JPH072135U - テ−ルゲ−トリフタ−装置のテ−ブル折りたゝみ用蝶番の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 テ−ルゲ−トリフタの折りたゝみ式におい
て、隣接するテ−ブルＡとテ−ブルＢが略水平状態にあ
るとき、対向する端縁を接触状態にさせ、しかもテ−ブ
ル表面に突起物が生じないようにすることを目的とす
る。 【構成】 リンク装置と折りたゝみ可能なテ−ブルとか
らなるテ−ルゲ−トリフタ−装置におけるテ−ブルＡと
Ｂを折りたゝみ可能に接続する蝶番構造において、テ−
ブルＡとテ−ブルＢの対向端面に設けたそれぞれの凹溝
６にヒンジブラケット１を隔設し、しかもテ−ブルの巾
方向に間隔を保って固着すると共に、前記間隔をヒンジ
ブラケット１とヒンジブラケット１との間にヒンジリン
ク２を配列し、前記ヒンジブラケット１と前記ヒンジリ
ンク２を２本のヒンジピン３で串ざし状に枢着し、さら
にテ−ブルＡとテ−ブルＢの対向する端面の垂直リブ5a
と5bが凹凸嵌合で係合するようにした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バン型車両等の荷役装置であるテ−ルゲ−トリフタ−装置（図６又 は図９）に関するものである。更に詳しくいえば、平行リンク式あるいは垂直昇 降駆動式等の昇降装置と折りたゝみ可能なテ−ブルとを備えたテ−ルゲ−トリフ タ−装置におけるテ−ブルの折りたゝみ用蝶番の構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来この種のテ−ルゲ−トリフタ−装置における折りたゝみ用蝶番構造は実開 平１−１７５４４１号公報に開示されている。これは図７に示されているように 、隣接するテ−ブルＡ，Ｂを折りたゝみ可能に接続する蝶番ａは隣接するテ−ブ ルＡ，テ−ブルＢを最接近状態で蝶着できるが、一軸蝶番のためテ−ブルＡ，Ｂ 上に突起物として存在する。このため荷役作業、特にキャスタ−付のパレットの 移動が危険であった。又別の例として実公平４−９２２０号が開示されている。 これは図８に示されているように、テ−ブルＡ，Ｂ間をダブル蝶番ｂで接続して 上記の欠点を回避した構造もあるが、この構造は隣接するテ−ブルＡとテ−ブル Ｂの対向端が図８の符号ｃで示す如く大きくあいてしまうという欠点があった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上述の従来技術の欠点に鑑みて考案されたものである。即ち、隣接 するテ−ブルＡとテ−ブルＢが略水平状態にあるとき、対向する端縁を接触させ 、しかもテ−ブル表面に突起物が生じないようにすることを目的とするものであ る。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

昇降装置と折りたゝみ可能なテ−ブルとからなるテ−ルゲ−トリフタ−装置に おけるテ−ブルＡとＢを折りたゝみ可能に接続する蝶番構造において、テ−ブル Ａとテ−ブルＢの対向端面に設けたそれぞれの凹溝６にヒンジブラケット１を隔 設し、しかもテ−ブルの巾方向に間隔を保って固着すると共に、前記間隔をヒン ジブラケット１とヒンジブラケット１との間にヒンジリンク２を配列し、前記ヒ ンジブラケット１と前記ヒンジリンク２を２本のヒンジピン３で串ざし状に枢着 した。 前記テ−ブルＡとテ−ブルＢの対向する端面の垂直リブ5aと5bが前記テ−ブル Ａとテ−ブルＢが水平状態にあるとき凹凸嵌合で係合するようにした。

【０００５】

【実施例】

本考案のダブル蝶番構造を図１に示す。テ−ブルＡとテ−ブルＢの折りたゝみ 用蝶番はヒンジブラケット１とヒンジリンク２及びヒンジピン３、ロックピン４ よりなっている。ヒンジブラケット１とヒンジリンク２とはアルミの押出成形品 からなり、使用にあたっては適宜長さで切断して使用する。従って、蝶番部品の 製作は極めて容易である。テ−ブルＡとテ−ブルＢの対向する端部構造を図３に 示す。テ−ブルＡとテ−ブルＢの対向端面を構成する垂直リブ5a，5bは凹凸嵌合 するよう構成され、テ−ブルに加わる荷重に対し図３のＸ方向の引張力を受け、 Ｙ方向で圧縮力、Ｚ方向で剪断荷重を受けるようになっている。

【０００６】 図４でヒンジブラケット１はテ−ブルの端面に設けた凹溝６に挿入する断面長 方形をした本体部1aと、本体部1aより厚さが大で、端面が断面半円弧状をなした ヒンジ部1bを具え、ヒンジ部1bにはヒンジピン挿入孔1cが穿たれている。1dはロ ックピン４の挿入孔である。なお挿入孔1dに対応してテ−ブルＡとＢにもロック ピン挿入孔1e（図１）が設けられている。

