端连接，
GSM
通信模块通过
GSM
网络向用户手机发送汽车被撞信息；当汽车被撞时，测振模块将检测到的被撞信息传输至控制器进行处理，控制器根据处理后的信息控制
GSM
通信模块向用户手机发送汽车被撞信息。其中：测振模块的功能通过其内部设置的检测放大电路实现，控制器的功能通过其内部设置的主控电路实现，
GSM
通信模块通过其内部设置的通信传输电路完成向用户手机传输汽车被撞信息的功能，汽车内部电源通过供电电路完成对整个系统的供电作用。
所述的测振模块包括外壳、
LED
光源、挡光板、弹簧和光电传感器；该测振模块设有一个立方体状的外壳，外壳的顶部中心安装有始终点亮的
LED
光源，中心带有小孔的矩形挡光板的四条边分别通过四根完全相同的弹簧与外壳的侧壁固定连接，外壳的底部中心设有光电传感器。当测振模块静止不动时，
LED
光源发出的光刚好穿过挡光板中心的小孔被光电传感器接收并转换为电信号。
所述的供电电路由汽车内部电源、稳压芯片
78L05
、电容
C4
、
C5
、电阻
R1
和滑动变阻器
R2
构成；稳压芯片
78L05
有一个输入端①、一个地端②和一个输出端③，电容
C4
、
C5
的一端连接到汽车内部电源，电容
C4
、
C5
的另一端接地
GND
，稳压芯片
78L05
的输入端①与汽车内部电源连接，稳压芯片
78L05
的地端②接至滑动变阻器
R2
的滑动触头，稳压芯片
78L05
的输出端③依次串联电阻
R1
和滑动变阻器
R2
并接地
GND
，稳压芯片
78L05
的输出端③提供主控电路和检测放大电路所需的供电电压
VCC
。
所述的主控电路由电容
C1
、
C2
、
C3
、晶振
Y1
、按钮
S1
、电阻
R3
、
R4
、二极管指示灯
L1
、
L2
、
L3
、单片机
AT89C2051
和存储芯片
AT88SC102
构成；单片机
AT89C2051
的引脚
RST
依次串联有按钮
S1
、电容
C1
、电阻
R3
并接地
GND
，单片机
AT89C2051
的引脚
XTAL1
和
XTAL2
接有由电容
C2
、
C3
和晶振
Y1
构成的晶振电路，二极管指示灯
L1
、
L2
、
L3
的阳极通过电阻
R4
连接到供电电压
VCC
，二极管指示灯
L1
、
L2
、
L3
的阴极分别与单片机
AT89C2051
的引脚
P1.3
、
P1.6
、
P1.7
连接，单片机
AT89C2051
的引脚
P1.4
、
P1.5
分别与存储芯片
AT88SC102
的引脚
P1.4
、
P1.5
对应连接，单片机
AT89C2051
的供电端①连接到供电电压
VCC
，单片机
AT89C2051
的地端②接地
GND
。
所述的检测放大电路由可变电阻
RP1
、
RP2
、
RP3
、
RP4
、
RP5
、
RP6
、运算放大器
IC1
、
IC2
、
IC3
和光电传感器
RH1
、
RH2
、
RH3
构成三路完全相同的电路；可变电阻
RP1
的滑动触头与供电电压
VCC
相连，可变电阻
RP1
的一端和光电传感器的一端串联并连接到运算放大器
IC1
的同相输入端①，光电传感器的另一端接地
GND
，可变电阻
RP2
的一端连接供电电压
VCC
，可变电阻
RP2
的另一端接地
GND
，可变电阻
RP2
的滑动触头连接到运算放大器
IC1
的反相输入端②，运算放大器
IC1
、
IC2
、
IC3
的输出端③、⑥和⑨分别连接到单片机
AT89C2051
的引脚
P1.2
、
P1.1
、
P1.0
。
所述的通信传输电路由
GSM
通信模块、通信芯片
MAX3238
和电容
C6
、
C7
、
C8
、
C9
、
C10
构成；通信芯片
MAX3238
的输入发送引脚
T2IN
连接到单片机
AT89C2051
的发送引脚
TXD
，通信芯片
MAX3238
的输出接收引脚
R2OUT
连接到单片机
AT89C2051
的接收引脚
RXD
，通信芯片
MAX3238
的输出发送引脚
T2OUT
连接到
GSM
