JPH07208287A - レゾネータ - Google Patents
レゾネータInfo
- Publication number
- JPH07208287A JPH07208287A JP1313394A JP1313394A JPH07208287A JP H07208287 A JPH07208287 A JP H07208287A JP 1313394 A JP1313394 A JP 1313394A JP 1313394 A JP1313394 A JP 1313394A JP H07208287 A JPH07208287 A JP H07208287A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- type resonator
- sectional area
- resonator
- cross
- frequency
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 形状的にはサイドブランチ型のレゾネータで
あって、機能的にはヘルムホルツ型とほぼ同等の広い範
囲の周波数特性を得ることができ、低減周波数の前後で
騒音が逆に増加することのないサイドブランチ型レゾネ
ータを提供する。 【構成】 エンジンの吸気通路１１の所定の位置に所定
の均一断面積を有する有底筒状の容器部１３を設けると
ともに、この容器部１３の取付部には容器部の断面積よ
り小さな断面積の孔１６を有する堰部１５を形成する。
あって、機能的にはヘルムホルツ型とほぼ同等の広い範
囲の周波数特性を得ることができ、低減周波数の前後で
騒音が逆に増加することのないサイドブランチ型レゾネ
ータを提供する。 【構成】 エンジンの吸気通路１１の所定の位置に所定
の均一断面積を有する有底筒状の容器部１３を設けると
ともに、この容器部１３の取付部には容器部の断面積よ
り小さな断面積の孔１６を有する堰部１５を形成する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、エンジンの吸気経路
に配設して吸気騒音を消音するレゾネータに関するもの
である。
に配設して吸気騒音を消音するレゾネータに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種のエンジンの吸気経路１に
おいてエアクリーナの容積による消音効果だけで吸気騒
音を改善できない場合、吸気経路１にレゾネータが設け
られ、この場合一般的には例えば図２に示すサイドブラ
ンチ型レゾネータ２と、図３に示すヘルムホルツ型レゾ
ネータ３がある。このサイドブランチ型レゾネータ２で
低減できる振動数ｆa は、 ｆa ＝Ｃ／４ｌ Ｃ＝音速、ｌ＝ブランチの長さ であり、また、ヘルムホルツ型レゾネータ３で低減でき
る周波数ｆb は、 ｆb ＝Ｃ／２π・（Ａ／Ｖ・ｌ）1/2 Ｃ＝音速、Ａ＝管断面積、ｌ＝管長さ である。
おいてエアクリーナの容積による消音効果だけで吸気騒
音を改善できない場合、吸気経路１にレゾネータが設け
られ、この場合一般的には例えば図２に示すサイドブラ
ンチ型レゾネータ２と、図３に示すヘルムホルツ型レゾ
ネータ３がある。このサイドブランチ型レゾネータ２で
低減できる振動数ｆa は、 ｆa ＝Ｃ／４ｌ Ｃ＝音速、ｌ＝ブランチの長さ であり、また、ヘルムホルツ型レゾネータ３で低減でき
る周波数ｆb は、 ｆb ＝Ｃ／２π・（Ａ／Ｖ・ｌ）1/2 Ｃ＝音速、Ａ＝管断面積、ｌ＝管長さ である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このサ
イドブランチ型レゾネータ２においては、図２(b) に示
す周波数特性を有し、低減周波数ｆa の前後において騒
音が逆に増加する問題点があり、また、これを嫌う場合
には容量型のヘルムホルツ型レゾネータ３が採用される
ものであるが、このヘルムホルツ型レゾネータ３ではそ
の容器部が大きくスペースを要するため、狭いエンジン
ルーム内に配設できないという問題点があった。
イドブランチ型レゾネータ２においては、図２(b) に示
す周波数特性を有し、低減周波数ｆa の前後において騒
音が逆に増加する問題点があり、また、これを嫌う場合
には容量型のヘルムホルツ型レゾネータ３が採用される
ものであるが、このヘルムホルツ型レゾネータ３ではそ
の容器部が大きくスペースを要するため、狭いエンジン
ルーム内に配設できないという問題点があった。
【０００４】本発明は、上記従来の問題点を解決すべく
なされたもので、形状的にはサイドブランチ型のレゾネ
ータであって、機能的にはヘルムホルツ型とほぼ同等の
周波数特性を得ることのできるサイドブランチ型レゾネ
ータを提供することを目的とするものである。
なされたもので、形状的にはサイドブランチ型のレゾネ
ータであって、機能的にはヘルムホルツ型とほぼ同等の
周波数特性を得ることのできるサイドブランチ型レゾネ
ータを提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記技術課題
を解決するため、エンジンの吸気通路の所定の位置に所
定の均一断面積を有する有底筒状の容器部を設けるとと
もに、この容器部の取付部には容器部の断面積より小さ
な断面積の孔を有する堰部を形成したサイドブランチ型
レゾネータである。
を解決するため、エンジンの吸気通路の所定の位置に所
定の均一断面積を有する有底筒状の容器部を設けるとと
もに、この容器部の取付部には容器部の断面積より小さ
な断面積の孔を有する堰部を形成したサイドブランチ型
レゾネータである。
【０００６】
【作用】上記構成としたことにより、サイドブランチ型
レゾネータにも拘らず低減周波数ｆ前後において騒音が
逆に増加することがない。
レゾネータにも拘らず低減周波数ｆ前後において騒音が
逆に増加することがない。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の一実施例を図面にしたがって
説明すると、図１(a) はエンジンの吸気通路１１の所定
の位置に取付けられたサイドブランチ型レゾネータ１２
であって、このサイドブランチ型レゾネータ１２は吸気
通路１１の壁部１１ａの所定の位置に取付けられるもの
で、その容器部１３は所定の半径を有し、所定の長さＬ
1 を有する断面積Ａ1 の均一断面積の有底筒状に形成さ
れている。このように取付けられた壁部１１ａの開口部
１４には堰部１５が形成されている。
説明すると、図１(a) はエンジンの吸気通路１１の所定
の位置に取付けられたサイドブランチ型レゾネータ１２
