JPH0728033Y2 - 管理機の主クラッチ及び無段変速操作装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、主クラッチとベルト式無段変速装置の操作を
１本の操作レバーによりハンドル側で操作できるように
した管理機の主クラッチ及び無段変速操作装置に関す
る。

［従来の技術］ 従来は、ベルト式無段変速装置を装備するとともに、主
クラッチを操作する操作レバーをハンドル側に装備して
構成する管理機において、ベルト式無段変速装置は、主
クラッチ操作用の操作レバーとは別に設けた変速操作レ
バーにより変速操作するような構造になっていた。

［考案が解決しようとする課題］ したがって、無段変速操作と主クラッチ操作とはそれぞ
れ別個のレバーにより行うので、操作要領が難しくな
り、しかも、両レバーの装備によりハンドル側が複雑な
構造になる、といった不具合を呈していた。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、そのような不具合を解決し、しかも主クラッ
チのオンオフ操作を迅速容易に行えるようにしたもので
あり、そのため、回動自在に枢支した操作レバーの基部
側には周縁に複数の凹部を有する扇形状のカムプレート
を固設するとともに、無段変速装置の割プーリを調節操
作する引き勝手の変速ワイヤーおよび引き勝手の主クラ
ッチワイヤーに連繋する操作ワイヤーを前記カムプレー
トに連結し、該カムプレートには、オフレバーにより回
動可能のディテントを係合するとともに、オンレバーに
より回動操作可能に係合して構成したものである。

［作用］ したがって、操作レバーを回動させると、主クラッチを
オンオフに操作したり、ベルト伝導の無段変速操作を行
うことができることになり、ディテントがカムプレート
の凹部に係合することによって、操作レバーを所望の回
動位置に係止しておくことができることになり、また、
オフレバーによりディテントを回動させると、係止を解
除して主クラッチを即座にオフに操作したり、オンレバ
ーにより操作レバーを主クラッチオン側に即座に操作し
たりすることができることになる。

［実施例］ 次に、図面に示す実施例について説明する。

第２図は管理機の側面図を示し、下部両側に両車輪（1
3）を軸架したミッションケース（14）の前方にエンジ
ン（15）を搭載するとともに、ミッションケース（14）
の上部から機体後方にハンドル（２）を延設して構成す
る。

また、ベルト式無段変速装置（Ａ）は、エンジン（15）
の駆動軸（16）上の割プーリ（７）と、ミッションケー
ス（14）の入力軸（17）上の入力プール（18）と、ガイ
ドローラ（19）およびテンションローラ（20）にベルト
（21）を掛装し、前記割プーリ（７）の片側をばね（2
2）により軸方向に弾圧し、調節アーム（23）を有する
カム（24）の回動によりカム（25）を介して割プーリ
（７）を拡狭調節できるように装設して構成するととも
に、これらにはベルトカバー（26）を被着し、前記調節
アーム（23）には引き勝手となる変速ワイヤー（６）を
連繋し、前記入力軸（17）上に設けた主クラッチからは
引き勝手の主クラッチワイヤー（７）を延設して構成す
る。

前記ハンドル（２）の一方側の手元側近傍部位には操作
ケース（27）を架設し、該操作ケース（27）内のブラケ
ット（28）に横架した支軸（29）には、操作レバー
（１）の基部を固設した筒金（30）を回動自在に嵌合
し、周縁に複数の凹部（３）を有する扇形状のカムプレ
ート（４）を前記筒金（30）および操作レバー（１）の
基部に固設し、カムプレート（４）の下方先端には、前
記変速ワイヤー（６）および主クラッチワイヤー（７）
に連繋して引き勝手となる操作ワイヤー（８）を連繋具
（31）を介し連結して構成する。

前記ブラケット（28）に横架した支軸（32）には両筒金
（33）（34）を嵌合し、先端側の筒金（33）の上方に固
設した金具（35）は、前記カムプレート（４）の各凹部
（３）に先端が係合できるピン形のディテント（10）の
基部を固設するとともに、長居オフレバー（９）の先端
部を固設し、前記ブラケット（28）に横架した支杆（3
6）と前記金具（35）の上端との間には引張りばね（3
7）を連繋し、また、前記筒金（30）より放射方向に延
出するステー（38）の先端部にはローラ（39）を軸架
し、前記筒金（34）には、前記ローラ（39）の下方に接
合できるレバー（40）の基部と長いオンレバー（11）の
先端部をそれぞれ固設して構成する。

