JPH07259938A - チェンガイド装置 - Google Patents
チェンガイド装置Info
- Publication number
- JPH07259938A JPH07259938A JP5404094A JP5404094A JPH07259938A JP H07259938 A JPH07259938 A JP H07259938A JP 5404094 A JP5404094 A JP 5404094A JP 5404094 A JP5404094 A JP 5404094A JP H07259938 A JPH07259938 A JP H07259938A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chain
- chain guide
- sprocket
- piece
- sliding contact
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/18—Means for guiding or supporting belts, ropes, or chains
- F16H2007/185—Means for guiding or supporting belts, ropes, or chains the guiding surface in contact with the belt, rope or chain having particular shapes, structures or materials
Landscapes
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 噛込み側のスプロケットのチェンガイドの偏
摩耗を防ぎ、スプロケットの軸間距離の異なる機種への
対応を可能とする。 【構成】 並設される２本の軸上のスプロケット６，７
間を走るチェンに摺接してチェンを安定走行させるチェ
ンガイドにおいて、このチェンガイド１５を少なくとも
２部片１６，１７により構成し、前記スプロケットのチ
ェン噛込み側に位置する部片１７のチェンに接する摺接
部材２６を耐摩耗性の高い材料で形成したことを特徴と
する。
摩耗を防ぎ、スプロケットの軸間距離の異なる機種への
対応を可能とする。 【構成】 並設される２本の軸上のスプロケット６，７
間を走るチェンに摺接してチェンを安定走行させるチェ
ンガイドにおいて、このチェンガイド１５を少なくとも
２部片１６，１７により構成し、前記スプロケットのチ
ェン噛込み側に位置する部片１７のチェンに接する摺接
部材２６を耐摩耗性の高い材料で形成したことを特徴と
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はチェンガイド装置に係
り、時に４サイクルＤＯＨＣエンジンのカムシャフトを
駆動するチェンガイドとして好適なチェンガイド装置に
関する。
り、時に４サイクルＤＯＨＣエンジンのカムシャフトを
駆動するチェンガイドとして好適なチェンガイド装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、図３に示すような４サイクルで
ＤＯＨＣタイプのエンジンでは、バルブ１，１を作動さ
せるカム２，２の２本のカムシャフト３，３を同期回転
させる必要があるため、図４に示すように、クランクシ
ャフト４と、２本の並設されるカムシャフト３，３との
各スプロケット５，６，７にチェン８を巻装し、クンラ
クシャフト４の回転をカムシャフト３，３へ伝達するよ
うになされている。
ＤＯＨＣタイプのエンジンでは、バルブ１，１を作動さ
せるカム２，２の２本のカムシャフト３，３を同期回転
させる必要があるため、図４に示すように、クランクシ
ャフト４と、２本の並設されるカムシャフト３，３との
各スプロケット５，６，７にチェン８を巻装し、クンラ
クシャフト４の回転をカムシャフト３，３へ伝達するよ
うになされている。
【０００３】上記２本のカムシャフト３，３のスプロケ
ット６，７間を走るチェン８は、回転時にスプロケット
６，７間でばたつくことがないよう、図５（Ａ），
（Ｂ）に示すように芯金部９に通常ニトリルゴム等の摺
接部材１０が焼付けにより固着されたチェンガイド１１
が図４に示すようにシリンダのヘッドカバー１２の内面
にボルト１３，１３により固定され、このチェンガイド
１１の摺接部材１０がチェン８に摺接してエンジンの運
転中におけるチェン８のばたつきを押えるようにしてい
る。なお図４において１４はチェン押えである。
ット６，７間を走るチェン８は、回転時にスプロケット
６，７間でばたつくことがないよう、図５（Ａ），
（Ｂ）に示すように芯金部９に通常ニトリルゴム等の摺
接部材１０が焼付けにより固着されたチェンガイド１１
が図４に示すようにシリンダのヘッドカバー１２の内面