通信模块的接收引脚
RXD
，通信芯片
MAX3238
的输出发送引脚
R2IN
连接到
GSM
通信模块的接收引脚
TXD
，通信芯片
MAX3238
的供电端①串联电容
C9
后接地
GND
，通信芯片
MAX3238
的地端②接地
GND
。
所述的光电传感器选用
MG44-03
，阻值随着接收到的光照强度的减小而增大，其亮阻不大于
5KΩ
，暗阻不小于
1MΩ
。
所述的
GSM
通信模块
3
北京捷麦公司的
G100A
短信模块，支持语音、短消息、传真和数据传输功能，支持
PDU
（协议数据单元）格式和
TEXT
（文本）格式，支持
RS232
接口界面。
所述的运算放大器
IC1
、
IC2
、
IC3
的型号为
LM324
。
本发明的有益效果是：在车辆被撞之后，使用
GSM
短消息作为报警媒介，及时向车主的手机发送报警信息，不受车主距离事发地点距离远近的限制，在有
GSM
网络覆盖的地方均可传送报警信息，以便车主及时报警，极大地减小车主损失，方便实用。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图
1
是本发明的手机报警系统组成框图。
图
2
是本发明的测振模块的结构原理示意图。
图
3
是本发明的电路连接示意图。
图
4
是本发明的软件设计流程图。
图
1
中：
1.
测振模块，
2.
控制器，
3.GSM
通信模块，
4.
用户手机。
图
2
中：
5.
外壳，
6.LED
光源，
7.
挡光板，
8.
弹簧，
9.
光电传感器。
图
3
中：
10.
供电电路，
11.
主控电路，
12.
检测放大电路，
13.
通信传输电路。
具体实施方式
在图
1
中，该汽车被撞手机报警系统包括测振模块
1
、控制器
2
、
GSM
通信模块
3
和用户手机
4
；该报警系统使用汽车内部电源供电，测振模块
1
安装在汽车车头，直接检测汽车是否被撞，测振模块
1
的输出端连接到控制器
2
的输入端，控制器
2
的输出端与
GSM
通信模块
3
的输入端连接，
GSM
通信模块
3
通过
GSM
网络向用户手机
4
发送汽车被撞信息；当汽车被撞时，测振模块
1
将检测到的被撞信息传输至控制器
2
进行处理，控制器
2
根据处理后的信息控制
GSM
通信模块
3
向用户手机
4
发送汽车被撞信息。其中：测振模块
1
的功能通过其内部设置的检测放大电路
12
实现，控制器
2
的功能通过其内部设置的主控电路
11
实现，
GSM
通信模块
3
通过其内部设置的通信传输电路
13
完成向用户手机
4
传输汽车被撞信息的功能，汽车内部电源通过供电电路
10
完成对整个系统的供电作用。
在图
2
中，所述的测振模块
1
包括外壳
5
、
LED
光源
6
、挡光板
7
、弹簧
8
和光电传感器
9
；该测振模块
1
设有一个立方体状的外壳
5
，外壳
5
的顶部中心安装有始终点亮的
LED
光源
6
，中心带有小孔的矩形挡光板
7
的四条边分别通过四根完全相同的弹簧
8
与外壳
5
的侧壁固定连接，外壳
5
的底部中心设有光电传感器
9
。当测振模块
1
静止不动时，
LED
光源
6
发出的光刚好穿过挡光板
7
中心的小孔被光电传感器
9
接收并转换为电信号。
在图
3
中，该汽车被撞手机报警系统内部电路包括供电电路
10
、主控电路
11
、检测放大电路
12
和通信传输电路
13
。供电电路
10
为主控电路
11
和检测放大电路
12
提供所需的供电电压，检测放大电路
12
将测振模块
1
中传感器检测到的信号进行放大处理并传送到主控电路
11
等待进一步的处理，通信传输电路
13
向用户手机
4
发送汽车被撞信息。
在图
3
中，所述的供电电路
10
由汽车内部电源、稳压芯片
78L05
、电容
C4
、
C5
、电阻
R1
和滑动变阻器
R2
构成；稳压芯片
78L05
有一个输入端①、一个地端②和一个输出端③，电容
C4
、
C5
的一端连接到汽车内部电源，电容
C4
、
C5
