JPH0721488U - トラックローラのローラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧ショベルを軟弱地、河川、泥濘地などで
使用するとき、トラックロ−ラの軸受とロ−ラとの隙間
に土砂や泥水が流入し、それに起因したフロ−ティング
シ−ルの固着、油洩れが発生することがある。また流入
した土砂は乾燥して固着し、メンテナンス時において、
その固着した土砂は非常に落ちにくかった。この問題点
を解決する。 【構成】 本考案では、トラックロ−ラのフロ−ティン
グシ−ルの挿入部付近で、軸受の外周面部に相対するロ
−ラ内周面部の全周にわたって、軸受及びロ−ラ間の半
径方向隙間を狭めるように、多数の突起部を配して一体
成形した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として油圧ショベルなど建設機械、作業車両に装着したトラック ロ−ラのロ−ラに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４は、トラックロ−ラをトラックフレ−ムに取付けた状態を示す要部正面図 である。図において、１はトラックフレ−ム、２はトラックロ−ラ、３はボルト である。図５は、トラックロ−ラ２の片側断面図である。図において、４，４’ は軸受、５はシャフト、６はロ−ラ、７はフロ−ティングシ−ル、８はシャフト ５の外周面に形成している凹溝、９はシ−ル部材、１０はピンである。図５に示 すように従来技術では、一対の軸受４，４’の間にシャフト５を固定して取付け 、そのシャフト５に回転可能にロ−ラ６を支承し、上記軸受４，４’とロ−ラ６ の隣合う両側面間にフロ−ティングシ−ル７を配設するとともに、上記シャフト ５と一対の軸受４，４’の嵌合部分で、シャフト軸方向の中央部付近のシャフト ５外周面部の全周にわたって、それぞれ凹溝８を設け、シ−ル部材９を挿入して いる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

油圧ショベルを軟弱地、河川、泥濘地などで使用するとき、トラックロ−ラの フロ−ティングシ−ル挿入部付近の、軸受外面部とロ−ラ内面部とで形成される 環状空間に土砂や泥水が流入し、それに起因したフロ−ティングシ−ルの固着、 油洩れが発生することがある。また、流入した土砂が乾燥し、上記軸受及びロ− ラの表面に固着すると、メンテナンス時において、その固着した土砂は非常に落 ちにくい。本考案は、上記の問題点を解決することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、トラックロ−ラのフロ−ティングシ−ルの挿入部付近で、軸受の外 周面部に相対するロ−ラ内周面部の全周にわたって、カラ−及びロ−ラ間の半径 方向隙間を狭めるように、多数の突起部を配して一体成形した。

【０００５】

【作用】

本考案では、前述したように、フロ−ティングシ−ルの挿入部付近で、軸受の 外周面部に相対するロ−ラのそれぞれの内周面部全周にわたって、多数の突起部 を配して一体成形した。固定された軸受の周りをロ−ラの突起部が回転すること によって、軸受の外周面部と、それに相対するロ−ラの内周面部との隙間が狭ま ることになり、土砂が入りにくくなる。また、ロ−ラが回転するとき、ロ−ラに 設けた突起部は、上記隙間に流入した土砂を攪拌して、その中に空気を取込み無 数の気泡を作る。この状態で土砂が乾燥、固着しても、それは脆く壊れやすいも のになる。

【０００６】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案のト ラックロ−ラ１１の一部断面図である。図において、従来技術と同一構成要素を 使用するものに対しては同符号を付す。１２はロ−ラ、１３は突起部である。図 ２は、図１におけるロ−ラ１２の一部断面図である。図３は、図２におけるＡ部 の斜視拡大図である。

【０００７】 次に、本考案のトラックロ−ラ１１の構成を図１〜図３について述べる。本考 案のトラックロ−ラ１１は、一対の軸受４，４’の間にシャフト５を固定して取 付け、そのシャフト５に回転可能にロ−ラ１２を支承し、上記軸受４，４’とロ −ラ１２の隣合う両側面間にフロ−ティングシ−ル７を配設している。また、フ ロ−ティングシ−ル７の挿入部付近で、軸受４，４’の外周面部に相対するロ− ラ１２の内周面部の全周にわたって、半球状をした多数の突起部１３を配して一 体成形している。

【０００８】

【考案の効果】 従来技術のトラックロ−ラでは、フロ−ティングシ−ル挿入部への土砂の流入 に対して何の手段も講じていなかった。しかし、本考案のトラックロ−ラでは、 軸受外周面部に相対するロ−ラの内周面部の全周にわたって、多数の突起部を設 けたことにより、土砂が軸受及びロ−ラ間の隙間に入りにくくなり、固着しにく くなった。これにより、フロ−ティングシ−ルの耐久性とメンテナンス性の向上 を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のトラックロ−ラの一部断面図である。

【図２】図１におけるロ−ラの一部断面図である。

【図３】図２におけるＡ部の斜視拡大図である。

【図４】トラックロ−ラをトラックフレ−ムに取付けた
状態を示す要部正面図である。

【図５】従来技術のトラックロ−ラの片側断面図であ
る。

【符号の説明】

１ トラックフレ−ム ２，１１ トラックロ−ラ ４，４’ 軸受 ５ シャフト ６，１２ ロ−ラ ７ フロ−ティングシ−ル １３ 突起部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 装軌車両のトラックフレ−ムに取付けた
   一対の軸受間にシャフトを固定して取付け、そのシャフ
   トに回転可能にロ−ラを支承し、上記軸受とロ−ラの隣
   合う両側面間にフロ−ティングシ−ルを配設しているト
   ラックロ−ラにおいて、フロ−ティングシ−ルの挿入部
   付近で、軸受の外周面部に相対するロ−ラ内周面部の全
   周にわたって、軸受及びロ−ラ間の半径方向隙間を狭め
   るように、多数の突起部を配して一体成形したことを特
   徴とするトラックロ−ラのロ−ラ。