JPH07259512A - ロッカアーム - Google Patents
ロッカアームInfo
- Publication number
- JPH07259512A JPH07259512A JP4871994A JP4871994A JPH07259512A JP H07259512 A JPH07259512 A JP H07259512A JP 4871994 A JP4871994 A JP 4871994A JP 4871994 A JP4871994 A JP 4871994A JP H07259512 A JPH07259512 A JP H07259512A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pair
- wall parts
- rocker arm
- roller
- wall
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 強度アップのために壁部肉厚を厚くしながら
も、バルブ係合部分を精度よく形成できるようにすると
ともに、ピンのかしめを確実、強固にできるようにする
こと。 【構成】 ロッカアーム１のフレーム２が二つの部材
６、７からなる。第１部材６は、対向配置されて長手方
向中間にローラ３が軸支される一対の壁部８、８およ
び、この一対の壁部８、８の長手方向一端側でそれらの
間に架橋状に連接されかつ半球状のピボット係合部１０
が所要幅Ｄの平坦部分で囲まれるように形成される連接
部９とを有する。第２部材７は、一対の壁部８、８の長
手方向他端側でそれらの間に架橋状に接合固着されかつ
壁部８、８の長手方向に沿って湾曲したバルブ係合部と
される。第１部材６の一対の壁部８、８において連接部
９の両側部分の肉厚が他の部分より薄肉に形成されてい
る。
も、バルブ係合部分を精度よく形成できるようにすると
ともに、ピンのかしめを確実、強固にできるようにする
こと。 【構成】 ロッカアーム１のフレーム２が二つの部材
６、７からなる。第１部材６は、対向配置されて長手方
向中間にローラ３が軸支される一対の壁部８、８およ
び、この一対の壁部８、８の長手方向一端側でそれらの
間に架橋状に連接されかつ半球状のピボット係合部１０
が所要幅Ｄの平坦部分で囲まれるように形成される連接
部９とを有する。第２部材７は、一対の壁部８、８の長
手方向他端側でそれらの間に架橋状に接合固着されかつ
壁部８、８の長手方向に沿って湾曲したバルブ係合部と
される。第１部材６の一対の壁部８、８において連接部
９の両側部分の肉厚が他の部分より薄肉に形成されてい
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンのバルブ開閉
に使用されるロッカアームに関する。
に使用されるロッカアームに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のロッカアームの一例を図
４および図５に示す。図例のロッカアームは、所要の形
状に打ち抜いた金属板をプレス成形してなるフレーム４
１と、ローラ４２とからなる。
４および図５に示す。図例のロッカアームは、所要の形
状に打ち抜いた金属板をプレス成形してなるフレーム４
１と、ローラ４２とからなる。
【０００３】フレーム４１は、対向配置される一対の壁
部４３、４３と、この一対の壁部４３、４３の長手方向
一端側でそれらの間に架橋状に連接されかつ半球状のピ
ボット係合部４８が形成される連接部４６と、一対の壁
部４３、４３の長手方向他端側でそれらの間に架橋状に
連接されかつ長手方向に沿って湾曲されるバルブ係合用
の湾曲部４７とからなるワンピース構造である。
部４３、４３と、この一対の壁部４３、４３の長手方向
一端側でそれらの間に架橋状に連接されかつ半球状のピ
ボット係合部４８が形成される連接部４６と、一対の壁
部４３、４３の長手方向他端側でそれらの間に架橋状に
連接されかつ長手方向に沿って湾曲されるバルブ係合用
の湾曲部４７とからなるワンピース構造である。
【０００４】ローラ４２は、フレーム４１の貫通孔４４
内に臨むよう両壁部４３，４３の孔４９、４９間に架け
渡される軸４５を介して回転自在に支持されている。