にボルト１３，１３により固定され、このチェンガイド
１１の摺接部材１０がチェン８に摺接してエンジンの運
転中におけるチェン８のばたつきを押えるようにしてい
る。なお図４において１４はチェン押えである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記のよう
に並設される２本の軸上のスプロケット６，７間を走る
チェン８の場合、チェン８の噛込み側のスプロケット７
の方がその歯によってチェン８が持ち上げられる（図４
のＡ部）ので、チェン８が離れる側のスプロケット６側
よりチェン８がチェンガイド１１に強く当り、そのため
摺接部材１０は上記噛込み側のみ偏摩耗する傾向が強
く、延いてはチェン８を押える機能を失うに至ってスプ
ロケット７の歯飛びを起こし、これによりバルブ１，１
の開閉タイミングに狂いが生じ、遂にはピストンＰとバ
ルブ１，１とが接触して破壊に至るという事態を招きか
ねない。
に並設される２本の軸上のスプロケット６，７間を走る
チェン８の場合、チェン８の噛込み側のスプロケット７
の方がその歯によってチェン８が持ち上げられる（図４
のＡ部）ので、チェン８が離れる側のスプロケット６側
よりチェン８がチェンガイド１１に強く当り、そのため
摺接部材１０は上記噛込み側のみ偏摩耗する傾向が強
く、延いてはチェン８を押える機能を失うに至ってスプ
ロケット７の歯飛びを起こし、これによりバルブ１，１
の開閉タイミングに狂いが生じ、遂にはピストンＰとバ
ルブ１，１とが接触して破壊に至るという事態を招きか
ねない。
【０００５】上記のことから、摺接部材１０に対摩耗性
の高い高価な材料を使用したり、摺接部分に対摩耗用の
テープを貼るなどによって対処しているが、いずれも大
幅なコストアップを招くという問題がある。
の高い高価な材料を使用したり、摺接部分に対摩耗用の
テープを貼るなどによって対処しているが、いずれも大
幅なコストアップを招くという問題がある。
【０００６】他方、エンジンのレイアウト上、２本のカ
ムシャフト３，３間のピッチが異なる機種があるが、こ
のようなエンジンに対してもスプロケットの歯飛びを生
じることがないようそれぞれの機種専用のチェンガイド
１１を設計して使用されており、そのため部品の共通化
ができず、無駄が多く、管理面においても煩雑であっ
た。
ムシャフト３，３間のピッチが異なる機種があるが、こ
のようなエンジンに対してもスプロケットの歯飛びを生
じることがないようそれぞれの機種専用のチェンガイド
１１を設計して使用されており、そのため部品の共通化
ができず、無駄が多く、管理面においても煩雑であっ
た。
【０００７】本発明はこれに鑑み、噛込み側のスプロケ
ット側のチェンガイドの偏摩耗を防ぎ、チェンのばたつ
きやスプロケットの歯飛びを確実に防止するとともに、
スプロケット間の軸間距離が異なる機種に対しても対応
を可能として部品管理を容易とすることができるチェン
ガイド装置を提供することを目的とする。
ット側のチェンガイドの偏摩耗を防ぎ、チェンのばたつ
きやスプロケットの歯飛びを確実に防止するとともに、
スプロケット間の軸間距離が異なる機種に対しても対応
を可能として部品管理を容易とすることができるチェン
ガイド装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記従来の技術が有する
問題点を解決する手段として本発明は、並設される２本
の軸上のスプロケット間を走るチェンに摺接してチェン
を安定走行させるチェンガイドにおいて、このチェンガ
イドを少なくとも２部片により構成し、前記スプロケッ
トのチェン噛込み側に位置する部片のチェンに接する摺
接部材を耐摩耗性の高い材料で形成したことを特徴とす
るものであり、請求項２は、前記分割された部片の一方
に取付位置を調節可能とする取付孔を設け、他の部片に
対し任意位置で固定し得るようにしたことにある。
問題点を解決する手段として本発明は、並設される２本
の軸上のスプロケット間を走るチェンに摺接してチェン
を安定走行させるチェンガイドにおいて、このチェンガ
イドを少なくとも２部片により構成し、前記スプロケッ
トのチェン噛込み側に位置する部片のチェンに接する摺
接部材を耐摩耗性の高い材料で形成したことを特徴とす
るものであり、請求項２は、前記分割された部片の一方
に取付位置を調節可能とする取付孔を設け、他の部片に
対し任意位置で固定し得るようにしたことにある。
【０００９】
【作用】並設２軸上のスプロケット間を走るチェンの外
面側にチェンガイドを設置し、チェン噛込み側のスプロ
ケット側に位置するチェンガイドの部片の摺接部材が耐
摩耗性の高い材料で構成されているのでスプロケットの
歯により押し上げられるチェンが強く当っても摺接部材
の偏摩耗が生じず、チェンのガイド機能を失うことがな
く、スプロケットの歯飛びが押えられ、２軸の同期回転