であって、このサイドブランチ型レゾネータ１２は吸気
通路１１の壁部１１ａの所定の位置に取付けられるもの
で、その容器部１３は所定の半径を有し、所定の長さＬ
1 を有する断面積Ａ1 の均一断面積の有底筒状に形成さ
れている。このように取付けられた壁部１１ａの開口部
１４には堰部１５が形成されている。
【０００８】この堰部１５は壁部１１ａに沿って形成さ
れ、同堰部１５は所定の厚さｔを有するとともに、その
中心部には容器部１３と同心状に所定の径を有し断面積
Ｓ1の孔１６が貫設されている。
れ、同堰部１５は所定の厚さｔを有するとともに、その
中心部には容器部１３と同心状に所定の径を有し断面積
Ｓ1の孔１６が貫設されている。
【０００９】このように形成されたサイドブランチ型レ
ゾネータ１２においては、低減できる周波数は、 ｆa ＝Ｃ／４Ｌｌ であり、基本的にサイドブランチ型である。
ゾネータ１２においては、低減できる周波数は、 ｆa ＝Ｃ／４Ｌｌ であり、基本的にサイドブランチ型である。
【００１０】しかしながら、本例サイドブランチ型レゾ
ネータ１２においては、その取付部に堰部１５を設けた
ことにより、容器部１３の逆共振音が吸気通路１１内に
侵入することを防ぎ、ヘルムホルツ型としての効果を利
用することができる。
ネータ１２においては、その取付部に堰部１５を設けた
ことにより、容器部１３の逆共振音が吸気通路１１内に
侵入することを防ぎ、ヘルムホルツ型としての効果を利
用することができる。
【００１１】
【発明の効果】このようにエンジンの吸気通路の所定の
位置に所定の均一断面積を有する有底筒状の容器部を設
けるとともに、この容器部の取付部には容器部の断面積
より小さな断面の孔を有する堰部を形成したサイドブラ
ンチ型レゾネータとすることにより、狭いエンジンルー
ムでの吸気通路への取付けが可能であって、サイドブラ
ンチ型レゾネータにも拘らずヘルムホルツ型レゾネータ
に近い広範囲の周波数域で消音効果を得ることができ、
周波数特性では低減周波数の前後における騒音を低減す
ることができる。
位置に所定の均一断面積を有する有底筒状の容器部を設
けるとともに、この容器部の取付部には容器部の断面積
より小さな断面の孔を有する堰部を形成したサイドブラ
ンチ型レゾネータとすることにより、狭いエンジンルー
ムでの吸気通路への取付けが可能であって、サイドブラ
ンチ型レゾネータにも拘らずヘルムホルツ型レゾネータ
に近い広範囲の周波数域で消音効果を得ることができ、
周波数特性では低減周波数の前後における騒音を低減す
ることができる。
【図１】(a) 本発明のサイドブランチ型レゾネータの断
面図である。 (b) 本発明のサイドブランチ型レゾネータの周波数特性
図である。
面図である。 (b) 本発明のサイドブランチ型レゾネータの周波数特性
図である。
【図２】(a) 従来のサイドブランチ型レゾネータの断面
図である。 (b) 従来のサイドブランチ型レゾネータの周波数特性図
である。
図である。 (b) 従来のサイドブランチ型レゾネータの周波数特性図
である。
【図３】(a) ヘルムホルツ型レゾネータの断面図であ
る。 (b) ヘルムホルツ型レゾネータの周波数特性図である。
る。 (b) ヘルムホルツ型レゾネータの周波数特性図である。
１１ 吸気通路 １２ サイドブランチ型レゾネータ １３ 容器部 １５ 堰部 １６ 堰部の孔 Ａ1 容器部の断面積 Ｓ1 堰部の孔の断面積
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジンの吸気通路の所定の位置に所定
の均一断面積を有する有底筒状の容器部を設けるととも
に、この容器部の取付部には容器部の断面積より小さな
断面積の孔を有する堰部を形成したサイドブランチ型レ
ゾネータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1313394A JPH07208287A (ja) | 1994-01-10 | 1994-01-10 | レゾネータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1313394A JPH07208287A (ja) | 1994-01-10 | 1994-01-10 | レゾネータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07208287A true JPH07208287A (ja) | 1995-08-08 |
Family
ID=11824668
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1313394A Pending JPH07208287A (ja) | 1994-01-10 | 1994-01-10 | レゾネータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07208287A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19723278C2 (de) * | 1997-06-04 | 2000-08-03 | Freudenberg Carl Fa | Vorrichtung zum vorübergehenden Speichern und dosierten Einspeisen flüchtiger Kraftstoffbestandteile |
| JP2020029718A (ja) * | 2018-08-23 | 2020-02-27 | 株式会社錢高組 | 気体の排気音低減装置及びマテリアルロック |
-
1994
- 1994-01-10 JP JP1313394A patent/JPH07208287A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19723278C2 (de) * | 1997-06-04 | 2000-08-03 | Freudenberg Carl Fa | Vorrichtung zum vorübergehenden Speichern und dosierten Einspeisen flüchtiger Kraftstoffbestandteile |
| JP2020029718A (ja) * | 2018-08-23 | 2020-02-27 | 株式会社錢高組 | 気体の排気音低減装置及びマテリアルロック |
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