内に臨むよう両壁部４３，４３の孔４９、４９間に架け
渡される軸４５を介して回転自在に支持されている。
【０００５】このロッカアームは、クランク軸に連動す
るカムＣの回転に伴って、ローラ４２が押され、ラッシ
ュアジャスタのピボットＰが係合する半球部４８を支点
として上下に揺動し、湾曲部４７に係合するバルブステ
ムＶを図示しないバルブガイドに沿って上下に昇降させ
る。
るカムＣの回転に伴って、ローラ４２が押され、ラッシ
ュアジャスタのピボットＰが係合する半球部４８を支点
として上下に揺動し、湾曲部４７に係合するバルブステ
ムＶを図示しないバルブガイドに沿って上下に昇降させ
る。
【０００６】そして、フレーム４１の連接部４６に半球
状のピボット係合部４８を精度よく形成するために、連
接部４６においてピボット係合部４８の周囲に絞り成形
時の金型受けとなる平坦部分を形成しておく必要があっ
て、ピボット係合部４８と壁部４３との間には、一定以
上の間隔Ｄをあけなければならない。この間隔Ｄが小さ
いと、壁部４３との関係でピボット係合部４８の形状に
狂いが生じる。なお、エンジンの種類によって各々定ま
っているピボットＰの径に応じてピボット係合部４８の
寸法が自ずと設定されるから、前述の理由により連接部
４６の側では、両壁部４３，４３の幅がある程度以上の
広幅となっている。
状のピボット係合部４８を精度よく形成するために、連
接部４６においてピボット係合部４８の周囲に絞り成形
時の金型受けとなる平坦部分を形成しておく必要があっ
て、ピボット係合部４８と壁部４３との間には、一定以
上の間隔Ｄをあけなければならない。この間隔Ｄが小さ
いと、壁部４３との関係でピボット係合部４８の形状に
狂いが生じる。なお、エンジンの種類によって各々定ま
っているピボットＰの径に応じてピボット係合部４８の
寸法が自ずと設定されるから、前述の理由により連接部
４６の側では、両壁部４３，４３の幅がある程度以上の
広幅となっている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来の
ロッカアームにおいて、ローラ４２の支持剛性を高める
ためにはフレーム４１の板厚を厚くすればよいが、その
ようにすると、板厚が厚くなった分、特に両壁部４３，
４３間において連接部４６側が広幅となるほか、厚い板
材を幅狭のＵ字形に折り曲げてバルブ係合用の湾曲部４
７を形成しなければならないので、加工が難しくなり、
バルブ係合用の湾曲部４７を精度よく形成することが困
難になる、という問題がある。
ロッカアームにおいて、ローラ４２の支持剛性を高める
ためにはフレーム４１の板厚を厚くすればよいが、その
ようにすると、板厚が厚くなった分、特に両壁部４３，
４３間において連接部４６側が広幅となるほか、厚い板
材を幅狭のＵ字形に折り曲げてバルブ係合用の湾曲部４
７を形成しなければならないので、加工が難しくなり、
バルブ係合用の湾曲部４７を精度よく形成することが困
難になる、という問題がある。
【０００８】この他、フレーム４１にローラ４２を取り
付けるのには、Ｕ字形にプレス加工したフレーム４１の
壁部４３の孔４９に、ローラ支持用の軸４５を貫通させ
て軸４５の端部をかしめるのであるが、その場合に、上
記のような従来のロッカアームでは、壁部４３の各部分
のうち、図示のようにフレーム４１の中央部に対応する
部分Ａより、連接部４６に対応する部分Ｂの幅が広く
て、両部分Ａ、Ｂの境に段差が生じているため、軸４５
のかしめ工程の際にフレーム４１の固定が不安定とな
り、軸４５のかしめが確実に行われなくなる、という問
題もある。
付けるのには、Ｕ字形にプレス加工したフレーム４１の
壁部４３の孔４９に、ローラ支持用の軸４５を貫通させ
て軸４５の端部をかしめるのであるが、その場合に、上
記のような従来のロッカアームでは、壁部４３の各部分
のうち、図示のようにフレーム４１の中央部に対応する
部分Ａより、連接部４６に対応する部分Ｂの幅が広く
て、両部分Ａ、Ｂの境に段差が生じているため、軸４５
のかしめ工程の際にフレーム４１の固定が不安定とな
り、軸４５のかしめが確実に行われなくなる、という問
題もある。
【０００９】本発明は、上記事情に鑑み、ローラ支持剛