【０００７】 ヒンジリンク２は前記ヒンジブラケット１のヒンジ部1bの厚さｔと同厚の本体 部2aと、両端が断面半円形をなしたヒンジ部2bとからなり、ヒンジ部2bの中心に ヒンジピン３を挿入する孔2cが穿たれている。 これを組立てるにはヒンジブラケット１の本体部1aをテ−ブルＡとＢの凹溝６ 内に挿入し、ロックピン４をテ−ブル上面から挿入して一体化する。

【０００８】 図３で、テ−ブルＡの端面の垂直リブ5aは凹、これに対しテ−ブルＢの端面の 垂直リブは凸で両者が密着すると、テ−ブルＡとテ−ブルＢの頂面は面一となる 。なお、テ−ブルに軽荷重しかかゝらないようなテ−ブルの場合には、図５に示 したようにテ−ブルＡとテ−ブルＢの垂直リブ5a，5bはただ単に平面接触にして もよい。

【０００９】 さて、図１に戻って、テ−ブルＡとテ−ブルＢの二つ折れ部にはヒンジブラケ ット１、ヒンジリンク２、ヒンジブラケット１、ヒンジリンク２、ヒンジブラケ ット１と交互に配列され、２本のヒンジピン３を通すことによって折りたゝみ可 能に結合される。

【００１０】

【効果】

リンク装置と折りたゝみ可能なテ−ブルとからなるテ−ルゲ−トリフタ−装置 におけるテ−ブルＡとＢを折りたゝみ可能に接続する蝶番の構造において、テ− ブルＡとテ−ブルＢの対向端面に設けたそれぞれの凹溝６にヒンジブラケット１ を隔設し、しかもテ−ブルの巾方向に間隔を保って固着すると共に、前記間隔を ヒンジブラケット１とヒンジブラケット１との間にヒンジリンク２を配列し、前 記ヒンジブラケット１と前記ヒンジリンク２を２本のヒンジピン３で串ざし状に 枢着したダブル蝶番構造とした。このようにしたので、テ−ブルＡとテ−ブルＢ が水平状態にあるとき、前記テ−ブルＡとテ−ブルＢの端縁が比較的離間した状 態にあるにもかゝわらず、前記ヒンジブラケット１とヒンジリンク２でこの離間 部分を埋めるので、全体の表面を面一にできる。従って、テ−ブル上でのキャス タ−付パレットの移動が安全に行われる。 又ヒンジブラケットとヒンジリンク２を押出型材で製作できるので、従来の鉄 製のものより大巾な製作工数の削減が可能である。 さらにテ−ブルＡとテ−ブルＢの向い合う端縁部の垂直リブを凹凸嵌合状に成 形することによりテ−ブルに作用する荷重の圧縮力，剪断力を該嵌合部で支持で きるので重荷重用のテ−ブルとして提供することも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る折りたゝみ用蝶番の斜視図。

【図２】同じく折りたゝんだ状態を示す。

【図３】折りたゝみ用蝶番の縦断面図。

【図４】折りたゝみ用蝶番の分解図。

【図５】テ−ブルＡとテ−ブルＢの端部が凹凸係合しな
い場合の実施例。

【図６】折りたゝみ式テ−ブルを具備したリンク機構で
駆動される型のテ−ルゲ−トリフタ。

【図７】公知折りたゝみ式テ−ブル。

【図８】同じく公知折りたゝみ式テ−ブルの第２例。

【図９】公知垂直昇降リンク式の折たゝみ式テ−ブル。

【符号の説明】

Ａ，Ｂ テ−ブル １ ヒンジブラケット 1a，2a 本体部 1b，2b ヒンジ部 1c，2c ヒンジピン
挿入孔 1d ロックピン挿入孔 1e ロックピン挿入
孔 ２ ヒンジリンク ３ ヒンジピン ４ ロックピン 5a，5b 垂直リブ ６ 凹溝

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降装置と折りたゝみ可能なテ−ブルと
   からなるテ−ルゲ−トリフタ−装置におけるテ−ブル
   (Ａ)と(Ｂ)を折りたゝみ可能に接続する蝶番構造におい
   て、テ−ブル(Ａ)とテ−ブル(Ｂ)の対向端面に設けたそ
   れぞれの凹溝(６)にヒンジブラケット(１)を隔設し、し
   かもテ−ブルの巾方向に間隔を保って固着すると共に、
   前記間隔をヒンジブラケット(１)とヒンジブラケット
   (１)との間にヒンジリンク(２)を配列し、前記ヒンジブ
   ラケット(１)と前記ヒンジリンク(２)を２本のヒンジピ
   ン(３)で串ざし状に枢着したことを特徴とするテ−ルゲ
   −トリフタ−装置のテ−ブル折りたゝみ用蝶番の構造。
2. 【請求項２】 前記テ−ブル(Ａ)とテ−ブル(Ｂ)の対向
   する端面の垂直リブ(5aと5b)が前記テ−ブル(Ａ)とテ−
   ブル(Ｂ)が水平状態にあるとき凹凸嵌合で係合するよう
   にしたことを特徴とする請求項１のテ−ルゲ−トリフタ
   −装置のテ−ブル折りたゝみ用蝶番の構造。