JPH0723527U - クロスヘッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 融着不足を補強し且つサポートエアを供給で
きるクロスヘッドを提供する。 【構成】 中間スパイダリング（１４）にキャップリン
グ（１５）を被せ両者間に中空部（５）を形成し、外周
スパイダリング（１１）から外側スパイダリブ（１３）
を通って中間スパイダリング（１４）まで第１キリ穴
（１）を穿設し、その第１キリ穴（１）と中空部（５）
を連通する第２キリ穴（２）を中間スパイダリング（１
４）に穿設し、内周スパイダリング（１２）から内側ス
パイダリブ（１６）を通って中間スパイダリング（１
４）まで第３キリ穴（３）を穿設し、その第３キリ穴
（３）と中空部（５）を連通する第４キリ穴（４）を中
間スパイダリング（１４）に穿設し、前記第１キリ穴
（１），第２キリ穴（２），中空部（５），第４キリ穴
（４）および第３キリ穴（３）によって、外周スパイダ
リング（１１）から内周スパイダリング（１２）へサポ
ートエアを供給するサポートエア通路を形成する。 【効果】 高品質な成形品が得られる。生産効率を向上
できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、クロスヘッドに関し、さらに詳しくは、ウェルド部の融着不足を 補強でき且つサポートエアを供給することが出来るクロスヘッドに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５は、従来のクロスヘッドの一例を示す断面図である。 このクロスヘッド２００は、ダイ外型２２と，ダイ内型２３と，スパイダ２１ ０とから構成されている。 スパイダ２１０は、外周スパイダリング２１１と，内周スパイダリング２１２ と，それらを結合するスパイダリブ２１３とから構成されている。 前記ダイ外型２２と前記外周スパイダリング２１１はボルト止めされ、前記ダ イ内型２３と前記内周スパイダリング２１２はボルト止めされている。 前記外周スパイダリング２１１から前記スパイダリブ２１３を通って前記内周 スパイダリング２１２までキリ穴２０１が穿設され、そのキリ穴２０１によって 前記外周スパイダリング２１１から前記内周スパイダリング２１２へサポートエ アを供給するサポートエア通路が形成されている。 図６は、スパイダ２１０の上面図である。

【０００３】 溶融樹脂は、ダイ外型２２の上方から導入され、樹脂通路２１５を通過し、ダ イスリット２４から押し出され、パリソンＰを形成する。このとき、サポートエ アが、サポートエア通路およびダイ内型２３内を通してパリソンＰの内側に供給 され、パリソンＰの上部を膨らませる。そして、カッタＣによりパリソンＰの上 部を切断し、切口にブロウピンを打ち込む。 以上のクロスヘッド２００では、パリソンＰの上部を膨らませてからカッタＣ によりパリソンＰの上部を切断するので、切口が広くなる。このため、切口にブ ロウピンを打ち込む時にパリソンＰが金型Ｋ内に持ち込まれることを防止できる 利点がある。