性アップのために壁部肉厚を厚くしながらも、バルブ係
合部分を精度よく形成できるようにするとともに、ロー
ラ支持用軸のかしめを確実、強固にできるようにするこ
とを課題とする。
性アップのために壁部肉厚を厚くしながらも、バルブ係
合部分を精度よく形成できるようにするとともに、ロー
ラ支持用軸のかしめを確実、強固にできるようにするこ
とを課題とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、プレス製のフ
レームにローラを回転自在に支持するロッカアームロッ
カアームにおいて、次のような構成とした。
レームにローラを回転自在に支持するロッカアームロッ
カアームにおいて、次のような構成とした。
【００１１】本発明では、フレームが、対向配置されて
長手方向中間にローラが軸支される一対の壁部および、
この一対の壁部の長手方向一端側でそれらの間に架橋状
に連接されかつ半球状のピボット係合部が平坦部分で囲
まれるように形成される連接部とを有する第１部材と、
一対の壁部の長手方向他端側でそれらの間に架橋状に接
合固着されかつ壁部の長手方向に沿って湾曲したバルブ
係合用の第２部材とからなるツーピース構造とされ、一
対の壁部において前記連接部に対応する両側部分の肉厚
が他の部分より薄肉に形成される。
長手方向中間にローラが軸支される一対の壁部および、
この一対の壁部の長手方向一端側でそれらの間に架橋状
に連接されかつ半球状のピボット係合部が平坦部分で囲
まれるように形成される連接部とを有する第１部材と、
一対の壁部の長手方向他端側でそれらの間に架橋状に接
合固着されかつ壁部の長手方向に沿って湾曲したバルブ
係合用の第２部材とからなるツーピース構造とされ、一
対の壁部において前記連接部に対応する両側部分の肉厚
が他の部分より薄肉に形成される。
【００１２】なお、前述の壁部は、ローラ軸支部分から
前記連接部にかけて面一とするのが好ましい。
前記連接部にかけて面一とするのが好ましい。
【００１３】
【作用】上記構成では、フレームを壁部および連接部か
らなる第１部材とバルブ係合用の第２部材とのツーピー
ス構造としているから、ローラ支持剛性アップのために
壁部を厚肉に設定しても、単体で加工されるバルブ係合
用の第２部材は高精度に形成できるようになる。
らなる第１部材とバルブ係合用の第２部材とのツーピー
ス構造としているから、ローラ支持剛性アップのために
壁部を厚肉に設定しても、単体で加工されるバルブ係合
用の第２部材は高精度に形成できるようになる。
【００１４】また、壁部を厚肉にしながらも、この壁部
において連接部の側方部位を局部的に薄肉としているか
ら、連接部において半球状のピボット係合部の周囲に所
要の平坦部分を確保しても、この連接部の側方での壁部
の張り出しを無くせる。
において連接部の側方部位を局部的に薄肉としているか
ら、連接部において半球状のピボット係合部の周囲に所
要の平坦部分を確保しても、この連接部の側方での壁部
の張り出しを無くせる。
【００１５】さらに、壁部の外側面においてローラ軸支
部分から前記連接部にかけて面一にすれば、ローラ支持
用軸のかしめ時のフレームの固定が安定する。
部分から前記連接部にかけて面一にすれば、ローラ支持
用軸のかしめ時のフレームの固定が安定する。
【００１６】
【実施例】以下、本発明の詳細を図１ないし図３に示す
実施例に基づいて説明する。図１は本発明の一実施例に
係るロッカアームの縦断側面図、図２は同ロッカアーム
の平面図である。
実施例に基づいて説明する。図１は本発明の一実施例に
係るロッカアームの縦断側面図、図２は同ロッカアーム
の平面図である。
【００１７】図例のロッカアーム１は、プレス製フレー
ム２にローラ３を軸４およびニードルローラ軸受５を介
して回転自在に取り付けた構造である。なお、ニードル
ローラ軸受５は省略してもよい。
ム２にローラ３を軸４およびニードルローラ軸受５を介
して回転自在に取り付けた構造である。なお、ニードル
ローラ軸受５は省略してもよい。
【００１８】フレーム２は、二つの部材６、７を連結し
たツーピース構造である。このフレーム２の材料として
は、例えばＪＩＳ規格ＳＣＭ４１５、４２０などのクロ
ムモリブデン鋼、ＪＩＳ規格ＳＣｒ４２０やＳＡＥ規格