に狂いを生じることが防がれる。また請求項２のように
チェンガイドの部片をその取付孔により任意位置で固定
するようにすれば、２軸間の軸間距離の異なる機種に対
して一組のチェンガイドにより対応することができる。
面側にチェンガイドを設置し、チェン噛込み側のスプロ
ケット側に位置するチェンガイドの部片の摺接部材が耐
摩耗性の高い材料で構成されているのでスプロケットの
歯により押し上げられるチェンが強く当っても摺接部材
の偏摩耗が生じず、チェンのガイド機能を失うことがな
く、スプロケットの歯飛びが押えられ、２軸の同期回転
に狂いを生じることが防がれる。また請求項２のように
チェンガイドの部片をその取付孔により任意位置で固定
するようにすれば、２軸間の軸間距離の異なる機種に対
して一組のチェンガイドにより対応することができる。
【００１０】
【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例を参照し、
前記図１、図２に適用する場合について説明する。
前記図１、図２に適用する場合について説明する。
【００１１】図１（Ａ）に平面を、図１（Ｂ）に図１
（Ａ）の中央縦断面を示すように、本発明におけるチェ
ンガイド１５は２つの部片１６，１７で構成され、一方
の部片１６の芯金１８の図において上面側が所要長さに
わたり削落されて重合段部１９が形成され、他方の部片
１７の芯金２０の図において下面側が所要長さにわたり
削落されて重合段部２１が形成されていて、これら段部
１９，２１同士を重ね合わせたとき全長にわたり均一な
厚みの芯金となるように構成されている。
（Ａ）の中央縦断面を示すように、本発明におけるチェ
ンガイド１５は２つの部片１６，１７で構成され、一方
の部片１６の芯金１８の図において上面側が所要長さに
わたり削落されて重合段部１９が形成され、他方の部片
１７の芯金２０の図において下面側が所要長さにわたり
削落されて重合段部２１が形成されていて、これら段部
１９，２１同士を重ね合わせたとき全長にわたり均一な
厚みの芯金となるように構成されている。
【００１２】前記一方の部片１６の下面側には、ボルト
による取付孔２２，２３（ネジ孔）の位置を除いて摺接
部材２４，２５が一体化されて設けられ、前記他方の部
片１７の下面の前記重合段部２１を除く範囲には、前記
摺接部材２４，２５より耐摩耗性の大きい材料からなる
摺接部材２６が一体化されて設けられている。またこの
部片１７の重合段部２１の領域には、複数の取付孔２
７，２７…が芯金２０の長手方向に配列して形成され、
その一つと前記部片１６の取付孔２３とを整合してボル
トにより締着し得るように構成されている。前記一方の
部片１６の摺接部材２４，２５としては、従来から用い
られているニトリルゴム系（硬度ＪＩＳＨｓ６５〜７５
程度）のものとされ、他方の部片１７の摺接部材２６は
これより硬度の大きいニトリルゴム（硬度ＪＩＳ Ｈｓ
８７〜９７程度）等の硬質ゴム系の材料が使用される。
による取付孔２２，２３（ネジ孔）の位置を除いて摺接
部材２４，２５が一体化されて設けられ、前記他方の部
片１７の下面の前記重合段部２１を除く範囲には、前記
摺接部材２４，２５より耐摩耗性の大きい材料からなる
摺接部材２６が一体化されて設けられている。またこの
部片１７の重合段部２１の領域には、複数の取付孔２
７，２７…が芯金２０の長手方向に配列して形成され、
その一つと前記部片１６の取付孔２３とを整合してボル
トにより締着し得るように構成されている。前記一方の
部片１６の摺接部材２４，２５としては、従来から用い
られているニトリルゴム系（硬度ＪＩＳＨｓ６５〜７５
程度）のものとされ、他方の部片１７の摺接部材２６は
これより硬度の大きいニトリルゴム（硬度ＪＩＳ Ｈｓ
８７〜９７程度）等の硬質ゴム系の材料が使用される。
【００１３】本発明によるチェンガイド装置のチェンガ
イド１５を図３、図４に示した４サイクルＤＯＨＣエン
ジンのカムシャフト３，３の駆動用チェン８に適用する
場合には、チェン８に噛込む側のスプロケット７側に耐
摩耗性の大きい摺動部材２６を有する部片１７を位置さ
せ、チェン８が離れる側のスプロケット６側に他方の部
片１６を位置させて両部片１６，１７の芯金１８，２０
の重合段部１９，２１を重ね合わせ、両部片１６，１７
の摺接部材２４，２６がスプロケット６，７に対し最適
な位置となるとき取付孔２３と合致する取付孔２７，２
７…の一つを選択してボルト１３を通し、部片１６の他
側の取付孔２２にもボルト１３を通してヘッドカバー１
２に取付ける。
イド１５を図３、図４に示した４サイクルＤＯＨＣエン
ジンのカムシャフト３，３の駆動用チェン８に適用する
場合には、チェン８に噛込む側のスプロケット７側に耐
摩耗性の大きい摺動部材２６を有する部片１７を位置さ
せ、チェン８が離れる側のスプロケット６側に他方の部
片１６を位置させて両部片１６，１７の芯金１８，２０