【０００４】 一方、上記スパイダ２１０に代えて、図７に示すスパイダ３１０も使用されて いる。 このスパイダ３１０は、外周スパイダリング３１１と中間スパイダリング３１ ４とを外側スパイダリブ３１３で結合し、前記中間スパイダリング３１４と内周 スパイダリング３１２とを前記外側スパイダリブ３１３と異なる周方向位置で内 側スパイダリブ３１６で結合した構造になっている。 このスパイダ３１０を用いたクロスヘッドでは、外側スパイダリブ３１３の周 方向位置と内側スパイダリブ３１６の周方向位置が異なっているため（スパイダ リブがパリソンＰの肉厚方向に横断していないため）、ウェルドラインがパリソ ンＰの肉厚方向に横断せず、ウェルド部の融着不足を生じない利点がある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記従来のスパイダ２１０を用いたクロスヘッド２００では、図６から判るよ うに、スパイダリブ２１３がパリソンＰの肉厚方向に横断しているので、ウェル ドラインがパリソンＰの肉厚方向に横断し、融着不足を起こしやすい問題点があ る。 一方、上記従来のスパイダ３１０を用いたクロスヘッドでは、外側スパイダリ ブ３１３の周方向位置と内側スパイダリブ３１６の周方向位置とが異なっている ため、外側スパイダリブ３１３から内側スパイダリブ３１６へ通じるキリ穴を穿 設できず、サポートエア通路を形成できない。このため、サポートエアを供給で きず、カッタＣによりパリソンＰの上部を切断するとき、その切口が狭くなる。 しかし、切口が狭いと、切口にブロウピンを打ち込む時にパリソンＰが金型Ｋ内 に持ち込まれやすくなる問題点がある。 そこで、この考案の目的は、ウェルド部の融着不足を補強でき且つサポートエ アを供給することが出来るクロスヘッドを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この考案は、外周スパイダリング（１１）と中間スパイダリング（１４）を外 側スパイダリブ（１３）で結合し，前記中間スパイダリング（１４）と内周スパ イダリング（１２）とを前記外側スパイダリブ（１３）と異なる周方向位置で内 側スパイダリブ（１６）で結合した構造のスパイダ（１０）を有するクロスヘッ ドにおいて、前記中間スパイダリング（１４）にキャップリング（１５）を被せ 両者間に中空部（５）を形成し、前記外周スパイダリング（１１）から前記外側 スパイダリブ（１３）を通って前記中間スパイダリング（１４）まで第１キリ穴 （１）を穿設し、その第１キリ穴（１）と前記中空部（５）を連通する第２キリ 穴（２）を前記中間スパイダリング（１４）に穿設し、前記内周スパイダリング （１２）から前記内側スパイダリブ（１６）を通って前記中間スパイダリング（ １４）まで第３キリ穴（３）を穿設し、その第３キリ穴（３）と前記中空部（５ ）を連通する第４キリ穴（４）を前記中間スパイダリング（１４）に穿設し、前 記第１キリ穴（１），第２キリ穴（２），中空部（５），第４キリ穴（４）およ び第３キリ穴（３）によって、前記外周スパイダリング（１１）から前記内周ス パイダリング（１２）へサポートエアを供給するサポートエア通路を形成したこ とを特徴とするクロスヘッド（１００）を提供する。

【０００７】

【作用】

この考案のクロスヘッド（１００）では、外側スパイダリブ（１３）の周方向 位置と内側スパイダリブ（１６）の周方向位置とが異なっている。このため、ウ ェルドラインがパリソンの肉厚方向に横断せず、ウェルド部の融着不足を補強す ることが出来る。 さらに、第１キリ穴（１），第２キリ穴（２），第３キリ穴（３）および第４ キリ穴（４）は、それぞれ直線であり、容易に穿設できる。一方、中空部（５） は、曲線であるが、中間スパイダリング（１４）とキャップリング（１５）の対 向面をＬ字型に形成したり溝を形成すれば、容易に形成できる。そして、中空部 （５）が、第２キリ穴（２）と第４キリ穴（４）とを連通するから、第１キリ穴 （１），第２キリ穴（２），中空部（５），第４キリ穴（４）および第３キリ穴 （３）によってサポートエア通路が形成され、外周スパイダリング（１１）から 内周スパイダリング（１２）へサポートエアを供給することが出来る。従って、 パリソンＰの上部を膨らませてからカッタＣによりパリソンＰの上部を切断でき るようになり、切口が広くなるため、切口にブロウピンを打ち込む時にパリソン Ｐが金型Ｋ内に持ち込まれることを防止できるようになる。

【０００８】

【実施例】

以下、図に示す実施例によりこの考案をさらに詳細に説明する。なお、これに よりこの考案が限定されるものではない。 図１は、この考案の一実施例のクロスヘッドの断面図である。 このクロスヘッド１００は、ダイ外型２２と，ダイ内型２３と，スパイダ１０ とから構成されている。 スパイダ１０は、外周スパイダリング１１と，中間スパイダリング１４と，そ れらを結合する外側スパイダリブ１３と，内周スパイダリング１２と，前記中間 スパイダリング１４と前記内周スパイダリング１２とを前記外側スパイダリブ１ ３とは異なる周方向位置で結合する内側スパイダリブ１６と，前記中間スパイダ リング１４に被せられたリングキャップ１５とから構成されている。 前記中間スパイダリング１４と前記キャップリング１５の間には、中空部５が 形成されている（図３）。前記中間スパイダリング１４と前記キャップリング１ ５とは、スプリングピン（図示省略）にて固定する。なお、両者の間にシールを 施し、中空部５を気密にするのが好ましい。

【０００９】 前記ダイ外型２２と前記外周スパイダリング１１はボルト止めされ、前記ダイ 内型２３と前記内周スパイダリング１２はボルト止めされている。

【００１０】 図２は、スパイダ１０の上面図である。 前記外周スパイダリング１１から前記外側スパイダリブ１３を通って前記中間 スパイダリング１４まで、第１キリ穴１が穿設されている。また、その第１キリ 穴１と連通する第２キリ穴２が、前記中間スパイダリング１４に穿設されている 。さらに、前記内周スパイダリング１２から前記内側スパイダリブ１６を通って 前記中間スパイダリング１４まで、第３キリ穴３が穿設されている。また、その 第３キリ穴３と連通する第４キリ穴４が前記中間スパイダリング１４に穿設され ている。