５１２０などの肌焼鋼、あるいはＪＩＳ規格ＳＰＣ系の
冷間圧延鋼板などが好適に用いられる。このフレーム２
は、二つの部材６、７を結合してローラ３を装着する前
の段階で、焼き入れ硬化処理が施されてから、バレル加
工などにより全面の整形加工が施される。第１部材６
は、ほぼ平行に対向配置される一対の壁部８、８と、一
対の壁部８、８の長手方向一端側でそれらの間に架橋状
に連接される平坦な連接部９とを有する。この連接部９
の中央には半球状のピボット係合部１０が形成され、そ
の周囲に所要幅Ｄの平坦部分が残されている。第２部材
７は、一対の壁部８、８の長手方向他端側でそれらの間
に架橋状に溶接により接合固着されるもので、断面逆Ｕ
字形に形成されて、その両側壁部位が第１部材６の一対
の壁部８、８に各々溶接により接合固着され天板部位が
壁部８、８の長手方向に沿って湾曲されている。
たツーピース構造である。このフレーム２の材料として
は、例えばＪＩＳ規格ＳＣＭ４１５、４２０などのクロ
ムモリブデン鋼、ＪＩＳ規格ＳＣｒ４２０やＳＡＥ規格
５１２０などの肌焼鋼、あるいはＪＩＳ規格ＳＰＣ系の
冷間圧延鋼板などが好適に用いられる。このフレーム２
は、二つの部材６、７を結合してローラ３を装着する前
の段階で、焼き入れ硬化処理が施されてから、バレル加
工などにより全面の整形加工が施される。第１部材６
は、ほぼ平行に対向配置される一対の壁部８、８と、一
対の壁部８、８の長手方向一端側でそれらの間に架橋状
に連接される平坦な連接部９とを有する。この連接部９
の中央には半球状のピボット係合部１０が形成され、そ
の周囲に所要幅Ｄの平坦部分が残されている。第２部材
７は、一対の壁部８、８の長手方向他端側でそれらの間
に架橋状に溶接により接合固着されるもので、断面逆Ｕ
字形に形成されて、その両側壁部位が第１部材６の一対
の壁部８、８に各々溶接により接合固着され天板部位が
壁部８、８の長手方向に沿って湾曲されている。
【００１９】ローラ３は、フレーム２の一対の壁部８、
８の長手方向ほぼ中間の孔１１、１１間に架け渡される
軸４に回転自在に支持されている。なお、ローラ３は、
鋼材（例えばＪＩＳ規格のＳＵＪ−２）や窒化けい素を
主体とするセラミックスで形成される。
８の長手方向ほぼ中間の孔１１、１１間に架け渡される
軸４に回転自在に支持されている。なお、ローラ３は、
鋼材（例えばＪＩＳ規格のＳＵＪ−２）や窒化けい素を
主体とするセラミックスで形成される。
【００２０】このようなロッカアーム１は、フレーム２
の第２部材７がバルブステムＶに、また、フレーム２の
第１部材６の半球状のピボット係合部１０がラッシュア
ジャスタのピボットＰにそれぞれ係合されるとともに、
ローラ３にカムＣが当接される状態で使用され、カムＣ
の回転動作に伴ってフレーム２がピボット係合部１０を
支点として上下に揺動されてバルブステムＶを図示しな
いバルブガイドに沿って上下に昇降させる。
の第２部材７がバルブステムＶに、また、フレーム２の
第１部材６の半球状のピボット係合部１０がラッシュア
ジャスタのピボットＰにそれぞれ係合されるとともに、
ローラ３にカムＣが当接される状態で使用され、カムＣ
の回転動作に伴ってフレーム２がピボット係合部１０を
支点として上下に揺動されてバルブステムＶを図示しな
いバルブガイドに沿って上下に昇降させる。
【００２１】そして、第１部材６の一対の壁部８、８に
おいて連接部９の両側に対応する部分が、壁部８の他の
部分の肉厚Ｔ1より薄い肉厚Ｔ2に形成されている（Ｔ1
＞Ｔ2）。この壁部８、８の局部的な薄肉化は、圧延、
鍛圧もしくは切削等により行うが、特に、本実施例で
は、第１部材６の加工前の母材打ち抜き段階において、
連接部９の両側で壁部８、８の内面となる部分を局部的
に凹ませることにより行っている。そして、薄肉化した
部分を薄肉化していない部分との段落個所で折り曲げる
ことにより、壁部８、８を形成している。ここで、薄肉
化された両壁部８、８とピボット係合部１０との間に
は、所要幅Ｄの平坦部分が存在する。なお、壁部８、８
の局部的な薄肉化は、第１部材６の母材をＵ字形に曲げ
加工した後に行ってもよい。
おいて連接部９の両側に対応する部分が、壁部８の他の
部分の肉厚Ｔ1より薄い肉厚Ｔ2に形成されている（Ｔ1