の重合段部１９，２１を重ね合わせ、両部片１６，１７
の摺接部材２４，２６がスプロケット６，７に対し最適
な位置となるとき取付孔２３と合致する取付孔２７，２
７…の一つを選択してボルト１３を通し、部片１６の他
側の取付孔２２にもボルト１３を通してヘッドカバー１
２に取付ける。
【００１４】これによりチェン８が噛込む側のスプロケ
ット７側のチェン８は部片１７の耐摩耗性の大きな摺接
部材２６が摺接するので、該部においてチェン８がチェ
ンガイド１５の摺接部材２６に強く当っても摺接部材２
６が一方の部片１６の摺接部材２４，２５に対し早期に
摩耗することがなく、チェン８に対する押え機能を失わ
ず、歯飛びを生じることが防がれ、カム２，２のタイミ
ングに狂いをもたらすことが防止される。
ット７側のチェン８は部片１７の耐摩耗性の大きな摺接
部材２６が摺接するので、該部においてチェン８がチェ
ンガイド１５の摺接部材２６に強く当っても摺接部材２
６が一方の部片１６の摺接部材２４，２５に対し早期に
摩耗することがなく、チェン８に対する押え機能を失わ
ず、歯飛びを生じることが防がれ、カム２，２のタイミ
ングに狂いをもたらすことが防止される。
【００１５】カムシャフト３，３の軸間距離が異なる機
種に対しては、その軸間に適合し得る取付孔２７，２７
…の一つを選択して取付けることにより対応することが
できる。また噛込み側のチェン８を押える摺接部材２６
に摩耗をきたしたときは、その側の部片１７のみを新規
のものと交換して付け替えればよい。
種に対しては、その軸間に適合し得る取付孔２７，２７
…の一つを選択して取付けることにより対応することが
できる。また噛込み側のチェン８を押える摺接部材２６
に摩耗をきたしたときは、その側の部片１７のみを新規
のものと交換して付け替えればよい。
【００１６】なお、図示の実施例では、部片１７の摺接
部材２６を耐摩耗性の高い材料製とした場合について示
したが、他側の部片１６の端部側の摺接部材２４を耐摩
耗性の高い材料製の摺接部材とし、これを噛込み側とし
て使用するようにしてもよい。さらに部片１７の芯金２
０に形成する取付孔２７，２７…は独立孔とせず、連続
した形の長孔状としてもよい。また図示の実施例では２
部片１６，１７とした２分割構造を例示したが、部片１
６の摺接部材２４と２５との間でさらに分割して３分割
構造とすることもできる。そして適用対象はＤＯＨＣエ
ンジンのカムシャフトの駆動用チェンに適用して好適で
あるが、他のチェン駆動機構のチェンガイドとして使用
し得ることはもちろんである。
部材２６を耐摩耗性の高い材料製とした場合について示
したが、他側の部片１６の端部側の摺接部材２４を耐摩
耗性の高い材料製の摺接部材とし、これを噛込み側とし
て使用するようにしてもよい。さらに部片１７の芯金２
０に形成する取付孔２７，２７…は独立孔とせず、連続
した形の長孔状としてもよい。また図示の実施例では２
部片１６，１７とした２分割構造を例示したが、部片１
６の摺接部材２４と２５との間でさらに分割して３分割
構造とすることもできる。そして適用対象はＤＯＨＣエ
ンジンのカムシャフトの駆動用チェンに適用して好適で
あるが、他のチェン駆動機構のチェンガイドとして使用
し得ることはもちろんである。
【００１７】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、並
設２軸上のスプロケット間を走るチェンの外面側を押え
るチェンガイドを複数の部片で構成し、チェン噛込み側
に位置する部片の摺接部材を耐摩耗性の高い材料製とし
たので、スプロケットへの噛込みにより押上げられるチ
ェンが強く当っても偏摩耗をきたすことがなく、またこ
の部分の摺接部材が摩耗したときはその部片のみを交換
すればすみ、かつ２軸の軸間距離が異なる場合であって
もこれらの部片の取付け位置を調整することにより対処
することができ、これらにより耐久性が高く、部品の共
通化、標準化が可能となり、部品管理も容易とすること
ができるなどの効果を有し、ＤＯＨＣエンジンへ適用す
る場合には、市販の車種に対しても構造を変更すること
なく採用することが可能であり、サービス性の向上を図
ることができ、安価で汎用性の高いチェンガイド装置を
提供することができる。
設２軸上のスプロケット間を走るチェンの外面側を押え
るチェンガイドを複数の部片で構成し、チェン噛込み側
に位置する部片の摺接部材を耐摩耗性の高い材料製とし
たので、スプロケットへの噛込みにより押上げられるチ
ェンが強く当っても偏摩耗をきたすことがなく、またこ
の部分の摺接部材が摩耗したときはその部片のみを交換
すればすみ、かつ２軸の軸間距離が異なる場合であって
もこれらの部片の取付け位置を調整することにより対処
することができ、これらにより耐久性が高く、部品の共
通化、標準化が可能となり、部品管理も容易とすること
ができるなどの効果を有し、ＤＯＨＣエンジンへ適用す