的另一端接地
GND
，稳压芯片
78L05
的输入端①与汽车内部电源连接，稳压芯片
78L05
的地端②接至滑动变阻器
R2
的滑动触头，稳压芯片
78L05
的输出端③依次串联电阻
R1
和滑动变阻器
R2
并接地
GND
，稳压芯片
78L05
的输出端③提供主控电路
11
和检测放大电路
12
所需的供电电压
VCC
。
在图
3
中，所述的主控电路
11
由电容
C1
、
C2
、
C3
、晶振
Y1
、按钮
S1
、电阻
R3
、
R4
、二极管指示灯
L1
、
L2
、
L3
、单片机
AT89C2051
和存储芯片
AT88SC102
构成；单片机
AT89C2051
的引脚
RST
依次串联有按钮
S1
、电容
C1
、电阻
R3
并接地
GND
，单片机
AT89C2051
的引脚
XTAL1
和
XTAL2
接有由电容
C2
、
C3
和晶振
Y1
构成的晶振电路，二极管指示灯
L1
、
L2
、
L3
的阳极通过电阻
R4
连接到供电电压
VCC
，二极管指示灯
L1
、
L2
、
L3
的阴极分别与单片机
AT89C2051
的引脚
P1.3
、
P1.6
、
P1.7
连接，单片机
AT89C2051
的引脚
P1.4
、
P1.5
分别与存储芯片
AT88SC102
的引脚
P1.4
、
P1.5
对应连接，单片机
AT89C2051
的供电端①连接到供电电压
VCC
，单片机
AT89C2051
的地端②接地
GND
。
在图
3
中，所述的检测放大电路
12
由可变电阻
RP1
、
RP2
、
RP3
、
RP4
、
RP5
、
RP6
、运算放大器
IC1
、
IC2
、
IC3
和光电传感器
9
的输出电阻
RH1
、
RH2
、
RH3
构成三路完全相同的电路；可变电阻
RP1
的滑动触头与供电电压
VCC
相连，可变电阻
RP1
的一端和光电传感器
9
的输出电阻
RH1
一端串联并连接到运算放大器
IC1
的同相输入端①，光电传感器
9
的输出电阻
RH1
另一端接地
GND
，可变电阻
RP2
的一端连接供电电压
VCC
，可变电阻
RP2
的另一端接地
GND
，可变电阻
RP2
的滑动触头连接到运算放大器
IC1
的反相输入端②，运算放大器
IC1
、
IC2
、
IC3
的输出端③、⑥和⑨分别连接到单片机
AT89C2051
的引脚
P1.2
、
P1.1
、
P1.0
。
在图
3
中，所述的通信传输电路
13
由
GSM
通信模块
3
、通信芯片
MAX3238
和电容
C6
、
C7
、
C8
、
C9
、
C10
构成；通信芯片
MAX3238
的输入发送引脚
T2IN
连接到单片机
AT89C2051
的发送引脚
TXD
，通信芯片
MAX3238
的输出接收引脚
R2OUT
连接到单片机
AT89C2051
的接收引脚
RXD
，通信芯片
MAX3238
的输出发送引脚
T2OUT
连接到
GSM
通信模块
3
的接收引脚
RXD
，通信芯片
MAX3238
的输出发送引脚
R2IN
连接到
GSM
通信模块
3
的接收引脚
TXD
，通信芯片
MAX3238
的供电端①串联电容
C9
后接地
GND
，通信芯片
MAX3238
的地端②接地
GND
。
在图中，所述的光电传感器
9
选用
MG44-03
，阻值随着接收到的光照强度的减小而增大，其亮阻不大于
5KΩ
，暗阻不小于
1MΩ
。
在图中，所述的
GSM
通信模块
3
北京捷麦公司的
G100A
短信模块，支持语音、短消息、传真和数据传输功能，支持
PDU
（协议数据单元）格式和
TEXT
（文本）格式，支持
RS232
接口界面。
在图
3
中，所述的运算放大器
IC1
、
IC2
、
IC3
的型号为
LM324
。
使用时，首先将控制程序植入单片机
AT89C2051
内，当汽车静止或平稳行驶时，测振模块
1
静止不动，光电传感器
9
通过挡光板
7
中心的小孔接收到
LED
光源
6
发出的光，光电传感器
9