＞Ｔ2）。この壁部８、８の局部的な薄肉化は、圧延、
鍛圧もしくは切削等により行うが、特に、本実施例で
は、第１部材６の加工前の母材打ち抜き段階において、
連接部９の両側で壁部８、８の内面となる部分を局部的
に凹ませることにより行っている。そして、薄肉化した
部分を薄肉化していない部分との段落個所で折り曲げる
ことにより、壁部８、８を形成している。ここで、薄肉
化された両壁部８、８とピボット係合部１０との間に
は、所要幅Ｄの平坦部分が存在する。なお、壁部８、８
の局部的な薄肉化は、第１部材６の母材をＵ字形に曲げ
加工した後に行ってもよい。
【００２２】このように、上記ロッカアーム１では、バ
ルブ係合部分となる第２部材７については、単体で折り
曲げ加工されるので、第１部材６の肉厚に無関係であ
り、容易かつ高精度に形成できるようになる。また、第
１部材６の壁部８、８のローラ支持剛性をアップさせる
ように厚肉としながらも、壁部８、８において連接部９
の側を局部的に薄肉としているから、連接部９において
半球状のピボット係合部１０の周囲に充分な広さの平坦
部分を残しても、この連接部９の側方の両壁部８、８の
張り出しを抑制できる。つまり、両壁部８、８において
ローラ軸支部分から連接部９までの外側面が面一にでき
るようになるので、ローラ支持用の軸４のかしめ時のフ
レーム２を安定的に固定できるようになり、かしめを確
実、強固に行えるようになる。
ルブ係合部分となる第２部材７については、単体で折り
曲げ加工されるので、第１部材６の肉厚に無関係であ
り、容易かつ高精度に形成できるようになる。また、第
１部材６の壁部８、８のローラ支持剛性をアップさせる
ように厚肉としながらも、壁部８、８において連接部９
の側を局部的に薄肉としているから、連接部９において
半球状のピボット係合部１０の周囲に充分な広さの平坦
部分を残しても、この連接部９の側方の両壁部８、８の
張り出しを抑制できる。つまり、両壁部８、８において
ローラ軸支部分から連接部９までの外側面が面一にでき
るようになるので、ローラ支持用の軸４のかしめ時のフ
レーム２を安定的に固定できるようになり、かしめを確
実、強固に行えるようになる。
【００２３】なお、上記したロッカアーム１において、
第２部材７は図３に示すような形状のものとしてもよ
い。図３は本発明の他の実施例に係るロッカアームの縦
断側面図である。この実施例では、第２部材７は、緩や
かに湾曲した一枚の板状に成形されている。この第２部
材７も、図１および図２の実施例のものと同様に、フレ
ーム２の両壁部８、８に挟まれた形で、溶接のような固
着手段により両壁部８、８に固着される。
第２部材７は図３に示すような形状のものとしてもよ
い。図３は本発明の他の実施例に係るロッカアームの縦
断側面図である。この実施例では、第２部材７は、緩や
かに湾曲した一枚の板状に成形されている。この第２部
材７も、図１および図２の実施例のものと同様に、フレ
ーム２の両壁部８、８に挟まれた形で、溶接のような固
着手段により両壁部８、８に固着される。
【００２４】
【発明の効果】以上述べたように、本発明では、壁部に
おいてローラ支持剛性を高くしながらも、バルブ係合用
の第２部材を容易かつ高精度に形成することができる。
しかも、連接部において半球状のピボット係合部の壁部
側に充分に広い平坦部分を残した状態で両壁部の外側へ
の張り出し量を無くすように設定できるから、ローラ支
持用軸のかしめ時のフレームを安定的に固定できるよう
になり、ローラ軸支用ピンのかしめが確実、強固に行え
るようになる。
おいてローラ支持剛性を高くしながらも、バルブ係合用
の第２部材を容易かつ高精度に形成することができる。
しかも、連接部において半球状のピボット係合部の壁部
側に充分に広い平坦部分を残した状態で両壁部の外側へ
の張り出し量を無くすように設定できるから、ローラ支
持用軸のかしめ時のフレームを安定的に固定できるよう
になり、ローラ軸支用ピンのかしめが確実、強固に行え
るようになる。
【図１】本発明の一実施例に係るロッカアームの縦断側
面図。
面図。
【図２】上記実施例のロッカアームの平面図。
【図３】本発明の他の実施例に係るロッカアームの縦断
側面図。
側面図。
【図４】従来のロッカアームの縦断側面図。