第８図は他の実施例を示し、前記実施例とは同一符号で
示すように略同様に構成するが、ディテント（10）は、
ボール（10a）をばね（10b）により弾圧するようにした
構成したものである。

したがって、第１図に示すように、操作レバー（１）を
（イ）位置に回動させると、操作ワイヤー（８）を弛め
て主クラッチをオフにすることができるとともに、操作
レバー（１）を（ロ）位置に回動させると、操作ワイヤ
ー（８）を矢印（ハ）方向に引いて主クラッチをオンに
操作することができることになり、また、操作レバー
（１）を（イ）位置と（ロ）位置の間に位置させた状態
では、操作ワイヤー（８）により変速ワイヤー（６）を
少しく引きながら割プーリ（５）を作動させて、ベルト
（21）の有効径を小さくして低速に変速させることがで
きることになり、さらに、操作レバー（１）を矢印
（ニ）方向に回動させると、操作ワイヤー（８）に変速
ワイヤー（６）を引きながら調節アーム（23）を矢印
（ホ）方向に回動させて割プーリ（５）を作動させ、ベ
ルト（21）の有効径を大きくして高速に変速させること
ができることになる。

その状態では、ディテント（10）が引張りばね（37）に
より弾圧されてカムプレート（４）の凹部（３）に係合
することになり、操作レバー（１）を各位置に保持でき
ることになるが、オフレバー（９）を矢印（ヘ）で示す
ように下方に押し下げると、ディテント（10）が凹部
（３）から離脱することになって、操作レバー（１）は
操作ワイヤー（８）の引っ張りにより（イ）位置側に回
動して、即座に、ベルト（21）伝導を切りの状態にして
主クラッチをオフに操作することができることになる。

また、操作レバー（１）が主クラッチオフ側に位置する
状態で、オンレバー（11）を指先で矢印（ト）方向に押
し下げると、上動するレバー（40）がローラ（39）に接
合してカムプレート（４）を回動させながら、即座に主
クラッチをオンに操作できることになる。

なお、操作レバー（１）を回動させる状態では、ディテ
ント（10）は凹部（３）内から押し出されて回動するこ
とになる。

［考案の効果］ このように本考案は、ハンドル（２）側で１本の操作レ
バー（１）を回動させることによって、主クラッチをオ
ンオフに、また、ベルト伝導の無段変速調節を操作性良
く容易に操作できることになり、操作レバー（１）はデ
ィテント（10）の係合により所望の回動位置に良好に係
止しておくことができることになり、また、オフレバー
（９）により係止を解除して主クラッチを即座にオフに
操作したり、オンレバー（11）により主クラッチを即座
にオン側に操作することができることになり、ハンドル
（２）側の手元で安定した各操作を有効に行うことがで
きることになり、簡単な構造にして好適に実施できる特
長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例である要部の側面図、第２図は
管理機の側面図、第３図はベルト式無段変速装置の側面
図、第４図はその一部の平断面図、第５図は第１図の一
部の平面図、第６図および第７図は第１図の一部をそれ
ぞれ示し、第８図は他の例を示す。 （Ａ）……ベルト式無段変速装置 （１）……操作レバー、（２）……ハンドル （３）……凹部、（４）……カムプレート （５）……割プーリ、（６）……変速ワイヤー （７）……主クラッチワイヤー （８）……操作ワイヤー、（９）……オフレバー （10）……ディテント、（11）……オンレバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ベルト式無段変速装置（Ａ）を装備すると
   ともに、主クラッチを操作する操作レバー（１）をハン
   ドル（２）側に装備して構成する管理機において、回動
   自在に枢支した前記操作レバー（１）の基部側には周縁
   に複数の凹部（３）を有する扇形状のカムプレート
   （４）を固設するとともに、前記無段変速装置（Ａ）の
   割プーリ（５）を調節操作する引き勝手の変速ワイヤー
   （６）および引き勝手の主クラッチワイヤー（７）に連
   繋する操作ワイヤー（８）を前記カムプレート（４）に
   連結し、該カムプレート（４）には、オフレバー（９）
   により回動可能のディテント（10）を係合するととも
   に、オンレバー（11）により回動操作可能に係合して構
   成したことを特徴とする主クラッチ及び無段変速操作装
   置。