JPH0725001U - 鉄道レール用まくら木の構造 - Google Patents
鉄道レール用まくら木の構造Info
- Publication number
- JPH0725001U JPH0725001U JP6204893U JP6204893U JPH0725001U JP H0725001 U JPH0725001 U JP H0725001U JP 6204893 U JP6204893 U JP 6204893U JP 6204893 U JP6204893 U JP 6204893U JP H0725001 U JPH0725001 U JP H0725001U
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- JP
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- Pending
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- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 鉄道レールのずれ移動を可及的に防止できる
ようにした鉄道レール用まくら木の構造に関する。 【構成】 ガラス繊維等の補強用無機質素材を必要に応
じて適宜混入した合成樹脂素材で製作されるまくら木の
底面及び両側面のうち、少なくともその一面において、
まくら木の長手方向に対して略直角な方向に凹部又は凸
部を配設し、又、底面において、まくら木の長手方向に
凹部又は凸部を配設して構成される。
ようにした鉄道レール用まくら木の構造に関する。 【構成】 ガラス繊維等の補強用無機質素材を必要に応
じて適宜混入した合成樹脂素材で製作されるまくら木の
底面及び両側面のうち、少なくともその一面において、
まくら木の長手方向に対して略直角な方向に凹部又は凸
部を配設し、又、底面において、まくら木の長手方向に
凹部又は凸部を配設して構成される。
Description
【０００１】
本考案は、鉄道レールのずれ移動を可及的に防止できるようにした鉄道レール 用まくら木の構造に関するものである。
【０００２】
従来、図４に示されているように、鉄道レールのまくら木のうち、殊に、ガラ ス繊維等の補強用無機質素材を必要に応じて適宜混入した合成樹脂素材で製作さ れたまくら木１１は、道床１２の砂利１３との間の摩擦係数が小さい。そのため に、列車の進行方向に対する加速或は減速によりレール１４に作用するレール方 向の反力や、レール１４がカーブしているところの遠心力に対する摩擦抵抗力が 小さい。従って、特に、駅などの停車場の付近の加減速による加速度が作用する 区間、レール１４がカーブしている区間、分岐器が設置されている付近などでは 列車の反力、遠心力やスラスト力が強く作用して、その区間のまくら木１１はそ れらの力に対抗しきれずに、レール１４と共にその力の作用方向にずれ移動を生 じて狂い易い。
【０００３】 鉄道レールの軌道位置のずれによる狂いは、列車の運行保安上、極めて危険で あり、大事故に直接関係する重要な要因である。そこで、この危険性を除去する ためには熟練作業員による保守点検の周期を短くして軌道の狂いをこまめに補正 する必要があり、それらの作業に多くの費用を要しているのが実情である。
【０００４】
そこで、本考案は、鉄道レールのまくら木のうち、殊に、ガラス繊維等の補強 用無機質素材を必要に応じて適宜混入した合成樹脂素材で製作されたまくら木に おいて、それを支持する道床の砂利との間の摩擦係数が大きくなるようにして、 列車によりレールに作用するずれ力に対して可及的に対抗できてレールのずれ移 動がしにくく、所定の軌道位置を長期にわたり確保できるようにした鉄道レール 用まくら木の構造を得ようとするものである。
【０００５】
本考案は、上記の如き観点に鑑みてなされたものであって、ガラス繊維等の補 強用無機質素材を必要に応じて適宜混入した合成樹脂素材で製作されるまくら木 の底面及び両側面のうち、少なくともその一面において、まくら木の長手方向に 対して略直角な方向に凹部又は凸部を配設した鉄道レール用まくら木の構造、又 は、該まくら木の底面において、まくら木の長手方向に凹部又は凸部を配設した 鉄道レール用まくら木の構造、更には又、それらを組み合わせてなる鉄道レール 用まくら木の構造を提供しようとするものである。
【０００６】
次に、本考案の作用について説明する。 ガラス繊維等の補強用無機質素材を必要に応じて適宜混入した合成樹脂素材で 製作されるまくら木の底面及び両側面のうち、少なくともその一面において、ま くら木の長手方向に対して略直角な方向に凹部又は凸部を配設したまくら木にお いては、その凹部又は凸部が道床の砂利との間で、そのまくら木方向の摺動に対 して摩擦が生じて動きを止める制動力が発生する。
【０００７】 また、ガラス繊維等の補強用無機質素材を必要に応じて適宜混入した合成樹脂 素材で製作されるまくら木の底面において、まくら木の長手方向に凹部又は凸部 を配設したまくら木においては、その凹部又は凸部が道床の砂利との間で、その まくら木に直角方向、即ち、軌道方向の摺動に対して摩擦が生じて動きを止める 制動力が発生する。
【０００８】 そして、ガラス繊維等の補強用無機質素材を必要に応じて適宜混入した合成樹 脂素材で製作されるまくら木の底面及び両側面のうち、少なくともその一面にお いて、まくら木の長手方向に対して略直角な方向に凹部又は凸部を配設し、又、 底面において、その凹部又は凸部が道床の砂利との間で、そのまくら木方向及び それと直角の軌道方向の摺動に対して摩擦が生じて動きを止める制動力が発生す る。
【０００９】
以下、図面を参照しながら、その構成について説明する。 図１は本考案の一実施例の使用状態を示す正面図である。ガラス繊維等の補強 用無機質素材を必要に応じて適宜混入した合成樹脂素材で製作されるまくら木１ の底面２において、まくら木１の長手方向に対して略直角な方向に一つ以上の凹 部又は凸部４が等間隔に配設されている。
【００１０】 図２は本考案の他の実施例の使用状態を示す正面図である。ガラス繊維等の補 強用無機質素材を必要に応じて適宜混入した合成樹脂素材で製作されるまくら木 １の両側の側面３において、まくら木１の長手方向に対して略直角な方向に一つ 以上の凹部又は凸部５が等間隔に配設されている。 尚、上記実施例において、凹部又は凸部５は片側の側面３に形成されるもので あってもよい。