【図５】上記従来のロッカアームの平面図。
１ ロッカアーム ２ フレーム ３ ローラ ４ ローラ支持用の軸 ６ 第１部材 ７ 第２部材 ８ 第１部材の壁部 ９ 第１部材の連接部 １０ 連接部のピボット係合部
フロントページの続き (72)発明者 山本 三津男 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 一村 隆雄 東京都港区芝五丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内
Claims (2)
- 【請求項１】 プレス製のフレームにローラを回転自在
に支持するロッカアームであって、 フレームが、対向配置されて長手方向中間にローラが軸
支される一対の壁部および、この一対の壁部の長手方向
一端側でそれらの間に架橋状に連接されかつ半球状のピ
ボット係合部が平坦部分で囲まれるように形成される連
接部とを有する第１部材と、一対の壁部の長手方向他端
側でそれらの間に架橋状に接合固着されかつ壁部の長手
方向に沿って湾曲したバルブ係合用の第２部材とからな
るツーピース構造とされ、 一対の壁部において前記連接部に対応する両側部分の肉
厚が他の部分より薄肉に形成されている、ことを特徴と
するロッカアーム。 - 【請求項２】 前記壁部が、ローラ軸支部分から前記連
接部にかけて面一とされていることを特徴とする請求項
１のロッカアーム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4871994A JPH07259512A (ja) | 1994-03-18 | 1994-03-18 | ロッカアーム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4871994A JPH07259512A (ja) | 1994-03-18 | 1994-03-18 | ロッカアーム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07259512A true JPH07259512A (ja) | 1995-10-09 |
Family
ID=12811113
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4871994A Pending JPH07259512A (ja) | 1994-03-18 | 1994-03-18 | ロッカアーム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07259512A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19645788A1 (de) * | 1996-11-07 | 1998-05-14 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Spanlos geformter Schlepphebel |
| WO2001012957A1 (fr) * | 1999-08-18 | 2001-02-22 | Koyo Seiko Co., Ltd. | Culbuteur et procede de fabrication d'un corps de culbuteur |
| US7836860B2 (en) | 2007-11-21 | 2010-11-23 | Charter Manufacturing Co., Inc. | Engine rocker arm |
-
1994
- 1994-03-18 JP JP4871994A patent/JPH07259512A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19645788A1 (de) * | 1996-11-07 | 1998-05-14 | Schaeffler Waelzlager Ohg | Spanlos geformter Schlepphebel |
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