る場合には、市販の車種に対しても構造を変更すること
なく採用することが可能であり、サービス性の向上を図
ることができ、安価で汎用性の高いチェンガイド装置を
提供することができる。
【図１】（Ａ），（Ｂ）は本発明におけるチェンガイド
の一実施例を示す平面図および縦断側面図。
の一実施例を示す平面図および縦断側面図。
【図２】（Ａ），（Ｂ）は図１のチェンガイドの取付間
隔を最大とした場合の平面図および縦断側面図。
隔を最大とした場合の平面図および縦断側面図。
【図３】本発明の適用対象例として示す４サイクルＤＯ
ＨＣエンジンの断面図。
ＨＣエンジンの断面図。
【図４】従来のチェンガイド装置を示す図３のエンジン
の該当部部の断面図。
の該当部部の断面図。
【図５】（Ａ），（Ｂ）は従来のチェンガイドを示す下
面図および縦断側面図。
面図および縦断側面図。
３ カムシャフト ５，６，７ スプロケット ８ チェン １２ ヘッドカバー １５ チェンガイド １６，１７ 部片 １８，２０ 芯金 １９，２１ 重合段部 ２４，２５ 摺接部材 ２６ 耐摩耗性の高い摺接部材 ２７ 取付孔
Claims (3)
- 【請求項１】並設される２本の軸上のスプロケット間を
走るチェンに摺接してチェンを安定走行させるチェンガ
イドにおいて、このチェンガイドを少なくとも２部片に
より構成し、前記スプロケットのチェン噛込み側に位置
する部片のチェンに接する摺接部材を耐摩耗性の高い材
料で形成したことを特徴とするチェンガイド装置。 - 【請求項２】前記分割された部片の一方に取付位置を調
節可能とする取付孔を設け、他の部片に対し任意位置で
固定し得るようにした請求項１記載のチェンガイド装
置。 - 【請求項３】前記２本の軸が４サイクルＤＯＨＣエンジ
ンのカムシャフトである請求項１または２記載のチェン
ガイド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5404094A JPH07259938A (ja) | 1994-03-24 | 1994-03-24 | チェンガイド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5404094A JPH07259938A (ja) | 1994-03-24 | 1994-03-24 | チェンガイド装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07259938A true JPH07259938A (ja) | 1995-10-13 |
Family
ID=12959488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5404094A Pending JPH07259938A (ja) | 1994-03-24 | 1994-03-24 | チェンガイド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07259938A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6585614B1 (en) | 1999-07-30 | 2003-07-01 | Tsubakimoto Chain Co. | Guide for chain drive |
| JP2012013190A (ja) * | 2010-07-02 | 2012-01-19 | Tsubakimoto Chain Co | エンジン用固定チェーンガイド |
| JP2019120243A (ja) * | 2018-01-11 | 2019-07-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のヘッドカバー |
-
1994
- 1994-03-24 JP JP5404094A patent/JPH07259938A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6585614B1 (en) | 1999-07-30 | 2003-07-01 | Tsubakimoto Chain Co. | Guide for chain drive |
| JP2012013190A (ja) * | 2010-07-02 | 2012-01-19 | Tsubakimoto Chain Co | エンジン用固定チェーンガイド |
| JP2019120243A (ja) * | 2018-01-11 | 2019-07-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のヘッドカバー |
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