【００１１】 図３は本考案の更に他の実施例を示す斜視図である。ガラス繊維等の補強用無 機質素材を必要に応じて適宜混入した合成樹脂素材で製作されるまくら木１の底 面２において、まくら木１の長手方向に沿い一筋又は二筋程度の凹部又は凸部６ が配設されている。
【００１２】 そして、図示されていないが、前記各実施例における凹部又は凸部の構造を適 当に組み合わせて構成することもできる。
【００１３】
以上の説明により明らかなように、本考案によれば、ガラス繊維等の補強用無 機質素材を必要に応じて適宜混入した合成樹脂素材で製作されるまくら木の底面 及び両側面のうち、少なくともその一面において、まくら木の長手方向に対して 略直角な方向に凹部又は凸部を配設した鉄道レール用まくら木の構造、又は、該 まくら木の底面において、まくら木の長手方向に凹部又は凸部を配設した鉄道レ ール用まくら木の構造、更には又、それらを組み合わせてなる鉄道レール用まく ら木の構造であるから、それを支持する道床の砂利との間の摺動摩擦係数が飛躍 的に大きくなり、走行する列車の運動量によりレールに作用するずれ力に対して 可及的に対抗できる。それによってレールのずれ移動がしにくく、軌道の原位置 保持を長期にわたり確保できる。
【図１】本考案の一実施例の使用状態を示す正面図であ
る。
る。
【図２】本考案の他の実施例の使用状態を示す正面図で
ある。
ある。
【図３】本考案の更に他の実施例を示す斜視図である。
【図４】従来の構成を示す概略正面図である。
１ まくら木 ２ 底面 ３ 側面 ４ 凹部又は凸部 ５ 凹部又は凸部 ６ 凹部又は凸部
Claims (3)
- 【請求項１】 ガラス繊維等の補強用無機質素材を必要
に応じて適宜混入した合成樹脂素材で製作されるまくら
木の底面及び両側面のうち、少なくともその一面におい
て、まくら木の長手方向に対して略直角な方向に凹部又
は凸部を配設したことを特徴とする鉄道レール用まくら
木の構造。 - 【請求項２】 ガラス繊維等の補強用無機質素材を必要
に応じて適宜混入した合成樹脂素材で製作されるまくら
木の底面において、まくら木の長手方向に凹部又は凸部
を配設したことを特徴とする鉄道レール用まくら木の構
造。 - 【請求項３】 ガラス繊維等の補強用無機質素材を必要
に応じて適宜混入した合成樹脂素材で製作されるまくら
木の底面及び両側面のうち、少なくともその一面におい
て、まくら木の長手方向に対して略直角な方向に凹部又
は凸部を配設し、又、底面において、まくら木の長手方
向に凹部又は凸部を配設したことを特徴とする鉄道レー
ル用まくら木の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6204893U JPH0725001U (ja) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | 鉄道レール用まくら木の構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6204893U JPH0725001U (ja) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | 鉄道レール用まくら木の構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0725001U true JPH0725001U (ja) | 1995-05-12 |
Family
ID=13188892
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6204893U Pending JPH0725001U (ja) | 1993-10-25 | 1993-10-25 | 鉄道レール用まくら木の構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0725001U (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09256302A (ja) * | 1996-03-27 | 1997-09-30 | Railway Technical Res Inst | コンクリートマクラギ |
| JP2000129603A (ja) * | 1998-10-20 | 2000-05-09 | Nhk Spring Co Ltd | 合成まくらぎ |
| JP2006045920A (ja) * | 2004-08-05 | 2006-02-16 | Nhk Spring Co Ltd | 枕木 |
| JP2019124091A (ja) * | 2018-01-19 | 2019-07-25 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | まくらぎ、まくらぎ構造及び軌道 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4089101B2 (ja) * | 1999-09-01 | 2008-05-28 | カシオ計算機株式会社 | 楽音発生装置 |
-
1993
- 1993-10-25 JP JP6204893U patent/JPH0725001U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4089101B2 (ja) * | 1999-09-01 | 2008-05-28 | カシオ計算機株式会社 | 楽音発生装置 |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09256302A (ja) * | 1996-03-27 | 1997-09-30 | Railway Technical Res Inst | コンクリートマクラギ |
| JP2000129603A (ja) * | 1998-10-20 | 2000-05-09 | Nhk Spring Co Ltd | 合成まくらぎ |
| JP2006045920A (ja) * | 2004-08-05 | 2006-02-16 | Nhk Spring Co Ltd | 枕木 |
| JP4517194B2 (ja) * | 2004-08-05 | 2010-08-04 | 日本発條株式会社 | 枕木 |
| JP2019124091A (ja) * | 2018-01-19 | 2019-07-25 | 公益財団法人鉄道総合技術研究所 | まくらぎ、まくらぎ構造及び軌道 |
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