【００１１】 図３の（ａ）は図２のＡ−Ａ’断面図である。 第１キリ穴１は第２キリ穴２に連通し、第２キリ穴２は中空部５に連通してい る。 図３の（ｂ）は図２のＢ−Ｂ’断面図である。 第３キリ穴３は第４キリ穴４に連通し、第４キリ穴４は中空部５に連通してい る。 従って、図４に示すように、前記第１キリ穴１，第２キリ穴２，中空部５，第 ４キリ穴４および第３キリ穴３が連通し、前記外周スパイダリング１１から前記 内周スパイダリング１２へサポートエアを供給するサポートエア通路が形成され ている。

【００１２】 図１に戻り、溶融樹脂は、ダイ外型２２の上方から導入され、樹脂通路１７を 通過し、ダイスリット２４から押し出され、パリソンを形成する。このとき、サ ポートエアが、サポートエア通路およびダイ内型２３内を通してパリソンの内側 に供給され、パリソンの上部を膨らませる。そして、カッタによりパリソンの上 部を切断し、切口にブロウピンを打ち込む。

【００１３】 以上のクロスヘッド１００では、外側スパイダリブ１３の周方向位置と内側ス パイダリブ１６の周方向位置とが異なっているため、ウェルドラインがパリソン の肉厚方向に横断せず、ウェルド部の融着不足を補強することが出来る。 また、第１キリ穴１，第２キリ穴２，中空部５，第４キリ穴４および第３キリ 穴３を通してサポートエアを供給できる。従って、パリソンの上部を膨らませて からカッタによりパリソンの上部を切断できるので、切口が広くなる。このため 、切口にブロウピンを打ち込む時にパリソンが金型内に持ち込まれることを防止 することが出来る。

【００１４】

【考案の効果】

この考案のクロスヘッドによれば、ウェルド部の融着不足を補強できるから、 高品質な成形品が得られる。また、サポートエアを供給することが出来るから、 パリソンが金型内に持ち込まれず、生産効率を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例のクロスヘッドの断面図で
ある。

【図２】この考案にかかるスパイダの上面図である。

【図３】（ａ）は図２のＡ−Ａ’断面図であり、（ｂ）
は図２のＢ−Ｂ’断面図である。

【図４】図１のクロスヘッドにおけるサポートエアの流
れを示す一部断面図である。

【図５】従来のクロスヘッドの一例を示す断面図であ
る。

【図６】従来のスパイダの一例の上面図である。

【図７】従来のスパイダの他例の上面図である。

【符号の説明】

１００ クロスヘッド １ 第１キリ穴 ２ 第２キリ穴 ３ 第３キリ穴 ４ 第４キリ穴 １０ スパイダ １１ 外周スパイダリング １２ 内周スパイダリング １３ 外側スパイダリブ １４ 中間スパイダリング １５ リングキャップ １６ 内側スパイダリブ １７ 樹脂通路 ２２ ダイ外型 ２３ ダイ内型 ２４ ダイスリット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 外周スパイダリングと中間スパイダリン
   グを外側スパイダリブで結合し，前記中間スパイダリン
   グと内周スパイダリングとを前記外側スパイダリブと異
   なる周方向位置で内側スパイダリブで結合した構造のス
   パイダを有するクロスヘッドにおいて、 前記中間スパイダリングにキャップリングを被せ両者間
   に中空部を形成し、前記外周スパイダリングから前記外
   側スパイダリブを通って前記中間スパイダリングまで第
   １キリ穴を穿設し、その第１キリ穴と前記中空部を連通
   する第２キリ穴を前記中間スパイダリングに穿設し、前
   記内周スパイダリングから前記内側スパイダリブを通っ
   て前記中間スパイダリングまで第３キリ穴を穿設し、そ
   の第３キリ穴と前記中空部を連通する第４キリ穴を前記
   中間スパイダリングに穿設し、前記第１キリ穴，第２キ
   リ穴，中空部，第４キリ穴および第３キリ穴によって、
   前記外周スパイダリングから前記内周スパイダリングへ
   サポートエアを供給するサポートエア通路を形成したこ
   とを特徴とするクロスヘッド。