的输出电阻
RH1
、
RH2
、
RH3
的阻值小，运算放大器
IC1
、
IC2
、
IC3
输出低电平给单片机
AT89C2051
的引脚
P1.2
、
P1.1
、
P1.0
，根据预置的程序，
GSM
传输模块不向用户手机
4
发送信息，不发出报警；当汽车被撞时，测振模块
1
振动，挡光板
7
将
LED
光源
6
发出的光挡住使得光电传感器
9
无法接收，光电传感器
9
的输出电阻
RH1
、
RH2
、
RH3
的阻值增大，运算放大器
IC1
、
IC2
、
IC3
输出高电平给单片机
AT89C2051
的引脚
P1.2
、
P1.1
、
P1.0
，单片机
AT89C2051
根据预置的程序控制通信传输电路
13
向用户手机
4
发送信息，完成报警功能；为了实现不误报警，本发明采用
3
路检测放大电路
12
，只有当
3
路光电传感器
9
的输出电阻
RH1
、
RH2
、
RH3
同时增大时，才通过手机实现报警，使系统工作更加稳定可靠；二极管指示灯
L1
、
L2
、
L3
用于指示系统工作状态，当单片机
AT89C2051
和
GSM
通信模块
3
正常通信时，
L3
亮，系统启动时，
L2
闪烁，系统启动完毕，
L2
熄灭，
L1
亮，表示系统进入正常工作状态。
Claims (6)
1.汽车被撞手机报警系统，包括测振模块（1）、控制器（2）、GSM通信模块（3）和用户手机（4）；其特征是：该报警系统使用汽车内部电源供电，测振模块（1）安装在汽车车头，测振模块（1）的输出端连接到控制器（2）的输入端，控制器（2）的输出端与GSM通信模块（3）的输入端连接，GSM通信模块（3）通过GSM网络向用户手机（4）发送汽车被撞信息，其中：测振模块（1）的功能通过其内部设置的检测放大电路（12）实现，控制器（2）的功能通过其内部设置的主控电路（11）实现，GSM通信模块（3）通过其内部设置的通信传输电路（13）完成向用户手机（4）传输汽车被撞信息的功能，汽车内部电源通过供电电路（10）完成对整个系统的供电作用。
2.权利要求1所述的汽车被撞手机报警系统，其特征是：所述的测振模块（1）包括外壳（5）、LED光源（6）、挡光板（7）、弹簧（8）和光电传感器（9）；该测振模块（1）设有一个立方体状的外壳（5），外壳（5）的顶部中心安装有始终点亮的LED光源（6），中心带有小孔的矩形挡光板（7）的四条边分别通过四根完全相同的弹簧（8）与外壳（5）的侧壁固定连接，外壳（5）的底部中心设有光电传感器（9）。
3.权利要求1所述的汽车被撞手机报警系统，其特征是：所述的供电电路（10）由汽车内部电源、稳压芯片78L05、电容C4、C5、电阻R1和滑动变阻器R2构成；稳压芯片78L05有一个输入端①、一个地端②和一个输出端③，电容C4、C5的一端连接到汽车内部电源，电容C4、C5的另一端接地GND，稳压芯片78L05的输入端①与汽车内部电源连接，稳压芯片78L05的地端②接至滑动变阻器R2的滑动触头，稳压芯片78L05的输出端③依次串联电阻R1和滑动变阻器R2并接地GND，稳压芯片78L05的输出端③提供主控电路11和检测放大电路12所需的供电电压VCC。
4.权利要求1所述的汽车被撞手机报警系统，其特征是：所述的主控电路（11）由电容C1、C2、C3、晶振Y1、按钮S1、电阻R3、R4、二极管指示灯L1、L2、L3、单片机AT89C2051和存储芯片AT88SC102构成；单片机AT89C2051的引脚RST依次串联有按钮S1、电容C1、电阻R3并接地GND，单片机AT89C2051的引脚XTAL1和XTAL2接有由电容C2、C3和晶振Y1构成的晶振电路，二极管指示灯L1、L2、L3的阳极通过电阻R4连接到供电电压VCC，二极管指示灯L1、L2、L3的阴极分别与单片机AT89C2051的引脚P1.3、P1.6、P1.7连接，单片机AT89C2051的引脚P1.4、P1.5分别与存储芯片AT88SC102的引脚P1.4、P1.5对应连接，单片机AT89C2051的供电端①连接到供电电压VCC，单片机AT89C2051的地端②接地GND。
5.权利要求1所述的汽车被撞手机报警系统，其特征是：所述的检测放大电路（12）由可变电阻RP1、RP2、RP3、RP4、RP5、RP6、运算放大器IC1、IC2、IC3和光电传感器9的输出电阻RH1、RH2、RH3构成三路完全相同的电路；可变电阻RP1的滑动触头与供电电压VCC相连，可变电阻RP1的一端和光电传感器9的输出电阻RH1一端串联并连接到运算放大器IC1的同相输入端①，光电传感器9的输出电阻RH1另一端接地GND，可变电阻RP2的一端连接供电电压VCC，可变电阻RP2的另一端接地GND，可变电阻RP2的滑动触头连接到运算放大器IC1的反相输入端②，运算放大器IC1、IC2、IC3的输出端③、⑥和⑨分别连接到单片机AT89C2051的引脚P1.2、P1.1、P1.0。
6.权利要求1所述的汽车被撞手机报警系统，其特征是：所述的通信传输电路（13）由GSM通信模块3、通信芯片MAX3238和电容C6、C7、C8、C9、C10构成；通信芯片MAX3238的输入发送引脚T2IN连接到单片机AT89C2051的发送引脚TXD，通信芯片MAX3238的输出接收引脚R2OUT连接到单片机AT89C2051的接收引脚RXD，通信芯片MAX3238的输出发送引脚T2OUT连接到GSM通信模块3的接收引脚RXD，通信芯片MAX3238的输出发送引脚R2IN连接到GSM通信模块3的接收引脚TXD，通信芯片MAX3238的供电端①串联电容C9后接地GND，通信芯片MAX3238的地端②接地GND。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012102239802A CN102789679A (zh) | 2012-08-16 | 2012-08-16 | 汽车被撞手机报警系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012102239802A CN102789679A (zh) | 2012-08-16 | 2012-08-16 | 汽车被撞手机报警系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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|---|---|---|---|
| CN2012102239802A Withdrawn CN102789679A (zh) | 2012-08-16 | 2012-08-16 | 汽车被撞手机报警系统 |
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| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102789679A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017028505A1 (zh) * | 2015-08-19 | 2017-02-23 | 李万鸿 | 汽车通过性安全检测系统 |
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- 2012-08-16 CN CN2012102239802A patent/CN102789679A/zh not_active Withdrawn
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
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| C04 | Withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20121121 |